【(｀･ω･´)】■整備しようぜっ 146【(´-ω-`)】

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ) · 2021/01/12(火) 16:42:36.24

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・スレを立てるときは先頭に「!extend:checked:vvv:1000:512」を三行いれること。
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※前スレ
【(｀･ω･´)】■整備しようぜっ 145【(´-ω-`)】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1607840140/

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**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ) · 2021/01/30(土) 08:00:58.68

メカニクスは夏にバイク乗る時に使ってる

**７７４ＲＲ** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ) · 2021/01/30(土) 08:15:10.74

ビバのニトリル

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ) · 2021/01/30(土) 08:26:06.42

１００均の薄いピッタリしない手袋

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ) · 2021/01/30(土) 08:35:57.20

作業用の黒いイボ付きの厚めのニトリルはホムセンが安いね

**７７４ＲＲ** (ｱｳｱｳｶｰ) · 2021/01/30(土) 08:40:04.94

背抜きじゃないと汗でびちゃびちゃになるからニトリルコーティングで背抜きタイプ。
素手では一切作業せずピストンリング組み込み等の細かい作業も全て手袋着用でやるからイボなどの加工されてないすべすべのタイプを選ぶよ。

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ) · 2021/01/30(土) 09:09:43.37

イボ付、ぴったりサイズといえば一つしか思いつかない

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ) · 2021/01/30(土) 09:10:30.76

>>944
天然ゴムは稀にアナフィラキシーショック（術者、患者）出るので医療用としては廃れる方向で、
アナフィラキシーショックの問題が無い合成ゴム製が増えてきてる。
そのうち、合成ゴム製もかなり安くなってくるかと。

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ) · 2021/01/30(土) 09:23:55.82

ニトリルのイボは凹凸低いから細かい作業でも問題なかった
イボなしより耐久性がある印象

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ) · 2021/01/30(土) 11:31:04.37

ガソリンに溶けないのはどれだっけ

**７７４ＲＲ** (ｱｳｱｳｶｰ) · 2021/01/30(土) 11:31:28.13

ニトリル

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ) · 2021/01/30(土) 12:53:54.50

俺は革アレルギーになったな
皮を鞣すときに使う六価クロムだか三価クロムだかに起因する金属アレルギーなんだとさ。

**７７４ＲＲ** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ) · 2021/01/30(土) 14:16:59.90

糞尿鞣しなら問題ないのかな？

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ) · 2021/01/30(土) 14:34:47.71

>>962は革ツナギを着てみてほしい

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ) · 2021/01/30(土) 14:55:21.62

>>964
何がしたいの？

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ) · 2021/01/30(土) 16:40:15.87

多分嫌がらせ

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ) · 2021/01/30(土) 18:37:13.75

ああ嫌がらせ～どっこいせ♪

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ) · 2021/01/30(土) 18:50:03.23

>>939
どちらかというと手汗対策で使ってます。
洗って再利用してます、、、、

**７７４ＲＲ** (ｽｯﾌﾟ) · 2021/01/30(土) 19:30:47.15

なんでバイクはエアフロセンサ付いてないの？

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ) · 2021/01/30(土) 19:41:24.50

あるのはあるんじゃね？
とは言え可変バルタイなんか付き始めたのも最近だし四輪の20年遅れてる気がするのか気の所為ではあるまい

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ) · 2021/01/30(土) 19:57:48.72

其々にメリットとデメリットがあり
バイクには不向きってだけの事だよ
代わりはバキュームセンサー

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ) · 2021/01/30(土) 20:00:18.48

エアフロセンサーだと吸入管内にセンサーが飛び出ることになって抵抗になるし、
4輪車のようにバイパス経路を設けることもスペース的に無理

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ) · 2021/01/30(土) 20:12:33.30

センサーの抵抗なんてエアクリからしたら誤差みたいなもんだろ

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ) · 2021/01/30(土) 20:41:19.07

楕円ピストンはなんで消えたの？

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ) · 2021/01/30(土) 20:45:03.46

>>974
消えたも何も奇特な1車種記念に作られたくらいで量産されてないぞ
コストかかりすぎブローバイ多すぎ

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ) · 2021/01/30(土) 20:46:51.92

ピストンはともかくリングが作れないとか聞いた気がする

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ) · 2021/01/30(土) 21:05:07.71

>>974
必要ないから。

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ) · 2021/01/30(土) 21:49:54.01

エンジンが進化したところでタイヤの進化が遅すぎてついてきてないから
安定方向の開発だとかおねえちゃんが言ってた

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ) · 2021/01/30(土) 21:55:42.54

大変なのはリングだって俺も聞いたな。余程手間かけてつくらないとオイル上がっちゃうんだろね

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ) · 2021/01/30(土) 22:10:16.04

>>948
ウエスで手袋の油拭いてれば普通に何度も使える。
ホムセンのは仕様で溶けるやつもあったりだったけどダイソーのが結構安定してた。
でも保管するとべた付く事もある。高耐久な軍手くらいのイメージで数回使用で捨てる感じ。

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ) · 2021/01/30(土) 22:14:16.33

トラブルの要素の多さを鑑みるに、内燃機はマジで終わるのかなと思うな

**７７４ＲＲ** (ｽﾌﾟｯｯ) · 2021/01/30(土) 22:28:42.35

>>974
残す必要も性能的なメリットもないから
一部のホンダ信者が持ち上げてるだけ

**７７４ＲＲ** (ｽﾌﾟｯｯ) · 2021/01/30(土) 22:29:50.69

少なくとも俺らが生きてるうちはエンジンの時代終わらないから安心しろ

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ) · 2021/01/30(土) 22:36:25.99

楕円ピストンのピストンリング回らねーじゃん
その時点で既に厳しいだろ

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ) · 2021/01/30(土) 22:38:31.72

そこはさほど問題でもない
ロータリーエンジンのアスペックシールみたいなもんだと思いねぇ

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ) · 2021/01/30(土) 22:40:12.97

アペックスシール、な

**７７４ＲＲ** (ｽｯｯﾌﾟ) · 2021/01/30(土) 22:48:33.53

>>984
ピストンリングって回るんだよね。
なのにピストン組み付けの時にリングの合い口60度ずらせとか意味あるのかな？って毎度思う

**７７４ＲＲ** (ｽｯﾌﾟ) · 2021/01/30(土) 22:52:01.14

プラグの向きを合わせるのと同じレベルの話

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ) · 2021/01/30(土) 23:09:22.92

ピストンリングが廻るなんて聞いた事無いな
バルブと勘違いしてない？
因みに合口をずらすのは圧縮漏れを減らす為

**７７４ＲＲ** (ｱｳｱｳｶｰ) · 2021/01/30(土) 23:19:28.91

まわり止めのピンあるじゃん

**７７４ＲＲ** (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ) · 2021/01/30(土) 23:19:57.68

>>970
revは別枠？

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ) · 2021/01/30(土) 23:25:29.15

ピストンリングに回り止めがあるのは2サイクルだろうが

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ) · 2021/01/31(日) 00:52:32.46

>>989
あーあ、知らないなら偉そうにしなきゃいいのに
無知晒しちゃったね
腰上触ったことないなら仕方ないか

>>990
2stは合口がポートに引っ掛からないようにまわりどめがついてる、4stは合口ずらして圧縮低下防ぐとか言うけど、そのうちずれてくるので意味ないただのおまじない

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ) · 2021/01/31(日) 01:09:57.17

>>974
即レギュが変えられレースで使えなくなったから
F1ですら当時ピストン形状を指定されたが厳密にはピストンは真円ではないので
今でも「排気バルブは2つまで」という形で残ってる

**７７４ＲＲ** (ｱｳｱｳｶｰ) · 2021/01/31(日) 03:14:36.53

3分割のオイルリングだけは最初に組み合わせた状態のまま回るから合い口をちゃんとズラさないとダメだけどトップとセカンドはちゃんとズラして組んでるのに次に開けた時は揃ってるからな。
そんな事より合い口のギャップとかリング溝とのクリアランスに気を使うべきだね。

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ) · 2021/01/31(日) 06:54:21.57

>>984
>>987
2ストだとまわりどめあるよね
ポートに引っかかるんだろうか
それでもヤマハのDT50なんて5万キロ以上ＯＨしなくても走ってたしなんともいえんな
4ストでもオイル管理が悪いとオイルリングは高確率で固着してるけど大きな問題はない

**７７４ＲＲ** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ) · 2021/01/31(日) 07:05:26.90

童貞5,0

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ) · 2021/01/31(日) 07:15:55.86

「おまじない」とか「オイルリングだけは」とか
そう言う根拠のない説は恥ずかしいぞw

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ) · 2021/01/31(日) 07:36:41.12

楕円の欠点はリングが回らないことじゃなくて張力が均一じゃなく吹き抜けが多いことやコンロッドが二本必要ですごい精度が求められる
単純に楕円は作りにくいしなｗ

**７７４ＲＲ** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ) · 2021/01/31(日) 07:50:24.81

質問いいですか？

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