【ライブ】2st Dioのスレ part.82【スーパー】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
■スーパーDio 型番別分類??
例） SK50MNAF27-130**** だったら…
SK50M（ディオ系）N（91年式）AF27（ドラムブレーキ）-130（フレームナンバー上３桁)
フレームナンバーのAF27がフロントドラムブレーキ AF28ならばフロントディスクブレーキ。
SK50M?? これが機種名。メットイン内部車両前方側にシールで貼ってある。
AF2*-*******はフレームナンバー。 アンダーフレーム左側で確認できる。
年式略記号??
M '91 （素 SR） （細軸）
N '92 （素 SR ZX） （太軸）
P '93 （素 SR ZX） （太軸）
MR '94 （素 BAJA） （太軸）
エンジン号機はミッションオイルが入ってるファイナルギアケースに打刻してある。
スーパー系はSRZXBAJA素,ともすべてAF18E-*******で共通
スレ立ては>>950
※前スレ
【ライブ】2st Dioのスレ part.80【スーパー】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1508670971/
【ライブ】2st Dioのスレ part.81【スーパー】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1541673455/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ライブZXだが、クランクベアリングが年式で違う？
パーツリスト見ても良く分からない。 AF35-14***までが末尾013
AF35-15***からが末尾873らしい うちのが14〜だけど、型式はパーツリストでいう5Jなんだよな
871の項目の右端にYB YCの横に5Jってあるしよくわからん・・ モンスターエンジン西森のYouTubeチャンネルでライブディオのレストアしてるけど普通のレストアと違って面白いなぁ
マフラーとかエアクリとか自作してる
本人の宣伝ちゃうよ！ 芸能人のYouTube、特に車・バイク関係は応援する気になれない。 右に傾けるとオイルランプが点くんでエンジンオイル継ぎ足しましたけど大丈夫ですよね？
この前買って初めての点灯だったんで不安で仕方ない ここで判断出来るわけがないだろ2ストオイルなんて無くなって当然だし 減ってきたら点灯するようになってるし、傾けたら点灯しやすい
よって何の問題もない
逆に何を心配してるのか聞きたい 傾けたら点灯
急加速したり急ブレーキしたら点灯
常時点灯
くらいの段階を経てカラッポだから
傾けたら程度なら余裕余裕 傾けなくても点灯するまで大丈夫、私はついたら300mlぐらい補充してる。修理はしたが満タンだとお洩らししそうなので 大丈夫かどうか以前に、オイルタンクの中を覗いて減ってたら補充しろよ 逆にもう結構乗ってるのに傾けても点灯しない
気温の変化でめちゃくちゃ燃費悪いんだけど、燃調でオイルの消費変わったりする？ 始動悪いならまだ解るけど燃費悪いだけならゴムの劣化とかじゃないですかね(適当) ヤマハオイルの裏面には1:20って書いてある。
他のオイルでもこれを基準にしてる。 >>18
ありがとう、保険でガソリンタンクに1:100ぐらい、給油時に入れてたが、こんなもんかな？白煙もあまりないし 意味もなく追加で混合なんてやらない方が良い
ノーマルはそもそも濃いんだし >>21
説明不足ですまん。60.1cc。オイルポンプも増量してたが抱きつき多くガソリンに入れるようになった。 クモの巣に悩んでる
去年カウル全部取ってエアーで吹きまくって殺虫剤かけたけど今年またクモの巣張った
取っても取っても次の日違うとこに張ってる
腹立つわ それが回りはコンクリだらけのマンション駐輪場なんだよな
そんでこの前セアカゴケグモを周辺で発見しました。ご注意下さい。って貼り紙してたw 殺虫剤まくしかないな。
調べたら虫除けテープあった。カウルの裏にはったら？ >>29
そうなん？クモも滑り倒すんかな？
昨日はカウルの隙間から殺虫剤振り撒くったからか巣はなかった一安心 ディオチェスタもここでいいですか？
スーパーのマイカゴ(マイバスケット？)が乗るように、
カゴを外してキャリアに換装したいと思ってるのですけど、
中ってどこまで雨に当たっても大丈夫なんでしょうか？
カゴの下面に水ハケの穴が空いてるのでそれなりに防水かと思ったら結構ダメそうで困ってます。
ネットから拾ってきた参考画像です。
https://i.imgur.com/JBRvgGn.gif
https://i.imgur.com/iEyOWxd.jpg 防水！と言う程まで処理はされてないけど、基本的に濡れると駄目なものばかりだから
真上からと正面から直接雨が当たらない程度にカバーしてれば十分じゃない？
元々ノーマルでもホーンの音を通す為の穴空いてるくらいだし
プラ板で簡易的なフタ被せときゃ良いでしょって感じ トピックのフロントカバーがくっ付いたりしないかなｗ どうやってついてるのかはわからんけど、
俺なら背面と底で固定してるものは流用して土台にする
前と横、蓋？は新たに取り付けるもの次第で取ったり残したりして
剛性含めいろいろ考える このカゴのベースだけは車両に付けたままにし、ベースに好みのカゴを取り付ければいいじゃないか
http://ilovemotor.jp/shop/g/gHR7826/ マイカゴ乗せるためのカゴを置いて固定するのか
中々アリだな >>35
高すぎわろた
でもこれ自作するの難しいだろうな
付いてるカゴの網だけ取ればいいんだろうけど AF28ZXキャブの、フロートバルブ注文しに行ったら、在庫が10
Ｏリングのセットが在庫2
死活問題だなぁ チェスタのカゴについて相談していた者です。
こんな感じで、オレンジの線に沿って鉄パイプで骨組みを作って、緑の部分をプラ板で覆おうかと思っています。
赤はネジ穴というかボルトです。
こんなんでいけますでしょうかね・・・？
既製品は高すぎました、、、
https://i.imgur.com/bbyirKS.jpg 何がわかったのでしょうか？
スルーすればいいのに、自分に興味がないことに対して嫌な反応をするのは嫌われますよ >>42
完成図がないと、どうしたいのか伝わらないです。
わたしなら、35のベースだけにし、既存ボルト穴を加工、もしくはロングボルトに変更し、水平板を設置した上に買い物カゴを固定しますかね。
金属板は衝突時に危険で過失が大きくなりそう。 高いものを買わないために自作するってんなら全部自分でやれよとは思うけどなぁ
自分好みのパーツないから作りたいから知恵貸してくれってのとは大きく違うでしょ
自分で作れないんだったら大人しく高いの買っとけ その理論だと整備のどんな話もバイク屋に行けで終わるだろ 5年ぶりぐらいにタイヤ交換やキャブOHしたけど原付いじり楽しいね ボアアップについての質問です
現在フルノーマルで乗っているのですが二種扱いにして行動で60km出したいと考えボアアップキットの取り付けを考えているのですが
1,ボアアップした場合これまでのキャブのセッティングから変更する必要がある
2,オイルの量を調節するコックを現状より開く必要がある
3,慣らし運転をしたとしても高回転で乗ると焼き付きが起きる可能性がある
この3点の考えはあっているでしょうか？
有識者の方々アドバイスよろしくお願いします いろんなボアアップしたけど、最終的にボアアップ無しで水冷お勧め。
スピード出したいだけなら登録は市役所だから適当に62cc登録しとけば無問題。
焼き付くのは最初混合にすれば解決。
あとはオイルポンプカム加工で流量は増やせる。
キャブは替えるのが理想だけど、ZXキャブにジェット変えるだけでもOK
基本ノーマルエアクリは残したほうがいいよ >>54
水冷やってみたいんですけどネットに例がないんで難しいですね…
これはよそのバイクのラジエーター買って水冷化キットと一緒に取りつけるって感じでいいんですかね？
難しそうなのでとりあえずボアアップしたって申請だけして原付二種登録します
ありがとうございました >>53
俺の場合は
ボアアップは当然キャブのセッティングが必要
オイル調整はノーマルのままで
面倒だが燃料にオイルを１００：１添加
オイル添加だとアクセルオフでもオイル添加できるメリットがあるよ
高回転で焼きつき起こしたことは過去に1度もない
ボアアップで3万キロ以上は走ってます >>53
ハイギアにしないと、60km巡航でエンジンまわり過ぎて抱きつくよ。 ハイギア、オイルポンプ増量、ガソリンに100:1で抱きつかなくなったがカナリ濃い目。60.1cc。2万ぐらい走ったから新品の60.1cc組んで慣らし中。たまにピストン見ないとダメだね。かなりヤバイ状況でした。 キャブはノーマルで85，37に換えてるが真冬でも濃い目 ボアアップはオーバーヒートとの戦い。
連続高回転はかなり濃いめにしないと抱きつき、焼きつきおきるよね。免許あるならaf35ならリードエンジンスワップした方が丈夫で速いとは思う。 オイルは別にスポマフとかごっついチャンバー使うんじゃなけりゃノーマルで十分だろ
燃料タンクにおまじないｗ とか昭和かよ エンジンスワップするなら110-125の二種買えよって思う。
ノーマルでも3桁出るし 一般的にボアアップ車で高回転での運転で抱きつく・焼きつくって
どのくらいでの回転数のことを言うん？
ゆっくり走っても6000くらいは回るよね。 自分のZXのミラーは左のみに着いているのですが
振動でメーター部分の部分とヘッドの部分が当たってカタカタうるさいので右の方にネジだけ填めて止めたいのですがどのぐらいの大きさのボルトを買えばいいのでしょうか？ ミラーのためにボルトを買う？
んなクソみたいなミラー捨ててホームセンター行ってこい 右だけとかはまだ理解できるが左だけって見たことないわ 違反だよ
警察に見られたら一発で切符切られる
ちなみに右だけの場合は違反では無いが警察に停められることが多い ボアアップとかで原付二種になったら両方ないと即切符 久々にマフラー洗浄したよ。黒い水がたくさん出た。逆上らないのも多少は回復 そういやハワイチャンバー装着から1年くらい経過した。
取り付け前につや消し黒で塗ったんだけど、
いまのとこステーのボルト周り以外に錆は全然出てないな。 ボアアップ車で、夏だからMJを95番から5番落としてみたけど
体感での差はほとんどなく、あえていうなら95番の方が
ジワ開けの動き出しで少しカブってるかなくらいの感じなら
みなさん濃いめ、薄めどっちに振ります？
ちなみに100番入れると全体的に鈍めのフィールになります。 台湾アルミキットライブキャブPJ42MJ88ニードル1段下げエアクリ穴2つ開け AF18プレミアついて、ヤフオクでもすごく高い
よほど整備されてないと、フォーク固着、フレームさびさびは当たり前な古さだよな af34持ちだけどaf18とaf25は今だからこそめちゃめちゃ格好いいよな
あるわけないけど新車に近い状態なら30万までなら出しても欲しい >>94
去年やっとZZ手に入って
AF28 AF35 3YK CA1PBと3社7.2PS揃えたで！ そういえばホンダって35ZXしか7.2psのモデルが無いのか >>86ですがプラグ見ながら90番現状維持で行ってみる。
>>98
ビート ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
