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1983年から1985年にかけて販売されたホンダ・NV750やホンダ・シャドウVT700/VT750シリーズには、ワンウェイクラッチを組み込んだバックトルクリミッターが搭載された。

1985年からは、耐久レースやスーパーバイク世界選手権に出場する4ストローク大排気量オートバイでバックトルクリミッターが採用され始め、ホンダ・RVF750が最初であった。
1989年に市販車両のホンダ・VFR400R(NC30)にも採用された。