通勤用125ccスクーターのマフラー替えてる奴って
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マフラーよりも距離感おかしいガイジ海苔してる奴多すぎ 爆音を出すことによって車がバイクの存在を認知し事故を防ぐ効果を期待している。 >>3
事故防ごうという考えの割にすり抜け割り込みがフリーダムすぎませんかね…? >>4
爆音マフラーによって防ぎたいのは、車がハイクに追突する事故であって、自ら追突する事故はテクニックによって回避可能です。 >>3
これ理由にするアホ多いけど意味ない
そもそも聞こえない 通勤用でマフラー変えてるのはマジでアホだよな
会社の人に変な目で見られるのに >>7
ジジイババアには聞こえませんが若者には聞こえます。 >>11
ご指摘のとおり私は年収800万の底辺ジジイです。 俺のアドレスVオヤGなんか静かに家出たいのに使ってるうちに爆音になっちまって
社外マフにしたら静かになるのか真剣に悩んでるわ 法律の規定内でのマフラー変更はいいと思いますよ
うるさいのだけは勘弁してほしい >>12
こういう返しをよく見るけど一番恥ずかしいやつや >>3
それ言うたら電動はどうなんねん
三段シートでもつけるのか?
そもそも車に気付かれない前提の運転をするのがバイク乗りであって違法の正当化は情けないと思うが どんな理由を挙げようがマフラー交換してる奴はクズしかいない
ウルサイ、臭い、遅いの三拍子が揃ってる
そんな奴に限って調子に乗って信号ダッシュするがあとでモタモタしてるのばかり
プーリーとか交換してるんだろうけどバイクの性能を上げても腕が付いてこないから邪魔
通行の流れを見る知能も無いからブロックするし追抜いたら維持になって必死に追い掛けてきて信号で回り込んでまた信号ダッシュしてブロックの繰り返し
2種でも原付きでパーツ交換するのは馬鹿しかいないだろ マフラー換えた原付で走ってたら歩道橋の影から自転車投げつけて来た奴と同じ匂いを感じる。コワ。 >>26
小さなスクーターを弄ると面白いよ 色んな事知らないのね >>26
政府基準より音量レベルが下回ってるのさえある(モリワキとか)。
時代は変わったよねー。
俺も下痢便マフラーは嫌いだ。 社外のスクーター用マフラーもストレート構造の出口バッフルのみだと下痢便サウンドでトルクも弱るけどオフレーサーなXRみたく排圧弁がサイレンサー入口についてれば下から上までキレイにエンジンが回るしアイドリング時は静か。 デフォが外側へ張り出しすぎてたから替えてスッキリさせた
バッフルはノーマルのままだから五月蠅くないよ >>32
通報されてキレるアホがよく言う 「俺のは車検対応だ」
純正着けてりゃ、通報される事もないっての!
「スポーツマフラーだ」とか言い訳ばかりだよね。 純正が錆びて穴空いた事があるから1%くらいしょうがなく交換してるひともいるかもしれない ヨシムラだろうがモリワキだろうがモンキーのは全部下痢便サウンドだよな 標準マフラーより静かでその他性能に影響を与えないマフラーとかあるのか?
ただ五月蝿くなるだけなら拗らせた厨房と何も変わらん 中部運輸局静岡運輸支局 整備課
うるさいバイクを1年以上も放ったらかし。一般市民に通報させるだけか? 通勤用原二スクでマフラー変えてる奴
ノーマルの音はダサい。
車にバイクの存在を知らせる為。
jmca対応だから平気。
ここまではかわいい。
爆音だと車が避けてくれるので安全。
昔の乗ってた単車の直管より全然静かだよ。
マフラー変えるのは当たり前。良く回るし。
営業で回ってる工場の40代から50代のおっさんがほぼコレ。 中古で買ったバイクがなんか五月蝿いと思ったらバッフルが無かった 溶接機安くなってるからバッフル加工も捗る。バッフル中間部にワッシャー入れて溶接すればジェントルなサウンドにナウなヤングも納得。 メーカーが限られた予算の中パワーと静粛性を求めて造っている物を何故わざわざうるさくするのだろう
ガキはバカだから仕方ない
おっさんのやつはウォレットチェーンやスカルアクセサリー並みの痛々しさがある 加速騒音と排ガス規制でデチューンされたとこを本来のパワー出せるようにしてるんじゃ?なんにせよマフラーだけ換えても遅くなるだけだ。
メーカーの人間も自家用バイクはマフラー交換とECU書き換え大気開放くらいはしてると思う。 >>45
125ccスクーターでそんなマフラーある?
下スカスカになって、音がボォーってなるだけじゃない? >>46
シグナスXのFP4STクラスのレース管みたいな長いエキパイ使っててサイレンサー入り口に絞りを兼ねた消音バッフル入れたタイプはトルクあるし快音で何処まで回るのかってくらい回る。O2センサーやらリミッターやら切らないといかんが。 メーカーの人間じゃなくてショップで働いてるゴミどもの間違いだろ
公道乗る125でそんなアホみたいなことせんわ
中小企業じゃねえんだぞ
うるせえバイクがいるっつって会社に即連絡入るわ 125に限らず大きな音出るマフラーに替えて喜んでる奴 原付でも大型でも4輪でもマニュアル車はマフラー換えたくなるけど
AT車は換えたいと思わないなあ
まあ単に個人の感想ですが >>50
エンジンの回転上昇が先で後から変速しだすのがCVTの特性だから回転レスポンス上げる軽量フライホイールとウェイトローラー変更で継ぎ目のない鋭い加速と気持ちいい音が続く。車のトルコンATみたいな感じにはならない。 ただ純正よりも1gでも軽くしたいんだよ(痩せろ禁止)! 下品すぎる音だしクソおせーし
IQ低そうなジジイしかいないピンスクいじり 音とかどーでもよくてマフラーのデザインが良いってのもあると思うのです
だから、バッフル入れてなるべく静かにしたいってのもあります 同じ時間に通勤してるとやっぱり同じ時間に毎日合うヤツより速く走りたいジャン どんな小さいエンジンだろうがマフラー交換が無意味な物なんかねーよ
バイクで言えば今の4ストは2ストの時代ほどは有効性がないが
2スト時代は原付でもチャンバーの自作で劇的に速くなった
中学生の頃は手製のチャンバーで随分と稼がせてもらったよ >>46
純正マフラーがよっぽどクソじゃない限りマフラーだけじゃダメだろ
吸排気はバランスが大事だし他も一通りやれば抜けの良さが活きてくる
あえてキャブ化するのも有効だ スクーターのリプレイスマフラー音はバイク好きすらちょっと苛立たせるからな
ましてやバイクに興味のない一般人とかには・・・。わざわざ敵を増やす行為はどうかと >>58 マニュアル変速出来るバイクならそうだが、低中速重視のスクーターでマフラー替えて速くなった話は聞かないね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています