【新型】ニューモデルが出たらageるスレ261【速報】

**７７４ＲＲ** (ﾊﾞｯﾄﾝｷﾝ MM7f-uvNS) · 2021/04/02(金) 08:29:24.49

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newモデルが出たらageよう
それ以外はsageで

■リンクを貼るときはかならずリンク内容を一緒に明記しましょう

次スレは>>970を踏んだ人が立てるようにしましょう
スレを立てる時は本文一行目に以下括弧内のコマンドを入れてください
【!extend:checked:vvvvv:1000:512】

情報提供してくれる名もなき兄貴・姉貴たちへの感謝も忘れずに

※前スレ
【新型】ニューモデルが出たらageるスレ260【速報】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1615786697/

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 029e-1uKb) · 2021/04/14(水) 13:51:35.92

ギアの強度は出力から逆算して出来るもんだから750並みならそれと同一品になるね。
クランクシャフトもゴツくなるし、コンロッドも太くなる。
ただ排気量が小さいだけのアンバランスなエンジンになるのは間違いないな。
ミドル過給機モデルなんてのはコンセプト止まりだよ。

実用で売れる車と違って趣味の世界のバイクじゃ商売にならないもん。
600だったら普通の600で良いわ。
どうせ600もリッターって免許も税金も変わらないからパワー欲しけりゃリッター、軽さとマニアックさを求めるなら600って感じでしかないだろうね。

つうかカワサキの過給機付き試乗したけど全然魅力感じなかったわ。

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 6fe3-6Def) · 2021/04/14(水) 13:55:39.62

>>433
車重が違うから同一までは必要ないよ

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 6fe3-6Def) · 2021/04/14(水) 13:59:45.31

>>432
うん、肉厚にはなるって言うてるやんw

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ e2b1-yFIw) · 2021/04/14(水) 14:02:33.92

高回転前提のレースなら過給器は2倍近くの出力がでるけど、町乗り市販車だと1.3倍程度だね。
1000ccのH2がZX-14に迫るのがこれ。
250の過給器は500にはなれないよ。

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 6fe3-6Def) · 2021/04/14(水) 14:02:41.69

>>431
そこだよ

昔はその通りだったが
電子制御の進歩した今なら…という話

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 029e-1uKb) · 2021/04/14(水) 14:08:57.38

まぁ時代的には無いだろうな。
電動化の方が明らかに早いだろうし、モーターの鬼加速はエンジンのバイクを古いものにする可能性高いんじゃないかな。
航続距離の問題も趣味バイクなら気にならないんじゃね？

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 6fe3-6Def) · 2021/04/14(水) 14:10:09.62

>>436
過給ミドルSSが出たら
必ずヨーロッパの変人が過給圧上げて
耐久レースに出してくる

見たいのよ
そういう愛すべきアホチャレンジw

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 6fe3-6Def) · 2021/04/14(水) 14:15:55.42

>>438
かもなぁ

電動化がアカンとは思わんけど
ちょっと寂しい

**７７４ＲＲ** (ｱｳｱｳｵｰ Sa7a-GvDV) · 2021/04/14(水) 14:19:15.34

噂されてた隼ターボ(1340cc＋過給)は見てみたかったな
燃費も今のより良かったりして

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ c676-cQbJ) · 2021/04/14(水) 14:41:21.20

>>438
公道に乗るという範疇なら航続距離はかなり重視されるよ

**７７４ＲＲ** (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8e-162P) · 2021/04/14(水) 14:46:40.79

600クラス二気筒にターボ・スーチャー付けたものより、レブル1100の二気筒のが安くて耐久性もあって、出力もさほど負けない気がする。

**７７４ＲＲ** (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8e-162P) · 2021/04/14(水) 14:49:11.00

>>441
隼の格上として「疾風」とかのネーミングで作っても良かった気がする。

カワサキのZX-14RからH2シリーズみたいな感じで。

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ cb58-TrM3) · 2021/04/14(水) 14:49:14.96

重さがね

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ f7df-bCSG) · 2021/04/14(水) 14:49:28.08

H2SX系統、実は相当燃費が良い(ZX14Rと比べて)

いやまぁ燃費の為に100万円プラスしたりはしないｗ

**７７４ＲＲ** (ｱｳｱｳｵｰ Sa7a-GvDV) · 2021/04/14(水) 14:59:17.34

>>444
それはスバルとの共同開発になりそうな予感がするなw
そういえば今のスズキワークスカラーはスバルのキモオtもといメタリックブルー＋蛍光イエローの配色とほぼ一致…

**７７４ＲＲ** (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8e-162P) · 2021/04/14(水) 15:06:15.69

キモオタブルーはスズキが頂く！

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ bb5b-HudL) · 2021/04/14(水) 15:08:21.99

もう結構前からヤマハの青SSはキモオタっぽいと言われてるけどな

**７７４ＲＲ** (ｱｳｱｳｳｰ Sabb-+sTj) · 2021/04/14(水) 15:16:34.28

過給機つければ維持も面倒だし要らないな

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 427d-EVOA) · 2021/04/14(水) 15:18:00.20

>>449
聞いた事ないなー
カワサキのライムグリーンに関しては少数ながら聞いたことはあるが

**７７４ＲＲ** (ｽｯｯﾌﾟ Sd02-ATFF) · 2021/04/14(水) 15:43:43.56

過給器つけたら爆熱がさらに爆熱になって冬の秋田のカマクラでほっこりできるな

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 06dc-CoCA) · 2021/04/14(水) 16:27:16.57

軽ターボみたいに250ｃｃ（軽二輪）スーチャーも価格がこなれてきたらあり得るかもね
軽自動車は量産効果でターボやスーチャーが+5万円くらいで装備できちゃうから

**７７４ＲＲ** (ｱｳｱｳｸｰ MM9f-IqxH) · 2021/04/14(水) 16:44:04.99

ハイブリッドってスペース的には厳しそうだもんなバイクの場合

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 06dc-CoCA) · 2021/04/14(水) 16:50:38.06

ホンダやヤマハはハイブリッドのバイク販売してるけど
ああいう簡単なハイブリッドでも燃費やパワーが1割位上乗せできるなら小排気量にはめちゃくちゃメリットありそう

**７７４ＲＲ** (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd02-Z3sK) · 2021/04/14(水) 16:51:23.73

>>414
T7「あの」
XADV「あの」

まぁこいつらは別格
忍者650は良い線行ってるけど倒立とクルコンも欲しいなー

**７７４ＲＲ** (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd02-Z3sK) · 2021/04/14(水) 16:55:29.93

結局のとこ
ターボやなんや付けなくても
MT-09SPかトレーサー9GTで
パワーも装備も十分なんだよね
新型でボアアップと新規フレーム、ホイール軽量化までする力の入れようよ

**７７４ＲＲ** (ｵｯﾍﾟｹ Sr5f-xVng) · 2021/04/14(水) 16:58:21.07

しかしデザインが

**７７４ＲＲ** (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8e-zJ+h) · 2021/04/14(水) 17:17:53.49

デザインは好みだし話しが違う

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 06dc-CoCA) · 2021/04/14(水) 17:27:20.58

バイクというのは趣味の乗り物だからこれで十分なんて理由で買うものじゃないと思うよ

**７７４ＲＲ** (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8e-162P) · 2021/04/14(水) 17:37:13.27

また個人の嗜好もピンキリだもんな。
見栄、所有欲、自己満足ベースなら、ハイパワーエンジン、新規フレーム、倒立フォーク、ラジアルマウントのブレンボキャリパー、電子制御の前後サスペンション、フル液晶メーターとか欲しいもんな。
ホンダのNC750（カブ750）とは真逆だわな。

**７７４ＲＲ** (ｱｳｱｳｸｰ MM9f-Qhke) · 2021/04/14(水) 17:41:55.11

じゃあみんなでボスホス乗ろう

**７７４ＲＲ** (ﾊﾞｯﾄﾝｷﾝ MM2b-zJ+h) · 2021/04/14(水) 17:44:04.79

>>460
過給器付けなくてもいいって話でトレーサー9以上の性能が不要なんて話じゃないぞ

**７７４ＲＲ** (ﾌﾞｰｲﾓ MM3e-uyIq) · 2021/04/14(水) 17:57:03.53

趣味嗜好ってヤツやね

**７７４ＲＲ** (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK1e-2RET) · 2021/04/14(水) 17:59:33.10

コッチは遊びで買うけどアッチは商いで売るんだから元が取れないモノは売れない

**７７４ＲＲ** (ｽｯﾌﾟ Sd02-LzjE) · 2021/04/14(水) 18:05:12.64

100万超の400ccに90万の250ccが売れてる訳だから
違うアプローチで既存の2気筒をベースにしたスーチャーも有りかもしれない
バイクなんて浪漫さ

**７７４ＲＲ** (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8e-162P) · 2021/04/14(水) 18:10:40.62

MT-10（SP）は存在自体忘れ去られてるよね？
最新型のR1のネイキッド欲しかったんだろ？見たいな感じで売り出された気がする。

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 42ad-foqt) · 2021/04/14(水) 18:16:15.73

そうするとエンジン使いまわしてバリエーション展開が王道だけど、
スズキはまだ動かないのだろうか？

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 6fad-IqxH) · 2021/04/14(水) 18:17:22.65

>>467
あの顔じゃねぇ
電制もケチってるし

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 62be-xYu2) · 2021/04/14(水) 18:25:47.60

>>449
インプレッサのせいだな（流れ弾）

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 6fad-dZZy) · 2021/04/14(水) 18:46:41.99

>>468
ベースになるエンジンやフレームを造る余裕が無い
だから旧型の変更で凌いでいるんだろう

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ e2bb-162P) · 2021/04/14(水) 18:52:45.75

SVシリーズやGSR250派生のことか！

**７７４ＲＲ** (ｱｳｱｳｴｰ Sa3a-vkPW) · 2021/04/14(水) 19:08:56.02

CB400シリーズはいつまで延命する気なんだろ
今ですら大型とってミドル買ったほうがいいのではってくらいなのに
次の規制対応で更に値上げってなったらSFは90万の大台に乗りそう

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ e2b1-yFIw) · 2021/04/14(水) 19:15:24.22

過給器の市販車のパワーアップをNAの1.4倍だとすると、250ccだとNAの350cc相当。
重量増や複雑化の損益分岐点を越えてないだろうw
軽自動車はそれでも税法上のメリットがあるから付けるんだろうけどな

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ c20f-PU6w) · 2021/04/14(水) 19:16:21.03

来年の30thで終わりでも良いけどな

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ e2bb-162P) · 2021/04/14(水) 19:17:12.82

>>473
400cc、4気筒というニーズあるからなぁ。
ただ、次の排ガス規制クリアさせるのか？

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ dfb1-cZ8f) · 2021/04/14(水) 20:19:31.88

GB350出るし
80万するCBR250RRのネイキッド版も出る噂あるし
CB400はファイナルエディションで工場在庫一気に放出して
CBR400、400Xと共に去るべき
そしてそのラインでGB350の派生のハーフカウルカフェレーサーやスクランブラーを作って開発費の回収

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ e2bb-162P) · 2021/04/14(水) 20:21:14.10

250cc4気筒が復活したと思ったら、400cc4気筒が絶滅ですか？

**７７４ＲＲ** (ｱｳｱｳｵｰ Sa7a-budi) · 2021/04/14(水) 20:21:28.82

パンクしてまともにメンテ予約も取れないドリームでしか買えないんだから
もうどうでもいい

これからはスズキだな

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 236e-hdE8) · 2021/04/14(水) 20:32:11.32

ヤマハ
も、ラインナップ死んでたな
YZFとMTしか残ってない

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ c20f-PU6w) · 2021/04/14(水) 20:34:11.31

いっそのことVTEC廃止にしてCB-Fでも良いぞ

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ dfb1-cZ8f) · 2021/04/14(水) 20:41:32.78

>>480
MAXシリーズと3輪車軍団を忘れるな
オフはセローが去って残ったのがT7とか極端すぎる
一方ホンダの新型CRFは良い仕上がり
底付きを指摘されたのが悔しかったのか脚長モデルを用意する拘りっぷり

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 0e65-gbe5) · 2021/04/14(水) 20:42:57.88

>>474
550cc時代のアルトもインドじゃ800ccで売ってたし、
税優遇がなければ軽4サイズでも1000cc前後のエンジンが妥当じゃないかな

4輪の仕事してるけど、660ccでも1000ccでも部品点数と構成と製造ロットが同じなら製造コストなんて大して変わらん

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 676e-zJ+h) · 2021/04/14(水) 21:02:46.55

>>483
それはそもそもインドで800cc版を展開する事前提の設計だったからでは？

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 62be-xYu2) · 2021/04/14(水) 21:07:55.84

GB350にスープアップモデル出そうなふいんき(

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ e2bb-162P) · 2021/04/14(水) 21:22:36.43

GB500TTか！

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 2fef-2Le0) · 2021/04/14(水) 21:55:55.40

>>483
現行（最終？）R6が出る前、英国ヤマハのマネージャーだかが、部品点数一緒で製造原価変わらないのに大幅に安くしても売れず、新型は期待するなってトボケまくってたのに出ちゃったんだよな
R1のパーツ結構流用して、単位コストは押さえつつ装備の良さをアピールした
けど儲からなかったろうな

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 67dc-CoCA) · 2021/04/14(水) 23:52:08.57

>>474
1.2倍にもなってないよ

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 82ef-CSH0) · 2021/04/15(木) 01:06:41.70

ヤマハも125MTはよ

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ c676-cQbJ) · 2021/04/15(木) 01:22:49.36

発展途上国向けのMT-15,欧州向けのMT-125があるけどわざわざ導入はしないでしょ

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 1711-gbe5) · 2021/04/15(木) 01:38:43.83

>>462
ボスカブが出るのを今でも待ってる

**７７４ＲＲ** (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd02-Z3sK) · 2021/04/15(木) 07:31:30.97

NMAX125はよ

**７７４ＲＲ** (ｽｯﾌﾟ Sd22-aMNe) · 2021/04/15(木) 07:45:01.40

海外需要がひと段落するまで待ち

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ e2b1-yFIw) · 2021/04/15(木) 09:09:42.12

＞佐川急便は１３日、宅配事業で使っている全ての軽自動車７２００台を電気自動車（ＥＶ）に切り替えると発表した。
脱炭素に向けた取り組みで、来年９月から導入を始め、２０３０年度までに配備を終える計画だ。

動きがでてきたな

**７７４ＲＲ** (ｽｯｯﾌﾟ Sd02-ATFF) · 2021/04/15(木) 09:53:37.53

>>482
MAX三輪シリーズ共々儲しか買ってないような
マジェのFIで皆離れて名前変えての再出発もサイレントクレーマーの日本じゃ厳しそうだし

**７７４ＲＲ** (ｱｳｱｳｵｰ Sa7a-GvDV) · 2021/04/15(木) 10:00:37.20

それより09とトレーサーの新型はよ
R1買っちゃったから新MT兄弟を買うことはないだろうけど試乗はしたいんや

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 427d-EVOA) · 2021/04/15(木) 10:02:16.01

メグロブランドのビッグシングル待望
水冷でOKOKやで

**７７４ＲＲ** (ｱｳｱｳｵｰ Sa7a-GvDV) · 2021/04/15(木) 10:40:31.59

エストレヤも復活させてええんちゃう

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 06be-ATFF) · 2021/04/15(木) 11:14:00.17

小排気量は排ガス規制クリア難しいと言われてるが空冷150はあるのに250クラスは空白よな
やっとGB350で出てきたけど

**７７４ＲＲ** (ｱｳｱｳｵｰ Sa7a-GvDV) · 2021/04/15(木) 11:20:45.97

まあエンジンは水冷でいいよ
レボルだって水冷だし

でもカワサキが使えそうな250単気筒って忍者SLのやつくらい？
それなら忍者250の水冷二気筒でガワを工夫してZ250RS(新型エストレヤ？目黒？)とかの方が現実味ある

**７７４ＲＲ** (JP 0H02-ynHB) · 2021/04/15(木) 11:25:11.43

エストレヤ復活需要あるよなこれ
コスト掛かるだろうけど中古相場も上がってるし多少高額でも売れるんじゃないかな

**７７４ＲＲ** (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd02-wtuO) · 2021/04/15(木) 11:27:05.27

売れないよ
あんなとろいバイク

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 427d-EVOA) · 2021/04/15(木) 11:31:55.17

２気筒８００ｃｃ　w800のバッチモデル
単気筒５００cc KLR650をデチューンして排ガス規制対応　35馬力くらい
単気筒２５０cc　Z250SLエンジン　20馬力くらい

僕の考えたメグロブランドさいつよラインナップでした

**７７４ＲＲ** (ﾊﾞｯﾄﾝｷﾝ MMf7-zJ+h) · 2021/04/15(木) 12:01:20.50

ホンダがGB350出したのはSRが終了したからだろうし
今からエストレア復活させてもそういうのが欲しい人はGB買った後で手遅れ

**７７４ＲＲ** (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM7a-4lI+) · 2021/04/15(木) 12:04:04.85

エストレヤが以前通り250ccならワンチャンある
なお、遅い

**７７４ＲＲ** (ﾊﾞｯﾄﾝｷﾝ MMf7-zJ+h) · 2021/04/15(木) 12:11:21.88

トライアンフスクランブラー1200 新型を日本投入…マックイーンエディションも限定発売（レスポンス）

https://news.yahoo.co.jp/articles/f5a8b079613ae692e25dea43d65e704dab706155

**７７４ＲＲ** (ｱｳｱｳｵｰ Sa7a-GvDV) · 2021/04/15(木) 12:11:22.69

>>502
クッソとろいレブルがあんなに売れたんやぞ
売れすぎてボロい中古車すら値上がり中

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 4ecd-sM2N) · 2021/04/15(木) 12:23:36.98

Z900ベースninjaとzxrを早よ出さんかい！

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 6fbc-G/95) · 2021/04/15(木) 12:25:06.66

そのレブルよりトロいし高いから消えた訳だし

**７７４ＲＲ** (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK5b-2RET) · 2021/04/15(木) 12:29:10.92

今クラシカル路線のバイクを欲しがる層は速さなんか気にしていない

**７７４ＲＲ** (ｱｳｱｳｵｰ Sa7a-GvDV) · 2021/04/15(木) 12:30:51.99

GB350だってたったの20psだしな…

**７７４ＲＲ** (ｵｯﾍﾟｹ Sr5f-xVng) · 2021/04/15(木) 12:31:28.17

>>502
貴方はどんな速いバイクに乗ってるの？

**７７４ＲＲ** (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd02-Z3sK) · 2021/04/15(木) 12:32:35.81

XSR250もなんやかんだで出ないしな
R25の次期型や新型09ベースのXSR開発で忙しいか

**７７４ＲＲ** (ｱｳｱｳｳｰ Sabb-yNAP) · 2021/04/15(木) 12:38:19.23

XSR250出してもお前ら買わないじゃん…

**７７４ＲＲ** (ｱｳｱｳｳｰ Sabb-PU6w) · 2021/04/15(木) 12:41:46.06

RZカラーで出せば買うわ

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 1711-Qhke) · 2021/04/15(木) 12:49:12.94

誰も買わないのにトリシティ出し続けてるんだしXSR250も出してよ

**７７４ＲＲ** (ｱｳｱｳｶｰ Sa47-xsVT) · 2021/04/15(木) 12:55:01.39

トリシティ300は何故出したのか本当に謎
海外じゃ売れてるの？

**７７４ＲＲ** (ｽｯｯﾌﾟ Sd02-31Yb) · 2021/04/15(木) 12:57:50.34

ヤマハは国内市場無視定期

**７７４ＲＲ** (ｵｯﾍﾟｹ Sr5f-/eGb) · 2021/04/15(木) 13:08:05.56

なんで3位で区切るかなw
https://news.yahoo.co.jp/articles/41e1dbc0c6706b4f2d86e5b929a2a8b9382ea38d

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 6fbc-G/95) · 2021/04/15(木) 13:15:26.78

>>514
まあ出す意味無いわな…絶対に売れんもんw
XSR155だっけ？これがある以上は海外からも出ない訳だし精々嘆いてろってなw

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 6fe3-6Def) · 2021/04/15(木) 13:17:45.38

>>505
初心者には遅いくらいが丁度良い…と、思うんだけど
初心者ほどイキがって速いのを欲しがるんだよなぁ…
と
自分がアホな初心者だった頃を振り返るｗ

レブルを買ってる人たちは
意外と真っ当な人たちなのかも知れん…と一瞬思ったが

あの人たちはイキがる方向性が
スピードなんじゃなくてワイルドだろ？ってだけだなｗ

**７７４ＲＲ** (JP 0H02-ynHB) · 2021/04/15(木) 13:21:28.35

トロいの嫌って奴はそもそも単気筒選ばないだろ
クラシックネイキッドの250は現状ライバル不在だしレブルと同じ戦略で売れると思うよ

**７７４ＲＲ** (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8e-B5NN) · 2021/04/15(木) 13:29:10.34

>>504
さすがに新規なんだし開発は数年前からで発案はもっと前でしょ
そんな頃からSR終了を読めてたかな
ホンダにとっては単なる棚ぼただったのかも

**７７４ＲＲ** (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8e-B5NN) · 2021/04/15(木) 13:29:32.00

>>514
ふむ、確かに買わない

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 427d-EVOA) · 2021/04/15(木) 13:37:15.56

今のXSR系のデザインでビッグシングルスポーツだしてけろっぴ

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 06be-ATFF) · 2021/04/15(木) 13:37:26.61

SRとGB350はスポーツネイキッドと英国風クルーザーだから直接はバッティングしないけど空冷単気筒の造形が好きならGBだろな

**７７４ＲＲ** (ﾊﾞｯﾄﾝｷﾝ MMf7-zJ+h) · 2021/04/15(木) 13:44:40.40

>>523
海外向けが決まってて、SRが終了したから日本にも持ってきてるだけじゃないの？
じゃなかったらシーソーペダルなんか採用しないんじゃ

**７７４ＲＲ** (ｽｯｯﾌﾟ Sd02-ATFF) · 2021/04/15(木) 13:49:26.95

シーソーペダルは靴を傷めない英国バイクスタイルだからGBにはいるでしょ

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 471c-7PHS) · 2021/04/15(木) 14:12:45.52

GBってオフセットシリンダーとかオフセットコンロッドとか
古くさいだけじゃないのね

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 427d-EVOA) · 2021/04/15(木) 14:17:24.68

完全新設計のエンジンだからね
カブやグロムでやってるような事はやってるね
新しいエンジンなだけに350cc一本勝負とは思いにくいので500ccとかに期待しちゃう

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 6fe3-6Def) · 2021/04/15(木) 14:18:49.85

>>528
英国はスポーツバイク文化の歴史長いから
シーソーペダルなんて使ってないと思うが…
（アジアの人たちが草履で乗るためなんスけどねｗ）

**７７４ＲＲ** (ｽｯｯﾌﾟ Sd02-31Yb) · 2021/04/15(木) 15:17:19.04

GBの仮想敵はSRじゃなくてインドのロイヤルなんたらだろ