[レッツ/アドレス]スズキ 50cc原付総合スレ 68台目
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小排気量は常時ぶん回してるからオイルが減りやすい傾向にあるよ
それ以前に免許取る時に日常点検勉強したろ？何で油量を点検するのかと言うと減るからだよ >>951
ふむふむ。プラグ交換も燃焼よくなるんだよね？早く変えておけばよかったわ メンテナンスの話になると結構な確率でノーメンテ自慢が横からしゃしゃり出てくるけど
ちゃんとやればやっただけの効果があるからね >>950
何も異常なく走ってるぞ
そこまでオイルが減ることがヤバいのか？
おチョコ一杯のオイルで走ってたことがヤバいのか？
がわからない オチョコ一杯なのにオイル確認もせずに走ってるのがやばい。
ちょくちょく確認して常にオイル補充しないと。
減るのはほっとけ。
ボロイエンジンなんだから直そうとしたら凄い金かかるだろ。 >>956
原付あるあるだからオイル足しとけばOK
多分ギリギリのラインだったから次はなくなる前に足しとき レッツの駆動系の部品交換をバイク屋に頼む時、どういう風に頼めばいいかいいのかよく分からず
ベルトとウエィトローラーとスライドピース交換とケース内洗浄と右側のクラッチのグリスアップとか細かく言うのがいいのか
大まかに駆動系のパーツ交換お願いしますの方がいいのか >>959
そこまで理解してるなら全部伝えたら良いよ
ただ本気で清掃とか依頼するとかかった時間分工賃に乗るからいい頃合いでといったほうが良いと思うｗ >>959
ありがとう
あと数千ｋｍ走行したら頼もうかなと プラグ替えただけでリッター10も変わんないと思うが >>962
あーごめん。まだその計算はしてなかった。
単純にいつもより10キロくらい給油までに長く走ってるからそう言っただけだわ(笑)すまんこ！ >>957
4stだからそこまで減るなんて夢にも思わん
買ってから2000キロぐらいしか走ってないし買った時にオイル交換してくれてるはずだし >>958
おチョコ1杯でも何も違和感なく走ってたし案外丈夫に作られてて問題ないのかねえ オチョコ一杯でもオイルがあって焼き付きストップしなかったという… シロートはセルでエンジン掛かってブーンと動いてりゃ異常無しだからな スーパカブをビルの屋上から落下させてエンジン始動、走らせてる動画があったな >>969
タイヤが高いのとドライタイプのトルクカムが2万キロ位で逝くくらいで他には特に欠点もなく燃費もいい奴だよ
あぁあとクラッチスプリングも切れやすいか
60キロ無いくらいの俺が乗ってもフロントは底づきするからオイル固くしてもいいかも >>970
あー トルクカムね。 何故ドライタイプかなぁ〜
基本3000キロぐらい走ったらドライブ、ドリブン共にO.Hするけどトルクカムピン、ガタガタになってるよね。 >>969ですが本日無事納車されました
帰りに信号待ちしてたらパトカーに乗った警察官が興味津々そうに白ナンバーかとか言ってて笑いました 以前エンストするということで相談した者です。
それ以外に走行時パシパシという音がするということで悩んでいたのですが、音の正体が分かりました。
スズキの説明によると、スタンドのバネの共振音だそうです。
他の車種ではそういうことはないそうですが、このレッツだとあるそうです。
皆さんが乗っているレッツでそういうことはありますか？
私の乗っているものは2019年製なのでそれ以降のものだと該当しそうです。
お心当たりのある方書き込んでいただけると助かります。
よろしくお願いします。 レッツはスタンドのバネが弱くて振動で走行中に接触する事がある ヤマハの2st時代も弱かった
段差超えるとカシャンカシャン言うのよね 強くするなら同じ太さのバネで長さが短いのを着けるかだな。
素材が純正より弱いものなら、ヘタれば結局ブラブラになると思うけど。
ブラブラといえば、一昔前のDioやJOGはヘッドライトもブラブラしてるの多いな。対向して来るの見てると。 対応策の一つとして思い切って、センタースタンドを撤去してサイドスタンドを取り付けるかだな 15年前に代車で乗ったパレットの方が
走りも音も良い気がする 燃費や騒音問題等でワザと出力特性を落として対応させてるからなぁ
現行レッツで前期と高貴で特性が変わってる >977-983
いろいろな情報、アドバイスありがとうございます。
スズキに聞きましたら、「走行に支障はないため直さない」だそうです。
いままで、おかしなところとしてあげていたのに、さんざん無視した結果、この対応です。
ここにいる方はスズキファンの方が多いと思いますが、申し訳ありませんが、何なんでしょうこの会社。 >>976
HONDAだとスタンドについてる緩衝用のゴムがすり減ると走行時にスタンドがケースに擦れて煩くなった．
そこを交換したらスッキリ音が消えたわ． 走行に支障がないのは正しいやん
音が気に入らないから直せは流石に違うやろ、じゃあそこのパーツ交換したいからパーツと工賃いくらですかならともかく
パーツなんかいくらでもあるんだし、スタンドなら自分で交換するなりバイク屋に頼むなりすりゃすぐだわ
不満タラタラならさっさと売ってjogなり乗り換えりゃいい 984です。
話が長くなるかもしれませんので、次スレで相談しますね。 気持ちはわからなくもないが細かいこと気にし過ぎだなｗ 次スレになっても来ないでくださいね
どうしても気になるなら「店に金を出して」やってもらえ 原付…レッツ、アドレスv50はリアサスの弱さとかセンタースタンドのスプリングの弱さ等も女性ユーザーをターゲットにしてるからな と言うかスズキは軽さに全ふりしてるだろ
原付に間してはホンダと比べたら圧倒的にエンジンの世代が違うと言っていいほど遅れてるがタクトなんかと比べても圧倒的に軽い
男を基準にすると女の筋力は上半身で40％下半身で70％しかない
下半身は大差ないから大きいバイクの引き起こしも特別苦労はしないようだけど大した練習もしないでこてさきで乗ろうとする原付ライダーには軽さは大事 うちのZZは25000キロ超えてもトルクカムはびくともしないよ このスレッドは１０００を超えました。
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