バイクの質問に全力で答えるスレ197
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質問スレにつき、雑談は程々に。
バイク関連の全力スレです。他のスレでは叩かれそうな質問はここでお願いします。
【質問者】
・バイクに直接関係のない質問は禁止。
・検索すれば分かるような質問は禁止（例：「○○って何？」等）。
・違法改造、違法行為に関する質問は禁止。
・バイク購入相談は購入車種相談スレへ。
・回答が曖昧になりそうな質問の仕方は避けましょう。
【回答者】
・どんな質問にも全力で答えること。
・威張るな、怒るな、叩くな。
・スレ違いな質問、答えたくない質問はスルーしろ。
・他スレ誘導禁止。答える気がないならスルーしろ。
【共通】
・スレ立てできない、やる気の無い人は>>940辺りから書き込まないこと。
次スレは>>950が立てる｡無理ならレス指定。
※前スレ
バイクの質問に全力で答えるスレ196
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1600158982/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 俺イケメンだけどSiriしか使った事ないわ
Siriもいまいち使い方わからんから音楽再生くらいだが クラッチっぽいな
どっかで負荷掛かってエンスト寸前みたいな ２ストスクーター 少しスロットル開けながらスタータースイッチ押してエンジンかかってキープして3秒後くらいにエンジン止まって
また同様にエンジンかけようとすると10秒くらいセルスイッチ押してなんとかかかり始めて、そこから安定するっていう症状があって
ガソリン満タンにしたら少し症状が改善する傾向があります
ガソリン量と負圧式燃料ポンプの動作って関係性ありますか？ あるっちゃあると言うか無くはない。
満タンの方が水圧と言うか油圧がかかるからね。 トゥデイのメリットとデメリットを教えて貰えたら嬉しいです！ ってもアクセルちょい開けでエンジンかかって3秒では、エンストする程油面下がらんから原因は他だと思うよ。 2ストの頃の原付キャブはチョーク通路用は別にガソリン貯まる様になってて底の細い通路からチョーク側に供給してるからそこの流れ悪いとチョーク側だけ先に油面下がって薄くなるよ。
キャブ開けて掃除だね無理なら燃料添加剤で改善するか様子見る。
添加剤はカインズのかんたん強力燃料添加剤がオススメ。 USB電源取るときに、どうやって取るのがオススメですか？
単にライトかブレーキかのアクセサリー電源からとってボディアースでいい気がするけど、
ネット見るとヒューズからとったり、リレー使ったりしててよく分からなくなってきました。 消費電力の合計による。
心配ならアクセにリレーつないでバッ直。 >>675
よ
>>675
容量に余裕があるところから取ればいいけど、
USBが想定以上に電力食ったら電源取ったところも当然飛ぶので、
ベストはバッテリーからリレーかまして独自の回路作るのが、
他が巻き添え食わないだろう >>678
ググった
今はこんな超便利なものがあるんだな
電源取り出しはこれ一択だなあ
電気工作の本買って勉強して、
一生懸命LEDでパイロットランプ付けたりしたのもいい思い出だけど >>672
メリット ＝安い
デメリット＝しょぼい 原付やオフ車等のメインヒューズのみの車両だとライトやホーン等から電源取ってヒューズ飛んだ場合に全電源が落ちるからリレー組むなりして新規に別回路を作るべきだよ。
系統別ヒューズの車両ならホーンから直接でもヒューズボックスのホーンからでも取れば良い飛んでもホーン死ぬだけなので走行は出来る。 >>679
そちらの経験のほうが後々に応用問題な効く知識になるし、人生を豊かにすると思います
あくまでこれは金で解決する便利グッズなだけですね なるほど、確かにリレーで専用回線引く方が安全ですね。ありがとうございます、その方法でやってみます。 >>631.632
以前地元店で原付買ったけど、特別扱いなんて何もなかったぞ。
点検だって空気圧とブレーキの遊びくらいでしょ。 >>679
俺は「答えが解れば過程など気にしない人」よりも、
あなたの様な人を尊敬しますよ 好きにすりゃ良いけど、買った店以外見てくれない店意外と多いから結局見てもらえる店は家から50kmの店だったって可能性もある
まあ原2くらいならその辺の店でも大丈夫だろうけどね 50kmなら行けない距離ではないからいいんじゃないの 二輪館やバロンみたいなチェーン店なら見てもらえるよ そうでもない
俺みたいにバイク乗るのは好きだけどメカさっぱりって人も一定数居るぞ 事故防止目的で目立つためにLED テープでシート下やカウル切れ目とか光らすのは違法ですかね？
ユニコーンガンダムみたいにしたいんだけど メカはさっぱりじゃ本来はだめなんだけどな
維持管理は使用者責任だから本来は自分ですべてやらなきゃならん
というのは現実的じゃないから使用者が判断して業者に外注に出しても良いとなっている（業者に出す次期やタイミングは使用者が判断するので最低限の知識は必要） > 本来は自分ですべてやらなきゃならん
本来でもなんでもない勝手な解釈
法人所有の車両なんて「自分」は爪楊枝1本たりとも動かす能力がないじゃないか バイクや車乗っててエンジンの仕組みや電気のことを正しく理解してる人なんてごく僅かでしょ 2りんかんよりその辺のバイクショップが優れてる根拠も無いがな >>695
赤、白、橙はダメ
点滅したり明るさが変化するのはダメ
光源が直接眼に入るのはダメ
みたいな感じで、はっきりした法律は無い
車検に通るか通らないかは微妙
事故防止に関しては保安基準に則ってないとダメということになる >>698
普通2輪免許取る前の15年間ぐらいずっと2スト原付に乗ってたけど
全く理解してなかったな
今も仕組みや電気とかよくわかってないが
当時はプラグの存在すら知らなかった
原付が動かなくなったから近所のバイク屋に持っていったらプラグが駄目と言われ
取ったプラグを見せられたが見せられてもなにが駄目なのかもわからんかったな >>698
整流化とかさっぱりだわ
ヘッドライトLEDにしたいのに分けわかめ >>695
他者に眩惑の被害が出なければ許容されます 知識と技術があって自分でメンテしてる人＝知識も技術もないけど金出して然るべきとこでやってもらってる人>>>>知識も技術もいい加減なくせに自分で弄る人>知識も技術もなく何もしない人
俺はもちろん知識も技術もいいかげんなくせに自分でいじる人 >>704
いじり壊して学ぶ人ですねわかります
俺もだ 俺も今は自分でいじるけど
ネットが存在しなければ絶対にいじってないな
パーツの注文にしても車種ごとのイジり方にしても
ネットが無ければどれ一つ満足にできないわ >>704
知識や技術あっても自分でいじらん奴もいるだろうな
集合住宅じゃ近隣に迷惑かかって無理だろうしエンジンバラすにもガレージ欲しい
仕事してたら時間無いだろうし バイク部品量販店にETCの再セットアップの費用を聞いてみた
中古で買ったETCで自分でバイクに搭載済み
Ａ店「バイクを見させて頂いて取り付けに不具合と電源をバッテリー直に
してないか等のを見させてもらいます。もしかしたらアンテナ等の位置を
触る可能性がありますが、承知願います。費用は不具合なければ
再セットアップ費で2500円です。10分くらいで終わりますよ」
Ｂ店「バイクを見せもらって店内で20〜30分お待ち頂ければすぐできます。
費用は取り付け状態を確認するのに7000円掛かります。配線の止め方や
本体、アンテナの固定がダメな場合は手直しになります。
その際に手直し１ヵ所に対して1000円掛かります。別途部品が必要に
なれば部品代も掛かります。で、再セットアップ費が3000円になりますね」
結局Ａ店にお願いして中古ETCが5000円、再セットアップで2500円で合計7500円だった
これをＢ店に頼んだら、確認と再セットで10000円は確実に掛かって仮に手直しを
5ヵ所されたらそれで合わせて15000円 ETCと合わせると20000円
怖いのが配線を結束バンドで１ヵ所止めただけで手直しになるので1000円
と言われたのにはびっくりした
Ｂ店では部品購入はするけど作業を頼むのは今後一切しない >>699
うちの近所のにりんかんは空いてる時に持っていったらばっちり仕上げてくれるけどなぁ、混んどる時無理矢理押し込むとアカン。 オイル交換なんかは店持ってくの面倒だから2りんかんかナップスでええわ >>708
A店は不具合があった時の金額を言わなかっただけで
費用が掛からないワケじゃないと思うのだけれど
それで不具合があったら超絶ぼったくられるのかもしれないよ
ある意味Ｂ店は実に真面目なことをやっているとも言える タイヤ交換でナップスは止めときなよ
ホイール変形させられたわw まあ確認に7000円は高いと思うけど、手直し一箇所1000円はまだ良いんじゃないかね、一式いくらよりは安いと思う
そもそも用品店て持ち込みの場合倍くらい工賃高くなるのが普通だからなあ ヘルメットかチェストマウントで最低4時間くらい録画できるドラレコがわりの充電式カメラでオススメありますか >>713
結束バンドで配線を一ヵ所止めるだけで1000円だよ？
それが良いほうなんだ、
さすがにそのときの電話で聞いたよ
バンドで一ヵ所止めるくらい確認の7000円に含まれないの？って
そしたら配線を通す場所を変えても手直しなので1000円掛かりますって
言われたんだよな
電話で話しててだんだん腹が立ってきたんよ
ちなみにＡ店は修正するところがある場合は持ち帰ってお客さんが直してくるか
そのままお店に頼む（有料）かのどっちかでいいと言われた
さすがに配線を一ヵ所止めるくらいは無料ですって言ってたけどね
普段からメンテ、車検まで自分でやるんだけどETCの再セットアップは
自分ではできないからしかたないんだけどね
いつかはETCのセットアップはユーザー自身でできるようになるんだろうか 取り付けとか最初から自分でやるならともかく、
人がやったのを修正とか原因探すとか面倒だし時間かかりそう >>718
街のショップとかならそれも分かる話
Ａ店、Ｂ店はここでもよく名前の出る量販店だからね
特にＢ店は確認で7000円と手直し1000円取るのは決まり事で
どこの店舗でも頂きますって言ってたけどな 量販店は物売って取り付けるのが仕事だから素人仕事の手直し+持ち込みなんて高くなるよ
配線云々は一箇所につき一律いくらなんだったら結束バンドがどうとかも聞かれたらそう答えるしかないんじゃない
そりゃ最初からそこで頼んでりゃ一箇所いくらなんて言われないだろうけど
配線確認でカウル外したりの、工賃+持ち込みで2倍だとそんなもんかね
むしろA店が随分良心的だなって感じ
普通にバイク買った時のセットアップ料金しかとってないね タイヤってメーカー変えたい時は前後同時に変えないと乗りづらいのかな？ >>715 配線取り回し換えるってそれだけで数十分かかる場合だってあるのにたった1000円だぜ？
タンク外すかもしれない、カバー類全はずしするしかないかもしれないのに1000円
相手が損をする場合もあるのに考慮出来ないのね
タイラップ一本云々言うなら持ち込み前にタイラップ締めていけば？ >>722
結束バンドで一ヵ所止めても1000円ですって店員が言った仮の話 >>721
前後別メーカーどころか銘柄が違うだけでも違和感ありまくりになるよ
同一銘柄を前後同時交換すべし
お金無いならコスパの良いのにすべし
https://i.imgur.com/gxVxJ1y.jpg >>721
最初は違和感があるけど、慣れればどうということはない >>721
前と後ろの旋回特性が違ってたらどうなるか考えてみ まじか
金に余裕ないんで前９年目ダンロップ後ろ新品ミシュランのチグハグで乗ってるけど気にしたことなかったな
前タイヤが古すぎるからかしらん バイクなんてホイールベースもキャスター角もトレール量も車種毎に違うのに
タイヤの銘柄を前後揃えなきゃハンドリングが悪化するなんて考えてんの？
そりゃリアにSS用ハイグリップタイヤ、フロントにモトクロス用ノビータイヤみたいな極端な組み合わせなら影響あるだろうが ＨＭＳで毎回コンディションの違うボロイバイクに慣れてから
自分のバイクのタイヤは殆ど中古になった
タイヤがこうだから、こういう動きになると分かるようになればなんとかなる
たまに前後新品にすると乗り易さに驚く そもそも大体同じくらいに寿命になるし、微妙に残っていたとしても片側だけ変えてもすぐにもう片方変える事になるでしょ バイク売るとき自賠責はどうなるの？
長く乗るつもりで5年2月までにしたけど家族が体調崩して降りざるを得なくなった
これ譲渡した人にも有効なの？ 譲渡後も有効だし、解約して保険会社から返金を受けることもできる
ただし金額は雀の涙
>>733
バイクのタイヤが前後おなじくらいに寿命になったことは、かつて一度もないな 3年程度残ってるなら解約して払い戻ししたら？
解約しない場合は次の所有者に有効なので保険相当額を請求するのも有りだね。 >>735
ありがとうございます
つけたまま売ります バイクのタイヤって車と一緒でダンロップってあまり良くないんですか？ 9ピンカプラをそれぞれ独立させてギボシ化させて使いたいのですが、配線の長さが足りない部分がでてきます。その際ホムセンとかで売ってるエーモンの黒とか赤の配線をギボシで延長していいものなんでしょうか？
カプラはメーターのインジケーター配線です
https://i.imgur.com/evIcyIX.jpg >>735
そうなん？片方寿命ならもう片方もだいぶ減ってると思うが
気にした事なかったのもあるけど、片方だけ変えようってほど寿命がズレたことはないなあ
まあ、一回でも片側だけ変えたらどんどんズレていくからそれもあるのか >>739
配線9本にバラすなら、カプラーから1本1本ロック浮かして引き抜けばキレイに作れる
エーモンの黒ってのは言ってる意味がよくわからない >>739
9ピンカプラ買ってギボシつきの線生やして繋げばいいやろ。
検索すればネット通販で買えるよ。 あんまり乗らない人だとゴムの寿命の関係で同時に変えたいしね こんばんわ。
マジェスティ2型に乗っている者です。
最近、発進時ジャダーが酷く、駆動系を点検したところ、クランクシャフトオイルシールからオイル漏れがありました。
新品オイルシールを注文して、交換しようと思うのですが、作業時にエンジンオイルは抜いておくものなのでしょうか？ >>746
停車時にどこまでオイルに浸かっているものなのかわからず、困っていました。
ありがとうございます。 何故困るのかが判らん
作業の邪魔になりそうな物は全て撤去が基本だしそうした方が結果的に手間が掛からずに済む
最初に手を抜くと最終的に抜いた分の三倍の手間が掛かってしまうのはお約束 >>741
エーモンの黒とか赤の配線はこれです。ちと分かりにくいですが。カプラから配線引っこ抜いてギボシ化するのは全然問題ないです。流用なんでハーネス側に届かない部分が出そうなので延長する場合どういう線を使えばいいのかなと。
元ある配線--<ギボシ>--延長分の線--<ギボシ>--ハーネス側の元線
といった具合に
https://i.imgur.com/aM9nyBN.jpg
>>742
カプラからギボシ生やす線ですか、調べてみます。カプラ分ライトボックスに納まりそうにないですが。ありがとうございます >>749
問題ないけど配線ミスする確率爆増するよｗ >>750
わざわざカプラから独立させたいんです。バイク側の配線はオリジナルに簡単に戻せるように。メーターのカプラを活かしたいわけではないです。間違って解釈してたらごめんなさい。ありがとうございます。
>>751
ありがとうございます。既存の配線でもアース線がごちゃごちゃしててやばいです。配線図追っかけても分からなくなりますw
延長する部分は色とどこの配線かシール貼っときます。
このヘッドライトボックスにあるハイビームのパイロットランプをメーターインジケータに仕込むのが個人的に難題です。あとはウインカーパイロットが既存は一つの電球なんで左右に分けれるようにできるか…
https://i.imgur.com/N0zL0tj.jpg https://hi-1000.shop-pro.jp/?mode=cate&;cbid=277504&csid=0
はいせんどっと混むでもいろんな太さのカラー配線売ってるので、一応念のため どうでもいいけど（なら書くなよ
先週ホムセン行った時は、エーモンはみんな>>749のビニール袋パッケージだったのに
昨日言ったらプラのブリスターパッケージに刷新されてて驚いた
それぞれ100円以上は値上げされてて、驚愕した（内容量増加してるのもしてないのも等しく値上げ） 買った店以外だとみてくれない場合があるって書いてる人いるけど、じゃあ引っ越した場合は
どうすんだよ？
特殊なバイクじゃなければどこの店でも修理してくれるだろ。 店も客を選べるというのは有るがバロンや一見さんお断りを全面に出してる一部の店以外は見てくれるだろう
違法改造車や手持ちがないと言って明らかに踏み倒そうとする人以外はｗ >>756
全てのバイク屋が見てくれない訳じゃないから
見てくれないバイク屋が少なからずいるってだけ
どこのバイク屋も見てくれるはずってのは世間知らず過ぎるわ 昔、バイク整備士してた経験から言うと赤黒の配線で電源以外を制作したり配線にウインカー右とかライトLなんてタグ付けてる人はきちんと出来て無い事が多いね。
これは素人の自作でも他店の作業でも同じで電気に明るい人は全て黒い線でも一切間違わずにピシッと繋いで有る。
不慣れな人は素直に純正と同じ色の配線を用意すべきだと思うよ。 昔バイク整備ししてた時の経験からしてバイク整備士なんてやるもんじゃないと思った人として欠陥があるからいい歳してバイクなんか乗るんだぜ >>755
エーモンなんて最初からそういう商売だからな
3Mの両面テープなんて同じ店の接着剤コーナーで半額以下で売ってたりするし電線も電材コーナーのが安い
4輪のデッドニング用の吸音材や制振材なんて専門商社で元のメーカー品番買うとびっくりするくらい安いぞ チョットでいい時とかどこでも売ってるというのが良さなんだろ
スーパーで60円で買えるコーラをコンビニで150円で買うみたいな
安いからってその都度スーパーまで行くと時間のロスが金額以上に痛手に >>763
それな。小分けにすると料金上がるし。
デッドニングキットも知識無しの人間がやるには必要最低限が揃っておりなかなか良い。
ブリスターパックにして値上げはどうかと思うけどな。 ブリスターにしたのは、
破って中身を抜きづらくする為なんだが、
あれしきのプラでそこまで値上がるもんかね？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
