バイクの質問に全力で答えるスレ216
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>>230
オイル交換してクランクを手動で回す
プラグ交換して火花が飛ぶか確認
ガソリン交換してセルが回るか確認
これでエンジンがかかればOK
かからないならガソリンホースを確認かな >>255
せやで、所有だけで課税対象だから厳密にはアウトやで
小型フォークリフトの例を知ってると話が早いんだけどね
財産所有に課税されるから公道走らないフォークリフトでも登録とナンバー交付が必須なんですよ >>257
でも実際にそんな例は聞いたことも見たこともない、でなければヤフオクでの個人売買は成立しない
質問者に対して10年分の税金を払わないとかあまりテキトーな話を流布しないほうがいいよ
具体的にそういうリスクがあるという確実なソースでもない限りね >>234
まあチェーンもできれば交換
最低でもチェーン清掃は必要だわな >>250
一般のジャケットにプロテクターを後付けできるように加工してる人も居るみたいだから参考にするといいかもね
夏のメッシュはともかく他のシーズンなら普通のジャケットのが安くて物がいいし 防風しっかりしてなきゃ意味ないし、登山用でも買って改造するんか？アホくさ >>250
貧乏だからプロテクター入りメッシュジャケットの上からワークマンのイージス着てる
メッシュジャケットこそオールシーズンウェアだよ 原付の課税ってそうなんだ、、勉強になったわ
んで、例えばタイヤ外す、ライトの球抜く、などして乗用できない(自転車でない)状態なら課税されないのかしら？
(教えて欲しいなぁ) >>262
ウェアのメーカーいろいろあってわからないけどどれ買えば間違いないとかある？ >>260
なんでヤフオクの個人売買が成立しないなんてことになるのかわからんのは俺だけかな
新宿区の条例の話なんだけど10万円払わないってなんで断言してんのかもよくわからない、質問者時ないんだろ?
他に書いてる人もいるけど以前ナンバープレートを返納してても同一人物が再登録したらその間の納税義務も発生する
ただ自治体によっては課税分を徴収されない場合もあるってことを理解すればいいのに >>267
原付を廃車して再登録で10年分の税金を請求されたなんて話は俺も知らん
具体的なソース出せばいいじゃん >>266
後悔するのは安物のフェイクレザー
あんなのスポンジと同じ素材で防御力ゼロだから 相談者は別に最安値を探してる訳ではないだろうけど、安価でちゃんと冬仕様なのはワークマンのイージスが代表格だろね。レポも多いから信頼性も高い 改めて見てきたけど、電熱線入りのヒータージャケット5800円だってさ。本当に安いなワークマン >>261
チェーンって・・・
チェーンロックが錆び付いて外れないと走れないもんな。 >>273
スクーターはチェーンじゃなくてベルトか
チェーンケースに引っ張られたわ >>268
廃車しても自宅に保管してたら税金の支払い義務がある。
再登録時に馬鹿正直に１０年持ち続けたと言うと、税務課が本気で仕事したら遡って税金が課せられる可能性がある。
再登録時にヤフオク等で購入したと言えば遡っての税金徴収は無いって事
ソース出せじゃなく法律上は廃車にしてようが所有してたらその後期間の税金の支払い義務があるって事 廃車後に所有していた期間の対する納税義務のソースはどれって話じゃね？ 実際のケースで見たところで実際請求されたことなんかないんだろ？なんの意味があんの？この流れ ソースは条文だろ？
何ゴネてんだ
心当たりあってビビってんの？w あろうがなかろうが、いずれ役所のカウンターで大声からw通報される〇〇のq姿が浮かぶ。
持ってるだけで課税。なんだよ。
10年前に返納した書類持って馬鹿正直に再登録なんぞ出るから残念になる。
販売証明か骨董屋で昨日買ったって、紙切れ書いて問題無しだわ。 捏造も何も請求されること自体皆無なケースやろこれ？ >>255
法律を厳格に解釈するとそうなるのは事実 ダメだから禁止されてるけど、いちいち取り締まってない、だから上手くやってね見逃すから
ってのが理解できないバカが、やっぱり一定数居るんだな…
誰も捕まってないんでしょw(←舐めプする)
こんなハズじゃ無かった！(←やらかす)
ちゃんと取り締まってないのが悪い(←逆ギレする)
レバ刺しもコレだな 新車購入し立ちゴケ対策にスライダー付けようと思うのですが、とりあえずデイトナのフレームスライダーは付けました。先輩方の経験談なども聞きたいのですが、ここには付けとけってとこありますか？とりあえずアクスルスライダーも付ける予定です。
素人丸出しで申し訳ありませんが宜しくお願いします。 最近の人はちゃんとプロテクターとかつけて走るのな。カルチャーショック。 それだけ平均年齢が上がって、ライダーのボリューム層に守るものが多くなったって事やろ。
そういう俺も若い頃は普段着そのままで乗ってたがリターンしてきてからは必ずプロテクター入りジャケット着てるわ。
まあそれ言うならバイク乗るなって話だがそれはそれ。 >>286
立ちゴケとはちょっと外れるがタンクパッドも付けとくのを勧めておく
立ちゴケして傷つきそうなのはあとはマフラーとテールカウルだけどそこらは対策のしようがない
欲を言うとブレーキとクラッチのレバーも変えておくかな >>261
なるほど、そこなのね
固着どうこうは
Thanks！ >>258
それ全部交換しなけりゃダメ？
交換しなくてもイケるようなラッキーなことはない？w プロテクター入りのいわゆるライジャケってかなり快適だよ
若い頃は長袖長ズボンならなんでもいいかと思ってた、プロテクターなんて概念もまだない頃だったし
けどリターンしてテキスタイルのライジャケ、ライパンを買ったら全然快適さが違った、プロテクターもついてるし
バタつくウェアがどれだけ疲れを呼んでたかよくわかった
今じゃすっかり革の虜
テキスタイルで十分なんだけどさらに快適で下道だけじゃなく高速もさらに楽
それに五十路にもなって怪我でもしようもんなら「いい歳して」なんて言われるから金で買える安全は買っておいて損はないし >>285
レバ刺しもだが、ソープランドという、恋愛成就率ほぼ100％の欲情があってだな・・・
さておき
>>265にも書いたんだが、課税対象とそうでない動産の境目が知りたい、保安基準満たしてなきゃ走れないんだが、ここがなのか、物理的に動かない(タイヤがないとか)状態なのか、、、
>>284,280,279,276,274,267 >>275 古いベルトは切れやすいし、恐らくクラッチシューも固着してそうだから
その辺りも交換だとＡＦ３４の修理は税金問題にしてもパーツ代にしても高くつくよ >>291
AF34って2ストでしょ？
キャブ掃除と燃料ライン掃除。燃料フィルター交換。燃料タンク掃除。プラグホールから2ストオイル入れてキックを手で下りるか確認。
最低これだけはやったほうがいい。 >>296
うーん、一度バイク屋に相談してみるよ
下取り出して中古買った方がいいかもね >>293
バラバラだろうと部品が揃ってたら課税対象でしょ
これはバイクでは無いって状態にならないと >>289
ありがとうございます。
タンクパッド良いの見つけたので取り入れようと思います。 実家の納屋に高校の時乗ってた廃車済みのカブがあるんだけどコレどうしよう…
処分する時に税金払わなければいけないのかな、
誰にどうやって請求が来るんだろう？ >>300
パーツにバラしてメルカリヤフオクで売ればええやん
売れなきゃバラしたままゴミで捨てる
てか、そのままでよくね？ 登録しなけりゃ無いのと一緒
廃品として処理すればいい >>264
シージス着るまで中途半端な寒さの期間はどうしてます？ >>236
フロントフォークのインナーチューブに点サビが出てきたんだけどペーパーで削るかケミカルで落とすかどちらかオススメですか？ >>306
サビの程度による。
わしならごくごく微細な点錆びならワコーズのメタルコンパウンドあたりで磨く。あばたが残るほどならラスペネ＋耐水ペーパーかな（ワコーズのダイマ）。躍動部分にあばたができるほどだと再メッキかインナーチューブ交換が望ましいけど。
いずれも磨いたあとは要防錆処理。 >>308
ありがとうございます。
シールの交換とボトムケースの塗装もやりたいのでオーバーホールして実行します。 原付のタイヤ交換をしたいのですが、2りんかん等のチェーン店と個人店ではどちらが安くできますか？ >>311
たぶん量販店だけど、メチャクチャ工賃の安い個人店もあるから、近くにあるなら見積りをとってもいいかも >>260
今聞いたじゃん
条例の何条までソース付きで >>277
そもそも所有してるのに廃車にしちゃいけない
所有してる限り届け出る義務がある（条例に過料が定められてる）
それに加えて所有者に課税される（条例には登録の有無は定められていない）
住んでる自治体教えてくれれば条例引っ張ってくるよ
ネット上にあれ場だけど
過去の分の納税で済めばいいけど、再登録は違法に登録してなかったことの証明だから過料10万円が上乗せされる可能性すらある結構重罪だよ もしかして東京都には「東京都条例」という規則がひとつデーンと存在しているとか思ってるのか？ まあ、田舎の村役場とかならともかく、都市部の自治体でそんなめんどくさいことするとこがあるとは思えないけど、建前はね
車検は公道走らないから切っちゃえ、てのは普通だけど、その感覚が原付には通用しないのだな >>313
実際にそんな事例ないから
もうアキラメロン ヤフオクで購入するより、業者オークションの方がまだマシですかね？ おかしいな
新宿の特別区税条例を見ると、
軽自動車等の所有者等でなくなつた者は、軽自動車等の所有者等でなくなつた日から30日以内に、規則で定める申告書を区長に提出しなければならない。（43条3項）
とある。
つまり、廃車にしただけでは所有者ではなくなったことにならない。
だから廃車にしたところが区は所有者にせい納付書を粛々と送り続ければ良いだけで、
廃車にしたから脱税という状況が発生しないはずだが。 >>320
君の言う「廃車」とはなにを指しているんだ？ プレートは課税登録ナンバーなんだよ。返納して
そのあと税金督促するわけないじゃん。
課税登録をやめたイコール所有で無くなった証拠にもならない。
持ってるか譲ったなんて課税課じゃ分からんのだよ。
ナンバー返納したんだから誰かに譲った。これが役所の解釈。
譲りもせず名義変わらず再申告、お前持ってたんじゃん！払えやが役所の気持ち。
譲渡書書いて身内やら兄弟やらに名義変えたら空白期間問われない。役所の優しさ。 >>322
つまり、43条3項に定める申告書を提出することだろ。
申告書が提出されたんだからつまり所有していないわけで、翌年度から納通を送りつける根拠はないんだが、なんで「粛々と送りつける」なんて発想になるんだい？ >>320
その廃車の意味はスクラップなので再登録書は発行されない
譲渡かスクラップか盗難なのでその後も所持してませんとなる ウェア関係もここで質問して大丈夫でしょうか？
膝プロテクター付きのジーンズの購入を検討しています。予算は20000円までです。今度NAPSやラフアンドロード行って見てこようと思うのですが、参考までに似たようなもの履かれてる方、おすすめ等ご意見お聞かせください。宜しくお願い致します。 >>327
シルエットカッコ悪いからやめた方がいい
水着にエレキバンみたいな
プロテクター入れるなら、バイクウェア！ってやつの方が(洒落っ気ゼロだけど)100倍マシ ジモティーで原付を購入しようと思ってるんだけどナンバー付いてない状態の原付を押して帰っても問題ない？ >>315
多くの自治体で同等の条例が有るよ
だから調べてあげるんで住んでる自治体教えなよ逃げてばっかりいないでさぁ
ちゃんとこちらがソース引っ張ってくると言ってるのになんで逃げるかな >>329
押し歩きは歩行者扱い
下りだからってまたがったりしたらアウト >>329
押して帰っても問題ないしエンジンかかってないなら跨って足で漕いで帰ってもいいし下りも同じく跨って下っても構わない
更に言うとこれに免許はいらない
エンジンの動力で走らないかぎりバイクのバイクとしての使用に当たらないのいう判例が出てる
もっというと跨って下ってそのまま信号無視した人も不起訴になってるｗ >>318
遡って課税は動画のリンク上がってるじゃん>>242
同一名義の再登録は所有してたとみなすんだから時効まで遡って課税されるだろう 初めて２５０のバイク買ったんだけど、
なんかメーターがおかしい可能性ってある？６０でもなんか明らかに
もっとでてそうな疑心にかられるんだが、
車は２リッターセダンに乗ってて、だいたい７０〜７５の事が多い
で、バイクでメーター７０だすと明らかに車より早く感じる
これってバイクが不安定だからそう感じるってことなのかね？なんか
真面目にメーターに不信感がある
でも昔軽のってた時は、５０くらいがちょうどいいスピードで
７０〜８０だすと結構というか相当こわくかんじてたんだけど
それからセダンにしたら７０なんか遅く感じるレベルになったんだ
これがバイクにも適用されるってことなのかな？ >>336
視線の高さが変わるだけでもスピード感は変わるし、昼間と夜間や、風でも変わるよな
まして恐いからなんて、足回りやボディ剛性でも変わるだろ
そんな違いも理解できない君の感性がおかしいだけだ >>336
スマホアプリでGPS利用した速度計あるから使ってみるか、高速でキロポスト利用して平均速度算出するか
デジタル表示の四輪と併走して車のスピードメーターチラ見するか
好きなの選んで >>329
おまわりさんと遭遇したら間違いなく職務質問されるから譲渡証明なり提示する準備しといてね。 >>333
エンジン切ってれば跨ったまま惰性での一通逆走もセーフ？ >>341
間違いなく止められて面倒な事になるけどな >>341
「軽車両を除く」等の対象表記があれば除外されるとは思うがモペッド等なら除外されない
ぶっちゃけ邪魔で異質で痛い奴扱いされる話ではあるので、下手なことせず全て押し歩き通せとは思う エンジンかかってるかなんて近づかないとわからないから、絶対に近寄ってきて近寄った以上必ず話しかけてくる >>333
ソースある？？
調べた限り法律でも学科試験でもまたがった時点で車両扱いなんだが
判例を教えてくれ https://jmpsa.or.jp/bikegekkan/newsrelease/e11470.html#:~:text=%E9%80%9A%E8%A1%8C%E8%A6%8F%E5%88%B6%E5%8C%BA%E9%96%93%E3%81%A7%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF,%E9%80%9A%E3%82%8B%E3%81%93%E3%81%A8%E3%81%8C%E5%8F%AF%E8%83%BD%E3%81%A7%E3%81%99%E3%80%82
エンジン掛かってなくても跨がればバイク扱いでした >>346
残念ながらそのソースは「バイクを押して歩いている人は歩行者だ」と示しているだけ
跨って歩いている人はバイクの運転者だと言ってるわけではない 時間指定で歩行者専用になる道路沿いに住んでいるオレからすると、エンジンONでも押していればOKだし、入口でエンジンOFFにして惰性で跨っていてもOK。入口に交番があってしょっちゅうお巡りさんが立っているけど、何か言われた事はない。
道交法を遵守するのもいーけど、ハゲるぞ。
でも、今後チャリにもなる電動バイクが好き勝手に走って事故ばかりしてたら、跨ってるのは車両って厳しくなるかもね。 >>350
知ってる代理店
買ったバイク屋
保険の種類なんて保険屋の保険か共済くらいしかないし
入り方と払い方くらいしか違いはないよ >>350
「いざ」と言うときに使いやすいとこ
普通は「いざ」ってときにバイクを修理に出すバイク屋提携のとこ
もし、代理店に友人がいて融通つけてもらえるなら、そこでも良い
わがまま聞いてくれるとこじゃないと、入る意味ないよ >>346
このソースおかしくね？
エンジン切っても運転？？？ > エンジン切っても運転？？？
エンジンをかけていないなら運転ではならない
根拠は自賠法第二条2項
この手の話で法令で明確に規定されているのは
・押して歩けば歩行者である(道交法第二条3項2号）
・バイクをその用い方(エンジンかけて走行)に従って使うことが運転である（自賠法第二条2項）
という2点だけ
バイクを「その用い方に従ってもいない(エンジンをかけていない)＆押して歩いているわけでもない」
という時にどう扱うかについて定めた条文を持つ法令は無い
強いていえば、歩行者ではないがバイクを運転している状態でもないということ
「いやそれはやっぱり運転しているも同然でしょ」とか「それは軽車両って扱いなんじゃない」とか
そのあたりは現場のお巡りの判断が最初にあり、それに不服があれば司法判断に委ねることになる
判例でもこれは白黒両方あるようだし、個別のケースで判断だな
山のてっぺんからエンジンかけずにバイクに跨り、猛スピードで道を下ってくるようなケースと
車検切れのバイクを数m移動させるためにエンジンかけず跨って進むのとを同列には語れないでしょ？ という事はそのソースの一番上は間違っている訳だよね？ 警察の見解だとナンバー隠せて周囲にエンジンをオフにしていると知らせることができる特殊仕様の電動バイクを除き
ペダル付き原動機付自転車のモペッドや電動キックボードは人力で推進しても原付バイクの運転扱いになる
跨がって進むのは面倒なことになるから手で押した方が良いと思う
参考：「車両区分を変化させることができるモビリティ」についての通達（警察庁） ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
