バイクの質問に全力で答えるスレ197
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質問スレにつき、雑談は程々に。
バイク関連の全力スレです。他のスレでは叩かれそうな質問はここでお願いします。
【質問者】
・バイクに直接関係のない質問は禁止。
・検索すれば分かるような質問は禁止（例：「○○って何？」等）。
・違法改造、違法行為に関する質問は禁止。
・バイク購入相談は購入車種相談スレへ。
・回答が曖昧になりそうな質問の仕方は避けましょう。
【回答者】
・どんな質問にも全力で答えること。
・威張るな、怒るな、叩くな。
・スレ違いな質問、答えたくない質問はスルーしろ。
・他スレ誘導禁止。答える気がないならスルーしろ。
【共通】
・スレ立てできない、やる気の無い人は>>940辺りから書き込まないこと。
次スレは>>950が立てる｡無理ならレス指定。
※前スレ
バイクの質問に全力で答えるスレ196
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1600158982/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 2りんかんよりその辺のバイクショップが優れてる根拠も無いがな >>695
赤、白、橙はダメ
点滅したり明るさが変化するのはダメ
光源が直接眼に入るのはダメ
みたいな感じで、はっきりした法律は無い
車検に通るか通らないかは微妙
事故防止に関しては保安基準に則ってないとダメということになる >>698
普通2輪免許取る前の15年間ぐらいずっと2スト原付に乗ってたけど
全く理解してなかったな
今も仕組みや電気とかよくわかってないが
当時はプラグの存在すら知らなかった
原付が動かなくなったから近所のバイク屋に持っていったらプラグが駄目と言われ
取ったプラグを見せられたが見せられてもなにが駄目なのかもわからんかったな >>698
整流化とかさっぱりだわ
ヘッドライトLEDにしたいのに分けわかめ >>695
他者に眩惑の被害が出なければ許容されます 知識と技術があって自分でメンテしてる人＝知識も技術もないけど金出して然るべきとこでやってもらってる人>>>>知識も技術もいい加減なくせに自分で弄る人>知識も技術もなく何もしない人
俺はもちろん知識も技術もいいかげんなくせに自分でいじる人 >>704
いじり壊して学ぶ人ですねわかります
俺もだ 俺も今は自分でいじるけど
ネットが存在しなければ絶対にいじってないな
パーツの注文にしても車種ごとのイジり方にしても
ネットが無ければどれ一つ満足にできないわ >>704
知識や技術あっても自分でいじらん奴もいるだろうな
集合住宅じゃ近隣に迷惑かかって無理だろうしエンジンバラすにもガレージ欲しい
仕事してたら時間無いだろうし バイク部品量販店にETCの再セットアップの費用を聞いてみた
中古で買ったETCで自分でバイクに搭載済み
Ａ店「バイクを見させて頂いて取り付けに不具合と電源をバッテリー直に
してないか等のを見させてもらいます。もしかしたらアンテナ等の位置を
触る可能性がありますが、承知願います。費用は不具合なければ
再セットアップ費で2500円です。10分くらいで終わりますよ」
Ｂ店「バイクを見せもらって店内で20〜30分お待ち頂ければすぐできます。
費用は取り付け状態を確認するのに7000円掛かります。配線の止め方や
本体、アンテナの固定がダメな場合は手直しになります。
その際に手直し１ヵ所に対して1000円掛かります。別途部品が必要に
なれば部品代も掛かります。で、再セットアップ費が3000円になりますね」
結局Ａ店にお願いして中古ETCが5000円、再セットアップで2500円で合計7500円だった
これをＢ店に頼んだら、確認と再セットで10000円は確実に掛かって仮に手直しを
5ヵ所されたらそれで合わせて15000円 ETCと合わせると20000円
怖いのが配線を結束バンドで１ヵ所止めただけで手直しになるので1000円
と言われたのにはびっくりした
Ｂ店では部品購入はするけど作業を頼むのは今後一切しない >>699
うちの近所のにりんかんは空いてる時に持っていったらばっちり仕上げてくれるけどなぁ、混んどる時無理矢理押し込むとアカン。 オイル交換なんかは店持ってくの面倒だから2りんかんかナップスでええわ >>708
A店は不具合があった時の金額を言わなかっただけで
費用が掛からないワケじゃないと思うのだけれど
それで不具合があったら超絶ぼったくられるのかもしれないよ
ある意味Ｂ店は実に真面目なことをやっているとも言える タイヤ交換でナップスは止めときなよ
ホイール変形させられたわw まあ確認に7000円は高いと思うけど、手直し一箇所1000円はまだ良いんじゃないかね、一式いくらよりは安いと思う
そもそも用品店て持ち込みの場合倍くらい工賃高くなるのが普通だからなあ ヘルメットかチェストマウントで最低4時間くらい録画できるドラレコがわりの充電式カメラでオススメありますか >>713
結束バンドで配線を一ヵ所止めるだけで1000円だよ？
それが良いほうなんだ、
さすがにそのときの電話で聞いたよ
バンドで一ヵ所止めるくらい確認の7000円に含まれないの？って
そしたら配線を通す場所を変えても手直しなので1000円掛かりますって
言われたんだよな
電話で話しててだんだん腹が立ってきたんよ
ちなみにＡ店は修正するところがある場合は持ち帰ってお客さんが直してくるか
そのままお店に頼む（有料）かのどっちかでいいと言われた
さすがに配線を一ヵ所止めるくらいは無料ですって言ってたけどね
普段からメンテ、車検まで自分でやるんだけどETCの再セットアップは
自分ではできないからしかたないんだけどね
いつかはETCのセットアップはユーザー自身でできるようになるんだろうか 取り付けとか最初から自分でやるならともかく、
人がやったのを修正とか原因探すとか面倒だし時間かかりそう >>718
街のショップとかならそれも分かる話
Ａ店、Ｂ店はここでもよく名前の出る量販店だからね
特にＢ店は確認で7000円と手直し1000円取るのは決まり事で
どこの店舗でも頂きますって言ってたけどな 量販店は物売って取り付けるのが仕事だから素人仕事の手直し+持ち込みなんて高くなるよ
配線云々は一箇所につき一律いくらなんだったら結束バンドがどうとかも聞かれたらそう答えるしかないんじゃない
そりゃ最初からそこで頼んでりゃ一箇所いくらなんて言われないだろうけど
配線確認でカウル外したりの、工賃+持ち込みで2倍だとそんなもんかね
むしろA店が随分良心的だなって感じ
普通にバイク買った時のセットアップ料金しかとってないね タイヤってメーカー変えたい時は前後同時に変えないと乗りづらいのかな？ >>715 配線取り回し換えるってそれだけで数十分かかる場合だってあるのにたった1000円だぜ？
タンク外すかもしれない、カバー類全はずしするしかないかもしれないのに1000円
相手が損をする場合もあるのに考慮出来ないのね
タイラップ一本云々言うなら持ち込み前にタイラップ締めていけば？ >>722
結束バンドで一ヵ所止めても1000円ですって店員が言った仮の話 >>721
前後別メーカーどころか銘柄が違うだけでも違和感ありまくりになるよ
同一銘柄を前後同時交換すべし
お金無いならコスパの良いのにすべし
https://i.imgur.com/gxVxJ1y.jpg >>721
最初は違和感があるけど、慣れればどうということはない >>721
前と後ろの旋回特性が違ってたらどうなるか考えてみ まじか
金に余裕ないんで前９年目ダンロップ後ろ新品ミシュランのチグハグで乗ってるけど気にしたことなかったな
前タイヤが古すぎるからかしらん バイクなんてホイールベースもキャスター角もトレール量も車種毎に違うのに
タイヤの銘柄を前後揃えなきゃハンドリングが悪化するなんて考えてんの？
そりゃリアにSS用ハイグリップタイヤ、フロントにモトクロス用ノビータイヤみたいな極端な組み合わせなら影響あるだろうが ＨＭＳで毎回コンディションの違うボロイバイクに慣れてから
自分のバイクのタイヤは殆ど中古になった
タイヤがこうだから、こういう動きになると分かるようになればなんとかなる
たまに前後新品にすると乗り易さに驚く そもそも大体同じくらいに寿命になるし、微妙に残っていたとしても片側だけ変えてもすぐにもう片方変える事になるでしょ バイク売るとき自賠責はどうなるの？
長く乗るつもりで5年2月までにしたけど家族が体調崩して降りざるを得なくなった
これ譲渡した人にも有効なの？ 譲渡後も有効だし、解約して保険会社から返金を受けることもできる
ただし金額は雀の涙
>>733
バイクのタイヤが前後おなじくらいに寿命になったことは、かつて一度もないな 3年程度残ってるなら解約して払い戻ししたら？
解約しない場合は次の所有者に有効なので保険相当額を請求するのも有りだね。 >>735
ありがとうございます
つけたまま売ります バイクのタイヤって車と一緒でダンロップってあまり良くないんですか？ 9ピンカプラをそれぞれ独立させてギボシ化させて使いたいのですが、配線の長さが足りない部分がでてきます。その際ホムセンとかで売ってるエーモンの黒とか赤の配線をギボシで延長していいものなんでしょうか？
カプラはメーターのインジケーター配線です
https://i.imgur.com/evIcyIX.jpg >>735
そうなん？片方寿命ならもう片方もだいぶ減ってると思うが
気にした事なかったのもあるけど、片方だけ変えようってほど寿命がズレたことはないなあ
まあ、一回でも片側だけ変えたらどんどんズレていくからそれもあるのか >>739
配線9本にバラすなら、カプラーから1本1本ロック浮かして引き抜けばキレイに作れる
エーモンの黒ってのは言ってる意味がよくわからない >>739
9ピンカプラ買ってギボシつきの線生やして繋げばいいやろ。
検索すればネット通販で買えるよ。 あんまり乗らない人だとゴムの寿命の関係で同時に変えたいしね こんばんわ。
マジェスティ2型に乗っている者です。
最近、発進時ジャダーが酷く、駆動系を点検したところ、クランクシャフトオイルシールからオイル漏れがありました。
新品オイルシールを注文して、交換しようと思うのですが、作業時にエンジンオイルは抜いておくものなのでしょうか？ >>746
停車時にどこまでオイルに浸かっているものなのかわからず、困っていました。
ありがとうございます。 何故困るのかが判らん
作業の邪魔になりそうな物は全て撤去が基本だしそうした方が結果的に手間が掛からずに済む
最初に手を抜くと最終的に抜いた分の三倍の手間が掛かってしまうのはお約束 >>741
エーモンの黒とか赤の配線はこれです。ちと分かりにくいですが。カプラから配線引っこ抜いてギボシ化するのは全然問題ないです。流用なんでハーネス側に届かない部分が出そうなので延長する場合どういう線を使えばいいのかなと。
元ある配線--<ギボシ>--延長分の線--<ギボシ>--ハーネス側の元線
といった具合に
https://i.imgur.com/aM9nyBN.jpg
>>742
カプラからギボシ生やす線ですか、調べてみます。カプラ分ライトボックスに納まりそうにないですが。ありがとうございます >>749
問題ないけど配線ミスする確率爆増するよｗ >>750
わざわざカプラから独立させたいんです。バイク側の配線はオリジナルに簡単に戻せるように。メーターのカプラを活かしたいわけではないです。間違って解釈してたらごめんなさい。ありがとうございます。
>>751
ありがとうございます。既存の配線でもアース線がごちゃごちゃしててやばいです。配線図追っかけても分からなくなりますw
延長する部分は色とどこの配線かシール貼っときます。
このヘッドライトボックスにあるハイビームのパイロットランプをメーターインジケータに仕込むのが個人的に難題です。あとはウインカーパイロットが既存は一つの電球なんで左右に分けれるようにできるか…
https://i.imgur.com/N0zL0tj.jpg https://hi-1000.shop-pro.jp/?mode=cate&;cbid=277504&csid=0
はいせんどっと混むでもいろんな太さのカラー配線売ってるので、一応念のため どうでもいいけど（なら書くなよ
先週ホムセン行った時は、エーモンはみんな>>749のビニール袋パッケージだったのに
昨日言ったらプラのブリスターパッケージに刷新されてて驚いた
それぞれ100円以上は値上げされてて、驚愕した（内容量増加してるのもしてないのも等しく値上げ） 買った店以外だとみてくれない場合があるって書いてる人いるけど、じゃあ引っ越した場合は
どうすんだよ？
特殊なバイクじゃなければどこの店でも修理してくれるだろ。 店も客を選べるというのは有るがバロンや一見さんお断りを全面に出してる一部の店以外は見てくれるだろう
違法改造車や手持ちがないと言って明らかに踏み倒そうとする人以外はｗ >>756
全てのバイク屋が見てくれない訳じゃないから
見てくれないバイク屋が少なからずいるってだけ
どこのバイク屋も見てくれるはずってのは世間知らず過ぎるわ 昔、バイク整備士してた経験から言うと赤黒の配線で電源以外を制作したり配線にウインカー右とかライトLなんてタグ付けてる人はきちんと出来て無い事が多いね。
これは素人の自作でも他店の作業でも同じで電気に明るい人は全て黒い線でも一切間違わずにピシッと繋いで有る。
不慣れな人は素直に純正と同じ色の配線を用意すべきだと思うよ。 昔バイク整備ししてた時の経験からしてバイク整備士なんてやるもんじゃないと思った人として欠陥があるからいい歳してバイクなんか乗るんだぜ >>755
エーモンなんて最初からそういう商売だからな
3Mの両面テープなんて同じ店の接着剤コーナーで半額以下で売ってたりするし電線も電材コーナーのが安い
4輪のデッドニング用の吸音材や制振材なんて専門商社で元のメーカー品番買うとびっくりするくらい安いぞ チョットでいい時とかどこでも売ってるというのが良さなんだろ
スーパーで60円で買えるコーラをコンビニで150円で買うみたいな
安いからってその都度スーパーまで行くと時間のロスが金額以上に痛手に >>763
それな。小分けにすると料金上がるし。
デッドニングキットも知識無しの人間がやるには必要最低限が揃っておりなかなか良い。
ブリスターパックにして値上げはどうかと思うけどな。 ブリスターにしたのは、
破って中身を抜きづらくする為なんだが、
あれしきのプラでそこまで値上がるもんかね？ >>765
プラで値上がりというよりも、
ブリスターはかさが増すから送料等が余計にかかる事を含めた値上がりかもね >>752 メーターのカプラじゃなく、メインハーネスの方を加工しない為のカプラじゃないの？
どうせ配線は延長するならその方がスマートだと思うが 車屋だが社外カーナビ取り付けの際に
車側のスペースが狭くて配線等の収まりが悪い時はカプラーをばらして配線直結にし、
少しでもかさばる原因を取り除くという涙ぐましい努力をしている ブリスターにしたことによって輸送コスト増しなど総合的なコスト増による判断か >>767
ハーネス側はカプラ類がなく全部ギボシの独立配線なのです。そこから繋いでカプラを組み込んでもライトボックスに多分入らなくなりますね。
メーター側はどうとでもなるので独立させればオリジナルと同じように繋げるだけでいけるかなと。その際オリジナルメータと違って流用のメーター配線は短いので延長できればなと質問したわけです。カプラは別にどうでも良いのです >>768
お前だったのか
ナビの買い替えで入庫してきた車がカプラー外されてて面倒だったんだぞ
ってことになりそう そんなもん加工になるんだから許可得るに決まってるだろ、ド素人か？ >>770 それな、思ったより小さくならんぞ
9個のギボシとカバーだけ組んで9個まとめて束ねてみな
カプラの方が小さい位だ
スプライスで繋げて熱収縮チューブ位使わないとカプラ一個ぶんの容積稼げないぞ >>770
ギボシなんか極力使いたく無いから、スリーブで線を延長して9ピンカプラで繋ぐ方がマシだわ。 車検満了日までに車検が終わらなかった場合、何か不利益はありますか？ 切れた後に自走で検査場や店に行く場合、仮ナンバーが必要になる
自賠責保険に25カ月で加入したほうがよくなる
車検通すのが面倒になって、放置車両になりがち 3台放置してる俺には耳が痛い
ナンバープレートもどっかやったから手続きが色々面倒くさい ５０００キロほど乗った原付ですが、最近エンジン音がカラカラし、馬力が弱くなったような
気がします。原因とバイク屋での修理費用はどのくらいになりますでしょうか？
よろしくお願いします。 >>779
エンジンオイルは、ほぼ満タンにしてあります。 >>778
そういう質問をする人に出来るアドバイスは「新車買え」しかナイ >>780
エンジンオイル満タンて
規定量の範囲内ってことだよな? 質問者はチョイノリ乗っててカムが摩耗してきたと予想 時々1速で加速中にニュートラルに入ってしまうのは何故？
シフトペダル周りとクラッチ調整確認したけど異常なしだからクラッチの摩耗ですかね?
どうでしょう? >>785
シフトドラム、フォークの摩耗だろうね
少なくともクラッチ摩耗では絶対に無い >>787
ありがとう
O&Tのバックステップなんだけど代用出来そうなのってないよね? 他で聞いたのですが、返信付かなかったのでお願いしてもよいでしょうか？
2stスクーターのaf34ライブディオに乗ってるのですが、
スロットルをある程度以上に開けた時だけ「ジー」とか「ビー」みたいな音が聞こえます。
排気か何かが漏れているような音にも、何かネジが緩んでワッシャーのようなパーツが震えているような音にも聞こえます。
アイドリングでも鳴りませんし、下り坂でもアクセルを開けないと鳴りません。
センタースタンドを立てて試した時はマフラーの方がうるさくて鳴っている鳴ってないのかわかりませんでした。
この情報で原因が何か分かりますでしょうか？ >>789
ヘルメットに変な隙間ができていてスピードを出すと風が吹き込んでピーとか鳴るよね。
ソースは俺。 >>788
O&Tのバックステップ懐かしい
>>787さんが言っているドラム・フォークはミッションのパーツなのでバックステップは関係無いです 2ストのDIOやタクトでジーとかビィーと鳴るのはシリンダーを囲ってるプラスチックのカバーの嵌め込み部分が摩耗して緩くなってるから共振してるのよ。
隙間から手を突っ込んで押さえて音が止まったらビンゴ。
新品交換するか応急対策は穴を開けてインシュロックで縛る。 >>790
右後方、マフラーの辺りのような気もしましたが、真下のエンジン辺りにも感じますし後輪のような気もしますし、
もしかしたらサイドミラーかもしれない・・・みたいな感じでノイローゼになりそうです。
ある程度アクセル回さないとわからないので走行中しか確かめられず、
マフラーを足で押さえたりナンバーやミラーを押さえたりしたのですが止まりませんでした。
>>791
半ヘルでも鳴りました。。。
>>793
ありがとうございます。雰囲気としてはまさに！ と思い検索してみたのですが、ディスクブレーキのシリンダーでしょうか？
前後ドラムブレーキなのです。。。 >>796
パーツリストみて別々で手に入るもんなら正常なんじゃない？
Oリング着けて軽圧入？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
