春待つ親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆Part529
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
春待つ親切な奴が春を待ちながら何でも質問に答える！
├朝晩の路面の凍結や、朝のエンジン不調に気を付けよう。
├雑談・どんなにくだらない質問・アンケートでもＯＫ！
├質問や回答にいちいち文句付けない！
├できるだけ誘導せずスレ内で回答！
└検索厳禁、かならずここで答えてもらえ！
☆注意
├次スレは>>950が立てること。無理なら次を指定。
├ロック関係の質問には防犯上答えられません。
└マルチポストは止めてください。然るべき措置を講じてからならおk。
☆次スレ名候補
├ttp://haiku-st.lolipop.jp/wp/?page_id=275
└テンプレ一例
☆＜季語＞親切な奴が＜季節に合わせた行動(〜しながら)＞何でも質問に答える！
└＜季節に合わせてなにか一言＞
☆前スレ
├こたつ親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆Part528
└https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1639124288/ すみませんがスクーター以外でお願いします
あと新車で買える物でお願いします（就職後も通勤で使う可能性あるので）
>>105
とりあえず今のバイク（セロー）は二度と乗りたくないそうです
元々バイクの買い替え予定があって、少しでも2人乗りしやすいバイクがあればと思って聞いてみました
次のバイクでもダメならバイクの後ろに乗ることは無理強いしないし、
次のバイクを気に入ってくれたとしても大学から半径数キロ以内しか乗せるつもりもないです
>>111
おっしゃるとおりです。乗せてって言われたら時々乗せてあげるくらいですが
その時は保険の契約内容を見直して同乗者補償も付けるつもりです ?乗せてって言われたら時々乗せてあげるくらいですが
?乗せてって言われたら時々乗せてあげるくらいにするつもりですが 買った大型バイクが気に入らなくて、売ったお金で安い大型買うか新車の250買うか悩んでるんだけど、
やっぱ大型から250だと物足りないかね >>114
メーカーのサイト見て予算と二人乗りしやすそうなのいくつか選んで相談したほうがよいと思うけど 2人乗りはバイクの種類より同乗者の体が固定されるかどうかが問題
セローでも運転者の腰に付けるアシストベルトとキャリアに箱でも付けて背もたれにすれば怖いなんて事はまったくない
持つところと背もたれが無ければゴールドウィングみたいな純ツアラーでも後ろは辛い
責任どうのとかはこのスレと関係ないしそこはお好きにどうぞ >>117
買った大型の何が気に入らないか次第じゃないの
俺は大型ネイキッドと125オフ車の2台持ちだけど125乗ってる時に物足りないとは思わない >>117
そんなん個人の趣向と技能による
跨ってしっくりくるバイク選んどきゃほぼほぼ間違いはない >>114
４００XとかV-Strorm250みたいなアドベンチャーモデルはタンデムも快適って聞いたゾ 結婚相手一人目の選択に失敗する人は大抵二度目も失敗してる >>117
人によるんだろうが、個人的に125を乗ってる時は物足りないとは思わないし楽しいが、250を乗ると物足りないし欲しくない 125の後に250乗ると十分やねこれでって思うけど
高速乗ると400は欲しいなってなる
400で高速乗ると600くらいは欲しいよなぁって思うけど実際に600で乗ってみるとリッター以上が欲しくなる
そんでリッターに乗り換えてみると125か250を残しておけば良かったとなる 最初からリッターと125にしときゃ良いやん
自分は近場や仕事はクルマだから125買っても乗る機会無いけど 一体型タイプのETCって必ずハンドル周りに付けなきゃ駄目ですか？
要はアンテナとインジケーターは必ず露出させなきゃイケないって聞いたんで ハンドル周りというのがどの範囲までを想定しているかによるけど、機器を完全に屋外に剥き出し設置しないと駄目なら窓の内側に設置するのが普通な自動車はどうするのかと疑問に思う
別体型のアンテナをヘッドライトケース内に設置しているけどゲートが反応しなかったことは皆無 >>128
どこにつけようとしてんのか知らんけど基本ダメでしょ
取説にもそう書いてあるし 金属と人体には遮蔽される・・・んだがマージンが結構あるのか意外と平気で使えたりする
ETCは基本自分ではつけられないので店で一体型をつけたらハンドル周りにつけるんだろうな 電波は樹脂を透過するから車だとダッシュの裏側に貼り付けて隠すというのも有り
窓のドラレコの横に貼っときゃ良いと思うけどね、ランプ見えるし ETCてかなり天下りの温床だよね
知り合いは隼のカウル内に完全に隠して大丈夫だったが
ただ、ミラーシールドにすると弾かれるぽくスモークシールドに変えてた 電子レンジと同じ金属膜や金属ネットで遮蔽するからね レブル250ってアメリカンなのにV型じゃないのに売れていますが
もしVTRのエンズン積んだレブル売ったら儲かるのに何故ホンダは作らないのですか >>139
アメリカンスタイルなだけで
本物()はハーレーだけでVにこだわる必要も無いと思いますが
むかしシングルのアメリカンスタイルもありましたし
エリミネーターなんて直4だった時期もある >>139
クルーザー分類です
ホンダではツーリング分類です
巷ではシート低くてロングホイールベースなら何でもアメリカンと称してる人ばかりで空冷V2以外許さない人まで時々居ますけど、少なくともそんな考え方は日本人だけです でもアメリカンで単気筒とV型とあったらV型の方がいいですよね？ >>143
あなたはそうなんでしょう
人によります、そして大抵の一般日本人はハーレー以外アメリカンとして認めません(ハーレーしか知りません) vツインマグナは乗りやすかったな
パラツインエリミと対象的なバイクだった 90度Vツインはヘッドが2つで重量やコストがデメリットだけど
振動は一次も二次も偶力振動もなく、唯一2気筒で超高回転型エンジンにできるのに
ホンダは最後は実用バイクに転用させて生産終了しちゃったな、もったいない 安いから売れてるレブルなのにV型積めばって、ホント分かってない人は分かってないと言うか、センスが致命的に無いと言うか… 去年、３３年前のハーレーツーリングモデル低走行ワンオーナー物を１２０万で購入しました。昨日ガレージにおいてあるハーレーを眺めていて、フロントフォークの片側のみ、滲みがありました。また、フェンダーの目立たないところが塗装が剥げて浮き上がっていました。
程度は良いと聞いていたのですが、３３年前の外車なのでこんなものなのでしょうか？ 最近、消防士や警察官などの地方公務員が仮眠室で性行為を行い、懲戒処分を受ける
事例が散見されますが、一人で全裸オナニーしてるところを見つかっても懲戒処分を
受けますか？ >>150
フロントフォークの滲みなんてそもそも消耗品なんだから当たり前
タイヤ減ってるのと同じ話
実質フェンダーの塗装がちょっとやられてるだけ
十分上物
フェンダーだけなら塗装もしやすい 勤務中だから懲戒くらってんだぞ？
お前なんか勘違いしてないか？ >>150
目立った不満がその程度でしたら、経年劣化などを踏まえれば間違いなく外見上の程度は良い部類です
滲みに関してはその程度で済んでいるならば過去にメンテナンスされた経緯もあるでしょうし、経年劣化として許容範囲です >>154
当然、”勤務中に”仮眠室で全裸オナニーというつもりで書いたのですが、そこまで
法律の文章のように書かないと伝わりませんか？
おまえは馬鹿ですか？なめてると泣かしますよ？ >>156
仮眠室だろうが取調室だろうがトイレの個室だろうが駄目って言いたかったんだと思うよ 会社の仮眠室で夢精したことあるけどアウトかね
起きて何もないと引継ぎ前にシャワー浴びる人が多いからその流れでバレずに着替えたけど >>156
その勤務中ってのが1番のポイントなのにそこ省略するからじゃね 会社員だとして、昼休みに全裸オナニーを見つかってお咎め無しだと思うのかね。 >>156
勤務中と書かないとな
まぁ次また頑張れや >>114
スポーツタイプは座席が小さくて二人乗りはだめだから
スクーターがだめなら
GB350かレブル250しかないぞ
ハンターカブもあるけど。 >>114
背もたれもオプションで付けた方が乗りやすいだろうね >>114
ほんだかわさきすずきヤマハしかバイクはないから
そこのHPみて探せば？
トリシティーもスクーターというならもはや無い。
インド限定版モデルなどもあるけどぶっ壊れたら部品がないから
3か月のれない スクーターの
ADVかPCX、スーパーカブに背もたれつけてしか
選択肢はなさそうな気がする。
諸費用合計すると50万ぐらいはこれ >>139
と思うじゃん？
川崎がわざわざ新造してV2のっけた、カワサキのV2マグナ
全く売れなかったよ
エンジンを当然ロードスポーツにも流用するはずだと思ってたら
9年くらいジャメリカン作って終わったよ
V2に訴求力なんかないということだね（あったらVTRもまだ生きてたろ） シフトアップがスムーズになる添加剤がある
高いエンジンオイルにかえると添加剤が入ってるだけで
シフトアップがよくなった場合
じゃあ安いエンジンオイルつかってるとエンジンに負担があるのかという
なぞがでてきたんだが。 オイルなんかで変わるかよ
高いオイルは高く売らないと買われないから高く売ってんだぞ
そのメーカーの人が高いも安いもあまり関係ないというくらいだ
クラッチワイヤーの伸びを心配しとけ シフトフィーリングはオイルで変わるよ、言うまでもないと思ってたけど 朝日と西日の目潰し攻撃に困ってほとんど乗れてないんだけど
一番有効な対策って何か教えて
サングラスというか偏光グラスの濃いやつ使ったけど焼け石に水だわ、、、 反対方角か、その直角方角に向かってツーリングする
でもそれは逆にいえば対向車線の四輪やらは目潰し食らってるわけだから
危ないからやっぱり控えたほうがいいと思うよ >>173
その時間帯をメシの時間に当ててやり過ごす >>173
GT-Airみたいなバイザー内蔵メット
それでも眩しいってんなら眼科行け この画像はバイク2台の車輪の跡に見えるんですけど、1台の内輪差なんでしょうか？バイクに無知なので何方教えて下さい
https://i.imgur.com/ovHordB.png R25からのステップアップでR6買ったはいいけど速く走れません
昨日も峠道で後ろのバイクに何回も煽られたので譲りましたが譲ったバイクの中にsv650やトライアンフなんかは気にしませんがレブル250やバリオスがいて恥ずかしかったです
上手い人の走りを後ろから見てたらカーブをまるでレールに沿って走ってるかの如くスムーズで凄い勢いでカーブを、曲がっていってました
あんな風になりたいです
攻めるとかじゃなくカーブをかけ抜けてみたいというか なんで下手な奴に限って大型乗りたがるんだろうな
そんなんだから一生下手糞のままなんだよ そう言われてもどうしょうもないぞ
R6とかSSで手に負えない場合、排気量下げて練習しろいうのが定石だからな
強いて言えばライディングスクールでも探して通いなさいとしか言いようがない >>173
一番濃いスモークのシールドを使ってもきついならオフヘルみたいなツバ付きヘルメット使う
>>178
きつい前傾のセパハンはちゃんと身体使って曲がらないとダメやぞ
ちょっとしたカーブでも大げさなくらい身体をイン側に入れろ
ダラダラ走ってるとリーンウィズで曲がりがちだけどきついセパハンでリーンウィズだと腕に体重かかりがちでそれがセルフステア阻害してめっちゃ曲がりにくくなってるのでは？と思う
だから軽いカーブでもリーンインして太ももに体重かけて曲がれ
そうすれば自ずと腕の荷重も抜けてセルフステア効くから スマホの画像処理の質問なんだけどどのスレで聞いた方がいいですか？ 大型バイクの名義変更で質問です。
自分は埼玉に住んでいて元の持ち主が東京で品川ナンバーです。
ナンバーは品川のほうが格好いいのでナンバー変更したくないのですが、自分の住民票は埼玉なので、やはり名義変更ではナンバー変更しなければならないでしょうか。 原付登録で未だに印鑑必須の地域があるみたいなんだけど君らの近所はどう？
うちの周辺では1か所しか確認できてないんだけどよくある事なの？ >>186
有り難うございます、彼氏が雪の日にバイク乗りの女性を家に連れ込んだのかとこの画像で喧嘩中でした
二輪も四輪みたいに跡が出るんですね勉強になりました 一台だとすると画像下側の轍がおかしくない？リア滑らせたかな？ >>189
自己レス
Uターンだったらおかしくなかったわ。 >>177中学生のチャリじゃないかな？段差が近づき後方のチャリが転倒にビビって前方者の轍上を通過した
足跡と比較して轍のサイズがチャリっぽいチャリじゃなかったら手押し一輪車とかかもしれない 女は浮気したりDVするような男に惚れてしがみつくからな。
人畜無害で童貞な俺らには見向きもしないよ。 >>193
>人畜無害で童貞な俺ら
おやおやご謙遜をw 跡の曲がったところの正面に家の玄関があるんですよね、相手は婚活アプリで知り合ったバツイチなので少々信用に欠ける相手です
部屋の掃除をすると自分とは長さの違う髪の毛が出てきます、チャリと手押しは所持してないです。足跡はお隣さんちのだと思います
やっぱり不自然で怪しいのですかね… >>184
盗まれた時にどうするの？検問や取締で車検証提示の時にどうするの？ 初婚ならバツイチ相手なんてやめとけと思うがな
バツイチ同士なら・・・まあお好きに
あくまで個人の感覚です これもバツイチ以上の方が女あしらいに慣れてるから初婚の女が次々掛かるんだよな。
バツが増える時点で地雷の可能性が激高なのにね。 私は初婚です、初婚の人がいいけど中々縁がなくて・・すみませんスレ違いでした
相談に回答もありがとうございました 昨日のETCボーヤですが、ありがとうございます。
できればサイドカバー内にしまいたかったのですが、基本的には露出させないと駄目ですよね
とりあえず一体型はやめて分離型を検討してみます >>168
Vツインマグナってずっとホンダだと思ってた… >>179
車検がないからとかしょーもない理由でファーストバイクがヤマハの250選ぶやつにありがちだな
初めにMT25やR25を選ぶとヤマハは400作ってないから次のステップアップはMT03かR3になるんだが
250から320じゃ大差ない かといってヤマハは400が無い ならもう大型買うしかない
ってか多分大型買わせるためにわざと400は売ってないんだろうなヤマハは 曰く大型ステップアップ用の400なんて国内はホンダにしかないのに
NINJA400は250のパワーアップ版でしかない、おもろいけどステップアップとは別だな
つまりドリーム店一択だ 車検と同じく
普通自動二輪〜250
大型自動二輪250〜
にすればいいのにね
400なんて中途半端は欲しくも無いな >>178
まずタイヤ変えよう
その上でサーキットでやってるライスクに行ってみよう
すぐに
>>179
よりは速く走れるようになるよ >>178
おそらく、ステップアップを言えるほどR25も乗れていないのではないですか？
性能をかなり引き出す走りが出来る上で、あとはバイク側の性能を上げるしかないという状態ならステップアップと言えるかと思いますが 基本が身についてないのに無闇に走ったって早くならないし
そのうちコケて痛い思いする
まずはライスクにでも行って基本からだな >>207
言うても250ccのバイクなんて車体の大きさが中途半端じゃん
400ccクラス以上のフルサイズのバイクと比べたら一回り以上小さいし
女用バイクって感じなんだよねえ250ccなんか >>182
セパハン車に乗ってます
この前思い切り傾けたらこけはしないけどリアが滑って怖かったです
タイヤ？それとも速度が悪かったんでしょうか
リアが滑る原因ってどっちが大きいのでしょうか
ちなみにタイヤは先日変えて1000キロは走ってます ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
