バイクの質問に全力で答えるスレ197
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質問スレにつき、雑談は程々に。
バイク関連の全力スレです。他のスレでは叩かれそうな質問はここでお願いします。
【質問者】
・バイクに直接関係のない質問は禁止。
・検索すれば分かるような質問は禁止（例：「○○って何？」等）。
・違法改造、違法行為に関する質問は禁止。
・バイク購入相談は購入車種相談スレへ。
・回答が曖昧になりそうな質問の仕方は避けましょう。
【回答者】
・どんな質問にも全力で答えること。
・威張るな、怒るな、叩くな。
・スレ違いな質問、答えたくない質問はスルーしろ。
・他スレ誘導禁止。答える気がないならスルーしろ。
【共通】
・スレ立てできない、やる気の無い人は>>940辺りから書き込まないこと。
次スレは>>950が立てる｡無理ならレス指定。
※前スレ
バイクの質問に全力で答えるスレ196
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1600158982/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>801
そんなスレがあったんですね
誘導どうもです 任意保険で、人身傷害補償って入っています？
保険の人に聞くと、登場者保険で十分。事故のときは相手の保険も使えるからいらないと言われて入ってないんだけど、
皆さんどうですか？ >>799
796の写真を見るとはめ込みのように見えるね
そんでL型の方の方にある溝にOリングがハマりそう
ハマりそうだけどそれが正しいのかどうかだよねえ
素ではめたらどれくらいどうなんだろう >>804
俺も似たような経験がある。
でも俺は更新時に加えてもらった。
保険料を多くとれるにもかかわらず勧めないのはおかしい。
バイクって単独重傷事故も多いから、
会社の方針であえて勧めないのかも知れないなと勘ぐってしまう。 >>804
人身傷害はカネがあるなら必要ない
ないならはいっとけ >>804
はいってる
相手が保険はいってるとは限らないし、自爆にも使える
バイクの場合自爆の可能性もなくはないからな >>800
バイク専用ではないけどカリブー。
防寒スレでもよく候補に上がる。 >>796
そんなところが外れたのは初めて見た。
ヤマハの燃料コックだけどその部分がクルクル回る物は知っているが外れたことは無い。
本体側をドライヤーで温めて、外れた部分を冷凍庫で冷やしておいて嵌入するタイプなのかな？ バッテリー充電に車両ケーブル使ってるんだけど
バッテリーから電源取ってるアクセサリー類は外さなくても大丈夫なん？
ググってみたけど車体からバッテリー外して充電してるのばっかり引っかかって分からんかった・・・ >>804
相手がいない時、当方に過失が生じる時に人傷必要
搭乗者傷害では後遺障害や死亡の時に全然足りない 燃料ホース・ホースバンド？クリップの固着って潤滑剤使ったらゴム痛めるからだめ？
ラバープロテクタントって潤滑になる？ バイクで自爆で片足複雑骨折で全治3ヶ月手術3回とかだと仕事も出来ないだろうし治療費自腹自費診療だからおいくら万円かかるやら >>812
殆どは“念の為”に外してる
アース側にスイッチがある機器はヤバイかも ヤマハのバイクに詳しい人に質問です
ヤマハの大型バイクによく採用されてるスミトモのMOSキャリパーなのですが純正の状態で
ラジアルマウント
キャリパー本体はシルバー ピストンカバーは金色
ピストンカバーは星形
キャリパーピストンは磁石が付かないのでおそらくアルミ製？
この条件がすべて当てはまるバイクは何年式のなんのバイクに使われていたかわかる方は居ませんでしょうか？ >>816
ありがとう
端子外してからやることにする
新車にしてからシート外すのめっちゃ簡単になったし >>814
外す時にちょっと掛けるくらい平気だよ。
何故なら燃料ホースやオイルホースはガソリンやオイル通すのに潤滑剤が付着したくらいで変質してたら使い物にならないからね。
溶剤を含まないシリコンスプレーなら全く問題ないよ。 >>796
R1Zのアッシーで頼んで着けたけど普通に取れるよ oリング シールとかはなかったから大丈夫です。 >>815
たんにコケただけで、ほとんどキズもなかったのに1か月入院して復帰までに4カ月かかったけど
入院等に30万くらいかかったが保険で100万くらい出た
休業補償も出たので、働かずとも食っていけたわ
複雑骨折だと治療で100万とかいきそうだな、もっとか？ 大型バイクならこれからが良い季節では？
エンジンからの熱が良い暖房になる。
小型バイクだと寒いだけだねバッテリー小さいから電熱使えないし。 >>821
ありがとう！
ここで聞いてよかったぜ。買わないですみそう。
他にコメントくれた人もあざす。少し力入れると取れるんだよね。
分解清浄時は取ると簡単に綺麗にできるので自己責任でやってみて。
ガソリンある状態だと真空になるから取れないのかも？ 雪の積もらない地域住みで良かった
もし北海道なんかに住んでたら絶対バイクの免許取って無かったと思う ミラーのネジが、すぐに緩んでしまいます。
ちゃんと締めてるつもりなのですが・・・
接着剤で固定するわけにもいかないし、普通はどうするもんですか？
「緩みにくいけど、一定のトルクをかければ緩む」みたいな風にしたいのですが。 >>829
ネジロック剤（ロックタイト等）の中強度くらいのを使えば >>829
マニュアルにロックタイト243塗れとか書いてない？あとは車種次第だけど防振用のゴムワッシャー噛ませるとか？ 中古でマニュアルなくて・・・
直ちに「LOCTITE(ロックタイト) ねじロック 243 中強度タイプ 10ml LNR-243 」ポチりました。
ありがとう！ >>829
メーカーが指示してるかどうか不明なのにロックタイトを使うのは悪手
可能性の順に
1.構造の理解不足で締めるべき所を締めてない
2.工具が不適切
3.ネジ山が壊れてる
写真と車種情報があればもっと敵がなﾚｽが得られるぞ ナンバー無しのバイクを駅の名義変更するまで駅の駐輪場かなんかに止めておくのは法的に大丈夫でしょうか？ ダメだと思うよ。
ナンバー付いてたって放置車両なんか定期的に通報されたり処分される。 125cc fi フルサイズモタードってアプリリアのsx125以外にありますか？ >>839
ありがとう
sx125と20万の差はデカいしsx125買うことになりそうだ >>789
スタンドについてるストッパーゴムが減ってくるとそんな音が出るものもある．
走行中にスタンドを少し押し下げて音が消えたらそれ．
（危険なので注意してね） 燃料ホースの外径をノギスで測ったら8.97mmで触れてる感触があったので、「ホースの外径が、上記サイズの物に適応」で9Φって書いてあるKIJIMAのパワー・バンドを買って使ってみたら緩く感じて8Φに買い直したんだけど、そんなもんですか。 2009 ER-6fですが、パーシャルスロットルや発進時のスロットル低開度で息付きが起こりました。その後はアイドルで一気筒死にかけたような感じでFi警告点灯。プラグの焼けは異常無し、翌日は再現せず。スロットルボディは清掃済み、プラグとフィルター
は二ヶ月前に新品交換済み。
個人的にはDiのコイルを疑ってますが、可能性としては何が考えられるでしょうか？ >>829とか手でねじ締めてるだろｗ
工具で締めて緩むわけねーわ >>843
内径を計らないと外径と内径の関係はリンクしてる訳ではないよ。
ハッキリ言うと純正とキジマ等の社外品ではホースの肉厚が違う(要するに薄い)からね。
燃料ホースだけは純正を買うべきだと思うね。 >>829
ロックナットが座面に当たって締まりきる前にネジ山がないところに当たって止まってるとか。 >>843
ホースがニップルに刺さって太くなってるところを測ってるとか。 アドレス110って、ベルト、ウエイトローラー、プラグ、バッテリー、タイヤ、オイルを替えてけば
何万kmくらい走れますか？ >>852
うちの息子が大学４年間通うのに３万キロ走って、最後はバイト先で事故って廃車になったけど
大きな故障はなかった。（アドレス１２５
フロントブレーキパッドも交換したな。 行きつけの店の別の客でアドレスV100の10万キロオーバー居たな。
店主の話ではマメに消耗品を交換してたと。
乗り換えの下取りで入ったけど自店では売れないのでオクで流すそうだ。 >>853.854
なるほど。中古で25000kmのがあるから、買おうか迷ってて。
買ってすぐベルト、ウエイトローラー、スライドピースは交換して25000kmは乗りたいと思ってるんだけど、中古はちゃんとオイル交換してきたか分からないから怖いよね。
新車が15万として10万以下じゃないと買わない方がいいのかな？ >>855
アドレス１２５は新車で乗り始めて、５００ｋｍまでは俺がキッチリ整備して万全の慣らし運転をした。
２５０００ｋｍと云っているが実走行かどうか分からないので長く乗るつもりなら新車を購入した方が良い。
特に通勤、通学に使用するなら、絶対に動かないと困るからね。
うちも最初は中古にしようか迷ったが確実性を求めて新車にした。 知り合いは2万キロくらいでエンジンオイル交換忘れてエンジン焼き付けてオシャカにしてた
こう言う人が乗るバイクです うちのは12000kmを中古で買って24000km乗ってる。
2000kmごとにオイル交換だけど不具合は出てないし、今後も問題なく乗れそう
そろそろベルト交換するかと思うけど、飽きてきたので壊れてほしいｗ シグナスで3年で500キロしか走ってないけどまだオイル交換しなくていいですよね？ >>863
毎日のようにちょっとづつ乗ってそれなら換えないと壊れる可能性
月一くらいしか乗らないで500なら売ったほうがいい 10万キロぐらい走れるだろ．
2st90ccのCabina90でも「ベルト、ウエイトローラー、プラグ、バッテリー、タイヤ、オイル」以外に
ドライブプーリー（セット），ドリブンプーリー（セット），クラッチ，シリンダ，ピストン，ピストンピン，リングなどを交換して10万キロは走った． 南海部品のセールは、今やってる秋と年末年始ではどちらが安いでしょうか？
VFX-WRを買おうと思っております そういや昔GSでバイトしてた頃、先輩がお客さんの車みて「ウォッシャー液汚れてるので交換しますね」っつって交換してたな いや、たまにウォッシャーぜんぜん使わないまま水腐らせて詰まらせてる人いるよ >>863
マニュアルで指定されてるのは3000キロまたは1年
チョイ乗りばかりだったり不動時間が長いならもっと短いほうがいい ウインカーをポジションのある純正品からポジションの無い社外品に変えたのですが
ハイフラ対策はどうするといいでしょうか
適当な抵抗を噛ませてもなんとかなるものでしょうか 交換後のウインカーがLEDならハイフラ対策が必要になるね
ハロゲンバルブならそのまま使えるよ ハイフラ対策用の抵抗が売ってるよ。
抵抗単品で買った方が安上がりだけどね。
配線や設置考えたらICリレーに交換した方が楽だと思うけどね。 >>874-876
ありがとうございます
ハロゲン→ハロゲンの交換です
どれくらいの抵抗が必要か判断つかないんで対策品ポチります アマゾンでウインカーリレーと検索すると出て来るオレンジ色の物がLEDとか小さい電球にも対応で底面に調整ネジが有って点滅回数を好きな速度に調整出来るから便利だよ。
中国発送なら210円国内からの発送は550円と激安だし。
友人含めて7個使用してるが全て問題無しだよ。 業者オークションで仕入れ整備無しで売ってる店があるんだけど、半分以上はエンジントラブルあるって感じかな？
エンジンかけた動画出してるんだけど、センタースタンドでスロットル回したら後ろに下がっていった。
俺の原1は一切動かないけど、動くって事は、エンジンの振動が大きいってこと？ >>880
業者オークションは何処が悪いかすべて表示されている。大体の状態は１０段階の点数で表示されている。
バイク屋は業者オークションで仕入れて外装を磨いて売るだけと思った方が良い。 それでもハズレ掴まされる事が有って自店で売れないレベルのは素人を装いヤフオクへ。 >>877
ハロゲン同士ならリレーも抵抗も不要
交換前後のワット数が判れば確実に判断可能 アクセル開度確認のため、スロットルにマークを付けてるんだけど、乗る度にちょっとずつズレるんだよね。
なんでだろ？
乗っている時にはズレる気配も無いのに、次の日に乗ったら、一方向にずれているんだよ。
そのうち一周するかも。 >>870
MT車なのにATFが汚れてます
MR車でボンネット開けてくれ言われて開けたら店員が腰抜かす
アクティー/ライブディオのオイルフェラーからレギュラー満タン
これもGSあるある >>884
グリップが回ってるだけじゃね
>>885
まだハロゲンもあるけど新型はだいたいLED >>884
ハンドル→①→スロットルコーン→②→グリップ
①回る
②回らない→回ってる
なので、引き抜いてボンド塗って戻す
ハンドル持って押し引きする取り回しの時にグリップ回ることあるね
>>887
ただの電球じゃなく？ ハロゲンのT25やT20も無い事は無いが、純正品はただの白熱電球だね
電球は何でもかんでもハロゲンと言うんだと思ってるんだろ ウインカーは普通はただの白熱球のはずだけどな。
ハロゲンでも一緒だけど変更前と同じW数の電球使えば良い話なんだけど、純正より小さいウインカーには純正の電球が入らず小さい電球で同じW数の物が無い場合が有るのよね。
これ以上の詳しい事は以前の電球と交換するウインカーの電球の規格とかサイズが判らないと。
因みに社外ウインカーでG9と言うインジケーター等に使う小さい電球のハロゲンで23Wなんて物も海外製品には有るよ。 なんでポジションありからポジションなしに交換したいんだろう
というかポジションとウインカーて同じ球使って配線、リレーできりかえてるわじゃない？
そりゃ車種によりいろいろだろうけど別にポジション球を設置しなきゃマズくないか? 単に小さいウインカーが好みなのでは？
ポジション付きの電球はダブル球なので大きめだからね。 ウインカーについて質問です。
玉切れではない。
ソケットまでちゃんと電気が来てる。
アースもちゃんと取れてる。
この状態で左前だけ点かないのはどんな原因が考えられるでしょうか？ 電球とソケットの接触が悪い
実は電球の種類が純正のものと違う
バッテリー容量不足 >>895
896かな
左右入れ替えても同じ？ソケットとタマにヤスリかけて試してみたり、アースや電源の接続部の接続を見直すくらい？ >>895 実はLEDでプラスマイナス逆にさしてる 購入するバイクを迷っています
用途は街乗り、たまーに山
候補はドラスタ250or400、イントルーダー250or400、マグナ、レブル、st250、エストレヤ
この中ならどれがベストですか？
これ以外にも値段や乗り心地等でおすすめのバイクがあったら教えてください
探す上で必要な情報があれば答えます 普通二輪免許縛りならVT400S
運転免許の制約が無いならVT750S レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
