日暮親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆Part524
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日暮（ヒグラシ）親切な奴が冬に備えながら何でも質問に答える！
├風立ちぬ 今はもう秋 今日から私は心の旅人
├雑談・どんなにくだらない質問・アンケートでもＯＫ！
├質問や回答にいちいち文句付けない！
├できるだけ誘導せずスレ内で回答！
└検索厳禁、かならずここで答えてもらえ！
☆注意
├次スレは>>950が立てること。無理なら次を指定。
├ロック関係の質問には防犯上答えられません。
└マルチポストは止めてください。然るべき措置を講じてからならおk。
☆次スレ名候補
├ttp://haiku-st.lolipop.jp/wp/?page_id=562
└テンプレ一例
☆＜季語＞親切な奴が＜季節に合わせた行動(〜しながら)＞何でも質問に答える！
└＜季節に合わせてなにか一言＞
☆前スレ
├秋澄む親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆Part523
└https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1631267117/ いやここ質問に答えるスレですし気になったから質問しただけなんですけどね
結局まともに答えることもせず
果ては妄想とアホ呼ばわり
いやはや >>852
果ては脳内妄想の表出と他人をアホ呼ばわり
これで理解できるかしら？まだむつかしい？？ >>846
一応小型二輪車でもそういう数ヶ月単位とかの細かい自賠責期間の設定金額は存在する(割高にはなる)
ただ各保険屋さんでもやってるかどうかは知らん(保険屋が知ってるかどうかも知らん) >>846
自賠責 継ぎ足し契約 で 検索ケンサクゥ！ 取り扱いが変わって無ければ直轄扱い(◯◯海上◯◯支店扱いみたいなの)で出来るはず
今はコンプライアンスうるさいから理由が無いと断られるけど車検絡みで正当な理由あるから大丈夫なはず
今入ってる自賠責の取り扱い会社に直接電話して聞いてみると良いですょ シートバッグってツーリング行く時毎回付けるもんなん？無いとグローブとか飲み物入れれないのに何もバッグ類付けないで走ってる人良くみるんだが 地元の高原に超有名ツーリングコースがあり、距離と寒さで皆さん荷物も服装も重装備でお越しになるが、俺みたいな土着民が暇潰しで何も携帯せず、ほぼ普段着で走ってる場合もある 箱やバッグつけるの嫌い
バイクがダサく見える
荷物運びたいなら最大でリュック
それ以上なら車 >>858
おれは毎回つけるけどグローブなんて真冬真夏はメッシュか冬用しか使わないからシートバッグにいれる必要ないし
飲み物だって最悪その場で飲める小さいやつしか買わなけりゃどうにでもなるやん >>858
ベルト付けとけばパチパチバックル嵌めるだけだから、大した手間じゃないよ。
トップケースはさらに楽だし、付けっぱなしな人も多い。 新車で100万未満で買える600〜750程度のミドルクラスか中古で100万未満で買える800〜1000で悩んでるんだけど どっちがいいんだろうか
やっぱ新車？ >>864
関東圏に住んでるならここいってみたら？
どうしても1000じゃないとヤダっていうのであればそっち買えばいい
ちな俺はミドルクラス。
高速でも困ってない。 リュックを背負った人間が乗ったバイクはダサいからな… >>867
バイクの種類にもよるだろけどな
でも若い子はどんなタイプでもリュックが多いよね クラッチワイヤーについていくつか質問なんすけど
クラッチワイヤーってメンテナンスいります？特に何もなしで半年ほど乗ってますが不安になってきました
バイク屋も特にワイヤーのメンテナンスの必要は特に言ってなかったと思うんですが先輩方はどうしてます？
それとこれは何年先の話になるか分からないですが
出先でもしクラッチワイヤーがもし何の前触れもなくいきなり切れてクラッチの操作ができなくなった時ってどうすればいいんでしたっけ
アクセルを戻して回転数が下がった時に一瞬だけクラッチ使わなくてもギアチェンできる猶予ができる感じで合ってるっすか？
ノークラッチチェンジでギア上げは試しにやってみたことあるんですがギア下げも同じ操作で合ってます？ ワイヤは純正のを買ってそのまま同じようにとりつけたらいい
そして調整 >>872
ワイヤーインジェクター「お、俺の存在意義って、、、」
まあ、サビると切れるの早くなるし
取り回しの関係で片側ばっかり擦れたりするんで
油はあった方がいいのは確か
走ってる時はそれでいいテンション掛けとけば
その回転数になった時にスコッと入る
困るのは発進の時
前になった時は停止時はキルスイッチで止めて
ギア抜いて再始動
発進の時はエンストしないくらいにアクセルちょい上げしといて
一速に蹴り込む
４ｓｔではやったことないので失敗したらすまん
結局、〇年で予防交換するのが吉 クラッチ折れたときは降りて押しがけ風に乗ってエンジンかけてたな バイク乗ってリュックだの肩掛けバッグ背負うとかありえんくらいダサいだろw まだヒップバッグだのウエストバッグの方がマシ バイク乗ってること自体がくそだせえのに、どうでもいいこと気にしてんのね 走り出したら変速は簡単だけど、
停止時と発進時がキモ
停止は停止前にニュートラルいれるだけだが、
発進時は回転の上げ方とギア入れる時が難しい
ウイリーとエンストの狭間の見極め
セル付きの昔バイクなら1速入れてセルって手が使える
誤発進防止機構をキャンセルしとくってのも備えかw
タイコ部分が千切れた外れたならバイスプライヤー持ってればなんとかなる
バイスプライヤーはチェンジペダルもげた時も有効なんで常備しとくのもいいかと >>842
「メーカー」が作るものが信用出来ないなら生活が大変そうですね
全て個人が作った物か自分で作るしかないですね >>881
自分では何も出来ない何も判断できない人だね君は
俺は使う人でもあるけど作る人でもあるから
開発もしたしクレーム処理もしたよ >>882
ハイオクガソリン作ってはったんですか？
そらすごい >>885
元開発者として
>>842「メーカーは信用できない、ユーザー目線で商品として問題の有る製品を平然と作って売っている」
という主張に共感するところがあると？ こいつらバカじゃねーの
世の中うさんくさいなんて小学生でも知ってるぞ ？？？
誰もそんな一般論の話なんてしていないが
この話の通じない感じ
もしかして昨日の変な人か？ ？？？
意味不明なことをわめいたあげく
小学生並の罵倒しかできなくなる？ しまいにゃバーカバーカ！しか言えなくなってて草ｗｗｗｗｗ >>889
お前ブレーキマスターバックの負圧語ってた奴だろ？w ガソリンスタンドでは品質検査も実施されてるよ
不適合の報告もある
知らずに信じてるバカ
あらゆる分野で世の中至る所で検査が行われている
知らなくても想像できるだろ大人なら >>894
ええそうね そうやってちゃんと検査をやっている それを信用している
だからこそたいがいの人間は
>>842「（略）信用できない、（略）商品として問題の有る製品を平然と作って売っていると言う前提」
なんて前提は持たないのですよ >>896
そう言う反論を想定して
不適合の報告もあるって書いてるんだが
ユーザー目線で商品として問題の有る製品を平然と作って売っている
これも反論を見越してユーザー目線でと書いたんだよ
バカじゃねーの なに言ってんのこいつ
その場その場で脊髄反論（なんだそれ）するせいで、主張がイミフになっとる 車の開発って底辺高校卒業で整備士3ヶ月で辞めたような人でも即採用ってとこあるから
トヨタ本社直接雇用なのか孫請底辺派遣（勤務地はメーカーの敷地内）なのかで全然レベルが違う >>897
？？？
検査によって不適合として弾かれるから
一般ユーザーはあなたの妄想じみた「前提」」を持たなくて済んでるわけでしょ？ 因みに底辺でも整備士養成のトヨタ学園とかメーカーの血が入ってる学校で成績上位何名かはメーカーからお呼びがかかることもあるんで敗者復活で勝ち組になれる
お呼びがかからなかった人は月給15万でトヨタディーラーで働くか全く関係ない仕事するしか無い、悲しい >>897
ユーザー目線で商品として問題の有る製品を平然と作って売っている
これも反論を見越してユーザー目線でと書いたんだよ
申し訳ないが何を言ってるのかまるで理解できない
強いて言えば「ユーザー目線」じゃなくて「あなた目線」が正しいんじゃない？ >>900
給油機のノズルから採取した試料だよ
もう答えるのめんどくせー >>901
知り合いにそのお呼び掛かった上位さん居るわ、たまに情報もらって…ゲフンゲフン(
つーか私も別ジャンルの専門職だが、該当専門ジャンルでのドヤとか匂わせとか絶対しないのよね
完全に心優しき一般市民装うし観察して楽しむw >>905
給油機のノズル？？
またガソリンの話してるの？？
昨日もハイオクがどうとか妄想書きちらしていませんでしたっけ
ここは妄想スレじゃないんだが ほらほら、君たちの後ろに質問したい人たちが行列をなしているよ しかしコイツらをNGするとスレがほとんど進んでいないという現実 とりあえず質問してみようぜ
何でも答えてくれるってんだから じゃあメーカー品てのはどの程度信用していいんでしょうか
一括にしていいのかって問題もありますが 仲良くない人と話すのが苦手で困ってるんだけどどうしたらいい？
そろそろ仕事に支障が出そう メーカーが作ったものは信用出来ないなら、どうやってレスしてるんだろう
インターネットの仕組みは？スマホやパソコンは？
自分の意図通りのことが文字になって伝わって他人の機器上でその通りに表示されているか等、何から何まで自分で検証や解析して確認してから使っているのかな
そのスマホやパソコンに指で触れて害が無いか、材料の衛生試験も自分でやって確認してから触っているのかな 信用できんから彼女にはなり得なくてもセフレには出来るみたいなもんか
しらんけど 信用できないなーって思って壊れるのをちょっと期待して中華バイク買ったけど全く壊れません 中華ですらメーカー名が明らかな物はそれなりのコスト掛けて品質を揃えてるからな。
無印なら検品無しで出荷して不良品だったら問答無用で新品交換とかやってるけど。
なので中華バイクでも有名メーカー品は簡単に故障しない。
故障を楽しむならカブ系エンジンの車体でヤフオクのノークレームノーリターンの激安中華部品組み込むと良い。
昭和20年代並みのトラブル起こりまくりで楽しめるよ。 会社は株主のものって言い始めて以降メーカーの目指すところが良い物を作るから利益を最大化させるって方に変わった気がする。
強度や耐久性の余裕が少なくなったり、アッセンブルのパーツが増えて整備費用増したりね。 「強度や耐久性の余裕が少なくなった」
バイクの話だとしたら明らかに嘘でしょ >>923 中華は君を裏切らない
君も中華を裏切ってはならない 昔と比べて設計初期で想定する耐用年数や安全率が低いとか聞いたことがない
寧ろ加工精度や表面仕上げの技術は向上しているし
3DCADやFEMがなかった頃のテキトーな過剰品質とかは知らんけど 精度そのものは30年前からそれほど良くはなってないな
むしろ、加工の手間を何処まで省いても問題ないかのノウハウは進んでる感じ
コーティング系は凄く進歩してる 小型化軽量化は相当進んでるが、敢えて大きく見せる作り方とかになってる部分も有るね。
Z1000とか速いけど見た目には250四発みたいで迫力が無い。
CB1300は敢えて大きく作って迫力満点。 CB1300はCB1000でやりすぎてダウンサイジングされてる アメリカンバイクだと、そもそも走りの性能より見た目の格好良さなので、色々とかさ増ししてるね。
ドラッグスターなど樹脂のカバーで相当エンジンを大きく見せかけてる。
そもそも車体も大柄に作っててシャドウ400が本物のハーレーより一回りデカイしな。
もし技術的な進歩でマグナ50のサイズでリッターアメリカン作れても売れんだろうな。 >>929
えっ？クリアランスとかの精度は昔と比較にならないんじゃないの 加工精度自体はロクに進化してないわな
ただ図面の求める寸法公差はクソどうでもいいところも含めて無駄に厳しくなってるイメージだわ >>934
昔を何年前に想定してるかだな
ここ20年、数値的には良くなったものも実用上ほぼ違いは分からないところまで来てるという話だ 加工精度よりも工作方法の進化じゃない？
例としてヤマハのバルブシートは薄いリングをヘッドに溶接してるから筒状のシートを圧入するヘッドより小型化させつつポート面積を大きく出来るもんな。 部品はよく出来てても日本で組むのと海外で組むのじゃ品質がぜんぜん違うのは見たことある
向こうだと動くんだからいいじゃんって平面出てるパーツを作業台で引きずったりするからエンジン開けると不自然な傷が入ってるってｗ >>934 自動車レベルの機械で許容される精度誤差はかなり大きいから当時の加工技術でだってクリアしてるって事
30年前といっても既に1991年だしな
加工技術がとか言い出すと後20年位遡ってやっと慣らしの有無で寿命が変わるレベル おかげさまでノーマルクラスのレースが大変らしいな。
部品加工が一切禁止なので面にキズが有っても面研も出来ないのでキズ無し部品に当たるまで新品部品買うしかないと。
改造出来るクラスの方が普通にOH出来るから安く済むとか本末転倒。 両人に告ぐ
1日何回も何回も書き込んでる奴
無駄レス消費の責任もって次スレくらい立ててこいよ？
次スレ立ててくるか
次スレ立てられないならもう黙れ OK？ これだけ無駄レス消費しといて今さら予防線張ってんじゃねーよ >>931
やりすぎたのCB1300SFの初期型だろ
誰が望んだんだこのデブってかんじ >>935
加工精度自体が進化していないなら無駄に厳しい
図面上の公差をどうやってクリアしてるの？ 加工精度ってどこまで含んだ意味の言葉かしらんけど
最近のMT09の軽量ホイールだってそれの進化のタマモノなんじゃなかろうか？？ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
