【旧車中古車】レストアしようぜ！7【DIY】

**７７４ＲＲ** · 2020/11/13(金) 22:22:21.52

旧車中古車のレストアスレです。バイク板にも車板にもDIY的なスレが無いので立てました（なんで無いんだろう？？）
古いマシンやパーツを綺麗にする技術や、ちょっとした情報などなんでも。

前スレ
【旧車中古車】レストアしようぜ！6【DIY】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1566035040/

**７７４ＲＲ** · 2021/01/28(木) 09:55:33.78

先にレストアして仕上げてから2600万円の値をつけて売るなら話は判るんだが
ボロボロの鉄くずを2600万円で売りにだして売れてからレストア始めるってのは
運転資金を調達しようとしてるだけのような

**７７４ＲＲ** · 2021/01/28(木) 10:01:27.83

自転車操業の運転資金ならマシで夜逃げ資金の可能性も有るしな。

**７７４ＲＲ** · 2021/01/28(木) 11:57:49.27

シートのウレタンのちぎれとか裂けてる切れ目の部分て良い修復方法あるかな？

**７７４ＲＲ** · 2021/01/28(木) 12:23:31.54

>>235
g17

**７７４ＲＲ** · 2021/01/29(金) 20:20:13.99

次にレストアする車体を書いてたもれ

**７７４ＲＲ** · 2021/01/29(金) 20:39:40.16

今の流行りはボビーとかチャッピーとか

**７７４ＲＲ** · 2021/01/29(金) 21:34:07.43

欲しいのは色々あるんだが近年はみんなバカ高くて困る

**７７４ＲＲ** · 2021/01/29(金) 22:02:31.54

ポンコツビーノ買って志摩リン仕様にして売れねーかな

**７７４ＲＲ** · 2021/01/29(金) 22:57:28.91

今なら適当なフルカウルを黒緑の市松模様にした方が売れる

**７７４ＲＲ** · 2021/01/30(土) 11:42:38.62

塗装好きならいけるんじゃね？
もう何番せんじになるか知らんけど

**７７４ＲＲ** · 2021/01/30(土) 16:55:16.81

TDRをはじめて不動車起こししてみる

**７７４ＲＲ** · 2021/01/30(土) 17:03:27.87

がんばれ。スパルタンな乗り味だったよ。

**７７４ＲＲ** · 2021/01/30(土) 20:30:32.00

>>244
5年不動らしいですけど、行けますかね…

**７７４ＲＲ** · 2021/01/30(土) 20:44:32.96

保管場所によるとしか
エンジンかかれば軽整備で済む場合もあるが
軒下カバー保管だと個人的には結構きついと判断する

**７７４ＲＲ** · 2021/01/30(土) 20:47:07.68

なるほど…じゃあ難しそうだなあ

**７７４ＲＲ** · 2021/01/30(土) 20:55:24.20

経験上、水没とか過走行じゃなければ意外とエンジンはどうにかなるのが多い
キャブ含めたガソリン経路とか、エンジン以外の各部の錆とかの方がよっぽど面倒だし本当にレストア・綺麗にしようと思うと手間も金もかかる印象

**７７４ＲＲ** · 2021/01/30(土) 20:55:28.21

エンジンに火が入るか確認してから
レストアするか決めれば？
ただ、思い入れなければレストア大変なだけだし。

**７７４ＲＲ** · 2021/01/30(土) 21:00:07.22

部品が出るのかどうか、それが一番だぜ
出ないと一気に面倒になる

**７７４ＲＲ** · 2021/01/30(土) 21:40:07.56

レストアで一番面倒なの塗装だと思うんだけど皆さんは？

**７７４ＲＲ** · 2021/01/30(土) 21:47:55.79

>>251
同意
塗料買ったけどやっぱ外注にすりゃ良かったと後悔してるわ

**７７４ＲＲ** · 2021/01/30(土) 21:51:21.63

錆打ちと剥離しんどくね？
塗装はやった感あるから楽しいぞ。夏場の羽虫まじうざいけどねｗ
アイツらラリって突してきやがるｗｗ

**７７４ＲＲ** · 2021/01/30(土) 22:38:11.99

ソリッドなら自分で塗ってる。
マスキング必須なのは自分は趣味じゃないので塗らない。
あとはステッカーだけどクリア塗ってから貼ってるな。

レストアで1番めんどくさいのは電気系かなぁ
トラブってた場合だけど。なければ錆処理

**７７４ＲＲ** · 2021/01/30(土) 23:18:29.00

塗装は車とかよりも楽なんじゃねえかなあ
平面がそこまでないから誤魔化せる。
プラモの下地の処理の方がめんどい

**７７４ＲＲ** · 2021/01/30(土) 23:35:15.73

タンクのへこみにパテもってるですけど皆さんどうやってますか？初めてで中々綺麗に出来ないんですよね。
際が目立って何回もやり直してます。

**７７４ＲＲ** · 2021/01/30(土) 23:55:42.83

塗装だから、旧塗装剥離、錆落とし、下地作り、パテ埋め、下地作りの繰り返し、最後塗装。手間かるしか、金もかる。
でも出来たときの達成感はすごい。

**７７４ＲＲ** · 2021/01/31(日) 02:07:04.36

>>256
塗装剥離、下地研磨、ポリエステルパテ、研磨、１週間乾燥(これ大事)、ウレタンプラサフ、研磨、上塗り。
ポリエステルパテ乾燥前にウレタン塗るとシンナー吸って浮くから乾燥超大事

**７７４ＲＲ** · 2021/01/31(日) 03:18:07.56

メッキは業者に出すしか無いから板金塗装がレストアした感有る作業だね。
あとハーネス類の制作とかも。

**７７４ＲＲ** · 2021/01/31(日) 04:06:17.47

>>259
R o Eとかmoto phillとかでやってる電気メッキのやり方分かれば簡易メッキも自分でやりたいんだよなぁ
https://youtu.be/JuSkIq-d6Lk

**７７４ＲＲ** · 2021/01/31(日) 09:49:29.25

連続して大量にメッキするんじゃなければ自分で道具揃えるより
ニッケルメッキとかなら業者に出しちゃったほうが安いで

**７７４ＲＲ** · 2021/01/31(日) 10:42:36.21

銅メッキ亜鉛めっきくらいなら、サンポールと金属板と乾電池で出来るけど、オススメはしない

**７７４ＲＲ** · 2021/01/31(日) 11:08:13.92

今ホイールの剥離しているけど面倒くさい・・・
塗装は下地作りのモチベ維持が大変だわ

**７７４ＲＲ** · 2021/01/31(日) 11:15:25.93

わかる。タンクはほんとめんどくさかった。
小物ならブラストするけどサフ吹いてからが長い
ホィールはでかいビニール袋に入れたりテントかな…

**７７４ＲＲ** · 2021/02/01(月) 23:56:16.63

タイミングライトってアストロでも5000オーバーなのか…。作るしかないか

**７７４ＲＲ** · 2021/02/02(火) 00:07:21.66

懐中電灯付けたり消したりすれば良い

**７７４ＲＲ** · 2021/02/02(火) 00:28:35.69

オクで不動車引っ張って修理
再度オクに流すって車種によっては
利益出るんですかね？
(割には合わないやろうけどね)

DIY副業youtuberがカブの転売
やってたけど、嘘つけって中身やった
サスとかシート替わってる
別車両なのに弄って無いことになってたわ

**７７４ＲＲ** · 2021/02/02(火) 01:16:23.23

ストレートならアストロと同じタイミングライトが3980円だよ。
楽天で無印2980円と言うのも見たな。

**７７４ＲＲ** · 2021/02/02(火) 03:00:45.46

安く2stが手に入れば儲かるんでないかね
パーツ出れば

**７７４ＲＲ** · 2021/02/02(火) 03:13:04.71

俺の乗ってる旧車界隈、エンジンが壊れたら
･中古実働エンジンを買って載せかえ
･壊れたエンジンをOH
の２派に別れてるけど前者を選ぶ人の気持ちがわからない

**７７４ＲＲ** · 2021/02/02(火) 03:19:51.87

>>48
思い入れのある車両、車種はレストア楽しいけど好きでもなんでもないバイクは苦行でしかないね
手元に来たからにはとりあえず公道でても迷惑かからない程度には直すけどどうやって処分しようか考えつつの作業になる

**７７４ＲＲ** · 2021/02/02(火) 03:41:04.27

2stのエンジンは消耗品なので、載せ替えに忌避感なくなった。
腰上はやってたけど、10年前まではオクでクソ安かったから、4万キロ前後になったら買ってた。なにしろリングとガスケット一式より安かった。
いまはアホみたいに高いので腰下やっるけど。

**７７４ＲＲ** · 2021/02/02(火) 05:48:57.78

>>270
どっちが早く安く直るかってだけじゃね？
中古エンジンなんて直ぐに壊れるけど
オクの実働エンジンって言葉に
騙される

**７７４ＲＲ** · 2021/02/02(火) 11:20:44.35

オクのはホント水没エンジンだったり中が砂だらけエンジンだったり
フレーム買えば曲がってるしハンドル買っても曲がってるしホイール表面に錆穴あいてるし
年式間違ってるし車種さえ間違ってるし

まあ直すけれどもちゃんとしない誠意の無い連中の相手をする気分は良くないな

**７７４ＲＲ** · 2021/02/02(火) 11:32:06.91

不人気車だから１円スタートの投げ売り買ってみたり、ニコイチのあまりだったりで家に愛車のエンジン3つくらい転がってるわ

エンジン潰れたら載せ替えようと思ってストックしてるけど、死ぬまでに果たしてそんな機会来るのかと思わなくもない

**７７４ＲＲ** · 2021/02/02(火) 11:33:05.81

>>274
ホイールの錆穴の凸凹って直す方法あるの？

**７７４ＲＲ** · 2021/02/02(火) 22:09:24.43

溶接しなはれ

**７７４ＲＲ** · 2021/02/05(金) 08:16:11.99

作業が捗らないなー
寒いと配管硬化してやりにくいし
皆さんどうしてる？

ガレージ有ればエエけど雪の降る中
カーポート下で整備じゃ心が折れた

**７７４ＲＲ** · 2021/02/05(金) 09:00:00.81

ガレージあるけど30分ぐらい作業前暖気やらないと寒くて作業なんかできないよ

昔大学出て就活してるときに古い工場で仕事やってる会社を見学しに行って
工場内に冷暖房設備がないのに呆れて就職をお断りしたのを思い出した
なんであんな過酷な環境で働かせるねん・・・

**７７４ＲＲ** · 2021/02/05(金) 12:23:15.50

設備はあったほうがいいが

防寒作業上着を着て整備しはじめて、10分くらいで上着を脱いでしまう
着なくてもいーんじゃないか

**７７４ＲＲ** · 2021/02/05(金) 12:34:53.47

大きく動く作業してると暑くなってきて脱ぐが手先だけの細かい作業に変わると寒くて鼻水出だしてまた着ると。
本当に青空壁無しはキツいわ。
友人は廃納屋を増築して単相200V引いて業務用エアコン付けてたが快適だった。

**７７４ＲＲ** · 2021/02/05(金) 20:46:39.51

ヤフオクのオンボロバイク買ってニコイチにすれば安く乗れるわ(乗れない)と思い立ち、
トラブってもコミュ障でバイク屋行きたくないので自分で頑張ってしまう

俺がリア充か、あの時普通に新車買ってたらレストアなんて一生縁なかったんだろうなぁ

**７７４ＲＲ** · 2021/02/06(土) 03:46:27.54

ウラルレストアしゅごい・・・
https://www.youtube.com/watch?v=y8HEZ-x4-_w
ため息出た

**７７４ＲＲ** · 2021/02/06(土) 09:57:15.77

>>282
わかるわあ
初バイクに旧車が欲しくて、あらゆる忠告を｢なんとかなるっしょ｣と無視してヤフオクで購入
３ヶ月でエンジンブローして腰下なんてできるはずもなく１ヶ月放置してた
そのあとオーナークラブに相談したら優しいおじさんたちがいろいろ教えてくれて今の俺がある
俺もそういう人見つけたら応援しようと思ってる

**７７４ＲＲ** · 2021/02/06(土) 13:56:40.22

ターコメーターは
シフトチェンジのタイミングを知るためについてるのか
バイクの調子を見るためについているのか
わからない

**７７４ＲＲ** · 2021/02/06(土) 14:33:27.60

>>285
俺は最適な回転数で走るため

なーんてかっこつけるけど実際は雰囲気だな
唸るエンジンとぐーっと動く針を見るだけで心が踊る

**７７４ＲＲ** · 2021/02/06(土) 15:17:55.56

タコメーター付いてない車両でアイドリング合わせるのってどうすりゃいいの？耳？
同調しっかり取りたいから本当は規定アイドリングに合わせたいんだが

**７７４ＲＲ** · 2021/02/06(土) 15:41:09.26

別に規定になっていなくても同調はできよう

**７７４ＲＲ** · 2021/02/06(土) 18:24:37.16

同調はアイドリング高めで合わせるよね。
回転数はエンジンタコメーターのSSTで合わせよってSMによくあるけどまぁアイドリングは感覚ですよね。

**７７４ＲＲ** · 2021/02/06(土) 20:40:42.73

>>285
最適なシフトアップタイミング、
またはパワーバンドを見計らった、
コーナーへのアプローチとスロットル開度。
タコメーターが無ければはなしにならんわ。

**７７４ＲＲ** · 2021/02/06(土) 22:28:38.51

同調ってアイドル時に一番強く影響するものだから、厳密には回転数低め(規定値程度)で取らないと意味薄いぞ
全閉時に近いほどスロットルバルブの差が影響するからな

まあ、アイドリングが1000rpm高い状態で合わせたって不都合は出ないと思うけども

**７７４ＲＲ** · 2021/02/08(月) 09:33:00.65

タンク塗装に使うパテとか塗料はどれを使ってるん？

**７７４ＲＲ** · 2021/02/09(火) 20:59:26.04

>>292
普通にポリパテ後２液サフェーサで研いでウレタン塗料PG80
キャンディは下地からが大変なので素人は避けたほうが無難
最近はラップ塗装流行ってるけど個人的にはDQNぽくて微妙

**７７４ＲＲ** · 2021/02/10(水) 02:56:58.76

>>283
これめっちゃ好き

**７７４ＲＲ** · 2021/02/10(水) 07:41:26.08

5年不動の2スト250貰ってきたけど、
キック降りないし、ピストンの方見ようにも結構バラさないといけないのね…

**７７４ＲＲ** · 2021/02/10(水) 08:35:55.74

>>293
タンクの塗装を5回やり直してもうまくいかず心が折れ気味なんだよ(ﾉД`)
２液クリア塗ったのにキャップ付近の塗装ハゲてきたし
スプレー缶のとかダメなのかな・・・

**７７４ＲＲ** · 2021/02/10(水) 09:24:05.50

塗料は2液ウレタン一択
脱脂しっかり
厚塗りはしない、特にサフは脆いので薄めに
気温5度以下だと硬化しないので注意
各工程の間に1週間乾燥時間を取る
水研ぎは控えめに(力入れず撫でる程度)
最終クリアは数回重ねて層を作る
全部終わったらワックスetcで保護

**７７４ＲＲ** · 2021/02/10(水) 10:39:16.12

>>295
２stの腰上すらめんどくさいって、整備向いてないぞおまえ
せいぜい冷却水抜いて排気バルブのワイヤー外しすだけじゃん

**７７４ＲＲ** · 2021/02/10(水) 11:39:15.63

>>296
タンクキャップの周りは下塗りより5ミリほど上塗りをキャップ側に塗らないと剥げる。

**７７４ＲＲ** · 2021/02/10(水) 11:40:38.21

>>295
１:焼き付き
ピストン回り交換、シリンダーはペーパーで綺麗にすればまあ使える
→腰上コース

２:ミッションブロー
焼き付き起こした人見たことあるけどまあない
→腰下コース

３:ベアリング破損
割りと良く聞く、よく逝くのはリテーナー
ベアリングが逝っても動く場合が多いのでクランクまで巻き添えになってることが多い
→腰下、クランク組み直しor交換コース

**７７４ＲＲ** · 2021/02/10(水) 19:57:24.41

動かないバイクを動くようにするのは楽しい

動かなくなったバイクを直すのはマンドクサい

ナゼだ?

**７７４ＲＲ** · 2021/02/10(水) 20:08:43.32

小物パーツを再メッキに出してみようと思うけど費用対効果で満足得れるもんかな？メッキ出したことある人いる？

**７７４ＲＲ** · 2021/02/10(水) 20:38:38.51

>>295
こんな所で聞く暇あれば、オレならとっととバラして確認してるわ。
お前の書き込みだと、レストアにすらならんからヤフオクに出した方が賢明だ。
教えて君は嫌われるぞ。

**７７４ＲＲ** · 2021/02/10(水) 20:40:13.44

俺が再メッキしたのは機能部品（ヘッドライトのリフレクター）だけだな
費用対効果は最高だった

**７７４ＲＲ** · 2021/02/10(水) 21:10:17.93

>>295
不動車入ってきたら黙ってとりあえず腰上開けるんだよ!
ネジ数本締めればレストアできるとでも思ってたのか!?

**７７４ＲＲ** · 2021/02/10(水) 21:51:51.22

錆びの凸凹を磨きで取り除く無理なら真鍮でロウ付けしてからツルツルに磨いてからメッキしてくれる業者だとキレイに仕上がるけど費用も高いよ。
出る部品なら買う方が絶対安いからね、メッキ業者も受ける前に廃盤部品かどうか聞いて来るはずだよめっちゃ高いからね。
安いメッキ業者は凸凹だろうとそのままメッキ乗せるので仕上がりは残念な感じになる安いから仕方ない。

**７７４ＲＲ** · 2021/02/10(水) 23:17:30.80

フロントフォークとかぶっちゃけ言われてるほど点錆あっても漏れないよね
みっともないが

**７７４ＲＲ** · 2021/02/10(水) 23:52:29.55

整備スレよりこっちの人の方が詳しそうなんでこっちで聞きたい
初めてホンダの車種専用ベアリングとやらに遭遇して震えてる

http://imgur.com/4nO1yq5.png

ベアリングの外輪に溝が掘ってあって、そこに特殊サイズのOリングをはめてクランクケースにはめてあるんだが
ベアリングもOリングも純正でない
加えてベアリングの外輪の溝というのが専用品らしく、どこにも売ってない
こういう場合どうすればいい?
いまのところ
･Oリング無視、内径そのまま外形が大きいベアリング探してクランクケースにそのままはめる

･シャー音を聞かなかったことにしてベアリングをもとに戻す

･外輪の溝がないベアリングを弾性の高いシールではめる

のどれかだと思うんだけど

**７７４ＲＲ** · 2021/02/10(水) 23:55:22.58

ちなみにベアリングは溝なしならNTNの6004LU、オーリングは1.8mmx38.5mm

**７７４ＲＲ** · 2021/02/11(木) 00:05:54.44

そのベアリングの役割によるかと
そのベアリングにある程度フレキシビリティを持たせるためのOリングだったら仕方ないから3番目
別に普通にケース固定で構わんやろココはってくらい確信が持てるなら1番目
しかしケースにOリング介してハメるベアリングなんてあるんだね

**７７４ＲＲ** · 2021/02/11(木) 02:10:06.97

>>304
それなら確かに機能回復だから効果的ですよね。そんだけでいくらした？
>>306
確かに下地作るのは素人レベルじゃ難しいところはあるよね。廃番のマフラーガードかつ程度のいい中古なんてまず出てこないから再メッキを検討している。
見た目はまあ残念でもいいんだが錆を防げたらまあいいかなと。塗装だとなんか雰囲気違うし。
かといって高い金出してやるほどかなとも思って悩ましい。

**７７４ＲＲ** · 2021/02/11(木) 03:54:54.19

>>307
使ってて滲んでこないならサビを落とすだけでよいだろうよ

**７７４ＲＲ** · 2021/02/11(木) 06:52:05.42

>>308
興味が出たのでググるとこんな製品が
クリープフリー軸受けという製品が形状には一番近いみたいだね
6004も存在するけど代替品になりうるのかどうか

https://i.imgur.com/NjB2EJt.jpg

https://i.imgur.com/T22Gkr7.jpg

**７７４ＲＲ** · 2021/02/11(木) 07:07:05.63

ホンダのクランクベアリングは基本特殊なのばかりだから
クランクは交換する方が安いとか聞いた気がする
組み立て圧も高いので簡単にバラせないみたいだし。
井上がNSRやってるけど他のは知らないな

**７７４ＲＲ** · 2021/02/11(木) 07:27:44.84

スカッシュにaf27のエンジン乗せ換えて乗ってるんですけど
燃料コックをonにしたまま１日駐車してるとキャブ伝ってエアクリの方からガソリンが漏れてくる
数時間なら大丈夫なんですが
なので今は次の日まで乗らない時は燃料コックoffにしています
af27のサスを使っている為キャブが斜めになってるんですけどそれが原因なんでしょうか？
一応フロートバルブは新品に交換してあります。

**７７４ＲＲ** · 2021/02/11(木) 07:30:07.44

>>313
優しい人じゃ

**７７４ＲＲ** · 2021/02/11(木) 08:03:51.90

油面かな？
エンジン載せ替えたりしてるからしらんけど
サイドスタンドならセンターにする。
フロントかリヤを駐車時に上げてみる。

**７７４ＲＲ** · 2021/02/11(木) 10:28:32.99

燃料コック有る車両はエンジン止めたらOFFが基本だよ。
いちいちコック操作が面倒なら負圧コックにするかDIOポンプ付けてエンジン起動中のみ送るかだな。

**７７４ＲＲ** · 2021/02/11(木) 11:52:21.50

>>305
上から解体していって、キャブレターからリードバルブまでたどり着いたけど、水没じゃねえか！
真っ赤に錆びたクランクケースが見えたよww
今後の方針を悩み中

**７７４ＲＲ** · 2021/02/11(木) 12:17:03.53

>>313
おおお!ありがたい
値段も安いな、輪溝付き軸受けってのも見つけたんだがサイズがあんまなくてな
これで行けそうだったらこれ買ってみるよ
問題は個人で買えるのかなこれ
工学部時代はミスミから買ってたけど個人で行けたっけか

>>310
はずそうと思ってソケット当てて叩いたらスコンって外れてビックリしたわ
クランクケースに負担をかけたくなかったのかね?外輪がぶれるベアリングとかちょっとよく理解できないけどホンダの技術者が考えたんだろうしなにか意味はあるはず（けど他のしまりばめ軸受けは全部快調なんだよなあ）
まあOリングはさておき専用ベアリング使うのは理解できない、製品のコスト増にも繋がったろうしなにがしたいんだか

**７７４ＲＲ** · 2021/02/11(木) 12:30:08.41

>>319
クランクケースじゃなくてクランクな
クランクケースは赤く錆びないぞ
水没以外にも長期放置だとチャンバーから水入っていって湿気でクランクやられることある（というかそっちの方が多い）
ただ意外と表面だけで綺麗にしてやりゃ使えることもある（結局肝は軸受けが生きてるかどうか）

いいから｢水没じゃねえか!｣｢見えたよwww｣とかいって悩んでないでさっさと腰上外せおたんこなす
ピストンまで外してクランク小端もってクランクぐるぐる、横にカタカタさせて違和感あったらクランク交換、修理に出すなりしろ

**７７４ＲＲ** · 2021/02/11(木) 12:32:56.49

>>320
以前どこか忘れたけど外車のミッションベアリングが特殊でベアリングの溝掘り加工してもらったことある。

**７７４ＲＲ** · 2021/02/11(木) 12:36:48.91

>>308
あとこれ使えんかな？
ntnかnskかkoyoでもあると思うけど。

**７７４ＲＲ** · 2021/02/11(木) 12:37:12.23

すまんこれね
https://jp.misumi-ec.com/vona2/detail/221005190819/?HissuCode=6004N-H

**７７４ＲＲ** · 2021/02/11(木) 16:42:07.87

教えてくんですみませんが
FRPカウルの補修はどうしてますか？
塗装表面にヒビがあったので削ってみたら
レジン？半透明の部分まで及んでました
裏側にはヒビは出ていませんでした

どの部分でパテ処理したらよいでしょうか？

**７７４ＲＲ** · 2021/02/11(木) 16:48:21.44

>>325
回りすこし削って脱脂してからヒビの状態によって瞬間接着剤かエポキシで補修後パテ仕上げかな
一番難しいのは塗装だけどねw
気にしないのならタッチアップのほうがメンタルやられない

**７７４ＲＲ** · 2021/02/11(木) 19:02:16.30

気休めでアセトン染み込ませたりするけど、薄く溶いたので流し込まなければ多分意味ない

**７７４ＲＲ** · 2021/02/12(金) 00:20:06.88

エアークリーナーのエレメント固定するやつのサビと腐食がすげー。ボックス自体は綺麗のに中身がこんなに腐食してるのはなにがあったんだ。これサビ取りしないとさすがキャブに直で行くよな。めっちゃ面倒。ブラスト欲しい

**７７４ＲＲ** · 2021/02/12(金) 04:25:15.82

>>328
ブラスト買っちまおうぜ。俺は買った。

**７７４ＲＲ** · 2021/02/12(金) 05:59:49.15

俺も直圧式のを2ヵ月前に買った
フレームが入るキャビネットを作ろうと思ってるけど寒くて放置してる

**７７４ＲＲ** · 2021/02/12(金) 08:31:07.83

ブラスト持ってるけどあちこち粉っぽくなるのが嫌で使わなくなった
害のなさそうな重曹も使ってみたけど削るパワーが足りないし
ブラスト屋に出しても案外安いし

**７７４ＲＲ** · 2021/02/12(金) 08:45:39.69

>>326
>>327
レスサンクス
挑戦してみます