バイクの質問に全力で答えるスレ216
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ヤフオクで購入するより、業者オークションの方がまだマシですかね？ おかしいな
新宿の特別区税条例を見ると、
軽自動車等の所有者等でなくなつた者は、軽自動車等の所有者等でなくなつた日から30日以内に、規則で定める申告書を区長に提出しなければならない。（43条3項）
とある。
つまり、廃車にしただけでは所有者ではなくなったことにならない。
だから廃車にしたところが区は所有者にせい納付書を粛々と送り続ければ良いだけで、
廃車にしたから脱税という状況が発生しないはずだが。 >>320
君の言う「廃車」とはなにを指しているんだ？ プレートは課税登録ナンバーなんだよ。返納して
そのあと税金督促するわけないじゃん。
課税登録をやめたイコール所有で無くなった証拠にもならない。
持ってるか譲ったなんて課税課じゃ分からんのだよ。
ナンバー返納したんだから誰かに譲った。これが役所の解釈。
譲りもせず名義変わらず再申告、お前持ってたんじゃん！払えやが役所の気持ち。
譲渡書書いて身内やら兄弟やらに名義変えたら空白期間問われない。役所の優しさ。 >>322
つまり、43条3項に定める申告書を提出することだろ。
申告書が提出されたんだからつまり所有していないわけで、翌年度から納通を送りつける根拠はないんだが、なんで「粛々と送りつける」なんて発想になるんだい？ >>320
その廃車の意味はスクラップなので再登録書は発行されない
譲渡かスクラップか盗難なのでその後も所持してませんとなる ウェア関係もここで質問して大丈夫でしょうか？
膝プロテクター付きのジーンズの購入を検討しています。予算は20000円までです。今度NAPSやラフアンドロード行って見てこようと思うのですが、参考までに似たようなもの履かれてる方、おすすめ等ご意見お聞かせください。宜しくお願い致します。 >>327
シルエットカッコ悪いからやめた方がいい
水着にエレキバンみたいな
プロテクター入れるなら、バイクウェア！ってやつの方が(洒落っ気ゼロだけど)100倍マシ ジモティーで原付を購入しようと思ってるんだけどナンバー付いてない状態の原付を押して帰っても問題ない？ >>315
多くの自治体で同等の条例が有るよ
だから調べてあげるんで住んでる自治体教えなよ逃げてばっかりいないでさぁ
ちゃんとこちらがソース引っ張ってくると言ってるのになんで逃げるかな >>329
押し歩きは歩行者扱い
下りだからってまたがったりしたらアウト >>329
押して帰っても問題ないしエンジンかかってないなら跨って足で漕いで帰ってもいいし下りも同じく跨って下っても構わない
更に言うとこれに免許はいらない
エンジンの動力で走らないかぎりバイクのバイクとしての使用に当たらないのいう判例が出てる
もっというと跨って下ってそのまま信号無視した人も不起訴になってるｗ >>318
遡って課税は動画のリンク上がってるじゃん>>242
同一名義の再登録は所有してたとみなすんだから時効まで遡って課税されるだろう 初めて２５０のバイク買ったんだけど、
なんかメーターがおかしい可能性ってある？６０でもなんか明らかに
もっとでてそうな疑心にかられるんだが、
車は２リッターセダンに乗ってて、だいたい７０〜７５の事が多い
で、バイクでメーター７０だすと明らかに車より早く感じる
これってバイクが不安定だからそう感じるってことなのかね？なんか
真面目にメーターに不信感がある
でも昔軽のってた時は、５０くらいがちょうどいいスピードで
７０〜８０だすと結構というか相当こわくかんじてたんだけど
それからセダンにしたら７０なんか遅く感じるレベルになったんだ
これがバイクにも適用されるってことなのかな？ >>336
視線の高さが変わるだけでもスピード感は変わるし、昼間と夜間や、風でも変わるよな
まして恐いからなんて、足回りやボディ剛性でも変わるだろ
そんな違いも理解できない君の感性がおかしいだけだ >>336
スマホアプリでGPS利用した速度計あるから使ってみるか、高速でキロポスト利用して平均速度算出するか
デジタル表示の四輪と併走して車のスピードメーターチラ見するか
好きなの選んで >>329
おまわりさんと遭遇したら間違いなく職務質問されるから譲渡証明なり提示する準備しといてね。 >>333
エンジン切ってれば跨ったまま惰性での一通逆走もセーフ？ >>341
間違いなく止められて面倒な事になるけどな >>341
「軽車両を除く」等の対象表記があれば除外されるとは思うがモペッド等なら除外されない
ぶっちゃけ邪魔で異質で痛い奴扱いされる話ではあるので、下手なことせず全て押し歩き通せとは思う エンジンかかってるかなんて近づかないとわからないから、絶対に近寄ってきて近寄った以上必ず話しかけてくる >>333
ソースある？？
調べた限り法律でも学科試験でもまたがった時点で車両扱いなんだが
判例を教えてくれ https://jmpsa.or.jp/bikegekkan/newsrelease/e11470.html#:~:text=%E9%80%9A%E8%A1%8C%E8%A6%8F%E5%88%B6%E5%8C%BA%E9%96%93%E3%81%A7%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF,%E9%80%9A%E3%82%8B%E3%81%93%E3%81%A8%E3%81%8C%E5%8F%AF%E8%83%BD%E3%81%A7%E3%81%99%E3%80%82
エンジン掛かってなくても跨がればバイク扱いでした >>346
残念ながらそのソースは「バイクを押して歩いている人は歩行者だ」と示しているだけ
跨って歩いている人はバイクの運転者だと言ってるわけではない 時間指定で歩行者専用になる道路沿いに住んでいるオレからすると、エンジンONでも押していればOKだし、入口でエンジンOFFにして惰性で跨っていてもOK。入口に交番があってしょっちゅうお巡りさんが立っているけど、何か言われた事はない。
道交法を遵守するのもいーけど、ハゲるぞ。
でも、今後チャリにもなる電動バイクが好き勝手に走って事故ばかりしてたら、跨ってるのは車両って厳しくなるかもね。 >>350
知ってる代理店
買ったバイク屋
保険の種類なんて保険屋の保険か共済くらいしかないし
入り方と払い方くらいしか違いはないよ >>350
「いざ」と言うときに使いやすいとこ
普通は「いざ」ってときにバイクを修理に出すバイク屋提携のとこ
もし、代理店に友人がいて融通つけてもらえるなら、そこでも良い
わがまま聞いてくれるとこじゃないと、入る意味ないよ >>346
このソースおかしくね？
エンジン切っても運転？？？ > エンジン切っても運転？？？
エンジンをかけていないなら運転ではならない
根拠は自賠法第二条2項
この手の話で法令で明確に規定されているのは
・押して歩けば歩行者である(道交法第二条3項2号）
・バイクをその用い方(エンジンかけて走行)に従って使うことが運転である（自賠法第二条2項）
という2点だけ
バイクを「その用い方に従ってもいない(エンジンをかけていない)＆押して歩いているわけでもない」
という時にどう扱うかについて定めた条文を持つ法令は無い
強いていえば、歩行者ではないがバイクを運転している状態でもないということ
「いやそれはやっぱり運転しているも同然でしょ」とか「それは軽車両って扱いなんじゃない」とか
そのあたりは現場のお巡りの判断が最初にあり、それに不服があれば司法判断に委ねることになる
判例でもこれは白黒両方あるようだし、個別のケースで判断だな
山のてっぺんからエンジンかけずにバイクに跨り、猛スピードで道を下ってくるようなケースと
車検切れのバイクを数m移動させるためにエンジンかけず跨って進むのとを同列には語れないでしょ？ という事はそのソースの一番上は間違っている訳だよね？ 警察の見解だとナンバー隠せて周囲にエンジンをオフにしていると知らせることができる特殊仕様の電動バイクを除き
ペダル付き原動機付自転車のモペッドや電動キックボードは人力で推進しても原付バイクの運転扱いになる
跨がって進むのは面倒なことになるから手で押した方が良いと思う
参考：「車両区分を変化させることができるモビリティ」についての通達（警察庁） >>356
昔の解釈でしょ
間違っているというか古いんじゃないのかな >>350
大きい会社の社員なら、社割あったりするぞ 社割あるけど、大手保険屋の割引後とネット系保険会社の正規価格だと微妙な差。
会社と保険は縁を切っときたい気もあるし、下手したらネット系保険の方が評判良かったりするしで社割あるからって即選ぶのも難しいとこ 目的とか時間的な前後の状況で変わるだろうね
事故で転倒した無人のバイクが人に当たって怪我をした場合
運転に該当しないから交通事故には該当しない、みたいなへりくつが通用してしまうから 色々とアドバイスありがとうございます
購入したのはホンダドリームなのですが、特に悪い話が無いのであればこちらで任意保険を契約したいと思います 噂はドリームで考えるんじゃなく損保会社では考えなきゃダメやん？ 保険とか損害賠償の事を考えたらエンジンが掛かってなくても、跨がってなくても
運転中としてくれた方が助かる場合もあるよね >>361
その最初の事故が交通事故かどうかでしょ
車が塀倒して塀に挟まっても交通事故
建築現場で何らかが起こって無人バイクが倒れて挟まっても交通事故ではない >>365
だから前後の状況を含めて判断するってことだよね >>328
>>340
ありがとうございます
ナップスで気に入ったものを見つけることが出来ました。 脱サラしてMotoGPライダーになりたいんだが、近道教えてください motogpライダーより早いタイムのサーキット走行動画をyoutubeにあげまくる >>368
普通の方法じゃ無理だから取りあえず来年はJSB1000でチャンピオンを目標、再来年はSBKで全勝でチャンピオンを目標。
そしたらどっか取ってくれんじゃね MOTOGPのルール知らないけど、プライベートテストとかも禁止されてそうだし
合同テスト走行もライセンスとか無いと乗れない気もするので
とりあえず金積んでテスト走行だけでもっての無理かな >>355
それは、エンジンかけずに跨って運転してて事故っても、保険はださねーよって解釈するもんじゃないの？ ドリームで買ったバイクのオイル交換を他のドリームでお願いしたら嫌がられるかな？
引っ越しや転勤ではなくちょっと遠出するのでその行った先で交換したいと考えてる 店舗と日時が決まってるならちょっと電話して聞いてみるのも良い
ダメとは言わないと思うけど飛び入りよりスムーズに事が済むかも なあ事故ってお互いの保険で修理って方向で話したんだが
家帰って保険屋に連絡するも「事故証明がないとダメ」って言われた
俺、え？ってなって即効で警察署に連絡入れたが「示談されたはずですよね？」って言われた
いや警察で相手と連絡先交換しただけてあとは保険屋同士に任せるって話なのにどうしてこうなるんだ？
再度保険屋に連絡するも「事故証明がないと弁護士特約は使えない」って流れになった・・・ >>378
いや、そりゃそうだろ
誰がどうやって事故の証明するん？
俺とお前がこういう掲示板で示し合わせて、事故でも無いのに保険使おうとするのと、違いが分からんだろ >>378
何が「え？」なんだよ
そんな当人だけの話で保険使えたらいくらでも保険金詐欺できちまうだろアホか すまそ、書き方悪かった
警察署にいって状況説明したあとに当事者同士話し合ってって言われ
別室でお互い保険で修理するって流れね >>376
吸気→圧縮→燃焼→排気
をピストンが二回上下するあいだにやらかすのが2スト
そのピストンが独立して二つあるのが2気筒 あ、二行目の
「をピストンが一回上下するあいだにやらかすのが2スト」 だったわすまんな ライディングジャケットに付いてるフード、あれ高速乗る時じゃなく一般道走る時も外してますか？ >>383
事故の時点で、バイク屋と保険屋に連絡しなかったの…？ >>374
ドリームにあまり横連携はない
他のドリームにオイル交換出したことも分からないし、どこのドリームの客かも分からない >>383
示談するのに事故証明が必要なんですって警察に言えばええやん
別に間あいたから発行できないもんでもあるまいし
なんですごすごと引き下がってんだよ >>383
そもそも事故現場に警察呼ばないと
あと警察に話し合いましたが示談はまだですと言えばいい
後自分の保険で治すって過失割合もあるし相手の保険でコッチ、コッチの保険で相手の直してそっから自分の車両保険 すまん、言葉足らずで
事故後すぐに110して現場に警官到着、詳しくは警察署でって流れ
事故状況説明後に別室で当事者同士どう解決するか話す
その時、お互い揉め事になりたくないから保険屋に任せるで同意
家帰って各所に連絡後、ネットで調べたけど
示談書とかに一切サインとかはしていない
なにぶん初事故＆勉強不足で事故後に即110＆保険屋連絡しか知らなかった・・・ >>391
だったら警察に事故証明だせ、すぐ出せ、持ってこい
でいいんじゃない 信号待ちでツンツンなのに両足着いてる人多いけど何故？
普通に右足ブレーキの方が安定しない？ >>392
俺もそう思ったから警察に連絡したら「示談したでしょ？」って流れ
ttps://www.jsdc.or.jp/certificate/tabid/113/Default.aspx
俺の思ってる示談（保険屋に解決してもらう）と警察・保険屋の示談では意味が違うっぽい・・・
どしよ・・・ 軽い事故なんでしよ。警察もわざわざ調書作るのメンドイし、示談したら？ってことかと。 そこでどうして「どしよ・・・」なんだ？
どうすべきなのか本当に分からないのか
ちょっと問題解決能力が低すぎる
警察に事故証明上げてもらえ >>394
「示談してません」で終わりだろ
実際まだ示談してない(できてない)んだから
コミュ力低すぎでは？ >>394
どしよ…
じゃなくて、
「保険屋が事故証明がないと無理って言ってるんで、事故証明お願いします」
って言うだけ
もうホント、ただそれだけで良いよ
出来る？ こういう人って、任意保険もSBIとかダイレクト系に入っちゃってる様な気がするw >>401
kwskは開発車両も公開してる
https://mc-web.jp/topics/62027/
でも、インフラにも関わってる水素が本命 事故したときに通報しないと、事故が起きたことが証明できないから事故証明は出せないって言われるパティーン
あるある 警察は不親切だね
事故証明書の申請は警察署では受け付けてないよ
警察署や交番は申請のための申し込み用紙をくれるだけ
その用紙に申し込み方法も書かれているよ >>408
ちょっと前なら買えたけど今はだめってことなのかな？ >>410
【ご注意】
※2020年3月末までは移行期間としておりますので、カワサキプラザを除くカワサキ正規取扱店で、暫定的に概ね全てのモデルを販売致します。（一部のモデルを除く）
※カワサキプラザを除くカワサキ正規取扱店では、店頭在庫に限り2020年4月以降も従来通り401cc以上のモデルの販売をいたします。 >>408
レッドバロンって元々はヤマハ系列だったはず ヤマハオートセンターという名前だけど、ヤマハとは資本的には一切無関係なはず 今大型の新車欲しかったらプラザ行くしかないのね
ワンチャン逆車ならって感じ？ 軽い修理で保険を使えば損するという事も覚えておいた方がいいな
てかお互いが平等に悪いなんてシチュエーションはなかなか無いと思うんだけどな
そのシチュエーションの説明を警察にするのと、保険屋には図面に書いて送らないといけない
相手の車種によっては向こうがほぼ悪くても損する可能性もある >>414
ブライトは一年以上前に業務終了してカワサキモータースジャパンに情報は移管されたよ 今月からのナンバープレートの取り付け角度の規制って
１０月以降に新車登録される車両にだけ適用されるの？
https://car-moby.jp/article/car-life/road-traffic-law-accident/license-plate-2021-reguration/
>対象になる車種について
>先ほどの画像の注釈欄にも記載されていますが、前提として新基準の対象となるのは、
>令和3年（2021年）4月1日以降に初回登録された新車のみとなります。
これだと今市場に出回ってるバイクなら車両のサイドに横向きでナンバーを付けるとか
裏ペタや45°くらいの上向きになっててもＯＫってことなん？ 古いのは16年規制が適用されるだけ。
新基準は、古い基準で古いバイクはやり放題という意味ですが、
基本的に（見やすいように）という保安基準があるんで
何をやってもいいという意味ではない。
取り締まる方が見えにくいと判断すれば違反で検挙もするだろう。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
