神奈川スレ part171
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
>>950
戻る時は減速の必要が無いから余裕を持って戻る
追い越し車線を走って来る後続車の事なんか雲助が考えてるわけないだろう 追い越しに入る時にギリギリになってるのは追越車線側がトラックのウインカー認識しないで速度おとさないからじゃね
そりゃ理屈上は元々追い越し側が優先だけど大型トラックは速度出ないからある程度は仕方ない >>954
あれは意図的にやってるとしか思えない
「あの車が行き過ぎるの待ってたら前のトラックを追い越せないから今のうちに追い越し車線に出てしまえ」
ってのが見え見え 夜中の新東名走ってると5分に1回ペースでトラック同士の追い越しに遭遇するぞ
追い越し車線かっ飛ばしてる車も結局そこで詰まるから追い付く >>948
大型トラックには、90Kmのリミッターがついてるから、その誤差の数キロの範囲で
抜きつ抜かれつやってるみたいだね
だから、ギリまで接近してから車線変更するのは、スリップ使ってるからじゃないのか?
また、追い抜いてすぐに走行車線に戻ると、逆にスリップに付かれて速度が低下するし。 トラックでスリップストリームなんて効いてないよ。
どうしても後ろから追い越し車線を走って迫ってくる車の前に出るように
走行車線→追い越し車線の車線変更をする時がある。
走行車線を走っていて前の車に追いついてしまい
ここで減速して追い越し車線を走ってくる車を先に行かせると
再加速が辛くなるからという理由はその通り。
大型の90km/hリミッターもそれぞれで、
同じベタ踏みでも若干の差があるので
大型同士のベタ踏みでも前の大型に追いついてしまう事もある。
そうなると個体差くらいの差しかないので
抜くのにジリジリゆっくり抜く事になってしまう。
そうなると追い越し車線を走る時間がそれだけ長くなってしまう。
追い越し車線から走行車線に戻る時にずいぶん前で戻るのは
安全の為と、追い越された車の目の前に入って
相手に嫌な思いをさせないように。
自分が抜かれる側だとして、抜いてった車が
鼻先かすめるように目前に入ってきたら「ちっ」ってなるでしょ。 昔、原付が新道走れた頃はハコのトラックの真後ろについて走ったな 環状2号線の横浜線陸橋のところかな?
セコいなカナコップ… >>963
ここ片道3車線なんだけど
捕縛する連中がいるとこまで50mくらいだから
一番右なら逃げられそうな気がする
ちゃんとは見なかったけど
まぁ実際は移動式オービスがあるパターンだろうな >>965
中央分離帯の木陰にも旗持った警官いるよ。 新横浜駅から岸根方面でもやってるの知らなかった!ストビューで現地見てたら、反対側で取り締まり待機中がバッチリ写ってるw 大和トンネル4車線化、仮開業してるけど、
効果ほとんどねーな
東行きは結局トンネルの手前での渋滞先頭が、
トンネル出た先での渋滞先頭に変わってるだけじゃん >>960
こんな事やってる暇あったらハンバーガー自販機壊したアホを捕まえろ 警察は民意関係ないし交通課の仕事でもないだろ
隠れてこそこそ取り締まるのではなくスピード出さないように注意喚起しろよとは思う >>970
暇じゃねーよ!
家出たらコイツらがいるンだわ >>972
隠れて取り締まれば注意喚起になるでしょ
常に見てるわけにいかないんだから
>969
利用した実感だと効果あるよ
自然渋滞の場合、渋滞の先頭がズレるってことは解消される地点までの距離が短くなるってことだし >>975
一番左の付加車線走ってるのいないだろ。あそこ走って走行車線側の車を抜くと違反になる(登坂車線と同じ扱い)から使得ないとかいうのここでかもしれんか見たのはガチなのかデマなのか。 まだ少ないけど使ってる車いるよ
これから使う車が多くなればもっと渋滞緩和につながるはず
一番左使っても通常の速度出してる分には違反にならん
そもそも海老名から綾瀬までの付加車線で渋滞緩和できてるデータがあるからやってるわけでな
ああ言う特定地点での自然渋滞緩和には役に立つよ
ある程度以上の交通量になればそりゃ渋滞自体はするけど 愛知行ったら片側8車線あってマジでビビった
そりゃ多くて3,4車線しかない高速道路は渋滞するわな、と ググったらあそこ10車線なのか?あまりの衝撃にあんま覚えてねぇ 昨今、ググルマップで渋滞見てると、大和トンネル周辺はあまり赤くない
厚木JCTは相変わらずだけど 厚木の所は早く戸塚から朝比奈までつなげないと解消しないかなあ。
渋滞するより遠回りする方がマシだと思う。何年後か分からんけど。 新東名の海老名南から第三京浜に直線的につながればいいのに
いちおう圏央道経由で藤沢⇒栄⇒戸塚⇒横浜新道とつなげる計画はあるみたいだけどかなり遠回り 江ノ電の勝手踏切は
地元外の者でもテキトーに渡りまくって
構わんか? 江ノ電は併用軌道(路面電車)扱いなんで線路横断しても法的には問題ないと何処かで読んだ
しかしあの運用では危険なのに変わりはないよね >>958
だけど、バイクの直前には、普通に割り込んで来るよね。遅いくせに それはトラックに限らないかと
車列の一番後ろを走っていると隣の車線を走っていた車が後ろがガラガラにも関わらず
わざわざ前に入ってこようとかするからな 車から見るとバイクの速度って分かりにくいから
右直事故の1つの原因は相手の速度の見誤り >>990
あるあるww
もしかして、オートクルーズ機能で前車に追髄したくて、でもバイクの後ろだとそれは無理、とかの事情があるのかなぁ
などと考えたりします
それにしたって、バイクからしたらマナー悪いドライバーだなとしか思えないけどね >>990
そういうのはとっとと追い越させてやれば前が4輪でも煽り出す。何にでも突っかかる奴はどこにでもいる。 尻手黒川道路走ってたら赤帽がノーウインカーノールックで急に進路変更してきやがったわ…
腐っても事業用ナンバーなんだからしっかりしてほしいぜ ちょっと質問なんですが、質問してもよろしいでしょうか? このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 61日 19時間 40分 7秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。