【ホンダ】 PCX 総合 187台目 【HONDA】
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PCX 総合 187台目
PCX本スレです
年式型式等での煽り罵り合いは
無視放置でお願いしま〜す
よろしくどうぞ 新車で買ってすぐコロナになって隔離されて実家に半年放置してた
絶対壊れてる、腐食してる部分あるよね
バッテリーも死んだだろうし
鬱すぎる 前スレより
対人対物だけで人身傷害入れなけりゃ普通の任意でも十分安いよなー 弁護士特約までつけといたので
事故のとき結構な金額もらったので保険代はそれで結構良いものをいれてる さっきコーナリングで負けたけどめちゃくちゃ速いな…
C
B
2
5
0
R 四型買って一ヶ月
このバイクのダメなところはシート全開にするとハザードかホーンボタンを押してしまうところ
朝イチでメットとグローブはめる時間に暖機運転しながらシート開けると、ビーー!となってクソ焦る
まだハザードならいい、消せばいいだけだから
ほんとホーンボタンの位置変えて欲しい ホーンボタンはハンドルカバー(スイッチボックス入らないタイプ)でウインカー操作で干渉して簡単に鳴りすぎるからボタンの周りスポンジテープで囲って干渉しないようにしてる 前スレ>>998
今大型乗ってる所を125か160にするかで迷っているんだ。
高速は2ヶ月に一回乗るかどうかって所だけど、維持費大して変わらんなら160かなぁ >>42-43
マジスカ、、、
マジでホーンのコネクター抜こうか悩むレベルですわ
ただ、それやると万が一の時になぁ、、、 前のスレの続きだが160の任意も無事故で払ってりゃ
ファミリー特約と変わらんかちょっと安いレベルまで行く
さっきS9からワコーズプロステージ0-30に入れ替えたがエンジン軽くなったのが体感で分かるし
燃費も良くなってるで
気になった振動は変わらんから問題ない
ミッションオイルもプロステージに入れ替えたが結構鉄粉混ざってたから
1000km辺りでやるのいいかもね >>48
10w-40を0w-30にしたら相当柔らかいんだからそりゃ当たり前 >>49-50
s9に10w-30あるの知らないの?
>>48がどっち入れたかしらんが、10w-40と決めつけるのは早くないかい? >>32
みなさん、こいつが牛丼屋ですよ
牛丼屋の存在をなかったことにしたいのでこういうコピペ張りまくってますw S9の10-30からだよ
それでも全然違う
そして今回は量をきっちり入れた
ゲージ9割の辺りでやめたが780cc位だな
前回は900位入れちゃったから早く変えたかったのさ
マグネットドレンにもしたぜ〜 >>53
ベースオイルのグレード下げたらそりゃ変わる、という話だよ S91の10W-30は最近無くなったって前スレで誰か言ってたような >>45>>47
ありがとう
大型は歳を重ねる毎に取り回しが億劫でし、高速で飛ばす事も無くなったからお散歩バイクとして使おうかなと >>51
それでも0w-30はかなり柔らかい。
しかも「一応の」全合成油ならなおさら。
なんなら君も使ってみたらいい。
どれだけ柔らかいか本当に馬鹿でも分かるぐらいよ。
ちなみにS9の10w-30はホンダオイルラインナップから消滅している。
ネットで在庫持ってる店はこれ見よがしに値段引き上げてるから注意ね。 >>54
ベースオイルのグレードってワコーズのが一応上なんだけど?
S9は部分合成油、いわゆる鉱物油に全合成油を2割〜配合したもの。
ワコーズのはメーカー上は全合成油分類なオイルをメインに色々入れて0Wにしてる。 >>56
その時次第でどうにでもなる160の方が良いのでは?
税金ちょっと高いけど自由度は高いんだし。
使いたい時に使えないって結構ストレスだと思いますよ。
俺は125だけど。
ちなみに0-100m到達タイムとかそもそもPCXにそれを求めるのが間違いなので気にする必要はありません。 >>58
ええと、グレードというのは粘度のことだよ
シングルグレードのオイルとかあるの知ってる?
10wで右側の数字がないオイル
それがベースオイル で粘度は温度に関係なく一定
これは鉱物油だろうが合成油だろうが、ベースオイルはシングルグレード
で、添加剤で高温粘度を高めたのがマルチグレードのオイル
君が言っている10w30とかそういうオイルのこと
で、10w30から0w30に変えるということは、ベースオイルの粘度が低いオイルに変えてるからそりゃ変わるでしょう、と言ってるわけ 100%合成も全部いいって訳じゃないしね〜
漏れやすいてデメリットもある
古いエンジンには不向き
それ以外は良さそうだけど >>58
ところであなたはMSのブログ読んでる人?
それとも本人?
本人だったら何も言うことはないんだけど
MSもブログで書いてたけど、低音粘度(10w30の10wの方ね)下げるのはレスポンスアップするけどエンジンには良くないよ一般的に
オイルが回っていないコールドスタートが一番エンジンを痛めやすいタイミングだが、その温度でのオイル粘度を下げて保護能力を低めるということだからね
MSのよわうに、わかってやってるなら別にいいんだけど もうグチャグチャと長文で鬱陶しいわ
肉体労働の底辺のくせに黙ってろって
好きな粘度のオイルを自己責任で使えば良いだろ CB250Rってバイク本当にかっけえな
しかも速いし燃費良いしかっけえし
欲しいぜ >>62
それが誰だか知らんけど他人のブログ引き合いに出して語るなよ。
しかもお前の理屈間違ってんじゃねえか。
低温粘度下げたらコールドスタート時にオイルの回りが早くなって保護性能上がんだよ。 >>64
お前色んなスレで同じ事書き込みしてるな? >>65
保護性能上がるは語弊があるか。
低温粘度が低いとコールドスタート時にオイルの回りが早くなってエンジン保護になる。だ。
認識改めた方が良いぞ君。 >>65
へーそう思うならそれでいいんじゃね?
君のバイクだしw >>69
そう思うなら?
いやいやそれは常識だろ?
君頭大丈夫か? >低音粘度(10w30の10wの方ね)下げるのはレスポンスアップするけどエンジンには良くないよ一般的に
オイルが回っていないコールドスタートが一番エンジンを痛めやすいタイミングだが、その温度でのオイル粘度を下げて保護能力を低めるということだからね
君、高温粘度と間違ってないか? 恥ずかしくなってID変えたのか?
10Wと0Wの動粘度が違うのは当たり前だろ?
0Wが駄目だと言うなら世の中のバイク用0Wは全て害悪じゃないか
下げたら駄目なのはW以降の数字
こんなの常識だろ?
違うのか?
コールドスタート時にオイルの回りが早いという事はエンジン保護にはならないのか? >>59
まぁたしかに。大は小を兼ねるか
ちなみにスクーター乗った事ないからわからないんだけど、大型と150か160でロンツーしたことある人が居たら聞きたい
このクラスのロンツーって結構キツイ?
神奈川からZZR1100で日帰り大阪とかしてたんだけど、名古屋まで行くのも辛くなるのかな >>75
それは人によるかと。
125で下道数百キロツーしてる人も事実居るからね。
シートやポジションの合う合わないの確認のためにも試乗してみては? >>62
W以降の数字を下げるのはいかんと書いてあったがW以前を下げたらいかんとは一言も書いてなかったぞそのブログ。
分かってないのは君だったようだな。 まぁまぁまぁまぁここのオイル博士達の様に100キロ毎にオイル交換してたらオイルなんてなんでもいいっしょw >>78は都合が悪くなるとすぐに牛丼屋認定する統失
低脳丸出しの連呼馬鹿チョンは惨めだね たった40万の原付二種に毛が生えたようなスクーターに粘着するその精神に感服するわ >>80
日本語わからないの?
牛丼屋の方がまだマシって意味だがチョン老害君 >>82
間違いを認めず関係のないブログ主まで巻き込んで謝罪もなくID変えて牛丼屋に話をすげ替えるなよ。 >>85
間違い語ってウザいとか言うなよ恥ずかし過ぎんだろお前。 >>87
痴呆?幻覚みえてんの?
ID変えてもないしダラダラと長文で
オイルの話ししてるお前がうざいのよ >>88
誰もわざわざレスしてくれと頼んだ覚えないんだが?
ウザいってんなら君が話題振ったらいいんじゃないのか?
何で君の気分にこっちが合わせてやる必要があるんだよ?
笑わすな ID:HdOzeNjoとID:6Zhd1hFY、どっちもまず人を小馬鹿にするような事書いてんだから同じ奴で間違いないだろ。
本当に笑わすな君。 >>89
そんなに話題が必要か?
会話とまっちゃうと淋しいのぉ?
ここは病院の待合室じゃねーんだよカスが お前もいちいちつっかかんなよ…スルーしとけよみっともない >>91
おやおや君はとにかく都合悪くなると話のすげ替えしたがるみたいだね。
間違いを間違いと認める事は恥ずかしい事じゃあないぞ?
話題の必要性がないなら君はここに居る必要はないと思うぞ?
ここは話題あっての板なんだからな。 >>95
効いてる効いてるw
血圧上げすぎないでねお爺ちゃん >>96
おやおや煽り文句が20年前のお子様レベルだね君。
効くの効かないのどうでもいいし君の最初の発言から全く別方向に行ってるがそんなにムカついたのかい? >>97
お爺ちゃんゴメン忙しいのよおれ
もう今日は相手にできないけど
オイルの話はうぜーからやめとけよ
それと皆さんスレ汚してすみませんでした >>98
ははは
色々無茶苦茶でなかなか面白かったぞ君。
二度とくんな。 プロステージ0-30いいぞw
エンジン静かになったしパワー感増した感ある。しかも燃費も良くなった
まだ合計900km程度だが
初めてアクセル半分よりちょっと上まで開けたがあっという間に100行くんだが
PCX160は究極のスクーターかも知れない
カッコ良すぎるのもあるしww また底辺の屑達がどーでもいいことで争ってたのかw
だからおまえたちは原付しか乗れねえんだよ >>104
上辺からわざわざ降臨して草生やしてどうこうとか君のいる位置もなかなか低レベルぽいが。 >>104
原付すら買えないド底辺のくせに偉そうに何言ってんだかw ほら、本当のこと指摘された底辺が反応しちゃうでしょw
わかりやすいね オイルの爺ちゃん争い好きやなー
まだやってんのかw
そろそろ誰が害悪か気づけ このスレは牛丼ネタとくだらない争いしかない
精神年齢が物凄く低い https://i.imgur.com/TKCnJyR.jpg
世間の人はPCXでツーリングしたり満喫してるのに
ここの一部の人は哀れよの
画像はTwitterより >>108-111
フルボッコされた悔しさでバレバレの自演連投ご苦労様w >>115 >>116
図星突かれて即反応
相変わらず分かりやすい 可哀想だけど、傍目から見ててもここは底辺ばっかりだと思うよ
底辺というワードがクリティカルヒットするのはそういうことでしょうね 貧乏人は哀れだね〜
元牛丼屋さんなんて今は株で大成功して資産数十億の資産かに成り上がってるというのに > お爺ちゃんゴメン忙しいのよおれ
> もう今日は相手にできないけど
と言いつつ、悔しくて我慢できず何度も登場している底辺が笑える件w やはり原付=底辺貧乏最下層
ということがよくわかる >>121
だからどうやって他人の懐具合確認ひたのさw
定着したビンボーイメージぬぐい去りたくて必死だな PCX160いいんだけどシート形状をもうちょっと自由度ある様にして欲しかったね
俺みたいに175あるとお尻をもう少し後ろにしたい感ある
小柄な人はシックリ来るだろうけど〜 >>122
頭バグってんでしょ
低温粘度低いとコールドスタート時に傷付くとか言っちゃうぐらいだし スクーターはな160で高速ロング、例えば東京〜名古屋とか発想が無いわ
あくまで首都高とかチョイ乗り程度なんじゃないの?
一般道でドライブベルトぶち切った経験あるからな
これから夏アスファルト照り返し高速ノンストップとかどうなんだろな 低音粘度(10w30の10wの方ね)下げるのはレスポンスアップするけどエンジンには良くないよ一般的に
オイルが回っていないコールドスタートが一番エンジンを痛めやすいタイミングだが、その温度でのオイル粘度を下げて保護能力を低めるということだからね
この内容は伝説になりそう 0-30は大丈夫
0-16とか0-20はダメだけど
PCXはアイストするから粘度高めより若干柔めの0-30はいいと思う 0w-30入れてるけど最初の重ったるさ(レスポンス悪い)がすぐなくなって安定するのが早い感じがするね >>128
自分が整備不良でミスしたからそう思うってこと?
現実には何の問題もないよ ttps://youtu.be/tw2GltUmn9Y
首都高だけどインプレ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています