>>238
車体の姿勢変化が不必要に大きくなってコントロールが大変になるのと、
ストロークを完全に使い切ることによる底付。

底付して緩衝機構が破綻すると、そうとううまくリカバリーしない限り転倒の
リスクが高くなる。

>>240
KLX、キャブ虎のシャシー剛性は必要十分以上。
足まわりとタイヤをちゃんとしてやればサーキットでも普通に遊べる。