YSP(ヤマハスポーツプラザ)ってどうよ 2店目
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YSPの看板外すだけならまだ良いのでは。
これを機に廃業するYSPも出てきている。
94店舗が今や67店舗に。 せかっく再編するのなら
せめて都道府県毎に1店はだそうよ
とはならんのだろうかね 面白いことにヤマハにとってYSP店を出してくれてるYSPオーナー会の社長たちは
自社のバイクを売ってくれる大事なオヤジさん達じゃなくて憎悪の対象だもんなw
最後はYSPをゼロにしたいみたいだね 俺が最初に中型買った店も
今年、YSPじゃなくなったようだな
>>104
社長さんですか? ヤマハのラインナップは酷すぎるな
セローとSRが消えて欲しいバイクが本当に一つもなくなった
あの人はヤマハだけじゃ食えないだろうから他メーカーを扱えるように
今から準備しているのでは?
一押しのセローがラインナップから外れた上にネイキッドは変顔ばかり
スクーターはメットインもできない、もしくは燃費激悪
おまけにキワモノの三輪車ときたら愚痴の一つも言いたくなるでしょ >>105
違うよ、客兼飲み友達
>>106
営業部の若手でYSPのオヤジ達からギャーギャー言われてた連中が年をとって偉くなり
YSPは二代目に代替わりしてオヤジ達みたいにギャーギャー言わない人が増えたから
絶好の仕返しのチャンスとな、それで専売以外は緩い縛りで長年やってたとこに
プラザ・ドリームみたいに店を黒く塗れ・広くしろ・駐車場広げろとか条件付け出して
スマートに復讐してるとこ、アドバンスDでYSP以外も入れてYSPから突き上げ喰らった
事を黙らせる事も含めて そりゃ偉くなったら鬱陶しいのは切るだろ
偉くもないのに偉そうにしてた付けなんじゃないの? どう見てもトヨタの完全な子分になってバイク止めるつもりだろ
ガソリンエンジンなんて終焉が見えているのに ガソリンエンジン無くなったらヨタ的に価値はあるのか?
舟はエンジン残るだろうけど とあるバイクのステムベアリングの交換したら見積もり35000円越えてんだけど、高いよね?ちなみにtw200。 遠回しにやりたくないアピールだろw
もしくはそこ以外もだめっぼいとか フォークブーツ交換がフォーク外すだけで大体1時間かかるしベアリング周りやるならそんなもんじゃね
YSPって店で時間工賃違ってたっけ? 首都圏だとレバレートが12K/hあたりが相場なので、
2時間作業だと24Kプラスパーツ代、消費税で30K
くらいは必要。35Kでもボッタとまでは言えない。
街のバイク屋だとレバレート8〜10K/hが多いので
もう少し安く仕上げることも可能。 自分の行ってるysp店工賃が安いと今知ったわ
たけーと言った社長さんごめんなさい 顔見知り店提示の工賃に高いと言い放つ勇気はないわ。 世の中のしくみがわかってない若造とか言いそう
人の時間を拘束すること自体金がかかる事がわかってない若造とかいるからな >>124
yspの社長サン?
工賃ぼりすぎっすよタダでやってください ヤマハは昔から売り方がド下手クソ
そんでもってリコールの嵐
ラインナップもクソゴミ
専門店は他社と比べて中途半端
バイクから撤退したら? ドラッグスターやビクスクブーム終わって長い間冬の期間過ごしてきたのにまた冬に戻ってしまいそうだな
誰だよ ヤマハのクソデザイナーは >>127
やっぱホンダ川崎だよな
貧乏人が乗ってるイメージ 数年前まだmtシリーズがない暗黒時代
売るものがまったくない事にブチギレたyspが独自にyzfr125をリリースした時点でヤマハ発動機のレベルが低すぎるのは有名な話
昔から程度が低いよこの会社
ブランド価値は国内最低じゃないかな? 少し違う
2stならいくらでもレジェンドがあるが
4stにないという事だ
余所様がZだCBだ刀だ言ってる横で
復刻するものがなくて指をくわえざるを得ないって事さね 頑張って動画出してるお店はあるけれどもいまいちパッとしないのが多いね
YSPとスズキの店のは見てるけどホンダとカワサキのはあまり見当たらないね 島田ってあそこの店の一社員ならどっかsoxとか大手とかから声かかりそうなくらい
トーク力あるな。 ドリームとプラザを経営してる同じ会社あるけど
YSPはそう言う所はないの? ヤマハ専門を辞めてBMW取り扱ってた店は知ってる
最近BMW辞めてヤマハアドバンスになってた その店スレでたまに話題になる店やね
裏切りが得意なようで..... ヤマハ専門ってyspのこと?
ふざけた店やな絶対利用したくない 実名は○○輪業でYSP名乗ってるだけです。
みたいなことをHPで書いてる所もあるね。 昔にyspの要件厳しくして整理した時の事でしょ
ウチの一番近くのYSPがそれくらってYSP店から外されてた
が、看板はいまでもysp〇〇になっている 屋号と商号は別なので、YSP〇〇は屋号だけど
商号は株式会社〇〇とか有限会社〇〇になるので、
一概に〇〇輪業がニセとは限らない。
2000年過ぎの再編で個人商店のYSPは認められなく
なったので、YSPを継続するお店は株式会社などに
組織変更を余儀なくされた。 ヤマハのバイクラインナップがゴミやな〜せや!外車儲かるで!BMW取り扱いや!ヤマハ発動機が悪いんやysp辞めるで!
何年後
最近BMWのバイク売れねーし本社がうるさいからBMWの販売辞めてヤマハアドバンスになるで〜あっ今まで売ったBMWは整備しますから許して^^ スレチかもしれないが本店アドバンスディーラーの癖に系列の支店でWR250R新車をめちゃくちゃな価格で売るのは許されるのか?
ヤマハ発動機って認定店すらまともに決められないんやな。
https://www.goobike.com/spread/8700569B30180914001/index.html 価格に関して、メーカーは希望小売価格みたいな感じで、お願いしか出来ないよ。
メーカーが価格指導すると、独禁法に引っかかる。 大阪のyspはか2020年モデルmt-09を価格の設定をASKにしてるな 大体走行距離1万、高年式なら多少キズがあっても、ほぼ新車価格。
新車はモタードタイプで訳70万 販売店整理したいならアコギな店は切って良心的でまともな店を継続してほしいよな >>157
ヤマハ発動機
建前「YSPを整理し膿を吸い出したぞ クリーンなYSPになります」
本音「しょぼい店いらねぇから切ったぞ評判良い店を切るな?関係ねぇ販売台数稼げばどこでも良いわ」
これが現実 新yspって店外観変わっただけじゃん
ysp同士のネットワークとかどうせないんでしょ?新車取り寄せできたりとかさ 行きつけのyspがテネレ700売り切れでグーバイクで他店に余ってたから聞いたが持ってる店から断られた
行きつけのyspに聞いたら新車を持ってくるとかはできないそうだ 他店YSP在庫の中古車を引っ張ってくるのは
行きつけのYSPでは可能。
ただこれも付き合いのあるYSP間でないと
断られることもあるみたいだ。 新車は店ごとの割当があるから店を移動しての新車販売は制度とかシステム的にできないのだろうね
中古なら可能だが店の判断次第ってとこか 複数店舗経営している法人内なら新車でも店舗内で回して貰えるんじゃないの?
YSPで複数店舗経営している所あるの? 全てをアドバンスにするのはコストがかかるので、
伏見のみアドバンスだね。宇治は他メーカーも
扱う併売店になるかも。 大体さ、どの店でも仕入れ値同じなわけ?
代理店制度取ってるなら売上高とか地域性とかである程度代理店間に差をつけてる筈
そうなりゃ安直に他店同士のブツのやり取りなんか出来ないわな >>165
千住、墨田、船橋、つくば、京葉、福島が同一会社。
YSP全店の一割以上の大グループ とあるyspは、売るバイクが無いからオイル交換キャンペーンだって 笑
いつも年末は、ピットいっぱいなのにフィルタープレゼント、量り売り、工賃無料 笑
おいおい、オイルサポートプログラム入ってる人
どうするねん。
既存顧客バカにしるてる?🤣 行きつけのYSPはFJR1300のリコール修理を自店舗でやることにしたので超多忙だと。
FJR売りすぎ。 >>171
ヤマハの126cc以上のバイクはほぼメーカー在庫切れで発注制限が
かかっている状態。2021年モデルが入荷する来年2月以降までは
店頭在庫車種しか販売できないのが現実。
お店が悪いというよりメーカーの管理が悪い。
コロナでパーツ供給の遅延があり生産台数が減ったという事情もある。
ホンダも原付中心に発注制限がかかっている。 サスの交換頼んだら内金入れてくれと
言われたんだけど、そんなもん?
10万のサスに内金てその店でバイク買ったのに信用されてないのか… ちなみに、内金がよく分かってないのだけど、
10万のパーツの内金ていくらぐらい入れるものですか? >>176
過去に何度か痛い目に遭った店はYSPじゃなくても一律内金でやってるようなとこはある
長年の付き合いでこの人は約束は守るし金払いも良いと信用築けば別だろうけど 馴染みショップなら必ず全額前金だわ。
そのほうがずっと気が楽。 長年付き合いある車両買ってるなら信用されるがないなら無理だろうな 非常識なやつが増えたんやろな、お店も自衛しないとやってられないんだろうと。 >>170
その中の某店は店長が最悪なので新車を買うのを止めた
>>173
杉並南おつかれさん >>173
メーカー提示の標準作業時間が17時間と聞いたが・・・
どんなに頑張っても2日で1台が限界だろうに >>187
それ考えるとカセットミッションは楽よね YSPってヤマハ以外でも下取りは普通にしてくれますか?
XSR900の新車が欲しいです。
いま乗っているのかがスズキの2020年ジクサー150cc(3000キロ)です。元々がやすいバイクなので更に中古市場で安く買い叩かれるバイクです。しかし少しでも下取りで高く売りたいです。
そうなると新車買うから下取り通常より高くしてよ、って作戦しか無いような気がします。ただし、ヤマハもホンダも置いている個人店ならまだしもYSPってヤマハなら少しは高くかってくれそうですが、ここでスズキを売るのが正解かがよくわかりませんが。
新車買うのはYSPと決めていますので、僕のジクサーはどこで売るのか一番価格高いですが? >>190
小学生が書いた作文のような感覚ww
買い取りより下取りのほうが普通はいいとは思うけど、
競合させてみたほうが確実かと思う。 ジクサーの相場は知らんけどストレートにXSR欲しいんですけどジクサー○万で下取りしてもらえませんか!って言えばいいと思うよ >>193
僅かに在庫があるって言ってたけど先月の話だからな。 動画店の島田さんが言うには来年は新型MTの製造に振るからXSRは無いとか言ってたな
そりゃ新型MT組むのにライン振るよね 新型MTシリーズの醜悪さを見たらXSRが欲しくなるのも仕方ないよなぁ
オレも155欲しいわ >>199
でも生産ラインを新型MTに振るからXSRは在庫かぎりって…。
多少高くても見た目の良いもの買いたいのに。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています