バイクの質問に全力で答えるスレ216
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>>76
先頭はその時で代えたらええよ。釜掘りせんように車間距離と千鳥、一旦停止で前に釣られんように止まって必ず確認するように言っときや。 キャリパーのブリッジボルトを締める順番についてですが、左から1234とすると締める順番は2314で大丈夫ですか? >>80
車間距離やら千鳥走行やら無理しない右左折などマスツーの基本的な事は短距離から始めて慣らしをさせてます
今どきは便利なインカムなんかもあるんで非常に助かりますね
私がビギナーだった時後ろにベテランさんがいてくれる事で道間違えたりトラブルだったりなにかあっても後ろが助けてくれる安心感があったので今回は私が最後尾が良いかなと思ったんですがどうなんでしょうね? 教本に書かれた理想では最も腕の立つ人が最後尾で後方からの脅威と仲間の調子に気を配るけども、それは先導役の慣れた人がもう1人はいる前提
ビギナーは前を見てないと危険だから隊列が乱れたときの動きを入念に決めてから教習所のように先導するしかないかな 信号で千切れそうな時は無理に付いていかない
はぐれた場合は集合場所を決める
これだけでいいよ オラオラじゃまじゃま!って車も割り込んでくるわ。
何事も経験だけど、焦りと慌てる挙動は厳禁。
ちゃんと言い聞かせてね。 インカムつけとけばいいんだろうけど高いんだよな
ずっとツーリングするならいいんだろうけど >>78
あのさぁ最高速ってわかるか?
「出しても法定速度ぐらいまでしか出さないよ」っていう意味なのよ >>84
やっぱり私が前がいいんですかね?
前にマーカーあるとつい無理について行こうとしそうでそれが怖いんですよね >>88
先頭車両が難しいところはソコ
無理についていこうとしない速度で走る
後ろを気に掛けれる余裕がないと、後ろを離してしまう 今日峠道を走っていて、前のレブル250に全くついて行けなかった
レブル250は若そうな男の2人乗りで後ろの人間は普段着&半キャップ被っていました、運転手は安っぽいフルフェイスに普段着
こっちはCBR600RR 恥ずかしくて死にそうでした
右下りコーナーで綺麗なラインを描いて走っていってそこで完全に千切られました
レブルについて行けなかったってのより2人乗りのいかにもファッションライダーみたいなのについて行けなかったのが悔しい
やっぱりバイクの運転にも持って生まれた才能みたいなのがあるんですかね? 色んな点で馬鹿にされやすそうな書き込みだけど
それを詳らかにしてる所だけは偉いと思う
それはそうと記述を読む限り原因は明らかで
コーナリングの技量で完敗してるんだから寝言言ってないで練習しろ ええ、そうなんです、自分はマジで下手なんです
ただ、レブルの人が右下りコーナーをアウトインアウトで走ってて、自分はインベタだったんです
自分のライン取りが間違ってるんですかね? 下りの右コーナはとても怖いです!
上りは怖くないのに >>90
慣れた人からはそうだろうけど初めてのマスツーで初めてのツーリングらしいツーリングなんでそれくらいから始めようかと
みんな集合、解散からの行き帰りもありますしね >>93
どれだけコーナー遅くてもロクダボならコーナー開けて直線100mもありゃタンデムのレブル250なんて余裕で追いつけるだろ
2〜3気筒死んでるのか? >>91
ある
速い奴は最初っから速い
操作がとか知識がとかじゃなくて、空間把握じゃないかな
ライン取りが上手くて無理がない コーナーで負けて意気消沈した感じです!
直線で勝てても当たり前だからって思って!
レブル250でも上手い人が乗ればやっぱり速いんですね、俺が下手すぎるだけかもしれませんが
やっぱり2人乗りに負けたのは堪えました お前が下手なだけ
レブルで二人乗りって、ハンデありすぎ レブルってバンク角深いの?
あんなのって直ぐにステップ擦るイメージ レブルは意外とキャスター角たっててスポーツ寄りだとは聞いたことある 上手なアメリカン乗りの後ろついたことがある
あからさまにリーンインしててもバンク角の無さに苦労してた
ライン取りじゃなくてバンクさせられてないと思う レブル250 のようなスリムなアメリカンは意外にバンク角あるよ レブルのカテゴリーをアメリカンだけで済ませるのは無理がある。また少し違う存在だよね ボバースタイルって言うんだっけ。クルーザーベースのストリートカスタム
件のタンデムレブルはバイクが傾けない分を二人がかりの重心移動で補ってたのかもね
当人らは体を傾けるのを楽しんでただけかも知れないけど タンデム側が内側に重心移動すると危ないよ
阻害する(傾くの怖くて身体立てる)のは、曲がりにくいで済むけど
上手い人慣れた人は車体のバンクに綺麗に沿わせる レブルはアメリカンってホンダも言ってなかったか?
アメリカンじゃないなら一番近いのはクラシック?
しっくりこないな、GBならまだしも だから上の人が書いてるようにボバースタイルでしょ。ボバー自体アメリカンをさらに細分化したカテゴリーだけど。 昭和時代はLTDとかアップハンドルと段付きシートで着座位置を下げればアメリカンだったよね あまり広まらなかったが「セミチョッパー」と称する事もあったなあ レブルは勝っただ負けとか全然気にして無い。
自己責任で普通に流してるだけ。
ダボが勝った負けただの、インだアウトだのと公道でレース気取り。敗因はそこだろ。
安全こそテクニックだ。余裕を残して操縦しろや。
勝ち負け気にしてるのが馬鹿。 一人相撲で人様に迷惑かけちゃあかんよな
ライスクにでも行ってくりゃえんや >>117
ほんとこれ
勝手に対抗心燃やしてるアホなうえに相手の装備見下したりしてかなり心象悪い
ファッションでバイク乗って何が悪いんだか
レブルが速いってか6ダボがかなり遅いんだと思う
遅いのは良いけど苦手だと思うならライスク行け すみません。
モンキー125とモンキー50キャブで悩んでいるのですがどちらを購入したら幸せになれますか? 二段階右折と第一通行帯限定が無い場所しか走らないなら50だな ヤマハの新車買ったんだけど初回点検無料チケットって50日過ぎてるけど走行距離1000km未満なら使える?
期限内にお越しできない場合は販売店に相談しろってあるけど今からでも間に合う? >>127
>期限内にお越しできない場合は販売店に相談しろってあるけど今からでも間に合う?
外国人? いみがわからないのですか? 最近の若いヤツは電話一本できないんだな
そんなことまでネット、それも5chで聞くなんて 頭おかしいよな
何も書いて無いならまだしも相談しろと書いてあるのに相談しない馬鹿 若い人は電話恐怖症で電話に出るのが怖くて仕事辞めちゃうレベルだからな
根底にあるのは失敗を許さない風潮だと思う、初めから最適解を求めるようになっちゃってる
若いのが失敗したら上司がバックアップするもんだけど今の上司は逃げるかキレるかだから負の連鎖w >>131
いや、ひょっとして電話一本で済むことが理解できていないのでは。 カンペとメモできる環境用意して下痢止め飲んでから電話したらいいさ
大体話し中なんだけどw
電話する前の日はよく寝ておくんだぞ >>133
そのくせ、友だち(会ったことも見たこともない)には行動履歴出しまくったり買ったもの見せたりするんだよな
それがバエってやつなんだろ?おじさん知ってるよ >>123
50ccの一発でもヤクルトより小さいのに
一発12.5ccって大さじ一杯より小さいやん >>123
モンキーで4気筒しかも音良すぎ。
やばいでかせね。 まあ60年代のWGPじゃホンダが50cc2気筒とか125cc5気筒とかでレースやってたからね。
25ccのピストンは特に不思議じゃないよな スズキはGP50に水冷2サイクルV型3気筒を投入してたな
この時代のエンジンはパワーバンドが幅500回転くらいしか無かったから10速とか14速などという奇特な段数のミッションを巧みに操ってた
だから昔のレーサーは職人だと言われる
コーナで減速する度にマシンガンのごとくシフトダウンする光景を模したのが珍走団の始まり クランクシャフトを短く出来るとか前面投影面積を小さく出来るとか
その上でシリンダー数を増やせる
実際RC211Vは圧倒的に早かったしな、ロッシがミスって最後方まで順位落としてからの全員抜きで優勝したこともあった 2気筒バイクって道の駅で吹かすの恥ずかしいとかある? >>149
あらゆる気筒数あらゆる排気量、あらゆる乗り物全部で恥ずかしいですね >>154
間違えて吹かしてしまうこととかあるやんか まあ吹かすのは論外として400以下のパラツインは音軽いよね
でかいパラツインはけっこう太くていいと思うけど >>146
V3は昔は結構多かったよ
前に2で後ろに1の2気筒分のスペースで作られてた ニーハン パラツインで間違えて吹かしちゃうとスクーターみたいでちょっとね >>157
2速に入れたつもりがNだったとか?
オレはよくやるけど、恥ずかしいぞw バイク乗ってる人の平均は55歳だっけ?もうダサいとか気にする容姿じゃないだろ >>163
250パラツインは耕運機みたいな音がするのは同意する ツーリング行くと小太りの50代っぽいのはホント多い 耕うん機って生で見たこと無いかも
田舎行くと直径2メートル位のタイヤ履いたやつが農道爆走してるの見るけどあれか?
抜こうと思っても抜けなくて60キロ近くでてるだろあれ >>166
道の駅とか高速PAでよく見る風景
後年寄りのジェッヘル率は異常 >>133
何故失敗を怖がるか
それは幼少時より失敗して嫌な思いをしてばかりだったから
何故失敗ばかりするのか
周囲の情報の重要性と優先度を正しく読み取れず必要な情報を無視したり要らない情報に拘ったりして正しい答えを出せないから >>167
だいたいディーゼルで消音なにそれだから
パラツインとは全く違う >>162
おらの昔のFZRは一速に入れたつもりがシュィィィイイインってよく進路妨害してたぞ 耕運機サウンドってやっぱR25と似た音なんだな
自分農家じゃないから詳しくないけど一般的な耕運機の参考動画らしい
https://youtu.be/vyhDJEN70Gc?t=19 なぜ誰も耕耘機と書かないのだ?
耕運機って書く理由がわからん 「分からない」のを、なんで人のせいにするかな
「分からない」のは、ただただ本人の経験、能力、意志の無さであって、他人に転嫁出来るもんじゃ無いぞ 「こううんき」の最有力の変換候補が「耕運機」だからじゃないか
その耘の字を使うのが正しいらしいとは今知ったよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています