バイクの質問に全力で答えるスレ197
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質問スレにつき、雑談は程々に。
バイク関連の全力スレです。他のスレでは叩かれそうな質問はここでお願いします。
【質問者】
・バイクに直接関係のない質問は禁止。
・検索すれば分かるような質問は禁止（例：「○○って何？」等）。
・違法改造、違法行為に関する質問は禁止。
・バイク購入相談は購入車種相談スレへ。
・回答が曖昧になりそうな質問の仕方は避けましょう。
【回答者】
・どんな質問にも全力で答えること。
・威張るな、怒るな、叩くな。
・スレ違いな質問、答えたくない質問はスルーしろ。
・他スレ誘導禁止。答える気がないならスルーしろ。
【共通】
・スレ立てできない、やる気の無い人は>>940辺りから書き込まないこと。
次スレは>>950が立てる｡無理ならレス指定。
※前スレ
バイクの質問に全力で答えるスレ196
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1600158982/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>265
エンジンが回らないのか、回ってるのにパワーが出ないのかどっち？
とれが分かれば堂々巡りは終わる >>280
バイク便だと外装を安い社外品に交換して10万キロ超えた所で正規の外装に戻す
メーターリセットされて見た目もキレイなのでバイク王に売ると高く買い取ってくれる…らしいぞww >>283
どれがどの外装か分からなくなって変なのができたら面白い メーターは車検の度に業者に持ち込んで巻き巻きする、3,000円ぐらいだったかな？
自分で分解してやると各桁の位置が微妙に上下にズレてわかる人にはバレるから
という夢を昔見たことがあったかもｗ あと車検の2年毎に乗り換えたり（これも売る時巻き巻き）
初回車検ギリギリでの過走行車を巻き巻きとかな（軽とかベンツとかに多い）
という夢を昔見たことがあったなｗ 昔は新車の運搬でメーターワイヤー抜いて自走させてた
今は新車でメーター結構回ってる状態で売ってるけど メーター部分のパーツが壊れましたからメーターを交換してください
って言ったって走行距離０で戻ってこないんだから当たり前の話 エンジン始動不良で行き詰ったのでお知恵拝借したいです。
クラッチ握って停車時にエンストしてそれ以降始動しません。初爆もないです。
キャブのチヤンバーまで燃料来てるのは確認でき、プラグの点火も確認できました。
キャブとエアエレメントの清掃、インシュレーターの交換を実施しましたが、何も変わらず。
パーツクリーナー吸わせると一応かかりますがパーツクリーナーが切れると止まります。
車種はどノーマルのVFR400R（NC21）です。 中古で買った原付のメーターをゼロにして管理しやすくしたいのですが、余計なことしない方が良いですかね？ >>285
自分で分解する夢を俺もよくみるけど仕組み上メーターのズレなんてあり得ないけどね。悪いことには使ってませんよ >>293
ポンプはついてないです
負圧コックですが正常に作動してました
>>294
キャブのチャンバー室には燃料溜まってるんでそこから先ですかね
ジェット類は一通り清掃して問題なさそうでしたので本体側の通路の詰まりとかでしょうか
灯油ドボンするかなぁ アドレスV50、16000km走行、オイル交換してゲージの上限だったのが2000km走ったら
3割くらいまで減ってる。これって普通？
あと、毎日30km乗ってるんだけど、暖機って必要？ >>290
犯人は油面
油面が原因の時の確認方法はアクセルを中ぐらいに開けてメインジェットで吸い出した燃料を使いやすくする。それでエンジンが始動したら油面が犯人。
アイドリングの設定が不十分でバタフライの開きが不十分だと、油面が正しくてもチョークやパイロット、スロージェットからも燃料は吸わないので
そもそもエンジンは始動しない。 >>295
パークリでかかるなら間違いなく燃料なんだろうけど、
やはりジェットより後ろが詰まってるのかな >>296
原付なら1000キロで交換しないとそうなるよ
そのうち1000キロで1リットル補充しなきゃいけなくなって2ストと変わらないじゃんってなる 潮風当たるとこでバイク管理してる人いる？
ノウハウ教えてほしいです >>300
屋内保管
よく洗い、よく乾かす
油を欠かさない
ノウハウも何もない
基本を守るしかない どんなに頑張っても海沿いじゃ錆びる
どうしようも無い 近藤真彦も「海辺にバイクを止めたら、錆びる」って歌ってるしなぁ 結局毎日洗っても内地より錆びるし運命を受け入れるしかなさそうｗ
海沿いって洗濯物も外に干せないしエアコンの室外機やポストも錆びて落っこちるって聞くよな これから中型免許とるものです。
駐車場についての質問です。
家に車庫があります。
車の後ろに置きたいと思っています。
車の前は斜めに降ってるのでむりです。
幅は2.6メートルあります。
車を目一杯前に出して車の後ろに1.1メートルの隙間が出来ます。
これぐらいのスペースですと中型を置くのは難しいでしょうか？
まだ中型を押したりした事ないので切り返しがどんなもんなのかも分かってません。
欲しいバイクはYAMAHAのジールかホンダのCB400とかを考えてます。
無理そうなら駐車場を探したいと思います。 置けるだろうけど車があったら出し入れできなそうだな >>308
バイクはたまに週末ツーリングする予定なので使用頻度はあまり高くありません。
勿論バイク出す時は車を一度出さなかければなりませんけど。
切り返しを何度か行えば駐輪出来そうですかね？ >>307
古いバイク（キャブ車）なんかやめた方がいいよ
FIのスーフォアにしとき 大型と比べたら軽い400だけど自転車や原付のノリで動かせるわけじゃないよ
そこまで出し入れしにくいとあっという間に乗らなくなってバッテリー上がると思う
防犯的には良いけどね
地面が平で舗装されてるならバイク運搬のトラックが荷台で使う簡易ドーリーみたいのでぐるっと回せれば楽になるかもしれない >>307
あーやっぱりキャブって厄介なんですかね？
職場の若いバイク乗りた話すと今時のバイクは音に迫力が無いとか言われるんですよね。
確かに街中で見かける今時のバイクはなんか迫力が無い気がして若い頃かっこいいなぁと思ってたジールが良いかと思いヤフオクとかをあさってました。
実際店舗まわっても街中でもジールは見た事無いです。
うーん
やっぱスーパーフォアの方が良いのかな…
ホーネットは音がカッコいいと思うのですがお店で見ると高くて…
なんか人気あるらしくてお店の人も乗り出しかなり高いと言われました。
来週入校なのでまだまだ愛車探しも悩みたいと思います。 >>309
幅も隙間もそんなに余裕ないんで辛そう
入るのは入るだろうけど、ギリギリまで壁に寄せるのに何度も切り返すからしんどいと思うます
チャリよりちょっと長いだけだが重量が200kg近いので、切り返しが2度3度となるとしんどいよ ジールって不人気車だし、FZRだからピストンリング弱くて死んじゃったのかなぁ >>312
古いバイクはメンテやら故障やらで維持するのにお金かかるし修理で乗れない時間があったりパーツなかったりで散々なことになりやすい >>309
CB400SFが
全長2080mm
車幅745mm
最小回転半径2.6m
そもそもハンドルフルに切っても車体が横向きになる前に壁にぶつかるから切り返しても壁ピタにはならない気がする
スライドさせないときついね >>313
スーフォアって言うかボルドールのキャブ乗ってたけど、キャブの利点なんて好きな人が自分で整備できること以外ないと思うよ
音も変わらないし、FIの方が高地行っても調子良いし始動性もいい
幅的には1mあればサイドスタンドで止めても大丈夫だけど、横幅2.6mだとバイクドーリーとか使った方がいいね なんつーの？fiは汎用性ないのかね
仕組みはわからんが
古いキャブバイクをfiに換装出来たら素晴らしいと思うんだ >>321
やろうと思えば出来るよ
旧車やさんとかフルコン現車合わせでよくやってる
そこまでして生かしたいバイクが有るならコスト気にせずぶっこめばい位と思うが99％の人は現行車買ったほうが安くてよくね？となるｗ 今って燃調いじれるスマホアプリがあるんじゃなかったっけ >>321 燃料ポンプやら各部のセンサーやらでFCR付けるみたいにスロットルボディポン付けは出来ないから大変 >>323
対応した車種（FI）ならサブコン入れてレブの変更や燃調をスマホでセッティング出来るよ >>325
すげー
そこまでできるなら過給機とか付けてみたくもなるね >>312
今でも信頼性があるのはキャブだけどな。
飛行機から軍用車も使ってるよ。 第二次世界大戦でも活躍した機械式燃料噴射も忘れないであげてください 昔はロータリーもターボもキャブだったね
ディーゼルはメカニカルポンプ使ってたけど
列型とか分配型とか習ったけどディーゼルは触らないから全部忘れたｗ >>321
ケイヒンが汎用ＦＩを市販化しようと模索してたが、キャブ車に換装するにはセンサーを付けなきゃならんので一旦断念
今は純正バタフライに換装するＦＣＲボディ使ったスライドバルブＦＩの市販を模索中、キャブ車は想定範囲外
もし市販化できりゃマフラー業界も潤うんだがな、集合部にセンサー穴付きとかって選択肢できるから 成る程…
いまさらキャブ車選ぶ事も無いとゆう事なんですね。
こんな事聞いても自分の好きなのにしろって話なんでしょうけどいわゆるこれは良いネイキッドバイク、ベストセラーネイキッドバイクってキャブ以外だとなんになるんでしょうか？ ネイキッドってのが4気筒で古いタイプの見た目の事なら400cc以下だと現行でも売ってるのはCB400SFしかないよ
それ以外のネイキッドは排ガス規制に対応できなくなって消えたからFIになってない
中古だと新しめで見た目もちょっとそれっぽくないけどGSR400
君の言うネイキッドの定義から外れるかもしれないけど、4気筒以外ならZ400とか色々あるけど >>331
希望に沿いそうなのは400以下ならsfだけかもね
おじさんの免許取り立てにはABSあった方が絶対に良いよ
予算が足りないなら現行モンキーをお勧めします(ABSあり) 省スペースで向き変えたいだけならこっちの方が楽だと思うわ
ttps://world-walk.com/parts/kougu/bsf/ バイクにこだわりないなら現行新車1択
予算によって気に入ったバイクを選べば良い
エンジンのタイプや振動&巡航速度 走る道や用途によって選んだ方が良いバイクがあるのでじっくり自分が悩んでください いきなり購入しなくてもレンタルバイクもあるしな 質問です。
FTR250とFTR223のフロント廻りは互換性ありますか？
タンクについても教えて頂ければ幸いです。 ウィンタージャケットでソフトシェルってやつは
真冬でも寒くない？ >>297
スロットル半開けでもだめぽでした
以前一度オーバーフロー起こして液面調整してたのでそこでミスッてる可能性もあると思うんで
もう一度液面チェックはします。
>>298
燃料が悪いのかと思い一度抜き替えましたけどダメでした
ハイオクにしたら何かの間違いでかからないかしらと思ったけど
ハイオクのが燃えにくいとか聞いたことあったような・・・ >>340
ホンダのV型４気筒はとにかくキャブの脱着がめんどくさい（特に装着）
従って、簡単な所から見たいよね。
とりあえずセルを回して排気ガスの匂いを嗅いでガソリン臭いか確認。
プラグを全部外して一気筒ずつ指をあてて圧縮を観る。（ゲージがあればいいけど）
プラグに火花が飛んでいるか確認
そしてプラグが濡れていないことを確認してから戻す。
セルを何度か回してすぐにプラグを抜いて濡れを確認。濡れているかいないかまで見ようよ。
大前提として前後のジェット類の番号の間違いとか、目視による同調は調整してあるよね？
VFR系のレストアは数台やったけど、ほとんどの場合は油面の調整がシビアだった。
貴方に似た症状の個体もあったけどその時はプラグがびしょびしょだった。 原付のハンドルカバー、多すぎて迷う。こみねが評判いいけど、これでいいんかね？
手袋したまま入れられるの？ 雨の時は中まで染みてこない？
あと、カッパはそこそこの買ったけど、数年たったら普通に染みるようになった。
今は100円ショップの使ってる。5000円くらいの買っても数年で駄目になるのかな？ >>342
アクセルじゃなくて、リアブレーキで速度調整しながら曲がるといいよ >>312
94年あたりのキャブ車(ZZR1100D）乗ってるけど
音は今時の音量規制緩和された奴のほうが、ずっと野太い音するぞ
今のは社外マフラーみたい
昔のは音質とか気にせず、ただただ消音しただけって感じ
バカみたいなばくおん直管とかはしらんがね >>340
“点火”はレギュラーもハイオクも変わりありません
“異常発火”し難いだけです どこで聞いていいのか分からんかったからここで申し訳ないけど
今朝母がバイク乗ってて赤信号で止まってたら後ろから車が突っ込んできて怪我して帰ってきたんだけど
この時点で0:10で相手が悪いでいいんですよね?
で相手の運転手が中年男性ぽいけど
連れの若い男性が俺が事故起こしたことになるから示談してくれって言ってきて
それは断って
それを見てた現場の人に警察と救急車呼んで貰ったらしい
運転してた中年男性は早々に逃げてったらしい
相手側が保険会社に連絡してないっぽくてこっちになんの連絡もこないぽいんですけど
これもう轢き逃げ案件ですかね?
保証とかどうなるんでしょうか >>349
完全に轢き逃げにしか思えないなぁ
一度止まって見てた人もいるなら逮捕は簡単そう
轢き逃げは結構罪重かった気がするのになんで逃げちゃうかねー >>349
時系列と因果関係がはっきりしないから、状況がわからんけど
①駐停車禁止でない場所で、車線変更とか路外からの進入中に単に停止していただけでない、いわゆる普通の追突なら相手側100%過失。
②逃げた、の意味がわからん。現場から逃げたのか、車両と共に逃げたのか、置き去りなのか、その場では事故処理して、その後逃げてるのか？
③若い男の登場する背景、そいつが事故起こしたことになる、とか全く何言ってんのかわからん
④相手が無保険で、払う意思がないなら裁判しかない、しかし仮に勝訴しても相手に資力がなければ何もとれない
⑤自分の任意保険に人身傷害や弁護士費用特約がないか確認してみ、代理店か保険会社に聞けばわかるから >>349
轢き逃げじゃん
警察に聞いて今どんな状況になってるのか聞いた方がいい
捜査していないなら被害届出すとか、保険に弁護士特約ついていたらそれを有効に使って >>349
そりゃ事件になるな
ひき逃げ犯が捕まればネットニュースとかに出るな
どこの都道府県なん？ >>349
運転者が病院に直行していたらひき逃げにはなりません。 >>352
①0:10で大丈夫ぽいですねありがとう
②運転手の中年男性だけその場から居なくなって若い方の男性が全部対応してたらしいです
母は救急車で運ばれてったのでその後どうなったかは分からないそうです
③もしかしたらヤクザで舎弟が罪を被る的なやつかも?
④⑤裁判か...
なんか相手側普通の人じゃないっぽいから怖いな >>355
ひき逃げってのは轢いて逃げるだけでは無く「通報(義務)せず」も含まれるんだぞ 完全に轢き逃げだね
相手が反社っぽいならちゃんと警察に伝えた方が対応変わってくるよ >>356
893かな
893は保険も入れないからなー
自分の保険調べることからだな >>356
警察には通報してるんだろ？
なら3は目をつむって（運転者のことは追求せず）必要な治療を受けるのがいいんじゃない？
相手が相手なら、その場合じゃなくてもだけど病院行くほどならまず治療を安心して受けれることが大事だと思う yspと街のちょっと大きなバイク屋さん(新中展示車100台程度 では新車購入のメリットデメリットって何がありますか？
距離的には家から車で30分と10分です
xsr900を検討してます >>363
地域によって差があるみたいだけど、俺が行くYSPは良い。 >>363 バイク屋選びは看板の大きさじゃなく、貴方が話しやすいか否かで決めなさい 国内メーカーだとYSPでもドリームでも正規ディーラーって訳でもないから好きな方でいいよね
bmwとか国外メーカーだと整備の都合なんかもあるけど みなさんありがとうございます
人柄、整備する人の腕の違いだけで特にディーラーだからと差は無いって事ですね 認証工場の黄色い看板がないモグリのバイク屋には関わるなよ >>349
相手の車両が特定できていて保険に入っていることが確認出来れば、あわてることはないと思う。
自賠責は被害者請求ができるから大丈夫だよ。手続きは面倒だけど。
相手が逃げているなら過失割合の点では都合が良いと思うよ。
仮に、こっちに過失があっても相手が逃げているなら賠償の必要が無いから。
相手のことより保険が重要。自分がしっかり保険に入っていれば泣き寝入りはないから。 >>369
なるほどこちらは保険入ってると思うので大丈夫なんですね
安心しましたありがとう >>371
今回は0:10の事故ですから、自分側の保険が役立つかどうかは任意の内容次第です
まずは保険会社に相談して下さい
状況からして相手は自賠責にすら入っていない事態も考えられますので、全く安心できませんよ 警察から連絡きたみたいで
轢き逃げ事件扱いになったみたいです
犯人も捕まってるぽくて事情聴取とかで警察に来るように言われたらしいです
皆さんありがとうございました
バイクの修理代と治療費くらい戻ってきてくれるといいんですが >>371
専業主婦や兼業主婦で家事が出来なくなった場合でも休業損害を請求できる可能性があるし、
請求できる物は全部請求したほうがいい。怪我のために購入した物があったら領収書を全部とっておこう。
物損は自賠責で補償されないので任意保険が使えるか調べる。何かと手続きが面倒だけど、そこは我慢だよ。 もし、差し支えなかったら何で若いやつが自分が運転してたって事にしたか理由を書いて貰えるといいな 俺の話ではなく知り合いの話で申し訳ないが、
バイクで信号待ちの停車中に車に追突されて入院し数年間働けなくなり後遺症も残った人がいる
その車は任意保険に入っておらず運転手はどこかへ雲隠れ（夜逃げみたい）してしまって賠償請求ができなくなった
しょうがないから居場所のわからない加害者と強制保険の会社を相手取って訴訟を起こした
車の運転手は裁判に出席しない欠席裁判のままだが保険会社は法廷に出てきた
判決は賠償請求のおおよそ半額を保険会社が支払う命令となった 聞いた話であり俺は事故現場にいたわけでもなく法廷を傍聴していたわけでもない
あやふやな点はご容赦いただきたい 今なら無保険特約あるから重大事故なら補償されるでしょ それは単純に後遺症の認定で揉めただけだと思うよ。
自賠責は被害者請求が出来るから。
車両も加害者も特定できないひき逃げじゃないからね。
あとは事故の原因が分からないとかの理由だね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
