50ccエンジンのある生活 原付をまたーり楽しく196
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前歴って「違反した日から過去3年間の免停回数」のことだから、一番最後に免停になった日から3年経たない限りは消えないよ
それとも425が聞きたいのは前歴リセットじゃなくて点数リセットのことか? 恐らくは上の人が書いてる通り点数のリセットのことだろうけど、今までの前歴の回数とか違反点数によって変わってくるから、そこを詳細に説明してくれないと誰も答えれない
前歴何回でいつ何点の違反をしたのかとか 皆様ご返信ありがとうございます
前歴が有るうちに違反するとどうなりますか? いつもの違反者トーマス君だろ 学習障害なんだろ
>>225>>398 点数によっては免停or免取
429の方が書いてくれてる通り、違反歴を詳しく書いてくれない限りこれ以上は答えようがない >>430
他の人も言ってるけど、頼むから経緯を詳しく書いてくれ
なぜ情報を小出しにするのか… いつ何点の違反をしたか、いつ行政処分を受けたか
この2つは必要だよな 皆様レスありがとうございます
信号無視で捕まって免停になりました 皆様レスありがとうございます
警官に聞いてみようかと思います 警官に聞いてそんな質問の仕方で答えてくれるかよ
ネットでまず情報収集して勉強する癖をつけろ セグウェイが出た頃は無かったのに最近電動キックスクーターをよくテレビで取り上げるよな
新しい免許できるだろうかね 電動キックボードはナンバー取れるよ
一部公共施設でレンタルもやってたはず >>447
できないよ。
原動機が付いた二輪だから、要は原付だからね。
日本では、原付登録してのるものだよ。 日産で造った小型電動車は50ccで
原付区分になるのに二人乗りで設計してて
ナンバー取得しても公道走行禁止というお粗末さ
大企業でもそんなミスしてしまうんだな 設計が二人乗りでも一人で乗る分には合法だぞ
輸入原付なんてだいたいRシートついてる 信号無視 一時不停止 慢性速度超過はほとんどが故意だと思ってる
自分のマシンの速度を適正にコントロールできないライダーは免許を返納してくれ お断りします
ハハ
(゚ω゚)
/ \
((⊂ ) ノ\つ))
(_⌒ヽ
ヽ ヘ |
εニ三 ノノ J どえらい懐かしいAA
そういやAA文化そのものも廃れて久しいな >>452
法改正で新作るよう業界がはたらきかけてるってやってるのを見ていったのだが 今ってAA貼ったりすると規制食らうんじゃなかったっけ? 原付きのテストで左右の見通しのきかない交差点を通行するときは、必ず徐行しなければならない。とあるのですが問題文に必ずや絶対という単語が含まれてる場合は☓という認識でよいのでしょうか?
因みに上の問題は☓でした これから必ずしなきゃいけない行動や場面も出てくるだろうし、
公道で人を殺せる道具を使うための免許なんだから、そんな風に覚えるべきではない。
その答えに説明もあるだろうけど、信号のある交差点なら徐行の必要はないから×なんじゃね? >>460
必ずや、絶対もあるから、そういう覚え方はダメだよ、まじで。
法規の定義をちゃんと覚えたら、マルかバツかはすぐにわかる。
たとえば、よくある引っかけ問題で
センターラインが黄色(オレンジ)の道路は、追い越し禁止である。
答えはバツ、追い越しても大丈夫なのよ。
なぜならば、その法律の定義は、追い越しのための右側部分はみ出し通行禁止。
だから、軽車両等を追い越すとき、はみ出さなければ追い越しても大丈夫と言うことだよ。
だから法規集をよく読んで、定義をちゃんと覚えてね。
マルバツの理由をちゃんと説明できないと、わかってないということになるから、自分が路上に出たときに危ないよ。 >>462
詳しくありがとうございますm(_ _)m
サイトとかみてみると必ずや絶対や全て文言はほぼ☓と書いてあったので質問させて頂きました >>463
初めはみんな知らない事だから、勉強次第だよ。
頑張ってね! 法規なんか忘れちゃったなあ。今受けたら
落ちるかもしれん。 >>462
何か今はそういうややこしい引っかけ問題は無いらしいよ >>460
見通しがきかないなら徐行じゃなくて停止だろうよ。 Q.踏切を横断する場合は手前で一時停止しなければならない
世田谷若林で後ろからホーン鳴らされるヤツがいる
まあ若林だけだべって油断してたら島田市金谷で鳴らされたのは俺 横断歩道で人が待ってたから止まったのに追い越されたりな >>472
貴方が乗ってたのは東京のナンバーじゃなかった?
半蔵門で歩行者が横断歩道前で止まってたから一時停止したら後ろから鳴らされたことあったけど、その時東京のナンバーでなかったんだよなー >>475
原付きで横断歩道止まると、後ろもそうだけど
特に反対側から来るのが止まらない >>478
それな
原付だと車両と認識されない
対向車止まったから自分も止まったら自分のほうだけ歩行者がお礼してかないとか >>480
お礼が欲しくて止まってるわけではないけど
何かモヤモヤしね? 女ドライバーって道譲っても手あげないよなムカつくって話してたら
「女は男と違って運転中は常に慌ててるの悪気はないの。お前そんな事もわからんから彼女できねえんだぞ」
って言われてなるほどなって思っちゃったことを思い出した。 >>482
なるほど
人の気持ちになって考えなきゃだね >>482
うちの母親はちゃんと手をあげてたよ。
おっさんみたいな上げ方だったけど。 俺の嫁も今考えると車運転しながら飲み物飲まないな。信号待ちでしか飲んでないw >>488
そこから素敵な出会いに発展するかもしれないな ヒヤリとして中指立てると🖕乗ってるの大抵マンの者なんだよなぁ
やっぱり教習所は女には甘いんだろうか ルックスによるだろうけど甘いな
2輪の試験で綺麗な女の子には
「2回まで転んでもいいからね、コース間違いは気にしないで
途中でも分からなくなったら停まって聞いてねボクに♪」
だったよ
男には 両足付いても車体を傾けても転倒と見なし検定中止!だったのにww 60キロで走っててコンビニの駐車場入ったら直後に白バイがパトランプつけて走ってった・・・・ 原一用のスレなのか原二用のスレなのか
どっちでもOKなのか 原二要素はないだろう
一種ベースのボアアップはここでも良いと思うけど スレタイに50ccって書いてあるし原二スレあるから原二の話題は向こうでやった方がいいんじゃない レッツとタクトで迷っています
空冷と水冷の違い以外に、これいいぞ!みたいな特色ありますか? >>497
個人的にはレッツのほうがいい
ずいぶん軽くてちょっと小さい
メットインがデカい >>499
もう一押しして頂けますか?
もう一押しあったら明日スズキのお店に行ってきます >>501-502
ホンダかぁ…
明日はスズキとホンダ、ハシゴだな ホンダのほうがちょっと重たいけどパワーが有って圧倒的に燃費がいい更に価格も変わらない
今のスズキのラインナップはちょっと競争力無いな
背の低い女の子だったら軽さは効いてくるかもしれないけど 間違いなくホンダ。
PCXとタクト持ってる俺が言うから間違いない。 >>507
価格は変わるのよ
今までレッツ4に乗ってた(今も乗ってる)けど、フロントフォがークの黒いゴムのブッシュ?
あれが脱落してからカワイクなくなった 1回代車のレッツ4パレット借りたけどめちゃ軽かったな
まぁ、今まで乗ってきたのがVOXとズーマーだからだろうけど レッツの整備経験があるならレッツを推す
メーカー変わると微妙に勝手とか工具とか変わるよ
経験ないんだったらホンダにしとこう
タクトの方が一回り大きくて強い
燃費もいいし10年も乗れば値段は誤差みたいなもんだ >>512
10年もつかな?
今のレッツ4が11年目だから大丈夫か ディスクブレーキってそんないいものなの?
ドラム式とどんなとこが違うんだ ディスクってよく効きそうなイメージがある
チャリでもロード用にディスク付いてる事が多いし
あとあのピカピカ良いよね >>514
かなりいいよ!
ブレーキのタッチも良い感じだから、制動中の微妙な調整もかなりやりやすいよ。 >>514
タッチと放熱性かな
ドラムでも困ることはないけどね ここの住人でもカブは少ないの?
やっぱ高いもんなあ
欲しいけど 二種を原付と言われるとなんか違和感ある
パワーに余裕がありすぎ
49ccで性能使い切っている感じが好き 排気量2.25倍だから相当違うよな
車の1,000ccと2,250ccのようなもの いや125でもマシというレベルで山坂道は大変だよ
傾斜と空気の薄さに加えて元からパワーないし
150ccが売れてるのはそういうとこが理由
維持費が125ccで一回りパワー(特に低速)があるから結構違う 排ガス規制が厳しくて昔の50くらいのパワーしかない。
燃費と静かさは遥かに上だが。 >>523
頭50ccじゃ割り算すらできないのか… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています