二輪免許取得日記 [教習所編] part439
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・初心者のためのライテク講座
http://safety55r.web.fc2.com/
●マリリンネット コツBANK
http://www.t-mari.net/k_bank.html
● [大自二]虎の巻より参照 「 課題と採点 」 （一部動画有り ）
http://toranomaki.com/oj2/b_ka/ka_index.htm
●前スレ
二輪免許取得日記 [教習所編] part437
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1581770466/
二輪免許取得日記 [教習所編] part438
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1586613956/
※次スレは>>970を踏んだら立てて
ください立てる時は本文1行目に
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を忘れずに入れてくださいね。
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 自分は予約取れない事を予想して、入校時にプランに入って、1段階、2段階の予定を
あらかじめ決めてしまってたけど、そういうシステムないのかな？？自分の場合職場から
歩いて２〜３分の所に教習所があったからそれできたんだけどねｗ17時過ぎに仕事終わって
そのまま教習所に直行して2時間教習して帰宅してた。それで1ヶ月で免許取れたんだけどねｗ ２年前にAT二輪取得して今回限定解除で入校してきた。車は普段からMT乗ってるが二輪のMTは一回も乗ったことないけど５時間で足りるのか？やはり最初エンストは避けて通れないの？ 半クラの概念知ってたら大丈夫なんじゃね
クルマと違うのはバイクでエンストするとコケる事 >>299
そんなことより5時間でABコース覚えることの方が大変だよマジで >>300
まさにソコなんだよなあ、車との決定的な違いは。
新車が納入されて、慣らし運転でエンスト→転倒した時は
マジで泣きそうになる・・・ >>299
20年位前にMTで４輪免許とってからATしか乗ってこなかったオッサンだけど一段階終わって今の所エンストはないよ
普段からMT車乗ってるなら何とかなるよ >>301
それはさすがに学習障害寄りでしょ
コースは交差点に番号とかついてるし長く思えるかもしれないけど実際は短い 基本、半クラがしっかり出来ていればエンストしない。 半クラって言うとクラッチワークだけが大事っぽく聞こえるけど、合わせてアクセルワークが5割
それを意識してたら大丈夫 >>297
これって乗れる人が考えたやり方だから乗れない人に必ずしも当てはまらないよ。
この人ってやり方が間違っているだけで誰でもバランス取れるって言ってるけどそこが既に間違っている
特に年齢が高い人はバランス感覚が鈍っていて、階段降りるとき手すりに捕まって降りる。
どこかに掴まっていないと電車内でコケるレベルだと前提条件を満たしていない
それからニーグリップの重要性に気がついていない（自分が自然にしているからだろうけど）
ニーグリップしていないとバイクの傾き自体が把握できないからハンドル切れないｗ 299だがみんなありがとう。両手両足使うと考えると大変そうだけどあんまり難しく考えない方がいいのかな。大抵の人は５時間で大丈夫だからその時間設定なんだよね？ 課題の順番覚えればコース間違いしても問題ない
ウォームアップラン、坂道、一時停止、、クランク、S字、踏切、一本橋、急制動、スラローム、ウィニングラン >>304
本当に免許持ってる？
キミの出た教習所はよほど簡単なコースもしくはAもBもほぼ違わなかったんだな
5時間のうち検定通りの練習出来るのはせいぜい3時間
50分間のうち実質40分@3で
回数にして各5、6回でしょ >>315
コース間違い自体には減点はないけど
一回間違えた時点で合図と安全確認間違いの減点が必ず入る
よって全く影響ないってことはない
正規コース復帰までも同様
この点に考えが及ばない人のなんと多いことか コース覚えるのは実車走行よりイメージトレーニングでしょ。 >>316
5回もあれば十分でしょ？
待機所にもコース貼ってあったり、なんなら教習本にも親切に載せてくれてたりするところもある
コースの番号でA右C左E右のように憶えてもそんなに長い文字列にもならん >>319
わさわざその待合時間にまで労力使うことなどを「大変だ」って言ってる
少なくとも「楽勝」ではない 普通二輪のAT教習何乗るんだろう
そんなんよりMTもっと練習させてくれ AT乗るとニーグリップの大切さがわかった
膝が泳ぐ泳ぐ >>317
曲がるところ忘れて直進してるならウインカーや安全確認なくても減点しないし
ルート間違えて曲がってもウインカーや安全確認が正しくされてれば減点しないって教官が言ってたよ >>323
今日ちょうどATだったんだが、一本橋乗ったら膝がパタパタ動いてワロタ >>317
右折のつもりでウインカーだしたけど
間違えて左折してしまったみたいなウルトラやればそうかもね
間違えたルートに入る時の操作が間違って無ければ減点は無いぞ
検定の時に説明あったでしょ 中免取りに行く前は普二輪買ってもATを選ぶだろうなって思ってたけど
実際にAT乗らせてもらうとあまりに取り回しが効きにくすぎてダメだったな
ニーグリップができないのもそうだけど車体がやや重く感じる ワイは白紙のコース図面を貰って、コピーをいっぱい取って教習が終わるたびに卒検コースを書き加えて覚えた
書いているとココで合図をだしたり、ココで進路変更を開始すれば良いとか分かってくるで
覚え方は人それぞれだしワイみたいなタイプも少なくないで 大型二輪の卒検受かって月曜有休取って免許貰いに行こうとしたけどもしかしてコロナでやってない感じ？ たぶん都道府県というか試験場によって違う
知らんけど 実技学科検定講習を除くのはやってると思うが電話したほうが早い 明日はどちらにせよ空いてないだろうし明後日聞きます・・・ >>313
確か車のAT限定解除も4〜5時間くらいじゃなかったっけ・・・
全然、大丈夫だと思う。 都内の教習所が1日からやっと再開。
1段階の5時間で止まってたからそもそもちゃんと動かせるか不安だわ……
シミュレーターもあるんだっけ >>340
逆に5時間も乗っていると思ったら？
一回手足を動かして覚えたことは、数ヶ月程度
では忘れないよ。初めの1時間はぎこちないけど
すぐカンは戻ると思う、オッサンじゃなかったら・・・ そうだね
あれ、意外と覚えてるもんだなと思うよきっと これから検定を控えてるヤツへ
検定で使用するバイクは教習所にあるバイクの中でも特に新しいものが使用される傾向にあると思うんだが
基本的には新しい方が乗りやすかったんだけどシフトペダルの固さ（？）が乗り込まれてヘタってるヤツと全然違って普段ならあり得ないと思ってた走行中にシフトチェンジしたつもりがニュートラルになってビックリみたいな事もあるので注意されたし 自分のところは、検定専用かどうか分からないけれど
朝早くから指導員がコースを何度も周回してましたよ・・・
多分、「このバイクの調子が悪いからエンストした」
「他のバイクだったら落ちなかった」とかケチつけられ
ないためなんでしょう。 自分の通ってたとこもだ
教習の最後の方では検定用を使わせてくれた
検定の時は真夏のくっそ暑い日で速度出さないからファン回ってすごい音と軽く挙動おかしくなってた 新車に近い若しくは程度のいい車体は教官専用だったな 俺が通ってた教習所は
普段から乗ってるバイクだな
最初から卒検まで同じバイク
教習はまだしも卒検は
普段から乗り慣れてるバイクじゃないと
しっくり来ないんじゃね
感覚的に キャブ車が回ってきたときのガッカリ感
妙にエンジンが不安定だった 先ほど卒検受けて合格しました
一本橋10.1秒でギリギリ
でも、体感的には7秒くらいだったからよかったw
しかし免許証センターが開いてないと卒業式に知らされてまた遠く感じたわ…… 倉庫に「検定○号」表記のナンバー付いてるバイク止まってるから、俺の所は検定用を使わせてもらえるみたいだな 免許どうするかな
明日6月1日に取りにいくか
5日の大安に取りに行くか >>354
わたくし千葉県民なり
更新は15日かららしいが、書き換えはまた違うって言われたんだけど。。 >>350
検定車は状態が良すぎて、感覚がズレすぎ。
教習車で慣れてるから教習車にして欲しかった。
一速に入ってるのが分からなくて発進に
手間取ったよ。 >>351
今時キャブのバイク使ってる教習所あるのかw
中型取ったの11年前だけどFIだったぞ 学生の時に取っておいてホント良かった
社会人時間無いわ 社会人になってから通ってるけど仕事の息抜きになって良いけどな
もちろん時間かかるのはダルいけど >>356
千葉は6/15からほぼ全面再開だぞ
千葉県警のホームページに載ってるから見て見るんだ 再開したけど、夕方以降の講習ないから、社会人が受けれるのは土日だけ
間引くのはわかるけど、人口密度的には営業時間伸ばした方が密度下がるとか思うんだけど
道走ってる時は、あんだけ安全確認でギャーギャー言ってて、
いざ感染症流行ったら自分らの対応ザルすぎね？
変更確認するのは社会の常識ってモラハラしてくる割には、
メアド登録させといて、周知はHPだけってのもなあ
まあ先払いの殿様商売で学生相手に
底辺学歴が仕事してればこうなるわな 自動車学校って、
普通に生きてれば接することはないような程度の低い連中に出会う最期の機会だからな。
しかも、レジ打ちみたいな定量化された現場作業員じゃなくて
そいつらが一応の裁量を持ってる仕事の相手をしなきゃいけないっていうな。
公立中学校の教師の授業以来とかじゃね。 短縮営業って人の密度下げるためにやってるのか
従業員の時差通勤のためだと思ってたが その程度でイライラしてたら公道出てもすぐ死ぬかYouTubeで晒されるだけだろうな 出た出た
ど正論の教習所や教官ディスへの
なんとなくお前事故りそうおじさんww
免許取ること考え始めた半年前ぐらいからこのスレをチラチラ見にきてるけど、
毎回出現してて笑える 先ず何処にも正論が無いの身勝手な解釈を正論だと思い込んでるところが問題 公道を安全に走る、曲がる、止まれる事を認められた程度の資格なんだから、事故する下手くそは自身を見つめ直したほうが良いぞ 安全に走ることを教えられる所なのにそれができないやつが多いのが問題だな
まともな頭してたら車の左側なんて走らん >>373
ストレートで早く卒業することじゃないでしょうか・・・ >>376
ガチでそれかw
違うだろ
ストレートで早く卒業する為に免許取得するのか？w 何かよくわからんけど教習生でもない卒業済みおじさんてなんなん？
卒業したならこんなスレ用無しやんか >>379
免許取得して公道走るのに何の練習が必要なの？ >>379
教習所ですらやらない人間が取得後やるわけないじゃん
教習所なんて初歩的なことしかやってないのに >>380
教習所が楽しかったからそのままお気に入りに入れてんだよ まぁ免許取れればなんでもいい、取るために教習所に行くというのは分かるし当然でもある
でも教えてもらって乗れる機会は教習所しかないし、転んでも平気な環境もそうそう無い
なので取れれば良い、のもう一歩先まで習得できるようにした方がいいなと思う
運転技術は安全に直結だしね >>385
手段が目的になってるって事ね
でも免許取得出来るということは公道を安全に走行出来ると客観的に判断された結果だから収得してるんだよね 免許は一定の技能と
交通ルール覚えてれば貰える
それと命を守れる走りとは無関係な気がする
モラルは教習では教えない そうなの？良くない教習所だね
あの短い時間、限られた中で精一杯教えようとしてくれたよ
教習スタート前の挨拶の中とか
技能においても検定ではこうすればクリアできるけど、我々は公道に出てから事故にあって欲しくないからここまで求めますのように 今日再開して約2ヶ月ぶりに行ってきたけど案外忘れてなかった
気が緩んだ訳ではないけど1回転倒してしまったが 4月から始めて、まだ5回しか乗ってない
GW期間中だけ休みだった
小型ATから普通MTへの限定解除だけど
混んでると言ってもあまりに酷い
一応今月末には教習終わるけど3ヶ月ギリギリ
必ずマンツーマンだが、普通の教習と違うのかもしれん 無制限の安心パック付きで普通二輪5万だから俺は免許さえ取れれば文句はないと思って通ってる
てか教習内容に注文ある奴やたら多いんだな >>387
免許取得している以上命を守れる走りは出来るはず
教習所でモラル教えてもらわないと分からないの？
免許取得出来る年齢になってそれを教えてくれってのは何をして生きてきたの？ってなるぞ クランクで初っ端に盛大に握りゴケしたあとビビって近く見てるせいでなかなか上手く行かなかったんだけど
ムッチリした巨乳教官が目線こっちでーすってピョンピョン飛び跳ねてたらおっぱいめっちゃ揺れててガン見してたら不思議とクリア出来て草 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
