日暮親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆Part524
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日暮(ヒグラシ)親切な奴が冬に備えながら何でも質問に答える!
├風立ちぬ 今はもう秋 今日から私は心の旅人
├雑談・どんなにくだらない質問・アンケートでもOK!
├質問や回答にいちいち文句付けない!
├できるだけ誘導せずスレ内で回答!
└検索厳禁、かならずここで答えてもらえ!
☆注意
├次スレは>>950が立てること。無理なら次を指定。
├ロック関係の質問には防犯上答えられません。
└マルチポストは止めてください。然るべき措置を講じてからならおk。
☆次スレ名候補
├ttp://haiku-st.lolipop.jp/wp/?page_id=562
└テンプレ一例
☆<季語>親切な奴が<季節に合わせた行動(〜しながら)>何でも質問に答える!
└<季節に合わせてなにか一言>
☆前スレ
├秋澄む親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆Part523
└https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1631267117/ アメリカンバイクだと、そもそも走りの性能より見た目の格好良さなので、色々とかさ増ししてるね。
ドラッグスターなど樹脂のカバーで相当エンジンを大きく見せかけてる。
そもそも車体も大柄に作っててシャドウ400が本物のハーレーより一回りデカイしな。
もし技術的な進歩でマグナ50のサイズでリッターアメリカン作れても売れんだろうな。 >>929
えっ?クリアランスとかの精度は昔と比較にならないんじゃないの 加工精度自体はロクに進化してないわな
ただ図面の求める寸法公差はクソどうでもいいところも含めて無駄に厳しくなってるイメージだわ >>934
昔を何年前に想定してるかだな
ここ20年、数値的には良くなったものも実用上ほぼ違いは分からないところまで来てるという話だ 加工精度よりも工作方法の進化じゃない?
例としてヤマハのバルブシートは薄いリングをヘッドに溶接してるから筒状のシートを圧入するヘッドより小型化させつつポート面積を大きく出来るもんな。 部品はよく出来てても日本で組むのと海外で組むのじゃ品質がぜんぜん違うのは見たことある
向こうだと動くんだからいいじゃんって平面出てるパーツを作業台で引きずったりするからエンジン開けると不自然な傷が入ってるってw >>934 自動車レベルの機械で許容される精度誤差はかなり大きいから当時の加工技術でだってクリアしてるって事
30年前といっても既に1991年だしな
加工技術がとか言い出すと後20年位遡ってやっと慣らしの有無で寿命が変わるレベル おかげさまでノーマルクラスのレースが大変らしいな。
部品加工が一切禁止なので面にキズが有っても面研も出来ないのでキズ無し部品に当たるまで新品部品買うしかないと。
改造出来るクラスの方が普通にOH出来るから安く済むとか本末転倒。 両人に告ぐ
1日何回も何回も書き込んでる奴
無駄レス消費の責任もって次スレくらい立ててこいよ?
次スレ立ててくるか
次スレ立てられないならもう黙れ OK? これだけ無駄レス消費しといて今さら予防線張ってんじゃねーよ >>931
やりすぎたのCB1300SFの初期型だろ
誰が望んだんだこのデブってかんじ >>935
加工精度自体が進化していないなら無駄に厳しい
図面上の公差をどうやってクリアしてるの? 加工精度ってどこまで含んだ意味の言葉かしらんけど
最近のMT09の軽量ホイールだってそれの進化のタマモノなんじゃなかろうか?? 質問もしていないに“知ってる事”をタレ流すのは止めましょうね 道中でバイクが故障してレッカー呼ぶ場合、自分は近くの駅までしか乗せてもらえないと思います。
もし夜中にレッカー呼んだ場合、始発まで駅で待つことになるのですか? 任意保険に付帯のロードサービスならタクシー代出るのが普通 ちなみに、ツーリング行くと、壊れたら帰って来れなくなるから気をつけな
どこかで壊れたらホテルに泊まるの?
1度帰って修理終わったらまた取りに行くの?
その辺の対応と覚悟をしておいて
俺のとこは15万円分(150キロ)はこんでくれる
家、バイク屋、野原問わず 別に帰れたなら軽トラックでも借りて取りに行けばいいがね >>962
東京から仙台とかまで?
300キロだ
場合によってはもっとある そうだな
50万くらいあれば人乗せて家まで帰れるだろ
仙台からでも >>964
割とマジで取りに行けない理由がわからないんだけど
そら山の中のアホなところで放り投げて手も足も出ないとかなら別だけどさ ロードサービス付きの任意保険入っとくのが確実かな
帰宅費用や宿泊費用も出る
他にショップとかクレカ付帯のロードサービスもあるけど >>967
いや、別に宗谷岬や佐多岬だっていけるよ 俺の加入してる保険のレッカーサービスは500キロだった。サバーバンが動かなくなった時に頼んだけど載る積載車がなくて手配に時間かかった ガソリン価格が高騰した際に多少なりとも抵抗できるかと思い、去年から原油先物に連動する投資信託を月のガソリン代の半額位の金額で毎月買っていますが今が売り時でしょうか
まだ買い続けたほうが良いでしょうか (金曜ロードショー)昔のルパンもクオリティ高いなぁ。
ロボット兵に乗ってる人って、ナウシカじゃないの? 今日納車でストリートビューで家までの道をなぞっているのですが質問があります
ずっと直線で進みたいとして自分が2車線道路の左側を走ってるとします
(←)(↑)
次の交差点で上記みたいだったら事前に右車線に移らなければなりません
それから暫く走ると次に
(↑)(→)
とかなってたらまた事前に左車線に戻らなければなりません
交差点に入る前に車線の白字表示を常に確認して車線変更しながらまっずぐ直進
していくって感じですか?公道デビュー((((;゚Д゚))))ガクガクブルブルです >>982
本気で酷い所はそうだね
後は2車線右折とかもあるし、高架やら橋に乗らないと線路、川に突き当たったり
車線変更が間に合わないなら最悪諦めて曲がってしまう方が安全かもね >>982
幹線道路とかにはだいたいこういう看板出てるから余裕持って運転できるかと
https://i.imgur.com/GxBZYz1.jpg >>982
直進車線が予告もなく突然右折車線になったり左折車線になったりするところはそんなにないから大丈夫
行動範囲内は三鷹とか水道橋くらいしかしらんな >>982
初めて通った道で2車線左車線で走行していたら
大きい国道の下の道で交差点超えて直進していると次は左折のみと直進右折に変わっていた >>984
気づいた時にはもう黄色線で車線変更出来ないときもあるし ならそのまままがりゃいいだろ
その後修正すりゃいいだけのおはなし 気付くならまだ良い方で耄碌爺はそこを直進して殺しに来るから両サイド注意な >>982
間違ったと気づいても間違ってOK
その場で修正しようとして違反や事故に繋がる
間違えて右折レーンへ入ったらそのまま右折した後に考えよう
左左右で元の道へ戻るルートを安全な場所に止まって考えよう
大丈夫、道は全て繋がってる 皆さんありがとうございました、行ってきます!
雨降ってるけど・・・ kosoのpwk28タイプのパワージェットはケイヒン丸全ネジ大でしょうか?変えたばかりで分からないのです、よろしくお願いします。 初めて通る道でこの先右折するから右側走ろうと走ってたら右折するのは左車線から高架橋通って渡る道だった時は頭の中で⁈ってなった >>993
ちゃんと道路標識で表示されてますよ
良く周りを見ましょうね >>994
きみ世間話とか、面談前のアイスブレイクとか苦手でしょ バイパスとかでたまにある予告なしで降ろされるレーンは本当にやめてほしい 交差点の手前が2車線で交差点の先が1車線とか極々稀にある
方向を示す表示も標識も無しでね
そんなのに比べれば複雑で煩わしくても表示や標識が正しくされているなら良いと思うな 今はもう「埋め」とか書き込んだだけで荒らし報告されてアウトなんだっけ このスレッドは1000を超えました。
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life time: 19日 21時間 32分 13秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。