【2020】MotoGP総合 505周目【サンマリノ】
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関連スレ
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前スレ
【2020】MotoGP総合 504周目【サンマリノ】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1598214623/ >>732
>>736
ダニがレプソル時代に、「ドカのスリップだか横に並ぶと乱流が酷くてコチラのマシンが振られる」とかコメントしてたな。 小椋はランキング1位になったけど
いい加減1度くらいは優勝しないとな moto3とmotoGPクラスで未勝利チャンピオンね >>736
あんな小さなハネのカルマン渦なんてバイク本体と人間のそれの影響比べたら無視できるレベル
ドカはホイルカバーでも解るように空力解析にすごい力を入れているからその影響だろ
動体が流体中の高速移動で発生するカルマン渦自体が発生源の速度に影響を及ぼすのでどう、どこで起こるか考えて設計する
スリップはカルマン渦の恩恵で「効く」現象
ドカが空力解析でカルマン渦の発生位置まで研究していて最高速度がでてかつスリップ効果を最小にする設計をしていたとしたら影響はでる
カルマン渦の発生位置は流体中を動く物体の設計の基本だからね >>751
2000年代初頭までは結構見た@福岡
サニトラも結構見たな うちの猫ども、カルカンのカリカリあんまり好きじゃなくてたまに抗議してくる オレはクワイエットライオットより
ツイステッドシスターのほうが
好きだったな。 ドヴィは運がないなあ
ぶっちぎりでチャンピオン取れるはずだったのに グリッド後方ではありがちなレーシングアクシデントだよね >>764
賢明な選択だね
懸命かも知れんけど
五体満足なウチに引退出来てよかったと思うよ まー潮時だな
このタイミングで自分で辞めれてよかった スズキ速いｗ
スズキが表彰台に絡んでくるとGP面白くなる
あそこに２台並べて走らせるのはメーカーとメカニックは完璧な
マシーン揃えてるよね ミルはマルケス臭がする
バイクの張り付き具合がマルケス
とくにオーバーテイクした後の抑え込み具合が
スペイン人て皆声高い >>769
マルケスの勝ったとき大口開けて喜ぶしぐさは、クワタの大声絶叫がにてる >>772
お寒いダジャレをリアル世界でも連発してそう
回りを気にせずどんどんやれ！ >>764
ようやく呪われたバイクから解放されるな クラッチ握ってギアはロー
これからが真のスタートだ
安い新聞のコラム欄風にレスしてみた >>769
ミルならマルケスに対抗できるかもしれない
新人の中では一番落ち着いている感じがする
クワタは速いが自己メンタルコントロールが上手くないように見える
鳴り物入りでGPに参戦したのにずっと鳴かず飛ばずだったのもその辺りに原因があるようだしな 順当ならチームアジアなんだろうけどおぐらあいちゃんMoto2行けたらポンスさんとこあたりにもぐり込めないかなー イタルトランスとか良いんでないか。
正直チームアジア以外ならどこでもいいよ レミーの代わりにSAGとかどうや？あんま良くないか チームアジアが他所からメカニックをヘッドハンティングしてくればいいんじゃね？ 一年戦って成長した各ライダー達が
来年？復帰したマルケスとどれくらい戦えるようになっているか楽しみだ
まさかまたマルケスの圧勝劇が続くなんてことはあるまい ビニャーレスの苦悩は続くよ御簾である限りどこまでも １年経って成長と言っても安定して表彰台に乗ってくるライダーが居ないからね
19年みたいな圧勝は無理でもチャンピオン候補の１位マルケスな状況は続くでしょ >>777
今も昔もクラッチ握ってローに入れてスタートだぞw >>785
マルケスが怪我を発端にした肉体的なのか精神的なのか何かしらの原因で本調子に戻らない可能性として
絶対王者時代が終わるかもって話しであって周りの人間がどれだけ成長してプラスになろうが
マルケスに勝つのなんか不可能よ、あくまでマルケスのマイナス待ち マルケスは怪我した腕でかばん持ってたりしてたが怪我した腕は本能的に庇うと思うがリハビリも兼ねてわざと使ってるんだろうか ロッシに言っても無駄だろ…もうちょっと有望な選手に頼めば >>790
マルケス+RC213Vが絶対王者()なだけでマルケス単体の結果ではないやろ
貴方の理屈で言うならマルケスが来年勝てなかったとしても周りがプラスなんじゃない、マルケスがマイナスなんだ！と思い続ける限りは永遠に絶対王者()だよ 貴方にとってはね
とは言えマルケスがアクシデント以外で4位以下になる感じもしないのは確かなんだよなぁ マルケスは今年のミシュランに対応するのに一人遅れを取ってるわけで
今年は復帰してもすぐに速さが出るとは思えないなぁ >>795
まさにその通り、それは絶対王者にまで上り詰めた人間の特権だよ
今年の王者はマルケスがいなかったから
来年の王者はマルケスが本調子に戻らなかったから
そう言われてしまう、これはもう仕方がない
ましてや戻りきらずこのままマルケスが即引退なんて事になってしまった日には
「実力で真っ向にマルケスに勝てる奴は結局誰一人としていなかった」って事になる、逃げ切りだわな
マルケスに負けてほしいアンチにとっても全く面白くない展開になってしまう
何も直接対決で勝つ必要はないんだ、そもそも何度も言うけどそれは無理だしさ
マルケスに「勝つ」には本人にも長く続けてもらい衰えが見えるまで
記録を伸ばしてもらった上でそれを上回る凄い奴が現れれば良いんだ
これまさに今のロッシが置かれてる立場だ、陰りが見えても精力的に走り続けるロッシはやっぱ凄いが >>796
開幕戦の時点で言われていたのは新しいミシュランのリアタイヤの恩恵受けだのはヤマハ、スズキ V4勢ではKTMとアプリリア
ホンダとドカのライダーは対応に苦戦するなか唯一順応出来たのがマルケス マルケスがヤマハ乗ったらマジでぶっちぎりで速いと思う >>798
開幕当時はそうかもだけど、現状では他のライダーのスキルが
上回ってるんじゃないかってはなし 中上の後釜(日本人枠)なら、Moto2でもチームアジアで結果出すしかないでしょ >>799
無駄に>>790を煽ってみたもののマルケスならドカに乗っても力ずくで曲げてくるんだろうなwww
去年が圧倒的すぎたわ
ミルリンスクワタバニャあたりがどのくらい戦えるのか早く見たいなぁ レプソル撤退はマルケスのマイナスイメージを忌避したいのもあるだろうな シーズン終盤
ヤマハ「助けて！もう回るエンジンがないの！」
中上初優勝の瞬間くるな
飛車角桂金銀香落ちで優勝ｗｗｗｗｗ でも中上も良くやってるよな
19型だからしゃーないとは言えストレートで伸びないマシンで食らいついてもん >>807
ロレンソが手に負えなかったマシンだしな
とは言え去年のクラッチロウは19戦で2位1回、3位2回でトータル133pt、ノーポイントはリタイヤか欠場かの6戦だけ
中上は8戦で72pt ノーポイント無し
もちろん単純比較はできないけど去年と比べマルケスはいないドヴィはイマイチなのでここまでくるともう少し上の成績を期待したい しかしホンダは兄マルケスが居ないと
ここまで醜いとはな グリップが均一なサーキットならクワッタやビニャーの方が
兄マルケスより速かったりするんだけどな。
兄マルケスは、追い越しと、グリップバランスが荒れた
サーキットへの適用が無類の強さだからなぁ。 >>809
KCがいた頃のドゥカティを思い出してしまう
特異なエースの言うことを聞いてたら極端過ぎて他のライダーは迷宮入り >>811
ソレは違う。
ドカのトンデモ設計の07以降のデスモを乗りこなせたのはKCだけだった、ってのが事実でしょ。
KC本人が何度も発言してるけど「ドカはライダーの意見など端から求めて無く全く聴こうともしなかった」って。 KTMが去年よりはるかに戦闘力増してるから妥当といえば妥当 >>812
でもロッシの要求には耳を傾けたんだよね >>811
それは兄以外のホンダのライダーがホンダのバイク以外ならもっと上位争いしているほど優秀だという前提がないとな
弟、ブラドル、中上、手負のクラッチローじゃこんなもんだろ >>814
ロッシだからな
ロッシがメディアを使って攻撃を始めたらイタリア中を敵に回しかねない >>814
傾けてないよ
ロッシがインタビューでドカティ時代を振り返ってのコメントで
ストーナーを同じように「ドカはライダーの意見など無く全く聴こうともしなかった」と語り
更に「ライダーの意見が伝わるチャンネルが無かったとも言っている」
MOTO Addictsに掲載されてた海外インタビューの翻訳版にはそう書いていた
その体勢を変える為にジジが引き抜かれたんだし レプソルって別にスポンサーでもないから
消えても問題ないむしろ変わってほしい
あのカラーリング好きじゃない派手すぎて
ＲＢだけでいいよアルファタウリカラーにするとか ロッシさんドカ一年目
GP11「これは彼の（KC）バイク」
GP11.1 テストしたGP12 プロトを気に入りハイブリッドを作らせる「これは僕のバイク」とテストで絶賛するがレースでは…
GP11.2 アルミフレーム化
シーズン終了後バレンシアテストで
GP ZERO ツインスパー化
赤いペガサス並みの新型導入ですぜ >>814
猿はドカは傾けなかったと言うけど、猿の進言の末にドカは「机上論的なカーボンモノコックシャシー」から「オーソドックスなアルミツインスパーフレーム」になったのは、結果的には猿のドカでの最大の功績で有り、今のプラマックも含めた多くのドカライダーが安定して速く走らす事の出来るマシンに変化した…。
そのツインスパーフレームも、ドカは造った事なんか無いから結局は外注だし、今もハンドリングに影響を及ぼす「シナリ強度」何かのノウハウは日本メーカーの様に社内に持ち合わせて居ないと思うわ。 Yahoo!でF1のアルボンが批判されてたけど、
何を言われてたと言うと、後半速いのは
タイヤマネージメントが上手いのではなく
スタートから遅くでタイヤが消耗しないだけで
他が消耗してきたから早く見えるだけで
スピードが無くそれはタイヤマネージメント
とは言わないと書いてあった。
なんか今回の中上の事言われてるみたいで心が痛んだ。
あれだけドカにベタベタに付けれるならマルケスなら
抜いていたよね。
リンスみたいにスルスルーとブレーキングで
抜けないのかな。 >>812
トップスピードが昨年から10kmも伸びれば
強くなるよ。
ヤマハのマシンが10kmも伸びたら恐ろしいわ。 MotogpもF1みたいだったら
中上もマルケス弟も2勝くらいしてるのに しかしF1と違ってMotoGPは最先端技術が根付かないねえ
今の最先端シャシーがKTMのスチールダブルクレードルとかw あれはボックスフレームとかダイアモンドフレームって言うんじゃないの？ >>826
F1のカーボンモノコックが昔とは次元が違うのと同じで
名前と材質だけで馬鹿にするのは大間違いだよ バニャイア ワークス確定
ザルコは悲しいけどプラマックか
まあドゥカッティーはワークスもプラムックも違い分からんから本領発揮してくれることに期待 バイクのカーボンフレームが無いのは何で？
自転車でもカーボンフレームなのに ドカのタイトル争いも前線で見納めになるとは思いもよらなんだなぁ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
