【ライブ】2stDioのスレ part87【スーハー】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
───────────────────────────────────────
・スレを立てるときは先頭に「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」を三行いれよう
・sage進行推奨。E-mail欄（メール欄／メ欄）に半角小文字で「sage」と記入。
・次スレは>>980以降で適当に建てること。立てる前にリロードして確認して重複しないように！
───────────────────────────────────────
※前スレ
【ライブ】2stDioのスレ part85【スーパー】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1562674602/
【ライブ】2stDioのスレ part86【スーパー】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1571359501/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 混合にしても戻し焼き。
全開続けてシリンダーの温度上がり過ぎればどんな温度入れてもダメ。
だからMJを上げてガソリン冷却。
空冷だからどうしたって排気ポートから上は冷やす限界がすぐ来ちまうんだよ。 まちがった。
どんな温度入れても→どんなオイル入れても AF27の純正スロットルケーブルいくらぐらいかわかる人いる？
ネットみると3500円ぐらいするんだけど、純正こんなに高いの？ パーツリストの値段から上がってるよ
MonotaRO土日で5%OFF >>957
最近交換したけど部品代はそんなもん。
安物もあるけど、ブレーキとアクセルのケーブルは純正がいい。
それよかスロットル周りのサビ落としをやってみよう。
ケーブルの痛みが少ないならこれで良くなる。 >>960
ＭｏｎｏｔａＲＯ5％引きなのね
でも型番がわからないｗ
>>961
さび落としはすでにやってだいぶ良くなったけど、
どうせならケーブルも変えようかなと思って調べたら高いなーって思ってるところ
スロットル自体に穴が開いてたからそれが原因かわからんけど、ものすごく錆びてた
・スロットルケーブル ・スロットル ・グリップ左右
・フロントのブレーキケーブル
純正で変えようかなと思ったけど、結構かかりそうね
スロットルとグリップってセットなの？
スロットルグリップてのがあったんだけど、商品画像みるとスロットルとグリップセットっぽいんだよね
左のグリップはハンドルグリップってやつ？
てか、パーツリスト公開してほしい クランクベアリングが調子悪そうなのでエンジン載せ替えを考えてます。
1. 古くて走行距離の少ないもの(忘れ去られて15年くらい倉庫に眠ってた車両)
2. 新しいけど割りと走ってそうなもの(他の部分が壊れエンジンは掛かるけど廃車)
1の方はサビつきなどが心配で、2は摩耗が心配なのですが、どちらが載せ替えに適してますか？ 載せ替えのリスクは内部状況が不明な事なんだよ。
ハッキリ言ってバクチでしかない。
クランクベアリングから音がするくらいなら自分のエンジンをOHするのが確実。
それが無理でギャンブルするなら倉庫で眠ってたエンジンに掛けるかな？
摩耗のリスクは確実に無いから。 ベアリングが特殊規格みたいなのでどうしたものかなと思ってましたが、ギャンブルみたいなものとは。。。
安くていいタマなんてそうそうないですし、どちらにせよ下手すると中古でもう一台くらい買えそうな金額になってしまうんですね。 エンジンの修理代金より適当な中古車の方が安いのは確かなんだけど、エンジン内部の状況が不明なのは同じなんだよね。
クランクシャフトの押し出し器と引き込み器を買って頑張って交換するしかない。 スーディオのスロットルケーブルは
17910-GAH-000が最新の型番 >>967
古いから仕方がないとはいえやっぱ高いね
左右のグリップの型番わかる？ うちに何故かスーナー50ssのエンジンとハーネスが有るんですが、ライブディオ何か使える部品ありますか？ スーナーとかDDはスーパーディオの方じゃなかったか？ >>968
カスタムジャパンでパーツリスト公開してるから、そっから自分で見ろよ グリップは純正品より社外品の方がいいだろ。
スーパーグリップとか安物だけど握り心地はいいぞ。
でもみんなデイトナのプログリップつけてるね。かっこいい。 >>963
1だね。シリンダー外して、クランクが錆びて無ければ問題なし。あとは足回り、ブレーキ整備で大丈夫でしょ。 クランクベアリングは10kでやってくれるよ。エンジン単体持ち込みで。 クランクベアリングNGって事は、シール類とオイルポンプシールもダメの可能性大
中古エンジン何て素性が知れないし、すぐ壊れても保証も何もない。
整備済みのエンジンなら別だどね。
最近ヤフオクなんかで余り見かけなくなったね、ベアリング交換済みエンジン。
セパレーターと引き込みツール買って、交換にトライしてみるのが良いと思う。
ユーチューブやネット上に情報満載だから、やる気さえあれば出来ると思う。
これからの自身にもなるしね。 NAPSで注文したけど、今回買ったものはモノタロウに全部あるし値段もまったく一緒だった
パーツリスト公開してくれればもっと気軽に買えるのに
AF27-24*****
スロットルグリップ 53140GW0000（スロットルとグリップのセット）グリップのみはないっぽい
グリップＬ 53166GEE750
フロントブレーキケーブル 45450GCH003
クリップトリム 90683GAZ003 ヤフオクの中古パーツリストは1000円以下でゴロゴロしてるから買ったら？
部品番号を指定して注文すれば5~10％割引と言う通販業者多い。
ウェビックでも5％値引きだしあそこなら社外部品と抱き合わせでも3500円以上購入で送料無料になる。
社外部品を割引販売せずにポイント還元なのはウザいけどね。 >>983
価格改定したあとも部品番号は変わらないの？ >>984
部品自体に何か変更が無いと部品番号は変わらないよ。
それで部品番号が変わった時にはモノタロウ、ウェビックは廃盤とだけ伝えて来て代替部品の案内をしないからね。
その点では街のバイク屋や部品商はちゃんと代替部品を自動で手配してくれる。
Napsも恐らく部品商から取ってるから元の部品番号が判れば代替部品を買えるはずなのでパーツリスト持つのが一番確実だよ。
ヤフオク等でもまだ買える部品を絶版に見せかけてボッタクリで売ってるけど部品番号が判れば簡単に調べられるからね。 >>985
NAPSなどのバイク店はホンダのデータベースに多分アクセスしてるから最新の情報だと思う
昔のパーツリスト手に入れても、もし部品番号が変ってたら結局新しい部品番号わからないよね >>986
その辺りのシステムの事は良く判らないんだよ。
カブの話しだけどモノタロウで廃盤と出た部品を近所のホンダ販売店で古い部品番号のまま頼んだら一部違う番号の使える部品がちゃんと来たよ。
なので本当は販売店に注文に行くのが確実なんだよね。
鈴鹿とか北海道とか在庫の部品センターの場所まで判って納期もハッキリするし。
これもカブだけどモノタロウ、ウェビック共に廃盤と言われた部品が販売店で注文すると在庫無し納期未定と言われたがそのまま注文継続してると10日後に来たからね。 寒くなる前に整備しときたいんだけど、暇な時にやっとくべきことある？ 出来そうなとこちょっとずつやるんだな
一気にやるとわけワカメ 冬の寒さで古いゴムはカチカチになり縮むからシールやOリングの古そうな所を重視かな。 慣らしに時間も掛かるし暑い時期だとそれだけで焼き付きリスク高いから乗れる程度の寒い時期にやっとくのは有りだね。
冷たくて乗れない時期なら焼き付きリスクは更に下がるけどマゾ過ぎるもんな。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 149日 14時間 29分 42秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
