エストレヤ ☆Estrella☆ part72
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エストレヤ ☆Estrella☆ part71
公式ページ
https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/estrella/
パーツカタログ検索
http://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/
エストレヤ☆Estrella☆wiki
http://estrella.wiki.fc2.com
・次スレは>>970が立てる。
・>>970が気づかない場合は>>980が立てましょう。
・立てられない場合や代理でスレ立てする時はちゃんと宣言する事。
・>>1は本文1行目に合計3行になるように
!extend:on:vvvvvv:1000:512を入れる
※前スレ
エストレヤ ☆Estrella☆ part70
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1596222036/
エストレヤ ☆Estrella☆ part71
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1606125752/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>953
お互いの為にキープレフト辞めて
ほぼ真ん中走ってるけど
この後ろからの追突だけは
防ぎよう無いなっていつも思う 防カメの映像流れてたけど、あの火花はエンジンガードかな 事故に巻き込まれたエストレアは直されてどこかのバイク屋に並ぶのかな。 キャブ車なんだけど他社でもいいけどエストレヤに比較的簡単な調整で付けられる
タンクってなにかないかな？
２５０ＴＲが付くのは知ってるけどタンクが小さすぎる
見た目的にはクラブマンやＳＲＶ250のタンクみたいなのを付けたいんだけど
エストレヤに付けるのは難しいだろうか？ >>953
これは避けようがないよね。
しかも逃げるって。 そういや去年ぐらいにウチの地元でも死亡事故起こしてたな、エストレラ ビールでエストレーリャやらエストレージャもあるでな >>962
そんなもの流用では無いｗ
溶接できないとまず無理。だっさいエーモンステーで落脱してもいいならつくかもね 最近2速から3速に上げる時シフトペダルがちゃんと下がり切ってなくて
そのままじゃ3速に上げられないこと多いんだけど
クラッチスプリングが原因の可能性高かったりするかな？
クラッチ周りだとクラッチスプリングが１番交換簡単ぽいからそれで治るなら交換したいが >>975
交換簡単なんだから、替えてみたらいいじゃん。
まあ、クラッチスプリングの交換でシフトの不具合が治るとは思えんがな。
普通はシフトのシャフトやカムなどを交換するんじゃね？ >>977
なるほど
これは参考になる
ここまで酷いわけじゃないがこんなふうに
明確な効果出るなら交換する価値あるな
今度オイル交換する時にやってみるかな >>979
サイドカバーの750の文字がいただけない こんなちっこいメーターバイザーでも有ると違うんかね >>983
つけなくてもいいと思うが
少しは体感できるレベル
買って色々いじりたいけど
できるところなくなった人に
オススメはしたい 付けてると結構傷とか付いてるから、細かい跳ね石とか防いでるんだなって思う たまに走行中にエンジン止まる事あってパークリ吹いて二次エア吸ってるか確認出来るって聞いてやってみた
インシュレーター周りは大丈夫そうだけど、エアクリBOXとキャブ繋いでるダクト？的なヤツに吹くとストールする
でも、よく考えればエアクリから空気吸ってるんだし問題ない…のか？ キャブをエアクリから吸いこむセッティングにしてるから自由に空気が入るとセッティングが崩れるんと違うか 知らんけど そう考えるとエアクリBOXのインテーク以外から空気吸ってるから、二次エアと言えなくもない…？
あのゴムのダクトってエアクリBOXに埋まってるような感じだけど交換できるんか？
ゴムが劣化して隙間出来たかな パーツリストみたら部品出そうだし、とりあえず交換してみるか
エンストの原因かは分からんけどやれるトコからやってみるわ
先輩方サンクス インジェクションでも馬鹿みたいにエンストすんだ
気にしたら負け 以前乗ってたFIの原二スクも信号待ちでのエンストが持病だったし
暖気不良以外はFIのがエンストするイメージ FIもバルブクリアランスの調整すればエンスト減るもんなのかね
キャブだけど最近不安定だから少し涼しくなったら調整せな スクーター(シグナス)は燃料ポンプが原因なことが多かったみたいだけどね
バルブクリアランスが原因だったらタペット音がでかくなるだろうからそこで気付くんじゃない？ このスレッドは１０００を超えました。
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