☆工具について色々と語ろう！その115
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
バイクの工具について語るスレ。
輸入も国産も何でもあり。工具盆栽について語るのも、雑談だってOK！
ただし、荒らしと叩きはスルーでお願い。
<前スレ
☆工具について色々と語ろう！その114
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1624722997/
関連スレ
【車】こだわり工具について語るスレ(61)
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1612926794/
自転車工具スレッドその45
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1603373983/
工具総合スレッド3
https://rio2016.2ch.net/test/read.cgi/denki/1530121365/
質問する時は具体的に"何に対して使うか"を明記しないと答えは得られません。
「○○の工具を買いたいのだがどうよ？」というような質問をする時は、少なくともこれくらいは書く事。
☆教えて下さい
├整備をする車（車名）
├何をしたいのか/相談者整備スキル
└購入工具に対する予算/ブランドや生産国にはこだわらないのか？
#950を踏んだ方は次スレ立ててください
スレ立て時には一行目に
!extend:checked:vvvvv:1000:512
の記載をお願いします。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 工具は使う人次第で最高にも最低にもなりうる
人側の知識が問われる！学べ！ ブラインドナット(エビナット)にはちょっと感動したな。専用の締込ツール使わなくても
良かったとこは特に
あれ仕事で使ってるけど個人だとコスパ考えると高いんだよ ネプロスIPゴールドの6.3sqセット予約したった
届くの楽しみ >>8
エロいなー、ソープゴールドやん
ラチェットのハンドル側、アナル責めによさそう 友だちと思ってるだけのパターン多いよ
人に金貸すなって言われるのもそのため 本と金は貸したら返ってこないと思えってのが親の教えだが、道具も追加せにゃならんか… >>11
みんな持ってて書かないSnap-onがおすすめです >>18
ソケット着脱の固さがストレスであまり使わなくなっちゃった。Deenも持ってるけど空転重くてね。結局コーケンに戻ってきたわ。 工具はどんな扱いされるかわからんからな
わかりやすいのは＋ドライバー
平気でカムアウトさせて知らんぷりどころか何それレベル
職場の電ドラビットとか舐めまくってるから自分の使うビットは隔離してるし。
友人はSnap-onの12.7×30ソケット貸したら無くされたうえ実家に帰るとかでバックレられてたな スイベルラチェットってなんで真ん中にあんなに深く切れ目入ってるの？
あれのせいで耐久性低く見える 自分で工具買わないやつに工具の大切さなんてわからんだろ >>19
Snap-onスイベルにKo-kenスピンナー付けてみて
世界変わるよってかKo-kenラチェットは二軍に落ちるから >>23
生まれて初めて買ったラチェットセットがまだまだ発展途上時代の台湾製で、いくらも使わんうちに
ギヤヘッドバラけてゴミみたいな精度のソケットしか残らなかった高校時代を体験してなければ
なかなかなあｗ >>24
それもやったんだけどねー、やっぱりコーケンちゃんが好き。スイベルが便利なときはスナっぽんもたまに使うけど。 サイクロップを1/4.3/8.1/2揃えたけどあまり使ってないな。 見た目に騙されて買っちゃったんだね
たまには使ってあげなよ >>25
言い道具を知るのも大事だけど、初心者がゴミみたいな品質の道具を知るのはもっと大事だよな
ゴミのような道具を知らないと、良い道具のありがたみが理解できない >>29
プレスで打ち抜いたなんかの付属品の板スパナで整備してる人だっているからね
仕事でやってると「製品のボルトナットが傷つくような工具使うなよ」みたいな事は
当たり前に刷り込まれてるけど、そうでない人は特別興味持たない限りそれが普通だったりするんだよね 二輪の工具スレはどちらかと言うとコレクターメインだよな
過去ログに整備はディーラ丸投げの人多いって言ってたし
となるとなおさら所有欲が大事だと思う
実践派は整備スレ行くともっと突っ込んだ話できるよ >>28
見た目はキワモノだし使い勝手も微妙だが持参工具を減らしたいときは重宝する。 狭い隙間こじる用の先端薄めで丈夫（欠けにくい）な貫通ドライバーマイナスドライバーがほしいんだが
どこが良い？
なるべく安い国内メーカーで >>33
貫通マイナスドライバーのような形をしたプライバーがアネックスから出てるよ。 >>33
sk11貫通プライバー ぶっ叩くならメガドラタガネ 近所のホームセンタで、HAZETの首振りラチェットが6,600円で出ていたので
喜び勇んで買いにいったら「タグつけまちがえてました」だと。。。
8816Fってかいてたからおかしいと思ってたんだよな >>37
8816Fは数年前に廃番になってるしね
8816-1 \16,600-とするところを商品名と価格を間違えたかな？ 価格表示の間違いは法的にはビミョーだけど普通は店側が負担するんじゃないかな
広告打って客を呼び寄せているし、店のイメージも悪くなるしで >> 38-40
どう考えても間違ってるだろう、と思ってたんだよね。
あの値段だったらラッキー、ぐらいで店員に言って出してもらって
バーコードで品名読み取ったときに、値札と値段がちがったので
「値札付けまちがいです、すいません」と来たのでまあいいか、と。
いい手触りだったので、けっこう残念だったwww 8816Fは近所の土建系工具屋さんで買ったけど黒グリップでW.GERMANYだったわ
青が出回ってだいぶ経ってたからラッキー！って感じだった >>33
WISEのタガネドライバー
サンフラッグのコーゼル、バールハツリー
BROWN(平井工具)のアタッカー
国産だとこの辺、安くて丈夫だ
職人向けとかプロショップとかの店で探すといい
ただ、厚みはマイナスドライバー並みにはある すみません！ちょっと教えてください。
知人の納車祝いで工具をプレゼントしたいんですが
ロイヤルエンフィールド(インド製の新車？)の場合、
プラグソケットのサイズを知りたいです。
その他全体的にエンジンはウィットでその他はミリだって聞いたんですけど
ざっくりどん感じのサイズバリエーションなのかわかる方いたら助かります。 >>44
20.8mmでいいと思う。車種で違うかもしれないけど >>44
プライヤーとかの握りものをプレゼントすれば？ >>45
NGK型番CR8E or CR8EIXだからC型プラグ用の16mmでOK オートモーティブのお店では無いのですが自営業をしており
そこに来る常連の客さんへのプレゼントになります。
サプライズで古い工具箱をタンクのカラーに塗装してプレゼント予定で
そこに幾つかの工具とプラグソケットのとエクステとラチェットで行こうかなと。
メガネだかコンビだかを他の人から頂いたと言う話だったので。
>>46 整備してる画像とか見るともう少し細そうなんですよ。。
>>47はい。いくつか付属する予定です。
>>48僕もプラグ品番まではなんとか調べたんですが18かな？って思ってました。
>>49納車前にディーラーへ車体を見に同行した人の話では
インド製になってもエンジンだけはウィットだと言う情報がありました。
ミリの1/4ソケット(BOX、HEX、+－ドライバー)のケース入りセットは入れます。
そんなに工具あげても使いこなせないと言う意見も出そうですが
その人の家に置いとけばツーリング仲間などが弄れると思うので
とりあえずは見栄えが良い感じでまとめたいと思ってます。
整備はオイル交換程度でも他ののDIYは少しやりそうな人なので。 >>27
1/4は細部のよく使うサイズのみ
3/8は一揃い
1/2はアクスルシャフトのみ >>50
プラグ品番わかってんなら調べりゃわかるでしょ、せめてその品番を書いてくれ。 こじる用途でプライバーじゃなくてタガネ進める人何なの？ >>50
CR8E or CR8EIXは六角対辺16mmm ネジ系φ10mm
https://www.ngk-sparkplugs.jp/ngk/sparkplugs/basic/install/
インド製になっても車体周りはメトリック、エンジン周りはウィットワースの規格を使ってるみたいですね
面倒くせえ… 陸王を触った事が有るけど、もともとはハーレーのライセンス生産車だからハーレーと同じ部分はアメリカインチのままで戦後に陸王モータースが改良した部分は旧JISネジで面倒臭かったな。 そういえばグループ会社内の災害事例報告でタガネや銅ハンのめくれてきた部分で大怪我した事例が挙がってたな
趣味の範疇ならそこまで変形はしないとは思うけど CR8E＋GT650でググったらHYOSUNGのバイク出てきたけどホントに合ってるか？ >>60
Royal Enfield Continental GT spark plugsでググってみな
純正P/N：574158/A(＝BOSCH R6 UR5CC)
互換品 NGK CR8E, NGK CR8EIX, DENSO U24ESR-N, DENSO IU24 & CHAMPION RG63 >>62
よかった合ってるんだね
20.8って書いてる人いるし本人も確証あるのかよく分かんないしググったらヒョースン出てくるし
プレゼントで間違ったら大変だと勝手に焦っちゃったわ evalueのハンドルを落下させたら切り替えつまみが吹っ飛んでった(´；ω；｀)ｳｯ… 取ってつけたら使えるようになったけど、メーカーもんはもっと丈夫に出来てるのかねぇ？ 大事な作業中にハンドル戻せなくなったらめんどいからなんか買うかー…ちっちゃくて可愛かったのだが… ラチェットハンドル以外で「切り替えつまみ」のあるハンドルって逆に何があるんだ シノも一応ラチェットの仲間だな
どっちかつーとバカ穴こねたり番線ねじるイメージだが シノは五分のシノとか六分のシノって呼ぶけど、ラチェットとは呼んたことないな。
同じようにカリカリ音するけど。 >>74
以前ダクト屋系町工場にいて、今は産業機械系町工場だけど、今の職場で備品のシノの尖ったとこなんに使うか
試しに聞いてみたら「さあ？」だったなあ
単に13－17のラチェットくらいに認識されてたようだ
M8くらいからなら組立で穴拾うのにも便利なのにな >>75
ベントタイプのしのは番線を締め上げるのに便利 >>67
> evalueのハンドルを落下させたら切り替えつまみが吹っ飛んでった
ラチェットレンチの切り替えレバーは裏側からネジで留めてあるのが多いけど、イーバリューは差し込んであるだけかな？ 尼でエマーソンのトルクレンチって結構売れてて評価も高いみたいだけど
1/2でトルク値40～200で初期設定103って説明に書かれてる
レビュー見ても103に設定された状態で送られてくるみたいだがこれってやばくない？
普通使用時以外はメモリ最低にして負荷かからないようにしとくべきなのに
なんでメーカーで勝手に103に設定して発送するんだ？ 市販の安いトルクレンチにそこまで精密さを要求されるものではない し、ばかよけのためあらかじめ設定してあるんじゃないのかな？ 事前にトルク値設定してるトルクレンチなんて初めて見たからびっくりしたわ
でもそれでレビューは高評価が圧倒的に多いってことはそれでも意外と狂いが出にくいのか
それとも狂ってても気づかない人間がほとんどってことなんかな エマーソンのトルクレンチ買った人が、トルクレンチチェッカー（校正）に掛ける機会（環境）は殆ど無いわな。 多分アストロと中身同じだよね。アストロはチェッカーかけたらドンピシャだったわ。 まあホムセンやら通販で5000円以下の買う人はそもそも校正とか知らないかもね。
精度も求めて無いだろうし(精度の知識無いかも？)
取りあえず使えたら良いんじゃない？
自分も家族の車の夏冬タイヤの入れ替えにはSK11の安物だよ。
自分のバイクはデジラチェでやる。 たまにトルクレンチの精度にこだわる人がいるけれども、何なんだろうね。
そういう人は体重計や定規やスピードメータの精度にもこだわっているのかな？ トルクレンチは定期的(1年に1度)校正かけないとうんちってだけよ
適正トルクで締めたのに壊れた！舐めた！って言い出すバカがいるだけで 自分は数年に1回激安品に買い換える
1/2のは持ってないけどエマーソンのは前はもっと安かったよなと思った
今は4000円以上するからちょっと選択肢から外れた 手ルクで組み上げないと温かみがないからね。
機械使うのは邪道なんだよ。 >>87
毎年公正していないトルクレンチを使ったせいでネジを舐めてしまうような人って
たとえ1時間毎に公正しているトルクレンチを使ったところでネジ舐めちゃうよ
俺のTONEデジラチェを賭けてもいい ２年使った台湾製トルクレンチ２本を校正に出してみた。
何方も誤差1～2 N・mだった。意外と精度良いんだなぁって思った遠い思い出 >>78
ぱっと見脱落防止用にばねで圧かけたボール使ってたような気がした
ソケット取り付け部にあるボールと同じような感じ
違ったらごめん… >>96
> 脱落防止用にばねで圧かけたボール使ってたような
単純なネジどめよりコストかかりそうだし衝撃に弱いし、コストが厳しそうな工具なのに謎設計だね。 >>82
誰も突っ込まないね
タイヤホイール専用の固定型があるよ
単能型という半固定式のようなタイプも有る
じゃあ精度はどうなるのってことだけど
定期的に校正して、調整する前提なんだと思う
だから普通のプリセット型トルクレンチも
定期的に校正するつもりなら固定して使っても
かまわないんじゃないかな
しまうときは最弱にしてね、というのは
校正しないで使い続ける人に言ってるんだと思う >>99
オレもやらかす所だったからなw
工場の組み立てラインだと固定式のを使ってて
もっと進んだラインだとトルクチェッカー付きのだぞ！
・・・って、書き込みそうになったわw ＞意外と狂いが出にくいのか
これに対して言ってるんだけどね
読めないか 素人の日曜整備だとトルクレンチ狂うほど使う機会もないしな。 値が固定されたものと可変なのに初期値が設定されてるものでは意味が違うと思うけどね エマーソンのは値は固定されてないよね
40～200ぐらいらしいし トルクレンチ保管時の指標なんて実際のところそんなにナーバスになる必要もない
一応あれでも計測器の端くれだから保管時の注意書きはついているけれど
バネなんてガッチガチに縮めたりキンキンに引っ張ったりして保管でもしない限り
そうそう特性が変わってしまうもんじゃないだろ
サイド(メイン)スタンドで駐車しているバイクは、早晩バネが伸びきってスタンドが戻らなくなる、なんて心配しないだろ？ 最近レーシングスタンドとか使ってる人が増えたけど、もしかしてサイドスタンド使うとバネが伸びるからとか心配してる人が増えたのかな？ 車は経年劣化で車高下がるね
まあバネとは限らんけど >>108
そうなるまで何年かかる？
あんた、公正に出すほどでもない安物トルクレンチを何年使うつもり？
そういうことだよ トルクレンチって長期的に使ってて
下の方のトルク値は誤差少ないけど上の方は誤差大きい
みたいな精度のばらつきの出方違ったりすることある？
それとも全体的に均一にずれてくるものなの？ >>110
ヘタる割には純正部品さっさと廃盤になっちゃうんだよね ラチェットが欲しいなと思ってるんですが
スイベル1本だけってどうですかね？
そしてオススメのスイベル教えてください トルクレンチは検査履歴を確認される場合に必要なんじゃないのかな？
俺は使わないけど寸法検査とか後々めっちゃ突かれるな ラチェット一個もない状態からスイベル買うならフレックスハンドルのラチェット買った方がいいと思う Locking Flexなら普通のと違和感あまり感じないぞ 最近のラチェットハンドル事情に疎いので一度色々置いてる店に行かねば。
Snap-onとファコムをずっと使ってきてて、こないだコーケンの買ってみたら
ラチェットの感触の安っぽさに悲しくなった。
1/4ヘッドに3/8の中身の入ったのだったのがマズかったのかな 高いスイベル買うのを悩むよりアストロセットでもさっさと買ってバイクいじった方が楽しいぞ >>117
高級感とか求めたことがないからわからないけど
そんなに安っぽいの？ ソケット外しのボタンが出っ張ってるやつはあかんな
指でソケットくるくる早回ししようとするとうっかりボタン押してガコッとなって落としちゃうわ >>119
スカスカのカチャカチャ。
元から持ってた一方は密度の高いカチカチ いじり始めた若い頃に親父から貰った昭和の時代のKTCの1/2ラチェットハンドルをずっと使って来たもんだから最近の空転トルク軽くハンドル自体軽いのはオモチャの様に感じる。 >>125
技術の進歩についていけない老害なのですね むしろ空転とかしないほうがいいよな
ギア数も少ない方がいいよな そうそう中のギヤが錆びてるので空転が重いけど、それが良くて使ってるのよ。
あとハンドルが長くてクソ重いのは、とも回り防止になるし。
実践派と盆栽な飾り派では視点が違うね。 趣味でやってる奴と仕事でやってる奴は求めるものが違うのでは？
仕事ならなるべく負担少なくするため重量は軽く当然空転トルクも軽いものを使うだろうけど
趣味ならそんなのより使い心地の好みで選ぶんじゃないの？
しらんけど 空転トルクは好みあるだろうから重い方が好きってのはありだけど
空転トルク重い！高級！ていうのはなんか違うような ホームセンターの激安無名工具セットに入ってるのとかだいたい空転トルク重いし高級感あると思うな
おすすめ 空転トルクが重い＝高級感とは書いていないんだがなあ
触ったことなかったら判らないか 各々好みがあるんだから他人がガタガタいってもしょうがない。 自分は趣味でやってるけど空転トルクも本体重量も軽い方がいい
メーカーはそれ目指して製品作りしてるわけだし 旧車乗りが最近のバイクは安っぽいと言いだすのと同じ現象だな 車のエンジンルームとか狭い場所ならギア数多い方がいいけどバイクならギア数少なくてもいいな コーケンZEALの新72ギア超気持ちええ、36ギアより軽いし 空転トルクも本体重量も軽い方がいいけれども、最大荷重や耐久性が犠牲になる。それでハードな使用で「壊れた」クレームが来るから、メーカーも大変だな。
そういえば最大荷重を誤解させるような表現したブランドがあったな。。。 スナップオンのラチェットに慣れてるせいか
頭デッカチのが使い易く感じる
ネプやZEALはヘッドが小さくて握りが太い感じで慣れるまで時間がかかりそうだ >>113ですが皆さんありがとう
整備自体は工具マニアの知人ので十分対応出来てるんだけど
いい加減自分のも欲しいなあと思って
保管場所考えてもフツーのラチェットとスイベルと２本は持ちたくなくて
ソケットはコーケンがいいって聞いたので揃えようか検討してるけど
ハンドル買うならスイベルで何かいいの１本買っとこう的な考えです
工具マニアの知人の意見だけだと片寄りそうだしここで聞いてみました
参考にさせていただきます！ ラチェットってなんだかんだ言うほど使わんからな
アクセスしやすい場所はスライドハンドルばっかり使う
アクセスしにくくてハンドルが回せない場所はラチェットの出番だけど意外とそういう場所少なく感じる ストレートで買ったラチェットTハンドルはノッチ多くていいんだけど
めちゃくちゃやかましい…ヂャッ！ヂャッ！と耳障り 一本だけなら固定ヘッド3/8がいいと思うぞ、コーケン3725Zとか。ヨドバシが妙に安いんだよね、最近こればっか使ってる。 俺ももう工具は増えないだろうと思ってたのに最近ちょこちょこ買ってる
中間チェストもう一個増やさないと入りきらなくなってきた ハンドツールはもういらないけど最近電動工具にハマってる
まだインパクトレンチしか持ってないけどネジや小径ボルト用にインパクトドライバーも欲しい >>140
NKCのギアレスラチェット持ってるけど空転トルク０過ぎて逆に使い辛い
手に握りこんで早回しするとL/R切り替え触っちゃっていきなりスカ食らったりする
切り替えリングがもうちょっと小さいと良いんだけどね
もう廃業しちゃったからバージョンアップも望めないのが辛いな
アソコのパテント引き継いだとこ無いんだろうなあ～ >>140
ギアレスのラチェットハンドルなんて有るのか！
探したら、Sealey ってメーカー（情弱だから聞いた事ない会社）の製品を見つけたが、結構イイお値段だな。
で、ふと思いついたのが、KABOのギアレスレンチとラチェットアダプタの組み合わせ
40Nm位までなら、使えるかも？ Snap-on のF830なんて使ってるおっさんだが最近の流れ見てnepros とか Z-EAL とか
欲しくなってくるな。3/8はストレートのショートとsnap-on のスイベルがあるからただの盆栽に
なる可能性がたかいんだが。 ジール72ショートとジールクイックスピンナーの組合せは良きです ネプロスのショートは重い 今まで車載工具とホムセンのモンキーレンチで整備してたけど、ネジ穴舐めそうだったからKTCの十二角メガネレンチ買ったら使いやすすぎわろた
でも14mmボルト1本がレンチに負けて少し角が潰れた上に緩まない
6角ソケットレンチ買えばいけるかな >>156
6角と12角はそれ程違わない。12角で舐めるようなら六角で更に状態を悪化させるかもしれないからまだ六角買ってないならツイスターソケット買ったほうが良い。 車載工具とモンキーだけでやれるもんなんだね
どれぐらいのこと出来るんだろ？ >>156
一般的には12角より6角の方が舐めにくいが、KTCの12角で緩まないとなると固着してそうだから、工具よりそちらの対策が先じゃないかな。 ゆっくり力をかけるんじゃなくて一気に力をかけるんだぜ
だからインパクトはインパクトなんだ
ゆっくり力かけるとなめやすい >>152
情報どうも
TOPTULの3/8なら手がでそうなので、検討します（多分買う） >>157
あまり変わらないんですね
ツイスターソケット買おうと思います
>>158
エンジンとホイールはいじってないですが、それ以外なら今のところいけてます
六角レンチとドライバーは大きさ適合しないので別物使ってますが…
>>159
対策というとラスペネ吹いたりですかね
>>160
舐めるのが怖くて恐る恐るゆっくりやってました >>162
ツイスターソケットはボルトの頭に食い込んで回すから再利用不可になるからね。
そこまで舐めてないらならラスペネとか冷却浸透潤滑剤を使ってみた方が良いと思う。 >>162
追記
最終的にツイスター使うにしろ、ボルトが折れたら厄介だから浸透潤滑剤を使っておくに越した事はない。
まぁ1/2のロングスピンナーと6角ソケット使えば簡単に緩む気がするけど。 >>164
ロングスピンナー買ったほうが良いのかな
3/8じゃだめ？ツイスターソケットの値段が全然変わってくる >>165
1/2を3/8に変換するアダプター付ければいいじゃん
アダプターとか安いだろ ストレートが10/3からセールだな。100Vインパクト6540円はいいかも。 一回バッテリー式インパクトとか使ったらもうコード式とか使う気がしないわ >>170
先端がキーレスチャックのやつ？
どう使いやすいの？ インパクトの間違いかな？
ドリルはバイクだと研磨ぐらいしか使ってないねー。 KTMのワークス
BetaロゴなのにKo-kenのTレン使っている気がする。OEM?
https://www.youtube.com/watch?v=xvSsEwGwHlM >>174
思わず全部見ちゃったじゃねーか
結構トルクレンチの二度締めやってるのな >>174
一時期提携してた頃のじゃ？
BetaはKo-ken製ラチェットを販売、Ko-kenはBeta製スパナやメガネ、コンビを発売してたのは有名 >>176
たしかそうだった気がした。
941Tを使えよ、とか思った 俺コーケンネームのベータの75°ロングメガネセットを大谷さんに勧められて使ってるよ ダイソーにダイヤモンドやすりを探しに行ったついでに、13-15のメガネレンチと
ウォーターポンププライヤーを買って来た。
メガネは自転車のリヤアクスルのナット用。
ウォーターポンププライヤーは、水道周りとナメたボルトにも使えると聞いていたので。
メガネ100円、ウォーターポンププライヤー300円。これで問題なく使えればコスパ最高じゃないか！ >>179
安い工具は素材や寸法精度だけじゃなく、鍛造加工や熱処理に問題があって、力を掛けると曲がったり、突然折れたりするから注意。
JISマーク付いてるのは安くても規格の性能はあるから、そっちを薦める。 ダイソーの工具ソケットとメガネと六角レンチ試したことあるけど
ソケットはすぐ舐める印象。しかも錆びやすい
メガネはまだ舐めたことはないな
錆びにくいし材質はクロムバナジウムなのかもしれん
書いてないけど
六角レンチは300円の買ったけどこれも今の所舐めたりとかはない
確かs2鋼って書かれてたと思う 100均のメガネはいわゆるショートタイプでちょっと短くない？
安いのと短いので車載携帯工具にはしてる。
出先では大した作業しないしね。 ホムセン百均アマゾン中華の安工具も昔に比べて大分良くなってきてるから
DIYレベルなら結構ありしかし限界はある、その辺考えて過信せず
そこそこ良い工具と併用するのがいい あと8-10のラチェットメガネも買ったな
まだ一回も使ったことないけどギア数は流石に荒い そういえばメガネレンチ1本グラインダーで削ってザグリ無し仕様にしたわ マニホールドのナット外すスパナが真っ直ぐだと入らないので曲げたのを作る材料にDAISOのスパナ買ったよ。
手持ちのブランド品を曲げるのは勿体ない気がしたので。 ツボサンのヤスリもう少し横幅細い奴ねーのかな？
痒いところに手が届かない感じだな
ハゲの殿様商売かよww
そりゃFGが推しまくるはずだわ >>189
ツボサンもう一本買って削ればいいんじゃねーの？ >>181-188
メガネの材質はスチール(クロームメッキ)と表示されてる。
実は、既にダイソー工具はリューターのビット脱着用と自転車のミラー用(車載)に
コンビレンチを使用してる。
見た目に若干チープさは感じるけど精度は問題ないし、昔の安工具みたいに
変形する事もなく使えてる。
まぁ、大トルク掛けるような作業には向かないだろうけどね。
その辺りを考えて、大きなサイズのバリエーションが無いんだろう。
メガネに関しては、さほど短いとは思わなかった。コンビは短いから車載用にいいね。 でもなんだかんだ舐めやすかったりとかでコスパ最悪になるから
お高い工具買うのが一番コスパ良いよ >>194は最近の安工具使ったことないのかな
一昔前は確かにそうだった、今でも偶に酷いのはある
でも限界はあるが全体的には良くなってきてる
無論安工具だけで全部済ますのはお勧めできないけど
良い工具と併用すると良いんだよ
外に持ち出し用だと高い工具は無くすとダメージ大きいが
安工具は紛失しても惜しくないし、自作工具の素材にもなる
時にハンマーでガンガンぶっ叩く荒っぽい使い方せざるを得ない時もあるが
そういう時に安工具なら使い捨て覚悟で躊躇なく使える
まあ適材適所 安物のレベルにもよるだろうけど、個人的には下限はアストロかなー。
たとえ100均が精度良くなっても
万が一のリカバリとか怪我を考えたときのコスパ的に。
そもそも入門者あたりでなければ
あえて100均工具に手を出すまでもないから話が噛み合わんよ。 まあ100均の工具は使っても大丈夫かどうか自分で判断出来るベテランが間に合わせに使う物だからね。
ドライバーすら初めて握るような初心者にはKTCやTONE等の一流ブランドを薦める。
一流ブランドは壊れ方まで研究してるからね。
100均モノでは部品壊すかケガをする。 コスト感覚（リスク許容度含む）は人それぞれだしな。
100均は改造ベースの試作用かな。（個人的な感想）
その後に、ホムセン・アストロレベルから改造する感じ。 クニペックスのコブラウォーターポンププライヤーが
凄くカッコよくて気になってます。
だけどバイクだと活躍する場面少ないかなぁ？ カッコいいなら買ってしまえ。
使いみちはあとから考えるんだ。 >>201
なんだよー笑うなよー
クニペックスかっこいいじゃないのさ
>>202
買ってから考えるやつか、やはりそうなるか バイクならコブラよりプライヤーレンチの方が使い道というか有効活用できる 工具界のメーカーは比較的ランク分けしやすいな
上：スナップオン、スタビレー、ネプロスなど
中：ktc、TONE、ハゼットなど
下：ＳＫ11、ストレート、アストロなど
ＳＫ11はもうちょっとで中に入れそうな感じだけど SK11やアストロは工具のブランドであってメーカーじゃないでしょ 工具箱って鉄じゃないとダメかな？
アマゾンでトネの３段が安くなってて悩んでる >>206
今は、どこのメーカーでも精度や検品の要求が違うだけで似たようなもん
まあ検品が一番重要なんだけど >>207
自分はリングスターの樹脂製の工具箱と中華の工具バッグ使ってる >>206
細かいんだよおっさん
アストロのネームが入っている以上、
OEMだろうが、アストロの品質管理でやっているのだからメーカー扱いで良いだろ >>209
わいもリングスターの使ってるんだけどチビチビ工具増やしてたら入らなくなってねぇ
ワンサイズ大きいの買えばええんだが
BX430てのが6000円切ってるんだよね
個人用だとただ重いだけのような気もするし リングスターの良いよね。
アイリスオーヤマのシンプルで丈夫な奴も結構良いよ。 軽さ、丈夫さ、安さでリングスターを超えるものは無いな
KTCのメタル両開き持ってるけど重くて持ち運びする気にはならん
かっこいいから所有感はある KTCの3段両開き（金属）と、アイリスオーヤマのハードプロ HDP-500（プラ）を使ってる
ハンドツールを入れるには、KTCの方が使いやすい
ハードプロは、浅いトレイが2段あり、その下2/3が広い空間になっていて、電動工具の収納に適しているので、
それぞれ使い分けしている >>203
150ｍｍはＴ型配線コネクター使うのにかなり使いやすいから電装品やるならおすすめする。。 >>205
同意
前田金属時代のトネなんて車載工具メーカーでTOPと同等の下だったんだけどな
ここ10年で良くなっては来た
まあ今でもプリセットトルクレンチとインパクぐらいしか買うもの無いけどな 156ですが、ツイスターソケットを使う前にSK11のロングスピンナーとノンスリップソケットを使って回したらバキバキと音を立てながら外せました！どうもありがとうございました。
ツイスターソケットは次の機会に取っておきます。ネジはメガネレンチで舐めたので買い替えます。
メガネレンチだと舐めてしまう理由が分かりませんが外れてよかったです。 >>205
ハゼットはものによっては上に入れるかと >>218
中島飛行機のエンジンブロックを作ってた鋳造屋さん >>220
これを機に通常の6角のソケットを揃えた方が良いかと。
コーケンあたりを買っておけば大丈夫。 >>220
> メガネレンチだと舐めてしまう理由が分かりませんが
最近の12角は6角と遜色なく舐めないというのは新品のボルトナットに対してだと思いますよ。
サビたり摩耗して削れたり固着して通常よりトルクを掛けなければいけない時は、接触面積の広い6角がが有利。
多ギアで空転トルクの小さいラチェットも沢山出てますし、12角じゃないとダメな場面は少ないかもしれませんね。
勿論12角ボルトには12角ソケットが必要ですけど。 工具・道具メーカー及びブランドのイメージ(個人の感想)
【上の上】
スナップオン、ネプロス、PB、クニペックス、ハゼット(HEXソケット)
【上の中】
スタビレー、ハゼット(HEX以外)、wera、koken(zealシリーズ)、ツボサン
【上の下】
Mac、koken(ノーマル)
【中の上】
ベッセル
【中の中】
KTC、TONE、FACOM、ストレート(ダイヤモンドカット)、アネックス、3ピークス
【中の下】
TOP、ASAHI、Pro auto、
【下の上】
シグネット
【下の中】
アストロ、ストレート、sk11
【下の下】
100均の300円工具、ホムセンPB工具
【ゴミ】
ハンマー、ペンチ、ビットドライバー、ビット、コンビレンチ、メジャーなど30点くらい入って1980円くらいのセット。
他にも沢山メーカーはあるけど使った事ないのは分からない。
メーカーの中でもドライバーとソケットで評価が違うとかあってややこしい。
みんな追加や修正があれば頼む。 何かを褒める時に別の何かをけなす必要はない
ただ火種を作ったり人から嫌われる原因になるだけだ >>228
> 物によって良し悪しがあるからメーカーで分けてもな
だから、 >>228
> 物によって良し悪しがあるからメーカーで分けてもな
だから、ハゼットはHEXを分けたしkokenはzealとそれ以外に分けた。
他メーカーも物によって違うから、どんどん追加情報を頼む。 KTCだとレンチやソケットは中クラスだけど3/8ラチェットアダプターは上クラスだな。
HEXソケットのイモネジで固定するタイプはちょっとなぁ…
まぁ個人的な意見だけどね。 分類でいえば。開けた場所なら最高だけど狭いところでは使いにくいとか
工具のしなりが良い場合も邪魔になる場合もある。
用途や状況によって良くも悪くもなるのが工具の面白いところ。
それも含めて分類するのは今まで無かったし、面白いんじゃない？ 個人の主観で順位付けするのもあくまでその人個人の順位でしかないよ
そこに他人の意見なり聞いたところで基準が人それぞれ違いがあるんだから
まとまる訳がねえ イメージで格付けなんて値段ごとに付けてるだけだろ
意味なし 例えばドライバーとソケットで評価が違うから
メーカーで分けるのは意味がない。 PBとクニペックスは総合的な工具メーカーではないと捉えてるけどなあ
あと上の二社とお友達的ポジションのバーコが抜けてる…かな？ つかみもの編とかレンチ編とかドライバー編とかに分けて格付けしてくれ >>238
> 例えばドライバーとソケットで評価が違うから
メーカーで分けるのは意味がない。
だから、ハゼットはHEXを分けたしkokenはzealとそれ以外に分けた。
例えばKTCならドライバーは～、ソケットは～みたいに評価すれば良い。
何も難しい事はない。 >>239
バーコーは使った事ないからね。
経験者のレビュー待ちかな。 俺の考えた最強の工具ランキングをそれぞれ披露しあうのは別に良い
その辺のとこ人それぞれあるだろうから別の人がどう考えてるかは興味ある
でもなあそれをまとめて誰からも異論の出ないランキング作るのは無理やぞ
俺基準が乱立するだけ
そもそもランキングの基準が明確でない
土台がハッキリしてない主観100%の時点でな
まずは評価基準を明確にして共有してからでないと意味は無いよ 格付けついでにトラスコとかのPBの製造元のことも暴いてよ、中の人是非お願い >>244
土台なんていらない。
評価基準は人それぞれ。
例えばKTCのソケットがあったとして…
こういう場面では良い。こういう場面ではイマイチ。
みたいに評価すれば良い。
みんなの評価が蓄積されると何か見えてくる。 >>244
ランキングというより、上中下はただの箱みたいなもん。
基準が～とか言うのは古い考えだよ。 じゃあ適当なスレ立ててそっちでやってくれない？
そういう話だけでスレ占有されても困るんで 赤字ID二つどっちも示し合わせたかのように
上げ進行で進めてるけどさあ >224->225
ありがとう
固着してる場合は6角には6角が良いんですね
工具は奥深いなあ…車載工具でやってたのが馬鹿らしくなってくるw
コーケン欲しいけどSK11のノンスリップソケットでも通常作業はできるかなーと甘い期待をしてます 占領てw
工具のレビュー以外書き込むななんて言ってないだろ？ >>250
> SK11のノンスリップソケットでも通常作業はできるかなー
通常作業でも使えるだろうけど、ノンスリップソケットの溝の攻撃性はどうなんだろう？
角がある程度舐めてるなら交換前提だから多少ボルトの頭が傷ついても良いけど、全然傷んでいないボルトに溝付きのソケットを使うのはなぁ。 自発的に書きたい人がいるなら書けばいいけど
書いてくれとしつこく連レスするなら余所でやってくれないかって話だ >>253
>書いてくれとしつこく連レス
>226「みんな追加や修正があれば頼む。」
>230「追加情報を頼む」
このたった2レスがしつこく連レスになるの？ 新しい構造や機能の物を紹介してもらえるのは嬉しい。
既存の物に関してはテンプレに
「素人が使う分には一生モノ」なメーカーを載せとけば良いような。 やることでも基準変わるでしょ。
オイル交換に最適な工具ランキング！だったらどれでもほほ最強！が並ぶだろうし、
新車レベルの新しさと30年風雨にさらされてました、
エンジン開けたいですでもガラッと変わるよ。
前提があやふやなのにランキング作る意味の無さよ。
眺めてオナニーするランキングなら語れるだろうけどなw 実況スレでもないのにageてる時点でもうお察し
NGでいいよ モノタロウのPB工具ってどうかね
ソケットとかバラ売りでも安いから結構助かってるが
この間も32ミリのソケット買ったけど400円しないから助かる 用が足りてるなら良いのでは？
32ミリまであるって凄いね >>258
プロ相手だし品質はそんな悪くはないんじゃない？
トラスコ中山のオリジナルもなかなかいいぞ >>256
頭硬いなぁ
上 koken zealソケット(新品ボルト)
下 koken zealソケット(錆で膨張したボルト)
みたいに使用用途も併記すれば良いだけだよ。
むしろ有益なのはそういう情報だからね。 >>261
ランキング付けの意味がない。
使えるか使えないか。微妙な物はあえて選ばない。
そこまでランキングにこだわるって、まとめサイト用のネタかなんかか？w >>252
ちょっと固いボルト(体感70Nmくらい)外すのに12.7mmのソケットがgreattoolのリカバリーソケットしか見当たらなくて使ったけどかなり目立つ傷付いたよ
なめる位置ではないけど普段使いはやめといた方が吉。
締め付ける分には普通のソケットと変わらない >>262
これから買いたい人の参考になる。
雑誌だと良い事しか言わんし、それこそ「スナップオンとネプロス最高」みたいな記事になりがち。
だからメーカー、工具の種類、使用状況を併記すればリアルな工具の良さが分かる。
一流メーカーだから全部の工具が良い訳じゃないし、安い工具でも使える物はある。
あまり知られてないけど良かった工具とか。
個人的にはPro autoのドライバーのグリップが最高だと思った。 >>264
ランク付けしなくてもここ最近の過去スレのほうが有用だが。 >>258
MonotaROの安物ドライバーセットはダメダメだった。
プラスがネジとフィットしない、あんなに合わないの始めてみた。
出始めのみ初期のころの話で、今のは改善されてるとは思いたいが。 安物はアジアン製造だからビスとアジアン製品じゃないと合わんよ。
なのでドライバー類は基本ベッセルで揃えてるけど、部品に付属のネジ等に合わないからDAISOのドライバー類も有る。
これがアジアンネジにはフィットする。
欧州車にはPBとかだしハーレーにはスナップオンだしでドライバーは色々要るよ。 送料無料に合わせるのに、300円位だったから、ダメ元で買ったら、案の定だったw >>266
ドライバーは本当にダメ
食い付き悪いしメッキがすぐ剥げるし
でもラチェットハンドルやギアレンチは、普通に使える >>265
工具の一軍二軍三軍でもいいよ。
単純なメーカーのランク付けは意味ないからね。
何度も言うが、メーカー、工具の種類、使用状況を併記すればリアルな工具の良さが分かる。
一流メーカーだから全部の工具が良い訳じゃないし、安い工具でも使える物はある。
そのための分類みたいなものだよ。
>266からの流れだとモノタロウの安いドライバーセットはダメだが、ラチェットやギアレンチは普通に使えるレベルだと分かる。
こういう生きた情報に価値がある。 ネプロスのソケットやコンビレンチ持ってるけど、国産の新しいキレイなネジ向けでレストアとか事故車の大修理にはシビア過ぎて少しでも錆びてたりキズが有ると嵌まらないので不向き。
だからSK11のソケットセットも持ってる。 >>271
ZEALソケットもそんな感じ。
俺は錆びて膨張したボルトにはシグネットを使ってる。 ソケットメーカーとヤスリメーカーを並べてどっちが上かと言われましても ヤスリメーカーは確かに戦う場所が違いすぎるなｗ
それだったらマキタとかボッシュとか
あと有名メーカーあるか知らんけどカンナとかノミとかそういうの作ってるメーカーが入ってきてもおかしくない >>273
同じジャンル同士で比べれば良い。
>>226は工具箱の中身みたいなもんだよ。 >>274
河怡(かわよし)、角利(かくり)辺りかな？
鉋も鑿も用途に合わせた大きさや形があり過ぎて汎用工具ではないと思うけど
大工道具は藤原産業がSK-11、千吉、梅鉢龍馬とか、高儀がGUISKE、菊堂とか複数ブランドで展開してる >>226
いかにもイメージだけで書いてるのがバレバレだな ツールジャパンを見に行きたいけど
開催の目的が商談だから一般の入場は出来ないらしい
残念 >>278
イメージだけならMacとかもっと上位でも良くない？ 今のMacツールで「これはやっぱりMacじゃないと」的な工具ある？
表面的なデザインやヒストリーじゃなくて実用的な意味で。 雨の日や日がくれてからバイクの整備をするので暗くて作業がやりづらいので作業灯みたいなのでお勧めがあればご教示ください。 >>283
STANLEY傘下になってからMAC独自のものってほぼ残ってないでは？
MACのバンセもFACOMとかDEWALTなど、同じグループの物扱うようになってるし 小さいサイズの工具は最上級で揃えないと地獄をみるのは確実だね >>286
そうかぁ
昔の良かった時を知らない世代なんで、今でもMacらしいというか独自の技術が投入されてる工具があるなら使ってみたかったんだけどね。 昭和の頃は各国独自で生産してたが今では有名ブランドから無印の激安品まで皆アジアン製造になったからなぁ。
ブランド料払うのがアホらしくなったし。 色々なメーカーの工具が箱に入ってるけど、PB、スタビレー、ハゼット、コーケンは本国生産な気がする。ファコムは台湾ぽいけどシグネットよりは良いね。 M10フランジナット ピッチ1.25 三価黒 S無
探してホームセンター巡ったけどどこにも売ってねーわ
通販も送料高いとこばっか
三価黒諦めてユニクロかクロメートにするかな
フランジナット種類多すぎでしょ >>292
今月モノタロウ送料無料になっているおれの無敵感ったらない 単純に一定額以上買うだけの話だぞ。
その後の同月購入は送料無料。 ネジやナットは意外と純正部品のほうが安かったりする やる気のないホームセンターはインチネジをやたら充実させてたりするよね
メーカー？に言われるまま陳列してるのかな ドライバーで国内メーカーならベッセル買っとけばいい？ >>298
需要がかなり少ない商品を置く勇気を讃えよう 先日モノタロウのカタログがどかっと届いた
まあ眺めてるぶんには楽しいんだけどさあ･･ >>292
指摘してる人がいるけど純正部品流用した方が安いと思うよ
大量ならともかく数本だとネジ屋でも高く付く
ヤマハのキャリパーボルトとかどうよ Macで思い出したけどRICK TOOLってあったよな >>306
前にセレートなしのフランジナット買いに日本橋のなにわネジまで行ったら交通費がw
その時は大谷とFG寄って帰ったけど >>307
六工社はSnap-on代理店やってたけど、本社が乗り込んできて取られて仕方なくMAC Toolsを扱うも、あまり質が良くないので
自社企画してKTCに作らせてたブランド >>295
モノタロウはそこがありがたい
自分は、整備用品買っていざ整備しようとしたら足りなかったとか結構あるから
>>285
タバコ乾燥場にコンクリートをはってサッシ取り付けて電気をひいただけですがガレージとして使ってます。180cm×400cmぐらいの広さです。壁は白の防火パネルが張ってありますが煤けてます。
LED60W球が3つ付いてる電灯で結構明るさはあるのですが車体下やカウルの中を覗くときには暗くて見えません。 >>310
5000円ぐらいから売ってる充電式スティック型のワークライト＋ヘッドライトがいいでは？ >>306
ホームセンターしか視野に無かったけど大量ならネジ屋という選択肢もあるのか
自分のはカワサキでパーツリストにあるから純正ならそれでいいかな
ヤマハの使う発想はなかったけどいざというとき良さそうだね
でも型番からは細目なのかS無しなのか分からなかったな ブレーカーバーのおすすめってあります？
neprosとかSnap-onとかがやっぱいいのかな？ >>291
俺は本国生産品にこだわって集めてた
スタビレーは西ドイツ製だし
ブリツールとかチャンネルロックって珍しいのも持ってる
大谷商店のおっちゃんのおかげだけどね ブレーカーバーなんて握りやすそうなのでいいよ
どうせパイプで延長してそのうちへし折れるんだし SR400の車載工具を組もうと思ってるのでアドバイスください！
ソケット類は1/4で揃えようと思ってて、ラチェットは好きではないのでスライドハンドルにしたい
けど、長さが120mmと短く太さも9mmと細いのでイマイチ？って気がしてる
これで十分かな？それとも20mmくらいのスピンナーにするか、3/8にするかした方がいいかな？？ >>317
どこに積むの？
純正の三角のとこ？それともバッグ？
どこまでやるかによるので、そのへんわからないと何も言えんよ。
10年くらいSR乗ってたけど車載工具使ったことはなかった。
ただ、定期的な増し締めはやってた。 SRだとパンク修理道具とアクスルナット用メガネ
プラスドライバ、14以下用に小さいモンキーかバイスプライヤーかクニペのプライヤーレンチ
で何とかなるんじゃないの 純正の工具入れは取ってしまったのでタンデムバーに小さい工具入れつけるか、荷物の中に入れるかで考えてる
どこまでやるか…は今レストア中なんでどの程度必要になるのかわからない。レストアしてんだから自分で考えろって話ではあるんだけど…
ただ工具買う理由が欲しいだけってのもあり
1/4の120mm程度のスライドTハンだとどの程度できるのかイメージができなくて 1/4だと安いから全部ネプロスにしようかなーとか思ってるけど、使えないんじゃなぁということで質問させてもらってます！ レストア用工具とツーリング用途の車載工具じゃ異なるもんな。
ツーリング用途の車載工具でも、殆ど使わないものまで入れてしまい、自分はたくさん積んでるな・・・。 チューブ車だとパンク修理道具だけで多くなるからね～
レバー三本にリムプロテクターにパッチと糊とペーパー、エアポンプか炭酸ガスボンベ
忘れちゃいけない軍手と手拭きウエス
月末嫁さんがキャンツーにトリッカーで付いてくるって言うから持って行く工具増えたよ(T_T)
俺のはDRZだけどチューブレス加工してあるから楽なんだけどね 車載だからと理由付けて、旭のライツール積んでるわ。 出先で何のトラブルに対応するか？で変わってくるしな。
キャブのセッティングくらいなら出来るがエンジン内部の問題とか正直言うと出先では無理だろ。
なのでプラグ、バッテリー、各電球とヒューズ交換出来る工具とちょっとした増し締め出来る工具くらいになる。
パンク修理を出先でやるかどうかは人によるね。
そういう訳で自分も車載のソケットは1/4でミトロイのセット積んでるよ。
ミトロイは17までセット入ってるから緩まない程度に増し締めくらいなら使える。
ハンドルは何故持ってるのか記憶に無い無印のスピンナーハンドル150とTONEのビットラチェットのセットだよ。 パンク修理するかでガラッと変わる。
やらんのならコケたときのレバー折れ、ペダル曲がり対策位でいいし。
SRで14は足回り以外の軽整備だとほぼ使わんから、
8から12位でいいし、そうなると120で足りる。 SRのアクセルワイヤー出口は13mmだから注意な！ パンク修理も出来た方がいいよね？
と言い出すと、あれもこれも必要かも？でキリが無くなるよね、割り切りが難しい。 スペアのレバー、ダクトテープ（ゴリラテープ、布テープでも可）、針金はいざという時役に立つね おお！やっぱ聞いてみるもんだ。ありがとう！
今のところパンク修理は考えてない。昔乗ってた時も一度も遭わなかったので大丈夫かと
色々買い漁った結果シグネットのコンビレンチが1set余ってるので8,10,12,14は入れる予定。となるとそれで終わってしまいつまらないので、1/4のソケット8～14揃えて、スライドTハンとエクステンションを追加して、こっちは新しく買うのでネプロスで揃えようかと
無駄だよなーと思いつつも
12以上はコンビあるし、120mmのスライドハンドルでもいい気がしてきたぞ 六角レンチセットも欲しいかと。
SK-11やストレート、アストロレベルでいいので。
https://ktc.jp/files/catalog/hlh8.jpg
ツールを入れるロールバッグも欲しいよね。
車体に付ける合皮のツールバッグもほしいよね。
https://i.imgur.com/9669CP7.jpg
https://i.imgur.com/gdlbQXr.jpg
車載工具でも沼にはまれるよね。 hexはコーケンで4,5,6を入れます！
ドライバーはktcの差し替えを買おうかと
ラジペンはクニペックスの160が余ってるのでそれで
ツールバッグはトネのロールを考えてます
考えてるのは楽しいんだけど、果たして使うのか…
srに乗ってた頃はフルノーマルだったからミラーの緩みをとるくらいでほぼ車載工具不要だったし…
今はレストアついでにパーツ変えてるから前よりは出番があるだろうと思ってる ぶっちゃけモバイルバッテリーとスマホと現金だな
プロでも出先で壊れた（壊した）らロードサービスだし 色々と考えて積んでるけど実際に使うのはヒューズ、電球交換のドライバーとミラー締めるモンキーレンチくらいだったな。
キャブセットしてる時はプラグレンチと6ミリのソケットも活躍したが。
たまに出して磨かないと錆びてるし… ダクトテープとビクトリノックス、マスターカードがあればなんとかなる まあアレもコレもと考えだしたらキリがないがスタビドライバの＋ー差替タイプのはしのばせておきたいな
狭くてドライバが真っすぐ差さらないのはつらい 車載工具のスレというか、何かそういうスレあったよね？ スタビはシャンクの短さでグリップが引っ掛かるってこともあるから
スタンダードなサイズの差し替え式のが良くないかい？ >>337
駐車場で立ち転けとかこかされた、でレバー折れ位なら
サクッと直して乗って行きたいしなー。
パンク修理は俺も基本的に諦めるけど、
盆の北海道とかだと帰れないしバイク屋が開いてないし
そもそもどこにあるかも賭けだしで、
流石にパンク修理キット持ってく。 >>342
スタンダードなのはもちろん携行するけど、スタビってかさばらないから追加しても困らないから
>>343
パンク修理はやったことないと現地じゃ多分2時間位嫌な汗流しながらの作業になると思うけど、ビードの片側
外しくらいは練習でやっとくといいと思う
ビードクリームと虫廻しとリムプロテクターも持ってくといい 俺はタイヤ外しでビード落とすのに苦労したことはないけど、ホイールからタイヤを外すのが一度もすんなり行ったことない
90度ひん曲げてもホイールから外れんし、叩こうが乗ろうが全く外れず、グライダーでビード切って解体して外してる
だから外では触りたくない >>345
ビード落とすのは190/50とかでもシャコ万力やLクランプで簡単にできるがあとは｢中に寄せて外す｣
これママチャリでもやることは同じなんよ
17’カブなんかだとMTB並にほぼ素手で外せる レバーって案外折れないで曲がってくれるイメージ
不安ならノコで折れ線入れとけばきれいに折れてくれるかもしれん
実際に夜勤明けに急に曲がってきたトラックに刺さったときも曲がっただけで済んだよ俺は死んだけど カブでもミシランのタイヤとか硬すぎてチューブ破ったわ
モンキーの8インチチューブレスは新しいタイヤレバーで調子に乗って
リム歪めてしまったもうダメだ >>349
勤務先の町工場でいつも言ってることだけど、その場しのぎの馬鹿力はやめておけと
だいたい色々と悲惨な結果になるから
きちんとツボにはまれば派遣の若い子でも何事も対処できる
まあ、そうは言っても大昔のバトラックスBTー某に、元RSCレジェンド級メカニックでも苦戦したアイテムもあったと記憶してるけどあれはラジアル過渡期の時代だからしょうがないかな 文章で表現しにくく、仮に読んでたとしても実際に自分が経験してみないと判らない事は多いよな？
トルクレンチもそれで未経験者でも無難に締め付けさせる為なんだよ。
有名ブランドの工具をすすめる理由もそれなんだよ。
安物は作業者にケガをさせつつ部品壊すからね。
ただ、最近の子供がナイフで鉛筆を削れない様に何もかも安全策を取らして経験させないと言う育て方はどうか？とは思う。 最近のガキは鉛筆とかいうのにうつつを抜かして墨の磨り方も知らんからな 情けない
洗濯なんて川でするし風呂は炭で沸かす、米も炭で炊くし夜はロウソクの灯で過ごすし自動車とかいう便利で快適なものは当然乗らずにもちろん馬だよな パンク修理ってエポキシ流して固めるやつじゃなくて？ 風呂を炭で沸かすとかエアプか？
風呂は薪でないと火力調整できないだろ 俺が子供の頃は本当に飯炊きは、かまどで薪だし洗濯は川で風呂炊きと煙突掃除は子供の仕事だったよ。
点火は流石にマッチだったが爺婆はマッチが使えず火打石でやってたな。
田植えと稲刈りも完全手作業で脱穀機だけ借りれたから稲は運ぶだけだが豆は足踏み脱穀機で夢に見るほど踏まされたよ。
耕すのは牛で牽かせるんだが、牛も意外に狂暴なんだよ。
なので鉛筆を削らすくらいは教えるべきだと思ってるけど上記の生活作業をやらせようとは思わないし、そもそも教える必要が無いだろう？
実用性が無い。 脱穀機は耕うん機からベルトで繋ぐんだけど、この耕うん機がガタガタの古いクボタの中古で(ヤンマーの新品買えるのは豪農だけ)圧縮の抜けかけてるボロを35万(当時)で買わされた。
始動性が悪くて1~2時間は格闘する。
そんな調子だから耕すのは牛の方が速い。 実用性もないのに頑なにナイフでえんぴつ削らせたいおじいちゃん それ言ったらバイク屋に出せば一番早くて一番安いのにDIYする俺らって
あぁ整備スレと間違えたここはコレクターメインの工具スレだわ
このスレで以前ふざけんな俺らは車のオイル交換も出来ないって怒られちゃったことあるｗ >>356
昭和30年代ならあり得るか
記憶があいまいだが昭和40年代は田舎でもそこまでじゃなかった
茅葺屋根の民家で五右衛門風呂は残ってたが薪も使えるが普通にガスも使えた
薪をくべるところに置くガスバーナーがあった
レンガのかまどは残ってただけで使って無かった
牛はもういなかったし、耕耘機も田植えも機械だったよ
場所によっては手植えのとこもあったが機械の入らない狭いとこだけ >>359
発動機の運転会とか見学に行くと大正時代のやつとかが元気にぱっしゅんぱっしゅん動いてて楽しいよ 発動機なんて古くて使い物にならないと納屋に放置されてたらマシな方で茅葺きから瓦屋根に立て替える時にくず鉄屋に引き取らせてる家庭がほとんどだからね。
その頃に耕うん機から新品トラクターに買い替えてこれに付属の車載工具でヤマハメイトのメンテしてたよ。
メイトも中古で買ったので付属の車載工具は無しだった。
大きいサイズばかりで足りないからくず鉄屋に山積みのバイクの山から、やかんホークの車載工具を見つけて買ったな。
後知り合いの車屋に箱スカ、ケンメリが山積みだったからそこからジャッキや純正工具買ったよ。
当時の純正車載工具は今のオマケと違って金物屋の安物よりしっかりしてたからね。
トヨタとホンダは本当にちゃんとしてた。
当時はTONEの新品工具など高過ぎて買えなかった。 それ時代じゃなくて地域の話じゃないの
アスファルトの舗装が珍しいような山の話をされても困るのよね ギリ昭和40年代だけど茨城県南でアスファルト舗装の道路に牛車走らせて畑に通ってる爺さんが近所にいたな
当時は免許持ってないかトラック買えない貧乏人だと思ってたけど後年税金だか法律だかの関係でわざわざ牛を使ってた地主だと聞いた >>364
https://i.imgur.com/ZD4Oqgi.jpg
https://i.imgur.com/YIEDMGa.jpg
こういうやつでしょ？
これ「当時の」KTC製だったってどっかのブログで見たけどほんと頑丈でガンガン使える
今の差し換えドライバーってトルク掛けるとグリップの穴が壊れるんだよね >>366
平成になった後の話だが
確か沖縄県南部の畑地帯でメカニカルミュールに乗ってるオジイを見たわw
いかにもミリオタ風情では無くカーキのベトナムズボンにランニング
でどう見ても畑仕事の帰りって感じで不釣り合い
どこからこんなもん買って来たんだよwww
ちなみに板を下げてたか？までは確認出来なかったが
まあ小特で問題なく取れるだろうね
どうせ市町村役場の小役人相手だしw なんか安くて使いやすい電動ドライバーほしいな
インパクトドライバーは持ってるけど重いしネジにはめにくいし
パワー強すぎて逆に使いにくい
ちょっと気合入れて使わなきゃいけないのが嫌だな
安い、軽い、USB充電、手締め出来る、パワーはそんなにいらない
こんなのがほしいわ >>370
ベッセルの電動ボールグリップドライバー。
使ったことはない。 >>370
National EZ6120A15：Ni-Cdバッテリー死亡
BOSCH IXO2：クラッチ死亡
で今はVESSELの電ドラボール使ってる
新型でハイスピードが出てるね 電ドラボール、ギアぶっ壊れて死亡。ガンガン本締めにも使ってたからな。手軽でいいんだけど。 仕事で使ってるパナの、グリップが可変式で真っすぐになるやつは大人しくて使いやすいな スティック型の電動ドライバーがもうちょっと力強ければヘキサゴンソケットとか六角ソケットつけて仮締めに使えそうだなぁとインパクトドライバーを手に取るたびに染み染み感じてる HiKOKIのインパクトは最初の1ミリくらいのストロークでしかスローで回らなくてそこからは
一気にフルパワーだから扱いにくい ベッセルの電ドラボールハイスピードはスピードが速くて行き過ぎてカムアウトしそうになるから微妙に怖い。
押さえつけておけばクラッチで空転してくれんのかな ドライバビットとか、潰れようがどうでもいいようなスレンダービス以外は使っちゃダメだよ ベッセルの電ドラボール買ったけど、結局手回しで使う事がほとんどなので意味ないなぁとなった。
手回し専用には無駄に重いから普通のボールグリップドライバー買ったわ。
ビットはTレンチで回すしね。 >>376
トリガーをいっぱい握るからだろ
それに打撃調節も3~4段付いてる >>370
EARTH MAN (髙儀) の、らくドラ CDR-37LiB
柄の部分が太いので、ガッチリ握れてよい 無駄とはわかりつつも我慢できずネプロスの1/4スライドハンドルと150mmエクステンションを買ってしまった
買ってみたものの使い道が思いつかないけどなんかいい！！細くて綺麗で…でもちゃんと使えば便利なアイテムで惹かれるわ コンプレッサー持って無いけどカプラが安かったから買ってしまった俺もいる たとえオーバースペックだとしても気持ち良く作業できるなら高価な工具も悪くない。 1/4ラチェットのオススメある？
主に3/8使ってるんだけど、1/4もコンパクトでいいなと思って。 俺も狭いところに良いかなと思って6.35mmスイベルラチェット買ったけど
結局ビットらチエットにソケットアダプター付けて使ってるわ >>387
コンパクトなやつならPro-Autoのミニリバースギアラチェットかな。
ビットセットとスプラインソケットセットがあって1/4sqのビットが付いてる。 >>387
1/4ヘッドの3/8サイズもいいぞ。コーケンzealの使ってる。 >>387
車載用じゃなく、普通に使うならSnap-on TX72
ロック付きフレックスヘッドは便利だし、ちょい長めなのもいい >>387
ショートラチェがオススメ。取り回しがいい。
メーカーは好みで。
10mmくらいまでが主戦場になるが、ドライバー感覚で使える。 みんなありがとう。
ホムセン行って少し触ったけどラチェットはショートが良さそなのでそのあたり調べてみる。 ネプロスの1/4スライドハンドルとエクステンション買ったら結局ソケットも揃えちまった
車載工具と思ったけどなんだかもったいない気がしてならない
で、結局安い車載セットをまた考え出すだろうな…
沼だわ TONEのソケットビットセットならホムセンで良く見かけるな。
1/4は軽作業が多いからかオモチャみたいな工具も売ってるけど、作業の繊細さから言えば1/4こそ精度が高い方がいいからね SK-11のソケットも含んだビットラチェットを良く使ってる。
小さすぎてレバー切替がちとやりにくいのは難点だが、それでも手に取る機会が多い。
狭い所は小ささが正義だわ。
ハンドルが少し反ってるのも作業性が良いのよ。 1/4ラチェットは中華の伸縮式フレックスタイプのを持ってるな
あと片側がビットラチェット反対側が1/4ソケットラチェットのやつ
SK11のビットラチェットも持ってるけどあまりに小さすぎて使いにくいからキーホルダーとして使ってる シグネットの1/4セットはソケットの精度が良くなかった。
カチャカチャグラグラして非常に使いにくい。
手持ちの1/4で使いやすいのは
ハゼット>KTC>コーケン>ファコム>シグネット ショートラチェットで、頭が片側1/4で反対が3/8の奴ってどっか出してないですかね？
長いやつは見つけたんですが。
昔アストロで買った記憶があるんですが、
片っぽに10mm、反対に12mmとか
ヘックスの4mmと5mmでカウル着脱特化
とかの組み合わせで使ってて便利だったんだけど、
切り替えが死んでカチカチしなくなってしまった。
アストロ寄ってみたけど廃盤のようで… やっと車載工具セットができたおれにタイムリーな車載、1/4ツールの話題でうれしい
こんな感じで揃えたらめちゃコンパクトなのに普段の整備もできるようになったよ
ソケットはコーケン、ビットはPB、後はKTCなので面白みはないけど…
3/8スライドTハンドル
3/8 → 1/4変換アダプタ
1/4 エクステンションバー150mm
1/4ソケット(8,10,12,14)
1/4ビットホルダー
ビット(HEX4,5,6 プラス2番、マイナス5.5番)
スパナ(8-10,12-14)
コンビ17mm
スパナをモンキー、ハンドルを1/4だともっとコンパクトにできる 1/4のスライドヘッドとエクステンションにあとはソケットとビットとビットホルダー メーカーなんぞ関係ねぇ
自分の手に馴染んで自分の作業形態に合って自分のバイクを弄るのに都合の良い強度とサイズがあれはそれで良いのだ >>402
サンクス！まさにこういうやつ。
ウェビックでポチるわ。 >>402
ヤバいねーこういうイロモノ工具
ついポチリそうになるわー >>408
真のイロモノ工具はこっち
E-Value 2wayラチェットハンドル ERH-23E
http://www.fujiwarasangyo-markeweb2.com/DispDetail.do?volumeName=00017&;itemID=t000100189982
1/4"sq. & 3/8"sq. dr.の両頭に3段階の伸縮ハンドル
価格の差が激しく高い所だと4千円越え、稀にアマゾンで特価(1100円台)になるけど、通常はばお～が安いかな？
http://www.akibaoo.co.jp/c/10/4977292273756/ 両頭でさらに伸びるんか
てんこ盛りだw
ラチェット苦手だけどちょっと欲しくなるね >>409
それ持ってるわw
ちなみに伸縮のみでプッシュリリースの奴もアストロで買って割と常用。
伸縮機構なんてすぐ壊れるだろう、と思ったがなかなかしぶとい。
一回縮まなくなったけど、床でどついたら復活w FACOMのR.360 nanoが普段使いからツーリング時の車載に大活躍してる >>413
箱の出来が良いよね。
国産メーカーも見習ってほしいわ。 車載には廃番になったTONE BG220 メカニックバッグを使ってる
前田金属工業の製品
ソケットレールを標準の3/8"sq.から1/4"sq.に変え、Ko-kenのナットグリップで出先でも万全 結局１／４はほとんど手に取らなくなった
買わなきゃよかったよ >>416
ええ…
やっぱり？？
せっかくネプロスで揃えてウキウキしてたけど、薄々無駄ってきづいてたけど…
やっぱりか 車載に使うには1/4の小ささや細さ、軽さはアドバンテージでしょ >>418
車載にネプロスだーって揃えたらもったいなくなって、KTC やコーケンでもう一セット組んで車載にしたのよ
もう泥沼 >>419
…まあ気持ちはわかる。
だが敢えて言おう、スナップオンは良いぞｗ >>420
ラチェットが好きではないのと、スナップオンには手を出さないと決めてレンチ類はスタビレーとハゼットできてるんだけど…
最近ラチェットとエクステンションだけはスナップオンにしようかなとかw >>416
1/2と1/4で揃えて3/8を捨てるといいぞw 中華でいいよ
中華ならスタビレーやスナップオンの1/4揃える金額で1/2～1/4までの3種揃えられるだろ そう言えば中華の伸縮式ラチェット使ってるけど使ってみるとなんか伸縮式って怖いな
普通のに比べるとやっぱりちょっとはしなる感覚があるしその感覚が六角棒レンチのしなる感覚に近くて
折れそうっていう恐怖感を感じる
多少しなる分高トルクも若干かけにくいかもしれん 1/4と3/8ソケットが同じサイズのメーカーとかあるね。
差し込み口のサイズだけ変えてあるやつ。 友達が持ってたホムセンの980円のセットのソケットは8、9、10mmの外径が同じだったぞ 狭い所で使うのに外径は重要だからね。
それは極端だがアストロ等でも1ミリ違いは同サイズでエンジンを分解する時に外径大きいから入らないと言う事が有る。
バイクメーカーが設計する時に前提にしてる工具が気になるね。 ここの住人なら旋盤屋に外径ギリまで追い込んで貰って焼き入れして準SST化してる奴がいるはずw プラグレンチの16の薄口持ってないから
インパクトにセットしてグラインダーぞ！ >>426
そのサイズならそれほど強い負荷掛ける事もないだろうから大丈夫だろ
割れて買い直すにしてもそれほど痛くもないし、気兼ねなく使えるでしょ
それに最近のやつは意外にも中々壊れんよ >>432
426は強度不足じゃなくて、10mmと外径が同じ8mmソケットが肉厚すぎるのが問題なんじゃない？
1/4ソケットを選ぶ理由としてコンパクトさもあるだろうし。 >>426の友人が安物買ったらそういう物だった、というだけの話でしょ ワコ◯ズの業務向ラスペネデカ缶が
まだ中身が沢山入ってるのにガスが無くなったのか出てこなくなった
何種類かの新品ノズルを付けても出てこない
こんなん何かの使い道があるんだろうか？ >>435
缶に穴開けてオイラーに移せばいいんじゃない >>436
キャニオンスプレーに入れたら
更に環境に優しくなるよ
WD40スプレー缶が無くなったらの原液買おうかな
って思うが、樹脂割れないかな？ >>437
知ってるかもしれないけど、
WD40の純正スプレーボトルを使うといいよ。キャニオンとか100均のは溶けちゃったよ。
ガロン缶３缶くらい純正スプレーは持つかな、僕の使い方だと。 プラスの2番ドライバーのセット持ってるんだけど、軸の長さが1番長いやつで100mm。
これより長いやつの出番って出てくる？ >>439
普通にバイク弄る分にはISO/JIS規定の100mmで十分では？
IT土方な人だと150mm～300mmぐらいまで必要になるけど >>439
ドライバーは長いほどトルク掛けると捩れてたわむから、あまり長いものは良くないと思ってる
個人的にいいと思うのは、グリップを掌と小指・薬指で握り込んで人差し指で先端のネジを抑えられるぐらいの長さ
コレだとアルミ、ステンレスやチタンといった非磁性のネジでもポロリを防げる
先端のマグネットに頼りっぱなしは良くないね PC弄りだと20㎝位まであるのあると便利だね
デカいヒートシンク載せてると10cmじゃ届かない アネックスのネジ取りインパクトはなかなかの出来
プラス穴用と六角穴3.4.5.6用があれば舐めネジ殆どに対応出来る >>439
おれは普段150mm使ってる。50mmの差なら使いづらさは感じないね スクーターのキャブで長くないと届かないって奴はあったな。
スズキのアドレスV100。
ヘックスにしちゃったけど。 プラスネジの固着にはよくショックドライバーって言われるけど
インパクトドライバーだとカムアウトして逆に舐める？ >>439
ベッセルの300mmを持ってる
4気筒キャブレター着脱で活躍した
今は工具箱の底で眠りについている >>447
一般的にショックドライバー＝ドライバーの尻ハンマーで叩いて緩めるもので
インパクトドライバー＝電動やエアツールのことじゃないの？ 今はなんとなくそんな感じで呼び分けてるね
昔はケツをトンカチで叩くやつもインパクトドライバーと呼んでたが 今はFIが主流だから300～のドライバー持つ人は減ったと言うか需要も無くなったか。
カブ等のビジネス車のハンドルロック外すのに#3の超長いドライバー必要だったが、これも盗難防止の締めたら外せないネジに変わったから使い道が無くなった。 定着しているのか知らんけどショックドライバーという言い方が和製英語みたいなもので
英語として間違いと言えば間違いなのよ。
ショックはショックアブソーバーのとおり、バネのビヨンビヨン、地震のユラユラみたいなの。
金槌で釘を打つ衝撃的なのがインパクト。 インパクトドライバーが正式名称なのは知ってるけどショックドライバーと言わないと通用しないし、インパクトドライバーというと殆どの人が充電式電動インパクトドライバーを想像するからな。 >>449
KTCやVESSEL、ANEX、SK11、アストロ等多くはインパクトドライバーでこっちが一般名詞
海外だと頭にmanualが付くぐらいでimpact driverで通じる
ストレートやデイトナ、モノタロウオリジナルなど少数がショックドライバー
Ko-kenはアタックドライバー >>453
世代によると思うけどショックドライバーはあまり聞かない。
インパクト＝手動のインパクト
電動インパクト＝電動のインパクト
貫通ドライバー＝貫通ドライバー >>449
ハンマーで叩くのが本家インパクトドライバー
電動は電動インパクト
エアはエアインパクト
この辺が一般名称 壁際の地面のネジなんかは軸が長い方が垂直に当てやすいから便利かな
あと固着してるネジは長いドライバーの捻れを利用してパキっと緩むことがある >>446
名前論争は置いといて、固着ネジは通常より遥かにカムアウトしやすいので、
叩きつける力がハンパだと意味がない。
電動インパクトだと押し付ける力は普通のドライバーと同じで人力でしかなく、
回転力+衝撃でより舐めやすい。
ちょっと強く締めすぎた、程度ならむしろ楽に取れるんだけど。 >>457
捻じれを利用してって、それトルクが逃げてるだけだからあまり良いとは思えないし、押し付け弱まった時に舐めるリスクもあるから適切な長さのドライバーを使うのが良いと思う。
奥まってて届かない所は長いもの、十分な作業スペースがあれば、標準のもの、狭ければスタビや薄いラチェットというように使い分けしないと。 >>458
> 電動インパクトだと押し付ける力は普通のドライバーと同じで人力でしかなく、
回転力+衝撃でより舐めやすい。
電動インパクト自体の重さがあるのと、いきなり最大トルクで回る訳じゃないからね。
使った事ある？ >>461
使ったことあれば尚更でしょ。
下向きでない限り、重さはむしろ弊害でしかないが。
打撃だって押さえつけないと意味がない。
ハンマーの重さと衝撃を使うショックドライバーとは根本的に違うよ。 >>459
浸透潤滑剤って実際どうなんかな？
自分もラスペネとWD40使ってるがあんまり恩恵感じたことない
緩める前のおまじないに近いものを感じる 加熱または冷却で隙間作るのが一番効くよ。
アメリカのエンジンリビルドの動画見てたら固いな？と思ったら即アセチレンバーナーで炙ってるもんな。
しかしあの作業環境は羨ましいな。
あれだけ揃ってたらサクサク出来るわな。 >>464
ご家庭にフライス盤どころか5軸NCあったりするのなw
TIG溶接機やプラズマカッターなんかは向こうの農家にゴロゴロあるって アメリカの税金の仕様とか知らんけど
田舎の方だと土地も余りまくっててガレージ付きの家とかが普通なのかもしれんしな
日本だと小さいガレージ付くだけでも税金持っていかれるし そういえば、タイのエンジンリビルドって見てて面白いぞ
割れたクランクケースにアセチレンバーナーで溶かしたアルミを盛っていってフライスで整形して、どっからか持ってきたシリンダ載せたりしてる アメリカの田舎だと小型飛行機有るのが普通だしガレージと言うより飛行機格納庫で日本の車庫などより大きな建物が付属するのが普通では？
多くの日本人の家より飛行機格納庫の方が大きそうだもんな。 >>467
CBRのエンジンスライスして単気筒DOHCエンジン作ってたな >>468
うちの近所には普通の民家の庭に飛行機の格納庫があったりする >>462
> 下向きでない限り、重さはむしろ弊害でしかないが。
真上に使う訳じゃなければバックトルクを抑えるのにある程度本体の重さがあった方が使いやすいけどね。
> 打撃だって押さえつけないと意味がない。
だから、いきなり最大トルクが発生する訳じゃないし、ビットの食い付きを確認しながら少しずつトルクをかけていけばいいだけ。
苦手で使いたくないならそれでもいいけど、使える場所なら電動インパクトを使わない手はないと思うけどな。 >>471
そもそも、そんなレベルで使えるなら
固着とも言い難いレベルでしかないのよ。
炙ったり叩いたり冷やしたりレベルでは出番がないし、
そういう判断つく前にとにかく何とかしたいなら
ぶっ叩くショックドライバー使ったほうが遥かに楽だし気を使わん。
工具には適材適所があるから、
電動インパクトが無意味なわけではないよ。 モノタロウのぶっ叩くショックドライバーは持ってるけどあれでネジ外せたことが無いんだよなあ
ハズレを引いてしまったのか自分の使い方が悪いのかわからんけど >>473
グリップの固定がうまくいってないとか？ インパクトをぶっ叩くハンマーは重たいのでゴツンとやるのが良いよ
ビビって軽いハンマーでペコンと叩くと舐める >>472
電動インパクトは打撃のコントロール性と打撃回数が手動インパクトとは桁違いだからね。
本体が大きいし使いにくい状況があるのは分かるが、適切にコントロールすれば舐めやすい事は無い。
カムアウトに関しては電動インパクトだと横方向と下方向に対しては体重をかける事ができるから、いきなり全開にするような使い方をしない限りカムアウトしにくい。 手動のインパクトは中のバネがだんだんへたってくるから
古くなるといくら叩いてもネジが回らなくなるぞ モノタロウのは最初から駄目だった
叩いても先端ビットがほとんど動いてないように見える
1,3ｋｇの石頭ハンマーで叩いたこともあるけど緩まなかったな >>478
手動インパクトは手で押すと先端が回転するはずだけど、それでも回らない？ >>479
手で押すって尻をってことだよね？
今やってみたけど普通に尻押すだけだとストロークはするけどビット部分は動かない
スプリングが硬いんで台にビット押し付ける状態から尻に体重かけて押しても動かない
もっと瞬間的に大パワーかければちょっとは動くかもしれんがそれだと扱いづらすぎる 握ってる手を緩め方向に回しながら(トルクを掛けながら)叩いてみよう >>480
ストロークした時に本体が回転してない？ 外装やレバーホルダぐらいにしか使わんけど、バイクの錆び着いたネジ外すぐらいなら
ストレートのミニ(デイトナ 小型と同じもの)で外れなかった事がないけどね
1,000円ぐらいなんで、壊れたら即買い替え
使うハンマーは16ozの無反動
1/2“のアタックドライバーもあるが、固着したボルトやナットには電動インパクトを使う
のでほぼ出番がない >>470
庭に滑走路はあるの？
無いとちょっと不便だろうし。 >>484
あったけど終戦と同時に廃用になった
んで道路に転用されたけど古老は今でもその道を滑走路って呼んでる >>463
最初に軽く叩いてるうちに徐々に浸透を期待するってとこかな YouTubeで錆び錆びの器具を復活させる動画みたいなのでスプレーを一吹きしたらすぐネジが緩んでいくのマジで謎だわ
見た目のインパクト出すのに表面だけ塩水で錆びさせてるんじゃないのかと思う 手動のインパクトドライバーは少し高いがハスコ－のが凄く良いよ。
通常のと違ってバネ内蔵してないから小さいハンマーで軽くコツンで回るからな。
これの最大のメリットは相手が薄物の場合なのよ。
通常のを石頭ハンマーでガッツンと叩くと相手が凹むからな。 ギアがダメになるかならないかなんだ
やってみる価値ありますぜ 電動インパクト買ってから手動のショックドライバーの出番はなくなっちゃったな >>491
サイドスタンドの動きが渋くなって、色々試したけどベルハンマー使ったら一発で解決したから割と信用してる コーケンのアタックドライバーを３０年以上使ってる
V100のベルトケースやマスターシリンダの蓋のビスなんか毎回コレでゆるめてる
性能は文句ないんだけど叩くところに鍔が無いので良く手を叩くんだよね
鍔付きが欲しいけど買い換えるほどじゃないんで結局30数年使い続けてる 手動インパクトの構造がそれほどわかってないけど内部にバネ無い方が普通に力がダイレクトに伝わる気するけどなんでハスコーだけバネ無しなんだろ？
バネがあると叩く力は間違いなくバネに弱められる気がするんだけど
バネがあるメリットとしては叩いたあとまた自動的に叩ける位置にインパクト内部の構造が戻ってくるぐらいかなと思うんだけど
ハスコーのはどうやって戻ってくるのか知らんけど >>500
叩く前にネジにビットを押し付けるでしょ？
その時にバネの反力がないとストロークして叩けない。
叩くと先端が回るのはハート型のカムにそってストロークするから。 >>500
501は一般的なインパクトの場合ね。
ハスコーのは分解した事ないから詳しくは知らないけどバネ式より固定力は高いみたいだね。
価格も… ハスコ－はバネ入って無いから軽くひねって手で固定してる感じだよ。
もし一発でダメだった場合はひねり直す必要が有る。
弱く叩き過ぎじゃなければ一発で緩むのが普通だけどね。
高いけど思い切ってハスコ－買った理由はカブやモンキ－のクラッチのフタなんだよな。
叩く相手にもバネ有るからバネ式のショックドライバーではクランク歪むほど叩くので気分良くないし、失敗しがちなのよ。
とある板金屋で軽くコンコンで次々と緩めてるのを見て聞いたらハスコ－でパネル歪まないからコレは良いよと薦められた。 >>497
同じく買って使ってからつばがあるのを選ぶべきだったことに気づいた
ぶっ壊れたら買い換えようと思ってたけど壊れないね >>490
価格差は少しどころか
ウチが買ったアネックスの特売品の10倍じゃねぇかよwww まあ、でもWERA 2090/17の半額以下で買えるんだ
2090/17はケース付きのセットだけど ケースどころかビットも変換アダプターも付いてくるけど
電動インパクトが買えるお値段w 車バイクの軽い整備で工具セットが欲しいのですが、オススメの国産工具セットありますか？
最低限あった方がいい必須ラインナップとか。
KTCは自分には贅沢かな～というレベルの素人です。 初心者ほどいい工具が良いのよ
質が悪い工具だとうげも上がらんし結局買い直したらその分無駄になってしまう
KTC、トネ、コーケン、ベッセルあたりがいいと思う 一流メーカーは無理な使い方をした時の壊れ方まで研究して作業者や相手の部品のダメージを最小限にする努力してるからね。
これがアジアンの安物だと有り得ない壊れ方するから大怪我とか再起不能なダメージを部品に与えてしまう。
ベテランならその辺の加減が出来るから敢えて安物選ぶ場合も有るけど、初心者は良い工具使うべきだよ。
良くアストロやストレートので充分でKTCやTONEは高過ぎボリ過ぎなんて書く人が居るが、それはそれなりに経験積んでるから判る訳で全くの初心者には通用しない。
高くて自分のレベルには合わないと思ってるくらいの工具がベストな選択のはずだよ。 安物工具ばっかり買ってる初心者だが100均の工具以外は壊れた記憶が無いな
安物でどんな重整備したら壊れるんだ？
チェーンカッターとかは持ってないけどよく壊れるって話は聞くが（だいたい使い方間違えてるっぽいが）
メガネレンチやスピンナーやラチェットなんかだと安物でもそうそう壊れないだろ >>498
各種グリスも試したけど最初は良くてもすぐにまた動きが渋くなってダメだった。5-56も同じく。 KTCとか贅沢って言ってるんだからアストロとかの2万円くらいのセットしか選択肢ないだろ >>513
塩素で金属が溶けて動きが良くなったんじゃない？
本来なら分解清掃して必要ならペーパーで均してリチウムグリス塗っておけばいい。 >>509
アストロで十分だと思うがアンチがいっぱいいるので、
無難にストレートで買えばいいと思うよ。 ストレートのフラッグのソケットとかは国産だよな
まあハンドルとかとのセット販売は無いかもしれんけど >>509
国産有名どころで間違え無いけど、金額次第でストレート、アストロでも良いと思う。
最初はストレート、アストロで揃えていたけど有名どころを使うとやっぱり違くて、徐々に入れ替えていった。
特によく使うドライバー、ソケットは有名メーカーに落ち着くよ。
色々調べて自分のお気に入りを見つけて下さい。 国産信仰者ならFLAGのツール買えばいいんじゃねーの、国産でJIS認定工場なんだし
ラチェットハンドルとダイヤモンドカットソケットしか使ったことないから他は知らんけどな まあKTCが金額的に負担ならアストロかストレート辺りで初めて使ってみて不満なら高級品にその都度入れ替える手も有るね。
その場合は最初からKTC買うより高く付く可能性高いけど。
こればっかりは本人が体験しないと判らないからね。 その例えは違う
デリヘルで遊び方覚えてからソープの方が近い そっちも童貞のまま処女が良いのか熟女で慣らすべきかは正解が判らない話だな？
はっきり言うと個人の資質に関係するから他人には判らない。
だからアドバイスは安全策になる。
ぶっちゃけるとDAISOの工具でだいたい用事足りるけど、他人はオススメしない感じ？ >>509
車種によって必要な物が違うからオススメは無い KTCが出してるモーターサイクルセットみたいなの買えば良いんでないの？ 無難かつ長く使いたいなら、
ソケットとラチェットはKo-ken、
コンビレンチ類はハゼット等お好みで
ドライバーはベッセル、ちょっと奮発するならPB
掴みものはクニペ、安く上げたいならフジヤかケイバで
このへんで揃えときゃ長いこと文句はあるまい。
その先は割と好みの部類だし。 ドライバーは消耗品って言うし高いブランドのでもそんな長く使えんだろ
まあ自分はベッセルの500円ぐらいのやつ10年ぐらいメインで使ってるけど セットで揃えると所有感とか感じたいのかな？
必要になってから、少しずつ買い揃えるのも面白いし、為になることもあるよな。
ストレートもKTCやPBとかもごちゃ混ぜ。 ドライバーはベッセルが値段・入手性なども含めて使い勝手も良い。 仕事で使わない限りドライバーが摩耗して寿命を迎えるってほぼ無いよ
仕事だと場合によっては月2本消費してたがその使用頻度は弾発指が治らないくらいだった トレーに整然と並んだ工具が見れるのはセットの良いところ。
3列目のフリーの引き出しに追加工具を入れていってそれでも足りなければ新しい箱買って
キャビネットとチェスト買って、持ち運び用の箱買って… ぶっちゃけるとチェスト買うくらいならメインのキャビネットを一回り大きいのにしたほうがいい（天板を木にするとかっこいい作業スペースになる）
持ち出す工具はおかもちかリングスターの工具箱でいい クニペックスのコブラはジョーがホントに嘗めないな
300mm超えると中華、台湾製とかの方が刃先潰れることによって食いつき良くなるまであるから逆にコスパは良い neprosフルセット買っとけば大抵事足りる
それに必要な工具を買い足してけばええやん あとは2柱リフトとコンプレッサーにプレスと溶接機にプラズマ切断器くらいか 砂とmac以外の一流どころでそれなりに揃えてもチェスト込み30万ぐらいだよ
今時400のバイクでも100万するんだから一生モンと思って良いの買った方がいいとおもうけど（個人の意見です）
安モンで揃えても結局買い換える羽目になる
同メーカーでセット買うより各メーカー得意な工具をセレクトした方が満足度が高いよ >>516
ベルハンマーってそういうもんらしいね。
ちなみにベルハンマーの前に分解清掃して軽くヤスリ掛けてグリスも塗ったけどダメだった 買う店にもよるがバラ売りで買うよりセット品の方がだいぶ安いよ。 やたら高い工具で一式揃えさせたがるのが度々湧くなあ 工具なんて安物で十分とは言わないけど
最近の安工具は結構よくなってる、中々ばかにしたもんじゃない
最初から一式高い良い工具買っても猫に小判な宝の持ち腐れになったりする事もあるから
自分の好みの方向性とは違ったって事もある
基本的な最低限揃えて置くべき工具だけ癖のない素性の良い国内ブランド（生産国は海外でも可）
で揃えておいて他は安工具の中で比較的定評あるので補えばいい
そのうち自分の好みの方向性とかだんだんわかってくるからそれから良い工具を買い足ししていく方が
個人的には無駄が少ないと思ってる、最初に買ったのもサブの二軍として重宝するし >>546
> 分解清掃して軽くヤスリ掛けてグリスも塗ったけどダメだった
作業がダメだったか、部品がダメになってるか。
極圧剤で誤魔化すならAZから出てる塩素フリーのCKM-001かな。 sk11でお馴染み台湾infar デーンのコンビなんかここ 場所代と恒久的な作業効率を天秤にかけると軽整備しかしないなら少ない工具を工具箱にぶち込んどけばいい
ある程度突っ込んだ整備するなら大きめのキャビネットにするべき
計算すると恐ろしいほど場所代（家賃に占める専有度）がかかるが出し入れのしやすさでめちゃくちゃ作業効率が良くなるから キャビネット置けるようなガレージ持ってる場合での本格的な整備する場合と、
リングスター工具箱がメインになる軒下・野外整備の場合でも異なるよね。 リングスターはやめろ
安くて丈夫で大容量だから隙間を埋めるために工具がどんどん増える。
そして種類ごとに箱に分けようと気軽に買い増しできてしまうから箱もどんどん増えていく。 リングスターの無い生活なんて！
ネジなど小分けする薄手のケース、小物を分けるケース、車載工具を入れるケース！
便利なリングスター！！
釣り具でも世話になってるよ！ 青空整備なんでリングスターの工具箱を椅子がわりに使ってたんだが
蓋中央付近に2箇所軽いヒビみたいなのが入ってしまった
椅子がわりに使うならちゃんとロックかけて使うべきだったな
今はダイソーで買った折りたたみ椅子持っていくようにしてる アストロのプラとスチール組み合わせの3段ツールボックス、安くなってたので買ったら結構満足してるよ
引き出しのスムースさとかズレとかやすいなりのことはあるけど、戸建てで毎回部屋から工具を外に持ち出すには重さと収納力の限界点な気がする 皆さま多くのご意見ありがとうございます。
大変参考になりました。
工具セットとして安すぎず高すぎず（初心者目線で）のラインで、SK11あたりがいいのかなと思ってきました。
まだもうしばらく考えてみます。ありがとうございました。 >>560
使う頻度や作業内容にもよるけど、すぐにもっと良い工具が欲しくなるよ。
セットで揃えたいくらいなら最初こそ国産普及帯レベルにした方が良い。 ホムセンの2980円のドラゴンツールセットがメインでカブのボアアップとか
ずっとやってたけどメインのハンドルとよく使うコマだけ普通のメーカーものに変えていったわ 最初はホムセンで必要な分だけ買えば十分だよ
そもそも整備に必要なのは工具だけじゃないしな そもそも何をしたいのかも判らんしな。
SK11のSST-16133BK辺りを買っとけば、大抵の事は出来るのでは？
別に必要な物はトルクレンチ。 国産国産言ってるやつは多分ＳＫ11とか使ったことないだろ sk11 使った事あるけど国産工具と比較すると耐久性が低い、作業性が悪い、ボルト ナットへの攻撃性が高い。
使えるか使えないかで言えば充分使える。
でも自分の趣味で大切にしているバイクを整備するのに使うかと言われれば、俺は使いたくない。
もっとバイクを痛めない良い工具が沢山あるから。 仕事で使うならSK11で十分だけど趣味で持つのに満足感がないｗ と言うかSK11の藤原産業は日本の会社だが生産はアジアだよな？
そう言えば最初から国産工具と言ってもんな。
今純国産なのはKTCとTONE、トップくらい？
スナップオンですらアジアン製造の時代だもんな。
実際、台湾の工具はわりと良い感じだし。 KTCは東南アジア製造多いしTONEに至っては国内で検品してるだけのレベル >>568
KTC, TONEは国産じゃないのもあるでは？
ストレートのFLAGも国産 当たり前だが生産国が同じならどのメーカーでも品質が同じと言う訳ではないからな。
設計、生産、品質管理含めると国内の工具メーカーはしっかりしてる。
工具メーカーと工具輸入メーカーはやはり違う。 国産を探すのが難しい時代になったなぁ。
リサイクル屋で昭和の時代のKTCやTONE探すのが確実な国産工具ほしいなら最適かも？ 60代の整備士が言ってたけど昔はKTCとか質がイマイチでスナップオン使ってたと KTCの21CでもソケットのコマはJapanだけ。
レンチ類はMade in Japanの表記。
まぁ国産と同じクオリティで作られてるなら問題ないが。 確かに昭和の時代はKTCやTONEは今のアストロストレートみたいな普及品でスナップオンとかマック、プロトやハゼットにスタビレーと言った輸入工具が良くて国産工具は貧乏って感じでも有ったな。
それが今では有名ブランドは皆アジアン製造だしな。 >>577
生産地だけでは決まらないよ。
設計、設計、品質管理含めて良い工具を作れるか、それがメーカーの力の差だね。
国産工具の一部はアジアンでも作られている→○
アジアンで作られた工具は国産工具メーカーと同じ品質である→× ギアレンチやKTCのパームドライバー(旧製品)みたいにOEM/ODMもあるけどね どうせあとからいい工具欲しくなるんだから最初からブランド物買っとけ まあ沼だよ。セット物買ってもドライバーやプライヤ類とかモンキーレンチとかハンマーとか付属品がいまいち気に要らなくて専業メーカーの高級品を追加したりするからな。
逆にKTCのセットなら全てがこんな物だろうと納得出来るレベルでは有る。
整備内容がレベルアップしないなら追加必要は特に無いので結局お得になるかも？
結局始めてみないと判らん。 整備にハマらなかった時に大手ブランドならある程度の金額で売れる
ノーブランドは無料で引き取りますってところ
逆に新品にこだわらなきゃ中古で腐るほど売ってる（整備士の離職率は半端じゃないから） 確かに一度リサイクル屋に中古見に行った方が良いかもな？
買わなくても現物の雰囲気が判るからな。
ネットの写真では加工されてるから現物見た時にアレって事がある。
女ほどじゃあないがね。 >>581
セットものは何故か15mmが入ってなかったり
15なんてよく使うのになんで入ってないんだろうな 全然高級品は欲しくならんけどなハンドツールは
構造は単純だから今の時代差がつきにくいと思うわ
電動工具とかだとやっぱりノーブランドとブランドもので明確な差はあるけど 砂の＋ドライバーout
ベッセルの＋ドライバーIn
ブランド物も良いけど、日本の規格に合わない物もあるから要注意だな
コレクションとして集めるなら知らんけど オイル交換チェーン調整ハンドル周り程度でセット揃えるのもどうかと思うけど
セット品の収まりの良さは羨ましいよな
ただメガネドライバー掴みものだけ買って様子見するのが現実的な気がするわ
それぐらいならトップブランド揃えてもしれてるでしょ チェーン調整となるとアクスルナットを触る必要があるから、ソケットとラチェット(ブレーカーバーでも可)とトルクレンチは必要だな。 >>584
15使うのは自転車と欧州車くらいじゃね
あと日産三菱連合（） これから整備したい人の買うべき工具とオタクの趣味の工具の話で噛み合ってない感じ これから始める人はこれ揃えたらあとは必要と感じた時に買い足せばよき
スパナセット
メガネセット
ソケットセット
ラチェット
ドライバー（+2+3と適当な-）
エクステ
テスター
ヘックスセット
あと近所の人とは挨拶を欠かさないなど友好的にしておけ
仲良くしとけば大体の事は許されるからｗ バイク整備だとTハンドルラチェが便利
普通のラチェより出番が多い
つか普通のラチェハンやスイベルなんて最初は要らない
あとメガネは75°オフセットの方が45°より使いやすい
アクスルナットで一番大きい番手を選べ
プラスビスが多いバイクならアタックドライバー必須
ドライバーマイナスは要らない、KTCのドライバー買うぐらいならベッセル買え え？マイナス使うだろ
コレクターじゃなくて整備するなら エンジン周りやキャブなんかの調整機構にマイナスが結構ある
あと抉る用
小マイは先を丸めてOリング交換によく使う
オイルフィルタ周りとかでね そういやキャブ用は要るな
専用だけどな
つか初心者にキャブいじらせて良いのか？ 生まれつきのベテランは居ないからなぁ。
やらせなければ一生未熟者のままだよ。 接合部が多いと手答えが鈍くなるから初心者ほどシンプルな工具にしたほうが良い。 ホースバンドは大抵6角になってるから、そちらで回す事が多いね。 田舎でそれなりの経験が有って農機具や汎用エンジンのキャブ掃除出来ると近所の人のが直せる。
これで儲かったりはしないし厄介ごとが増えたりするが、直しとくとその後が色々と楽になるよ。
コンプレッサー回したり電動インパクトの音に苦情言われなくなるからな。
野菜くれたりするし。 ホースバンドの六角は結局ソケット入らないからおとなしくマイナスドライバーだ
値段込みでの工具の良し悪しはこの人が発音含めて分かりやすいから大いに参考にしてる
https://youtu.be/qjDG4gaiRp8 ホースバンドの六角は1/4ビットと同じサイズの奴がよくあるんで
ドライバーハンドルで直に回してる マイナス溝の奴はアメリカ規格だろうから1/4インチだよな。
プラスのは7とか8ミリだけど。 >>595
すごく同感
Tハンラチェット、75度オフセットメガネ、ベッセル、まさにおれも同じ考え
コンビセット:signet
ラチェット&ソケットセット:signet
ドライバー:ベツセルのメガドラ
hexソケット:コーケン 4,5,6だけ
ラジペンとかはホムセンの安物
この辺からスタートしたな
スライドTハン&ラチェットアダプターをネプロス
エクステンション系をスナップオン
ソケットの主要サイズをコーケン
コンビをスタビレー
その後75度オフセットメガネをハゼット
つかみもの系をクニペックス
に徐々に変えて、元あったsignetは車載工具に回した
でも多分こだわんなきゃsignetでも十分だ >>605
足立区の住宅街でも同じようなもんw
コンプレッサー回してると自転車の空気入れてとかパンク見てくれとかご近所が集まって来る
ご褒美は風で飛んだカバーの回収や買い取りチラシ業者への声掛け
それと下町で職人も多いから使わなくなった工具とかたまに貰えたりいろいろ助かる
田舎でも都会でも近所付き合いしとくに越した事は無いですわ >>612
毎回ほのぼのしますょ
>>613
秩父さすり隊足立支部の隊員で御座候 ホームセンターの工具コーナーって充実してきたよな
小さなアストロ店舗より面白いわ ホームセンターは地味に高いのが多い
プライベートブランドでもあんまり安くない
まあホームセンターによるだろうけど地元のコーナンやケイヨーはそういう感じ
普通に通販で買うのが一番安く買える ホムセンではKTCとかTONE置いてるから別に安くない。
コメリならトップ工業なので安いけど。 他人の車両なんか触ったらトラブルの元だから絶対やらないがな
整備士が会社で働くのは会社を挟むことでそういうトラブルを一切引き受けなくていいからだし
保険も入ってない個人で人のもの扱うとか怖すぎ ワシ「責任持てないんで整備はちょっと」
奥さん「どうしちゃったんだい具合でも悪いのかい」
職人「いい歳して恋患いか御目出度い野郎だな」
奥さん「あらやだ止めておくれよウフフ」
職人「誰がオメェみてぇなババa
奥さん「ちょっとアンタこっち来な」
職人「イテテテ離せこの野郎」
みたいな事になりそうなウチの近所 値段ではなくその時に必要な精度と強度を備えたモノを買おうな 近所のスーパービバホームはちょっとネジやらワッシャーやら買うのに重宝してるが工具を買ったことはない
通販で良いのが安いと思わず買うくらいだ
最近は工具コーナーに若いカップルとかよくいるな カップルでいるってことはつまりそういうことに使うんだろ 確かに若い夫婦よく見るな
DIYで内装を色々やってるんだろう
楽しそう
うちの嫁は全くDIYとかに否定的なんでつまらん
毎週末のバイクレストアも冷ややかだし 趣味が合わないほうが平和だと思う
レストアしてたらここは自分のバイクだし交換せずに続投でいいや→嫁がでてきてマイクロで測定しだす…基準値外れてるやん！交換しなさい！
こんな喧嘩が起きなくて済む コロナの引きこもり生活の関係でDIYブームらしいからな。
しばらくしたら中古の電動工具とかは結構出てきそう。 >>628
ネジ締め価値観が合わないと悲惨だな。旦那が手ルクで締めたボルトを嫁さんがトルクレンチで夜な夜な締め直し >>623
組み立て家具買ってポジドライブでも探しに来たんじゃない？ ムサシ行ったらweraのドライバーが売ってて驚いた
工具専門店以外でweraが売ってるなんて初めて見たわ しかしチェストの工具セット見てきたらSK11が5万弱辺りでKTCでも5~8万位で有る。
もちろん入り組内容は違っててKTCだと8万辺りのを買わないとSK並みには入ってないが。
この辺の微妙な価格差で悩んでSK11を選択するのは悪手だと思う。
正直SK11はドライバーやメガネ等のレンチ類は良いとは言えないもんな。 てかセット買いはやめた方がいいんじゃね？
自分もバラで欲しいと思うものから買い初めてセットで買ったものってソケットセットとかぐらいしか無い ほんとに最初は安いセットでいいやろ
工具の不満なんか使って見なかったら分からん 書い直したら結局高く付くから初めからKTCの買えばいいとは思う
チェストは要らんからどうせならキャビネットにしよう KTCは可愛くないから後で買い替えたくなっちゃうよね チェストタイプのセットはお勧めしないな
コンビだけ、ラチェット&ソケットだけのセット、ならいいと思う
チェストタイプのセットは要らんものもあるしね KTCで始める
↓
イェーイw舶来工具最高w
↓
スナポン、ネプロス以外はザコwww
↓
ちょっと重たいんだよなぁ保証も微妙だし…
工具なのに傷が付くのが気になって仕方ない、しんどくなってきた。
↓
普通のKTC、癒されるわー KTCの駄目なところ
・ラチェット…いい加減進化しろ
・六角ソケット…緩むな
・ドライバー…ラベルが剥がれて跡がベタベタ >>644
ラチェット…定番の安心感
六角ソケット…緩むな
ドライバー…シールは剥がすのがデフォ > 六角ソケット…緩むな
思い起こせばこれがKTC嫌いの始まりだわ >>646
KTCはビットだけ交換できるようにすれば便利だと思ったんだろうか。
錆が浮いてるキャップスクリューとかハゼットだとギチギチの場合は、叩き入れ用にKTCのビットがあると便利だけど。 セット物の利点はしまう場所が決まってるから、だいたいの人は元通りにしまうし無いも物に気づくのと使う時にサッと出せる事なんだよ。
それで初心者ならちゃんとしまう習慣が付く可能性高いしな。
だからセット物買って初めてみて工具失くしまくったり滅茶苦茶にブチ込んで何処に何が有るか判らなくなる人は素質無いから整備は店に任せるべきなんだよ。 締めればいい、とはいえ緩むなよ、だよね
ネプロスって綺麗だし所有欲満たしてくれるけど、ソケットは通常のコーケンよりもガタつき多いのがなんか嫌 コーケンはガタつき減らすために独自の基準で作ってるからJISマークついてないんだっけ 所有しているソケットの中でガタつきが少ないのはzealかなぁ
スタビレーみたいに嵌め込むときはクリアランスあるけどトルクをかけるとカチっと噛み合うのも良いね。 ネプロスの前身ミラーツール知ってるからダサいイメージが拭えないわ「個性派のあなたにミラーツール」とかやってた記憶 俺は35年前KTCの3段両開き工具箱のツールセットでスタート（当時セット工具は半額が相場だったので3万ちょっとで買ったと思う）
半年も経たないうちにソケットのメッキがペローリと剥がれて嫌になった
ほとんど人にあげちゃって残ってるのはプラグソケットと掴みモノとハンマーとプラハンと45°メガネセットぐらい
誰かそれの工具箱要らんか？ ミラーヘッドは個性じゃなくてバイク乗りの多数派になったな 昔はミラーツール＝高級なイメージだったのかな？
今は100円のレンチでも鏡面仕上げだからね。 ちょっとマイナーかもしれないけどファクトリーギアのDEENなんてどうよ
なんせ砂やクニペと互角かそれ以上だって自称してるくらいだし 昭和の時代は総磨きのツルツルなスナップオンとかマックは憧れのツールだったよ。
確かに今では100均のまでツルツルだから梨地仕上げのザラザラ工具の方が珍しくプロの道具感有ると感じるね。
それに昭和の頃は手袋買う金がなくて軍手洗濯して使い回しだったがニトリルゴムの手袋をガンガン使い捨てる今では磨きよりザラザラの方が持ちやすいし。 >>658
ピカピカで綺麗だけど使うとなったらKTCみたいなのが良くてね。
トルクレンチは黒くてカッコいいから使ってる deenの工具セットを買うならアストロプロダクツかSk11の35000円で売ってる工具セットでいいんじゃねえのかとは思う
シグネットも工具セット買うならアストロやSK11でいいな 最初にE-Valueの工具セット買って追加が色々と増えたから箱のサイズ大きいセット買おうと思って色々見たけど、全く琴線に触れなかったな。
アストロの25000円のセット買って中身捨てて今手持ちの工具入れるかなぁ。
箱だけ買って自分でスポンジ作るのは面倒だからな。 プロトって知らんけど昔あったメーカーなん？
漫画のAKIRAのなかで「プロトのドライバー」って単語があったのは覚えてるが >>666
潰れた？と思ったらまだあるぞ、PROTOね。ブレーキホースとか売ってる日本のプロトはPLOTで別物。 >>666
かなりうろ覚えだが
「プロトとは言わないが、もっとマシな工具は無いのかよ？」
だった気がする。
曖昧だったので書かなかったけど、やっぱり出て来てたんだなw 昔あったといえば、SK
確かアメリカのツールメーカだったような記憶がある
いまだと検索すると、SK11しかヒットしない >>402
のラチェット、ウェビックでポチったら在庫切れで来ない…
送料無料の為の金合わせにそれほどすぐには必要なかった
使い捨て漏斗が寂しく届いた(´・ω・`) >>668
連載開始時はINGERSOLL傘下だったが映画化前にStanley worksに売られた
先に買収されたMAC Toolsと並んで買収後は質が落ちたと言われている
>>669
原工具で在庫処分になってる
https://www.haratool.jp/SHOP/g31481/list.html
>>671
セット物ならアマで買える
元はSearsのオリジナル工具だったけど、これもStanley Black & Deckerに買収された
Stanley Black & Deckerに売る前はCostcoでも売り出していたが、国内には入ってきてない 安物なんだけどクレバーツールのL型六角レンチにプラの柄がついてるヤツが使いやすい >>673
安いし品質はそれなりに良さそう。
sk11 買うくらいならクラフツマンだな、インチセットとミリセット間違えないように注意が必要だが。 もうすぐａｌｉｅｘｐｒｅｓｓで買った中華のデジタルトルクレンチが来るわ
TONEの1/3ぐらいの金額だがどんなもんだろ
手持ちの安物プリセットトルクレンチと比べてみるわ エドお気に入りのTengtools
アマゾンっで平行モンが売ってるけど高いな～
あれ格安ツールだろ？ クラフツマン、昔ハーレー乗ってる頃にストレートかどっかで買って使ってたが、E-Valueレベルだったな。
まあ普通に使えはするが、シビアな所にはハマらないし面取りが深いのでハーレーに良くある頭の薄いネジは苦手だよ。
なのでネプロスのソケットとコンビも買った。
ネプロスはネプロスで精度高いのは良いことだが、ハーレーのネジが適当過ぎてハマらなかったりするのよな。
まあ車両と工具はお国柄出るから同じ国の物が相性良いね。 >>679
それ家庭用のグレードだよ、PROFESSIONALモデルとは品質が別物。
まぁ安価でそこそこの品質がある工具セットならバーコーやプロクソンもあるけどね。 年に一回も使うかどうかわからない工具を買った時の
ものすごく損したような気持ち バイク買った時にリアアクスル用のソケット買ったけど8年経って一度も出番ないわw 損したと思うならバイク屋に出すべき
使わなくても毎日磨いて一緒に風呂はいるくらいぞっこんなら得したと思えるはずだ >>671
新しvシリーズのコンビレンチがファコムとそっくりで笑った 今樹脂製のアナログノギス使ってるけど滑りが結構スムーズじゃなくて使いにくいから
金属製デジタルノギスが欲しいけどまあまあ高いな
モノタロウのでも2000円以上する
どうせならローラー付いてるやつの方が使いやすそうだからローラー付きほしいし >>687
マックとは似てるけど型が明らかに違うんだけど
今回のクラフツマン新シリーズはファコムとロゴ違い？レベルのソックリ
https://youtu.be/oGXgZPZsZPM >>688
悪いこと言わないからミツトヨにしとき。使ってて安心感が違うんだよね。中古でもいい。 >>691
同じ製造元かもしれないね。
ファコムのコンビネーションセット持ってるけど、仕上げは綺麗だし精度も問題ないしホルダーは便利だし特に悪いところは見つからない。 >>669
SKじゃなくてS･Ｋだからな。だから検索に出ないんだと思われ。
その昔ファコムと提携していていたが提携が切れた後倒産。イデアルに買収されて
復活したが、つい最近中国のGreatstarという会社に買収されたようだ。
原工具の在庫品はファコム提携時代の売れ残りだと思うよ。 >>655
35年前とか2歳だ
古い工具に興味あるので良ければ連絡欲しいです
ちなみに大阪です
subenu@nagi.be >>701
35年前かー
正直、ｹﾃｼでも旧世代ってだけで特別変わってる訳じゃないなw
工具箱も今は少し変わっているみたいだけど
上側両開きでトレーになった奴か東洋の山形の奴だろうと思うよw
ってか、ミラーツールが出たのがちょうどその頃だな
そのまんまなの画像検索しても出て来ないわw
まあ、多分これの赤い奴だと思う
https://i.imgur.com/G0fyAco.jpg メッキなんて飾りです
エロい人にはそれが分からんのですよ けど、綺麗なメッキ工具はエロくて眺めるのが捗るのです。 >>701
https://i.imgur.com/0Ahl4Nr.jpg
https://i.imgur.com/m14vhhI.jpg
https://i.imgur.com/mRCsV8q.jpg
ガレージの奥から発掘してきた
結構錆があるんだけどこんなのでも良いの？
腐ってはいないからまだ使えるけど(笑)
30年前のハーレーのウインカーとかパフォーマンスマシンのパッドとか入ってた。
こんなんで良かったらタイチででも待ち合わせて手渡しするけど 最初はここから
懐かしいなあ、これもって筑波に通ってた
今はこんな感じだけど、ぜんぜんスペース足りなくてギッチギチ
ストレートの中間チェストもう一つ入れたいけど重量保つかな
ガレージ片付けてもう一つチェスト買うか？
https://i.imgur.com/dAMIISz.jpg おっ！中間チェストにセンスを感じるわ
ロマンあるよな >>711
いやめっちゃ狭いねんで
作業するときバイク最低２台出さんとあかんし
せやから基本雨降ると作業出来へんねん >>709
重量は持つと思うけどバランスが悪すぎるよ。
もう一つキャビネット買った方が良い気がする。 個人的にはキャビネットの天板は作業スペースにしたいからチェスト置きたくないな
キャビネット追加か大きいキャビネットに入れ替えたほうがいい気がする
地震多いし低く低くやで 取り敢えずベタベタ貼りました的なステッカーがダサい >>708
こういう使いこんだ感のある古い金属製の工具箱は味があっていいな
高値で売れる事は無いだろうが結構需要ある所にはあったりする >>715
まあ若い頃のことだから許して
今更綺麗に剥がせるかどうか判らんしｗ 工具箱は十年以上前にどてらい市で買ったALLステンレス(30,000)が現役だな
湿気っても錆で孔あかないし硬くて変形しにくいから長持ちする >>715
今では懐かしいブランドやチームが貼ってあって、俺は好きだわこーゆーの スタビレーの限定品キャビネットのステッカーが色褪せてきたけど、メーカーが最初から貼ってあったやつだから剥がすかどうか迷うな。 俺はぎっちり詰め込むのが嫌いでセット物の内容少なめが緩めの納め方になってるくらいのが好きだな。
パッと見て必要工具が取り出せないと作業性悪いからな。
逆に友人が箱を増やすのが嫌らしく隙間なくギッチギチに詰め込んでるのよ。
それで何が何処に有るか本人も把握してなくて作業時間より工具探す時間の方が長いのよな？
仕事じゃなくて趣味だから、黙って見てるけどリストラされて当然だと思ったね。 カワサキが整備記録をIoTで一括管理！らしいけど、メカニックの立場からするとどうなのかねこれ。ピカピカの新車なら便利かもしれないけど。
https://news.bikebros.co.jp/topics/news20211101-03/ 自分の部屋は収納自体を最小限にすることで詰め込みたい衝動を抑えてる
部屋はミニマリストに近いｗ
流石に時計はあるが それ、整備記録を電子データで管理とかって話じゃなくね？
自動で整備ログを取ったり整備データをダウンロード出来るKTC製工具&システムをカワサキプラザが使いますってだけでは
システム含めて全部リースなんだろうけど、全て電子データで紐付けされてるのはトラブルになった時がこわいわ >>724
長物は一本ずつ立てられるケース作ってソケットは板マグにくっつけて列べてビット類は小さいプラケースに種類別に納めてある そういえばスナップオンのキャビネットで工具管理できるやつあるよな
スキャンして元の位置にないと教えてくれるやつだったような 雇われメカニックが工具持ち込むのを許可してる事業所の時点でブラックだからなぁ
航空機整備並にちゃんと管理してれば工具の置き忘れとか紛失なんて起きないのに自動車整備業界は管理が甘い YouTubeとかで車屋の工具箱見るとこれ工具チェックなんか出来っこないよなーと思う 基本の工具揃えたらキワモノ工具欲しくなってくるよな キワモノといえばDROP FORGEDというメーカーのスパナw >>734
メーカー名じゃなく製造方法
ダイソーなんかで売ってるね >>734
鍛造って意味だよｗ
ノーブランドの工具によくその刻印あるね 万能ソケットとかナメたネジでも回せるソケットとかを見ると欲しくなるが自重してる。
こういうキワモノで良いものはあまり無いよな？
良かったのはネジザウルスくらいでフルセット買ったわ。 >>737
万能って銘打ってるのはハズレが多いけど
舐めたネジ回せるソケットは2種類知ってるけど別にキワモノでもないんじゃ？
コーケンだって出してるし ピンが対象の形状に合わせて凹む方式の万能ソケットは便利そうに見えて実際は玩具よ
緩めるほうにはなんとか使えるけど、締めるのは形状的にどう力がかかるのか分からんから無理
電動工具用のシャンクついたのがあるけどピンがどうなるか考えたら怖くて使えないわ キワモノってかクニぺのホースバンドプライヤーマジいいな。頭がコブラのやつ。最近買った工具じゃ断トツ一番。 そういえば100均で工具買ったりするが
買った工具でダントツ一番使ってるのはゴムハンマーだわ
なかなか使える そういえば一時期スプラインソケットが流行ったけど、使ってる人いるんだろうか？ >>745
ホニトンのホニドライブをファクギのブログに吊られて買ったよ
なお一度も使ってない 今日は中華のデジタルトルクアダプター手に入ったから持ってた安物プリセット2本と比較してみたけど
結局よくわからんかったな
多分そんなにズレは無い気がするけどデジトルの操作方法がわからなさすぎる
説明書は全部英語でよくわからんし設定値に近くなるとアラームが鳴るけどアラームがうるさすぎる
そもそも設定する方法がよくわからんかった
出来る時と出来ない時がある
あと最後にトルクかけた瞬間のトルク値で止まってほしいけどそれも0に戻る
多分設定でそのトルク値で止められそうな気がするけどやりかたがわからんな
誰か同じ商品買ってYouTubeに解説動画上げてくれんかな ファクギはyoutubeチャンネルといいブログといい本当に釣りばっかりだからな
動画やブログでこんなことやってるの見てから社長も店員も更に信用できなくなったけど
https://i.imgur.com/07PlBau.jpg >>750
この前社長のチャンネルでパナソニックのインパクトドライバーの話してたけど
他のライバル社としてボッシュの名前しか出てこなかったのに違和感感じたな
ボッシュとはコネあるから名前出たんだろうが
シェア的にマキタとハイコーキの名前が出ずスルーするのはおかしいだろと思った >>751
ボッシュの販売員が動画のゲストで度々来てて、社長がそこの電動工具しか知らないから
というかファクギ自体、扱ってる電動工具はパナとボッシュとKTCとSK11だけ
手工具は輸入ものがやたらと置いてあるけど品揃えは正直微妙だよ ファクトリーギアは扱ってる商品しか名前を出さないな >>747
工具屋の人も「スプラインソケットはスプライン以外に使わない方がいい」と言ってたわ。
みんな便利そうだから買うけど、既に工具が揃ってる人には必要ないし、他の規格と互換性があるにしてもガタが多くてトルクかけるのは怖い。 電動工具は、早朝開けて昼過ぎに店閉めちゃうようなプロ向け個人店かな >>743
タイヤ交換するとき使ってたら頭が吹っ飛んでいった思い出 >>758
動画観たけどああいうの死んだって実感もないよな もうネットも広告が普通で個人でも広告で稼げる様になってから情報がカオスになったな。
友人知人間の口コミが一番信用出来る。 ファクトリーギアが自分ちの商品宣伝するのはそらそうだろ facomもプライヤーレンチ出したけど公式ビデオでもすでに弱そう プライヤーレンチずいぶん増えてきたな
特許でも切れたのか？ FACOMはフランス書院無くなってから買わないな、 フランス書院はなくなってねぇぞ
日頃どういう書き込みをしてるか想像できる予測変換 あたし、穴の中に太いのを入れられちゃって
ギュッと力を入れられたらヌルっとしちゃったんです
あーあ、ねじをナメちゃったよ・・・ プラスねじはドリルで穴あけて逆タップでとれるからまだ良いわ。
ボルト頭が飛んだ時が絶望感ある。
真ん中にドリルでうまく穴あける自信ねーよ。ポンチ打ったとしても。 2ミリくらいの細いドリルで軽く揉むか尖らせたスペシャルポンチで口開けする
ドリル径を少しずつ太くしながら斜めに揉んだりしてセンターに持ってく
今日もそれで4ミリの折れボルト無事回収したぞなもし 逆タップで取れるネジって締め付ける時にネジちぎれた場合ぐらいじゃね？
その時でも取れない場合多いし固着したネジとかはタップが折れるだろ バイク整備で使うインパクトレンチって言えば何Ｎｍぐらいあれば十分なんだろ？
マキタで言えば18Ｖで250～300ぐらいのモデルが妥当なところなんだろか？
600～800ぐらいのもあるけどそれだと1/2よりソケットでかかったりするし本体でかいし過剰そう
ググったらＵＳマキタの3/8の180Ｎｍのが新品1万円で売ってた
若干パワー弱いけどバイク整備にはあれぐらいで十分だったりするんかな？ エアインパクトでナット締付けはどうしても1回転くらい手回しするな
耐久レースとかでいきなりアクスルナットぶちこんでるの見るけど失敗したらかなり悲惨だろ
なんかコツでもあるの？ レースで使うアクスルナットっていきなりインパクトでも舐めないようネジ山先端がテーパーになってるとかなんとか聞いたな
メカニックの腕も勿論あるんだろうけど 国内メーカーの公証300あれば困ることはあまりないが180だと結構緩まないとこ出てくるかもな まあ180だったらインパクトドライバーでも出る数字ではあるからな よく整備され、こまめにいじってあげてる場合と、
レストア前提で引き上げてきてなんとかしたい場合で違うんでない？
とはいえバイクで高トルクいるのは
スプロケ、アクスル、スイングアームピボットくらいでしょ。 大体緩める時は締め付けトルクの3倍位は欲しい
ギリギリでゆるんだとしてもバリバリバリババリギュイーンじゃうるさい、バギュイーンくらいあっさり緩めば近所トラブルにもならんｗ 近所の工具に詳しいおっさん「なんだアイツはインパクトで簡単に緩むボルトならブレーカーバーで緩めろようるさいな」
と言う可能性 供回りする場所とか不安定な場所とかだとハンドツールで緩めるの結構大変なんだよな
まあ締める時は結局トルクレンチ使うからハンドツールは必要だけど
マジックで印入れてインパクトでやってもいいけど元のトルク値が正確かわからん場合も多いし バイク整備でインパクト使ったのはフォークばらした時くらいかな
だいたいブレーカーバーで何とかなってる 工具の扱いに馴れるまで、初心者は電動やエアのパワーツール使用は控えたほうがいいと思うな >>796
俺かw
まあコンプレッサは常時オンだけどアタッチメント付け替える時の音がうるさイんだわ スクーターの駆動系の整備はカバーをヘックスに交換して、
インパクトでサクッと外してプーリーもインパクトで着脱。
クランクがーとか気にしない！ インパクトってマキタ、BOSCH、ハイコーキの中でどれがおすすめ？
予算は6、7万です。 ちなみに用途はフロントフォークのOHと
エンジンのバラシまでやりたいと思う それならインパクトなんて要らなくない？ショックドライバーとバーナーがあった方がいいと思う >>804
ハイコーキのマルチボルト
とはいえそのくらいの用途なら
軽くて取り回しもいいマキタの10.8vでもいいかも。 >>803
ハンマーで叩くインパクトスパナやメガネがある。 とある部分外すためにバーナー買ったけどバーナー使って外せたってことが一回も無いな
もっと高温になるまで長時間炙ればいいんだろうけどバーナーは周りへの影響でかすぎそうであんまり使えない
周囲にゴムのシール類あったりしたら溶けそうな気がして >>813
ヒートガン使いなよ、ドライヤーの強力なやつ プロはミニダクターとか使う
それでも折れる時は折れるからTIG溶接機とか持ってるよ >>816
ヒートガンも今度買いたいと思ってる
バイク用に使うつもりで買うわけじゃないけど
尼で売ってる100ｖ2000円ちょいぐらいの中華のやつでいいかな >>819
中華は温度が安定しないからハッコーのにしたほうがいい
温度調節機能付きがベストだが機能無しでも十分いける 中華は110vじゃないとちゃんと温度上がらない奴を100V okとか言って売ってるのがあるな まあでも評価星4以上あれば大丈夫じゃないか？
評価数少ないやつはやばいけど評価数も100以上あるやつなら うむ
Amazonギフト券に釣られてサクラ評価を書く人は良くいる 評価無視したら尼じゃブランド物以外買えないよ
評価の内容は見るべきだが 結局工具箱ニーズ無かったなあ
せっかく掃除したのにｗ ブレーカーバーっていうちゃんとしたのがあるのか
緩まないナットがあるとおれは単管パイプ先生を呼びに行く TONEのブレーカーバーガチャガチャ動いてダメだった
久々失敗工具買ってしまったわ
大人しくneprosかSnap-on買えはよかったよ kokenの1/2 600mmのブレーカーバーで困った事ないな。 >>828
ソケットとの相性の問題な気もするけどな。
モデルチェンジ前のTONEのブレーカーバー持ってるけどガチャガチャ動くなんて事は無いし。
最近買ったなら新しい設計のはず。
それか外れ引いたか。 >>830
重たいけど車の足回りとかバイクの固着したフロントスプロケットのナットとか
いざという時に頼れる。 >>826
関東なら貰いに行ったんだけどなー
中古のくたびれた工具箱好きで拾ったり貰ったりした奴を愛用しとる
https://i.imgur.com/xbg1pxd.jpg
これは手持ちで一番古い工具箱でJRさんのゴミ捨て場から了解貰って頂いて来たやつ >>829
HASCOの3/4 1000mmブレーカーバーで困った事は
適応ソケットも使い道も無い位だなw >>835
フロントフォークのキャップボルトのサイズが41mmで差し込み角が3/4だったな。
にしても1000mmのブレーカーバーは使わんが。
本来はトラックのホイールナットを緩めるのに使うのかな？ 車のクランクのプーリーとか、外れないナットに敵意を抱いてお前なんて捩じ切ってやると思った時とか。 ラジエーター、コンデンサー、インタークーラー外して大型用インパクトでやった方が早そう マキタの緩めトルク2000Ｎｍ超えのインパクト持ってる奴いる？
40ｖのやつ >>841
っﾐ AR-500H ￥249,000 ナットリベッター欲しい！
と思って調べたら高杉オワタ >>845
は？
ナッターなんて片手レバーの奴なら5000円もしないだろ？
下手すりゃレンチで締めるコマだけの奴も有るしw
まあ10mm対応とかエア締めとか言うのなら知らんけどwww さすがに片手じゃちょっと辛いかw
6mm位までの普通に見る奴ね インパクトドライバーはＤＩＹなら中華のでも全然使えると思うわ
ａｌｉｅｘｐｒｅｓｓでクーポン使って2500円送料込みで買ったやつあるけど普通に使える
まあマキタと比べると一回りでかいしパワーも落ちるけどそれでもそこそこのトルクはある 中華バッテリーで家やガレージ燃やしたって話が日本で1件や2件じゃないから怖くて使えないわ
10倍の値段出してマキタやパナソニック正規品買ったほうが家燃やすより安いからお寿司 中華バッテリーでの火災ってほぼ100％マキタの急速充電器で中華バッテリーを充電してることが原因だよ
国内ではそれ以外の原因が見つからない
そもそも中華バッテリーは急速充電に対応してないからある意味燃えて当然 以降マキタの充電器にセメント抵抗入れる改造が流行るのでした
めでたしめでたし 個人使用なら大手メーカーの本体と純正の一番小さいバッテリー1個で十分だからケチるところじゃないだろと思う
どうしても中華がいいならブレーカー付けて有線使うべきかなと そんなことしなくても普通に中華バッテリーと中華充電器（中華充電器は基本急速充電器じゃない）の組み合わせでやってれば火事にはならんよ んじゃ中華充電器は恥ずかしいからとマキタのステッカー貼って偽装する改造を流行らせよう(どうしても改造させたいおじさん) 俺はEARTH MANの18Vインパクトと振動ドリルとマキタの12V電ドラ ハイコーキの14Vホムセン仕様の奴が安くてトルクもあるし、バッテリー2個あれば容量少なくとも充電回しながら使える
あと、ブロアも買っておくと捗るよ
ホコリを吹き飛ばすのはもちろん、洗車した水滴もあらかた吹き飛ばせる >>859
ブロアーってエアーダスター代わりになるの？
コンプレッサー無いから今まで缶のエアーダスター使ってたけど
同じぐらいの圧あるなら欲しいな マキタが18Vでエアダスター出せば解決するんだよ早くしろください ブロワーいいよね
洗車後の水滴跳ばしならコンプレッサーよりいいかと
ボッシュの強烈なヤツならカツラだって吹き飛ばす！ >>860
エアダスターが線で吹くなら、ブロアは面で吹く感じ
マキタはバッテリー式コンプレッサーあったような 俺は14V仕様のブロア本体を7000円ぐらいで買ったな
ハイコーキの14Vインパクト（バッテリー2個セット）が15000円ぐらいとUSB電源アダプタが3000円ぐらいをまとめて購入
USB電源アダプタは防災用だね
ブロアは空気で掃く箒みたいな使い方が出来て、例えば洗車前の砂埃を吹き飛ばしてから、仕上げ前に水滴を吹き飛ばして、みたいな使い方ができるよ ブロワーはエアブローガンみたいに高圧じゃないから機密部分への攻撃性が低いからね
庭や私道の掃除にも使えるし 確かにうるさいけど、サンダーよりは静かかなと
ボトムズのローラーダッシュみたいな音じゃないし そういう東芝のコードレス掃除機でブロワー機能ついてるやつあったな
便利そうで欲しかった ブロアーを掃除機化する純正部品もあるけどブレードにゴミが直接当たるしベアリングが激しく傷む気がする。 >>874
あれタービンの手前にゴミ貯まるようにすればいいのにな >>875
そこまで複雑にすると本体より高くなりそう。 セルにダメージを与えるとババロァァア！！と言う
ババロアってなんとも言えないこってり感がうまいよな STRAIGHTの新しいステッカー店舗まだ売ってねーのか？
やる気無い店舗は閉店しろや ステッカーなんてワザワザ買うもんなん？
どこのステッカーも買った事なんて一度も無いわ
おまけで貰えたのは折角だし適当に貼ってるけど キャビネットに貼るのはまあアリかな
意味なんてなくてビックリマンシールをそこらの家具に貼るようなもんだと思うけど デザインが良いなと思ったステッカーなら買うかも。
ただ、スナポンユーザーなんで下手に貼ると
盗難のターゲットになるかもという杞憂があったり。 >>883
で～んのステッカーを貼っておけば
目利きな泥棒相手なら「ﾌｯ…これはゴミだなw」って感じで
泥棒避けになって良いぞwww 特大サイズのシュワちゃんのちからこぶるステッカーと釣りエサのマルキューの
ステッカー貼ってるわ
どちらも非売品のレア Deenなんて名前にしなくてもFGで良かったのにな。
地味だけど使える工具みたいな感じで。 直訳すると「生産現場の道具」になってしまい、目指すブランドイメージと異なってくるからなんじゃない？ ブランドイメージは「上質工具」
なお自社工場は皆無でOEM製品ばかりな上にパクりが多く、何より競合他社よりも品質が下なのに値段だけは高い 一応オリジナルデザインなんで生産数が少ないけど新規の金型を使う。
だからコストがかかるはずだけど利益率は上げたい。
品質に対して価格が高く感じるのはそういう事だろうね。 いや、ものによっては金型いっしょでレーザー刻印だけとかもあるし
でーんをモノタロウで売る話、モノタロウもファクギと同じ値段にしてるんかな >>875
ブロアーしたらゴミ吹き出すじゃねぇかｗ 生産現場の道具と言うとトラスコ中山と言うイメージだわ。
安いし見た目も素っ気ないが、ちゃんと使えるプロの仕事道具って感じ。
使用頻度の少ないソケットは中山のを買う。 実際Deenは他のメーカーで例えるとどれに相当するのかな？
個人的にはsk11 かシグネットあたりかと思うけど。 しかし有名老舗ですらコストダウンの為にアジアン等の安い工場に移転しだしてブランド信仰が弱くなったな。
なんなら台湾製造の台湾ブランドが一番なんて気もする。 >>899
個人的にはアストロプロダクツとSK11の間ぐらいだと思う
SK11やSIGNET、アストロプロダクツはどれも販売ブランドでメーカーじゃないけどね >>900
老舗工具メーカーの生産工場が台湾にある→◯
台湾メーカーの工具は老舗メーカーと同じ品質である→× ASTRO PRODUTCSとSTRAIGHTの中間がいいところ
価格はSnap-onだけど 値段もだけど、最大のネックは有名どころ工具のパクりなのに社長自らがオリジナルと騙ってるところだろ
しかもパクり元と値段変わらんどころか下手したら高い snaponよりは安いがktcの実売価格と同じくらいじゃない？
アストロの2倍くらいのイメージ。 最近ＳＫ11も若干値段上がってきてるかな？
マイナーだけどPWTなんかも安くて良い工具多い >>900
知っていたら教えてもらいたいんだけど、最近のSnap-onのラチェットって台湾製？ 刻印あってもギアは台湾製で組み立てUSAなだけでしょ >>908
>ギアは台湾製で組み立てUSAなだけでしょ
ギアだけ台湾？
ギア以外全てUSA製なら問題ないと思うが。 やっと車載工具が↓これに落ち着いた
スライドTハン
エクステンション 150mm
ソケット 8,10,12,13,14
ショートメガネ 14*17
150mmモンキー
HEXビット 4,5,6
ドライバービット #2
150mm ラジオペンチ
タイラップ 10本
ビットアダプター
ラチェットアダプター
全部1/4で揃える&150mm以下の長さのものにするようにして、コンパクトにまとめられて満足
足回り以外はこれでほとんど整備できそう おれもネイキッド用とビグスク用の車載工具それぞれ作ったけど
実際使う機会なんてほぼ無いんだよなあ
完全に趣味の領域だったわ >>912
ちっこいバイスグリップあるといいと思うよ。トラブルで頼りになるのはああいう野蛮な工具だったりする。 レバー折損時に代わりになるらしいね
実際ktcのモーターサイクルセットにも入ってる ブレーキレバーの代わりには怖いし、クラッチレバーなんてなくても走れるし レバーはバイク受け取ったその日に折ったからスペア持ち歩いてるわ
スペア持ってたら折れない法則が発動してるけど バイスグリップか
それだけ足そうかな
でもきっと車載工具自体使わないんだろうなー
わかってるんだけど、どうしても組みたくて
無駄だってわかってるんだ クニペックスのプライヤーレンチXS刃先が薄すぎてゴミになった バイスグリップをレバー代わりに、ってよく紹介されてるけどエアプだろ。
握りこんでズレてポロっと取れたらと思うと怖くて使えないわ。
素直に替えレバー携行かメタルパテの方がいいぞ。 あかん、ヤスリをヤリスと読んでしまって、見直した。 クラッチならまだしもブレーキは怖いわ。
とはいえクラッチなら無くてもなんとかならんでもない。
オフ車の下山や最寄りのバイク屋までの最終手段だな。
基本は予備レバー。 そんなこと言ったらクラッチワイヤーも予備で持ってないといけなくなるな
自分もワイヤー一回走行中切れたことある バイスプライヤーはレバーの代わりというより転倒で歪んだ部分を修正するのに役立つ
歪んだチェーンカバーがタイヤに接触するのを曲げて直したり、脱落しそうな部品を咥えて引きちぎったり >>926
それなりに整備してたり交換してれば切れにくいものと、
転倒みたいな予測不可能な事態の結果は混同してはならんと思うけど。 >>927
ハンマー代わりにブッ叩いたり万力代わりにしたり、もちろんペンチがわりにもなるしね ワイヤー切れ対策に油圧クラッチに変えました！
スロットルワイヤーは注油のみですが、切れる場合あるよね？ オフ車だと金属製のガード付けたり、負荷がかかると曲がるレバーに変えたり、ヤスリで加工して
先だけ折損するようにするとか色々レバーが使えなくならないようにするけどね オンロード車のノーマルのレバーでも、レバー中程で折れやすくする凹みがあるよね。 昔アクセルワイヤーのスロットル側タイコが切れた時
人差し指にワイヤー巻き付けて帰って来た事がある
よく走らせられたもんだと思う 昔スロットルに靴紐繋いで窓から手で引っ張ってコントロールしてサービスまで戻ってきたラリードライバーがいたな マキタの電動ラチェット持ってる人いますか？まだ国内販売されてなくて並行輸入でしか入手できないんですが。 >>927
アタマをナメたネジやナットを強引に掴んで回す
たまに首下でネジ切れて呆然 車のボンネットも折れ線付いてるよね
自分の車種は硬過ぎて他人の事故車見ても折れ線で折れてるのは見たことがないが >>920
そうなの。曲がったディスクとかステップの応急処置とか厳しそう。購入考えてるんだが。 曲がったディスク板の修正なんてどんな手工具でも無理だろ 適当に戻したらグラインダーにつけて削り出しちゃえばいい >>942
鉄板修正に使おうとは思ったこともないけどまあ普通の握力では役者不足だろうね
俺がゴミになったというのは狭いところで使おうとするとジョーが薄過ぎるせいでジョイント部が干渉して結局斜めってしまうって意味 バイクのフロントディスクとか5mmくらいあるから手作業では無理じゃない？ ローター修正なんてベンチバイスと油圧シリンダーとダイヤルゲージ無いと無理だろ むしろ鋳鉄ローターだろうから、下手にイジると割れるまである 昔RZ250のローターに5箇所くらい切り込み入れてる奴を見たが、自殺志願者かと思ったわ 車のローターだと新品は熱入れてから再研磨してそこからスタートすらある オフロードバイクやMTBで山でディスク曲げちゃった時の、とりあえず生還するための応急処置用で、当然恒久処置とは考えていないです。
あと、ステップとかチェーンガイドとかディレーラーハンガー曲げちゃった時の応急処置とかを想定してます。
掴み部分が薄くて相対的に支点が厚くて斜めにしか入らないなら、150くらいの方がいいのかな？ >>954
チャリ用ならローターレンチ使えば良いのでは？
オフロードバイクでとりあえずホイールが回れば良いレベルならローターを外した方が良い。
曲がったローターでブレーキかけると全然効かない→いきなりロック スイベル型のラチェットハンドルって結構エッチだよね 工具箱運ぶのめんどいから車載工具でメンテしてみようとしたら余裕だった
1/4のソケットとスライドTハンドル、ちゃんとしたモンキーだけでかなりできるもんだね
ラチェットアダプター付けてるのもあってかなり快適 自分で組んだ車載工具で軽作業レベルなら問題ないだろうね。 組んだ車載工具あるから大丈夫だろ
と思って作業してたらどうやってもゆるまないボルトとかが出てきて結局長いハンドル取りに家に戻ったりする
この往復がとんでもなくめんどくさい どこってマンションの駐輪場だが？
部屋までは距離で100ｍぐらいかな わかる
何か一つ足りなくてエントランスからエレベーターで上がって長い共用廊下歩いて取りに戻りまた駐車場へ、、
かと言って一式持ってくのは重いしなあ マンションって住むには良いがバイク乗りには厳しい環境だよな。 バイク乗り名乗るなら非常階段駆け昇って室内補完が常識だよね 俺は車の他トランクに工具置きっぱなしにしてるわ
マンションの部屋に取りに行くのはまじでかったるいね 戸建だけど前は二階のベランダまで工具取りに何度も往復してたな
今は900×1200×400くらいの物置をカーポートの隅に置いて工具箱代わりにしてるわ
中で結露して錆び難いように断熱材を内側に貼り付けてある 俺は普段使いの安モノ工具をエンジン下に置いて大きめのバイクカバーで一緒に隠してるわ。
二台あるから乗りに行くときは片方に移してる。
そんなに治安悪くない地域ってのもあるけどね。 車に一式工具積んでるからいちいち家から工具持ってとかないな 車もバイクも好きなんでリビングの正面を駐車場にしてもらった。
キャビネットとチェストがリビングに置いてあるから作業は楽だね。 意外とガレージ持ち少ないのなそんなことじゃマウント取られちゃうぞ ガレージいる？
通勤で自動車使うから毎日出し入れするの面倒くさそう。 常に室温だから暖機時間短縮、濡れない、窓が凍らない、夏場乗り始め暑くない、屋根があるから紫外線劣化しない
リモコンでシャッター開閉できるから楽 シャッターの開け閉めを待つ時間が面倒だな、何もなければすぐ発進できるのに。
紫外線劣化については会社の立体駐車場が日陰で雨も当たらず風通し良いからね。
休日に日光に当たったところで大して変わらんよ。 >>975
どんなブルジョワだよw
ロードレースしてた時は波板トタンの貸しガレージ片道20kmんとこ通ってたわ
同居人達が地方選手権そこそこクラス揃いなのが糧にはなったがw レッドバロンだかが展開してるバイクマンションがそんな感じじゃね
ただ家賃高いし地方だとそもそも展開してなかったり マンションもそう悪い事ばかりじゃないくて最近はバリアフリー当たり前だから道具一式台車に載せて駐車場に運んじゃえば然程難儀しない
横着するとアレがないコレがないで往復する羽目になるんだなｗ
あと青空メンテの常として天気の急変でうろたえる ガレージ最大のメリットは作業が終わらなくても
そのままの状態で切り上げられること。
雪国だと冬に雪下ろしや霜取りしなくていいのは楽ちんだなー。
うちのは天井高いし風通しいいから真夏でも涼しいわ。 昔マンション住んでた時はハゼットのツールトロリー欲しかったな。 でも一軒家の駐車場には何もかも叶わないわ
電源水エアー使い放題だし マンションで駐車場二件契約して片方は工具満載のハイエース、もう片方を作業スペースにするのが東京ではお手軽かな
戸建は億するよw 親が会社やってたからそこには溶接機やらなにやら、色々あった
もう引退してるしオレサラリーマンだからあの機材は全てないが、もっとたくさん遊んでおくべきだったと後悔している
今２階のアパートからマンションに引っ越し計画中、メンテナンス時には台車で工具運ぶ計画を立てている
ちょっと溶接するくらいならマンションでもできる…のか？ >>983
東京でもピンキリだろうが、戸建てが億する地区で2台分の駐車場代を払うなら、それこそライダーズマンションにした方が良いような。 >>974
ガレージは欲しい
エアコン付きガレージがあったら最高だろうなと思う
人目を気にせず夏冬も関係無い環境なら最高だろうな
あとちょっとぐらいうるさい音出しても大丈夫だろうし
今の環境じゃ人目は気になるわ暑いわ寒いわ音気にしなきゃいかんわストレスがすごい ガレージ欲しいけど、夜も整備なんか出来ちゃったら生活破綻する >>986
じっくり弄るならガレージが良いんだろうね。
自分の場合はガレージに一度仕舞い込んだら乗るのが億劫になりそう。
今使ってるサイクルハウスでも出し入れが若干面倒くさいw
できればカバー1枚で済ませたいくらいだが、それだと耐候性がね… しまい込むって言うけどリモコンでシャッター開けて突っ込むだけやしバイクカバーかけるのと手間変わらないやん ガレージ→電動シャッターの開閉がかったるい
カバー→耐候性に劣る
サイクルハウス→ファスナー開けるだけで1番楽
俺の場合はね。 バブル期は駐車場も高くて、ボロアパート1部屋借りて、
そこに車を停めてたという話を効いたことがある 仲間内で好きなときに集まれて工具が揃ってる
共同ガレージ兼遊びスペースみたいなとこがあったら楽しそうだが、
大抵のコミュニティは崩壊するからな…
仲が悪いとかじゃなくて結婚で環境変わると厳しいね。 >>993
なんか良い工具が段々なくなって揉めそう 揃える工具は皆さんで金を出し合うんだろうが、何を揃えるか？で揉めるとおもうわ。
使えたらOKでなるべく安い物と言う層と、いやハゼットしか認められないなんて宣う人達に別れてケンカだよ。 過疎った商店街の空き店舗を安く借りてガレージにできそうだよな 構想ではダッシュ村みたいなのを思い描いて、現実はテラスハウスみたいになりそう >>993
YouTuberのＧＵＮＭＡ17も泥沼になって崩壊してるな 車載の話からガレージの話へ
工具好きならそうなるよね
おれもガレージは欲しいけど現実いらないは派だったけど、レストア始めてからはほんとに欲しい
しょぼい戸建てなのでオープン外構という名の雑な駐車場でセコセコやるのが精一杯
車もバイクも家族の自転車もってなるとスペースなんて何もないよ… このスレッドは１０００を超えました。
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