【GSXーS1000S】新型カタナのスレ【KATANA刀】
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すでに存在するけど荒れてて意味が無いからじゃない? すでに荒れ気味w
購入検討者にカタナはツーリングには向いてない
タンクが12リッターと少なく頑張って250km走れるかどうか
ショックアブソーバーは突き上げが硬い
GSXR-1000から乗り換えだからポジションや低速走行は楽しい
ABSはR-1000みたいに信用できない
情報共有ってこんな事でいいの? >>6
突き上げある?
リアはイニシャルを1段抜いて、フロントはそのままで丁度良いわ。 Fフォークの仕上がりがとてつもなく酷いのだけど本当にオーナーのレスなのかな >>7
酷いね
バネ一番たるくした
R-1000と比べてるからかも知れんが
パワーは申し分ないよ
低速でも乗りやすいし
燃料タンクだけ何とかしてほしかった
毎回3リットルの予備缶持ってってる >>10
サスをR1000と比べるのはさすがに気の毒だわw
個人的にはフロントは公道走行ではこんなもん、リアは許容範囲から外れる印象。 >>10
タンク容量は分かった上での購入なんで諦めてる。 高速ロングツーリングだと満タンで200kmは走れたからうれしい誤算 >>11
初めての大型がR-1000だからすまんw僕の基準w
>>12
せやな〜
整備性も悪いかな外装外すだけでも3種類のネジだし
エアクリ交換まだだけど気が狂いそう
ETCさえ入れる場所難儀した >>16
シートカウルを外す時、テールランプを爪を折ってしまったぜ。 >>14
そうそう。
WLTCで20切ってたから200も走らないと覚悟してたんだけど、高速だと250は走れそうな感じで嬉しい誤算だった。 外観で買ったよ外観が1番賛否あるの知ってるけど
小学生の時なぜかカタナに異常にに憧れたから
きっと西部警察で育った影響だとは思うけど 自分も含めてだけど、このバイクはカッコいいから乗ってるんだよね
性能が〜、こんなのカタナじゃない〜、タンク容量が〜
色々あるし、言われてるのは知ってるけど
うるせぇ!カッコいいから好きで乗ってるんだよ!!
この一言に集約できると思ってる。 バイクは全部そういうモノよ
欧州のバイクは、特にイタリアはデザイン最優先で機能を犠牲にするのも厭わないのが
多いけど、日本車でデザイン優先に振り切れたモデルは珍しい
ただしハンドルとミラーとリアフェンダーは換えた SW-1のようなレトロ感だせれば実用性関係ないのもあるよ。 ミラーはどんなのが似合うんだろうね。
小型がいいけど、あんまり小型だと後方確認しづらいし。 >>26
ハンドル何に変えた?
タンクカバーまで変えるのがめんどくさくてさ。 ヨシムラなんかのプレート追加型の偽セパハンキットはお勧めせんよ
振動が酷くてミラー見えんし手が痺れてやせ我慢限度簡単に超える タンクカバー変えずに垂れて絞れるハンドル出ないかしら? ハリケーンのカタナ専用コンドル付けてた
タンクカバーには干渉しないよ下げ過ぎなければ
ノーマルスクリーンなら平気だけど社外だとハンドル切ったときに干渉するのもあるから
クラッチがやたら重くなったので僕はノーマルに戻してハンドル切って短くした 出来た頃にビッグマイナーチェンジでタンク容量が増えたりして 幾らくらいになるんだろうね
安く出来たとしても5万とかでは無理だよねー プレス金型が高い。もちろん一つの型で抜くのは無理な形状だから片側で二つのパーツをプレスして繋ぎ合わせるとすれば、一型作るのに50万円と仮定しても金型だけで200万円。30人集まったというがそれでも1人7万円弱。製造に着手する前にそれだけかかる。
製造加工費込みで5万円に抑えたいなら200人とか300人とか集めればいいんじゃないの? >>36
200人300人とかタンク関係なくオーナーが集まることすら不可能っぽい数字だなw
それでいて5万出すオーナーが必要なんだから
まぁ5万で作ってもらえると最初から分かってたら出すけど ワンオフでオーダーすると相場80万から、とかの世界だからそれを5万だ7万だ
なんて言うのは流石にモノを知らなさすぎると思うよ・・・
なんか5chで聞いたオレがバカみたいだ
もう忘れてくれ 昔有志で金出し合って車のライトカバーをアクリルでオーダーしたことがあったけど、あんな単純な形状の小ちゃなパーツで加工が容易なアクリルで、25人くらい集まっても一セット4万円とかしたからな。それでも破格に安く上がったと
スチールのガソリンタンクなんかそれこそ桁が違うでしょ 寒くなりきる前にちょっと遠出で日帰り160kmのツーリング。
綺麗な海岸線を走りながらのんびり走れて楽しかった。
今年はあと何回走れるだろうなぁ。 https://i.imgur.com/Zxld0VE.png
まさかのMC来たな・・・クイックシフター?って聞こえたが仕様は新S1000準拠かな 新型無印S1000の中身に、カタナのタンクとかシートレールやリアフェンダーなんかの
コンポーネントを組み合わせ、って感じだね。これだと生産コストもそんなにかかってないんだろうな
ただ新型エンジンだと燃費が悪化しててタンクそのまま12gだから航続距離は減るな エッジが効いたデザインだから乗るうちに艶が出てきちゃうよね 電子制御のアップデートはありかなぁと思うけど
色はシルバーが一番良いなぁと思ってしまう。 >>47
それはそれでカッコいい
黒乗ってるけど膝が当たるとこツヤなくなってキズキズw >>50
10年くらい前にレッドバロンで見たRF900のグレーは戦闘機っぽくて良かった気がするけど
テッカテカやん >>56
おめでとう!
今って納車どんぐらいなの? >>58
まだ未定
でもそこの店はいつも発売と同時くらいに入荷してから心配はしてない
カタナはまだ俺1人だけだしw
GTはもう数人予約入っているから即納は厳しいかもと言われた シルバーでも今までと同じ色味じゃないほうがいいな
隼のマットソードシルバーメタリックがいい
旧型との差別化でホイールもカラー化しそうだな 1,606,000円、価格はコロナの影響を考えると実質据え置きだね
シルバーの色味、そのままなのは残念だわ >>56
いいなー。
俺は2021年式購入し1年も経ってないのにオートシフター付が出て少し凹んでいる...。。 今乗ってるMT-09に不満はないけど
評判のよいK5エンジンを1度は所持してみたい
青金めっちゃ好み >>64
俺は逆にMT-09に興味ある。
(正確にはXSR900に)
カタナ購入時にCB1000R・Z900RS・XSR900と悩んだ。
XSR900のみ試乗していないので...。
車重に惹かれていた。 シルバーのホイールの色ってSVのゴールドフレームと同じかな?なんかそう見える
あとはGTのシートレールも同色か >>67
それなら最高だよなー
あれこれ部品も入れちゃったし アップ側だけなら社外品で対応出来るけどアレコレ弄るより乗り換えたほうが吉 結局それが正解だよな
結構本気で検討!と思ったけど…燃費が更に2割悪くなってる?
今でも結構不便感じてるんだよなあ 燃費は割り切って、サイドバッグに1Lの携行缶入れてる。 規制クリアすんのに性能維持できない、スペック下がったのに価格も維持できないのないないづくしじゃ買う気もないのも仕方ない 携行缶って自分には縁のない装備と思ったけど最近本気で考えてきた サイドバッグを増槽にしてしまうと言うのはどうだろう R1000k6から乗り換えたのでフルタンクからの航続距離に不安はないな
もともと200km前後で給油してたのでkatanaも給油ペースはほとんど変わらんが2019型だからなぁ
2022型がどんだけ悪いのかはオーナーの報告待ちだな
奥の手でエアクリ内の吸気制限してるフタとっぱらって燃調弄るって手もあるが タンク容量22Lのバイクでガス欠した事がある
余裕があると思って油断した
結局、ガス欠は乗り手のケアミスが原因
乗り手が航続可能距離をきちんと管理していれば問題無い 22年モデルの入荷が始まった
紺ばかりで銀は見当たらない 先に青を出荷で銀はあとからなのかな
まだ1台もグーバイクに載らない 欲しいなあ
買いたいけどウクライナ情勢怪しくて今は踏み込めない 今乗ってるホンダの750ccが秋に車検なんで乗り換え考えてます。
用途は主に高速使った日帰りか一泊二日のツーリングになります。
荷物が多くなりがちなのでリアにトップケース付けたいのですが可能でしょうか。 意外に優しい皆さんのレスに驚いています。
https://i.imgur.com/ta8EH0x.jpg
これからの乗り換えなんで完成ツーリング仕様にします。 >>89
好きずきですけど。
約35年前はNS400Rで日本一周とかしてました。 普通ならGSX-S1000GTあたりに行くと思うんだけど、その車歴なら問題無さそう Twitterで一人二役とか変態だな。いや、大変だな。 ユニコーンジャパンNEW KATANA version 3.27は3月25〜27日の東京モーターサイクルショーにてユニコーンジャパンブースで展示いたします。
こだわりの新発売スクリーンを是非ご覧ください。 この人は経費でカスタムしたり購入資金にしているのか? おらっ!出てこいTADAKAZUYA!!
ドッカン ゴガギーン
_ ドッカン ☆
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(_(_) (__) >>109
新型オーナークラブのツーリングでしょ
今時匿名でギャーギャー言うのは老害ジジイぐらいなもんだよ
こんな所で交流なんかせんから >>113
真横から見ると一瞬カッコいい
よく見るとハンドルが高すぎる
人が乗ると乗車位置が前過ぎる
前から見るとなんかデブ
不遇の子 ジムニー買ったせいなのか、スズキのバイクも気になるようになった
これがスズ菌ってやつなのか? 現行カタナは菌もなにもないので無問題だが、
パカタナやGS650Gが欲しいとか言ったり 、ギャカタナやチョイノリ買ったとかだと他人から指差されて言われるな 最近Vストロームが気になりだした私はまだ大丈夫でしょうか? V-ストロームは問題ないが、フランススズキのDR-BIGの例のポスターが欲しいと言い出したら手遅れだな 不人気ゆえフェンダーレスキットがほとんどなくなっちゃったな ホーク11のスレ見てきたけどカタナの再来だと騒いでる
ホークもカタナもかっこいいけどな カタナは漢字のロゴが厨二っぽくて好きだわ
メーターも80年代の人間がデザインしたみたいなレトロ未来感があって好きだ
これ、褒めてるんだからな ホークもカタナもカッコ悪いと思った
カタナ買うならGSX-S1000 買うし、
ホーク買うならCB1000R買う Z900RSのヒットに続けないな
センスの無いリメイクで安易に売れないのは良い事 こんなスレあったんだ
旧刀に何も思い入れはないから単純にこれでいい
ネガなのはハンドル切れ角くらいのもん 来年欲しいから無くならないでほしい
それだけが心配 来年あるか微妙なので、今年買いなさいよ、ローンで。
訳あって買えないのであれば仕方ない。
もしも来年無かったら、その時はもっと出来の良いS1000かGT買えばいいし、そもそもKATANAより幸せになれる可能性は高いのだから。 22年型は買えるときに買っておいた方がいい
実質受注生産だから
マイナー前の型はデッドストックになるだろうから数年後でも買えるだろう >>134
無職なんでローンは無理なんだわ
今年はジクサー150とカタナのどちらか欲しくてバイク屋に行ったら
ジクサーはとある部品の調達が困難で日本終売になるかもしれない言われたからジクサーを買ってしまった
カタナは今年マイチェンで来年販売終了は無いと思うけど昨今のスズキをみてるとすごく不安 ジクサー150とKATANAを天秤にかける感覚がわからんが。
無職なら仕方ない、身の丈に合うバイク選んだのだろうし。
けれど、ちゃんと欲しいバイク買えたんだし、迷う必要は無い。
買う手段が無いバイクを欲しがっても意味無い。
ジクサー150を大事に乗れば良いと思う。
今乗れるバイクで思い出作ればそれで良い。 無職で大型バイク買おうってすごいなあ
いい歳になって退職したってこと?
それなら金銭的にはすぐ買えそうだな 新KATANAって刀っぽい何かみたいな印象しかない
そうまるでコアなウルトラマンのファンがシンウルトラマンを見ている様な感じ 今日も俺のKATANAかっけーはえーと走って170km
帰宅前に給油して11リットルほぼカラだけどまあいいわ なかったねえ
メーターの燃費計の正確さに驚くレベルで信じていいかも ヨシムラフルエキに換えて一年すぎたら突然エラー検知し始めた
サーボキャンセラー付けたけど警告ついたりつなかったり フルーツパーク時之栖にヨシムラパラソルとラバーマットを持ち込もう()提案 FATコンドルにハンドル交換したら今度はミラーが気に食わなくなってきた(笑)
投資に際限なくなりそうで怖いわぁ 旧S1000用のFATコンドルにしてたけど、どのミラーも似合わなくて
一時期バーエンドミラーにしてた
それも納得いかなくて結局ハンドルバーを別のに換えたわ アクティブのローポジションハンドルが良いなと思ってる
これ構造変更しなくてよさげではと思うんだが
交換した人おる? ACTIVEのハンドルに換装したよ。
来週車検行ってくる。フェンダーレスもやったからどのみち改造だ。
純正ミラーやけに長くてカッコ悪いからショートに変更した。 アクティブのローハンは絞りがないから腋が締まらないと思うがどうなんだろう
セパハンっぽいポジションにしたいならコンドルとかヨシムラだな ステップはバック、アップのアダプターを入れたよ。
ヨシムラのエセセパハンはかっこ悪いと思わないか? 付けてる人には申し訳ないんだけどKATANA用に出てるハンドルキット&バーは
ヨシムラに限らずどれも絞りと垂れ角が無理やりすぎておかしいと思う
ケーブルの取り回しもメーター被りが酷いし 個人的にノーマルはちょっと高すぎるんだよな
もうちょっと低くなったらいいかなと思ってる
幅も少し狭くなったらいいかな絞りはいらん マイチェンした22年KATANAのハンドルは19年モデルに比べて幅も狭くて高さも低い >>165
マジだよ
ハンドル取り外して比較したから間違いない
ちなみに22年モデルのラバーマウントのトップブリッジも取り替えた >>167
ラバーマウントは振動軽減を体感出来る? >>168
個人的な感想だけど長い時間乗ってると分かる
自分が変えた理由はハンドルマウントのスマホのダメージ軽減目的で変えた ラバーマウントはセパハン(ポストのボルト片側だけで固定するタイプ)にするとグニャって乗れたもんじゃないらしいから気をつけよう 来週のスズキ主催のKATANAミーティング行く人って居る? カウルばらしてみたけど組み方の癖さえ分かれば意外と時間かからずばらせた
フロントカウルかテールサイドが蓋になってて、あとは組木細工みたいに
ハメ込み式に組まれてるんだな。プッシュリベットやボルトはかなり少ない
スズキ車にあるまじきパーツ分割にピシャッとチリの合う精度で良く出来てるわ 22年モデルのアシスト付きクラッチに換装した人いる?
やってみたんだけどクラッチレバー握ってシフト操作すると、たまにレバーに引っ張られるような感触ある時があるんだけど何が原因なんだろう ACTIVEのハンドルに換装して継続検査通ったわ。
フェンダーレスにしてたけどこれも通ったw >>182
数年後には中古車に高値がついてそうって割とマジで思ってるけどな KATANA Meeting 2022 in Hamamatsu Fruit Park, SUZUKI
https://www.youtube.com/watch?v=UmxFX7vc7nw
1:03~ 社長登場 アクティブローハンドルに変えてミラーどうしようかなと考えた結果
純正ミラーのアームだけ社外のショートタイプにしたら全体の収まりと視界も良好なのでお勧め >>190
変えられるけど、
社外アームは物によってはハンドル側とミラー側でねじ径が違うので注意して いつもショップのサービスオイルち入れていたけど、たまには高いやつ入れてみるかな、
エクスタ9000でいいのかい ゴマ油とかオリーブオイルは2リットルも揃えると滅茶苦茶高価じゃねーかな 指定の10w40から15w50にしてみた
アクセルレスポンスが若干もっさりします >>197
それオススメしない
冬場にS1000でやってエンジン温まるまでゼロ発進でアクセル開けた瞬間にエンストしやすくなった
オイル自体は粘度の割にサラッとしていたんだけどね 2022年の人気バイク ランキングTOP10
読者が選んだベストモデル【JAPAN BIKE OF THE YEAR 2022】
https://www.autoby.jp/_ct/17568336 このバイク、セルフステアが強いよね
わざとそういう味付けをしてるんだろうけど。 オーナーが語る!新型「KATANA」ってぶっちゃけどうなのよ!?【オーナーレビューまとめ】
https://news.webike.net/motorcycle/219701/ バイク屋さんからカレンダー届いた~
来年こそはカタナ買いたいな!
https://i.imgur.com/UKmWXf0.jpg まだあるんだってスズキグッズの通販やってるのオートメリッサだろ。 コレジャナイといけないって縛りだらけで生きててつまらなさそう 半年近く誰も書き込んでなくて草。
来週'23KATANA契約してくるわ。 俺も欲しいんだけどカネが無い
現行のカラーが好きだから変わる前にゲットしたいとは思ってる コーナーで足が地面に擦れるのはバックステップにすれば解消されるの? >>213
もしかしてソレ爪先を開いてるからじゃない?
爪先を「ハの字」のイメージで閉じるようにすれば先に接地するのはステップのほうになる メッシュジャケットの上に綺麗なGベスト、背中には『斬』!x3人。久しぶりに飲んでるコーヒー吹きかけたわ。 コスプレ楽しんでてエエやん
1人でやってたら痛すぎるけど 一人でも充分痛いのに三人とは・・・それも結構オトナみたいだし・・・ 自分の価値観を曲げずに貫き通すのは本物だろ
暇つぶしで茶々を入れて蔑む連中よりいいわ >>214
確かにそうかも。クセを直さないとか
それと、中古で買ったから気づかなかったけどバンクセンサーが左右どちらもついてなかった
とりあえず注文しました >>209
'23は登録年であって今のカタナは22モデルだろ、もしくはM2 自分の価値観を・・・カッコいいねぇ~、あの価値観を肯定出来るあなたも同類なんだね。 新型カタナってバイクも凄くカッコイイけど乗ってる奴も凄くカッコイイって事でよろしかったでしょうか? 俺も『斬』ベスト欲しいなぁ~カッコイイなぁ~皆に見られるんだろうなぁ~ 渋滞の先頭は
バーンストーム着込んでヨタヨタおっとっと
免許取り立てヒヤヒヤものの大型爆音マシン 看板背負って走ってる、自分の価値観!最高だな『我が名はバイク乗り』 浜松ミーティングにはまだまだ旧型が多いだろうな・・・ 『斬』シリーズ大集合かな?綺麗めGベスト、Tシャツ、ステッカー、気を付けないと斬られるぞぉ〜 ヤンマシwebに次期カタナについての記事があるけど、
ハンドル位置について触れないのは忖度か? 『所有感の無いバイク』って言われてキレ気味・・・ホントの事言われたからってね〜 S1000兄弟は音だけで所有感を満たせる
ガワなんて好みでいいんだし 新型のミーティングが熊本で今日あったみたいで賑わってんじゃん
なんだかんだでまぁまぁ出回ってんだな tdkzyうるさい
公道走れるバイクでミーティング来いってば M2カタナなんだけどAモードのTC3で1年間乗りまくった
最近TC2で走るようになったけど、まるで別物のバイクってくらい違いがあるな 朝早くからはままつフルーツパーク特設会場に続々到着するバイクの咆哮が、30分経っても1時間が経っても延々と続いた。
新旧のKATANAたち、他のスズキのバイクたち、そして他メーカーのバイクたち。
駐輪場が急速に埋まる様子は、KATANAミーティング2023開幕へのプロローグだ。
来場バイク1118台、来場者数1244名の一大イベントをレポート。
https://mr-bike.jp/mb/archives/40814 “赤カタナ”の群れに遭遇⁉ 今年もオーナーに突撃! と思ったら逆に突撃されたカタナミーティング2023
【KATANA Meeting 2023 オーナーインタビュー】
https://www.autoby.jp/_ct/17654293 綺麗に並べて写真、動画撮りましょう。ヘルメットはバイクの前の地べたに並べてねぇ〜。 新型?で動画上げてるのって教習大型リターンばっかだね。だからあんなにカッコいいのか〜 まともに一本橋も渡れないような爺さんは余計なことを言わず盆栽いじりしてほしい。 一本橋どころかUターンで立ち転け、直進車いるのに無理矢理右折(直進車急ブレーキ)する奴もいるぜ。いいよな、新型カタナ乗り! オイラの周りの新型乗りはみんなリターンだよ。初めての大型がカタナって人もいるよ。運転も上手だしウェアも凄く決まってる! 新型初代納車記念カキコ
キーを刺す位置がイマイチ(冬用グローブだと指が入らなくてキー回すの大変)な事以外は概ね良好
人生最後の大型を堪能するぞ 道の駅やPAで休憩してるとなぜか高確率で空冷(油冷)カタナが近くに停める。なんなんだろうな?・・・ 俺新型カタナのオーナーなんだが、先日交差点でカワサキZX-14Rの後ろに付いたところミラー越しに鼻で笑われたわ
あのきっしょい小太りライダーマジ許さねぇ カタナって小便の近いじじさんみたいなものだな。
乗ってるライダーもほとんどそんな感じだけれど。
冗談はさておいて・・・
次期カタナノのデザインは、あと2〜3リットルガソリンタンクを大きくして、もっと力強さを表現した方がいいな。今のは、細くてひ弱に感じる。
伝統にこだわる必要は無いんじゃないのか? 当時物(試験場限定解除)組は乗り換えないだろうな。足付き、満タン航続距離以外に旧型に優位性は無い事は分かっていても・・・ >>257
はい、それでいいのでは?
誰もアナタにKATANAに乗ってほしいなんて思ってません 【イベントレポート】
「KATANAミーティング2023」カタナがつなぐスズキの未来
https://www.autoby.jp/_ct/17658346 やっぱり新型にはコミネマンにGベストだよな!さぁ今日も張り切って立ち転けするぞー! >>252
自意識過剰。
相手は全く気にしていない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています