【新型】ニューモデルが出たらageるスレ270【速報】
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newモデルが出たらageよう
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【!extend:checked:vvvvv:1000:512】
※前スレ
【新型】ニューモデルが出たらageるスレ269【速報】
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1632723039
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured シフトペだろ取れても別に危険かと言われたら後続が危険なくらい
トヨタの塗装剥離は機能上の問題じゃないのにリコールになってすごく異例だなとは思った >>871
ドリーム店ってそんな昔にあったっけ？
WING店とかじゃないの？ >>887
バイクなんかリコール当たり前にあるよな 重大な事故が起こる前にするリコールだからねえちゃんとしてる
三菱は放置してたから論外であって "カワサキの特別仕様車！「Z H2 冬パッケージ」と「Z650 旅パッケージ」│WEBヤングマシン｜最新バイク情報" https://young-machine.com/2021/10/14/254744/ >>892
三菱が叩かれてから各社リコールが増えたのが面白かったｗ
リコール自体は毎日のように出てるよ
https://www.mlit.go.jp/jidosha/recall.html >>810
>どこでも買えるスズキが一番売れてないそれが現実なのだよ
だってガワと色替えだけの碌なモデルしか無いじゃん ホンダって前にシルバーウイングのハンドルだかが外れたってリコールなかったっけ・・・
これは数あるリコールの中でもMaxな危険度だと思うな 実際にリコール前に不具合に当たったのはNinja250Rの転倒センサー誤動作
急にエンジン止まった
当時初心者ってのもあってめちゃくちゃビビった思い出 >>893
ウインターパッケージとかツアーパッケージじゃなく漢字で冬パッケとか旅パッケなのは何か和むな…
と思ったらやっぱりカタカナやんけ >>890
該当店ぐぐったらWINGだった しかも未だに
ドリームとウイングの違いって大型扱えるか扱えないのさ？かなあ
かなりでかい店だったが >>900
ウィングは街のバイク屋がホンダの認定受けましたって感じ
ドリームはメーカー直営のディーラーって感じ
ドリームは客対応は良い
少なくとも客の応対をするスタッフに、昔のバイク屋みたいな
元珍元ヤンっぽいのは居ない
メカの人たちも黙々と作業してて
ダベッてだらだらみたいな感じはなかった
今は分からんけど、ちょっと前にパンク修理を頼んだ時は
カワサキの旧車でも快く引き受けてくれた
リムがちょっとガビガビになったけどｗ ドリームも直営ばかりじゃないけどな
ホムペ確認するといわゆる街のバイク屋(の中でも割と規模の大きいとこ)がやってる店も結構ある >>902
RSが出たらなおさら売れなくなるからその前に在庫処分なのかな
パッケージといいつつ取り付けは工賃別途ってのは要らなければ付けずに売っても良いよという配慮か 神奈川県民なんだが、茅ヶ崎のユーメディアとカワサキプラザは向かい合わせだけどどっちで購入しても同じなんですかね？ あぁ、RSの影響でZ650が売れ残るのか。
納得。 トライアンフもトライデントの発売に合わせてストトリ(660cc)は終了だしどこもそんな流れか カワサキ「W800」「W800ストリート」「W800カフェ」の2022年モデルが登場！ 排出ガス規制対応＆新カラーを採用
https://www.autoby.jp/_ct/17488373 W800の赤良いなぁ
輸出モデルであったやつだから来るだろうとは思ってたけど Youtube見てても新モデルのインプレはタイばかりという感じだな。
YZF-R7のレポがぼちぼち出て来てるがポジションがきついと不評w
「このバイクはお前のようなおっさんではなく若者向けなんだよw」などと突っ込みが入る始末。 カワサキケア付きとはいえMT-09が買えちまうんだ 好みだから好きにしたら良いと思うんだけどオールドルックの新車買うなら中古でええやんって思っちゃう その中古でええやんが綺麗なタマだとビックリする値段になってるからな今は >>923
Wみたいな見た目のバイクが現役だったのは
50年以上昔の事やぞｗ W800って言うほど50年以上前のオールドルックか？
なんか違う >>917
ちょうどモーサイのレビューが
"ヤマハ YZF-R7試乗速報「MT-07の良さは残しつつ、本物のスーパースポーツとなっている！」 | モーサイ" https://mc-web.jp/motorcycle/new-model/62672/ 1950年代から1960年代前半の英国車黄金期のモデルを模しているのだし、50年以上前だろ。 空冷だからW800の方が伝統守れてるけどトライアンフの水冷ツインキャストホイールがちゅき >>927
標準装備ではないR11履かせていたら商品評価にならないんだが >>931
それは公道でやればいい
サーキットなんだからいいタイヤ履いてセッティング変えてどれだけ潜在能力があるか見たほうが役に立つ >>932
海外のインプレでは「このバイクでツーリングに行く馬鹿はいないと思うが念のためにそこにも触れると・・・」など街乗りは散々な言われようｗ
ポジションは完全にレーサーという評価だな。 >>923
傷んでボロいガチオールド車はすぐどっか壊れるからピカピカの新品買えるならそっち買ったほうが結果的に金がかからない >>932
それでやってるよね、コースだけR11だったようだから
その公道でマン島TTばりの走りをするとソフトなフロントフォークがーのくだりがw
冒頭でMTと違ってフルアジャスタブルだぜ書いてるんだから、いじってみてもお手上げなのかは明記してほしかった >>934
高速道路でよく燃えてるのみるわ、オールドハーレーとか 燃えてるのはちゃんと燃料入ってる証拠だから大丈夫問題ない そんなガチのやつじゃなくてもオールドルックの車両は定期的にラインナップされてるべ
250とかが多いけどロイヤルエンフィールドとかトライアンフとか >>939
エンフィもトラもディーラーが限られるしよほど近くにないと結局故障が怖くて買えねぇ
とくにエンフィなんて新車で買ってフレーム折れると聞くしな まあでももう俺頭真っ白のおっさんだし、YZF-R7とか似合わんしなあ
カブプロとかのほうが似合うし・・ そういやこないだ用賀で炎上してたのは、ガチクラシックかネオクラか
車体映ったの一瞬だし、このジャンル興味がないので何だか分からんかったわ
https://www.fnn.jp/articles/-/251441 スズキはジクサー、GSX-R125のバリエーション展開してくれよん だからスズキは
サベージ250とテンプター250出せば売れるって言ったのに
レブル出されちゃってさー >>946
レブルはバカ売れしてるけど、今サベージとか持ってきてもダメじゃねえかな… 変に懐古しなくてもバンディットやインパルス辺りのちょい前の主流ネイキッドをそのまま２気筒で出せば今でも売れる 今からでも遅くない
GSR250にGS400風外装を付けて売るんだ
もちろんクソデカ2本出しマフラーでだぞ >>948
俺が新レブルが出る前に言ってたって事ね
そりゃ今更サベージ出しても駄目だろうよ
エストレヤとかがまだ出てないからテンプター250ならワンチャンあるかな >>911
どっちでもいいって感じってことですね。ありがとうございます >>952
レブルの前にテンプターがあったところでダメじゃねえかな SR無くなったしGB350売れてるし今こそテンプター出すべき ドゥカティが新型車「スクランブラー・アーバン・モタード」を発表 142万9000円
https://www.autoby.jp/_ct/17488607
ドゥカティ「スクランブラー1100トリビュートPRO」登場 174万9000円
https://www.autoby.jp/_ct/17488591
DUCATIロゴかっこいい スクランブラーにオンタイヤ履かせましたってことだろ
なんかダサいな >>960
今出すなら400クラスで勝負するより250クラスが良いけど
新油冷はショートストロークだしエンジンが無いんだよな
だから新油冷はスクエアストロークの万能型（悪く言えば器用貧乏）にしとけと言ったのに >>939
ロイヤルエンフィールドは古いバイクだ、かっけえ
ってなるけどW800は新しいバイクなんだ、だせえってなる
GB350とかもそう
これじゃない >>966
いやインド製バイクださ
W800かっこいいってなるわ笑 W800はキープコンセプトでいいと思うけど排気量上げすぎ
そのうち1200ｃｃとかになりそうｗ KLX230Rはやっぱかっこいいな
KLX230は奇形頭でなければ買ってた スーパーバイカーズ（スーパーモタードの原型）仕様のハーレーがこんな感じだからそれをモチーフにしたんじゃね？ >>966
現行のエンフィールドもラインナップは全て車体+エンジン共に2000年以降の新作なんすけどねえ >>958
テンプターはST400VだったしST250はまさにテンプター250なんだよな >>914
価格があれ？って感じだな。
この値段出すならトライアンフのボンネビルシリーズが視野に入って来る。
ストリートスクランブラーあたりは大して違わん価格帯だったような？？？ >>974
カワサキケアモデルなので3年間の点検料込みだからまぁ 外車全般そうだけど新車見積り出すと値段くそ跳ね上がる >>962
あー、やっぱ外車が良いのかもな・・・
日本メーカーの場合、正規ディーラーの応対も良くないしあくまで実用品って感じだもんな。
そういうの含めて趣味として愉しみたい場合は外車の方がって気がして来たわ。
モトブロガーもオカライダー界隈のアスパラライダーがホンダ派だったはずなのにいつの間にかトライアンフになってるしｗ
この手のYoutuberって日本メーカー車の宣伝をやる一方で自分では絶対買わないのすげー気になるよねｗ
雑誌界隈も丸山浩（ヤマハ）小鳥ちゃん（スズキ）など日本メーカーの正規ディーラー系は徹底して外して来るし。 専売店イヤイヤオジサンからYouTubeキッズまで幅広い層がいるな 点検パック付きってこういう見方もできる
質の高い中古が量産されるから貧乏人にも優しい世界へ >>975
いくらW800がケアモデルでもバロンで買えるボンネビルの方がいい
いざという時駆け込み寺的に全国何処の店でも飛び込めるのは大きい レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
