HONDA PCX150 Part88
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コンパクト軽二輪スクーターPCX150を語るスレです。｡｡
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http://www.honda.co.jp/PCX/
【初代】2012年6月7日発売 →KF12
http://www.honda.co.jp/news/2012/2120420-pcx150.html
【２代目】2014年5月16日発売 →KF18
http://www.honda.co.jp/news/2014/2140411-pcx.htm
【３代目】2018年4月20日発売 →KF30
http://www.honda.co.jp/news/2018/2180315-pcx.html
◆PCX150が欲しい理由
■街乗り、通勤など日頃の足に使いたいがバイパスや自動車専用道とかの125cc以下
通行不可の道路も通りたい。
■日常的に高速道路を使う気は無いが、いざと言う時に乗れる安心感。
■デカスクは高いデカい重い駐車スペース取り過ぎ、とにかく邪魔。
■ある程度年齢いってれば任意保険も年間にして大した負担じゃ無い。
■品質、取り扱い店舗数や部品供給などアフターケアを考えると国内メーカーものがいい。
■要するにコンパクトな軽二輪スクが欲しいと。
※前スレ
HONDA PCX150 Part87
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1592223505/ 実際125ccを高速のSAで見かけた時ってどうするのが正解なんだ？通報？ >>528
とりあえずオーバーアクション気味に二度見しとくのが正解 >>528
警察かネクスコ
本人凸は逆ギレされる可能性あるから止めたほうがいあたも どうでもいいじゃん
ストーカー気質の奴多くてビックリ >>532
石鎚山SAか
小松オアシスから抜けてきた可能性もあるな >>533
そう怒るなよ、俺はピンクには興味ない。
ただ日本中のSA知ってる俺ってスゲーって威張りたいだけだ。 で、>>533にとっては何人以上が「多い」なんだ？ モビシティとシティグリップどっちがおすすめですか？ よく分からんけど>>533はピンクナンバーを擁護してんの？ 笑い話で終わらせとけばいいのに
真顔で正義の鉄槌食らわせなきゃーとか言ってるからくだらねえって話でしょ 高速から入らずに一般道から入れるサービスエリアは結構あると思うんだ、本線には入れないが。 >>540
だけどUber Eatsの配達のチャリが首都高走ってたり、信号無視して車道横切るとキレるんだろ？w >>544
首都高をUberEatsのチャリが走ってるのを見たら大爆笑する自信あるｗ
ガチで危険なときはさすがに真顔になると思うけどな 下り坂参考でメーター読み108km/hまでは確認してます >>542
テストした人によるとメーター読みで104も出たとのこと 125だとバイパスなんかで安定して100km/hは出ます だがPCXのメータ表示100km/hは実速度91km/h程度なので注意するように。 >>550
別にPCXに限ったことじゃないからいちいち書かなくていいよ >>546
ゴム類の紫外線対策のために（実は面倒なだけ）一年中ハンドルカバー付けてるよ 初期型の走行３万キロで、フロントフォークオイルをノーマルの10Wから5Wに交換して柔らかくしようと思っているんだが、このくらいに変えた人いる？
高速で動きすぎるかなぁ？ >>546
ハンカバは年中つけてる
冬場の防寒より雨で手が濡れない事の方がメリット感じてる
レイングローブ要らないというズボラ理論なだけだがw >>546
ハンカバは年中つけてる
素手で乗るから夏場は手の甲を紫外線から守らないといけない
シミだらけの手にならないようにという配慮だw ハンカバ付けてないし、寒くない時期は長距離走るときしか手袋使ってないから
手の甲は紫外線浴びまくりだけど、ナゼかシミ一つ無いキレイなまま。
その一方で、ヘルメットのUVカットシールドで常に守られている顔面は
シミがどんどん増えている不条理。 pcxの横に貼ってある150のシールってこれ綺麗に取れんかな ハンカバとかダサすぎだし
危ないって結論出てたろ
ヤングでスタイリッシュなおれはナックルガード年中
原付きでも常時グローブは常識だが 素手で転倒したらシミどころじゃない傷が一生残るんだが ハンカバで転倒する方がダメージでかいよ
経験者が言ってた ハンカバで転倒したら指を失わない替わりに
もっと大事な物を失う可能性が高いよ
>>124>>130じゃないけど、転倒したとき手がハンドルから離れにくくて
バイクと運命を共にすることになるからね PCXはロンスク、ハンカバ、箱の3点セットが似合う >>557
KF18はPCXと150が別でPCXの方はエンブレム裏に突起が2つあり
ボディに小さな穴が開いている
150の方は両面テープのみ >>566
剥がし方はエンブレムとボディの間に釣り糸やカッターの刃を入れれば取れる PCXのロンスク・箱との親和性の高さは他の追随を許さないと思っていたが
この前ロンスク・箱付けたNMAXがいて意外と…いやかなり様になっていた
気になって調べたら快適セレクションという仕様でメーカーが出してるようだ
PCXのロンスクもそうだが、やはりメーカー純正はしっくりきていい感じだね >>553
フォークオイルってどのくらいで交換するものなの？ >>570
PCXなら3万キロ位でいいと思う
>>571
簡単に剥がせるよ
ボディに残った両面テープも指で擦るかパーツクリーナーで取ればいいし >>572
フォークオイルを交換すると動きが良くなる？ 粘度が変わると減衰力は変わるね
ググったら沢山出てくるよ 俺は４万キロなんだが、さっきフロントフォークを動かしてみたらあまり動かなかった
俺もオイル交換した方がいいかな？
やるなら柔らかくしたいな
リアを少し高くしているからフロントも高くしたい
ネジで調節できるんだっけ？
それともカラー入れるんだっけ？ ドリームで買った人いる？
今年になってから、なんか混んでるわ、
バイク人気復活なのかな？
それともスタッフが減ってるのか、、、
オイル交換の予定も3週間待ちとか 確かにバイクの需要は増えている
でもそれは人気というようなポジティブな理由ではなく
コロナ禍により電車通勤を避けようということから代替移動手段として
バイクが選ばれているということに過ぎないけど フロント
フォークオイル交換ってバイク屋にお願いすると幾ら位かかるか分かる方います？ バロンで15000円くらいって言われたような気が
俺は5000円くらいしか変わらないっていうのでオーバーホールしてもらったけど >>579
〜6万くらいじゃない?
某外車のスクーターの正規ディーラーで6万かかった フロントフォークは、ベトナム純正のアセンブリーが2本セットで9000円で買えるから、オーバーホールするよりも安くなるね
柔らかくするならオイルを交換しなければならないけど >>579
２りんかんでオーバーホール16000円位だと言われ
ベトナムかどこか忘れたけど海外のホンダ純正フロントホークが1万円以下だったから自分で交換した フロントフォーク自分で交換できるくらい整備できるなら
普通オーバーホールも自分でできねえか？ >>586
アセンブリー交換の方が全然楽だよ
それにアセンブリーは黒塗装のものになる
スプリングのヘタリやインナーフォークの点サビは交換でしか解決できない
しかし、柔らかくするにはオイルを変える必要がある やったことあるけど
スクは外装外すのがめんどくさそう 別の古いバイクだけどフロントフォークのメンテを
バイク屋に頼もうとしたら露骨に嫌な顔されたわ 整備士さんも人の子だからな
面倒な割に安い仕事はアレだろ
ワイも一度だけ愛車のフォークオイル交換したことあるけど
スクーターでそれをやろうとは思わない
そういうバイクじゃないし・・・ >>590
バイク屋なら難しい作業ではないが、インナーチューブを交換するとなると高くつく。
古いバイクにお金をかけても無駄になるよっていう心配をしたのかもしれないな >>576
フロントを高くしたいなら、中のスプリングの下や上に円筒状のカラーを入れるとよい
そのカラーを買うこともできなくはないが、ホームセンターで水道用の塩ビパイプを買ってきて、それを切って作るといい >>594
バイク屋のおっさんも同じ事言ってたな
フォークオイルやギアオイルは交換しなくてもいいって
それよりエンジンオイルをこまめに交換しろって >>594-595
的確なコメントどうも
確かに、古いスクーターでそんなことする奴など居ない
みたいなこと言われたわ >>596
お〜そんな方法があるんだね
スクーターはフォークのインナーチューブに雨がかかりにくいようになっていて、錆びにくいけど、インナーチューブにラバーグリースを塗布するのは定期的にやった方がいいぞ >>598
オイルを柔らかくすると乗り心地良くなるぞ。
俺もバイク屋に頼んでまではしないが。 >>600
んな訳ないだろ
体重や積載物の重さ、走る道の種類なんかで
何が「乗り心地のいい状態」かは人それぞれ千差万別
単純にオイルを柔らかくしてみんなが乗り心地が良くなるなら
メーカーが最初からそうしてる >>601
PCXは東南アジアのバンピーな道に合わせてフロントもリアも固めに設定されている
君もリアサスを柔らかくして乗り心地が良くなったというインプレを見たことがあるだろ？
フロントも同様。 >>602
バンピーな道だと、柔らかいサスの場合、底つきしちゃうから固くなっているということね makotoさんはフォークオイルを５番に変えてるね
https://youtu.be/Xgwkto32J8I
ここにも大勢いるいじりたい系だったら、フォークを定期的にメンテしておくと性能が維持されていいね
不満がなければバイク屋にやってもらうほどのことではないかとも思う
いじらない系でもシリコーングリースで錆対策はしておくといいかと（持っていれば） https://youtu.be/Si1DRggWbls
こっちでは最初の方にフォークオイルを交換して「すごくいい」と言ってる >>606
不満がなければやらなくていいというようなことを書いておいても「すごくいい」とか書かれると、フォークオイルを交換していないと損してるように感じる >>607 ２万キロくらい走った後でないと交換する必要はないと思うよ。
ちなみに、makotoさんはフォークオイルを10W（純正）から5Wに交換した後のインプレを以下のように書いているよ。
http://pcx150kf12.web.fc2.com/page2-23.html
次の日、通勤で片道35ｋｍのガタガタ道で違いがはっきりわかりました。
ガンガン走れます！ 今までは、ガタガタ道でスピード落としたりしていたんですけれど
それでも、腰が痛くなっていましたが も〜ガンガン走れます！
今までは、ガタガタ道では後ろの車にあおられていたけれどオイル交換後のＰＣＸだったら、余裕で引き離せますね！ >>608
動画みてたらフォークオイル交換だけなら自分でもできそうな気がしてきた。
今度やってみよう。 PCX150って、交換パーツ安いからいいよね。
東南アジア製の安いパーツが手に入るし、ユーザー数が多いから量的効果があるし、250cc以上と比べて部品が小さいし。 >>609
フロントフォークは意外と重要だから、自分もフォークオイル交換＆錆チェックを今度やってみる。
昔オフ車でやったことがあるが、そんなに難しくなかった。
今は動画やサービスマニュアルがあるから、もっと簡単だ。 俺は去年リアをオーリンズにした時に、同時にフロントも高性能なスプリングに換えたかったんだけど
当時調べた限りでは現行PCX用としてはローダウン用のしかなくて
別にローダウンしたいわけではなく、街乗りや通勤でしなやかな動きで乗り心地向上を求めてたので止めといた
まだどこからもそんなスプリング出てないのかな
あるなら走行も16000km超えたし、オーバーホールついでに換えたいんだがなー >>612
スプリングの強さの調整はスペーサーなどでできるから、あまり高性能とか関係ないのかも、と売られているものを見て思った。
スラストベアリングを入れると、ねじれがなくなって動きが良くなるみたい。 >>615
そうなんですか、あまり専門的な知識はないので
いいスプリング入れたら乗り心地よくなるのかと思ってました
リアのオーリンズは街乗りでも充分体感できるくらい純正との違いが感じられたものもあって
フロントもスプリングで変化があるものかと
スラストベアリングというの、知らないのでググってみます スクーターの足回りいじった所で大差ないよ カネの無駄 >>616
スラストベアリングはあまり感じられないと思う
ただmonotaroで外径24mmのやつが150円くらいだから安いね
それよりも普通にフォークオイルじゃないかな（♯５などに替える）
元々消耗品だし。ただ放っておいてもエンジンは動く。
しかし放っておくとインナーチューブが錆びてきてオイルシールも劣化する。
バイク屋としては調子が悪くなったときに買い替えを薦めやすい。 >>608
このインプレおもしろいね
おじさんの喜びが伝わってくる こんなに変わるのかな、シグナス125でスレ違いだけど多少でも体感できる位変わるならやってみたい 通勤で少し不整地を通るので、ここで話題になっているフォークオイル交換をやってみました。
KLX250に乗っていて自衛隊で特殊車両の整備をしている嫁は経験あるみたいで、
動画を見せたら「朝飯前。１時間もかからない」とのことでしたが、後片付け込みで１時間半かかりました。
既定だと、#10を122cc入れて液面の深さを75mmにするのですが、柔らかくするために、#5を100cc入れて液面の深さが100mmになりました。
組み付け後、押しただけで動きが良く、走ったところ、不整地でもめちゃ動いてくれてスピードを出せるようになりました。もちろん底つきなしです。
#5のオイルは２りんかんでスズキのを1400円で買いました（1L）。かかった経費はこれだけです。
Ｃ型のクリップを取ったり外したりするときはアクスルシャフトを当てて車のタイヤに横から押し付けました。
makotoさんとここの人たちに感謝です。 >>624
そうですね。液量なんかもアドバイスしてくれました。
KLX250と一緒に走ったこともあるのですが、一瞬で置いて行かれます。
仕事でもバイクの訓練を受けたことがあるみたいで、KLX250の片側だけに乗って運転できます。っていうかときどきしてます(笑)。 >>625
それは例えば左側のステップに乗って、右側とシート上に乗っていない状態？
オフ車乗りってそんなことするもん？ >>626
すいません。そうなんですが、嫁からSNSに書くなと怒られましたので、詳細はご想像におまかせということで... KLX懐かしいな
ダンナの方が非力なPCX150なのは面白い組み合わせ
ワイの嫁は太りすぎてて、少し歩くだけでもハーハー言うとる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
