【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その170
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・立つまではレス減速！スレ立てor規制報告の前にスレを潰さないように
・ﾜｯﾁｮｲは住人を選別し確実に過疎るため導入禁止でおねがいします
・次スレは>>980以降で適当に建てること。立てる前にリロードして確認して重複しないように！
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みんな違ってみんな良い 原二オンリー者 も 大型併用者 も オールオッケー！
＜原付二種の特徴＞
○法定速度が60Km/h
○二段階右折不要
○二人乗り可能
○任意保険はファミリーバイク特約でお得
○原付では乗れない道路に乗れることがある（レインボーブリッジなど）
○原付用駐車場に停められる（こともある）
×高速道路・自動車専用道路は通行不可
×警察に原付に間違えられて停められる（制限速度・二段階右折等）
＜参考リンク＞
二輪車通行規制区間情報 ：https://www.jmpsa.or.jp/society/roadinfo/
日本自動車工業会 ：http://www.jama.or.jp/motorcycle/
二輪車の燃費解説 ：http://www.jama.or.jp/motorcycle/WMTC/WMTC.pdf
書類チューン ：https://ja.wikipedia.org/wiki/書類チューン
前スレ
【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その168
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1596703730/
【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その169
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1600483154/ 原付一種本当見かけなくなったな
昨日5時間位走っていたが10台も見なかった
白いナンバーが軽く珍しいレベルになってきた 雨の中トラックに瞬間
煽られたから本社電話して
言ってやったわ もうビジネスバイク用途の電動バイクは発売してるし、一部は採用してるよ
ただ航続距離がね・・・ >>344
この一連の話の帰結が>>316なんだよｗ 燃料電池は諦めろ
EUが電動自動車では敵わないと、
燃料電池車に手のひら返しするというストーリーぐらいしか望みはない 先日ビーノのEVバイク走ってるのみだけど
静かすぎて事故りそうになってたわw >>348
プリウスみたいにわざと音出さないとダメかもね まあ50ccのビジネス用途としては、さほど航続距離が必要ない使い方が大多数なのも事実なので
新聞や郵便物など荷物満載しても100km程度走れるくらいの航続距離を電動バイクで達成できれば
ビジネスバイクとして充分ユーザーの需要に応えられるだろうね
果たしてそのくらいの燃料電池の性能向上が次のEuro規制の期限までに間に合うかが問題だけどね >>347
カメラは後付でいいよ
壊れたらホンダ純正部品3.5万円とかやだよ カメラはバイクじゃなくてヘルメット側に付く方向性になって欲しいね >>337
新大州本田なら、CBF125に乗ってたよ。
部品は大丈夫、中国の通販仲介サイトで気軽に買えるよ。
安い、カッコいい、高性能！
好きなのに乗るのに一番いいよ。 >>341
需要がない物に莫大なコストかける馬鹿はいない というより何で俺に問いかけてるのか理解不能なんだが 原付二種ガチャのSSRってなんやろう
γ125とかはSRくらい？ >>359
DT125Ｒの最後のやつ。
変わり種でビラーゴやTDR、tw。
SRはRZやTZRかな(まだなんとか手に入りそうだから) V型125なんてもう二度と作られないだろうな
水冷なら万が一あるかもだが空冷は 50cc原チャリはちょくちょくガチャガチャ(本物)が出るけど
2種はカブぐらいしか出ないなぁ・・・ >>332
今の緩い取締を止めてもっと厳格に30km/h規制を実行させたほうが良いと思う．
どうやっても30km/hしか出ないようにリミッターつけさせたり，解除すると厳罰にしたり． >>365
本来はその程度の存在だよね、だから免許も緩い。
50ccが脚光を浴び始めたのもラッタッタなど自転車の延長線上で、エンジンかけるのもゼンマイ回していた。 だから50ｃｃって区分は現状にそぐわない不必要な乗り物だよな
今後は小型（以上）免許取った人が二種に乗り
それ以外の人は電動自転車で移動すればいい 自転車の性能上がってるし50cc乗るなら自転車のがいいしな
バイクで買い物行くと小型店舗じゃ置き場なくて困ったりするし一通に悩まされたりするし >>368
そうともいえない。
田舎で車を運転できないおばちゃん、まだ免許を取得する時間やカネのない若者など制限速度30km/hでも必要な人はいる。
もう電動バイクでいいと思うけどね。 >>370
その用途こそ電動自転車の方がいいだろw
おばちゃん用に三輪の電動自転車でいいし 電チャリまじ便利
所有すれば原付が喰われる理由よく分かる
歩道走れる走れないの差はマイクロモビリティとして圧倒的 電動はバッテリー
燃料電池はコストとインフラ
ガソリンエンジン原付は残るだろ
でもどんどん車種は減って実質カブになる
ガワは違っても全部カブｗ >>371
電動自転車はこがないといけないじゃん
セニアカーならいいかも >>375
お前最新の電チャリ乗った事ないだろ
こぐというよりはペダル動かすだけだよ
それすら出来ない高齢者はそもそもバイクに乗るなって感じ >>375
電動自転車＝原動機付自転車でこがなくてもいいよｗ
こがないといけないのは電動アシスト自転車。
電動バイクはヤマハE-Vinoなどバイクメーカーも作っているが、誰にでも作れるのでバイクメーカーは厳しい。 でんどうチャリは30キロ以上だしてもいいもんな
ヘルメットいらんし 自転車は30km以上出していいのにバイクが駄目とか日本はアホな国と思われてるだろうな。今の法規制の原付はニーズがないし原ニの規格がバイク乗りのスタンダードになると思う 電動バイクはもっと航続距離伸びた上で値段下がらんとな
航続距離40とか60じゃ町乗りがやっとだろ 電動自転車は違法やろ
電動アシスト自転車は16キロ超えたらアシスト切れるムダに重い自転車
電動バイクはちゃんと保安器具付いてるから走れるけどまだバッテリーしょぼい >>381
電動自転車は普通にナンバー取って走れるぞ >>381
アシスト切れるのは24キロだぞ
10年以上前から >>384
めっちゃ速いやん
それでも電アシで30キロ以上出すのはしんどいな
アシスト切れたらムダに重いだけの自転車だから
ロードなら余裕なんだろうが マジか
あのクソ重そうなガッシリしたチャリが24キロまでスイスイ出るのが無免許で乗れるって中々の凶器だな
保険義務付け徹底せんとアカン
人殺せるわ 神戸の街中って125ccだらけだなと思ってたら有料道路や阪神高速が10円や50円とかで乗れるんだなｗ
ハーバーハイウェイは無料やし。
原付が高速道路走ってるのは違和感あるけど。 >>386
スイスイは10km/hまでで、そこから線形で弱まり24km/hでアシスト０。
24km/h時点では既に普通の自転車より重たい。 電動キックボード、普通自転車専用通行帯の走行が可能に…新事業活動計画に認定
https://s.response.jp/article/2020/10/19/339502.amp.html
歩道もOKにしないと普及しないやろ
電動アシストチャリが歩道をカッ飛んでいるのに、こんなオモチャみたいな代物に保安部品やナンバーやヘルメットを強制するとかバカげてる
現実的な法の整合性が全然とれていない まあ
どうせバカしか使わんから事故多発で規制されるまでがオチやね 原ニのYouTube見てるとどれに乗っても加速はいいですねえとか言ってて買う参考にならないw
少なくともハイブリッドでないPCXで加速がいいなんて言ってる奴は信用ならん >>392
リード125に乗っているが、
60km/hまではスムーズに車の流れにしっかりのれる加速するから、
必要十分に「加速がいい」と思うわ
もっと加速力が欲しいなら排気量大きいの乗らないと無理 2スト原二経験ある人には物足りない
バイク人生が4スト50スクーター始まりの人は
125だったら感動するだろうね うちのMT軽トラと50カブの発進加速が大体同じなんだぜ
普通に流れに乗るなら125あれば十分よ 排気量マウントおじさん
new 2スト原二マウントおじさん >>395
201PハイゼットとC50乗ってたことあるけど
それはないw PCXは最高だなあ
僕は加速してる時が一番幸せなんだ… >>397
現行500系は燃費重視の電スロなので遅い >>394
レストアしたNS250乗らせてもらったが俺は原ニのほうがいいわ >>394
そういう人はリッターSSレンタルしたらいいんだよ いい加減ホンダはウィンカーとクラクションの位置変えなさい ほんまそれ
50の原付も乗ってるので慣れない
とっさに鳴らしたい場面で失敗し、
車線変更でつっこまれた
不要と判断した奴クビになればいいのに クラクション鳴らしたくなる運転してんじゃねーよ
相手が悪くてもだ 信号青でスマホ弄ってるのは流石にクラクション鳴らすよ？
これは相手への思いやり しないよ？
待ってれば対向車の動きで気づくでしょうに >>410
だね、ふつうは空ぶかしだよね
クラクションは無い
たまにクラクション鳴らしながら突っ込んでくる車とか居るけど
自分が優先・正義側だと思い込んでいる奴の行動はみっともないね 道交法違反だしな
一応思いやり
注意（クラクション）も何度か受けたら改善するだろうと思うじゃん？
あれ何してんの？ポケモン？
普通Bluetoothで通話関係弄らないよね？
マジ危ないから
ほんとここ原二スレだから意味無いけど危ない
癖は直さないとマジいかんよ 空ぶかしなんて気づかない可能性あるから
普通はクラクションならすよ >>414
爆音で音楽聞いている場合
気付かないだろうから
すり抜けで前に出るか
気付くまでノンビリ待つ >>418
お前マジでいってんのか？w
もっかい教本読むかググってみな ＞むやみにクラクションを鳴らしてはいけない
読めんのか どこに前のクルマが発進しないときに
クラクション鳴らして急かしましょうなんてかいてんだ？ なんか反応見てたらマジで煽りでクラクション鳴らしたら違反な事知らなかったっぽいな 青で発進しない奴に何もせず待つ奴っているんだね
何もしない奴は先頭と同じくスマホ触ってると思ってた 青信号で発進しない奴いたら普通にホーン鳴らされてるだろ
殆どの場合は「青ですよ」って感じで短くビッと
たまに「全集中 怒りの呼吸 壱ノ型 長時間鳴らしっ！」って奴もいたり その普通は違反で今後は煽り運転で通報案件だよ
気を付けな 前のクルマが違反してたから僕も違反しました！
って理屈が通るといいねw 俺は出来るだけ鳴らさず待つけど。嫌ならちゃんと信号見ろって話 パトカーが左折ラインにいて左折信号が出たのに気づかずに止まっていた
パトカーじゃ後ろの車もクラクションならさなかったよ 韓国旅行でタクシー乗ってたら携帯電話しながら運転してる車にクラクション鳴らしてたな
外国は鳴らすのが当たり前だけど日本だと下手したら殺し合いになるよな >>407
回避できないタイミングで車線変更食らったんだよ クラクション鳴らしたくなるとかそういう話じゃねぇんだよ
そのまま事故ったんだよ >>434
全然関係ないけど
よくあんな国に行ったなー
今だと在日認定か？ >>435
回避できないタイミングで車線変更されるような運転してたんでしょ
相手の死角に入る位置でちんたら走ってんじゃねーよ >>437
神様のような方なのでしょうね
私ぁいついかなるときにも誰の死角にも入らないで運転するなんてできませんわ クラクションはトラブルになることもあるから止めといたほうがいい
昔クラクション鳴らしたらヤクザに追いかけ回されて必死に逃げる羽目になってから2度と鳴らすことは無くなった
お前らも相手がどんな奴かわからんから本当に注意してくれ
見た目ヤバそうじゃない車でも乗ってるやつがヤバいことあるからな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
