日暮親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆Part524
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日暮（ヒグラシ）親切な奴が冬に備えながら何でも質問に答える！
├風立ちぬ 今はもう秋 今日から私は心の旅人
├雑談・どんなにくだらない質問・アンケートでもＯＫ！
├質問や回答にいちいち文句付けない！
├できるだけ誘導せずスレ内で回答！
└検索厳禁、かならずここで答えてもらえ！
☆注意
├次スレは>>950が立てること。無理なら次を指定。
├ロック関係の質問には防犯上答えられません。
└マルチポストは止めてください。然るべき措置を講じてからならおk。
☆次スレ名候補
├ttp://haiku-st.lolipop.jp/wp/?page_id=562
└テンプレ一例
☆＜季語＞親切な奴が＜季節に合わせた行動(～しながら)＞何でも質問に答える！
└＜季節に合わせてなにか一言＞
☆前スレ
├秋澄む親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆Part523
└https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1631267117/ ショーエイ Jクルーズ2見てきました
ラフロ店頭で定価10%offなんですが、買い？
20%offで売っているお店とかありますか？ >>552
やっぱそういうもんですか
変えのゴムは届いてるんですが交換は次の金曜
>>555
どのくらい。。去年6月交換16000キロくらい
うち2回は北海道、通勤には使ってない
>>557
そうですね
この車体が新車で買ってもう76000キロで、ココ最近お盆には北海道よく雨が降るので、雨天走行もだいぶしてるから、これくらいの速度なら滑らないって先入観あったんですよね
今まで早めの交換してたから、溝なし雨天という新たな経験もできたということで ・シビック(FK8)購入のため、数年前CBR(SC59)売却
・現在の愛車はPCX(KF30)とシビック
・大型バイク欲しい病再発
①候補は現行NC750XかCBR650R・・・決め切れない。
②待てよ。PCXは優秀で何でもできる。遅いけど。
本当に大型バイクが必要なのか？シーズン時にレンタルで充分ではないのか？
①と②で1年以上悩んでる。何かアドバイスちょうだい。 >>560
1年悩んでるならとりあえず2番を実践してみりゃいいじゃん
もし実践してるならそれでどう感じたのかも添えてもらえないと 本当に欲しけりゃ買ってる
他人なんぞに聞いてる時点で要らないということ >>560
②
一年以上悩んでる余裕あるならレンタルで事足りる >>560
そもそも売ってんのか疑問だが、買えば乗ると思われ >>560
NC750Xより
ttps://www.honda.co.jp/NC750X/assets/images/powerunit/image-01.png
400Xの方が
ttps://www.honda.co.jp/400X/assets/images/top/2.png
かっこいいと
ttps://www.honda.co.jp/400X/assets/images/top/3.png
思うけどなー！
ttps://www.honda.co.jp/400X/assets/images/top/4.png
NC750Xのようにガソリンタンクの収納スペースは無いけど
フロントホイールは19インチだし >>560
車検が2台かぁ、、、
金じゃねぇんだよ
めんどくせぇんだよ
自分で行くのもバイク屋行くのも 大型二輪免許持ってて400に乗るとか無いと思うんだが 2年に一度のことを面倒面倒ってもう生きるのやめたら？生きるのが面倒でしょあなた >>560
俺ならCBR650Rにする、NC750Xはスイングアームがかっこ悪いし遅い NC750Xは燃費いいけど6750回転までしか回せないから面白くないって人は
400Xの方が少しはましかもね 9000まで回せる
燃費はNC750Xも400Xもほぼ同じ >>560
そういう時はスズキにすると良いらしい
V-Strom650XTにしなさい >>560
個人的にはPCXにしといてレンタル
PCXの150の万能性と、1100からミドルにしてもつまらなくなりそう 250ccはいいけど400ccでツーリングスポット行くと普通自動二輪免許しか持ってないんかな？って思われそう おお！いろいろコメントありがと。
NC750Xにするんだったら当然DCTが良いな。
>>562 >>564
悩んでいる間に一度だけHONDAGO！でCBR650Rをレンタルした。
★感想★
「レッドゾーンまで一気にフケるこの音、この陶酔感。死ぬほどイイぜ、たまんねぇ！」
銀行で貯金を崩すところだった。レンタルもある意味危険だと分かった。
（まぁ、それがHONDAGO!の狙いなんだろうけど。） 学生ならまだ分かるけどいい年して250乗ってる人は車検代を払う甲斐性さえ無いのかな？って思われそう 400x、nc750x狙いって珍しいね
vスト1050xt
cb1000r
1290duke
ストリートトリプル
sv650/MT07/09/XSR700/900
vスト650
大型買うとき個人的にはそれぞれ方面
全く違うけどこの辺みてたわ >>567
四輪二台二輪三台置いてる俺氏、車検切れしてるのが四台でワロスｗｗｗｗ
なんなのこの、休みはなにもしたくないでござる度… 400Xの方がホイールがデカイからアドベンチャーっぽい
Vスト250で妥協すれば20万円節約できるから車のタイヤ代の足しになるよ
シビックのタイヤって4本で30万とか40万するでしょ？ V-Stromに1050ccも要らん
燃費悪いし重いだけや >>576
CBR650とCB650Rはまさに四気筒の音って感じだね Vスト250なんかVストの形した偽物やん
V型エンジンじゃないのにV-なんか名乗ってる紛い物
元々VストのVはV型2気筒のVって意味やで 250が出た時こそっと削除されたけど >>575
確かにそういうやつはいる
ハーレーとか乗ってるやつ >>576
それならもうCBR650R買うしかないんじゃねーの
代替品なんて無いし >>584
生きるの下手やな
何かを褒める時に何かをけなす必要はないんだぜ
それはただ無駄に敵を作るだけで何もメリットがない 125cc以上は複数台持つ気にはなれん
保険がもったいない、、
どうせ同時に1台しか乗れないのに
保険料がそれぞれ必要なんて理不尽だわ。 >>575
そんなふうに考えてた時期が俺にもありました。
今では、道の駅でも高速のSAでもPCXでGO！人の目なんて全く気にならないね。
>>582
左様、これは音がよく撮れてる。
https://www.youtube.com/watch?v=3cFFXG5tHxc >>591
誤解がないように言っておくが
ファミバイ特約、人身ありで入ってるぞ。
125ccは2台
650cc1台
今日バイク眺めてたら150ccクラスが追加でほしくなったけど
それは保険高いから増車できない。 >>589
で、そういう人たちに乗っかって中免しか無いのに250にしがみついてる中年の多いこと多いこと >>595
そんな事どうやって調べたの？
本人たちに聞いて回ったの？ >>592
CBR650Rは純正マフラーでもアイドリングうるさいから注意な gsr250からのステップアップでcb650rかsv650、mt07、ninja650、ninja1000、カタナで悩んでcb650rにしたけど満足してる 針テラスとか道志とかのバイクが集まるスポット行ったら分かるけどホント大型バイクしか居ないよな
大型10台いたら中型は1台くらいしかいない感じ 俺が大型に乗っていた頃は逆だった
今はその少数派の中型
わざと逆張りばかりするヘソ曲がりではないつもりなんだが 排気量を上げることをステップアップって言うのがなんとも不思議だわな >>590
バイクの任意保険なんて、年13000円くらいだからなあ… >>601
針はそうか？250結構いるぞ あそこで125以下は珍しい >>605
それ＋税金、自倍、車検ありなら車検
ちょっとの積み重ねがきつい、そしてそんなに乗らない >>608
おっしゃる通り
上でも書いたけど車検もってくの面倒でキレたままだわｗ
>>609
対人対物無制限だけだね >>608
バイクの車検なんて1400円くらいだが
重量税込みで6000円もしない 大型二輪免許わざわざ取って600とか900とか乗る人ってなんでリッター乗らないんですか？
大型バイクと言えばリッターでしょう？
小さいの乗るならニーハンでええやんって思う >>612
だってリッター重いんだもん
どうせパワーは使い切れないし >>612
人によって好みが違うだけやで
だから600や900が存在するんよ >>612
700超えてくると燃費よくないし、
ハイオク仕様だし、高速でも性能もて余す。
700だと250や400とのトルクの違いも感じられて、レギュラー仕様で、軽くて
なにかと都合がいい。 自分の場合は過去にリッター乗ってたけど熱いし重いしそこらの排気量がちょうど良く収まったから 前に友達と2人でツーリングしててこの動画と同じ感じになったんだけどみなさんなら許しますか？
https://youtu.be/IZh7ZVeKmqc >>613
自賠責は排気量に関係なく必要な費用だから車検の費用に含める必要は無くね？ 自賠責は2年と2年比べりゃほぼ一緒だけど5年と2年の1 年あたりの額が違う
普通に維持したら間違いなく対して変わらんなんて事は無い >>622
自賠責保険料は車検時に払うものなので
含めるのが一般的だし、含めない理由がわからない 軽二輪との維持費を比較してるからでしょ
ちょっと考えればわかりそうなものだが >>618
正直どっちもどっち
マスツーリングなのに交差点内で急停止すんのもアレだし、後ろ走ってるほうも急停止に対応できない車間距離で走ってるのもダメ
過失割合でいったら後ろのやつが悪くて100:0になると思うけど前述のことと友人間ってことで50:50じゃない？ インカムって便利なんだろうけど話ながら走るのは注意力散漫になってそうで危ないよな 後続に路面状況とか急ブレーキとか伝えられるから便利だよ >>624
法定費用を含む、含まないという言い方は普通にするよ >>613、>>624が車検排気量のバイクを維持したことがないのは分かった
自賠責なんかよりもっと大事なのが抜けてるんだよなあ
これがないと車検を受けられない車検毎に2枚（3枚）いるやつが ちなみに「バイクの」車検費用と言えば手数料と重量税のことでいいと思う
自賠責や何やは排気量関係なく全部あるし 無車検排気量の重量税納付は新車購入時だけだし >>612
ぴったり1000ないとダメって思考が貧乏くさいわ 同じ車体の使い回しで400/600とか400/650で排気量が違うバイクで
わざわざ大型の方買う奴はバカだと思う
せっかく大型なのに車体が400と同じって悲しいやろ いや大きい方で基本設計してるから小さい方は本来の性能を出し切れないオーバークオリティになってるよ。 30代でニーハンとか400乗ってバイクが趣味ですとか言う奴 >>638
歴代のパターンで言うと400側がアンダーパワーになってる例が多い
だから400cc版は高回転で馬力を稼ごうとするブン回し型が多くなる傾向がある
回して遊ぶ人には構わん話だけどね 車検費用に関して法定費用といわれるくくりがあるけど
法定費用に自賠責を含まないなんて初めて聞いた いきなり大型免許とって、初バイクがリッターだったけど、買い換えるたびに小さいのにしていって、今はモンキー125な俺 原２はジャンルがもはや違うんじゃ
高速も乗れないし そういえばZX-25Rって400ccだと誰くらいの早さ？
CB400SFより速い？ >>647
パワーウエイトレシオ的には遅い
ぶっちゃけninja400のほうが軽くて馬力もある ほんっとナンシーおじさんと大型マウントうぜぇわ
ニーハン乗ってて金かけてるが人の趣味にケチつけんじゃねーよ
大型もなんなら大型四輪も牽引も2種も持ってるが
1200ccも1000ccも750も全部乗って今のニーハンなんだっつーの
ほっとけジジイ 250マルチの回るけど前に進まない感はそれはそれで楽しいw >>560
１年以上買わずに済んでいるのなら無くても問題無いって事だろう？
②で充分。
そもそも現状買えるかどうかも怪しいし買えても納車待ち期間長過ぎて又購買欲が消沈しかねない >>633
納税証明書？
納税証明書なら受ける年の一枚でしょ？４月車検だと３月に受けれるから前の年でもいいのかな？車検タイミングによっては2枚必要？ >>649
大型特殊とフォーク&床上クレーン無制限と特殊運転者の免許もあるけどナンバー付きのターレットが欲しい俺が安価を付けておきますょ 排気量マウントに続いて今度は資格マウント
結局何がどうでもやってることは変わらない 苦笑 >>655
そこから電検二種とかTOEICに脱線すればいい男になれたのになぁw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
