【疑問】ハーレー初心者スレ33 【質問】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ハーレーダビッドソンのバイクに関する質問スレです。
質問スレにつき過度の雑談は控えましょう。
■質問する初心者へ！
・初心者ですが・・と、質問する前に検索しましょう。それが大人のマナー
・違法改造、違法行為を助長する発言禁止
■答える側の注意
・優しく答えましょう。
・経験の伴った回答をしましょう。
・回答者が間違っても過度に叩かず注意で指摘する事。
・ケンカしないようにしましょう。初心者はそこまで詳しい見解は求めていません。
▼アドバイスor回答をもらった方の心得
・必ずお礼の書き込みをしましょう。
・回答がしばらく付かなくても泣かない。スルーされているなら再度アンカーで>>聞いてみましょう。
・返事がなくても何度も催促しない。回答者とてわからないことはあります。
■長文語り、煽り、車両の叩き行為の禁止
長文粘着、煽り、車両の叩き行為は荒らし行為です。質問スレには不要、一切書き込み禁止
自身のブログか自分でアンチスレを立てて、そこで思う存分語ってください 。
キャブ派、インジェクション派の論争もスレ違い、質問スレにはこないように
■次スレは >>970 が立ててください
>>970 が質問者だった場合は、直後に立てられる人が宣言してください。
立てられない場合は安価指定すること、立て方を知らない人、立てるつもりがない人は書き込みを控えること
前スレ
【疑問】ハーレー初心者スレ32 【質問】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1590391232/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured このスレは自作自演のキチガイが1人で毎日毎日レスし続け1000レスを目指す特殊なスレッドです。
それに対したまに揶揄う人がいますが普段はスルーしてきますがたまに虫の居所が悪いと噛みついてくる事がありますので一般のレスは出来る限りお控え願います。 ワッチョイでも匿名だから問題無し。
問題有ると言うのなら俺の個人情報をワッチョイから解析してみろ。 >>7
お前はハゲている
どうだ？当たっただろう？ 自作自演も楽しめない2ch覚えたてのやつかよわろた ハーレーの2021年モデルって
結局どうなったの？
知ってる人いるかな >>12
ディーラーですら本国の公式発表で新モデルの情報を得ているそうだから現状日本で知ってる人はいないんじゃないかな ショベルが180で売れたからそれに100万たしてストリートグライドスペシャルのしんこしゃか、cvoの5年落ち3万キロのどちらかを買うことにしたぜ！ 差し支えなければ買い換えるわけを教えて欲しいです。 差し支えなければ何故自作自演を続けるのか教えてほしいです。 差し支えなければ自作自演という根拠を見せてほしいです 差し支えなければ>>16がこのスレに居続けるわけを教えて欲しいです ワッチョイついたのにまだ自作自演がどうのって
糖質なの？ 嫌なら今すぐ岡山辺りまで走り出して市営の屋根付き駐輪場にブチ込んでこい、多分俺ならマジでそうする
どんだけの被害が出るか分からんが遠くから無事を祈る 街乗りでツアラー使ってる人いるけどダイナでも買えばいいじゃない？て思いました 街乗りもしたいからソフテイルにロンツーの時だけデタッチャブルのフェアリング付けてるわ >>23
ダイナのツアラーもどきのFLD今日契約したよ笑笑
バージンハーレー♡♡ 急な大雨でスタンドに避難した
ドトールで働いている人が、快く場所を提供してくれた。
多少雨がエアクリから入ったところでどうって事ないけどさ…助かりました！
小雨になったのでエアクリに足を引っかけながら運転してきた… HOG入ってます？
バロンで中古購入したけど悩み中 hogはスマホで出会える今の時代いらないよね！
と言っても自分はいつもソロだけど… ハンドル交換の為、ハンドル、タンク外して再装着したらエンジンチェックランプが消えないんですが、何でですかね？fxbb乗り。 ツインカムハーレーとYAMAHAロードスターで迷ってます
両方乗っていた方います？ 素人感覚やけどハーレースレならハーレーやろうし
前にドラスタスレでハーレー乗るならロードスターって書き込みあったし
好きなブランドで選ぶんじゃない？
あと費用
今ならTC88の方が安かったり
それにツインカムハーレーでもソフテイルかダイナかツーリングか… >>36
ブランドではなく乗り味で決めたい
ちなツーリング系かな バイクに乗りたいのかハーレーに乗りたいのかで決めたらいかがですか？ ハーレー初心者スレだからハーレー買った人の為のスレだろ。 ヤマハのロードスターとTCのツーリングモデル？ロードキング辺りだとしても値段3、4倍違いそうだけど。。。
しかしヤマハの空冷OHVがどんな感じかはハーレー乗りとしても興味はあるね 自分なんか色々探してて見た目だけでハーレーにしたわ ロードスターは60万前後でロードキングは100～120くらい 今ツインカム安いよな
エボなんか2.3万キロ走ってるのが新車近い値段なのに ワイのTC96の12年式FLD2.2万キロ本体価格82万やった 乗ったことないけどロードスターは低回転ロングストローク玉少ないぶんかぶらない
ハーレーブランドに興味無いのならいい選択しだと思います >>45
やっす！
最近友達が94年式15000キロのフルノーマルダイナ買ってたけど本体160だったって言ってたわ ダイナ自体が生産無くなってるしね。
まぁ自分が買うならエボはやめとく。フレーム小さすぎ。 >>49
あーなるほど
フレームは好き好きだね
俺は3年前にずっとディスプレイにされてた走行50km1993ソフテイルを150で買ってレストアして今2万kmだけどそのままとっておけば良かったかなとたまに後悔してるわ 23年前に160万で買ってオーバーホールで150万
間違いだったのか考えるわ
ちなみにショベルな >>50
ODO50kmのバイクをレストア?
相当に劣化してて走れないから展示車だったのかな。
レストア内容と費用を教えてよ。 >>52
劣化具合が分からなかったから全バラしてもらってパッキンや配線とかの交換とかタンク内のリペアとか他諸々で20～30くらいだったかな？よく覚えてないけど みなさんお金持ちね。俺の97fxdlは50万だったわ。程度もそれなりだけど 腐ってもハーレーなんだし50万は安すぎない？
ジャンク品レベル？ >>48
ワイのFLDかなり不人気車のようやからね
だから更に安いんだろうね スイッチバックは見ないよね
でもきっと、遠出もしたいし街乗りでもそこそこ走りたい人なんですかね！ 先週24か月点検後に速攻ガレージに入庫して今日点検後にルーティンのルート走ってたら
燃料警告灯が点いたんですよ
いつも満タンで入庫してるから点検に出して店から戻す距離なんて些細なものだから
点検中にお店のメカニックが試し乗り後の給油して無かったとしか思えない
これクレーム入れるべきか悩み中
車種が48 だけに大したことないのだが
（ハイオク満タンにしても1kでお釣りくるし） クラッチハンドルとブレーキハンドルが無い、ハーレーを見た
どう云う事なんだろうか？ フロントブレーキレスのフットクラッチなんでしょ。アホだよ >>59
どうしてもらいたかったの？
満タンにしたらその費用が請求に上乗せされるだけでは？ >>59
ショップ入庫時と点検後の受け取り時の距離差はどのくらいだったの?
距離不相応なら客のガソリン抜くようなクソショップってことがわかって
今後の付き合い方の判断材料になるね。 タンク外して点検するんだから
ガソリンが入ったままだとコックとか点検むりですやん？
抜いたガソリンを入れて欲しいか？
ゴミの混入リスクで俺なら嫌だわ
点検に出す時はガソリンは1リットル程度にしときましょう アイドリングの状態とかバイクの状態確認のために試乗だなんだでガソリン減るだろ
満タン入庫したんだから満タンで返せって発送がおかしい
上で言ってる人もいるけど、整備代にガス代を上乗せされるだけだろ >>59
満タンの状態で預けた証拠を確実に示せるんなら文句言っても良いんじゃないの
逆に証拠も無しに満タンでしたと言った場合 店にはそれがどう聞こえるの考えてみれば良い
証拠が無ければ嘘を言ってガソリンをだましとろうとしているとも取れるし その判断は店に委ねられる そもそも入庫の度にわざわざ満タンにしてる事自体が非常識で「はぁ？」だし
自分自身が今後改めた方が良いんじゃねえのとは思う ガレージに仕舞う前に満タンにするのが非常識とは初耳
これからもやめる気無し
点検で減ったガソリンは天使の分け前と思う事にするわ そもそも点検でそんなにガソリン減るか？試乗してもたかが1リットル程度でうるせーよ 少なかったら２,３リッター入れてくれたことは何度かあるけど、それ以外はないと思う。
むしろ手間だから入れてから店に持ってきてよーって言われたわw ハーレー乗りなんだからセコいこと書くなよ。
ガソリンくらいなきゃ入れたらいいべよ。 ディラのローンに1年の盗難保険ついてるよね？なので一括で買える人もローンの方がお得 ローンはあかんっておばあちゃんの遺言があるから
ハーレーも車も現金一括払いばかりだわ。 現金で買われると車のディーラーもいい顔しない時代だよな
でも大型二輪なんて趣味だろ
趣味で借金はなあ ハーレーのローンは高金利だぞ
金は銀行で借りて別途盗難保険に入った方が断然お得だと思うが 俺も細かく計算したわけでないが、支払い回数少なければディラのローンの方が特な気がす 盗難保険なんてつけてんの？自宅ガレージで盗まれる？バイクよりか車の方が圧倒的に高いし変な話だね ガレージで車の後ろにハーレー止めてるから盗まれないとは思うが
出先で盗まれる可能性を考えて盗難保険に入ってるわ。
知り合いが出先で日中にも関わらず盗まれたからな。 え？元窃盗団まさのスレとか見てないの？俺も全部本当とは思っていないけど自宅ガレージでもやられるときはやられるやね
あと俺もローンの盗難保険切れて別の盗難保険入ってないけどね。。。買ってすぐ盗まれたら凹むからローンの盗難保険ちょうど良かったよ 職場の組合の貸付で買ったわ
年金利0.8パーセント >>49
フレーム小さい方がいいな。
デカイ方がいいってあんまり聞かないけど ところで今更なんだが
ワッチョイは良いけどIP表示はナシにしてもらいたかったなあ。。。
取りあえず明日から平日だけど会社のイントラネットから書き込んだりするとIPから会社わかっちゃうから気をつけてね皆さん。。。きょうび会社のPCで5chやる人あんまいないとは思うけど 趣味の物に５年や10年ローンを払い続けるのって本当馬鹿らしいし金利も高くつく
身の丈に合った物を買って楽しむという事を忘れたらダメだな 人の購入の仕方なんかどうでもいいよ。くだらない
21年4月からナンバーのオフセットが禁止になるらしいね
21年の3月迄に購入した車両には適用されないらしいけど、4月以降に乗り換えする人はナンバーの移設は駄目よ >>91
俺も他人の購入ルートなんざ興味ないわ
2020年式でサイドナンバーにしてるからギリギリだったのかぁ
>>90
金利は高くつくかもしれんが、それでも一括とかで買えない人はローンか貯めるかの二択しかない
貯めるまで何年かかるのか考えたらローンでも買っちまった方が俺はいいと思うけどね
それに趣味だからこそ払い続けられるもんなんじゃないのかね
人それぞれ考え方違うから何とも言えんがローンすら通らない人もいるしな
繰り上げ返済や途中で一括返済も出来るだろうしとりあえず手元にバイク持っとく方が俺はいいかな
懐具合や健康のことも考えると乗れる時に乗っておかないと後悔する 知り合いにカスタム費用が捻出出来ずフルノーマルで乗ってる人がいる
しかもお金に困ったら少しでも高く売れるようにと１ヶ月に100kmぐらいしか乗っていない
心まで貧しくなってしまうとはなぁ >>91
あればだけどブレイクアウトの新車もサイドじゃなくなるってこと？ ブレイクアウトは現状でも日本仕様はナンバー真ん中だよね。サイドナンバーなのはUS仕様 >>91
2021から追加になるのは角度とフレームの幅、厚みだね
https://kuruma-news.jp/photo/268753
サイドナンバーは大丈夫では？ フルノーマルとか
長距離乗らない事ぐらいで
他人がガタガタ言う方がオカシイ いつの間にかここのスレワッチョイ付きになってるけど誰もレスしない中、1人で質問と受け答えしてるのに意味あるの？
ワッチョイって賑わってるスレで悪戯防止が主な目的でしょうに
質問の仕方受け答え誰が読んでも同一人物なのに
態々回線変えてる意味が分からんね
前の方で自作自演指摘してる人いるけど本当そう 200kmほど走ってきた
道の駅にh2が2台いたわ！遠くからジロジロ見てしまった。 >>100
誰もレスしないと言ってるくせに意味あんのかとか誰に聞いてんの？ >>98
現状、ナンバーは車体の中心に設置すべきだが、まあいいでしょうというグレーゾーン
「識別に支障が生じない見やすい位置」という文言の通り来年4月以降かなり細かく厳格化されるので、サイドに設置は識別に支障が生じると判断され(実際識別し辛い)、違法になる可能性が高い。
上でつい言い切ってしまったが、グレーゾーンのままかもしれないので、国交省に問い合わせる必要があるね。 >>104
「識別に支障が生じない見安い位置」は2016年から既に規定された文言だから2021年から加わるわけでないよ >>93
ハーレーはナンバー付けた時点で半額査定になるって聞いたので、無駄な努力してるなと 売るならフルノーマルが一番高く売れるのは間違いない 俺カスタムパーツ中古ばかり
定価で買えば50万ぐらいだけど15万で済んでる。ちょっとした自慢… ハンドル交換したいんやけど最初から配線中通し用の穴を開けてくれてるメーカーありませんか？ 商品に書いてあるよ？大抵は
ハレ珍用のカスタムパーツサイトみてます？ エボリューションのイグニッションコイルが故障した場合、エンジンが止まるほどではない時に起こりうる前兆や症状を全て教えてもらえませんか？ 前にロードスターとハーレーでレスした者です
tcロードキング購入しましたアドバイスありがとう
それと一番鼓動姦が味わえるマフラー探してますおすすめ教えろ カッコが気に入ってインドハーレー買ったわ
これ、ハーレーじゃなくてスズキとかが作ってたらもっといいバイクになったんだろうな
ハーレーのヒエラルキー底辺だけど別にハーレーに乗りたかったわけじゃないからどうでもいいし >>122
ボルトはヤマハじゃね？
スズキはボルティー ストリート試乗したことあるけどネイキッドっぽい乗り味を想像してたら全然違うのね
シートもステップも低いしエキパイとプライマリー？で幅も広いし、その辺りはやっぱハーレー的 >>112
tcじゃマフラー交換しただけでngですよ？違法改造やめろよ
純正つけとけ 雑魚がwwww 純正がイキってて草
全身純正のオッサンだろwwww スズキのハーレー買いました。イントルーダーです。
だろ。 マフラー外しフタを閉めてないで、そばでアルミ削っていたせいか吹けないし、バックファイヤーあるし。
どうしたらいいだろうか？
プラグを外しパーツクリーナーを中に吹きかけ洗浄を試みましたがまだまだ吹けなくて(TT) キャブかインジェクションかわからないですけどマフラー抜けの良いのに変えてバックファイヤー出てるんだったら燃調薄いのでは？ >>131
元アメストメカニックのアキオさんじゃないですか シルバーのフロントフォークのボトムって高確率で腐食してますが、あれは予防できますか？ >>135
フォークカバー付ける
腐食する前に研磨
飾って乗らない
お好きなのどうぞ >>135
再塗装かメッキしかないね。
嫌なら定期的に磨くしかない。 >>135
フォークボトムの錆びは、保管環境に拠る。
走行距離や年数ではない。
屋内なら走行後に軽く拭き上げしていれば錆びはほとんど発生しない。
屋外なら2年である程度の錆は覚悟しよう。
錆びちゃってそれが気になるなら
クリアを剥がして研磨もしくはペイントだけど、
それをするとかっこよくなるというよりは
もれなく中古車仕上げ的な雰囲気が醸し出されるから
よく考えることをオヌヌメ。 >>138
的確なご意見ありがとうございます。
残念ながら屋外保管なんだよな。
クリアコートやワックスでなんとか防げないものか。。。 保管環境の違いによるフォークボトムケース 錆比較です。
同年式/同ファミリーのFLフォークですが、これだけ差が出ます。
1) 2003年式FLHTCUI, 屋外カバー保管(ベランダ屋根下), 7年間, 走行1.5万キロ
(2010/03撮影)
https://i.imgur.com/aAqg1FF.jpeg
https://i.imgur.com/y969wRr.jpg
錆び具合としては中程度でしょうか。
2) 2003年式FLHT, シャッターガレージ保管, 17年間, 走行5.5万キロ
(2020/06撮影)
https://i.imgur.com/YyYr2jw.jpg
※画像サイズが大きいので注意
ボトムケースの角部とアクスルクランプにアルミ錆が出ていますが、
飛び石キズ以外は新車の状態に近いです。
雨天走行もしてます。 >>140
こんなに差が出るとは。多湿の日本では避けられないのだろうか セラミック塗装がいいんじゃないか？ 耐久性もあるし 錆びたら新品と交換！って気持ちで乗れば気にならんでしょ。定価でも2本で12-3万だっけ。 >>140
フロントフォーク後ろについてる板カッコいい‼ >>142
そうですね。コーティングも考えてみます。 錆帽子ならメッキング早めに塗っとけば？
2ヶ月に一度、洗車の時に塗ってるけど全然錆びんぞ？エンジンもピカピカ
ただ、サビトリキングの方は言う程とれない バンス管に変えたいのですが
ディーラーはやってくれないんですよね？
自分で交換できそうかなと思ったのですが
やはり、チューニングは必須なので
しょうか。 簡単だよ交換なんて
ディーラーはやってくれないね
交換後のチューニングはしてくれるけど。
エアクリ、マフラー変えたらインジェクションいじった方が理論的には良いけど、してない人もいるし。
金なきゃFP3でも買えばいい。5万ぐらい。
でも最後にはチューニングしたくなると思う。
ちなみに高年式ならマフラー変えただけで違法改造なのでやめましょう。 ちなみにFP3 使うと排ガスの臭い変わる？
マニアックだけど、ノーマルの薄い排ガス臭が好きで、導入迷ってんだよね。 そこは燃調よりもマフラーの触媒有り無しで変わるんじゃないですかね 民間車検の認証とってるとこはやってくれない。
それ以外はディーラーや、客との関係次第。
自分が世話になってるメガディーラーは
交換してくれる。 FP3の中途半端なチューニングするならショップにやってもらった方がいい
結局FP3も知識ないやつがやると半分も実力発揮されないぞあれ
スマホで手軽にみたいの書いてあるけど突き詰めればそこそこ出来るがプロショップにやってもらうレベルにまではならない
あとは新車保証切れてるならフルコンした方がいい
しょっぱなのチューニングは必要だがその後はマフラーいくら替えても燃調の必要なし FP3、オートチューンつってもナローバンドO2センサーのデータで補正するわけだし意味あるのかかなり疑問。オートチューンしなくてもECMに元々学習して補正する機能もあるみたいだし。ただマフラーとエアクリ変えても普通に走れれば良いと言う人には良いのでは？とは思う
あとデモモードでいろんなマップ見ると実はVEテーブルの設定何種類も無いよね インジェクションってpcつかって極限まで詰められるの？
キャブ車で自分でチマチマセッティングしてるけど正解がないし世話になってるショップも旧車専門だしシャシダイとかないちっちゃいとこだから気になる チューニングしても個人の走りの癖や道路環境もさまざまで、FP3にオートチュインさせた方がええって聞いたけど オートチューンで補正されるのはVE値だが一台一台個体差はあるだろうけど基本走りの癖とか道路環境では変わらんものでは？あとオートチューンしなくてもECMが勝手に学習して噴射量を調整してるらしい ここ数日のレスずっと語調が変わらないけど数人がレスしてるんだよねぇ？ インジェクションがうらやましい！
キャブはセッティング出す時バラすのがめんどくせえ。 普通の学歴があって上場企業務めてればng普通やろ… ウインカーのオートキャンセル出来たか出来てないかきになって仕方ない
あの機能いらん >>167
意識してバンクさせないと消えないんだよな。 キャンセラーなしのバイクに乗るとウィンカー芋晒してしまう ストリート試乗した時、右折時にキルスイッチ押して焦ったの思い出す。 今オイル交換していてオイルフィルターレンチが見つからない
Amazonで明日届くやつがあったわ。
さすがAmazon様 ハーレーは、短足のワイでも両足ベッタリで安心です！ 170弱の小人だけどヘリテイジならべったり
883の時は片足がベタ付きは無理だったな 今すり抜けして行ったcvoのストリートグライド
音楽うるさ過ぎてビビったわ
半ヘルにロン毛サングラス
ハレ珍言われるわなこりゃ >>173
マイナスドライバーぶっ刺したら回るのにもったいない。 >>175
ハンバーガー師匠と同じFXLDですよ。どうしてそんな事言うのかな？
ハーレー乗ったことないのかな？プフッ >>180
誰それ？ハンバーグ師匠なら知ってるけど
じゃ最初からダイナローライダーって書けばいいやん
ワイのスイッチバックやけど足つきは良いけど
チビやからスポスタとXGは片足しか付かんし
ツーリングモデルなんか結構無理やしソフテイル系なんか足つき良くても色々しんどいし
ハーレーってひとくくりがな >>182
ワイはハンバーガー師匠と同じ身長。651センチ。
シングルシートに座ったままバック移動出来るようになった。
嬉しくて書き込んだ！
スイッチバックって2015モデル限定かな？良い色買ったやん！ ローダウンしたソフテイルなんて150cmでもベッタリじゃね ソフテイルでもfxとflでシートの厚みとか幅違うんかな？
あとヘリテイジ乗ってるけどフルノーマルの時は両足しっかり着いてたのに
ローダウンしてマフラー左右出しにしたら左のエキパイが熱くて左足べったりつけなくなったわ V-RODが思ったよりシート低くて驚いた
初のハーレーだったからドコドコ感が欲しくてスポスタ買ったけどあの地を這う感じはとても魅力的 ヤマハのbolt試乗してみ
883を余裕で越えてるぞw 12年式のダイナ系なんですがイグニッションとかハンドルロックに使う円形の鍵って合鍵いくら位で作れます？ ハンドルロックは知らんが、イグニッションなら本体交換で1万ぐらい。
その代わり違う鍵になるけど。
外車なんて車もそうだけど鍵の数ふててなんぼ >>188
Boltは細部の作りが悪いし、結局偽ハーレーと言われるオチ 前エボスポの作った時は1200円だったこと考えると高いな 純正が欲しけりゃディーラー行けば買える。
昔作った時は1ヶ月待って4000円だった。
それか194が書いてくれてるように、
八万鍵のコピーサービスは鍵屋なら
どこでもやってる。 質問
エンジンオイル交換時に傾いているの垂直になっているのとてメモリ何個ぐらい違うのかな？
ちなみに傾いてると少なめなゲージになるの？ >>189
2ヶ月くらいかかったか車検証と免許証のコピーだけでメーカーから届いた、2個で1万ちょいだったかな？
プラモデルみたいに2個つながってて笑えた 久しぶりにパーツ屋のサイト見てたらS&Sのインジェクションとか出とるんやな。キャブの時代も終わったんやなあ。 >>205
コピーして財布の中がいいかな。
俺は全く持ち歩いてないけど。 >>207
左にリアのブレーキディスクがあるからXLですな。年式まではわからん。 >>209
俺も
スポの時はコピーをetcケースに入れてたわ >>205
事故った時、入れるとこないって言ったら後日持ってきてですんだよ 自賠責の証書や車検証のスキャンデータをスマホに入れておいて、
提示を求められたらそれをスマホで表示する、てのはダメなのかな。 >>211
報道では1200てこととミラーが上向いているのとカウルが無い前輪タイヤが少し細めということで1200カスタムかな？ >>211
1200って報道あった
シート下の感じ見るとリジスポでは無さそう >>213
携帯が義務なのにお前の都合かよ
中卒？高卒？
どうせ違法改造マフラーだろw >>213
コピーしてサドルバッグに入れときゃいいじゃん。
バッグ嫌ならバッテリーケースにでも。 >>205
俺はコピーをチャック付ビニール袋に入れてマジックテープでシート裏に貼ってる フィルターむき出しのエルボタイプのエアクリ。
小雨程度ならまだしも土砂降りの時はどうしてる？ カワサキで追突事故とは言わないのに、なんなの？
大型バイクでいいんじゃないのか。 山口容疑者は何故練馬なんて走ってたのかな？
元芸能人が、あまり行く様なイメージの場所ではないけどな
練馬のハーレーショップにでも行くつもりだったのかな？ >>221
友達の家に行くとこだったみたいよ
ところで、リチウムイオンのバッテリー使ってる人いますか？レビュー希望です こないだSHORAIに切り替えたばっかりだからまだ始動性抜群としかいいようがない
あとすげぇ軽い >>222
鉛と比べて1/2～1/3軽くなる。
サイズも小さくなるから、空いたスペースに車検証やらETC車載器を収納出来る様になり、リアストラットから移設出来てスッキリ。
あと、冬場の冷間時は、バッテリー起床の儀式が必要になることが、時々ある。 >>225
起床の儀式について詳しく教えて下さい。 >>226
寒冷時は、始動時のクランキングパワーが低下して、一発始動しない時があります。
ただ、これはバッテリー劣化時のパワー低下と違うので、ハザードやヘッドランプをつけっぱにして、1～2分置いてから、電解液温を上昇させてからエンジンスタートすると、ばっちりかかります。
冬場でも、毎回ではないにしろ、少し乗らない期間があると、↑の儀式が必要かな。ちなみに@千葉だから、そんなに寒冷地でもない。 >>226
補足ね。
ショーライ製とかは、始動時のクランキングパワーが高いから、↑の儀式はそこまで必要ないかも。
俺の使ってるリチウムは、もうちょい安もんだから、CCAが少し弱い。
CCAは調べてね、この数値が高ければそれだけ優秀なバッテリー。 >>216
ずいぶんとご機嫌斜めですな。
気に触ること書き込んでごめんな。 しかし自演酷すぎだろ
誰も見てねぇのに
あっ、そういう糞スレだったな >>216
原本積んでたらいつの間にか名変されて人のものになってるかもね！ >>222
最高です！バッテリー充電器もあわせて買いました！ >>221
多分ドラレコの提供者の証言だった気がするが
服装ガーとか ふんぞり返ってるような姿勢ガーだとか
大きくふらついてる状態ガーだとか 絶対ヤバい人だから関わらないように距離を取ってました
間違いなくドラッグや飲酒してると思ってました とか言ってたが
確かにあのふらつき方は明らかにヤバかったけども
それ以外は服装だとか姿勢とかで そこまで口に出して悪く言う程のものでも無かっただろうに
元からバイカー嫌いだったのかもしれんが
あの有名人がまたやらかしたんスよって事前に説明受けたかして 便乗して口数多くなっちゃったんだろうな ブーツのジッパー開けっ放しはヤベーなコイツと思われてもしゃーない >>238
前土砂降りにあった時は100均に逃げてケーキのアルミの箱を乗っけてビニテとタイラップで固定して家まで帰った 右足をエアクリに乗せて走ればよくね？
エンストしながら帰ったことあるw
でも基本はタオルまくのがいいみたいよ！ >>243
そんな器用な足じゃねぇよ。
>>242
やっぱケース的なカバーだよな。
折り畳めて積載性も良い物を探すしかないか。 レインソックスで検索すれば沢山ある
似たような形状のやつでもいいし 毎月小遣い15万
タバコや酒
車のローン、車検などもなく、自由に使えるのが15万。
ハーレー購入して維持できますか？ 俺ならエボのローライダーの極上車両買うかな。ショベルのでもいいが。オリジナルペイントのな。 自分で06' XL883Rのバッテリー交換してみたが取り付けが超面倒くさいな。
蚊に喰われまくるし店でやって貰うのが1番だな。 実際維持費となると
保険重量税などで年間3-4万、それにトラブルの際の修理費積立ても年間10万。1ヶ月辺り1万もかからんよ。 オレは金に余裕ないから故障知らずのツインカム。
月15万もかけれるならショベル買って定期的にショップに見てもらいたい 車両代/カスタム代を含めないで、
30～35円/kmでみておけば大きく外さないと思う。
(月間走行1000km、燃費20km/L、あらゆる消耗品/油脂、税金/任意保険代を含む)
バイクを買ってどこもいじらずにただ乗るだけとしても、
30円/kmを切るのは結構難しいと思うよ。 >>260
なかなか面白い指標だね。1万キロで30万円、まあそんなもんか 自営で仕事忙しくて乗れないから車庫代だけが出て行く
でも稼げるから良いかなって思ってる 3万キロにしてベルトドライブ切れたわ
最近砂利道走ることが多かったからか知らんがJAFよんじまった >>>264
どんな切れ方をしました?
発進時にギアを入れた時? それとも走行中? >>265
おめでとう
俺はバイク保管出来る家に引っ越したわ >>264
まじか！
年式、車種は？
新車から3万キロ乗って切れたの？ エボ、ドラッグパイプ、ダイナS、Eキャブ、点火時期/アイドリング調整
これで三拍子にならない。
後は何をすればいい？ >>269
なってるのにリズム感なくて感じられないの残念だな 2006年式の883R、サイドカバーが簡単に外れるようになりました。
タイラップで応急処置したけど、鉄のサイトカバーを止めるのにプラの引っかけが貧弱すぎますよね。 自分もサイドカバーが走行中落ちるくらいカパカパだったので
買ったバイク屋に言って新しいのを発注してもらった 諸先輩方どうか教えて下さい。
当方XL1200S 1999年式のスポスタですが、XLH883のマフラーをヤフオクで落としてつけようとしましたがスタッドボルトが短いのかOEMフランジが厚いのか。。付きません。2003年前のリジスポどうしなら共通では無いのでしょうか？ >>278
普通はつく。
つかないなら出品側の対応年式の認識が間違ってるのではないか。 >279
ですよね。。でもマフラーかえたくてもまた無駄金使うかと思うと怖くって。まずはフランジボルト変えてみるのが正解ですかね。 >>280
買ったのは社外のマフラーかね？
メーカーと型番くらい分かればいいんだけど。 >>278
フランジの厚さは今まで付いてたフランジと比べれば良いだけでは？ 厚さが変わったところでミリ単位だろ。
その程度の頭が出たところで締めこむのか？
古いガスケット取らずに二枚重ねで入れてね？ コンソール回りのライトが暗いんだけどLEDにみんな変えてるのかな？
走行距離メーターもアナログなエボなんだけど夜間メーター見えにくくて インジケーターのランプが見辛いね。
ウィンカーだけでも明るくしたい。 >>284
バッテリーケーブル替えたらかなり明るくなったよ。
もう20年以上経つ車両だし、ゆくゆくは配線フル交換までやってもいいかも。 皆さんご返信ありがとうございます。
>281さん
不明のメーカーです
>282さん
比べて一緒でした。なのでスタッドボルトが短いか、マフラーのフランジ留めが分厚いのかよくわかりません。
>283さん
リアのマフラー組んでもボルトがフランジからでてこないんですよ。おかしいですよね。 >>287
なんだ、社外品か。最初にそれを言わないと。
社外品のマフラーは制度が悪いからすんなり付かないことがよくある。
ステーやサイレンサークランプ（サイレンサーが別体の場合）のボルトを全部緩めて遊びを作り、
先にフランジボルトを留めてからステー側の位置を調整して取り付ける。 >>288
自分の経験だけど、社外フルエキを組む際に、シリンダー側ガスケットを交換すると、新品のガスケットはまだ潰れてないから、これが干渉してエキパイがしっかりと奥までハマっていない場合が多い。
あと、スタッド交換は、固着して錆びてる場合が多いから、折れ込まさない様に気をつけて。 失礼。
↑のレスは>>288さん宛ではなく、>>287でした。 ローダウンしてる車両でベルト調整してないとどんな問題があるの？ 新車買って1年になるんですが、また点検のはがきがきました。
受けないと3年の保証がきかないのは理解してますが、受けるたびに万単位とられるのは
きついです。安く抑える方法ありますか？
オイル交換とか省けますかね？まだ換えるほど劣化してないし・・・
オイル交換くらい自分でやりたいんで。 >>295
3年の保証が欲しければ安心を買うと思って点検に出した方がいい。
俺は初回だけ受けて、後はスルー >>295
3年の保証期間中は、1年毎のオイルは無料じゃなかったっけ？
交換工賃は、課金されるかもだが。 12カ月点検費用が19800円だったかな？
その中にエンジン、プライマリー、ミッション各種オイル代が含まれている。保証を継続させる意味合いもあるのでお得と考えるか、保証修理する様な不具合が起きてから点検を受けて保証を受けるか…だな >>297
その後ショップに行ったとき受けなかったことを何か聞かれましたか？
もうすぐ3500キロ到達するのでオイルは変えようと思います。
ただフィルターとギアオイルは初回点検の時にやってもらってたっぽいので、
それはまだせんでいいとは思うんで、今度の半年点検の時、「まだいい」と言えばいいですかね？
とりあえずオイル系だけでも費用浮かしたいです。 初回点検以降変えてなくて1年点検なら距離関係無く替えた方がいいと思うけどね
そもそもオイルなんてそんな高い物じゃないからそんなケチらなくても…
せっかく新車買ったんなら大事に乗ってあげて欲しいわ 俺は、社外合成油使ってたんで、点検時無料のオイル交換は断ったが、その分の値引きとかは無かったね。
ただ、北米マフラー付けてたんで、点検後の試走は出来ませんとのことで、\1000値引きしてくれたw 不具合はハーレーだからで済ませるくせにディーラーは融通が効かない。 HDJが契約に凄く細かくて全く融通効かないって話は聞いたな
いかにもアメリカの会社らしいね >290
ガ、ガスケット。。。リジスポにそんなんついてましたっけ。恥ずかしながら知らんかったです。どうやって確認すればよいのでしょうか。 とにかくなんだかんだ理由(や建前)をあげて、来店させるのが目的なのよ。
店に来てくれなければ、店にお金はおちないからね。 150万くらい出して新車買ってんだから1万やそこらケチんなよ…
万が一なんかトラブっても当然ここの連中には何の責任もないからな、それだけは分かっとけよ エキパイのガスケットが無い車両なんてこの世にあるかよ。 >309 恥ずかしながら、フランジで締め付けて終わりだとおもってました(汗) >>306
ガスケットの存在知らずに、DIYしちゃったら、
いかんがなw
まあ、煤けて、潰れてツルツルペッタンこになってるから、よく見ないとわかんないよね。
ガスケットは、シリンダーの排気ポートに嵌めてある、細いワイヤーをリング状にしたヤツね。 306です。
皆さんありがとうございます。
今週末確認します、ちょっとすっきりしました(笑) >>310ガスケットは、劣化してないなら特に交換する必要ないから、それも正解。 >>308
見栄張ってハーレー買ったけど鬼のフルローンでカツカツとか
俺は毎回一括で買うからから考えられんけどそういう人も居るのも事実
てかオイル代ケチるレベルならカスタムも無理だろうしね ハーレーは自分で整備できるのが魅力でもあるんだけどな。 >>314
そういう上から目線でレスすんのやめたら？
ガキじゃないんだからさ >>302
初回点検の時普通に3つ料金取られましたけど。 >>317
>>298 が教えてくれてるけど1年ごとの点検は無料で初回.18.30はかかるぞ
せっかく教えてくれてるんだから都合の良いとこだけ拾わずちゃんと見なよ
教えてもらう側が何でそんなに偉そうなんだか >>300
初回点検以降はディーラーには行ってないよ
オイル交換やバッテリー交換等、単純なメンテは自分でやって、自分で出来ない作業はバイク用品店でやってる。
あと車検はユーザー車検してる。 >>318
じゃあもし取られたら責任取ってくださいよ。
今月ディーラーに出すんで。
>>319
そうなんですね。
うちも最近工具を購入してネジの増し締めなど自分でできそうな簡単なチェックはしてます。
オイル交換も出来るようにしときたいですしね。 >>320
払えって…知らんがなwwww
調べて答えて何でそんな事言われないといけないんだろ
ググったら1分で分かるのに
どんだけ金無いの？
出す前にディーラーに聞けば解決するでしょ？
そんな金無いならハーレー乗るなよ ID:Y6AtIXxw0は文体からおそらく若者だと思うけど、
ディーラーに限らずどんな店に行っても地雷客になりそうだな。 まあまあ、ケンカやめようよ。
HDディーラーは、基本的な事は、同一なんだろうけど、店毎に課金内容が違ったりする事が、よくあるよ。
社外マフラーは、整備も、車検も一切受け付けない店もあれば、整備ならウエルカムのディーラーもあるしね。 >>320
お前みたいな人は趣味でバイクなんか乗らない方がいいよ
責任転嫁の発想がすごく貧乏だし人間的にもアレだね、「お前が払え」ってその言動、、、なんとも、まぁ ディーラーには悪いけど、余計な金は払いたくないという人は多いだろうね そもそもハーレーディーラーは時間工賃が高杉で引くレベル 節約したいならハーレー乗るなとか言う人ってなんなんだろうね。
経費は抑えたいに決まってる。 そもそも補償は欲しいけど対価は払いたくないっていう節約じゃなく乞食レベルだし
ちょっと調べたら分かる内容を教えて貰ったら間違ってたら責任取れとかいう基地外だし
節約とか言って任意保険も入ってないんじゃね？公道走んなよ？
ハーレー云々じゃなくてバイク乗らない方がいい まあ俺もそうなんだけど車両購入代以外は一切HDJには金は払わないという人は多いよね。
修理や整備はまだ分かるが純正カスタムパーツやアパレルなんか愚の骨頂だと思ってるわ。 >>313
劣化してなくても当り面に誤差があるからマフラー変わったら必要だよ。
まあ漏れなきゃ良いと言えば良いんだが。
なんにせよ当事者は間違えて二枚重ねの可能性は無くなったんだから
それでも着かないのはなんでだろ？ >>331
付け方の問題でしょ。
海外製の社外マフラーは作りが悪く、取り付ける際に調整や場合によってはステー等の加工が必要なのはよくある。
それに慣れてる人なら問題なく付けられるはず。 購入時に、車みたいに
メンテナンスパックに入った人は
点検毎に、何万も取られる事は
ないんやろな。 新車購入した際に、メンテパック加入と、その都度支払う場合と比較したら、金額的にどっちがお得って聞いたら、ほとんど一緒って担当が言ってた気がする。 俺もディーラー使わない派だけど、維持費を節約しながらハレ乗るのは貧乏くさいのかな
山口メンバーの報道でも、ハーレー乗ってるから金はある的なスタンスだったし
ランボルギーニの車検が100万でも別に違和感ないのと世間的には同じ感じ？ 現状で問題無く動くからと故障までメンテナンスを怠るのは貧乏くさいと思うが、
自分でしっかりやるのは貧乏とは思わないよ。
ただ、人に聞かれると説明が面倒で「貧乏だからｗ」と答えたりする。 バイク屋で時間工賃に噛み付いてるバカ
これって飲食店で原価はいくらとかいちいち考えて一人で怒りだして空気悪くするタイプと同じだな。
一昔前のヤフオクで数十円の送料差に以上な拘りと執着まき散らして出品者困らせるタイプにも本質が似てる。 あいも変わらずず～っと語調が変わらん自演スレ
やってて悲しくならんのか？
馬鹿みたい >>337
それは議論を放棄した極論
工賃を比較してショップを選ぶのは普通
事の発端であるレスした人は費用対効果に迷いがあり、ハーレー初心者スレで意見を聞いたまででしょ？
それを馬鹿だの貧乏人だのと罵るのは人として最低の行為
ハーレー乗りは排他的でマウントを取りたがる人が多いのは何でかねえ・・ 150回組いたら申し訳ないけど150回で買うもんでもないやろ
さすがにその位しか払えんなら無理して乗るもんやないし
そもそもローン審査厳しいやろ
残価設定でない半値ローンはよく分からん
まぁ私はTCエンジンが良かったから赤男爵だけれども
近所のディーラー中古車皆無やしミルウォーキー一点張りやしステップボードがいいのに在庫のストリートボブ勧めるし 金払って店で面倒見てもらう→分かる
金かけずに自分で面倒見る→分かる
金かけずに店で面倒見てほしい→キチガイ
ただこれだけのこと。 ハーレーの純利って国産バイクメーカーと比べて1桁多いんだよね
ディーラーが高いわけだよ
そもそも新車保証なんて変な改造しなきゃ5年ぐらい無償でつけろよって思う。今の時代でも壊れたら笑われるわ >>341
金払って店で面倒見てもらう〈ちんこを〉→分かる
金かけずに自分で面倒見る〈ちんこを〉→分かる
金かけずに店で面倒見てほしい〈ちんこを〉→キチガイ
ただこれだけのこと。 しかしサービスと嬢の質が同じなら普通は安い店を選ぶだろ〈ちんこの〉
それを貧乏人だの罵るのは、カモにされてる人間の言い訳である マウントマンなんてみんな汚ねー顔してるじゃん察してやれよ ケラーマンのウィンカーつけてる人いる？
僕のちんぽより小さいけど車検通るみたいだし >>339
> 馬鹿だの貧乏人だのと罵るのは人として最低の行為
いや、人様にモノ聞いておきながら最初に最低なこと「責任とれ」を言ったのはだれだっけ？
>マウント
貧乏が工賃ケチろうとした挙句、貧乏マウントしてるじゃないか？
まるで都合の良い時だけ弱者アピールして >じゃあもし取られたら責任取ってくださいよ。
今月ディーラーに出すんで。
>じゃあもし取られたら責任取ってくださいよ。
今月ディーラーに出すんで。
>じゃあもし取られたら責任取ってくださいよ。
今月ディーラーに出すんで。
どう見てもまともじゃない
貧乏拗らせて人格歪みきってる。
金無い奴って自分の怠惰を棚にあげ、そこに至るまでの経緯も人生も全部人のせいにして、自分の趣味にかかる金も人に押し付けようとまでするか。
あまりにも救いがない。 >>352
あなたの希望する"責任の取り方"を教えてよ。 別に今言う必要はねえやん。
で、何で責任が金になるわけ？
いつ俺が金払えっていったん？ アホな糞ガキが貶しあってて草
頭の悪さが滲み出てるなwww >>354
たいていの社会人なら、
「責任をとってほしい」とか「誠意をみせてほしい」といわれたら、
お金で解決しましょうって意味にとるんじゃない?
それに文字通り「金払え」って言ったら恐喝になりうるしね。
もちろんネットの掲示板での発言だから真に受けてはいないけどさ。
冗談のつもりの何気ない書き込みの一文でも、
人柄や本性があらわになることがあるから俺も気をつけるわ。 >じゃあもし取られたら責任取ってくださいよ。
今月ディーラーに出すんで。
>じゃあもし取られたら責任取ってくださいよ。
今月ディーラーに出すんで。
>じゃあもし取られたら責任取ってくださいよ。
今月ディーラーに出すんで。 なんだコリアンか。
確かに日本人らしくないと思ってたが、説明がつくわ。
かの国は、責任を取らせるにはまず謝罪させて、次は賠償ﾆﾀﾞ。 東大中退だがまとめてやろうか
保証の条件が寺にて定期整備なら文句言うな 2年前に近所にあったディーラーが潰れた。
ディーラーにお金を落とさないツケだな。 学歴しか取り柄ないヤツって何なの？
@中卒だが、大卒より稼いでます。 金しか取り柄のないやつなんなの
てか、ベルトの張りみたら18mmもあった
車検出したばかりなのになんなのさ >>367
それは企業努力が足りないだけ
高いけどそこのディーラーで整備して貰いたい、そこでバイクを買いたいと思わせるディーラーじゃないと生き残れないだろ 278 です。
皆さん教えていただきありがとうございました。
無事ガスケット発見して古いの撤去、マフラー組込めました！新しいガスケットは買いましたが使わず廃棄漏れなかったのでそのまま無しでいきました。 サビチェンジャー使ったことある人いる？
スタンドがサビで真っ茶色なのでどうにかしたい。 >>373
ホルツのやつなら、マフラー出口の錆部分に塗ったら、ばっちり進行止まったよ。
ハケ内蔵で塗りやすかったよ。 >>379
バカ
大卒様がこんな頭の悪いレスするわけないだろ
小卒だよ >>379
こんなスレで収入自慢はじめちゃうとかアホ？
そんな分別もつかないから、まさに中卒ってバカにされるんだよ？
分かったかな中卒wwwwwﾌﾟｯwwwww >>377
サビチェンジャー買ってきたよ。
パーツクリーナーで脱脂してとりあえずスタンドとスロットルケーブルのL字部分に塗ってみたよ。 >>382
ノーマルカバーなら、目立たないけど、Fプーリーも錆サビな事が多いよ。
あと、エキパイフランジのナットも。 鉄使うならいい加減防錆加工くらいしてくれんもんかね
「アメリカだから」に甘え過ぎだと思うわ >>383
ありがとう。今からサビチェンジャー塗布リストメモしとくわ。
エキパイのナットは数年前にガビガビになったのでステンレスに替えたわw >>384
日本はアメリカより湿度が高いからとか見聞きしたよ。
それにしてもサビチェンジャーは良い仕事する。クロームの輝きを維持したい人は頻繁に磨くしかないけどね。 とあるショップでショベルローライダー買ったんだが、納車前にニュートラルとオイルプレッシャーランプが取り外されてるから付けてくださいと言ったら、買った状態の金額の値段だから有料だ言われたんだが。
逆にいる？みたいに言われて引いた。
危ないでしょう。必要最低限の機能ですよね？って話しはしたんだが。
ハーレーショップってこんなもん？？
比較的知名度はあるショップなんだけどさ。 貧乏喧嘩の釣りか？
その有料おかしくないと私は思うけど まーた乞食が沸いてしまったのか
現物以外のもの無料で付けて当然ってどういう育ち方したらそうなるの？ ハーレーじゃ無くてもそんなもんじゃない？
現状の値段って事で
極端な例出すけどフロントブレーキレスのバイクが売っててそれにブレーキ付けてくれって言ったら追加料金取られるよね？
危ないけどそれで乗ってる人もいるから >>388
まあ納車前じゃなくて売買契約が成立する前に言ってほしいよな。 そしたら買う時の説明で言ってほしいんだよな。これが不具合とか付いてないってさ。
納車前整備しっかりやりますから安心してくださいって言葉信じて凄い額でストックに近いもの買ってるんだけど。
それともハーレー業界じゃ普通なのか？？ じゃ違法改造前提のショップじゃなくてディーラー行けよ >>389
こないだのあの人かと思ったわ
話の内容変えて
都合の良いところ以外無視なのがそっくり >>388
ショベルローライダーって何年式ですか？ >>388
お前が悪い
ネット通販で買ったんか？w >>393
もう支払っちゃったの?
ノーマル(ストック)だから購入決断したのであれば、
各部品の年式におかしな点がないか、"凄い額"に見合う程度なのかを
もう一度よく車両を精査したほうがいいと思う。
改造車からそれっぽいレプリカパーツでノーマル風味に中古車起こしされた車両かもしれないよ。
ノーマルに近いけどニュートラルランプ/オイルプレッシャーランプがない
という状態を冷静になって考えてみなよ。
40年ちかくノーマルを尊守してきた歴代オーナーが、
わざわざインジケータランプだけを外す/そしてだれも直さなかった
なんてことあるかな?
それとニュートラルランプ/オイルプレッシャーランプがないという状態が、
単にランプと電球がないだけなのか/そのハーネスが切られていて存在しない、
のどちらだろう?
後者なら今回の買い物はそうとうに危険だと思うな。 >>398
やめたれwwww
多分買っても無いだろうし荒らしたいだけ
ホントに買ってたとしても実際はショップじゃなくてヤフオクかメルカリでバカが騙されたんだろうよ ハーレー業界が殿様商売なのは事実だな
たいした技術がなくても、客が見栄っ張りのアホばっかでいくらでもぼったくれる
ストックかと思いきやネオファク・ダビッドソン ここはハーレー初心者スレ
ショベルを買うとか初心者なわけねえから相手にしなくていい まぁ初心者がショベル買うかもしれんからそれは否定はしないけど ブレイクアウトとか、いわゆるビッグツインで走れるタイプってないですか？ >>381
こんなスレでしかイキれない大卒痛いな。
ハーレーに乗る事と大卒という事しか自慢する事ないんだろうな。。。 大卒なんぞ今時当たり前だから何の自慢にもならないんだよ中卒君
しかし中卒がイキってたらさすがにバカにするわw
学歴コンプすぎだろお前www >>407
大学名に「国際」だの「平成」だの「経済」だの入ってるような（ICU除く）BF全入大学なんで進学校の中学生の方が頭いいし考え方も行動も大人。
「大卒」ってだけで学歴マウントしてるのはこの辺の動物園大学卒なんじゃない？ 純正オプションのグリップで
高級感あるものはどれでしょうか？
おすすめがあれば
教えて下さい。
元のグリップは、ごく普通の
シンプル過ぎるラバーなんで
ここだけでも
変えておこうかなと思いました。 お？国際基督教大学を除くって、進学校卒の奴もいるんだね >>365
＞高卒で草ァ！！
事の発端。
これが噂のブーメランでヤツ？
自慢にもならない大卒で取り柄はハーレー乗ってることだけか。。。バイクばっか乗ってないでたまには社会貢献、地域貢献くらいしろよ。 >>411
純正オプションのグリップはどれもノーマルより高級感があるから、見た目の好みで選べば良いと思うよ。
コロナの影響で今アメリカ本国から取り寄せると時間がかかるみたいだから、国内に在庫があるものの中から選べば良いと思う。 >>405
FXDXなら100万円前後で買えるみたいだしよさそーね
即レスありがとう >>416
でもブレイクアウトと比較するならダイナ系は2本サスで外に見えてるよそれはええの？ ガチな話でこかしたハーレー起こせます？(XGとスポスタ以外で) 身長168体重51のチビガリだけどキャンプ道具山積みのローキンは無理だった
荷物下ろしたらいけたけどかなりしんどかったよ
コツが分かれば女の子でも起こせるらしいが >>417
鋭い！
好みなんでしょうけどね。
乗り比べしてみたいと思います。 クラッチ握ってるせいで、
左手が腱鞘炎みたくなっちゃった。
乗ってるのは07年のスポーツスターなんですけど、みなさん何か対策されてますか？
サポーターでもすればいいのかな。 2018年式1280キロFXFB買いました。
初ハーレーの上に突然の衝動買いのため何も知識ないです。
皆様よろしくお願いします。 >>421
17年式スポだけど純正はレバーが遠かったから調整式レバーに変えて近くしたらラクになった >>427
ワイドグライドいいぞ。フォアコンで乗り手の身長選ぶのと、キャンプする人ならキャリアだけはワンオフで製作覚悟だけどね。 >>418
ハーレー購入して5年経つけど、足つき良すぎて一度も転かした事ないから分からない。
エンジンガードは付けてます。 重心低いしコケることない
うっかりエンストしても支えられるし
昔事故って倒れた時は通行人が3人も来て起こしてくれた。 身長175だけどFxdwgは運転きつかったな試乗車で坂道発進の辛さは忘れん180cm以上あるやつ羨ましいわ 身長が5cm違うと股下の長さは2～3cm違うだろうから変わるっちゃ変わるかも。 ミッドコンにして乗ってる人もいるけどワイグラである必要ないよね 48って乗りにくそうだけど人気あるね
最近スポスタも欲しくなってきた 48の値段みたけどさ…もちろん中古
ビッグツイン余裕で変えるぐらいの金額じゃねーか！ 最近883とか48のスポスタ系人気あって中古でもかなり強気な値段みたいやで スポスタが人気あるんやなくてアイアンと48が人気あるんだと思われる ラバスポやインジェクション初期なら激安で買えるね
48や逆にリジスポ以前のは高い >>358
日本語理解してるか？
今いう必要はないと言ったはずだが？
また金払えとも言ってないが？
責任の取り方は金しかないとおもってたの？
だとしたらおめでたい脳みそだなお前ｗ スポスタは、確かにかっこいい！
けど、タンク容量が小さいのと5速なので、結局ダイナにしました。 逆にほぼ下道しか走らないから4速まで使わないし
高速も80巡航だからBTのエボから4速のショベルに乗り換えようかと思ってる >>444
トライアンフも新車入荷が全然無くて売れん言うてた
てか48中古車見たらクソ高いなw 20年落ちの883なんでこんなに安いの？
50マンとかで買えるのは罠？ 20年落ちなんて誰も買わないから
というか普通に現行の250ccより遅いんだからスピードどうこう言うのはナンセンスだな
高速なんて走行車線をマッタリ走ってれば良いんだよ 883に限ったことやなくて100thアニバ前後数年って今底値やん > 別に今言う必要はねえやん。
>で、何で責任が金になるわけ？
>いつ俺が金払えっていったん？
脅迫して訴えられた最下層B民や在日の言い草そのままで笑える >>457
まだ下がるかor海外流出するか
中華パーツも出始めてらるらから中華製内燃機関部品を出してきたらモンキー化してDIYするから異常にあるハレ専ぼったくり店も終わり
中国人にしたらハレパーツ相場の半値で売ってもウハウハな商売だわな 結局バージンハーレーならTC88位でもいいかもな値段的に 初ハーレーでTC88買った同僚。1ヶ月でカムチェーンテンショナー逝って廃車になったのはサスガに気の毒だった TC88、いいと思うんだけどなあ。自分はTC88ばかり17年乗ってます。
カムチェーンテンショナー周りをアップグレードすれば何の不安もないよ。
排気量で無理してないのでエンジンやオイルもほどよく冷えてて調子いいし、
キャブならTC96以降のコンピュータ&マフラー&インジェクションチューニングの沼にもおちない。
車体も基本エボ時代の(TC96以降にくれべれば)小さいフレームと太すぎないタイヤで
いいバランスだと思ってるんだけど・・・賛同者はおらんかのう。 >>465
知り合いが100周年のTC88flstcに乗ってるけどしっかり整備セッティングされてて高速乗らせてもらったけどエボ乗ってる自分からしたら快適でいいなーと思ったよ
うちのなんか高速飛ばすと振動で手が痺れるしエンジンアチアチになるからさ
唯一般的にはキャブ=エボってイメージなのかも？
インジェクション買うなら成熟された新しめのってなりそうだし >>465
ギア駆動と油圧テンショナーどっちにするかずっと迷ってるわ。どっちにした？ >>467
自分はHD純正(スクリーミンイーグル)の油圧タイプにしました。
パワーアップには興味がなかったので周辺のノーマル部品を維持したかったのと、
万が一の補修部品の入手容易性を重視した判断です。
↓これね。
25284-11
SCREAMIN’ EAGLE® HYDRAULICCAM CHAIN TENSIONER AND
HIGH-FLOW OIL PUMP UPGRADE KIT
強化オイルポンプもついてて、フィードが23%/スカベンジが50%アップしてるそうです。
自分のバイクはツーリング系で油圧計がついてるんだけど、
アイドリング油圧が8psiあがりました。
夏場で油温100度くらいだと16psiで落ち着いてます。
でも油圧アップのご利益はよくわからんです。
油温計でアップグレード前後の差(冷却効果とか)があるのか注意深く見ていましたが
普通の乗り方(ツーリング)程度では優位な差は感じられませんでした。
アップグレード効果として一番大きいのはエンジンのことよりも、
癌摘出手術成功みたいな人間側の安心感ですねw >>467
普通に考え油圧もしくは定期交換(タイヤ交換やキャリパーOHできる程度のスキルあれば十分自分でできるし時間も大してかからず安くつく)
ギヤ化を奨める店は要注意 >>468
>>469
ギア駆動はリスク有りかあ。
あと費用も教えてくれると助かる。
二人ともありがとう。 ハーレー ツインカム カムテンショナー 価格
↑ググって勉強して自分でやればボロい商売してる奴等があふれてるのがわかるよ。
M8は余計な冷却系増えたから手を出す奴はいない。 速度重視でなければエボが最強と言えそうですね
皆さんありがとうございました >>472
何を根拠に最強と言うのかわからんが、定期的にメンテしなきゃ何でも壊れていく。
強いて言うなら2st空冷単気筒シングルキャブがレシブロ最強だな。
時代は電動だから思い残す事なくレシブロ楽しんでなﾉｼ ワイの最強はWLA
素人スレなんだから最強はエボよりまだツインカムだと思う96とか >>473
レシブロって何だよ40年前の呼び方か？ 2000年モデルのTC88のFXDXを新車から乗ってるけど、カムチェーンテンショナーは3～4万キロ毎に純正部品をそのまま交換で済ませてるわ。
もう13万キロ越えてるけど、定期的に通常の点検整備してるから致命的なトラブルの経験は無いなあ～
キャブがバックファイヤーでインシュレーターから外れて動かなくなったこともあるけど、車載工具で修理できたし。
この年式だと触媒無しだし音量も99db以下の規制だから、陸運局の車検でも20ミリパンチアウトのマフラーで通っちゃうw 全くバイク乗ったことないんだけど、新車でアイアン1200 買う予定でいるんだけどなんかエボとかショベルとか知れば知るほどビンテージの方がカッコ良く見えて来て
自分としてはボバーカスタムって言うのかな、そんな風にカスタムしたいんだけど、新車より既にある程度カスタムしてある方が安上がりかな？
皆さんならどうしますか？ >>477
新車のアイアン１２００はエボだよ
安上りを考えるなら新車
見た目は現行を好きな様にイジッタ方が気楽
中古の現物に一目惚れしたら話は別
買える時にショベルを買うってのもアリ
希少価値が付いたバイクは後になる程に手に入らないし
値段も上昇する
乗りたいと思ったバイクを買うのが良いと思う
故障とか面倒がイヤだから古いバイクは選択肢に無かったけどね 初ハーレーです
予算90万円でスポーツスターか古めのダイナならどちらが良いと思いますか？
クラブスタイルが好みです >>479
初ハーレーで12年式のTC96ダイナ系のFLDスイッチバックこないだ買いましたけど車体価格88万円買いましたよ
スポスタでも883がいいのか1200がいいのか
ディーラーのお兄さんが言うにはスポスタ買ったものの短期間でビッグツインに行く人もいるそうやし
個人の感覚でどっちがいいか大きく変わる >>479
10年振りのリターンライダーで、8月にXL50というスポーツスターの希少車を買いましたが、
以前は国産のリッターに乗ってたせいかスピード的にもの足りなくて、まさにダイナ（FXDXとか）を検討してます
私が買ったときの90万円から5万円引いて85万円で買ってくれるなら喜んで譲って、ダイナ買いたいわ >>481
国産リッターと比較するならハーレーの何に乗っても満足できないような気がするが。 >>481
200km程度しか出さなくなってからハーレー乗りな >>479
リジットスポスタでしっかりカスタムするか
ある程度カスタムしてあるダイナ買うか
チビな自分を大きく見せるのに小さなスポスタに乗るか
チビがデカいダイナに乗る姿が様になると思うか
180以下はチビだとの感覚で考えてみたらいい >>481
俺はずっと国産（今はメガスポ）とハーレー（今はショベル）の2台持ちだけど、
その経験から言うとダイナにスポーツ性を求めて買うとがっかりすると思うよ。
国産リッターに比べるとダイナは大きくて重くてピークパワーは大したことなく、もっさりしたバイク。
エンジンをいじるとそこそこ速くはなるけど今度はダイナが構造的欠陥として抱えている高速走行時の車体剛性の低さに悩まされる。
M8のソフテイルやツーリングモデルでは車体剛性はストレスが無いレベルに改善されたけど、大きくて重いのは変わらない。
走りの方向にいじったリジスポやビューエルであれば峠でのスポーツ走行は楽しいけど高速は辛い。
ハーレーに乗りたいなら割り切ってスポーツ性は捨てて、のんびり走るクルーザーとして楽しむのが良いと思う。
少しでもスポーツ性を求めるなら国産やハーレー以外の輸入車のネオクラ系等に乗り換えた方が幸せになれるかも。 >>483
ただ煽ってんのかと思ったけど、意外と深いかも！笑
前は直線番長で210出したとかで喜んでたけど、今はさすがにそーゆーのはいいや。
でも150巡航ぐらいは求めたり、ちょっと倒して乗ったりしてみたいんだよね >>487
確かに、>>483氏は短く的確なことを言っている！
ダイナは150を超えたあたりから車体がグニュグニュとヨレはじめて怖い。
150巡行は可能だけど、たまにガラガラの高速とかでもうちょっと出してみたくなる時あるでしょ？それが無理。
バンク角も無いから峠もストレス。
M8になって車体剛性もバンク角もかなり改善されているから、M8のローラーダーSとかなら楽しめるかも。 このスレに書いちゃうのアレだけど走りを求めている人はインディアンのFTR1200とか良いんでないか？
アレ見た目はダートラっぽいけど実際の乗り味はネイキッドとかストファイっぽいぞ
ただ脚付は悪い そういやダイナってもうないんだね
寂しいよな
ローライダーもリアサス内蔵かい ダイナベースグレードみたいなストリートボブディーラーに勧められた
ミルウォーキーなのに安いのな >>489
友人がFTR1200買って、何回か乗らせてもらったけど確かにストファイっぽい乗り味で良いバイクだと思った。
でもあれに200万円出すなら同価格帯かもう少し安くて性能が上の国産を買った方がいいなと思った。
アメリカ人がアメリカブランドにこだわってインディアンに乗るのはいいけど、俺日本人だしｗ スポスタでも、高速100プラスアルファの
のんびり巡航なら問題ないですか？
スポスタ注文したばかりだけど
ファットボブ等の
安いソフテイルにした方が良かったかなと、微妙に悩んでます。
クラブスタイルって言うのも
あとから知りました。 >>492
さらに安いストリートボブの廉価版、ソフテイルカスタムが今年出たね。
試乗したけど乗りやすかった。太過ぎないタイヤが好印象。
これから買うならTCダイナやTCソフテイルより、エンジン、車体が格段に良くなったM8ソフテイルを強く勧める。 >>494
個人的にはスポスタ（1200）が気持ち良いのは100くらいまで。
110とか120とかでの巡行はちょっと無理する感じになって疲れる。
ソフテイルでもウィンドシールドやカウルが無いと風がきつくて結局140巡行くらいが限界だけど、
エンジンパワー（回転数）と車体の安定性が違うからスポに比べて100～120あたりで巡行した時の楽さが全然違う。 >>494
Dラーで車両を購入するなら、用意してある試乗車全部を下道と高速で試乗してみることをお勧めする。
検討中のモデルそのものの試乗車は無くても、スポ、ソフテイル、ツーリングそれぞれ1車種はあるでしょ？
それぞれ良いところ悪いところがあり、乗ってみないと分からないからね。 特に三拍子とか2本サスとかのこだわりなくてクラブスタイルにしたいなら、あの安いソフテイル買って100万かけてカスタムするのが一番幸せになれるだろうね 別にスポスタに限った話じゃないけど高速は走行風がね
だからツアラーでもないバイクで高速120巡航とか言ってる人たちはよく耐えるなぁと感心する >>501
うちの近所のDラーの試乗車は高速乗れる。
そこのDラーの営業は「ツーリングモデルは特に高速で良さを発揮しますから、ぜひ乗ってきてください。」って高速乗るのを勧めてくる。
>>502
え？普通はダメなの！？
Dラーによって対応が違うのかな？ >>500
フェアリング付けたソフテイル乗ってるけど高速120巡行は風もだけど振動がしんどいわ
90くらいでのんびり走るのが一番気持ちいい
自分はエボだけどたまに120くらいでぶち抜いていくショベルとか見るとすげーなって思うわ つかハーレーで速度出してるやつたまに見るけど、国産250に余裕で抜かれちまうのになにやってんの？と思う
初めてのバイクがハーレーなのかね >>504
エボソフテイルに20年ちょっと乗ってたからよーくわかるけど、あれは振動発生装置だから100以上での高速巡行は辛いね。
4速フレームのショベルは車体剛性はエボソフテイルより良く、下手にローダウンしなければ乗り心地も悪くないから
スプロケ換えてファイナルレシオをロングに振ってやるとエボソフテイルより高速巡行は楽。
リジッドショベルで飛ばしてる人は頭がちょっとアレなのだと思うｗ >>477
-85年以前のアイアンスポスタは後者が整備する人も少なく維持し辛い
まだショベルが楽チン
新車アイアン1200よりもライトカスタム済みが安上がりに決まってるよな
そもそも1986-2003年のエボスポにするか
2004-2006年のラバーキャブにするか
2007年以降の現行インジェクションにするか
選ぶといい あ、決してエボソフテイルをディスってはいません。
>>504氏が言うように100以内で走るときの楽しさは格別で、TCやM8のソフテイルにはない味わい深さがあるから大好き。 >>503
事故の心配もあるから普通はダメだろ。
それか高速入り口がすぐそばとか？ >>509
いや、最寄りの高速入り口までは幹線道路を使って15分くらい。
事故のリスクは下道の方が高いと思うけど・・・
もしかしてそこのDラーも普通は高速での試乗NGだけど、俺がハーレー歴の長いベテランだって知ってるから
「高速を含めて好きな所を好きなだけ試乗してきてください！」って勧めるのかな？ >>505
250に抜かれる速度しか出してないハーレーの話か
峠でまともに飛ばしてるハーレーは皆無だぞ
お前もハーレーに乗れたら解ると思うがな >>493
現状アメリカンレトロな見た目で走りを求めたらFTR1200一択な気がするんだよね
ネオレトロとか言われているバイクも日本やヨーロッパの旧車を意識したデザインだし
今後ハーレーもなんか出してくるかも知れないけどブロンクスはなんか違うんだよなぁ～
ストリートファミリーは乗ると全然ネイキッドとは感じが違うし >>478
>>507
非常に参考になりましたありがとう！ >>511
は？250のssに余裕で抜かれっぞ
信号待ちからの最初の15mは勝てるけどw
お前ハレしか持ってないのかいw ハーレーは馬力を公表していない時点でお察ししてくれ。スピードは出ない、びっくりするくらいに。 俺はすり抜けしないから原付にも抜かれるぜ？
ハーレーに速度を求めることがナンセンス スレ伸びてると思ったら、なんだいつもの自演馬鹿か
誰も見ないのに本当病気だな
しかし他にやる事ないのかよマジキモい >>503
ディーラーによりけりなのかね
俺の近場のディーラーはスタッフが先導して近所をぐるっとして終わり >>516
俺もだわ
ツアラーでセコセコすり抜けしてる人見ると… うちの近所にバガーですり抜けしてるバカーいるで
TRや 俺はもう国道バイパスを80キロで走るのが一番体に合ってるわ。 >>512
レトロな見た目で走り重視の現行車はFTRしかないというのは同意。
ハーレーだと以前はXR1200があったけど、もうないからね。
ただ、俺なら200万円出すなら「アメリカン」であることよりも性能を選んで国産車を買うな。 >>518
そうか、うちの近所のDラーは特別なのかな？
先導付いて近所グルっとじゃ、MCショー会場でやってる試乗会と一緒でそのモデルの良さを試すことはできないよね。
Dラーとしては、足つきや低速での取り回しの感じを分かってもらえばいいと思っているのかな？
せっかく試乗させるのにもったいないな。 >>522
小郡バイパスは70制限だから勘弁してくれ。 最近アドラートのdc016っていう縦溝タイヤにしたら山道とかにある縦溝彫ってある道路走ると接地感が無くなるというかハンドル取られて怖いんだけど同じような事感じた事ある人いないかな？
前のAVON AV92っていうタイヤでは全くそんな事無かった
40くらいまでスピード落とせば大丈夫なんだけど名阪とかだとトラックにめちゃ煽られるし替えたばっかりだけど前のタイヤに戻すか悩んでる
見た目は好きだから慣れるものなら良いんだけど山道走るのドキドキするんだよな 俺が買ったデラは頼んだら高速試乗できたね
まあ2台目だったからかもしれんけどね。
1台目のときは決まった試乗コースだけだった。 >>514
250のSSに抜かれる程度がハーレー
ツアラーで220km/h越えて巡航してれば一瞬抜かれても
250なんざは100kmも走ればリタイアするさ
そうハーレーばかり何台も持ってる
小さなバイクに興味ない >>526
縦溝系のタイヤと道路のグルーピングは相性悪いよね。
自分のは純正D402でタイヤパターンが縦溝系なので同様の傾向があります。
コーナリング中にタイヤの溝とグルーピングの溝が合う?と
瞬間的にその溝幅分だけ接地を失ってわずかに横っ飛びしてるのかなと思ってます。
自分の対応策は、コーナーのRときれいに重なるような走行ラインを避け、
なるべくタイヤ溝と道路溝が平行にならないようにしてます。 >>523
わかってねーな
見た目重視なんだよ！だから200万のハーレー買うの >>529
やっぱりタイヤパターンの影響が大きいんですかね
お世話になってるショップは旧車ばかりでよく選んでるタイヤらしいんですが
たまに気になる人はいますね程度だったので…
対策法ネットで調べてもとにかくスピード落とすとか斜めに走るしかないみたいなので8割方戻そうかと思ってます…
幸いショップの人が激推ししてきたのと換えたばかりなので交換工賃取らずにタイヤ買い取ってくれるって言ってくれてるので >>523
アメリカンが欲しいのではなくてハーレーが欲しいのに >>530
>>532
もしかしてさ。。。FTR1200とかインディアンってハーレーの何かだと思ってね？ ホンダのアフリカンは欲しいけど、それ以外はいらね。
883でのんびり走るのがいい！しかし、油断したらズボンが焦げる。 >>535
じゃあさあ523が言っているアメリカンってインディアンFTR1200の事ってわかんなかったのなんで？ >>563
どーでもいいいから知らん。
あとスレ違いじゃね？ インディアンとか全く売れてないくせにいつも布教してんな
スレチ >>537
200万のハーレーの話なんかしてないのにわかってねーなw
あとどこにアンカーしてるんだよ
スレチはすまねえ
530７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ fbb1-7fwy [126.145.140.55])2020/10/08(木) 22:04:10.08ID:apgEitsI0
>>523
わかってねーな
見た目重視なんだよ！だから200万のハーレー買うの 重い車体なのにスピードなんて求めてるやつはいないだろ
ゆったりドコドコ走りたいだけなんだから俺達は でもたまにすっ飛ばしたくなることはバイク乗りならあるわな たしかにブレーキは…
色々日本に向いてない車両だよな GSX-R1000から883Rに乗り換えたが満足してる。
前のバイクに乗る時は気合入れて戦闘態勢で乗ってた感あるが
ハーレーはのんびり乗り出せて運転中も心穏やか
加速や最高速は快感ではあるけどハーレーにそれは求めない。 キャリパーをブレンボのキャスティングに換えてるけどガツッと停まれるよ。 >>544
俺も前はR1に乗ってたけどスピード出す機会なんて全然無いんだよな ブレーキ効かないって言っている人はフロントブレーキだけで止まろうとしていない？国産バイクと重心が違うからフロントだけじゃ止まらんよ >>547
古いのはね。最近のはブレーキ自体はマトモになってる。
ただサスがブヨブヨだからやっぱり効かない。バネを変えると前も使えるようになる いや古い新しいとかブレーキ性能じゃなくて重心的にフロントじゃとまらんよ。ここにもそんなこと書いてある。
https://www.virginharley.com/school/school08/ 883のスタンダードクラスとウルトラで同じ事が言えるのかは疑問だな 安心してください
カスタム費用は常にローンです
リボ払いの残高300万ぐらいあるし >>557
利息だけで、毎月4万近くいくんじゃね？、 >>558
リボの仕組み分かってねえやろ？
リボルビング払いの金額設定と金利で利息なんかいくらでも変わるが >>560
いや、リボの仕組みは良く知ってるぞ。
毎月の元本を多く払う人が、リボ払い設定するとは思えんがな。 カスタムはローンだしリボ残高は300万近くあるってのが単純に心配なんだが
自分も似たような経験あるけどローン外で100万も借金あれば平凡な収入だとかなり苦しいぜ ブレーキはスポスタはリアすぐロックするイメージ
今ヘリテイジだけど踵で踏んでもロックしない >>561
じゃ利息4万くらいとかも適当ということやな >>564
元本が減らなきゃ、だいたいそれくらいじゃね？って話しで、別に適当でもないがな。 てかそもそもな話300万リボが消費者金融なら全然話は別やな >>563
重量バランスが違うんだろんな。ダイナも持ってるが、よりリアヘビー 300もクレカでリボできるって枠すげーな俺なんか楽天で80しかねーぞw リボ300とかアホすぎて草wwwww
とっとと売れよ >>567
スポスタは軽いしねー
ウェットならともかくドライでヘリテイジがロックする気配ないわ
まあ過信は良くないしそもそもスピード出さなくなったのもあるかもしれないし リボもサラ金と金利大差ないよなバイクの維持費もあるし車だってなきゃ困るだろ？ネタだと思いたいw 何ccだろうと抜かれることなんか特に気にしない。
むしろとっとと抜いてくれって感じ。
ゆったりと走りたいから。
ハーレーはそれが魅力だからだろ。 ツーリング先で883Rのタンクキャップ盗まれたことある。
その時はガムテープで応急処置したけどヒヤヒヤだったわ。 >>574
レッドバロンで買えよ
1万数千円で盗難保険入れるから 盗難保険だけで年間3万位しますね。
ディーラーでローン使った場合の
初回1年だけの保険はありがたいです。
バロンのは、昔は
専用のごついロックを
かけている事が条件でしたね。
今でもそうなのかな。 リボで5年まともに払ってれば金額にもよるが2割くらい戻ってくるぞ 社外のスロットルホルダー着けようとしてるんだけど、六角穴のサイズが分からん。
1/8→スカスカ
5/32→入らない
ってことは3.5mmやろか？ >>587
初心者スレとはいえ、さすがにしょうもない。六角なんてインチもセンチも百均で買えるから220円握りしめて店行けや ストリートグライドスペシャルが残酷な天使のテーゼをでかい音量で流してハイウェイペグに足乗っけてすっ飛ばして言ったけどお前らの誰かですか？ >>591
それは相当な上級者だから俺らではありません もはや日本の上級国民はお公家様とDQNだけになったのか。悲しいのう 07年式のスポーツスターです。
バッテリーが弱ってセルが回らなくなるので、バッテリーを充電したら問題なく乗れるようになりました。
しかし、1週間経つとまたセルが回らなくなります。
昨年1月に作られた純正のバッテリーで、充電直後は12.8V。12時間経過後だと ↑途中で送ってしまいました。
12時間経過後だと、12.74Vです。
とりあえずバッテリーを交換しようと思いますが、他の原因のほうが怪しいでしょうか。アドバイスお願いします。 >>596
単純にバッテリーが弱っただけでは？
ラバスポはバッテリーが小さくてバッテリーが上がりやすく、フロート（トリクル）充電器つなぎっぱなしとか
それができないならこまめにバッテリーを下して補充電しないと純正バッテリーでも1～2年で弱くなってしまう。
テスターを持っているなら、発電系の簡易チェックをしてみたら？
エンジンをかけた状態でバッテリーにテスターをあてて、
少し吹かしてみて14V台前半で安定すれば発電系は異常無しと判断できる。 >>596
もうそのスポスタ寿命だから俺に30万で売らない？ >>598
詳細なアドバイス、ありがとうございます。
ちょい吹かして14.2Vで安定してて、それ以上になることはなかったので、やっぱりバッテリーが弱ったということですかね。
バッテリーテンダーは買ったものの、外に停めてるので常に充電はできず。
とりあえずスーパーナットあたりの安めの新品バッテリー買って、様子見てみようと思います。 >>599
そーゆーノリ、キライじゃない！
90万円で8月に買ったから、85万円とかで買ってくれるなら本気で考えるから言って！
ダイナに浮気したい願望があるので。。。 >>597
レギュレータかバッテリーどっちかやね。 友達や仲間がいないからって毎日毎日自演レスし続けて
情けねぇ奴 >>601
いいゾーFLDスイッチバック
不人気なようだけど >>601
それはさすがに高いよーう
ヤフオクとか見てても2010年以前の2万kmくらいが50万とかで買える >>604
電圧が異常に上がらないということは、レギュレーターはたぶん大丈夫
↑の理解で合ってますか？ まだやってやがる
マジキモ
これだから一般の人からレス入らないのが分からんのかね 2万キロで50万かー
欲しいのぉ
なんで安いんだろ？余裕で5万10万走れるのにね >>598
吹かして14.2V出てそれ以上上がらないなら充電系は問題なし。
バッテリーが死にかけだね。
スーパーナットは使ったことないけど純正に比べて寿命が短い（たまにハズレを引くと半年程度で死ぬ）という評判だからあまりお勧めできないけど
死にかけの純正バッテリーよりは仕事をしてくれるはず。
スーパーナットに換えたら、その後の耐久性のレポートお願い！ 3万kmくらいから色々金かかり出すイメージあるからかな
5万10万走らせるために金かけるなら違うのに乗り換えたいよね 2018年の春からスーパーナット使って3回目の秋だけど今のところ全く問題ないよ
ただ、冬場とか乗らない期間が長い時はトリクル充電器を繋いでる >>616
スーパーナットかマキシマのどっちかにしようと思います、ありがとう！ >>611
よくわかんないけど気に触ったならごめんよ 自分の場合、クソ高い純正バッテリーが2年で死んだからスーパーナットを車検毎に更新した方がいいやってなった
2年経って全然大丈夫だから使い続けてるけどね 純正ならちゃんと補充電しながらだと5年は使えたよ。中華だともって2年。
中華製だけどデイトナのを週末につける。4年くらいもたないかなあ。 >>613
おれのスーパーナットは4年もったよ
3年目過ぎたあたりから怪しかったけどｗｗ バッテリーに関して、アドバイスくれた方、ありがとうございます。
バッテリーテンダーのソーラー買った人、います？
外に停めてるから電源をつなげることができないので、どうなんだろうと思って。 >>626
俺も気になってるけどどうも信用できんのよなw >>627
家じゃなくて外に停めてるから、いたずらや飛び石なんかも気になるのよね >>626
賃貸マンションの駐車場なので、電源取れずにソーラーチャージャー使ってるけど、ちゃんとチャージしますよ。
ただ、日照が弱かったり、当たり前だが夜間はチャージしない。 >>626
あと、バッテリーテンダーを容量の大きなモバイルバッテリーに繋いでチャージする方法もありますよ。
その場合は、正弦波を発するバッテリーを使用する事。 >>630
超貴重な情報！
バッテリーテンダーのソーラー部はどのように設置してますか？（後輪のあたりですか？シートの上でロープに固定されてるとかですか？）
あと、モバイルバッテリーでも行けるんですか？たとえばでこんな商品と教えていただけると非常に助かります。よろしくお願いいたします。 >>631
ソーラーは、延長コードとかを駆使して、日照が最大限当たる箇所に設置すること。
雨や埃避けに、サランラップでカバーしたら、発電力がスポイルされたから、カバーはしない方が良い。
モバイルバッテリーは、Amazonで一万円前後の、キャンプで使用する奴を選べばいいと思います。
ただ、正弦波を発するものでないと、バッテリーテンダーが反応しないので、注意。 賃貸だがコンセントと水道が付いてる分私は恵まれてるのか >>632
「正弦波 モバイルバッテリー キャンプ」と検索してAmazonで買ってみようと思います。
本当にありがとう！ >>634
中華製の安いやつは、擬似正弦波とかだから、気をつけて！
バッテリー容量にもよるけど、テンダー繋ぎっぱで、だいたい72時間くらい持ちますよ。 >>635
超ありがとう！
220Wh/60000mAh 純正弦波 が約13,000円、このあたりでよいかなと思ってます Amazonでセールやってるから、くたびれてきたバイクカバー買おうと思ってます
5,000円程度でいいものありますかね？ >>638
レスありがとうございます。
夏にAmazonで一番売れてる3,000円ぐらいのカバー買ったら、強い雨降ったら濡れるようになってきたので買い換えたいんですよね。
1万円ぐらいのやつなら大丈夫ですかね？ >>639
2りんかんナップス南海的なのないのか？
ネットで無メーカーは…
そんなワイは楽天で2000円位の3枚目 バイクバーン使ってるけど擦り傷つかないからいいよ
6万くらいしたけど みなさん金持ちですね、
カバーに2万とか6万はなかなか出せないな、、、
でもアドバイスありがとうございました ガレージ内で埃避けにカバーかけてるけどこういうのは安いのでも良いよね？ バッテリーの充電器って絶えず差しっぱなしでも問題ないの？ >>645
田舎は屋根あり
都会も屋根あり
半端な所は屋根なしか >>651
純正＝デルトラン社製なら、トリクル充電機能が付いてるんじゃないかな。
品番入れて検索したらいいよ。 >>653
ハレスレに癒着してる自演キチだからな
言うだけ無駄
本当狂ってるとしか言いようがない スポスタのタンデムは
思ったよりお尻がいたく
なかなか大変でした。
やはり、快適性を考えるなら
キングアンドクイーンタイプで
しょうか。 自演で癒着って本当だね～。
こんなに早く返事が来るかよ、バカか。 このスレ、スポーツスタースレのCX叩きみたいになってほしくないな
なんでそんなケチつけたがるんだろう 渋滞につかまって
油温がうなぎのぼりパチ屋に退避
そっこう3000円すった
空冷は辛い スポスタの2ケツだとキングアンドクイーンシートでもレブルと大差ない >>664
殆ど効果ない
アルミのクリップ挟んだぐらいじゃたいして熱は逃げないし、クリップが冷えても挟んでるだけじゃエンジンは冷えない
それどころか、クリップに邪魔されてフィンに風が当たらないから逆にオーバーヒートする cxと電気って同一だろ？ストレス溜まってそうじゃん。 ワイ下手くそやから883アイアンに山でちぎられたわ アイアン買ったらあーしてこーしてっていう妄想を膨らませてたんだけど、ハーレーってハンドル交換するのにワイヤーとか色々替えて10万くらいするって知って引いてる 納車時にガッツリカスタムせずノーマル状態で乗ってると色々気になってドツボにハマり納車一年でカスタム代が50万超えました
後悔はしてますん いやドラスタにしろバルカンにしろシャドウにしろ全てミドルクルーザーで考えても
スロットル・フロントブレーキ・クラッチ・その他配線交換して
バンザイにしたらそれくらいかかるで プライマリーオイルとミッションオイルは別物ですか？
ギアオイルってのもありますけど、スポーツスターはエンジンとプライマリーでいいんですかね？ ネットでググれば済む事を
くだらん質問というかネタ切れか バンス＆ハインズそんなにやかましいのかね
2into1ツインスラッシュをパインバレーでポチッた >>682
音のデカさでいうなら
直管10、バンス9.5、ノーマル2くらいに感じる
閑静な住宅街じゃまず無理だな しかもスラッシュカットは音がめっちゃ響くからね
すぐに外してオク行きだろうね レブテックとツインパワーのオイル混ぜて使っても平気ですか？ お前は自分で立ち上げた白頭鷲で好きなだけレスしてろ 工藤静香もバンスじゃなかったっけと確認したらサンダーヘッダー?だった。
これもソコソコうるさいけど、まぁバンスよりは数段マシ
https://i.imgur.com/VEsrNbx.jpg >>691
サンダーヘッダーもたいがいうるさいよ。
直菅100
バンス95
サンダーヘッダー90
くらいのイメージ。 なんで違法な騒音普通なの君たち
そこらの暴走族と変わらんw バンス乗ってるのが公害レベルってことで良いのかな？ >>691
サンダーじゃないでしょ。似てるけどレッドサンダーって奴じゃないかな。ヨーロッパのでちゃんと消音されてるらしいよ 毎日なりすましで回線変えてまで書き込むって怖っというかまじで気持ち悪いぞお前。
他のハーレースレも見たけど最近はお前以外誰一人レスしてないじゃん てか誰も相手してないしというより誰もハーレースレ見てないだろ
回線変える必要あるの？ 回線変えるって言うのか家が複数あるんだよ金持ちだから 走ってるハーレー10台見たら9台はマフラー改造してるべ 昔tw200でスパトラ付けてた人たちが、年とってハーレーに来たのかな。
自分も、ノーマルは恥ずかしい、最低バンス管は付けたいって思ってしまいます。 オーディオガンガン・マフラーバンス管的なのみたいなやつに後ろつかれた
新参者なのにプレッシャー的なの与えないで オーディオ付けてる人ってどんなのを流してるの？
それ次第でセンスを図られそうで恥ずかしいよねw 今日ニューオーダー行ったら駐車場に山のように居たよチンドン屋
そもそも会場で目立って推されてたのがそういうカスタムだったわ 音楽聴くきにもならん
ただでさえ風切り音でバイクの音が聞こえにくいのに
今にも壊れそうなバイクに乗らなきゃ異音は気にならんのかね バガーでレースやってるんだね。アメリカ人バカッぽくて素敵だわ。 そもそも音楽鳴らしてる奴って基本マフラー爆音なんだけど音楽聞こえるんかな？ >>713
お前に音楽と爆音が聞こえてるんだから本人聞こえてるんじゃね
あとバイクの排気音って本人より周りの方がうるさいよ アメリカみたいな大草原でも走るなら排気音無しで音楽聴きたい
排気音もボリューム調整できりゃいいのに >>714
言葉足りなかったわ
まともに聞こえるんかな？って意味
ちゃんと音楽聞くならヘッドセットのが良いと思うし
あーゆーのは昔のビグスクと一緒で音楽もマフラーも爆音で視線が欲しいだけにしか見えないわ
ほとんどは冷たい視線だがね >>706
それを気にしてるかしてないかで変わるよな
他人がそれを気にしてるってことはあんたもコンプレックスあるんだろな そういや五月蝿い微グスク見なくなったな
確かに音楽流して爆音って同じだな今のツーリングモデルでやってる奴はw
Ｖツインは排気音カッケーから許されるとでも思ってんのか バガースタイルのカスタムは車両も高いしカスタムもお金かかるし
あれに乗ってる20代はすごいな ハーレーでドヤってる奴の9割は所有してる車が300万…いや、軽自動車レベルだったりする説
小僧が金持ちなフリをするには良いバイクだねぇ すまんなハーレー100万で
車は乗り出し30万の軽自動車や(哀)
ハーレーも安いし痛々しな >>247
小遣い制とるハーレー乗りは少ない
ローン組んで新品CVO買えばアウトだ
ポン付けカスタムさえも出来ないだろ ハーレー100万って言ってもツアラーの100万は痛々しいがダイナに乗りたくて買ったならええんちゃうか サドルマンのシートってゲル入りらしいですが、タンデムシート部分はゲル無しらしいですね。
タンデム部分にもゲルが入った
座面広めのシートって、無いでしょうか？ ハーレー初心者です。キャブのダイナに乗っています。
バイクそのものが初心者で自分なりに勉強していますが
不安なところがあり、教えて下さい。
先日アイドリングを調整するネジをつけました。（ショップで付けてもらいました。）
初歩的な質問なのですが、このネジの隙間とかからエアーが入ってきたりは
しないものなのでしょうか。二次エアが入ってバックファイア等してしまわないかと
少し不安です。 すいません。ほんとに知識が無いので聞いただけなのですが。
私みたいな初心者はからかわれて終わりなんですね。
ショップで聞きます。失礼しました。 48にエンジンガードつけました。汗
おっさんなのでいいですかね？ >>729
二次エアはキャブ以外から空気を吸う事だから何の問題ない。 フリーメイソンのハーレーチームについて語れる人いますか？ >>727
ツインカム88ツアラーならば60万ぐらいから ハーレーと一緒に買っといたほうが良いものありますか？ >>741
バッテリーテンダーと、DIYで整備するならインチ工具かな。
テンダーは、純正品でなくても、OEMが半額くらい。
工具は、単品で揃えるよりかは、セットの方が安い。 >>742
ありがとうございます
ショットガン買ったらそちらも買います >>741
ヘルメットとグローブとレインコートと頑丈な鍵 >>743
ショットガン！
まさか車体はEVOファットボーイ？ ツーリングに行ったら、特に左手が腱鞘炎みたいになってしまったのですが、
たとえばキジマから出てる「ベアリング付スリムレバー」に交換したら、操作性上がって少しは良くなりますか？
交換された方がいましたら、アドバイスお願いします。 >>747
そんなもん役に立たんよ。
VPクラッチが最強。 エボソフテイルにセル付きオープンプライマリーをショップで取り付けしてもらう場合の大体の値段わかる人いますか？
2インチか3インチので物と工賃共で。
20万じゃ無理ですよね？ >>748
あれってどうなんだ？
おもりの支えの板バネみたいのが金属疲労で折れたりしないのか？ >>749
モノだけで25～30万、工賃はショップによるけど5～10万くらいか？
ただ、まだエボソフテイル用のオープンプライマリーkitを出しているメーカーがあるかどうか。
もうどのメーカーも廃番なのでは？ >>747
年式、車種は？
最近のモデルはショベルやエボの頃に比べるとクラッチはかなり軽いと思うけどなあ。
車種にもよるけど、>>748も言ってるVPクラッチにするとかなり軽くなる場合がある。 >>745
エボのFat Boyと一緒にショットガン買うなら、Wライダース、革パン、エンジニアブーツも買わないとダメだよね。 リチウムイオンバッテリーに変えたら始動性ヤバすぎて笑ってしまった >>755
そんなにええの？
高いから安さにつられてデイトナの買ったわ。 スーパーナットってどう？
今の純正が逝きそうなんだけど3倍くらいするからそんなに差があるのかな >>756
本当にセル押した瞬間にドン！とかかる
念のため新品鉛バッテリーの始動動画見てみたけどやっぱり違う、たまらん >>759
次はそれにするわ。
デイトナがいつまで持つかわからんがw >>748
そうなんですね。
1万円で軽くできるかなと期待したのですが甘くなさそうですね。 >>753
07のXL1200Rです。
ずっと乗ってると痛くなってくるんですよね。 2008年式のスポスタを買ってきたんだけど、ただのキーホルダーだと思ってたらなんか中央にボタンみたいなのがついてる
これってなに？ >>761
金かけたくなけりゃ握力の持久力鍛えるんだな。 クラッチそんな固えか？感じた事ないけど。
みんな握力無さすぎなんじゃないの？ ヒョロガリでエボのビッグツイン乗ってるけどクラッチ重いって感じた事はあんま無いな
渋滞で何キロもだと少し怠いけど
こないだ車検出した時整備でワイヤーに注油されて返ってきてアホみたいに軽くなったから整備不良とかじゃない？ クラッチが固い(重い)って言ってるのは、初めてのバイクがハーレーというライダーがほとんどな気がする。
シフト操作のときにいつもフルに近いところまで握ってるんじゃね?
5速トランスミッションの頃は確かに固(重)めだったけどさ、1日中乗ってもべつに左手の握力は落ちないぞ。
とりあえずシフトケーブルの潤滑メンテをおすすめ。
クラッチレバーを外して、エンジンオイルかギアオイルを注油してみよう。
クラッチワイヤーの取り回しで結束バンドで縛られてるところがあれば、
緩く再結束してルーティングを緩やかにしてみるのもあり。 じゃあ乾式クラッチのハンドシフトに替えよう
足なら重くないよね！ TCのファットボーイSなんだけど友達の同じエンジンでワイヤークラッチのローライダーSと比べたらファットボーイの方が重かった
マンバのピストンに交換したよ 都内渋滞は握力を奪われる
田舎に住んでた時は特に感じなかった 貧弱なエボ乗りだがクラッチの重さに悩んだ事は無い。
重いと言ってる人は信号待ちでギヤ入れて握りっぱなしなんじゃね？
たった3秒でもニュートラ入れて休むだけで大違いだよ。 走行中ニュートラル入れて停車やっと出来るようになった
シーソーやとなんかやりやすい気がしてきた >>762
その年式のスポだと歴代のハーレーの中でもクラッチは軽い部類だね。
皆が言うようにまずはレバー周りをバラして清掃、グリスアップして
クラッチケーブルにもワイヤーオイルを注油してみると多少は改善されるかも。
そこまでやってもまだ重いならそれはそのモデルの限界だから、VPクラッチを入れて握力も鍛える！ 20年ぶりにバイク復帰して2006年のスポスタ買ったけど
初めてツーリング行った時は握力死んだわ。 >>747 ですけど、クラッチの件でアドバイスありがとうございました。
揉めることはまったく望んでないので！
40代中盤のオッサンが6時間走ると厳しいですわ。まずは注油から始めます。ありがとうございました。 >>783
クラッチホルダー毎外して地面に置くとミッションオイルが落ちてきて給油できるよ ドラスタとハーレーの見た目くべつできないんだけどどこ見たらいいの？ 前にワイのハーレー400と間違えられたわ
ドラスタ400にでも見えたのかな ブレーキ、アクセル、クラッチワイヤーって幾らぐらいするのですか？安いので良いです。ハンドル高くするのに必要だと聞きました >>793
ネオファクトリーのら3つで2万もしないと思うよ。 >>794
ありがとうございます！今サイト見つけました。メッシュ？は高いけどかっこいいですな！ ただ聞くならおそらく自分で出来ないだろうけど
10万円用意しとき 部品代とブレーキオイルやらクラッチオイルやら色々やってもらってプラス工賃2万で合計10万かな 3箇所延長の配線中通しで工賃25000円
ケーブル類2万
ハンドル2-5万ってとこかね ハンドル＆ケーブルで7万円でした持ち込みで4万円の工賃と言われましたが高いですか？ >>799
「いろえん」って初めて聞いたけど、どこの方言？ >>804
俺福岡だけどいじることを「いらう」って言うから同じ九州地方かも。 ドラスタからハレ乗りかえたけどこの前ドラスタに間違えられたわ
ハレ乗りがドラスタ嫌う理由がわかった ケーブルいじらないハンドル交換なら、自分でやってもかなり簡単そうですね。アクセルワイヤー触るとこ以外は。 ブレイクアウト114とドラスタクラシック持ってるけどドラスタもいいバイクだよ スポスタは下手な400より細いしあとスタイルからハーレー知らない人からしたらハーレーとすら思われてない
一般のハーレー=ビッグツイン ハーレーにとって883はホンダで言うスーパーカブのような存在だろ？ スポ乗りにとって小さい細い、や250?等は褒め言葉だよ タンクにハーレー書いてあるだから話かける前に読めよと思う バイブズミーティング行く人いる？
都内からならドラ割ツーリングプラン使った方がいいよね？ ハーレーに乗るものにとってバイブズミーティングは愚の骨頂 バイブズミーティングとかの類って奇抜なカスタムしたやつが偉くてチヤホヤされてるみたいなイメージだけど実際どんな雰囲気なの？ バイブスに載ってるような
バイクは、ちょっと昭和の遺物感が
ある。ずーっと変わらぬスタイル。 オーディオやかましい爆音デコトラ風カスタムがもてはやされる タンクのペイントなんだがハーレーの文字を入れてもらうと高いからステッカーで済ますのってダサい？ >>825
いやありやろ
ステッカーにもよるけど
ワイはハーレーダビッドソンってカタカナにしようとしたらそうとう止められたけど >>825
ステッカーやとさすがに安っぽいからエンブレムにしなよ。両面テープでくっけるやつ。 大阪府三島郡島本町絡みの中田敏男は
被害者と社会に謝罪しろ
街のダニでド腐れのクズで人間のゴミカスのままで人生を終わりたくないだろ
それとも もう人生が終わったのか >>825
ステッカーっていうかタンク用のデカール出てるよ。貼ってからクリア吹く感じ。ペタって貼るのはナシでしょ >>827
それも検討したけどペイントと大して変わらない値段になっちゃうんですよね。
>>826
>>829
ペイントだとなんだか一生モノのような覚悟が必要で気が重い。
ステッカーだと飽きたら貼り換えられるのでクリア後で考えてます。
けどワックス掛けの時段差にワックスが引っかかって汚くなるとか剥がれるとかありそうで。
そもそも曲面に上手く貼れるかどうか。 耐候性のステッカー1000円ぐらいでメルカリやヤフオクにあるよね
俺はそれつけてる 先日、ハーレーのロゴステッカーを自作販売してるやつがパクられてたな。
「買う人も、偽物と分かって買ってる」って言い訳してたが、確かに俺もそう思ってヤフオクで買ったw 文字だけのカッティングシートのやつでも著作権とかあるのかな？
それにしようかなあ。
>>831
上手く貼れた？ ここのスレ本当に1人で伸ばしてて超笑えるんですけど
他人が同じ事してたら精神異常者と思わないかなぁ >>825
全くダサく無い
むしろ自分の好きなステッカー貼って、ダサい？と思う方がバイクが泣いてると思う >>834
キチガイはお前。暇人wwwww
キチガイ♪キチガイ♪ガガイノガイ♪ ステッカーってマット塗装でもちゃんとくっつくん？
ウチ19年の883なんだけどロゴショボくてどーにかしたい… 久しぶりに人に構ってもらうと本性丸出しの自演馬鹿
キチガイはてめぇだろ ドラスタに負ける欠陥バイクw
テメーら国産にだけはイキるよなw
国産乗りに見下されてるとも知らずに国産見下すw
滑稽と言う言葉がお似合いw
所詮模造品に負けるバイクで喜んで乗ってるなりヤン集団w
この前コンビニで俺のドラスタ見下すようなこと言ってたおっさん、ほんの少し言い返しただけで蜘蛛の子散らして逃げたチキン野郎見てる～？
喧嘩売るならもっと弱そうな奴にしときなよw
なりヤンらしくw
俺をガイジだと思ってる奴その通りだよ、だから余裕で喧嘩できるからさかかってきなよw
あ、なりヤンだから喧嘩できないか！！
すまん、喧嘩するぐらいの度胸もない奴が調子のノンなw
ちな岐阜県民だから文句あるなら直接言ってみろ会おーや
なりヤンじゃないなら日時場所書けいったるわ
ハーレーごときで調子こいた愚か者がどうなるか教えてあげるw ザキングオブバガーはインディアンのチャレンジャーが優勝だと。。。水冷はずるいよなー空冷のチーフテンでやれやあと「ザキングオブバガー」でググると勝手に「ザキングオブバーガー」の検索結果にされるの草 ググったけど1000円越えバーガーかよ
めちゃくちゃ美味いなら有りだが あのレースはヤッコカウルにサイドパニアついてたらO.Kなのかな？
あんななりして気持ち悪い速さ。アメリカ人の馬鹿っぽさは流石だねー >>850
文句あんならかかってこいよチキンwwwwww >>847
相手してやろうかと思ったら田舎者かよ
明日21時に青山霊園の真ん中まで来い >>853
すまん岐阜周辺にして
854 、100円やるから喧嘩しよーや >>856
日本だけどw
そんなんも知らんの？
ググれば出てくるだろ老害
857、怒っすわ、どいつもこいつも格好だけw
なに？外国のヤンキーに憧れてるの？
喧嘩もできねーくせにw
喧嘩もできんのにバンスだかザッパーニだか直菅マフラーつけてんだよw
バイク爆音で走る意味知らんの？喧嘩上等って意味だぞ
なあ喧嘩しよーやさっき書いたコンビニおじいさんのせいでカチンきとのや連帯責任で相手しろやなりヤン軍団w >>858
そんなに言うなら行ってやるから場所と時間決めてくれよ。あと服装も教えてくれ。 >>859美濃加茂 前平公園 野球場上下迷彩 明日19時
バックレんなよあとテメーの服装書け マッジ！？めっちゃ近所じゃん！見に行くから絶対やれよお前ら！ >>861
明日は飲み会があるんで(o´･ω･`o) >>863
じゃあいつ喧嘩できるんだよ書くだけ書いて逃げなやw
やっぱハーレー乗りはなりヤンだなw ヤマハのSTARシリーズはクルーザーいっぱいラインナップしてたけど今は殆どないんだね。
唯一残ってるSTARventureならバガーレースに出られそうなモデルだね。ちなみに岐阜のドラスタはSTARだけどスポスタはsterだよ。 >>864
お前どこ中？
俺は中学柔道、高校ボクシング、大学で空手
身長180mm体重100kgだぞ
井の中の蛙って知ってる？調子乗るなよ 別にドラスタも他の国産クルーザーもこっちは何も思ってないのに見下されたとか被害妄想ひどい人多いよね
ワルキューレとか見かけたらすげー！ってなるし >>871
各務原の航空自衛隊基地の中の人だと予想。 被害妄想などではない
コンビニおじさん以外にも過去に2回バカにされたよまだ買ってから1年しかたってないのにこれだ
だったら調子こいてる奴がどうなるか教えあげるって話しだよ >>876
国産だからと言ってバカにするような奴はバイクを愛してないボンクラだから放っとけよ。
ドラスタにはドラスタの良さがあるんだから楽しめばいい。 STREETとBOLTだったらどっち選ぶ？って話だな でも今の愛馬とバルドリ1500が並んでたら悩むかもな なぁお前って引き込もりなのかい？
週末もあちこちのハレスレで自演繰り返してるけど
当然誰にも相手されてないけどな 気にするなとか能天気なこと言ってるアホいるけどアレ気にならん奴ってなんなん？
そんな奴はプライド無いオカマかガンジーだけだ
んな能天気なこと言ってるから舐められんだよ
誰か相手してくれる骨のあるやついねーのかよハーレー乗りなんてゴキブリみてーにうじゃうじゃいるだろ
本当になりヤンしかいねーのかよw
まあ、岐阜ナンバーのドラスタ煽るなら覚悟してからやれよなりヤンおじさんwwwww >>884
気にするならドラスタとか買わなければいいのにw
好きで買ったなら自信持って乗れよw ドラスタ11ってTC88のダイナ買える位するんやないの >>887
イヤイヤそこまで見かけの話やなくて
ドラスタ買うなら買えるハーレーの車種の話な ニューロッドってのめちゃかっこいいやん
レイク角いくつなんかな
乗ってる兄ちゃん180ぐらいあんやろか
欲しいわ DS11の平均が50万やろ？
乗り出し50のDSも883も似たり寄ったりだろ
それなら＋αでTC88ダイナって選択も >>893
何年くらいの？リジスポはその値段じゃもう買えないと思うけど。 スポスタに限らずハーレーの中古車体値上がりしてるんだよなぁ
俺が買ったのと同程度が1.5倍近くになってて身震いするよ >>896
24年前のノーマルの原型をとどめていない走行距離不明なバイクはギャンブルだね。
ある程度の整備スキルを持っていて、自分で直しながら乗ろうというガッツがあるなら買ってもいいかも。
でも、ほぼノーマルな車両や高価なパーツが付いている車両ならまだしも、
こんな安っぽい改造車が乗り出し83万は高いなー 3年前うちのほぼノーマルリジスポ4万5千キロが下取り出したら30万ちょいで買われてったからまあ50出せば買えるか？ スポとds11ならds選ぶかな
da国産で確かメンテフリーだったよな？
dsはいいバイクだと思うんだけどね
一番の問題はハレ主義オジサンがうざいことだよね まぁここハーレースレなんですけどね
どうしても国産でドラスタ買うくらいならワルキューレルーンかxv1900にするわ ヤマハなら他にもSTARシリーズあるしOHVのにするな。DS買うなら250だな 国産Vツインなんて恥ずかしくて乗れるか。サベージみたいな唯一無二ならあり。 俺はダイナエボオーナーで友達のds11たまにかしてもらうだけどいいバイクだよ
ohvじゃ無いから鼓動薄いけど振動ほぼないし60から80kmあたりはミドルロー効いてて乗ってて癒されるよ
偏見持ってる人も一回乗ってみてほしな
乗ってて楽しいのはぶっちぎりでダイナやけど >>908
そんなこと言うから884みたいなのが出てくるやぞ >>909
エボダイナって言うのは何年から何年までをいうんですか？ 85年式エボローライダー
ダイナローライダーではないな fxrはダイナに入れちゃダメですよね
リバティーのかっこいいんだけど バルブ開閉方式による鼓動の違いってあるんですか？振動鼓動はシリンダバンク角とボアストローク比による物ではないですか？ ラフテールのバッグ新しいのを買おうと思うけど、また7万も出すのはためらうわ 国産バカにする風潮あるがハーレーこそ金無しのミーハーが乗ってるのが多い
ハーレーは新車で買ってナンボだろ
中古買うならヴィンテージか限定物しか価値がない 金無しかどうかは関係無いだろ
バイク仲間以外の友達や知り合いから「何乗ってんの？」と聞かれてZ1だH2だと答えても理解してもらえないけどハーレーだよと言うと「すげー」って返ってくるのは気持ち良い
さすが世界一有名なバイクだと思った >>922
ミーハーに誉められて嬉しいか？
バッキバキにカスタムしてたおじさんにキミのいじり方センスあるねって言われた時はイキそうになったが でもまあ実際、バイクに乗ってない人が国産クルーザー乗ってる人を見たら「あの人いつかはハーレーに乗りたいって思ってるんだろうなー」とか「ハーレーが買えない人が国産で我慢してるんだな」って思われてるよね ハーレーのタンクにkawasakiってシール貼ってるヤツいたw そもそも最近のハーレー買うくらいなら国産でも良い気がする
一部除いて バンス＆ハインズ付けたら
股間に来る振動減った気がする
スカスカでトルク落ちたのか 久しぶりにハレ珍乗ろうとしたらリアブレーキが戻らないワロタ…
ピンも抜けねー固着しちまってんのかい
半年前にグリース塗ったと思ったがなんでやねん 今仲間達と帰りのSAで夕飯中
土日祝日関係なく自演しまくるお馬鹿さんいつツーリング行ってるんだ？
後は自演馬鹿の話題で盛り上がってるんでな 笑 >>938
>今仲間達と帰りのSAで夕飯中
食事中なのに5chに書き込んでるってことは、
会話の中にも入れてもらえないってことかな?
片手にスマホ/片手に箸とは、食事マナーも相当に見苦しいですな。 >>938
メシ食いながら5chは草生える
病気やろw いつもツーリングに図々しく着いてくるけどさ
休憩中まで5chの話してくるから内心ウザいと思ってる
気持ち悪いオッサンだよ全く 個体や任せるショップに因るのは当たり前として。
2008-2012年くらいのFXDLって、通勤往復30kmに耐えられるもの？ 年に数回はトラブルで乗れないのを覚悟したほうがいいかな？
本人はメカに詳しくなろうとはちっとも思っていないです。 体格にもよるけど友達がスポで通勤してたがダイナに乗り換えてからしんどくなったらしく通勤用の125買い足してた
バッテリーにはあんまり良くなさそうだからバッテリーテンダー付けとけば朝急にかからないとかは無いんじゃない？ >>942
トラブル覚悟、メカに詳しくなろうとはちっとも思っていないです。
ナメてんのか？ >>943
ありがとう。
>>944
なめているというか、もう脳ミソ膿んでるから、好奇心がそっちまで回らない。なめてるんだろうな。すまん。 cvoでも500万だろ
ハーレーでマウント取るなって
車やバイクを複数所有してハレちんするのなら言いたいこと言って良いぞ 流石に50万のバイクが500万にマウント取るなは…
実際は200万ちょいだがそれでも4倍だしゲレンデとランクルが同等か？ >>945
もしかして自演の意味分かってないのかwwwww
具体的にどのレスが自演なのか言ってみ？wwwww ハレちん大人の余裕は高級車所有して遊びでバイクなんよ
bmwや国産ssも所有
そしてハレちんしてるところが魅力 都内だし車はもってないわ
物に執着するのは大人の余裕というより、子供のまま大人になっただけだろ CVOがカスタムビークルオペレーションである事を今日知った
ハレ乗りでも縁のない貧困層やからな 車はハイラックスとジムニー
バイクはハイドラとアイアンスポーツ乗ってます >>948
DS11の中古とCVOの新車を比べてる時点で馬鹿だと思います >>955
ちゃんと中古の200万ちょいって言ってるぞ
ドラスタの新車がいくらするのか分からんがせいぜい100くらいでしょ？
なら新車で比べたら5倍だよね？
そもそもだっさいドラスタ乗りがなんでハーレースレで暴れまわってるのか >>956
いやいやCVOと比べてること自体馬鹿なんだが
FLSTFBS乗りだが >>956
だっさいは辞めろ
ワイのハーレーもだっさいって言われてるからわ ハーレーが出すアドベンチャーがどんなものか気になるな
俺は外観好きなんだけどなぁ 優越感に浸るのはわかるがそれを態度や言葉に出すことに腹立ててたんじゃない？
それを3回もやられたら誰だってキチゲ爆発するでしょ 俺も昔身長180ある奴にチビがハーレー乗るなって言われて最初は気にしなかったが頭にきてチーム抜けたことあったわ
173でチビか？ >>961
本人は冗談半分の「いじり」のつもりという気が。。。しかし空気読めてないのは否めまへんが 新車の国産リッターバイクが１５０万超えは珍しく無いんだから
ハーレーと競合する価格帯になってる
だけど国産クルーザーに乗りたいかと言われれば
快適な事は間違いないのに買う気にはならない M109Rとかかっこいいなぁと思うけど流石にクルーザー2台持ちは意味分からんから思うだけにしてる 国産クルーザーって現行は壊滅状態でしょ？ボルトとGL以外に生き残ってるモデルある？ >>969
ああレブル忘れてた。ブイマは北米向けがまだやってる？国内入ってきてる？
まぁどちみちクルーザーらしいモデルは壊滅状態だよね >>955
CVOごときでマウント取れればカスタムしないだろが
価格でマウント取ろうなんざ教習所上がりのヘボだけ >>971
真鶴町長選で78票獲得して惨敗した北澤さんですよね？ ハーレー乗りだけどハーレーでマウント取るのが理解できないんだが
値段でバイク語るのはナンセンスだし形はインディアンが先らしいし国産は味が無いって言うけどクルーザーのコンセプトって長距離らくに走るため
どこにマウント取る要素があるんです？ CVOでSEのステージ4エンジンにカスタムしたいなあ。
131ciハーレーの音聞きながらぶっ飛びたい ハーレー内でも旧車派新型派で分かり合えない溝がある所に国産持ってくるからカオスになるんだろ
国産はアメリカンスレでやれ >>970
そーいえばドラッグスター125だか200出るみたいなこと聞いたぞ >>973
スレ立て乙！
このスレワッチョイIP付なのに治安悪化してるのワロた >>974
ハーレーの良さってなんだろ？
真っ直ぐしか走れないところだろ >>982
マジで遅くてビビった
やっぱ安心設計だわ cvo買う人ってそっから何をカスタムするの？
新車で買ってカスタムしてく方が遥かに金かかるから金かけたくない人が乗るもんだと思ってたわ >>987
サーキット行ったらわかると思うが速く走ろうと思うと自然と膝は擦れる
カッコイイからと故意に擦ってるわけではない
理にかなった走り方を追求した結果が膝すり ハーレーで一番嫌なとこはかぶるとこだよな、カスタムで個性出そうと思ってもたどり着く先が大体同じ昔は一台で家買える位したらしいが今ウルトラとかfxdが60、70万で買えるからな～
お陰でワイのような底辺でも所有できる時代ありがたや ヤッコに若いやつも乗れる時代になったね
いつの間にか車もバイクもローン当たり前 ワイの不人気車だから被らない
被りたくない人は48とかブレイクアウト乗らないことやろ バンス＆ハインズの2into1付けたけど
みんながうるさい言うほどでもなかったな
ショートショットとかビッグラディウスとかではないけんかもしれんが >>997
高速SAとかで、ちょいちょい、マフラー含めて違法改造の検問やってるし、あと近所の通報で運輸局が自宅まで現地調査に来て、罰金付き行政指導あるらしいよ。
LINEグループのメンバーが、それでやられたって言ってたね。 このスレッドは１０００を超えました。
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