日暮親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆Part524
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日暮（ヒグラシ）親切な奴が冬に備えながら何でも質問に答える！
├風立ちぬ 今はもう秋 今日から私は心の旅人
├雑談・どんなにくだらない質問・アンケートでもＯＫ！
├質問や回答にいちいち文句付けない！
├できるだけ誘導せずスレ内で回答！
└検索厳禁、かならずここで答えてもらえ！
☆注意
├次スレは>>950が立てること。無理なら次を指定。
├ロック関係の質問には防犯上答えられません。
└マルチポストは止めてください。然るべき措置を講じてからならおk。
☆次スレ名候補
├ttp://haiku-st.lolipop.jp/wp/?page_id=562
└テンプレ一例
☆＜季語＞親切な奴が＜季節に合わせた行動(〜しながら)＞何でも質問に答える！
└＜季節に合わせてなにか一言＞
☆前スレ
├秋澄む親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆Part523
└https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1631267117/ >>361
正式名称かわからんけど「SAEコネクター」って呼んでるね >>361
SEA端子と検索したら端子単品とか配線付き、バッテリー端子付きとか色々出て来るよ。
もともとはソーラーパネル用のコネクターみたいね。 SEA端子は充電器だけでなく小型コンプレッサーの電源とか色々と使われているので、バッテリーに付けていると便利だよ
ただ、掛け値なしの本当のバッ直なので常用するアクセサリーの電源にはお勧め出来ないが >>339
鉄粉取りの泡のやつで取れるんじゃねーかな
そのあとワックスでもかけとけ https://i.imgur.com/NNSzJin.jpg
トップブリッジのここを締めるネジって純正で全ネジなんですけど
奥側が雌ネジだとしたら半ネジでも良さげなもんですがどうなんでしょ？
仮に入り口側も雌ネジになってるとしたらいつまで経っても締め付けられませんよね(笑) 全部ねじ切ってあってもバックラッシのぶんは締めれるじゃん スプロケってメーカーによって性能に差がありますか？
素人目線だとあんなのただの歯車なんだからどこが作っても一緒だと思うんだけど、値段が結構違うんですよね まずは素材と加工で違うな
軽さ、強度、精度、寿命・・・
安物は重い、精度悪い、すぐ減る >>370
純正新品と社外新品をノギスで測って比べたことがある
純正に比べて社外は寸法が小さかったから純正を使った
社外は最初から摩耗してるみたいで使う意味ないと思ったから そこは車種によって答えが全然違ってくるな んー
例えば、純正スプロケが＊＊＊＊＊重視＆＊＊＊＊＊重視で作られているのに対し
ある社外スプロケメーカーがある人気車種用に発売しているスプロケは
さらに＊＊＊＊＊を実現するために相当な無茶をしている場合がある
スプロケの素材を＊＊＊＊＊で＊るが＊＊＊＊＊しやすい素材に変えたり
＊＊＊＊＊を犠牲にして＊＊＊＊＊を＊＊して＊＊＊＊＊を＊く抑えて＊＊＊＊＊につなげていたり。
＊＊＊＊といってそういうメーカーのスプロケに手を出したりすると
＊＊＊＊＊が＊くてあっという間に＊＊＊が＊んだりする
（または、まともに＊＊＊するためには頻繁な＊＊＊＊＊を要する）
それから、別の例で＊＊＊＊＊のバイクを＊＊＊＊＊の＊＊＊＊＊に使っていて
スプロケの歯数は同じで重さもほぼ同じなのに
A社のジュラルミン製スプロケをB社ジュラルミン製スプロケに変えたら
＊＊＊＊＊が＊＊った という現象が起こる場合もある
また、別の例だが同じ素材のスプロケであっても
＊＊＊＊＊が＊い（あるいは＊＊＊＊＊＝＊＊＊が＊い）製品があり
A社のスプロケは問題なかったのにB社のスプロケを使ったら
＊＊＊に＊＊＊＊＊が＊た という＊＊な製品も昔はあった（最近は聞かない）
ただ、社外スプロケットの中には
＊＊性を高めた＊＊＊＊＊プパーツとしての目的が強い製品もあり
そういう製品に大して＊＊＊＊＊性や＊＊＊＊＊を求めるバカが
「すぐ＊＊＊」「＊＊＊が＊い」などと言って筋違いの文句を言っている場合もあるので
最終的な見極めにはそういう点も注意しなければならんな んー え、>>370氏は車種を固定して聞いてるの？
俺にはメーカー別や素材別としてどんな違いが生まれるのかを聞いてるように見えるんだけど
車種情報とかいる類の質問なの？ その車種に付いてるメーカーの数は車種によって違う 当然製品の質もな
ってか俺じゃなくて質問者の質問にレスをしろ陰気根暗ども >>370
どのメーカーのスプロケを選んでも同じーな車種と
メーカーによる違いがハッキリ分かれるーな車種は ある程度ある >>371
安い奴はたまに酷い物が混ざってる、当たりを引けば変わらんよ
高いから良いって訳じゃないけどブランド物ならブランドなりの検査してるのでハズレに当たりにくい
後、安い奴で規格なんて無視したようなのもあるから注意ね
だいたいの工業製品はそんなもん >>367
単純にその長さのネジって標準が全ネジなだけじゃね >>367
わざわざ専用の半ネジを用意するより汎用品の全ネジを使う方がコストダウンできるからだと思われる >>380-382
wr250xなのでコストダウン狙って無いとは思う(思いたい)んですが
社外品でこことトモジメするパーツに付属するボルトが全ネジでして、あれ？と思い純正パーツリスト見ても全ネジだったので。
ひよっとして高級バイク(例えばビモータ テージとか)だと
こーゆーとこもチタンボルトとか使ってそうで一切の妥協しなそうなところは半ネジだったりするんですかね >>383
まず半ネジにするメリットがない
訳分からんメーカーだとデザインの為やら機能性の為に訳分からん規格外品を使う事もあるかもしれんけど
規格品で行ける場所に規格外使うなんて設計として終わってる >>384
全ネジであるメリットがよくわかりません
雌ネジになってるのは奥側だけですよね？
なら半ネジでいいのでは？と思うのですが… >>383
>wr250xなのでコストダウン狙って無いとは思う
甘いな
所詮は量産車 >>385
規格品は全ネジって言うかある程度の長さネジ切ってるだけだぞ
メーカーとかでも違うのか知らんけど
M5で全長25mm以下は全ネジ それ超えると25mmがネジ部みたいな感じ
長ければ全ネジが規格外 374みたいなのはNGしたいからコテ付けてくれねーかな >>385
ねじ切った部分の長さが何ミリ必要か
規格品の半ネジで足りなければ全ネジ使うだろうし
あと胴の部分の断面積で伸びが変わるから
軸力を安定させるために全ネジ使うとかあるかもね 374どれどれ、と思ったけどすでにNGしてあったw >>367
多分加工コストじゃないか？
ネジ側じゃなくてクランプ側の
全ネジなら同じ穴径で開けるだけで済むけど半ねじだと半分は穴径を拡げなきゃいけないから1工程増える >>355,356
ありがとうございます。
ogk カブトみてみました。
シリーズ内でもいくつかあるようです。
EXCEEDがおすすめでいいですか？
また、winsのジェットヘルメットは微妙ですかね？ >>395
どっちも微妙だから気にすんな
たいして変わらんよ >>396
5万出すと世界変わるなら
どれ買えばいいか教えてください >>361です
>>362
>>363
〆(._.)ﾒﾓﾒﾓ助かります！！ 安いけど良いもの、というのが存在しない珍しいメット業界 >>397
ジェットってかオープンフェイスな時点で高速走行での静粛性は期待出来んよ インストゥルメンタルで、哀愁のヨーロッパ、原子心母に匹敵するような素晴らしい
曲があれば教えろ。 すごく困ってるのですが、コンビニですこし買い物したらセル押してもセルは回るんですがエンジンがウンともすんとも言わなくなりました。
ガソリンはちゃんと入っています。何がダメなのでしょうか？（最悪これから17km押して帰ることに） >>402
エンジン冷えるまで待ってダメなら諦めろ >>394
クランプ部分の内外の全部雌ネジ切ってるんか？ （キルスイッチは元から）ないです
>>404
エンジンが完全に冷えた方が掛かりにくくなりそうな気がするんですが 今年の初めに原付止まってセルでかからずバッテリーも切れて
6km押して帰ったのを思い出す >>407
真冬ならそうだけど今ぐらいなら冷えても関係ない むしろ冷やしてみるべき
後はキーONで普段ならフューエルポンプの音がするはず 今するか聞いてみるぐらい うちの父親のように、なぞなぞとか駄洒落のような掛詞を全く理解できない人って結構いますか？
あと菓子とか納豆のタレやカラシなんかの袋を開ける時もギザギザや切れ込みを使うのいうのが理解できず、力任せに開けようとして中身をぶちまけることがしばしばありますが、これも一種の障害でしょうか？
地元の口の悪い後輩に「○○さんの親父さん、小学生みたい」と言われたこともあります バッテリーが切れる
そうか、バッテリーと言えばスマホやらswitchやらのパワーソースを真っ先に思いつく人は、車やバイクのバッテリーも「切れる」と言っちゃうんだ 初爆がないなら点火してないからプラグキャップ抜かれたとか
スイッチの故障ハーネスの断線もなくはないだろうが
うちの原付は走行中にイグニッションコイルのハーネスが切れて5キロ押したこと有るわ >>405
よく考えならそんなわけないな
どっちにしろ拡大作業は必要だわ
とくに理由ない説
全ねじのメリットないけど半ねじのメリットもないでしょ >>403
アリガト！
Cause We've Ended as Loversの次くらいにいい曲かな。 燃料ポンプどこにあるか分からないです
>>412
工具を使ってカウルをいくつか外さないとプラグが見えないので抜かれた可能性はないです 確かに車両のバッテリーは「上がる」なのにスマホとか乾電池は「切れる」やな
ラジコンのバッテリーは「なくなる」やった
なんでやろなw >>411
エンジンが点かない、とかよりはよっぽど自然だと思うがｗ
バッテリーが上がる、という言い方が一般的だとしてもな >点く点かないはignition(点火)からですし
嘘だッ！
電気かなんかでしょどう考えてもｗ 伏せ字芸はまあいいんだけど（良くないけどｗ）
このオッサン伏せ字を明かした試しねぇからな
なんのためにほんとやってんだ？ 伏字なんじゃなくてテンプレのつもりなんでしょ
ていうかなぜ伏字だと思ったのか なんの為って構ってもらう為、話題の中心に立つためでしょうか
そうでなければ面倒くさい事しないよ、あれは彼の欲望そのもの アスタリスクの奴はまだ透明あぼーんしやすいから良くないけど別に良いのよ
>>276 こいつも同様に荒らしまくって答えずに逃走するが特徴無いからマジで迷惑
てかレベル分けの基準を省略した国語が苦手なのはどっちだって話だよ 同じことを繰り替えして違う結果を期待することをキチガイと言います
（IDまっかになるのもキチガイですが） コンビニでちょっと買い物とか自販機でちょっとコーヒーブレイク等の5~10分程度の停止すると始動しなくなり良く冷ますとあっさり始動は良くある話だよな。
キャブ車だとシリンダーの熱がフロートチャンバーを加熱してたりとか良くある。
昔スズキのバンディット250乗ってたがこれはヘッドの熱がIGコイルに(ヘッドの真上に有る)伝わって冷えるまで始動しないとかイグナイターがダメとか急ブレーキ掛けるとフロートが暴れてオーバーフローしてカブるクソ設計のキャブとか散々だったな。 >>397
OGKのアバンド2からSHOEIのJ-cruiseに換えたら高速走行でも体感1/3くらいの静かさになったよ >>374
つい最近おれもこれ食らったけど有名コピペなの？ 確かにコピペかもね
>>370が「スプロケのメーカー」って言ってんのに
「車種によって」とか意味不明な答え書いてるし
単にコピペを「スプロケ」に置換しただけにも見える おじいさんが一人で面白いと思ってやってるだけと思ってた 407のキルスイッチが無いバイクって何？
ってかキルスイッチが無いバイクなんてあるの？ ヘルメットで便乗質問させてください
システムヘルメットって高速乗ったりした時フルフェイスと比べてだいぶうるさかったりしますか？そんなに変わらないですか？ ヘルメットによるとしか言えない
ベルのスター2とシューベルトのC4ならシステムヘルメットの方が静か
しかしこれは極端な例で一般的にはフルフェイスの方が静かだろうし一般的なジェットヘルに比べたらフルもシステムも大差ないレベル
とりあえず今使ってるヘルメットの銘柄と比較したい(または購入予定の)ヘルメットの銘柄を書いてみると両方使ってる人から詳細なレポが貰えるかも知れないゾ(丸投げ) >>441
ありがとうございます
現在ジェット利用ですがまだ原付しかなく普通二輪取りに通ってる最中です
開くので便利そうだな程度でシステムにしようと思ってたのですが上で音の話がでたのでその辺てどうなんだろと思い聞かせていただきました
現在具体的にどれとかまでは決めてないのですがそこまで差が無さそうなのでシステムで良さそうなものを探してみますありがとうございました >>440
システムのネオテックとフルフェイスのエアロブレード5使ってるけど音量は大して変わらんな
ただし重さが違うからある程度速度出した時の振られ幅は大きいと思う ワンアウト1、3塁
バントエンドランで両ランナーダッシュ
が、バントが小フライでピッチャーダイレクトキャッチ
そのまま1塁に送球してダブルプレーチェンジでも、
1塁送球までに3塁ランナーがホームインしてたら得点成立？
この場合、3塁に送球してれば得点にならなかったでおk？ >>445
その場合は得点にならない
3塁ランナーも１度3塁に戻らないとダメ
もし3塁に戻った上で、先にホームインしてても得点にはならない >>446
3塁に戻った上で先にホームインならタッチアップ扱いで得点じゃね？ ノーベル賞のニュースで地球温暖化に関心を持つようになって今日色々考えてたんですが
1万回転出さないと100キロで走れない250CCのバイクと、3000回転で100キロ巡航できる1250CCのバイクは
どちらの方が環境負荷が小さいですかね？（排ガスの量とか、エンジンの排熱とか） 最近、ハンドルを切ると前輪の辺りがゴリゴリするし
大きな段差を踏むと前輪の何かが外れてゴリゴリがガリガリになるんです
しばらく走ると元に戻ってスルスル走るようになるんですが
もしかしてホイールベアリングこわれた？(´；ω；`) >>450
ホイールベアリングに加えてステムベアリングやステムの締まり具合も追加で確認
どれが原因かは調べにゃワカラネ >>450
ペアリングなんて数百円、交換も難しくない
やってみては？ ベアリング交換しようとしてステム外したら、バイク倒れました
どうすればいいですか？ >>452-453
フロント上げてハンドルを左右に10回くらい切ったけどステムは異常なさそう
タイヤの回転する時に何か微妙にザラザラした感じがするんでやっぱりホイールベアリングかな(´；ω；`) >>458
まず間違いなくステムベアリングかホイールベアリングの症状なんだが
質問文を100j回読んだ上で、ブレーキ引きずりだと思う根拠を述べよ ってか
走行中に何かが外れてゴリゴリ
しばらくすると元に戻ってスルスル走る
でホイールベアリングの脱輪以外の症状ねぇわ >>444
ありがとうございます
音よりも他の部分の差が大きいのですね乗って確かめるってわけにもいかないけど考えてみます ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
