広島のバイク乗り89
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
世の中には全くなんの素振りも見せずに突然右折かますアホウもおるからな
公道で生きるか死ぬかなんて運次第やで、ホンマに >>849
SS(スーパースポーツ)の定義って定まっていないよね？
フルカウルのスポーツバイク全般をSSと呼ぶ意見もあるみたい。
でも、自分の中ではフルカウルでもレース専用モデルがある2st250のNSR、TZR等はレーサーレプリカ。
レース専用モデルがなく、普通二輪免許で乗れるCBRやFZRなどがスポーツバイク。
大型二輪の免許が必要なスポーツバイクがSSってイメージ。
ただ、バイクに乗らない、興味がない人にツアラーバイクとスポーツバイクの区別がつくとは思わない。 >>852
CBRやFZRにもF3モデルがあっただろ
何がスポーツバイクや(笑)
知ったかすんなよヲタク >>852
お前ＲＫとか知らんだろ
マジでバイク語んなよ
今すぐ死ね 大分減ったんだろうけど、今でもたまに煽り運転とか見るもんね >>852
間違いなくお前だけ逸脱してるから
少なくとNSR250Rがスーパースポーツであったことなど一度もないわ メーカーがスーパースポーツと謳ったのはGPZ900Rが最初だったと記憶している
全てのスポーツバイクを超越する存在だそうな 浅識な俺は昔レプリカと呼ばれてたようなモノが今SSと呼ばれてるんだなという認識しかない。 >>860
俺もだわ
でもレプリカでタイムだすのは腕がいるけどSSはバイクが勝手にタイム出してくれるイメージ そりゃ技術の進歩によってタイムは縮んだかもしれんが、やっぱりそれでも腕の差は出る 600以上は進化しとるが、それ以下はレプリカ時代の中型から退化しとるな
ZX25Rも重量180㌔だし 今の中型以下は殆どが中国か東南アジアの若者向けだから（彼ら、彼女らが買える値段）、
しょうがない 使ってる金属の差もあるだろうけど
そもそも使ってる金属の量が違うからな
サイズがでかくなったし剛性も上がった タイヤの性能向上がデカイんじゃなかった？
NSRに今のタイヤを履かせたらクソ早って聞いた 乾燥重量表記から装備重量になってるのもデカいんじゃない？ 藤浪投げてるやん
あーあ広島の選手の死球食らって一人は怪我しそう 重量は確かに。
NSR250だと乾燥重量と装備重量でほぼ20kg違うらしい
実は150kgを切ってるNINJA250SLの方がちょっとだけ軽いな
逆に言えば同等の重量なのにいじれば60馬力以上なんだから化け物だが NSRっていまだにちょいちょい見るな。段違いチャンバーとか 88NSRに勝てる250ccって現行も含めてどれだけあるんかね NSR、乾式クラッチがまだ走っとるわね
あの音だけ判別できる パラツインはVみたいに音が濁らないから透き通ったようないい音するよね >>875
88最強とか吹いてるけど理由は何よ？
ただそういう情報をネットで拾ったとかならマジで死んで良いよ？ >>880
Ｖ型って音濁るのか、知らなかった
どういう仕組みで濁るの？ >>881
知らないなら教えてくださいってお願いするんです
おっさんだろうと若造だろうと礼儀知らずの廻りからは人が逃げていく一方ですよ？ >>884
また知ったかしたいのかよ？２ストSSおじさんｗｗｗ 2stなら180°パラツインの方が良さそうだけど2stVってことは
『ドゥルルン、ドゥルルン・・・』みたいな感じじゃない？ >>884
87新車で買って乗ってたおっさんだが
88みたいなポンコツ崇めだしたのはNSRそのものが絶盤になってから。
普通に後継機の方が速いが出力特性のせいでパワーがあるように感じるだけ。
レースの結果見ればわかるだろ。 当時学生だったけど
普通に’90の方が乗りやすい速いって絶賛されてたが。
そんなことよりワイは赤のウルフがほしい。 2ストクォーターはアプリリアRS250が最強では？
カタログで70馬力以上だし、エンジンはガンマだよ！ あれはメーカーがレースチューニングしたのを売ってるだけだからな
NSRでもリミッターカットとチャンバーでセッティングすりゃ70くらいはいく プロアームのカードキーがなんかカッコ良かったわ
あれ他の車種でもいいからやってくれないかな
カシャッ ウィウィンってやつ >>887
88信仰は普通にあったぞ
88というかRK信仰だな
フレーム足回り含めたら結局89以降が速いけど
>>890
だからエンジンが壊れる 88は例の裏技で受けてた記憶
店長に教えてもらってエグイ事やるんだなと当事は思 わなかった NSRみたいな古くてボロいバイクより
NSF250Rのほうが８０キロ台だしぜんぜんいいだろ
ちな昔はナンバー取れてたけどいまは取れるかしらん とりあえず端から見ててどうでもいい
明日は雨が上がるぞ、ツーリングに出かけるしかないな 鬱で2か月くらい動かしてない・・・
天気よくて自分の体調もよくて暑いの嫌だから早朝に起きれたら乗れるかもって感じだからぜんぜん乗れない そんな時は夜中に走ってたな
太田川ぞいとかあてもなく流してた
昼夜逆転したら元も子もないけど >>880
透き通ったパンツライン
雨も悪くないね >>901
俺はこの時期、どちらかというと信号待ちで雨に濡れたチャリJKのブラのラインを
合法的に鑑賞する方が好きかもしれんw >>899
なぁ～にが鬱や(笑)センズリだけは欠かさずやっとるくせに
使用済みコンドーム喰わすどワリャ～！ >>899
鬱は早朝覚醒しても動けんよな。
お大事に。 >>899
自分の世界が在ると主張したいならその代償として他者の世界も同等に認めてみれ
最終的に落ち着いたところが望む望まないに関わらず、お前さんの居るべきところでありそこでやるべき事さね
イチゼロの思考から抜け出さない限りはどうにもならんぞと20年前に罹った奴がマジレスしてみる >>882
やっぱFIなら2ストでもユーロ4通せるの作れるんじゃねーか
スズキがやらかしてくれねーかな なんなら今日の敗け方は！
やる気ないんなら解散してしまえよ！
佐々岡更迭しろや！！ まあカープはどげんとせんといかんわな
やることなすことうまくいかない、監督も頭が痛かろうて
いっそ今年はもう捨てて育成に重点をおいてみてはどうか？
そう割り切ることで意外にうまく回っていくかもよ >>912
肉体的には「重度身体障碍者の劣等なサル」にすぎない人類が万物の霊長の座に就けたのは、ひとえに知的探求心のおかげ。
自分自身や身の回りの環境（＝広島カープ）の「仕組み」に強い関心を持ち、その構造や法則を調べ上げて利用・操作できるようになったからだ。
そして広島カープの研究は、この「身の回りの仕組み調べ」の延長線上にある。
球界は階層構造になっていて、広島カープはその末端（最下層）に属し、さらに人類は地球に寄生したダニにすぎない。
そして知識も物理野球と同様に階層構造になっていて、上位階層の仕組みと法則を理解しないと
下位層に存在するモノや法則の存在理由が分からないようになっている。
つまり人類は、自分自身や球界の仕組みをもっと正確に知りたいがために、
元高校球児の選手達を観察しているんだよ。
そこで得られた知見はのちに必ず我々の生活の質向上にフィードバックされるはずだ。 4時ぐらいまで土砂降りだったのに路面乾いててびっくり 県東部だけど巻き上げるほどじゃないけどしっとり濡れてる
でも曇ってるし涼しくて良い 晴れてつ気持ちいいなと思ってたら
あっという間に空が黒くなった
バイクで出掛けようかと思ってたが悩ましい >>916
しっとり濡れてるぐらいが適度な摩擦があって気持ちいいんジャマイカ 近くの山で缶コーヒー飲んでる
ジャケット着てても涼しいや 県外者用地理把握図 三井野原
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ー庄原ーー備後落合ーー東城
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可部 ーーーーー三次ー塩町
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大竹ー宮島口ーー広島ーーーーーー三原ーー尾道ーー福山
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ー呉ーー竹原
ポイント： 庄原と竹原と三原は似ているが離れている
県の東部のICで「広島方面」に入ると尾道に行けない 大瀬良はリタイヤかのう
唯一勝ち星が計算できるピッチャーなのに・・
泥沼どころか底なし沼にハマってしもうたんじゃないんか？ 呉は
吉浦西城町(よしうらさいじょうちょう)
天応西条町(てんのうにしじょうちょう) 安芸区の阿戸しか知らなかったけど湯来のほうで阿戸って標識あってワープゾーンでもあるのかと思ったことならある 今日は思い切って走りに出たけど優勝したわ。
大山まで行ったけど、まさかの青空。
行く先々も空いてて快適。
少しは雨に当たったけど大した事なかった。
ただバイクがドロドロに汚れたわ… 句読点が嫌われる理由が未だにわからない。
ない方が読みにくいと思っているんだけど、みんなはどう？ むしろ句読点嫌いの方がガイジな印象
アチラの国には句読点なんて無いらしいから、あるいは 相手がザクなら人間じゃないんだっ！みたいなもんやろ？気にするな まった敗けたよ
もうええかげんにしてくれや
コロナでどこにも出かけられんけんテレビで応援しょーるのに
ワシの4連休を返せ！ >>931
句読点でイラつくとか精神疾患でしょ？
病院行けば？ 呉線沿いに春日野があったっけ
山本新町の春日野と(ry >>913
そう言えば、呉の中央ホンダしかネットに載ってないな。 >>946
ドリーム広島ともドリーム広島中央とも関係無い中央ホンダって店の話 仮に広島駅から朝6時に出発するとして、秋吉台まで下道で何時間くらいですか？ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
