日暮親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆Part524
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日暮（ヒグラシ）親切な奴が冬に備えながら何でも質問に答える！
├風立ちぬ 今はもう秋 今日から私は心の旅人
├雑談・どんなにくだらない質問・アンケートでもＯＫ！
├質問や回答にいちいち文句付けない！
├できるだけ誘導せずスレ内で回答！
└検索厳禁、かならずここで答えてもらえ！
☆注意
├次スレは>>950が立てること。無理なら次を指定。
├ロック関係の質問には防犯上答えられません。
└マルチポストは止めてください。然るべき措置を講じてからならおk。
☆次スレ名候補
├ttp://haiku-st.lolipop.jp/wp/?page_id=562
└テンプレ一例
☆＜季語＞親切な奴が＜季節に合わせた行動(～しながら)＞何でも質問に答える！
└＜季節に合わせてなにか一言＞
☆前スレ
├秋澄む親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆Part523
└https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1631267117/ >>114
タイヤがはみ出すから枠線で区切ってる125CC駐輪場は大抵アウト >>119
子供が出来ない夫婦でどうしてもって懇願したら管理人が
別にいんじゃね？
で黙認とかそんな感じ
今はもう高齢になって旦那さん死んじゃってるけど、なおさら1人じゃきついわな >>121
測った事無いけどあの枠ってハンドル幅じゃないの？ >>123
車体のどこでもはみ出したらダメよ線じゃないのか？
サイドで車体が傾いたりハンドル切ってタイヤがはみ出してもダメ
ってのが大原則でしょ >>125
そうだと思うよ
ハンドルかミラー幅に多少の余裕をもたせてる、そんな線でトリシティのタイヤがはみ出るっておかしいだろって事だよ >>126
二輪だとハンドル切ってロックの状態になると
前後も左右も短くなるとは思うけど
トリシティの場合タイヤが端っこについてるから
ハンドル切ってロックするとハンドルは投影面積減るけど
タイヤは増えない？
どういう機構がついてるのか知らんけどさ やっぱトリシティって駐輪関係むずかしいんだな
枠線でサイズ制限してる所はタイヤが出たらアウトか ケンカで相手を殴る時って、
ギャラクティカマグナム！とか、サンライトイエローオーバードライブ！とか
技の名前口に出した方がいいの？
俺は相手を油断させるため、ステューピファイ！と言いながら強烈なローキックを
繰り出したりしますが、これは卑怯ですか？ 緊急事態宣言が解除されたので来週末あたりバイクで出かけたい
日帰りでどこか景色のいい場所で山の中までバイクで行ってご飯食べて帰るだけだが
さすがにカップ麺だけじゃ寂しいので何か「これ持って行くといいぞ」的なおすすめあったら教えろ(´・ω・｀) >>133とか>>134のようなビチグソどもは無視無視。
①インスタントだったら、チキンラーメン＋半熟たまご
②オリジン弁当のタルタルのり弁当 ←安くて本当に美味い。騙されたと思って食べてみ。
俺の貧乏ツーリングはいつも①か②が定番。 ラムネ菓子はブドウ糖補給に即効性がある優秀な食品
大脳に直接栄養補給できるので、集中力や判断力の低下や眠気を防ぎ、バイクツーリングには非常に良い 運動しないでブドウ糖ちょくで食ったら血糖値スパイクからの猛烈な眠気が来るぞ
休憩中に足腰立たなくなるまでスクワットしながら食べろよ フロント二輪でもハンドル切ってロックなんか
まっすぐでブレーキロックでええやん 現在125オフと大型ストファイ所持
大型の方は日帰りワインディングメイン125は細い道散歩やラーツー
キャンプがしたくなり125に箱と荷物を付けたところ直進安定性が悪くキャンプ地へ山道走ると性能的にも不満
125をKTM 125 DUKEで大型をアドベンチャーかクルーザーに買い替えて役割を逆にしようかと考えてます
ガレ道走ってみて楽しくなかったのでフラットダートより厳しい道はもう走る気はありません
今の大型にキャンプ道具積めと言われそうですがポジションや高速での風圧や積載性皆無なのでロンツーはどうかなと
大型＋原付き2種の2台持ちで役割逆転させて後悔しそうな点ってなにかありますか？ フィリピンのパイナップルは今が最盛期なのだろうか
めちゃ安いんですけど 原液タイプのキャブクリーナーを使いたいのですが、ストレートかそれに近い割合では使えないのでしょうか？
ガソリンを混ぜると処分方法に困るので仮に入れるとしても出来るだけガソリンを少なくしたいです。
ちなみに原液タイプを使ってる方は処分するときどうしてるんでしょうか？ >>142
大型アドベンチャーだとますますダート走りたくなくなるくらいかな >>142
125のオンと大型のオフって、どっちも楽しめない代表だろ
オフ車を250にした方がいい >>132
L知っているか カップ麺はお湯を持って行かないと食えない >>142
大型バイクを毎日片道2kmの通勤に、原2で片道300kmのツーリングに。
何の問題もなじゃん、めっさ楽しそう。
>>143
バイクじゃないけど、ちんこ型のルアーとかアマゾンで売ってるから試してみたら？ >>142
フラットダートしか行かないなら大型オフでも楽しい
俺は大型オフで高速使って遠くの林道行ってる 緊急事態宣言とかバイク乗りで守ってるやつ一人もおらんかったやろ 海外のバックパックでこれ買っとけってよく言われるメーカーの名前知ってる方いませんか？以前どこかのスレで見た気がするんですがどうしても思い出せない… 回答ありがとうございます
>>149
今の125が10psでDUKE125が15psなので性能的に問題ないだろうと考えたのですがどうでしょう
膝スリしたいとかサーキット走るとかまでは求めてないです
125ccにこだわってるのはしまなみ海道を使った原2ツーリングを考えてるからです
みなさんのレス見てるとツーリングセロー辺りを増車ってのも有りかと思えてきました悩みますね >>158
結局何乗ってもコレジャナイって言いそう
とりあえず今の125でしまなみ海道行ってきたら >>147
泡タイプのスプレー使ってるよ。
これは水に溶けるから最後の仕上げは水で洗う。
廃液はどぶに流すな。原液タイプはガソリン混ぜるからどぶに流すのは不味いから使わない。
因みにスプレーはコメリのがヤマハ純正並みの落ち具合だよ。
スプレーの噴射圧はヤマハの方が強い。
数十年物で腐ったガソリンが真っ黒い固まりになってるならタイホーコーザイのエンジンチューンアップが良く溶ける。
ニューテックやワコーズのは軽い汚れ向きでレストアに使うには効きが弱い。
軽い汚れは直ぐ溶けるからプロショップ向けだな。 アルパインスターの柄が入ってて ゼッケンナンバー86て書いてあるのって
誰かレーサー？ V型2気筒のアメリカンバイクが欲しいんですがVOLTはいらないです
ドラッグスターが欲しいんですけど、無いですか？（逆輸入車？とか） >>163
新車で、って事なら無い
国産の他のメーカーもVツインのアメリカンはもう売ってない
ドラッグスターが欲しいなら中古で探すしかない >>164
もう無いですかねぇ
逆輸入車（海外用モデル？）とか含めても駄目そうですか？
なんとかスターの600ccか900ccのがあった気がするんですがもう無いですかね 3年放置した原付（カブ）を復活させたい
まずガソリンタンクを洗浄しなきゃならんのだが
今入ってるガソリンを抜く（抜いたガソリンは携行缶に一時保管）
↓
ガソリンタンクを洗う（ガソリンを入れて口を塞いで揺さぶる？）
↓
洗うのに使ったガソリンを抜く
でやり方あってる？これで汚れとか落ちる？ >>171
まずなんで洗わなきゃならんのか
何を洗い流したいのか教えてくれ 3年でそんな汚れるかな？
ガソリン入れ替えればいけるんじゃないかと思うが見てないんでなんとも 多分古いガソリン抜きたいんじゃなかろか
それだったら>>171の手順で問題ないかと >>172-174
なんとなく・・・(・ω・｀)
ガソリン満タンのまま放置してたので腐ってるだろうと思って ガソリンコックオンのまま放置なら、
キャブにガソリンスライムがエンカウントしてる
そっちの洗浄のが重要 >>171
タンク内を洗うのは灯油とかの方がいいよ
ガソリンは揮発強くて危ない
AZとかから揮発の遅いパークリなんかも出てる
中が錆てるなら錆び取りと錆止めのケミカル使った方がいいし
タンクの錆び取り用の売ってるから調べてみ 今日ね、洗濯物ちゃんとしてね、トイレも掃除してね、お風呂もぴかぴかにしてね、
お米の買い物にも行ってね、いっぱい頑張った
いっぱい頑張ったからスーパーで買ったバナナクリームのチョコのケーキ（7割引き99円）たべてもいい？ >>132
虫除けスプレーか蚊取り線香持ってった方がいい
この時期は少し気温が下がってきて秋蚊が活発でヤバい
屋外じゃメシ食うどころじゃねぇぞ >>158
馬力で比べてるのが間違いなんだよ
同じ排気量で馬力が上なら高回転型で今より乗りづらくなる可能性がある
低回転でトルクがある馬力の低いバイクの方が実際には力があるように感じる
つまり15馬力の125と15馬力の250では後者の方が、格段にパワー感があって乗りやすい
>>159の言うとおり、しまなみ海道は今のバイクで行って、その後も125に乗るべきか考えた方がいい カブ125とかにキャンプ道具やら荷物満載して走ってるやつは正直すげーと思うわ
250でも荷物満載するとあぶなっかしいのに 大きめのリアキャリアが標準装備になってるバイクに荷物満載するのはそんなに難しくないで 自動車の教習で停止線を超えてしまった場合はバックするみたいなこと教えられた記憶があるんだけど
これってバックすりゃ違反にならんってことなんか？ 違反云々より停止線超えたところで待機してたらそれなりに危険だったり他車に迷惑だったりするからでは 踏み越えた時点でアウトちゃうか
バック云々は違反した後の事後処置の話やと思うで 教習所では、停止線超えたらすでにアウトだし、慌ててバックすると後続車にぶつける危険が危ないから、動くなって教わった記憶がある。 箱やらキャリアやらはマニアが存在するからな。載せる荷物もカッパくらいしかないのに巨大キャリアにフルパニアケース、トップケースと付けて更にフォークにバッグ、人間もリュック背負うとかやり過ぎになる。
箱満載の上にサイドカー付けてトレーラー引いてるカブには狂気を感じたな。 >>169
アメリカではシャドウ750の2022モデルが発表されたけど日本に入ってくるのかね
新車で買えるなら欲しい >>186-188
なるほどなぁ
場所によって教えることが違うってことは別に正式な教習内容というわけじゃないんだな 何回もメンテお願いしてる個人でやってるバイク屋さんなんだけど
予約とかなしでオイル交換してもらいに行くのってあり？なし？
いつも電話でいつ行きますって言ってから行ってるんだけど
オイル交換くらいならいらないのかな すみません
出かけるのでレスあれば後ほど読ませてもらいます アポ無しで行った時に先約が有って作業断られても文句言わないんなら別にいいんじゃね アポ無しでいいなら向こうから電話いらないよって言ってくる 自分の行く店は前日までにネットで予約制だけど
初めて行きたい店だとどうするか迷う >>193
1人でやってる所なら電話より直にチラッと覗いてくれる方が手離さなくて済んで助かるわって事もあるかもね バイトの手配とか出張とか店の都合もあるから行ってだめだったら時間をまるまる捨てることになる ｃｂ２５０
バイクの点検はお店でやってもらっても意味あるんですか？
ブレーキ点灯確認とかそういう項目だらけでどうでもよさそうなんですが。
チェーンに油
エアフィルター交換
エンジンオイル、フィルター交換
スパークプラグ交換
空気圧
スリップサインの確認
異音とか動きの悪さも見とくとして。
保管は雨に当てない。
ぐらいは自分でやれますよね？
乗れないと困るので突然壊れるのを防ぎながら乗るとして。10万キロで廃車予定で。 リコールにならないような小規模な手直しとかしれっとやってくれるから年に1回位は店に出してもいいと思う
点検だけのために行くと効率悪いからタイヤ交換のときに12ヶ月点検も頼むとかそんな感じで タイヤは10万キロ走ってもほぼ減ってないと思うぐらい固い >>192
細かい部分の採点基準については各都道府県の公安委員会が決めてるから、県によって違うことがある >>202
自分に知識あれば別に店に行かなくても
俺長年車検、整備と自分でしてきた
車両購入もヤフオク等の個人売買
タイヤ交換も自分で ただタイヤ交換に関しては廃棄が面倒なのでタイヤ屋になった
一番困ったのが事故った時 まったく知ってるバイク屋がないもんだから手当たり次第電話するもどこも断ってくる
それ以来はバイク買う時はお店でかうことにした
人と人との繋がりは大事だよ
買うだけ買ったら整備は自分でやるんだけどね
事故して面倒見てくれるバイク屋があるなら自分で整備しても良いのでは？ >>205
知識は上げた部分ぐらいしかないです
タイヤ交換は機材がないから店以外無理
クラッチ交換は簡単だからできそうな気がするけど間違えそう
腰上腰下も交換時期がわからない >>200
> ｃｂ２５０
> バイクの点検はお店でやってもらっても意味あるんですか？
あります．
> 乗れないと困るので突然壊れるのを防ぎながら乗るとして。10万キロで廃車予定で。
コレが目的なら． >>208
1年1万キロ走行として。
点検は何キロごとに？
4万キロまではたいてい壊れないと思うんですが
点検で2万円かかるならうって新しいの買った方が得なのかというのも出てきます >>210
書いてる内容がヤバイ、どっからツッコンでいいかわからんぐらいヤバイ
ちょっと親と相談した方がいいよ ネットでどうこうの問題じゃない >>210
どこかで誰かに吹き込まれたか変なサイト見て頭でっかちになっただけのバイク素人さんでしょ？
金稼いでバイク屋に預けろ、弄り壊したほうが修理かさんで高くつくし素人が弄り壊したバイクなぞプロは触りたがらない人もいる
5chで聞くまでもなく理解できてる人間なら勝手に自主整備すりゃいいんだ >>210
自分が困るだけならともかく人轢く前に店で見てもらえ
言ってる内容全てが危なっかしい 全角文字を使った日本語が不自由な奴が定期的に出現するのは何故なんだ >>200
出来ると思うならやれば良い
出来なかっても後悔するな他人に振るな
自分で調べて自分で学べ他人に訊くな >>200
そもそも点検は自分でやるもんだし
12か月点検はおおむねカンタンな検査しかない
でも新車なら保証の問題で、店で点検を受けないとダメとかいう規定があるぞ 雑誌バイカーズステーションで、仮想ロールセンターとしてリアタイヤの設地点とヘッドパイプの下端を結んだ線を想定してるんだけど、ヘッドパイプ下端っておかしくないか？
ヘッドパイプてのはステアリングステムを上と下で保持してるだけであって、その下端が挙動のなにがしかの基点になるとは思えないんだが。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
