[Arai・SHOEI] プレミアムヘルメット専用スレ12個目
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ヘルメットの値段は頭の値段
日本のプレミアムヘルメット(Arai・SHOEI)専用スレ
次スレは>>970が宣言してから立てましょう
無理な場合は速やかに理由を述べて別の人に頼んでください
スレ乱立が起こらぬよう必ず宣言しよう！
SHOEI公式HP
http://www.shoei.com/
Arai公式HP
http://www.arai.co.jp/jpn/top.html
前スレ
[Arai・SHOEI] プレミアムヘルメット専用スレ10個目
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1624533496/
[Arai・SHOEI] プレミアムヘルメット専用スレ11個目
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1627521214/ 前スレ>>993
フルフェイスの視界が狭いという人は、フルフェイスに慣れて無いだけだよ。
自分もジェットからフルフェイスに変えた時に、チンガードで下方向の視野が狭くなってて、驚いた覚えがあるわ。（左右方向はジェットと変わらず）
それで視野が狭いとか言い出すの。
運転するのに支障が出ること無いんだけどね。
タンクバッグにマップ・ナビ入れてたりするとフルフェイスでは視認しにくくはなるね。 >>7
物理的にフルフェイスのほうが視界狭いだろ。馬鹿なのか？ フルフェイス→頸椎骨折の危険性高い
ジェット→顎骨折の危険性が高い
どちらを選ぶかは自由 走行に必要な視界は確保されてるから問題ないし狭いとは感じない。閉塞感が嫌なら被らなきゃいいけど他人に勧めるなって話 >>8
論点ズレてるぞ
前スレにも書いたけど安全確認する上で必要な視界を遮るものはなにもねえよ
安物の化石みたいなフルフェイスしか被ったことないのならそうなのかもしれないが
それともお前はメーター下やお空まで安全確認してる猛者か？ 子供が見てもフルフェイスは視界が狭いのが一目瞭然なのに、こいつら馬鹿なのかw
フルフェイス教とプロテクタ教はキチガイしかいない笑 >>10
教習所も白バイもジェットヘルだけどな。
フルフェイスは公道での安全に有利ではないということが、プロの現場で証明されてる。
現実見ろよ笑 ニュースでよくバイク事故の映像流れてるだろ？
普通のバイク乗りの事故映像に映し出されるヘルメットは、ほぼほぼフルフェイスという事実。
頭の先に重いものつけるのは公道では逆にリスクになるんだよな。 フルフェイスを見た目と面積だけで安全だと盲目的に思い込むのは危険だね >>13
白バイは職務上顔を見せないといけないから
教習所は指導のため会話することが多いから >>16
ソースは？
お前の勝手な思い込みだろwww
教習所は昔からインカムだから、そーゆー嘘は自分の発言の信憑性下げるぞ。 フルフェイスで事故って、ヘルメットを脱がせられずに応急処置が遅れて手遅れになるケースが相当数ある事実は無視？
メーカーもその認識あるから緊急用の脱着装置つけてるモデルもある。実際は助ける側が使い方知らんから役に立たないけどね。 >>12
それって被ったこともないお前の感想じゃん >>16
海外だとフルフェイスの白バイいるよ。
逆にヘルメットを作ってるしバイクも作ってる、世界のどこよりもバイクに詳しい日本のプロたちが公道ではフルフェイスを選ばない。
君はサーキットしか見てないんじゃないのかな？ >>17
警察官は相手の身分を聞く場合は自身の身分も証明しなくてはならない
教習所は停車して指導するときまでインカム使うのか？ >>20
100人に聞いたら99人はジェットの方が視界が広いという。お前が残りの1人だよ。 >>20
白バイ隊員の安全重視するか職務上のルールややりやすさ重視するかはそれぞれの考え方だから >>21
だから、海外だと普通にフルフェイスの白バイいますって。
あなたの勝手な妄想で、自分の身分を〜とか書かないで。
白バイに捕まった時に向こうから身分証明することなんてないから。
この人、嘘と妄想と自分の都合のいいようにしか見てないね >>26
そんな素人記事、なんの意味もない。
・頭部の重量は軽いほど損傷は少ないことからフルは不利（物理の法則）
・事故の際にフルは脱がしづらく応急処置が遅れる（一部メーカーは対策してる事実）
・フルは視界が狭いゆえ、アクティブセーフティーに劣る（面積比での比較論）
・ジェットで顎を怪我したところで致命傷にはならない
素人が書いた感想なんてソースにならん 追加
・頭部の重量は軽いほど損傷は少ないことからフルは不利（物理の法則）
・事故の際にフルは脱がしづらく応急処置が遅れる（一部メーカーは対策してる事実）
・フルは視界が狭いゆえ、アクティブセーフティーに劣る（面積比での比較論）
・ジェットで顎を怪我したところで致命傷にはならない
・ニュースで見るバイク死亡事故の傍らに置かれてるのは高確率でフルフェイス プロテクターを先駆けて導入した白バイがジェットな時点でフルフェイスは安全という理論は懐疑的。
上にあるように、頚椎へのダメージと応急処置の遅れは気になる。 実際フルフェイスは頸椎の損傷がやばいから、首を振られないようにネックブレースがレースでも使われ始めてる。
フルフェイスをゴリ押しするならネックブレースもセットで推さないと。 >>31
ソースの必要がない、事実と比較論に見えるけど？ まぁ双方落ち着けよ
俺はブサイクなツラ出したくないからフルフェイス被るよ
目立たないネックブレースあるといいね
最近はチェストプロテクターも浸透してきているし安全意識が高くなるのは良いことだ ボクシングの世界でもアッパーは許されるのに、頭部はNGだからな。頭部の安全性がフルフェとジェットで同じなら、より慣性の影響を受けづらいジェットの方が理に適ってると思う。 >>34
つミラーシールド
なんてワード出したらますます荒れるかw >>33
ジェットで顎ヒットしても致命傷にならないって根拠はどこからきてるの？
あとテレビの死亡事故映像だと殆どフルフェイスってのは笑い話レベル >>37
顎部に致命傷になるような組織がないから
だから>>35 >>37
笑い事で片付けるから妄信的になるんじゃないの？
俺も>>28見てグーグルの画像検索でバイク事故で調べてみたけど、たしかに出てくるのほとんどフルフェイスだよ ネックブレースはフルフェイス専用じゃ無いんだけどな。
首が後ろ、左右に振られた時のサポートはフルフェイスとジェットでも変わらない訳だし。 統計データは1000や1万は無いと意味無い
それにフルフェイスとジェットの着用率の違いも考慮しないといけないし >>42
そんなことじゃないだろ。
君が妄信的に、フルフェイスは神、一分の隙もない、故にジェットは危険だ、みたいなトンデモ論を声高に言うから反論されてんだろ。 ひさびさバイク乗るようになって、もういい歳だしジェットで緩く乗るかなと思いしばらく使ってたが…。
レプリカ世代の俺は顎周りスカスカだと落ち着かない。そーいやジェットなんて使った事無かったし。
結局フルフェイス買い直した。いらん出費だった。 >>43
誰もそんな極論言ってない。
フルフェイスは神？笑うところですか？ 白バイがシステムヘルメットすら導入しないところを見ると、頭部さえ守られてれば大して違いはないんだろう。
フルフェイスで重くなることによる首部への損傷は物理的にどうしようもないね。軽いフルフェイスが増えるといいね。 白バイや教習所でプロが使ってるから
ジェットの方が安全と言い出したんじゃないそれを否定しただけだよ
それに海外ではフルフェイス使ってる白バイがあるって言うが
利便性も安全性もジェットが優れているならなぜジェットではなくフルフェイス使うのその国は？ 耐用年数下がるけどハニカム構造だの特殊素材だの発泡スチロールに変わる素材でたりしてないのかと思ったが発泡スチロールより軽いとか難しすぎるな で、フルフェとジェットで横方向の視界に差はあるの?
海外じゃフルフェの白バイもあるとはいうものの国内ではまた違う基準でジェットなので意味はないかな
それと同じく教官がジェットなのも安全性と指導のバランスだろう
生徒もフルフェならシールドを開けておく指導を受けたので会話のためにジェットにしていると思う
そういえば九死に一生みたいなの番組でスカイダイバーがダイビング中の事故でJOみたいなヘルメットだから助かったんじゃないかってあったな
ヘルメットがズレて顔面から着地、顔の骨全体が砕けてショックを吸収したからじゃないかって 頭部を守ることはフルフェイスもジェットも目的はクリアしている。
更なる安全性比較はケースバイケースでフルフェイスの方が安全な場合もあるし、ジェットの方が安全の場合もある。>>28も事実あるだろう。
参考までに、安全性世界一の日本の白バイはジェットを採用してる。
以上、まとめ。 どっちが絶対って言い出したら終わんないぞ
それぞれのメリデメを話し合うのはいいけど、その上で何を選ぶかはお互い口出さなきゃいいだけ
楽しく行こう バイクの種類で死亡確率変わるって資料は無いの？
SSのほうが飛ばすし死亡事故多そうなイメージだかど、SS乗りはほとんどフルフェイスじゃん
逆にジェットの人って飛ばさないから死亡事故が少ないイメージ >>54
>>27
>素人が書いた感想なんてソースにならん あーたしかにある程度車種によりヘルメットの種類決まるね 普段は高速道路も含めて全てジェット、サーキットだけフル。
不安に感じたことはない。 X14とZ8で200グラムくらい違うけど違い感じるもん？ >>60
全然ちがうよ。ただ重いというのは高速でぶれないというのにも繋がってると思うから短所ってわけでもない。 >>61
なるほど、重量も気にしないとだね
ジェットは更に300グラムも軽いみたいだしフルフェイスが完全上位互換って認識は改めないとと思った
実際には乗るバイク次第である程度種類決まるけど ジェットおじさんは顔がデカいからフルフェイス被れない 俺オッサンだがMサイズでふつーのデカさだと思うんだが。(*´･ω･｀) >>60
ヘルメット使う分けてるけど、重さの違いは感じない
８時間後くらいの疲れが違うかも？ フルフェイスが安全性最高とか言われたからジェット最高と言い返す
どっちも極論馬鹿 ドヴィさんて前からショウエイユーザーだったっけ？
マルケスファンなんだけど、ドヴィさんがマルケスを綺麗に出し抜いて抜く時の鮮やかさが好きだ。 被るか被らないかじゃなくジェットかフルフェイスかって話やろ？ ともかくヘルメットは被れ、きれいな顔で死にたいならフルフェイスにしろってこった >>67
今年アプリリアでテストした時からSHOEI使ってて
レギュラーライダーでヤマハで復帰して正式にSHOEIユーザー
その前はSUOMY、でも2019年にX14にSUOMYのロゴを入れたヘルメット使ってたりGP250時代もSHOEI使ってたので古巣に戻った感じ >>65
長いツーリングとかだと影響出てくるかもだね
悟空みたいにムキムキな人は気にしなそうだけど >>71
詳しくありがとう。
自分自身はアライ好きなんだけど、日本のを被ってくれるのは嬉しい Z-8は重量バランスやホールド感がいいのかJF4より軽く感じる
あとZ-8は下方視界が広くていい。メーター手前すぎて見づらいと言われるMT07でもよく見える >>69 から
バイクの死亡事故における原因部位は頸部が頭部より3倍も多い。
つまり頸部に如何に負担をかけないかが生死の分かれ道になるということ。その要因は重さと形状。
フルフェイスは重く、更には顎部が凸状になっており、転倒スライド時に顎が引っ掛かり頸椎に相当のダメージがいく。
これが白バイや教習所でジェットが使われる理由だろう。ヘルメットが軽く、顎部に引っかかりがないから、結果として頸部を守ることができる。
やっぱ公道ではジェットが一番安全なのな。
公道はコケても滑空できるサーキットとは違うんだよ。 ニュースで見るバイク死亡事故の傍らにあるのはほとんどがフルフェイス…
あながち間違えてないってこったね サーキットだと頸椎プロテクターしてるからな。
フルフェイスは頸椎プロテクターしないと逆にやばいのかもな。 肉を切らせて骨を守るジェット
肉を守って骨を折るフルフェイス >>75
言ってることおかしくねーか？
死亡 頭部33.4% 頸部 7.6%
負傷 頭部 5.1% 頸部 16.3% プロテクターの類のない首、腕、足の負傷割合が大きいのは当たり前ではある。 >>75
フルフェイスのあごぶぶんが引っかかってけいぶ損傷
オープンフェイスで同じようにダイレクトにあごが引っ掛かったらけいついは守られるのか?
けいついは守られたとしても下あごごとなくなってらような気がする >>82
フルフェイスもジェットも頭部は構造、材質とも同じなんだから負傷で比べるしかないだろ
>>84
ジェットは肉が切れて骨を守る
フルフェイスは骨が折れる >>85
言ってることが分からない。
3倍じゃないだろ、自分で何書いたか読み返してから書け。いや、もう書き込まなくていいよ。
>>75
＞バイクの死亡事故における原因部位は頸部が頭部より3倍も多い。 >>86
死亡→負傷ね。どっちでもいいわ。
フルフェイスが安全なんて妄想だってわかった？ 状況によって使い分けるから、どっちでもいい。
中途半端なシステムヘルメットはナシ。 >>87
ふーん、これ見る限り、最初からデータを読み違えてたとしか思えないけどね。
(俺は首への負担は否定してない)
>>75
＞つまり頸部に如何に負担をかけないかが生死の分かれ道になるということ。 フルフェイスが安全なんて妄想だって分かった？ｷﾘｯ
データ読み違えてましたwww >>90
データじゃなく、種別な。
別に結論変わらないしね。
フルフェイスがジェットより安全なんて妄想。
逆にフルフェイスが故に怪我を追うこともある。
公道では白バイも採用してるジェットが安心。 逆に頸椎プロテクターやネックブレースつけた上で、フルフェイスの方が安全だ！というなら否定しないわ笑 頸椎へのダメージは全てがフルフェイスの顎が引っ掛かった訳では無いだろうし。
ジェットヘルメットだって頸椎にダメージ与えるパターンの事故もある。 >>91
>>69を参照して書き込み続けたんだろ？何で種別が出てくるんだよw
もう頸部おじさんは黙った方がいい >>96
馬鹿なのか？
頭部5.1% 頸椎16.3%と3倍も頚椎損傷の違いがある。それが死亡だったか怪我だったかの違いだろ。頭悪っ。
フルフェイスの重さや突起による首へのダメージはもともとの話の論点なんだから、死亡と怪我を見間違えたところで論点がブブレるかよ。アホか。 >>93
それを言ったら同時実験でもしない限り話が前に進まない。 ID:38zz19ZIが馬鹿すぎてワロスw
ジェット使いが馬鹿だと思われるからそろそろやめてくれw >>97
つまりショウエイJ･Oやアライクラッシックが軽くてアゴ周りに突起もないから引っかかりもない
J･Oやクラッシックは何より軽いから首への負担も最小でもっとも安全という主張でいいのか?いいんだな?
JフォースやVZはアゴに突起物があるからフルフェイスに近く、J･Oやクラッシックよりも危険だと
>>65によるとアゴを打ったところで削れたり切れたり肉に影響があるだけで骨は無事だと？ どっちが安全という会話には混ざりたくないがどうにも気に入らないのが、「白バイはジェット=ジェットの方が安全」という話
白バイが安全性・生存率を理由にジェットを選択しているのなら納得するが
感想と思い込みで話続けても意味がなさすぎるが、それで決めつける論調は気分が悪い 自分の頭の価値を守る判断は自分にしか出来ない。
好きなヘルメットの種類（半キャップ、ジェット、フルフェイスなど）とメーカー、価格帯から選べばいい。
バイクの種類、走り方、走る場所にもよるしね。 白バイがフル被れない理由って3億円事件だろ
モンタージュあっても捕まえられないんだからフルなんて尚許されないだろ 2022秋に欧米で発売、2023春に日本発売みたいな感じでは？ 意識のない人間からフルフェイスヘルメットを脱がせるのは大変なんだよ。 今のフルフェイスヘルメットってエマージェンシータブあるよね
内装すぐ外れるじゃん
まぁ安物は知らんけど >>110
それを何割の救護者や救急隊員が知ってるかだよね
乗ってる人間でも分かってない奴多いのに >>105
確かに性能じゃなくそっちが原因だとおもうな 救急隊員は定期的に講習受けるから、ヘルメットのエマージェンシータブについても理解してるよ。
隊員同士の情報交換もあるし。 たとえジェットの方が安全でもSS乗りがジェットなんて被らないだろ フルフェが安全性高くて白バイ隊員の安全を考えるなら
今ならシスヘルもあるんだし、それを採用しない理由が謎なんだよな
まあ結局街乗りレベルで白バイ隊員のスキルがあれば
フルフェは不要と警察自体が思ってそう 当たらなければ、どうという事はない！（シャア・アズナブル） VRゴーグル装着してシコってるの撮影してみたらクソマヌケな姿で笑ってしまった まだやってるのか
好きなのかぶれよ
めんどくさい奴らだな >>116
謎でもなんでもない
警察が採用してるのはアライのヘルメット
アライがシスヘルを作り出したら可能性あるかも 自分の考えが絶対的正義で、他の考えは許容したり理解する気がないバカなのだな >>17
自分が最近いった教習所はインカム使って無かったな（マンツーマンじゃないというのもあるけど）
今はコロナ禍のためにほとんどで教習時のヘルメット貸出も中止になっているしね
バイクブームだけでなく教習受ける為には自前のヘルメットが必要な所が増えてきたからヘルメットが売れてるんだよね 白バイのヘルメット採用基準が安全性だけなら納得するけど、どうなのよ？
教習所も。こっちは外出ないから安全性よりも別の理由だと思うけど
どっちがいい悪いの話は個人の判断にお任せするけど、論点が気持ちの悪い議論は見ていて本当に気持ちが悪いよ 内装部品が変形しやすいのをなんとかしてアライ
特にチークパッド
あとシールド装置方法は以前のバキバキ式に戻してくれ
それ以外は最高なのに そういえば、真夏の教習のときジェットの人たちは炎天下の中マスク必須でかえって辛そうだった。
ジェット推奨派の人たちは何のバイク乗ってんだろ？
やっぱレブル250にJOとか？ > >>75
> 言ってることおかしくねーか？
> 死亡 頭部33.4% 頸部 7.6%
> 負傷 頭部 5.1% 頸部 16.3%
これ出されて黙らないID:38zz19ZIはスゴいな
レスバは理論じゃなく勢いだって体現してて勉強になるわ >>132
アライは戦前から官給品メーカーなので採用実績もあるし専用品を納入するからだろうね。 >>136
論破されて悔しいの？笑
>>97が論点なんだから関係ないでしょ。
それくらい理解したら？フルフェイス馬鹿くん まとめ
フルフェイスはジェットより安全だ！→嘘です
・二輪の負傷は頭部より頸椎が3倍多い
・フルとジェットで頭部の安全に違いなし
・頸椎部はヘルメットの重さ、転倒時の突起への当たりが影響
・フルフェイスはものによって600gも重い
・フルフェイスはアゴ部分が引っかかり頸椎にダメージがいきやすい
・ニュースで見る事故現場にはなぜかフルフェイス
・白バイも教習所も安全最優先の現場はジェット
・フルフェイスは頸椎プロテクターが無いとサーキット以外では逆に危険な場面も
あれ？ジェットの方が安全なんじゃね？ >>141
俺の指摘入ってないから追加しとく
まとめ2
フルフェイスはジェットより安全だ！→嘘です
・二輪の負傷は頭部より頸椎が3倍多い
・フルとジェットで頭部の安全に違いなし
・頸椎部はヘルメットの重さ、転倒時の突起への当たりが影響
・フルフェイスはものによって600gも重い
・フルフェイスはアゴ部分が引っかかり頸椎にダメージがいきやすい
・ニュースで見る事故現場にはなぜかフルフェイス
・白バイも教習所も安全最優先の現場はジェット
・フルフェイスは頸椎プロテクターが無いとサーキット以外では逆に危険な場面も
・事故時にフルフェイスは脱着が難しく応急処置ができないことも
・フルフェイスは物理的に視界が狭く、アクティブセーフティに劣る
・フルフェイスはシールドが曇りやすく視界不良
・ジェットで顎を怪我することもえるが、顎は損傷しても致命傷にはならず、逆に頸椎骨折を防ぐ
あれ？
ジェットの方が安全なんじゃね？ ( ´_ゝ｀)ﾌｰﾝ
個人的な感想だよ、触ってないからね。 このスレフルフェイスとオープンで分けた方いいんじゃね？
どこまで行っても議論は平行線で相容れることはないだろうしスレを無駄に浪費するだけだろ フルフェイス、ネックブレース、フルプロテクトウェア、プロテクターグローブ、ブーツ…
もはやバイクに乗る意味あるのか？ >>144
フルフェバカがジェットより安全とかトンデモ論言わなきゃ平和なスレだよ ジェット安全派の主張面白いな。
確かにホムセンフルフェイス使うならJOの方がいいよね。
で、何のバイク乗ってるの？ヘルメットは何？
ちゃんと製品レベルで比較してよ。無意味なカテゴリ比較じゃなくてさ。 まあどっちもどっちってことでいいんじゃないの
バイク乗る時点でクッソ危険なんだからフルフェとジェットとかそんな変わらんて >>148
まだ言ってるよ、こいつ
論破されてよっぽど悔しいみたいだねw
ネックブレースさえつければフルフェイスも安全度は高いと思うよ！ >>148
そーゆー物言いするから荒れるんじゃないの？
極論だけど、頚椎損傷がフルフェイスの重さや出っ張りに所以してるなら、こと頸椎に関してはホムセンメットの方がフルフェイスより安全ということになるね。 なんか自演で荒らしてそうだしﾜｯﾁｮｲもいいかもね
半ヘルはゴミ、ジェットかフルフェイスは車種や好みで
このくらいでいいよ結局は事故らない安全運転に勝るものはない訳だし ちなアライのジェット、ショウエイのZ7より脱ぎにくいんだが。
同じMサイズでもアライはタイトだよなぁ。 >>140
>>69が議論の端緒だろ、>>97を論点とするのはおかしい。貴方は死亡原因部位については言及せず、逃げてばかりじゃないか。 >>158
しつこいなー、フルフェバカ笑
もう論破されてんだから諦めれよ笑
自分が意気揚々と出したデータで自分が負けるとは思ってなかったんだろうな。
死亡要因トップは頭部だろ。
アラショーのメットでジェットとフルで頭部に違いないだろ。馬鹿なのか？ >>159
このフルフェ馬鹿さん、ミラシつけてスクーターに乗ってそうw >>161
しかも、上下フルプロテクターでなwww >>169
あんたもほぼ荒らしなんだけど自覚ある？ グラムスターの口元のベンチは排気用で直接顔に当たらなくなってて、exzeroのは顔に直接当たるようになってる
これ逆の方がよくないかな
少なくともexの方は常に空いてるんだから口元は直接顔に当てなくていいのに
そうすれば多少なりとも内部の空気を排出しやすくなるのになーと
高いメット使うと排気が大事なんだなと痛感する 軽さを取るか、防御範囲を取るか
公道において事故り方も千差万別なんだから一番安全なヘルメットなんて決めようがない
強いて言うならZ8が軽さと丈夫さのバランスが取れてていいんじゃないかな 荒れてるけどここ見て重さの重要性気にするようになったから良スレ
偽装カブトはうんち（荒） >>160
＞死亡要因トップは頭部だろ。
＞アラショーのメットでジェットとフルで頭部に違いないだろ。馬鹿なのか？
論破もなにも最初からそのスタンスだけど。
>>69書いたのは俺で、そのあとの俺の一連の書き込みにおかしなところはないと思うが、どうだろうか？少なくとも、フルフェバカ呼ばわりされる覚えはない。
何か言うなら、こいつとそのお友達に言ってやってくれ
>>75
＞>>69 から
＞バイクの死亡事故における原因部位は頸部が頭部より3倍も多い。
＞つまり頸部に如何に負担をかけないかが生死の分かれ道になるということ。その要因は重さと形状。 RR5の口元とチューしちゃう位近いんだが
RR7も同じ位近いんだろうか？ 白バイがジェットヘルなのは取り締まりエリアが公道限定で高速道路走行しないからだろうな。 フルフェイスでもジェットでも半ヘルやノーブランドでなければ好きにしろって思うが、このスレでジェットを推してる奴の意見は受け入れたくない。
理由は節々に決めつけと余計な貶し言葉があるから。 なけなしの小遣い叩いて買ったジェットが貶されてファビョっちゃったんだろうかわいそうに >>164
ダイネーゼとアルパインが電子制御エアバッグに移行してるのにガチガチパッド推しは脳みそが昭和で死んでいるんだよ エアバッグ欲しいけどどっちにするか悩ましいわ
手軽さはダイネーゼで安全性はアルパインスターズって感じみたいだけど >>180
もともとフルフェ馬鹿がジェットは危ない、フルフェイス最高と言い出したのは無視するあたり、またしても自演でしょうか笑 >>178
RR7が何だか分からないけどRX-7XはRR5よりは口元広がってる
ただ微妙にだよ 転売ヤー3つ同時に出してるゾ
この前25万円ぐらいになっても買うヤツいるからなぁ
https://i.imgur.com/M3DukJx.jpg この時期用にフルフェイスの下に被る物欲しいんだけど
ヘルメット被ってる時は目出し帽になって脱いだ時はネックウォーマーみたいに出来る商品なんかない？
工事現場用みたいなの買ってみたんだけどフルフェイス被った時に鼻の部分がずり下がって使い物にならないんだよね >>191
もうx-15もお目見えしてるし、これは大損コースだな。 >>193
薄いけどラフロのやつはそんな感じにできるからバイク用の目出し帽はだいたいネックウォーマーになるんじゃね？ >>193
ネックウォーマーをメットの縁に突っ込んでやりゃそれで十分では？ 白バイ隊員の装備してるモデル、一般には売ってくれんのかな？
庇があると何かととても助かる >>191
直筆サインって、目の前でも書いてもらったなら分かるけど、
これは直筆ですって言われて価値なんてあんのか？
俺はいらんけどな 直筆サインを取り込んだデザインで、水転写シール作ったのと、本人が直筆サインしたのでは大違いだもんな。 白バイがジェットなのは取り締まり対応時
相手に顔や表情がわかりやすい様にだって昔聞いた気がする
教習所の指導員もスピードも出さないし指示も出しやすいとかでジェットヘルメットなんだろ 偽警官対策で官給品の市販はないだろう。やったらグリコ森永事件の再来です 三億円事件だった。偽白バイ警官が現金輸送車から金盗んだ事件 ジェットかフルフェイスかなんてヘルメットスレでやる事で
白バイのヘルメットの大半はアライ
だからショウエイよりアライの方が安全、みたいな事で揉めるのがこのスレ的には正しい >>206
うん、そうだよ
だってここは総合からアライ、ショウエイを隔離したスレだもの 少なくともスクーターでフルフェイスは安全云々の前に引くw >>210
都心部だとスクーターにフルフェイスは割とよく見るけど、どこの田舎の話してんの？ Z8ってRX-7Xと値段変わらないけど、今やクラス的にRX-7と被る存在なの？
X14はもはやRX-7とはクラス違いの孤高の存在なの？ 都心部でスクータージェッペルはタバコポイ捨ておじさんが好んでるイメージ、あとウーバーｗ
要は底辺層 都心でアライの白いフルフェイスあみだ被りしつつ
くわえ煙草で疾走してる原チャ見たことあるぞw オサレイタスクノーヘルおねえさんが髪振り乱して走ってるから何事!?と思ったら赤信号でエンジン切ってシート開けてベージュとオレンジィなかわいいジェット取り出して(この辺で信号青)ミラーでオサレチェック始めて後ろからクラクション派手に鳴らされてコケてたｗ
助けてあげたとき可愛かったけどアホの子だなと思いましたまる >>213 と >>215
今日も一人二役お疲れさまです！ たまにいるよなー
PCXでフルフェイスにプロテクタージャケットでフル装備な奴w
バイク買えよ泣 >>222
んで君は何のバイクに乗ってどのヘルメット被ってるの？ >>225
ディジャナントニオの記事いいね
日本語で読みたい 日本でもZ-8のシャインレッド出してくれよ！
ワインレッドなんて、ババアしか被らないよ。 >>222
俺は通勤用PCXでその格好だよ
125でもメーター読み100km/h出るからね
メインバイクは大型SSです SHOEIのチークパッドにおされて
Z8かぶってるとうにーってなって口たぶん閉じてない
せっかくのイケメンがたぶん不細工になってるんだけどさ
ジェット買い増したいと思ってるけど
これ前開いてたら、うにーが丸みえになるん？ >>233
バイク買えよ、って書いてるから
持ってるよって意味であえて書いてるよ >>232
チークパッド薄いのに変えてる？
だいぶアンパンマンが緩和されるよ。 俺はチークパッド薄いタイプに変えてます
メインバイクは大型SSです ここにいるフルフェ馬鹿
乗ってるバイクはPCX
半キャップでいいだろw >>228
お、サンクス
SHOEIライダーってだけの理由で贔屓目に見てるからルーキーイヤー頑張って欲しいな 関係ないけどハーレー乗ってる奴はほぼジェットだよな ジェットの線引きというか定義がよくわからない
自分の中のジェットヘルメットはJF4やVZ-RAM 耳が覆われていてシールド付いてるのがジェットと認識 耳の上まで帽体が覆うのが半ヘル
耳の下まで帽体が覆うのがジェット
ジェットに顎部全体の覆いをつけたのがフルフェイス（JF-4やVZは顎全体じゃないからジェット）
そんな認識というか区別してるかな アライはクラシックエアーをジェットヘルメット扱いしてるけど
ハーレーとかのクルーザー乗ってる奴らはだいたいこの形のメットだよな 個人的にはX-14が1番静かかな
僅差でRX-7X
HJC RPHA11はうるさかった >>246
クラシックエアーがジェット以外にどこに属すると？ 冬はフルフェイスがいいね。冷たい風から顔守れるから。 >>250
そう思って2年前にラパイドネオ買ったけど寒くなっても被るのはmoto-3ばかり
やっぱり快適性が全てではないね z8使いはじめたけどこれいいな
同時に安く売ってたz7もかったけどこれも完成どたかい
ほかいらないな Z8ってセカンドグレードのくせになんであんな高いの？ >>253
たかいね、だから二輪かんの10%オフしかかえないわ
あらいも値引き渋くなった z-8買おうと思ったが思い止まった。z-7よりカッコ悪い気がして。被ればz-7より上なのはわかるが z7はかなりいいですよ、z8のセンターロックシールドは微妙
ただかぶり心地だけはz8です >>255
Z-8はフルフェイスだが視界が広い
アライのVZ-RAMにピンロック付けてるけど
それよりZ-8のシールド越しの方が見やすい z8は後頭部辺りのら収まりがとても快適
しめつけも丁度よい
でも、z7は本当によいヘルメット SSならZ-8よりX-14やRX-7の方がいい理由って前傾時の視界や空力？ ノーマルRX7XとFIMレースRX7Xを見比べてきたけど
シールド、デコダクト、リヤスポの有無しかわからなかった
根本的に帽体から違うのかな？ gtair2のシールドを小傷が増えてきたから買い直したいんだけど、純正シールドってどこで買うのが1番安いの？Amazonとかネット？2りんかんとかバイクショップ？ X-15モーターサイクルショーに出てくるかな
ショウエイはよ情報出してくれ >>263
個人で販売してるのはこわくね？
Amazonとかは高いかな？ >>265
z-7と共通だっけ？未使用ノーマルヤフオクに出そうか？ すぐにプローシェードに替えたから、標準シールドは保護シート貼ったままだわ。 やっぱりスモークっていいの？
ずっとクリアー派だわ、お金ないし ジェイフォースはにりんかんでもセールしてたから、次出るんだろうね アドベンチャーブームに乗っかって、HORNET ADVもそろそろかな。 日差し眩しい時どのシールド使うのが一番良い？
クリアシールドと同じぐらい視界クリアなものある？ あーーー
フルフェイス欲しいーー
散々悩んでex-zero買ったけどやっぱフルフェイスは別に欲しい
グラムスターがいいんだけど、高速とかexzeroで苦しい時に使う用と考えるとz8にした方が幸せな気もしてきて悶々とする >>276
Ex-zero視界はどうですか？息苦しさも普通のフルフェイスより無さそうで気になってるのですが >>278
視界は広いよ
ただゴーグルにすると普通のフルフェイスかそれ以下
youtubeとかブログのレビューを見てて思うのが、exzeroをフルフェイスと比較してる人が多すぎる
音がうるさいとか、隙間から風が入って寒いとか
これはオフのフルフェイスと同じデザインだから当たり前すぎて何言ってんだ？ってなる
息苦しさもないし、シールド運用ならクラシックタイプのジェットと同じように使えて安心感もあっていいよ
でも高速乗ったり長距離ツーやインカムつけたマスツーだと普通のフルフェイスが欲しくなるのよ…
>>277
うちの近所ではグラムスター在庫あんのよ
すぐなくなるけど割とすぐ入る >>279
ありがとうございます凄く参考になりましたw
買おう！ >>276
ラパイドネオ、友人が使ってて良さげだよ ラパイドネオも良さそうだよね
ただ、exzeroのサブとしても快適ヘルメットと考えるともう一歩快適に踏み込むか、無視してデザインと軽さでグラムスターで割り切るかってとこで悩むんだよね。内装も使いまわせるし
そうするとz8がたまらなく魅力的
軽さ、静粛性、膨大の小ささ、ベンチレーション、インカムスピーカーの設置場所とexzeroの長所+短所の解消がすごく魅力的 ラパイドネオは見た目とは裏腹にベンチ体感度高くて驚いたわ。冬場は顎下からの風で涙がチョチョ切れるのが不快なのでオプションのチンカバー付けたらチョチョ切れなくなって快適。 新規免許取得者が多い
ショーエイはグラフィック転写装置の故障
半導体不足のせいか、故障をなおすのに時間がかかるらしい
ほんと、世の中、やばいことになってる
コロナ対策で経済が死ぬ 品薄商法なんだろうな実際は。
バイク本体がもう数年前からこうなってるし 売ったらほぼ終わりの消耗品ですら在庫抱えたくないレベルに商売が落ち込んでるというところに、たまたまバイクブーム再来で商機を逃してる。
とは言え80年代までのバイクブームから見たら半分以下だろうけど 80年代のバイクの売れ具合が年300万台で今は年40万台らしいね あの頃ってデパートやスーパーの入り口付近でスクーター売ってたもんな 品薄商法なんてマジで言ってんの？
機会損失の方がでかいだろ 半導体はもうほぼほぼ回復してる生産拠点がコロナで死んでるだけ
東南アジアのコロナが落ち着かない限りどうしようもない
俺今年新車買ったけど国内工場生産だったから2週間で納車だったし 品質に関係なく安くなけりゃ買わないから在庫できないんじゃない？
納期がかかっても需要はあるから用意できたら売れるし
バナナやコーヒー豆の原産国みたいなもんでアンフェアトレードでとにかく安く、品質よりも安くしないとなんじゃない？
利益がとれなきゃ在庫も置けないから初期ロットは受注分プラスα、追加についてはある程度まとまれば生産
そんな感じじゃないの？だから半年先、三ヶ月先ながらすぐ入ったりしたりさ 品薄商法とか言う人いるけど品切れで何のメリットあんのかよく分からない
今在庫ないと将来倍売れたりするの？ >>290
もともとここ5年くらいそうだったんだよ。
バイク本体も日本で売る量はかなり絞ってた。 >>293
在庫抱えて値引きのリスクがゼロじゃん。
どうせ見込みなんか少ないのにリスク取るのはアホでしょ。
どこかしらが在庫大量に持って売りまくるような事があれば話は別だけど、基本品薄、有力な販売店を優先してるんだから下克上の可能性もほぼゼロ。 日本より売れる市場に在庫が行っただけならそれは品薄商法では無いのでは >>296
日本向けと海外じゃ商品自体違うもんだから比較にならなくね？ >>294
いや、それを品薄商法というのか、って話 しなうす‐しょうほう〔‐シヤウハフ〕【品薄商法】 の解説
出荷量をわざと減らすなどして品薄の状態にし、消費者の購買欲をあおる方法。飢餓 (きが) 商法。
違うじゃん 生産能力が増やせないんだろ。自動化できねーんだもん。 日差しを避けたい時に使えるシールド何かオススメない？ >>275>>301
ちょっとお高めだけどフォトクロミックシールドで良いんじゃない >>302
アライの二枚重ねの奴とか
ショウエイのインナーバイザーとかかな
>>302
着用しっぱなしなら良いけど
付け外ししたいなら面倒だね プロシェードはインナーバイザーより曇り難いのと西日直撃時にヒサシポジションにすると更に防眩効果上がるのが利点 >>295
値引きゼロで売り切りました！なんてのは典型的なチャンスロスじゃん
売り場空っぽにしてリスクゼロとか何言ってんのこの人 この前道を歩いてたら植え込みにgivi箱だけ落ちてた。雨だったのでそのままにしてきた。まだあるかな。 givi箱は持ち主がボルトが緩んでると知らずに最後落下したまま走り続けて紛失したんだろう。
ボルト接着剤使って適正トルクでボルト締めまでやる人は少ない >>300
なんで80年代に出来た事が今出来ないのかって話になるな >>306
全部受注生産がロスゼロなんだけどな。
競合に出し抜かれなきゃ値引きゼロの完全受注生産が最強だよ >>310
第一次販売者（生産者）の立場と第二次販売者（販売店）の立場の違いかな
生産者から見れば初回ロッドで販売予定数をクリアすれば追加生産は利益の上乗せになる
販売店からすれば追加発注も含め残せば在庫負担になって在庫が残ればそれだけ利益が減るし
チャンスロスと言われたってがばがばに仕入れてただ余したら商売じゃなくボランティアどころか施してるようなものだも
追加は受注分だけとか絞って当たり前
チャンスロスと言われても潤沢に余るほど仕入なんてしてたら商売にならんよ すまん>>312は>>306へのレスだった
>>310にレスするなら
商売にならんよな
だわ アライショーエイが品薄だからとカブトやら外国製に流れるなら問題だが、絶対ならないもんな。 カブトは安い分寿命短いから2、3年で買い換えるつもりかタンデム用予備にするつもりで買えばいいさ ショウエイユーザーとはわかり合える日がくるかもしれんがカブトユーザーとは未来永劫わかり合えない リュウキのシステム買ってもうすぐ一年なんですけど風切り音さすがに我慢出来なくなってきたから、アラショウのシステムかフルフェイスに買い替え検討中です。おすすめはz7かz8あたりですか？ もう一度聞きます
ショーエイの純正のシールド1番安く買えるショップはどこですか？Amazonとかネットショップ、ショーエイ公式、二輪館とかバイクショップ、どれですか？年明けに新調したいので ポイント付くくらいしか差はない
その程度気にするくらいならOGKでも被っとけ ショウエイのシールドの話で思い出したけどそれで>>225によるとX-14の後継はまだ出そうにない？ 前回回答してもらっておいてなんだこいつ
ガイジか？ >>321
11/18,19のMotoGPのテストでX-15のテストもやったから
早くて来年には発表されるんじゃないの >>327
まだカタログには載ってないみたいだから2022年の秋にEUで発表、発売して翌年に日本国内で発表発売みたいなながれかな >>326
いやヤフオクとかの個人売は信用ならないから買わないって言ってるんだけど？ はやくGTairモデルチェンジしないかな
あのクソみたいな専用インカムスペースなくしたやつを出してくれ 新型が出てもそのスペースが無くなることは無いと思った方が良いぞ >>333
具体的な説明お願いします
URLもです
私は忍耐力あるので気にしませんが通常そういった回答は質問側からすると二度手間になるので気をつけた方がいいですよ 無料で使えるコンシェルジュサービスと思ってる神が降臨したな。 その図々しい質問を製造メーカーのサポートダイヤルにかければ無料でなんらかの回答がもらえるよ。 釣りというより面白いと思って乗っかった阿呆じゃない？ダダ滑りだけど
そうじゃなければ見る側がR75のかわす性能の真価を発揮する時だろうな
ヘルメットスレだけに（これもスベってる） 釣りだとは思うがこいつならありえると思ってしまう程度にはどちらもカスですわ >>331
俺もそれが理由で購入候補から外したけど
インカム取り付け部のダミーカバーを細工すれば
インカムホルダー代わりになりそうって後から思った >>337
サポセン「これ以上基地外をこっちに回すんじゃない」 >>334
あっ失礼いたしました！
二輪館とかバイクショップの間違いでした >>353
MORIが来春発売って事は
X-15は来年出ないな
がっかりだー X14はサーキットで耳栓入れて走る人用だから諦めよう X14がサーキット用ならスピーカーホールいらないだろ
何がしたいんだよ YZF-R1も保安部品いらないよな
何がしたいんだよ サーキット好きな一般人向けなんだから当たり前なのに笑う サーキット好きな一般人向けならもっと静粛性高めろよ
何がしたいの？ X-14うるさいと思ったことないな
サイズか被り方が合ってないのかもよ >>353
うるさく無いやつ被れよ
選択権はあなたにあるんだよ agvかぶってなんだようるせーなゴミがってなるといい >>353
スクリーンを高くして常にその中に潜り込んどけばずいぶんマシになるんじゃない？
カメラやインカムついてたら笑う
うるさいの基準は人それぞれだけどまさか車の中みたいなイメージしてないだろうな?って思う時がある
すきま風みたいなピョーなんて甲高い音じゃなきゃ慣れるというか気にならなくなるけどね
X-9、RX7RR5、RX7Xと使ってきたけどこんなもんだと思ってるのは慣れなのか あんまり脆弱性求めると、エンジン音とか排気音楽しめねえじゃん？ >>372
静寂 性出すマン
なんかすげーな。分かんねーけど うるさいと思ったら自分の耳潰すとめっちゃ静かになるよ。これ豆。 >>368
K6は静かだよ
CORSAは糞だけど… 音楽が邪魔にならないくらいにはしたいわ
だからだいたい首下からのゴボォみたいな音を一番消したい gt-air2にsena付けた
たまに音質どうのいう人いるけど音良いじゃん充分だ 昼間走ってたらフルフェイスの肌出る部分だけ日焼けしてボロボロになるのなんとかできないかな マスクしてジェットヘルメット被ってたら今年の夏は目の周りだけ日焼けしてた。 アライだけだが禿で1割引き
4000円までだがそれなりに美味い ショーエイとかアライってクリアシールドでもUVカット仕様じゃなかったっけ >>392
今日はYahoo!ショッピングで3万円以上10％OFFクーポンがあるから安く買えるって事でしょ 今時UVカットじゃないシールドなんてよっぽどのゴミ買わない限り存在しねーよ アライ ハゲ割り
でまじで検索した俺に時間を返すんだ！(ちなみにフサフサ) 禿げ割とか羨ましくない
どんなに高級ウェア来て高級バイク乗ってもヘルメットとったら禿げって😨 uvカットなんて気休め程度で実際かなり焼けるからね そりゃ汗で流れるしこまめに塗り直し必要
スモークシールドだと日焼け止めなしでも平気だったけど ホーネットADVのLサイズを使っているのですがあと僅かにチークパッドを柔らかく、もしくは薄くできないでしょうか？
チークパッドは31を使用しており一番薄いタイプのようです。
中のウレタン？を薄く削るしか無いのでしょうか。 へたるのを待つ
物理的に切開して抜いてもいいけどどうせへたる グラムスター買ったけど、あまりの風切り音の煩さにラパイドネオに戻したわ
グラムスター使いのみんなは街乗り専用と割り切ってるのか？ アライも転写紙の影響受けるんか？
わいのラパイド来ないまま待ちに入るんか？ グラムスターに風切り音酷いって文句付ける奴アホやろ
クラシックヘルメットってそういうもんやん
ベルのブリットもAGVのX3000でも同じや
ラパイドネオは何故かクラシック的な面しとるけど
あの形状のどこに古典的な要素があんねん クラシックヘルメットは煩くなきゃいけないって誰が決めたの？
ショウエイの技術力の低さが露呈してる クラシックな形状踏襲してると煩くなるのは仕方ないって話やろ？ グラムスターとか何に似合うのか全然わからないけど売れてるんだね。
まぁあれか、ニワカが旧車とかで当時物（笑）とか言って安全性ゼロの族ヘルみたいなのを被って死亡事故起こされるとバイク全体が締め付けに走るから少しでも死ににくい新しい方が良いのかw 今はネオクラ流行ってるんですよ、おじいちゃん
ラパイドネオとぐらむスターは人気すぎてノーガードミラー引っ掛け出来ないからパス
女の子がレブルにグラムスターかぶってんのはなかなかよかったよ
ロン毛のおっさんかもしれんが >>408
何に似合うかってどう考えてもSR400とかGB350とかあの辺の丸目系だろ
事実このタイプ乗ってる奴は殆どEX-ZEROとかグラムスターだわ
そういやEX-ZEROも風切り音が酷いとか難癖付けてた奴居たなｗ
形状から見て取れるだろと 何に似合うとかホントどうでもいいんだよ
他人に似合わね~とか言われたら使うの止めるのか
自分が満足してりゃそれでいい Z900RSとレブル買ってるやつが大概グラムスターかラパイド買ってる Z900RSは年配が多いので割とちゃんとしたのかぶってない？ バイクにファッション性求めてカフェレーサー買う層ならアリだろう アライのピンロックシートとARフォグフリーシートってどっちが良いというかメリット・デメリットはありますか？
ラパイドネオのシールド選定に迷います。 グラムスタ～買ったんだけど、あまりの風切り音の煩さにラバイドネオに戻したったわ
グラムスタ～使いの皆は街乗り専門と割り切っちゃってるのか？ >>415
グラムスターやラパイドはちゃんとしてないの？ アライユーザーだけどラパイドネオってクラッシックヘルメットのイメージがあまりない、グラフィックこそそれっぽいけど
グラムスターだってさほどクラッシックか？と感じる（EX-ZEROはまあ、ね）
もっというとRX7Xにしてもオーソドックスなシェルデザインでクラッシックと言えるかもなとも思うし
オーソドックスとクラッシックの区分けって難しい ネオクラだから
クラシックな意匠も取り入れつつ新しい、温故知新的なデザインだと思う
丸目だがLED使ったりショートテールだったりするネオクラバイクと同じかな むしろカワサキ最近頑張ってるじゃん
もうすぐ囲い込みで信者商売に切り替わるみたいだけど 大型のトップセールスずっとカワサキなのに何言ってるの？ >>425
商売として上手くやってるじゃん。
先細りに見えるけど国内市場自体先細りだし、経営としては良くやってるとしか思わん。
ユーザーとしてはバイクは買わないけど、投資として株買うならアリかも。 >>427
まぁそのうちわかるよ
工賃とか外車ディーラーレベルになるはず >>428
いいねぇ。
国産ブランドが外車並みの工賃取ってパーツ代取って商売になる時代がやっと来たんだな。
品質で落ちる外車に大金払ってすぐ壊れるのも愛嬌とか言ってた連中の金が国外に出ずに国内で回るわけだ。
頑張れカワサキ。
俺は買わんけど。 ネット記事で目に付いたんだけどZ-7ターミナスの色違い
日本は1色だけだったので海外にあったのかな?
https://i.imgur.com/mNpOmVp.jpg >>427 >>430
なんなのコイツ
口出してきて 今のカワサキはむしろホンダと並ぶトップメーカーじゃね
怪しいのはスズキ オフロード用ヘルメットの庇って高速乗ると首に負担かかるのか？
使ってる人教えて下さいな >>409
バカにしてんのわからないかな？
俺は40代だけどね。 >>436
バカにされてんのお前やけどそれはわかってる？
まぁアホじゃわからんわなメンゴメンゴ >>437
ネオクラ流行ってるんですよとかどんな顔して書いてんだこいつはw
ハゲとかデブとかどったらリアルでも指差して笑ってやるけどなさw あと関西弁の時点でかなりバカにしちゃうわw
やろやろやんw 関西人が関西弁話すのはなんとも思わないが
5ちゃんやヤフコメ等、ネットだと似非関西弁喋るヤツはキモ過ぎる
やろ、やん、なん？ グラムスターがうるさい、まぁわかるがex-zeroがうるさいは全くわからん
絶対値で言えばわかるが他のフルフェイスと比較しての話なら当然だろうと
youtuberとかほんとひどい 結局見た目度外視して性能機能静音性あるメットって何なのよ カワサキ新車で買ってすぐに異音とオイル漏れ
保証修理してもらってもすぐに再発
カワサキはこれが普通です、単純に部品の精度が外車レベルですから
むしろホンダヤマハスズキの精度が異常なんです
そう言われて二度とカワサキは買わないと心に誓った >>442
ホントex-zeroのレビューでうるさいとか雨風入るなんてのはバカじゃないかと思う
そんなこと買う前からわかるだろうが
それよりもex-zeroは被った時の馬面感が凄い >>445
そろそろ免許返納したほうがいいんじゃない？ z8シールドカチっとなるまで閉めるとぴゅーって鳴るわ
まぁロック解除したら鳴らなくなるんだけど
シールド歪んでるのかな ホーネットADV ツアークロス3両方使用した方いませんか？
インナー細かく調整できるのはどちらでしょうか？
被り心地とか教えて頂けたら幸いです。 ショウエイのヘルメットの内装てどれくらいで馴染むのだろ。
もちろん頻度にもよるのだろうけど。どれくらいでヘタって内装入れ替えてますか？ 買い換え時期は使用頻度や状況によって変わってくるだろうね
Z-8を購入してひと月経過したけど大分馴染んできた感はあるよ
とはいえ内装のスペアも持ってるけどまだ変えてない
二年使ってるアライの方は汗かく都度スペアと入れ替えながら二年経つけど
まだまだ内装は継続して使える感じ
それ以前に使ってた内装が変えられない古いヘルメットは
へたった内装にスポンジで補修しながら七年位使ってたけど
最終的には古い内装が加水分解してボロボロになってきたので
スポンジそのものの寿命は最長そのくらいかもね ヘルメットプロは内装ヘタった時にフィットするサイズ感で買うから内装交換なんてしない
内装ぐちゃぐちゃなるくらいまで使ったなら普通帽体ごと買うよ >>452
変わらないんじゃない？
ツアークロスもチークとセンター以外は変えられないし
使い勝手なら圧倒的にホーネットADV
ツアークロスはシールドがクソ
シールドベースもショウエイの圧勝
ベンチレーションはツアークロスの勝ち
ツアークロスの可変バイザー凄く便利
一長一短だな ホーネットADVでモトクロスやってて、息苦しくならん？
チンバーがオン用に近いからさ >>451
それ開閉レバーが原因じゃない？
オレOGKのAB5だけど、完全に閉めると同じようになる
やっぱりあの位置は駄目なんかな、右手でも扱えて便利なんだけどな ショウエイ、センターパッドのてっぺんのスポンジだけ加水分解するよね
あれ、何とかならないんだろうか ヘルメットて被ってる感がなくて
チークパッドが触れるぐらい感じだけど安定してるみたいな。 z8の死神、8月に注文してまだ来ない。
どないなっとんねん。 >>434
風抜きの穴があるタイプなら大したことない。
ないタイプだと上向いたり横向いたりすると首が持ってかれるぞ。 ウェビックのF17の納期が2022の11月とかトンでもないことになってるな コロナのせいで世界的に物流がおかしなことになってるからな
半導体不足のせいで色んなところに影響が出てる >>462
RX-7だけど、ほっぺたはかなりムギュとされてアンパンマン状態だわ
でも頭は痛くならないし、脱ぎかぶりはキツイけどピッタリしてる >>442
クラシックな外観からクラシックジェットから替えると、相当うるさいだろうとは思う。
クラシックジェット意外と静かだから。 >>463
自分はグラムスター3月に予約して何一つ音沙汰ないわ 11月前半の時点でWebikeから「SHOEIは激しい納期遅延が起きている。
グラフィックモデルは生産中止状態なので、キャンセルするか気長に待って
ほしい」と言われてる。
俺のJ-Force4の内装頼んだの10月頭だけど、未だに来ねぇよ。 2りんかんやライコランドの店舗だと、普通に見に行くたびに違うのが置いてあるけどな
サイズはまちまちだけど >>472
あるよね
ただすぐ売れるけど
店員さんに聞いた話だと、メーカーからは納期10ヶ月待ちとかは本当で、バックオーダー分がしれっと納品されるみたい。メーカーとしては長めに言っといてできたら出荷って感じ。だから店頭で見つけた時に買った方が早いってさ
にりんかんでは今は店舗間での在庫やりとりも禁止なんだって。集客力の多い店舗に全部吸われちゃうからだって。 >>470
９月にラパネオ注文したけど全く来ない。
同じだね。
ちなみにバイク本体も同じ状況。 ラパイドのカフェカラー欲しいけどどこも全滅
週末に店舗回るしかないか 売れ線モデルにグラフィック追加が全然ないのが悲しいね 2りんかんでEX-ZEROくれと聞いたら、1～2年待ちとか言われたけどマジか？
面倒くさがられてるだけか？ >>478
473に書いた通り
今月LED買いににりんかんに行った時にたまたまサイズと色があったので衝動買いしちゃった時に聞いた話だよ >>467
RX-7で、ほっぺたムギュだったら、ショウエイのZ8は余計にムギュだね。
しかしZ8は、シールド部分を上下に広げたせいで、カッコ悪くなったね。
注文しちゃったけど・・・。 z8欲しいわ
EXZERO持ってて、普通のフルフェイスはグラムスターでって思ってたけど、EXあるならもう一つはより快適さを求めたほうがいいかなと思ったらz8がめちゃめちゃ魅力的 アストロGXも乗るバイクに寄らず被れてよさそう
Z-8よりちょっと安いし >>476
RX-7次期モデルとどっちが先かなぁ… araiヘルメットの発泡スチロール？表面って黒く塗られてるけど、あれってなにか意味あるの？
張り付けてたサイズ調整用のスポンジ剥がしたら黒いのまで一緒に剥げちゃったんだが… たぶんだけど、ビビ割れや破損があったときに白い部分が見えて分かりやすいから。 スモークミラーってつけた事ないけど何が良いの？
前見えにくいんじゃないの？ >>489
普段スモークされてるけど一番は眩しさが軽減されること
二番目に眩しさが軽減されること
三番目に目線がバレにくいから顔を前に向けたまま違う場所を凝視できること
シールドに傷がついてなきゃ見にくくなることはないよ ただのライトスモークよりもミラー加工ある方が顔が見え難くていいんだよな
それだけ >>489
顔見えるとJKガン見してるのバレちゃうからね イケメンだけど
むぎゅーなってるからかぶってるときはあかんわ ミラーを濃くすると内面反射があるので、走行時は気をつけるように。
とくに眼鏡使用者にはシャレにならないくらい厳しいので。 フルフェイスのミラーってオフゴーグルみたいに見る角度によって明るさ変わるんでしょうか？ 3年ぐらいミラー変えてないけど、目立った傷ないなぁ。扱い方次第じゃね？
>>498
中からの見え方？ならかわらん
外からの見え方？ならかわる >>499
ありがとう。100%のオフゴーグル使ってるんだがミラーの角度で明るさ変えられるからフルフェイスの高いモデルなら同じ処理してるかと思ったけど引き続きゴーグル使うことにします。 >>498
顎を引いたり上げたりの見る方向の視線の色変化だよね?
レインボーミラーはわかりやすく変わってすぐ売ったw
使用中のピンクミラーも気にすれば変わってる
シールドが3Dだから当然かと思ったり? オフ車ゴーグルのミラーレンズだと空側は青い光を透過、地面側はレンズ色の光を多く透過する機能性考えたつくりになってるから同じかもね。
夜や曇りの日はクリアのゴーグルと交換できるからこっちの方が柔軟に対処できそう gt-airのクリアシールドヤフーショッピングで5400円で売ってるし買おうかな
定価より安い
これとピンロックは楽天で2600円で売ってて定価より安いし買いだよな？ チーの者ってミラーシールド大好きだよな
なぜか知らんけど 初心者の頃メットフィッティングしたときに店員に凄い勧められて以降ずっと買い替えてもミラー付ける >>506
クリアジャナイトって日中には乗らない乗れないチー牛じゃねーの？ 眩しいから昼スモークで夕方になったらクリアだわ
夕方から乗り始める事はないけど帰りが遅くなるときはクリアシールド携帯してる
ミラーは見た目が嫌 ずっとスモークだったけど色によってはスモークより見やすいのでそれからはミラー みんな眩しさに堪えかねてスモークやミラーにしてるの？
自分は西日直撃とかじゃない限り眩しさはあまり感じない。
かみさんは全然駄目で通年スモーク付けてる。
虹彩はかなり茶色が入ってるが関係してるのかな。 >>470
死神明日到着連絡キタ。
だけど、雪国でバイク冬眠で春まで使えない。ヘルメットも冬眠か >>512
ヘルメット装着の義務はなくてもアイウェア装着義務のある国や州もあるの知らんのか？ スモークシールドってクリアぐらい見えやすいのかな？どのくらいクリアと差があるのか確認してみたい 夜怖いからとライトスモークにしたけど失敗したわ
次回からはここスレで参考になったミラー青にするわ 注文したZ8が届いたけど、やっぱりZ7の方が良いね。
これ明らかに改悪だよ。
額のベンチレーションは、見た呉は良いのかなと思ったけど
サイズ感が、Z7の方が良かったし、国内より輸出を考えて作ったかのように狭くなった。
モデルチェンジ前にZ7を買わなかったのは本当に不覚だった。 逆だろ
Z7はゴミだけどZ8は大幅に改善されてるぞ 今は寒いから、あまり試してないけど、良くなったのはベンチレーションだけだね。
何といっても視界を上下に広げたせいで、カッコ悪くなった。 >>518
ミラーの青でもベースをクリアにしておかないと夜は役にたたんかも（そこら辺は個人の見え方、感じ方の差はあるかも）
ライトスモークにシルバーを使ってるけど日が落ちるとスモークシールド並みに見えんかった
コーティングの分一段階暗くなる感じ >>516
それは目に物が当たったりする、物理的な保護のためだぞ >>516
って言うかみんなどうなん？っていう質問に対して、
他の国や州の話を出してくるって頭悪いのか？ メロースモークのミラーがいい感じだね。
ガッツリ直射日光なら透けて見えるけど、普段はほぼ顔隠れるし夜でも割と見やすい。
個人的にゴールド、ピンクが好きだな。
ピンクは山城のやつでライコの２店舗限定だけど、アラショーの現行シールド用なら手に入るはず。
ブルーも悪くないけど、落ち着いた色故に派手な色よりは透け率少し高いかも。
>>522
手持ちのミラーを色々見比べると、シルバー色のコーティング自体が他の色と比べると少し暗いから(メーカーによる濃淡の差があるかも知れないけど)
シルバーに拘るならベースシールドを薄く、ベースシールドの色に拘るならシルバー以外の色、ってのがいいのかもね。
ttp://imepic.jp/20211218/177830
(左:端のコーティングが剥げたクリアシルバー 右:ライト(ソフト？)スモークミラー)
ttp://imepic.jp/20211218/344300
ttp://imepic.jp/20211218/344301 >>525
522だけど最初はブルーの購入も考えた
けど実際に使うと気にならないだろうけど視界の端で見える色が変わるのが試着の時に気になってしまって
やっぱり一度気になるとやっぱりなんかにつけて気になりそうでさ
あと外からグラデーションになるのが派手すぎてさ
自分が今度シールドを買い替える時はクリアベースのシルバーを選ぶだろうね ショウエイのワイバーンのミラーシールドはイエローベースで夜間も彩度が上がって見やすかった ラパイドはデザイン重視だからこそロゴベンチにしてほしかったわ 7xの61.62のサイズ被ってて
内装ワンサイズキツくしたんだけど
頭部の横をもっとキツくしたいんだけど更にワンサイズ下のヘルメットの内装つければよいのでしょうか？ 2りんかんとかってシールドもセールとか定価より安くなったりしてる？ 鈴菌感染者でSHOEI派ならちょうどプロペインターのX14が出品されてるゾ ホワイトのrx7x買ってペイントショップにお願いしたほうが安い可能性すらある >>539
不要になった場合、程度が良ければ購入価格に近い金額で売れるかプレミアがついて購入価格以上で売れる
ペイントの場合、同程度のホワイト単色より値段が安くなる
リセールまで考えると決して高くはない >>535
3サイズで国内は各10個抽選。転売ヤーが集るだろうから作文提出させるべきだな 私が小学校に上がってすぐの頃でした、菌所に住んでいた大学生のお兄さんがスズキって会社のハスラーってかっこいいオートバイに乗っていたんです…… もう少しカッコ良いデザインならいいんだが・・・これはちょっとなぁ >>535
でかいスズキロゴがやだなぁ。デカールっぽいから、俺なら剥がしちゃう。 これならもう10万出してジョアン・ミルのピスタ買うだろ
いくら鈴菌といっても馬鹿にしてるだろこのデザインはｗ >>535
ただでさえクソダサいRX7が更にキモくなってるのおもろい お前らのセンスの悪さに辟易だ
めっちゃカッコイイやろ 限定モデルでこのデザインはちょっと
GSXカラーなんだろうけどそもそもGSXカラーがなあ いいんだよ。
せいぜい世界で100人の筋金入りの鈴菌向けに発売して、世界で100人の筋金入りの鈴菌が買うんだから。
残りの60億人には一切関係ない話。 俺は保菌者だと思っていたがそうではなかったらしい
ほっとした マルケスにしろクアルタラロにしろミルにしろ、最近の有名ライダーのヘルメットはデザイン良くないよね
ロッシも汚いだけだし いつごろからか絵というか柄が増えたな
イタリアンライダーから？
昔はレプリカに限らずラインがほとんどでバリー･シーンが唯一絵が書いてあったんじゃないかな
もしくは真っ白に自身のイニシャル（メーカーロゴもなしだったような？）だけとか
おっさんとしては今でもラインだけくらいシンプルな方がいいなと思えるわ アンチマルケスだけとマルケスレプリカの中ではブラックコンセプト2とパワーアップが好み
RX-7Xか次期モデルで坂田さんのレプリカ出ねぇかなぁ バリー・シーンとか坂田とかここの平均年齢高過ぎだろｗ サーキット走行中に識別出来る柄と、止まってる時にマジマジ見る柄との違いだわな。 水転写シートみたいな技術革新で細かい柄が作りやすくなったってのもある。
ツナギの方も革へのプリントができるようになって細かい派手な柄が多数派になったから同じだな。 俺からするとWGP時代のレプリカとか単調でどれもだせえけどな
世代が違うんだろ >>561
ガードナー,スペンサー,シュワンツとかパターン柄のあの当時は塗装だったね。
今は転写シールになったので細かい絵やデザインになった。けど少し離れると絵柄は潰れて把握出来ないので印象に残らない…。 ケニー・ロバーツのが好き。
あとまたレイニーの出してくれたら買う。 ケニー、ガードナー、片山のヘルメットデザインが好きです アライはケニー、スペンサー、シュワンツは定番で出しとけ。下手な現役より需要あるだろ。 アライはカミングスーンのRX7Xのデザイン発表まだなの？ ケニーの新作といっていいのかアメリカンイーグルかっこええ
その坂田さんは知らないわw
ワイの言う坂田さんは坂田和人さんや
RX-7RR5とSZ-RAM4のレプリカカラー >>579
やっぱり知られてないかw
日本で柄物が増えたきっかけはスーパークロスかな
トロイリーデザインが一緒に入ってきた >>580
そんな感じだよね。
東京ドームでも開催されてたよね。
当時エンデューロレースにハマってた友人がトロイリーデザインは最高を連呼してたわw >>581
数回しか使ってないX-14がもう型遅れ…
SHOEIはそんなことしてる暇があるなら、10月に頼んだ俺のヘルメットの
内装とっとと送れやゴルァ！ Z-8のシールドが新しくなったらX15は近くに出ると想像できるでしょ いや出てからの年数的に新型出ても不思議じゃない
鈴菌のrx7xもヤバい気がする 昔オートバイ誌に出てた淵野純子のレプリカカラーを自分で塗ってカブってたわ
今見てもあのデザインは良いな >>588
まったく良さがわからない
どんなバイクのやつが被るんだろうか icon系のデザインかな。
つまり
「アメリカでウケる！！！！」
って思っちゃったんかなぁ。 アライのシールドってなんであんな開けづらいの？
とんでもないアホが考えたとしか思えない >>596
もしかして開ける時レバーを下げてないか？ 昔マンガのサムライダーに出てきたヘルメット軍団が絶対流行ると思ってました >>596
確かに引っかかる時はある
大抵の場合は開ける時にロックがちゃんと外れてないだけなんだよね
解除レバーを外した指でシールドを少し外側に広げてる感じで操作すると気持ちよく開くよ X-14買っちゃった方たちは早めに売りさばいたほうがいいんでない？新しいほうが高く売れるし…どうみてもX-15のほうが良さそうだもん。 X系はサーキット特化で仕方ないけど代々巨大化を繰り返してるからX15さらに巨大化は確実。
ついでに重くなる可能性も大。
200kmオーバー常用するサーキットユースじゃなきゃ旧モデルのが快適かもよ。 むしろアライのシールド取っ手が小さくて冬手袋だと閉めづらい >>596
レバーを上げる
そのままシールドを外に広げる感じるで上げる
これで多分うまくいく
ちょっとクセがあって、力づくだとうまく開かない
開きにくいくらいでいいのかもしれないけど、ちょっとイラッとすることはあるね >>600>>605
そうなんだ
こないだラパイド買う気で試着しに行ったけどシールドゴミ過ぎて買うのやめた
糞すぎる わたくし個人の見解ですが
アライの帽体が小さいというのは単にmとLが共通帽体で内装薄くして対応してワンサイズすっ飛ばしてるからだと思う
本来サイズが変われば帽体も変わるはずなんで
安全性という観点ではshoeiだと思うね ずーっとショウエイ使ってきて、今回アライXD買ったけど、シールドの開閉に不満無いな >>581
Z-8の口と同じ感じかぁ
ちょっと嫌だけどX-15に採用されるくらいだからいいものなんだろうな
あと中央ロックもショウエイは今後標準になるのか x15は来年夏くらい発売かな？今年の1月から使ったx14だが後悔はしていない( ´•_•。) >>609
センターロックはまあいいけど、あのクチはなぁ… >>607
どのヘルメット屋さんも緩衝材を薄くしてサイズ調整してるわけじゃないはずだよ
シェルが同サイズなら大きいサイズに合わせて緩衝材を入れてパッドを厚くして合わせてるでしょうね
アライに限らずひとサイズひとシェルなんてどこもしてないし
なんなら某メーカーは２つのシェルで5サイズカバーしてるところもあるくらいだし >>617
>アライに限らずひとサイズひとシェルなんてどこもしてないし
X-14は特殊なサイズを除けば、サイズ事に別のシェル使ってるはずだけど >>618>>620
素晴らしい
ショウエイはそこまでしてるのは知らんかった
ありがとう SHOEIのZ7持ってるけど、シールドってZ8と同じ？ そうかぁ、じゃ次にZ8に買い換えたらシールド使いまわしできないな。 前傾時の視界ってヘルメットによって差がありますよね？
最近、バイクをネイキッドからSSに乗り換えて前が全然見えなくなりました。
メットはGT-Air2です。
量販店でRX-7Xを被ってみたら多少は前傾時の視界が良い気がするんだけど、比べるものがないとわかりにくい。
店員に聞いても「同じじゃないっすか？」みたいな適当すぎる返事だった GT-AIR系列はデコのサンバイザー格納部が前掲姿勢の上方視界に影響出ますよ。 >>626
メチャクチャにあるよー。
X-14をレース仕様の前傾モードにセッティングすると真正面より下はまったく
見えないし、NEOTEC2でミニサーキット走ると、アイポート上端の位置が低く
しかもバイザー収めるため前に出てるんで、前がよく見えない。正直、ものすごく
怖い。
SS乗るんだったらRX-7XとかX-14みたいな前傾最優先のメットでないと
ちゃんと乗れないと思う。システムヘルメットみたいなツーリング用ヘルメット
だと、顎上がっちゃってちゃんと走れない。 最近買ったLS2のFF805は上も下も横もめちゃめちゃ視界広かった
X15も頑張れ >>628
RX-7Xなんて普通とかわらないよね。バランスが前傾でとれるとかあんなの嘘っぱちだよ。こぶしの置場所でどうにでもなる。 俺はSSでGT-AIRかぶっていたけど
626が言う通り上の方の視界が悪くてちょっと不便だった。
Z-8に買い換えたら視界が広がって超快適になったよ。 まあインナーバイザー付きのモデルはインナーバイザー用のスペースの分が厚くなってるからな。
SS乗りでバイザー欲しい人はRX-7Xにプロシェード付けたら快適なんじゃないかな？ >>636
視界（司会）がいいと言いたかったんだよ。そっとしておいてあげよう。
>>638
そこはフォトクロで。 RX-7XもX-fourteenも街乗り程度じゃss@だろうが被ってて疲れるだけ。
X-fourteenのご重いのに何故かRX-7Xの方が疲れるので前傾姿勢でバランス云々ってのはある程度の速度領域に限りなんだと思う。そう考えるとX-fourteenのごバランスは良いのかな？ >>640
なんで俺の携帯はが→ごになるのか（笑） X-14とNEOTEC2って重さ変わらないのに、何故かNEOTEC2のほうが首が
疲れるのは謎だ…。重量配分かな。
>>644
うーん、、、下方向に広く上方向は狭い。全体ではAraiと同程度じゃないかと。
日本で入手困難なレースモデルは知らんけど、全体的に前傾姿勢には世界トップ
クラスで合わないメーカーだと思う。 RX7もFIMモデルの方が帽体デカくて重いからな。
レース重視を徹底するとデカくて重くなるのは避けられん。
レース重視モデルに公道快適を求めるから変な事になる。
RX系X系買うならデカい重い視界が悪いなんかは諦めろ。
Z8に300kmオーバーの空力求めるようなもんだ。 RX-7RR3やX-11時代に比べてレーシングモデルが容姿や機能等が一般公道向きから大きく離れたからな…。より特化したと云う。
まぁRX-7系はまだイケるけどショウエイはZ8だけだと廉価のイメージがどうも抜けないので1100系ツアラーモデルも欲しいね >>647
帽体の大きさはともかく、重量は若干の軽量化によりスポイラー装着状態と普通のRX-7Xと重さはほぼ一緒と公式は言ってるが？ つまりLS2よりアラショーのほうが技術力劣るってこと？ >>646
買うときに調べないの？x14は空力性能がよく安定させ疲れを軽減させるんじゃなかった？ サーキットでのはなしで高速の120km程度じゃ多分大差ないと思う 軽自動車のスポイラーって時速80キロも出てたら体感出来るから、
ヘルメットならもっと低い速度から体感差があってもおかしくないような ライディングポジションによるかな
ちゃんと伏せてカウルからちょいはみ出るくらいならヘルメット形状の差は出る
お殿様乗りなら（人体の方が遥かに抵抗デカいから)影響力は低い 120km程度のそんなライディングポジ取らないだろ
AGVのピスタが公表してるのもスポイラーの効果は160kmからといってるし 疑問に思うならCFDソフトで解析すんだよあくしろよ 高速でも200km/h超えてきたあたりから結構変わる
もちろんSSで伏せた状態で >>658
ミニバイクレースでもベタ伏せするんですが >>658
ピスタの160kmはその速度でヘルメットの重量が0になるようにスポイラーが設計されてるって話
>>657
ピスタ被ってみな殿様乗りでもヘルメットの抵抗が全然無いの分かるから 7Xは伏せたり上がったりするとズルズル前にズレて鼻まで丸見えやんってなる
XLサイズで内装縦も横もワンサイズ小さくしたけどまだダメや……根本的にアライは合わんのかな 小さくしすぎてちゃんと収まってないとか？
チークパッド外して被ってみると頭頂部、システム内装と頭の収まりが感じやすいよ >>668
なんだと？
LS2は中国だボケが
市販モデルは元々圧倒的にLS2のほうが売れてたけどレースですらアライのシェアLS2に奪われてるぞ
日本メーカーやる気あるの？ Z-7からZ-8に行かずアストロGX買ったけど、やっぱりアライは静かだしアライのクセにベンチも効くし正解だったわ 内装、被り心地はアライなんだけど、軽さとデザインとベンチでショウエイになってしまう
同価格帯ならアライの方が静か？ Z-8が初めてのショウエイなんだが
ベンチレーション効き過ぎ
今の時期ちょっと開けただけで寒いくらいだ
アライの慎ましやかな風量の方が好みだな >>676
アライの方が耳周りの巻き込みが格段に少ないから段違いに静かだね >>676
Z-7比だとGXの方がベンチレーションは効くね
数値的な軽さは絶対的にZ-7だけど気になる程じゃないのは支えるポイントが違うのかね マット塗装じゃなきゃコンパウンドで新品同様ピカピカになる
と強く思い込めば傷だらけのヘルメットを眺めても不思議と萎えない 俺のRX7X落としてちょっと割れてるけど気にもしてないぞ
といいながらめっちゃ気になって買い替えたいけど買って1年も経ってないからなあ ちょっと擦り傷あったくらいがかっこいいと自分を慰めた
ちなみに大型教習に通ってる時に落とした >>673
SHOEIのほうが静かだと思ってた。
前に使ってたXR1100は、静かで整流効果も高いと感じた。今RX7Xだけど、ゴウゴウヒューヒューうるさい感じ。 ショウエイでデザイン良かったのってXR1100くらいじゃないの？ 感性はひとそれぞれさ。
X-11、X-12、X-14も好きだよ！ ショウエイはロボコップとかパキケファロサウルスにしか見えん
XR1100だけはカッコイイと思ったがなんで廃盤にして後継モデルも出さないんだろ
元々欧州向けだったっけ？ >>688
Z-100
WYVERN/WYVERN II
XR-1100 なんなら満足するデザインなのよ
AGVのPISTA GP RRか？ デザインって形か？
OSBEのtornadoがいいぞ。
roofのboxerもいいぞ。 ヘルメットよりそのダサいバイクなんとかした方が良いのでは？ >>699
こういうガイジたまに湧くけどなんなの？
自分が異常者だって自覚したほうがいい 好みは人それぞれだと思うけど
世界一とまで呼ぶには高いハードルがありすぎるよな
少なくともスズキの東京タワーとかチューリップを越えなきゃいけないし 正確に言えばZ900RSに群がる人、特にZ900RSにプレミア価格付けてる店やそれを買う人がダサい
センスねーなぁと 今、一番利回りいいのってGB350じゃなかったっけ？ >>704
お前の理屈だとZ900RS扱う中古車屋は全部ダサいことになるな >>704
こういうキチガイ見ると共感性羞恥でこっちまで恥ずかしくなるからやめてほしい スズキか無駄に傷つけられててワロた
まぁくそダサいけどそいつら 今見るとグラディウスってめっちゃかっこいいよな
マフラーだけ交換しとけば日本車史上最高のデザインだわ >>673
アストロGXベンチはすごいけど全然静かじゃないぞ ってすまない
ヘルメットのスレやった
わいはZ8やで！… 来年X-15が出ると言われてるけどX-14買ってきたわ ショウエイさんプレーンカラーをもうちとマシにしてほしい
ただのホワイトだけじゃなくアライのグラスホワイトみたいにさ 昨今のヘルメット価格上昇を考えるとX-15はグラフィックで10万だしてちょっとお釣り戻るくらいになりそう
ひぇ～～ お釣り、もどるかなぁ？
フィッティングサービス有料化も入れたら確実に越えると見た。 z900 rsに変な二本サス風なの付けてるやつとか死ぬほど恥ずかしいねw >>724
スレ覗いたら分かるけどあそこは
Z1？旧車なんか要らねぇよ、タダでも要らねぇ！
とか言ってる中年デビューオジサンだらけだからｗ（でも恰好は旧車に寄せる謎） >>726
いやそんなことはないよ。やっぱり夜はクリアより見辛いし >>724
いやリアタイヤの上のデカい隙間がカッコ悪いだろ。 >>698-699からの流れとしてもヘルメットスレでいつまでやってんだよ
しかもわざわざ他スレまで覗きに行ってどうとかこうとか
人の物に対してこそこそ値踏みしてること自体がダサくて品のない行為だよ
Z900RSに乗ってるわけじゃないけどやってることがお下品すぎやしませんかね RX7-Xのデミストロックレバーがダメになり、
シールドが簡単に固定できなくなった。
店にある展示品とくらべたら、動きが違っている
おそらく、最初のころ、取説読む前にレバーを下げたり
したのが、悪かったようです
HPみても、補修パーツにないし、例えば
2りんかんに持ち込めば
修理、交換できるのでしょうか？ >>732
メーカー送りになるだろうけど修理はして貰えると思うよ ショウエイのヘルメット気になるんだが高校生の時に2連続で盗まれたのがトラウマになっていて買えない。
結構太い鎖と南京錠で付けていたのに鎖を切られて盗られた X14moriを予約しようと思ったら15が開発中なのか(´･ω･｀)
ムシャクシャしたからZ8にしようかな そりゃ新製品出した直後から次期モデルの開発はしてるからな
そんな考えじゃいつまで経っても買えないんじゃないｗ >>735
いつも同じ場所に長時間放置していたのでは？ 防犯の基本は見せない
何があるか分からなければ良い
やっぱり箱最強 >>735
ヘルシー盗むとかきっと犯人はお前のファンだぜ 奴は大事な物を盗んでいきました！
あなたのヘルメットです！ >>736
おれはX-15出たらその時買い足せばいいやと思ってX-14買った
服と一緒でいくつか持って使い分ければいいんじゃね？ >>745
何で頭悪くなるのかわからないが、機能やデザイン気に入ったんならX-14買った後にX-15買ったって別におかしくないと思うが？
別にヘルメットなんか10万前後なんだし数年に1個買っていっても大したことないだろ ヘルメットなんて似たようなの複数持っててもソイツの勝手だわ
金持ちなら尚更
バイク系YouTuberだってそんな奴多いだろ >>745
サーキット or レース用と公道用の使い分けは普通だけど。
サーキット用は速度域が高いので、ワンサイズ小さいくらいにキツキツ。
公道だと頭痛くなる。
俺の公道用はネオテック2とJFORCE4だけど、余裕があればX-14なり15なり
ほしいもんね。 X-14はZ-7よりも帽体が大きいの？
サイズ感も違うのかな。
御存じの方がいたら、お教え願います。 >>749
見た目はベンチレーションパーツ形状の都合もあって大きい。手に持った時の重量感も違う。これはスネル規格対応か否かが関係していると思われる。
サイズ感は俺は特に変わらなかったけど。 >>749
友達がZ-7～x-14～Z-8と買ってるけど全てＭサイズだったぞ レースはキズあると検査通らないからレース用のヘルメットは普段使いしないよね
使い分けるというか普段使いで落としてキズ入ったらレースで使えなくなるから仕方なく分けてる感じ 装備車検きっちりやるレベルのレース出てる人なんてライダーの0.1%もいないからなぁ >>754
1000人に1人いるかいないかくらいなんですか
そら少ないですね お前ら内装のセットはどんぐらいの頻度で洗ってる？
毎日バイク乗る人からしたら内装洗って乾かす時間と乾いたあと取り付ける時間とか考えると余裕ある日とかにしか洗えないよな >>760
少し前にも議題にあがったぞ。
俺は去年は4月と10月の2回。沢山走った後は3日間位走らないでも平気だからその時洗濯、内装は3日かけて陰干しでしっかり乾かす >>760
ヘルメット複数持ちにするか内装のスペア買えば？ >>756
まともな社会人じゃないのは自覚してるよ。
母ちゃんはこんな子にしたくて俺を育てたんじゃなかったと思う。 サーキットで練習走行だけでもいいから走りたいな。
でもエラい金かかりそうだな。 レースまでいかなくてもサーキット走行だけでさえハードル高いな
とガキの頃カートレースやりたかった俺は思う 最初だけ車両や装備で金かかるけど、例えば鈴鹿のサンデーロードレースだと参戦自体は一般会社員でも趣味の範囲内で収まるよ
タイヤも安く買えるし、諸々込みで年間100万円とかかかるわけじゃないからね。50万円くらいで済むと思うよ 日本の平均所得考えるとメットは持ってるとしても、ツナギ、レーシングブーツ、レーシンググローブで最低10万ポンと出せるほうが珍しいでしょ。
何度使うかもわからないんだし。
メットはアラショー民的にツナギもクシヒョウタイとかにすればセット30万コースだしな。 どこかのスレでレンタルツナギあると言ってたなと思って調べたらクシタニがやってるみたい
スーツとブーツで1週間16500円 レースやってる人でも意外とベリックのセットから始めてる人が多いような？ うちは6個
こんなんナンボあってもいいですからね。 遅い人でも人様に迷惑かけずに自分のペースで走れる走行会なら参加してみたいなー ウチはフルフェイス２個 ジェット２個 オフメット１個の計５個です。 >>777
なんで？
買わなきゃ分からないことのほうが多いよね？
ぼくは7個買ったおかげでやっと最高のフルフェイスに出会えたよ
ジェットはまだ出会えてない
システムはゴミ X-14が出たときにX-12は在庫処分で4万円弱になってたな
Z-8が出たときにZ-7はあまり安くならんかった 15万くらいのAGVのメット買ったけど付け心地ゴミすぎて全く使ってない 日本人ならヘルメットはアライかショウエイしかないと思うわ。
シンプソンとかAGVとか全く興味無い。
なんか作りが雑なんだよな よくX14は前傾時の視界が別格に良いと聞くけどRX-7Xと比べても全然良いの？ 書き込んでしまった
視界にシールドのフチが見えずに全部風景になる感じでそこは良かった AraiXDはプレミアムヘルメットに入れて良い？(Arai好きなのに持っていなかったグラスホワイトのAraiらしいフルフェ欲しかった)
あと、今年頭に格好良いヘルメット無かったのでX-Fourteen買いました。(初フラッグシップ)
F-17気になりますが、ちょっと予算オーバーってか頭一つでした… 森くんのやつほしいけどx15チキンレースみたいになってきてる
何年もかかるんなら欲しいときに欲しいもの買ったほうがいいよね… アライのメットって言えば白色を思い浮かべる
あとはSAGA z8が欲しい
exzeroに不満はないけど、これにないものを持っているものとして考えるとz8が欲しい
グラムスターではexzeroからだとたいして変わらんし これはと思うグラフィック、カラーがあれば俺もZ-8欲しいけど、今の状況じゃしばらくは厳しそうだな。
そういやX-15はZ-8と同じ口ベンチっぽいけど
X-11/X-9/X-KIDSも口ベンチ使い回しだったな。
個人的にはZ-5みたいなデザインの口ベンチのやつまた出して欲しいな。 F1ドライバーのアライ装着率減ったけど、やはり金目かね？ 初心者ですみません アライrx7x ショウエイx14のNEWデザインって毎年出るんですか？数年同じですか？ 初心者ってのが何かの免罪符だと勘違いしてる奴って居るんだな >>782
ネットで情報溢れてるし、ちゃんと試着したりフィッティングしてもらったらそうそう何回も失敗しないだろ
ゴミとまで言い切るくらい合わないものを、事前に判断できなかったのか？ >>804
ネットの情報が何の役に立つの？
試着程度で何が分かるの？
帽体がフィットしてないのにスポンジペタペタ貼ってフィッティング()とか馬鹿だと思わないの？
もしかして妥協してゴミ使う馬鹿共の集まりなの？ >>808
意味がないって決めつけてるからそんなに無駄金を使うんだよw >>804
>ネットで情報溢れてるし
大抵ガセネタだから、ファクトを切り出す頭がないと役に立たないｗ >>808
何も調べず、試着もせず、フィッティングもせず、たまたま自分に合うまで何個でも買う感じなの？
なるほど～そういうやり方もあるのか～
そりゃ賢いねw
オレは貧乏なので真似はできないけど レースやる連中はワンサイズきついのを部屋の中で一日中被り続けて、当たるところ
を指でへこませて「慣らし」とか言ってるけどな。
これ、フィッティングが有料になった今なら復活してもいいテクニックだと思うｗ
あと、日本頭なのに欧州のヘルメット買っちゃってこめかみが痛いとか言ってる
奴にも必須ｗ ジェットヘルスレで以下の情報あり
気を付けたし
>中国のアリエクスプレスでJ-CRUISE Ⅱが10290円で売ってるけど
>あご紐がラチェット式でなく細かい仕様が違っててすげえ怪しい
>これとそっくりなのがメルカリで4～5万で売られてるの見かけるけど
>もし偽物なら最悪死ぬ確率上がるし売ってるやつある意味犯罪者だな フィッティングしてもらったとき店員さんにヨーロッパ系の頭の形してますねと言われたが今考えると馬面をオブラートに包んでくれたんだな、、、
ありがとう店員さん 中古メット買う人は神様@売る側
ヤフオクは良い換金場所!! グラフィックモデルだと多少古くても
そこそこ良い値段で買ってもらえるから助かる
ガレージとかに飾るのかな >>822
おれもこの認識
買うのはあり得ないけどね >>823
GPライダーの綺麗なレプリカはよく買ってるよ
内装捨てて丸洗いしてガレージに並べてる アライの中古だとメット内の口元にキスマーク付いてそう ずっとM頭だと思ってたのに、フィッティング受けたらSと言われたぜ >>830
S（55～56）でチークパッド厚いの入れて丁度いい
54のおっさん（床屋行かなくてもかぶりこごち変わらん）だが買ってくれると聞いてきましたが？ 鉢はXLチークパッドは30mmの宇宙人フェイスですが？ fc-motoでプロファイルV買ってしまいました
通勤用の原付き2種に4万超えのヘルメットというアンバランスさ・・・ ショウエイは、エディローソンやレイニーのレプリカって何年おきで販売してるの？
出来れば、ガードナのレプリカを出して欲しいんだけど >>843
通勤でRX-7X IOM 2020 TT限定で乗ってる原二乗りが通りますよ〜
ε≡ヽ( ﾟ 3ﾟ)ﾉ >>843
原付などで高いヘルメット使っててもいいと思うけど、高いバイクで安いヘルメットだと微妙に感じるw 原付で高いメットは「他にメインバイクあるんだろな」と思う
逆に大型で安いメットは「このバイク無理して買ったんだろうな」と思う >>846
息子のレミーがNHKユーザーなんで、SHOEIとしては出してもしょうがない。 >>853
その前に親父のワインがスオミーの代理店始めてショウエイに不義理した所からじゃ無い？
なのでローソンとレイニーの復刻レプリカは何度か発売したけどガードナーレプリカだけ出さない。
あの頃人気だったスペンサー(アライ)やショウエイの復刻ローソン、レイニーは買えるのに、一番人気だったガードナーレプリカが買えないのはユーザーにもショウエイにとっても残念だよね しがらみ抜きにしても近年は素行も悪いしイメージダウンになるから出さないだろ >>852
なるほど
無理して高いの買って良かったわ >>855
不義理ゆうても、ガードナーがスポンサーをお願いしたわけでもなかろ。 >>858
いや、無名のオージーのガードナーを森脇さんが日本に連れてきて、ガードナーにとって初めての個人スポンサーがショウエイだったと思うし、キャリア最後の引退までお世話になったのなら、普通はライバル企業の専業をやるなら一声掛けたり仁義を切れば、今の様なレプリカも出せない状況にはなって居ないと思うよ。 SUOMYがロスマンズガードナーのレプリカっぽいの出してたってことは、
デザインの著作権もSHOEIにないんだろうし。 ケニーロバーツもいつの間にやらagvじゃなくてaraiになっとるやん ショウエイの北米向けRF-1400(Z-8)Accoladeのデザイン面白いな。
日本向けにも出るかな? >>863
いいね あのへんてこな文字 ヤマハのマスターオブトルクの世界観な ex-zeroとグラムスターの両方使っている人がいたら教えて欲しい
遮音性とベンチ、対ex-zeroグラムスターはどんな感じ？？
ex-zeroは持ってて、フルフェイスを追加したいんだけど悩んでて
exはデザインが好きなんだけど、インカムが聞き取りづらいのと夏の暑さと雨とかあるとツーリング用にフルフェイスが欲しくて
z8にしたい気持ちもありつつ乗ってるのがレトロ系なのでグラムスターが最有力 >>866
俺は逆だ
グラムスター使ってるけどex欲しいw
メガネなのでシールド下ろしても快適か試したい グラムスターってインカム付けるスペースすら削ってるんじゃなかったっけ
ツーリングがソロツーならaddSoundみたいな骨伝導スピーカ付けるとか exはメガネでも当たらないよ
999.9とかオークリーの様にテンプルがストレートならかけるのにも手こずらないけど、カーブのきついのだと掛けにくい
まあこれはどのメットも同じだろうけど
シールドで使ってるのでゴーグルはわからないけど、ゴーグルはゴーグル側の相性があるからね
グラムスターもexも内装同じだと思うけど、exも一応スピーカーをつけられる場所はあって、個人差あるだろうけどおれは耳に当たらずそこは問題ない
ただ風切り音と遮音性の低さでスピーカーからの音が聞き取りづらすぎるのよ >>869
なるほど、ありがとう
今年ex狙ってみようかな
グラムスターも俺はインカム快適に使えてる
他はスモールジェットしか持ってないから、他のフルフェイスと比べられないけど >>870
グラムスターのインカム、高速でも問題なく音楽とか通話できてる？それならおれもグラムスターに行こうかな EX-ZEROは単体で見るとかっこいいんだけどEX-ZERO被って対向からやってくるライダー見たら
物凄く馬面に見えてしまったので買うのを躊躇している 普通にホーネットとかツアークロスとかの方がいいぞ。
どうせ非舗装路走るのはキャンプ場だけだろ。 セパハンのSRだから未舗装路は99%走らないのよ
SRにexzeroが合わないと言われそうだがそこはいい
元がオフ車乗りでもあるのでこういうのが好きなの >>872
スゲー
対向ライダーのヘルメットなんか気にしたことないや。 Z7やZ8に比べたらグラムスターは風切り音は大きめですよ(フィッティングによっては変わるかも)、特に首周りからの風の侵入が多い気がする(チンカーテン無しの場合)。
インカムでの会話や音楽が聞こえないほどではないけど、私は純粋にバイクの音を楽しみたい時はグラムスター以外にしてます。 >>877
おお！ありがとう！
インカムの会話と音楽ができるならいいかな
ベンチの効きはどうでしょう？取り込みよりも排出が問題ありそうなのでやっぱ暑いかな？？
おとなしくZ8が正解なんだろうけどSRだとどうしても合わないかなーと思って >>880
特にSHOEIはもはや工業製品の会社としての体をなしていない >>881
物を売るレベルじゃないぞ！っていう感じの言い方で草 グラムスターやex-zeroみたいな遮音性の悪いタイプのヘルメットでインカム装着するのはムダ
かなりボリューム上げないとまともに聴き取れないから1日走ったら両耳イカレる V-crossにインカム付けた俺に死角無し。
OSBEのパイロットヘルにも付けたった。 >>879
グラムスター入手したのが秋になってからなので真夏を経験してないんですよね💦
ただ同じサイズを買ってますがZシリーズと比べるとグラムスターの方がやや緩く感じます(特に首まわり)。その辺りがベンチにどう影響しているのか？
排気ダクトなどはありませんが個人的にはベンチはしっかり効いてる気がしてます。
的確な所がわからず申し訳ないです。 >>885
いや、すごく参考になりました！
ex買わずにグラムスターとZ8を買っとけばよかった スパトラなど爆音マフラーのSRじゃどんなヘルメットかぶってもインカムの音声は聞き取りつらいだろ
ノーマルマフラーでもそれなりにうるさいし、エンジンノイズも多め
疲れや騒音を楽しむバイクなんだから EXなんて見た目だけと分かる物すらいちいち被らないと分からん奴いるのか 80年代のバイクブームの時にだってヘルメットが品薄どころか大量に在庫あったのにさ。
いつまでやる気なんだろ品薄商法で在庫無し値引きゼロ、通販もさせないとかおかしいだろこれ。
コロナで一時的に工場が止まったとか人が辞めたとかはわかるけど2年も続いてるとかさすがに会社の運営がダメ過ぎ。
ま、株価は上がってるから利益は出てるんだろうけど、やり方はユーザーなめてる。
無料フィッティングサービスが無くなっただけでなく、消耗品である内装品も単体で売らなくなってるし。 品薄商法かどうかはさておき、品薄と煽るとワーッと群がる国民性を直さないとね
無理に今買わなければいいだけ グラムスターは遮音性悪いっても、一応フルフェイスだからね
全然使えない訳がないでしょ
ジェットでもインカムつけてる人多いのに 中の人じゃないから断言はできないけど人手不足はあるんじゃないかな
それでも残った従業員で回すから浮いた分の人件費で企業は利益が出る
材料費の高騰で無料サービスを有料にしないと利益出ないのかもね
アラショーは海外だともっと高いらしいから今のところは少し高いかなぐらい 物不足は半導体だけじゃ無い。
コロナのせいで素材レベルで工場止まってる。
俺なんかマツダロードスターの幌交換頼もうとしたら7月から注文止まってて、ようやく3月に交換の目処が立ったんだぞ。 >品薄と煽るとワーッと群がる国民性を直さないとね
これ国民性じゃなくて人間の本質だから治すのは無理だよ ヘルメットは買いだめする様な物でもないから
単純に品薄とバイクブームが重なっただけでは？
輸入品は海外より日本国内の方が値付けが高いことが圧倒的に多いので
アラショーが海外で高いのはささやかな逆襲かと。
なんでもかんでも海外生産に頼るカタチにスイッチしたツケが今来てるねえ 働いたこと無さそうな奴が喚いてるだけやろw
仕事はボランティアじゃないんやぞw
無理な増産なぞする価値なし
先細り確定の業界で大量生産の設備投資なんぞするわけ無い
出るだけありがたいと感謝しろよw >>897
輸入コストと代理店のマージンちゃうの
何となくで高くなってる訳ちゃうやろ 最近免許取った子多いし、その子達からも教習所パンパンだっていつも言われてたよ
ツイでも20代のバイク買った報告多いし、バイクが衰退した平行世界にでも住んでるのかな コロナのせいでユーザー増えて生産の方も普段より落ちてりゃしようがないな
増産したくても出来ないだろうし ツレが去年の初売りで注文したグラムスター、
一年経っても納品されず(´・ω・)
いくら特注サイズと言っても遅すぎる。 去年辺りから若いライダーや、新規のオッサンライダーをツーリング先で見かけるよ。
若いライダーは250ccクラスや、原付二種が多い気がする。
新規のオッサンライダーは原付二種（クロスカブ、ハンターカブ、グロム系列）、大型（ミドル）を多く見かける気がする。 >>898
アホかお前
利益のためにモノ売ってるだけのとこに感謝なんかしねえだろ普通は。
頭大丈夫か？ 供給能力が低いのを指摘したら老害扱いかよw
80年代にできてたことが出来てないのは怠慢でしかないわ。 ショウエイもバンダイのガンプラも海外に輸出し過ぎなんだな。
もっと日本の同胞に目を向けてもらいたいもんだ。 日本はマーケット規模が小さいし
声だけデカくて買わないし 日本重視で売るくらいなら勢いありまくりのインドで売ったがマシじゃね 別に輸出するのは良いけど、国内で生産するのに国内でオーダー入ったのを一年以上待たせるとかありえない。 >>908
80年代と今では市場規模が全然違うことが理解出来ない老害やん コロナ前の20年くらい市場が縮小してたからいきなり生産量上げろと言われてもメーカーも困るよ
これからも買い支えてくれるなら設備投資して増産してくれるかな >>908
80年代の失敗を活かして今の対応なんやぞw コロナ前にアライのACE認定の所で頭測定して
7X買ったけど
下にズリ落ちてくるから内装ワンサイズ下げたけど
まだ緩い感、後ろ振り向いた時振り回される感があります
ヘルメット大きすぎる事例の写真みたいに
鼻丸出しの眉毛隠れて状態なので
頭頂部にクッション増やすことってできますか？
頬のパッドの25mm(54)って他サイズにもつけることはできますか？ >>917
帽体合ってないんじゃ話にならない
さっさと買い換えてね >>917
なんで測定時に気づけなかったのか…
なに？ほっぺたにどんぐりでも詰め込んで買いに行ってたの？ NAKAGAMI GP2欲しいなあと思ったら納期未定って言われたんだが
最近なんでも納期未定で欲しいものが買えないストレス >>919
>>918
後出しになってしまうのだけも
元々7xワンサイズ有ってこれだと1時間以上被ってるとハチマキ縛る辺りが痛くなってて
ちゃんと測れる店舗じゃないとダメだわことで
他店舗で新しいの買うからフィッティングし直してくれって行って測ったら、
サイズが小さいって言われてこのメット買ってしばらくして内装キツくして、今にいたるんだけど
アライ は根本的に合わないかね >>921
それだとコメカミを緩めるチューニングになりそうなもんなんだけどねぇ。
そのフィッティング担当がしくじったのかな
あるいは、よほどキツイって言いすぎて やや緩めに
されちゃったのかも
リス呼ばわりしてごめんな >>917
25mm頬パッドはM-Lサイズでも着くね
この辺りメーカーの内装互換表に詳しく載ってた気が >>922
商売だし今持ってるサイズの内装緩くするだけでいいじゃん、新しく買わなくて済むじゃんって帰られたら売上上がんないしね
合わせてくれるのなら同じサイズの内装違いでも買ったのだけどね
>>923
XLだとだめですかね？ XLにも付くけども、上の表見るにXLのデフォは15mmなので25mmだと逆にきついかも？ 初めてインカム付けようと思ってるけどおすすめある？
使用環境の想定では、メインはソロの時に音楽聴いたりハンズフリーで電話受けるくらいで、ツーリングなどで他の人と会話するのは年に数回あるかないか程度
PACKTALK BOLD JBLが安かったんだけどいいのか悪いのか判断できなかった
ちなみに今メインで使ってるのはX14 >>928
その年に数回のツーリングで一緒に行く人達が使っているインカムと同じものを買うのが正解 少し前にグラムスターのマルケスレプリカの話あったけどZ-8でも同じデザインあるんだな
https://i.imgur.com/uzevY6C.jpg x15のリーク画像がほんとか知らんが、エイリアン路線継続で安心したわ
というか更にエイリアンに磨きかかってそうだし
アライと真逆の路線は変わらずか
つまりイイね！って >>932
世界のマーケット観れば解るが、ショウエイだけがエイリアン化してる訳じゃ無くアライ以外の全メーカーが後頭部トンガリ化のエイリアンメットに進んでる。
なのでショウエイのX系は他社との差別化が難しく、実際にAGVやSHARK等と食い合いになってる。
逆にアライの頑なな安全と形状に対するポリシーは品質と相まってブランド力として他社との差別化になっている。
アライを選ぶ層は他社との比較になら無いがショウエイは常に他社同等品との比較にさらされるので、今は上手く回ってるブランド商売も先は明るくない…。 >>933
アライへの愛と行間に漂う不安感
すごくよく伝わるレスだわ
おれもアライ好きだから
頑張って欲しいんだよな… 他国では知らんけど日本だとRX-7とX系では価格帯からして競合しなくなってる
1万円以上X系の方が高い RX-7Xて発売が2015ですけどそろそろ新しいの出たりします？？ アライは新型が発売しても現行と同じ感じなのだろうな >>935
レーシングスポイラー付けるからもうちょい縮まる。
5kくらい？ 逆にそれが個性になるとは何たる皮肉か
ただメットの一部のモデルはスマートヘルメットに移っていくだろうから
ここで差が出たりするのかな スマートヘルメットとかいうクソしょうもないもん作ってる暇あったらもっと軽いヘルメット作れや
マジで無能の集まり アライはRX-7Xのシールドシステムをそのまま使い続ける。
丸い帽体＋脱落式空力パーツという構成を続ける。
って初夢で見たよ。 アライは帽体は丸く、脱落式空力パーツをどんどん伸ばせば他社を追い抜くんじゃね？これで安全と空力を手に入れるじゃん。 >>926
ラパイドネオのXL使用中。
購入時のフィッティングサービスですRX-7Xの30mmチークパッドに換えてもらって快適に使えてます。 >>941
iPhone出た時に「クソしょうもないもん作ってる暇あったら」ガラケー開発してた没落メーカーがあってなw ガラケーの方が起動速いしバッテリー持つし料金安いしでガラケーに戻る人増えてきてる 今のガラケーって中身はAndroidだけどな…
昔の引っ張り出しても、特にauなんかだと使えなかったりするし これからはbluetoothスピーカーを標準装備して
どうせ付けるんだから ちょっとググると21年でスマホ92%ガラケー15%だな。
甘くとって携帯普及率100%としてもガラケーオンリーは8%
ニッチな市場狙いが悪いとは言わないが、ただでさえ衰退産業のバイク業界のさらにニッチを狙うのはなぁ。
スマートメットがどうなるかはわからんけど「くそしょうもない」とか言って今のメットの改善だけやってると、馬具メーカー並みの規模で細々やってくハメになりそう。 >>948
周りの若いやつが見えないような老眼はとっとと免許返納しなさい >>951
アドオンで済むものを初期専用化してメリットあるのん？
どうせスピーカーなんて毎年新規格が出かねないのに
やるにしても枯れてから、定番が確定したからじゃないと欲しいと思わないんだけど
やるとしたら、メットメーカー間で
統一規格を設定するとかじゃない？まずは ヘルメットの寿命ぐらいはいくらマイナーなbt規格だとしても使えるやろw >>957
あんたの都合に合わせて作ってるわけではないんで。 >>957
それまさにスマホ登場初期の日本メーカーの主張やんw
10年経ってどうなったよ？ つまり買い替え促進が捗るわけか
やったねたえちゃんヘルメットが増えるよ Z8は専用インカム内蔵できるのかと期待したのにな。
インナーバイザーとか要らないというか、カッコ悪くて買う気にならないから普通のヘルメットにインカム内蔵してほしい。 ネオテック2もGT-AIR2も専用インカムだから購入見送ったからZ-8はかなり嬉しかったな。
もっともアストラルX買っちゃってたから買う気はないけど >>964
セナの良いじゃん。ビーコムはクソ過ぎてもう2度と買わない。 >>965
周りがビーコムばっかなんだよなあ。それに内臓式だと後に高性能なインカムが発売されても買い換えできないってのが気になってな。
セナの最新モデル50S/R使いたいと思うと結局外付けになるし融通が効かなそうでやめたのよ >>960
わかったわかった
じゃあiPhoneならぬimetでも作って儲けてくれや ショウエイが開発してたスマートヘルメット()は大失敗どころか計画頓挫しそうですけど大丈夫ですか？ｗ
マジで技術力皆無なんじゃない？
とっくに海外メーカーに抜かれてるアホの集まり ビーコムのiPhoneとの相性の悪さが壊滅的なんだよな。 テレビデオみたいなニコイチのはどっちが故障したら両方使えないからヘルメットとインカムは別々でいいわ >>964
曲面ばっかりで、貼り付けインカム付けるのに苦労した。
アストラル。 ビーコムはトラブルもなく気に入ってるけど5Xのサポート早々と打ち切ったからサインハウスはもう買わねえ >>973
4xでiPhoneだと電話で通話してたら5分くらいでビーコム側が強制的に電源が落ちるとか意味わからない 4Xのライトは布教して5X使ってて
5Xのスピーカの線切れかけてきたから
6X買ってそのまま布教しようと思ったけど
マイクロUSBのスピーカ売ってないね
露骨に買い替えせざるをえない状況にもってかれると
別に他メーカーでいいやってなる >>977
誰かが電子装備内蔵メット作れってうるさいから
内蔵タイプのリスクについて親切な人が解説してくれてるんだろ？ 文脈読めよ >>978
>>941
スマートヘルメットとかいうクソしょうもないもん作ってる暇あったらもっと軽いヘルメット作れや
って電子装備系メット作るなってレスはあるが、作れってレスはどれよ？
読解力ねえなw >>944
ありがたい 30mmもいけるんですね
アライ は調整内装買える店舗が少ないから大きい所行った時買ってみます グロムスター店舗で買ったけど欲しいカラーがあるなら半年待つ事もあり得るって言われたぞ
ネットでグロムスター高価転売してるヤツもいるし、材料高騰でなかなか作れないんだろうか
メットまで転売ヤーの餌食になるとは >>986
アリで
前スレだか前々スレまではわっちょいアリだったし ワッチョイなんて入れたら誰も来なくなるけどいいの？ ﾜｯﾁｮｲありだと来なくなるような奴はろくなもんじゃないから問題なし このスレッドは１０００を超えました。
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