二輪免許取得日記 [教習所編] part439
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・初心者のためのライテク講座
http://safety55r.web.fc2.com/
●マリリンネット コツBANK
http://www.t-mari.net/k_bank.html
● [大自二]虎の巻より参照 「 課題と採点 」 （一部動画有り ）
http://toranomaki.com/oj2/b_ka/ka_index.htm
●前スレ
二輪免許取得日記 [教習所編] part437
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1581770466/
二輪免許取得日記 [教習所編] part438
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1586613956/
※次スレは>>970を踏んだら立てて
ください立てる時は本文1行目に
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 劣等生ワイ氏、残すはシュミ+学科とみきわめのみ
サクッと1発で終わりてー >>216
ATは済み。シュミレーターは2段階の1回目。 いったい何するんやろ？ 昨日、休業明けで2時間連続乗ってきた。3時間目、4時間目。
久々だから、外周周りつつ、S字とクランクと一本橋。左手やられたわ。 自分のバイクだと怖くて急制動できないのなんなん
教習所だと教官から見てて怖いって言われるくらい大好きだったのに 早く取りたいからカツカツで乗ってたけど久しぶりに乗ると楽しー
乗ってくちに感覚が戻ってきたよね 放ったらかしとか書いてる人いるけど
それって普通じゃない？
俺の行ってたところは一人で最大3人見てたけど
他はどこもマンツーマンなのかな？
新しい課題だけ習って後はみんなひたすら個人練習だったよ
教官は出来の悪い子、女子が多かったけど大体そっちに付きっきり 二輪は車と違ってワンツーマンでやる決まりが無いから大体は複数人で実技 自分とこマンツーマンどころか他の教習生見てる教官まで口出してきてたわ
できの悪い教習生だったからなぁ こっちは狭い2輪用コースに教官5人、教習生20人弱
おかげてほぼ放置プレイの模様 普通とか普通じゃないとか知らんけど教習生居すぎて見きれないとかはクソだろ
こっちはそれなりの金払っとんねん >>234
文句があるならその教習所に行かなきゃ良いだけだろ 自分で考えながら走れやw
分からなきゃ自分から質問しろやw
何が分からないか分からないなら、予習しろやw 正直付きっきりで横から口出されまくるとかえってプレッシャーになるから
好きなペースでだらだら練習させてくれるなら個人的には一番いい 俺んとこは全員タンデム教習とかあったけど無いところもあるん？
大型タンデムスラロームとかキチガイかと思ったけど
教官はあれは変態だな スラローム下手だと、指導員とタンデムスラロームが有った。 >>239
うちのとこは前に発進したらひっくり返った人がいてタンデム教習やらなくなったっていってた また休業したら嫌だからすぐ取れる小型mt取りに行こうかな
今のところ中型乗る予定ないし 新型コロナで練習期間にブランク空いてたけど何とか1発合格できたよ
正直休みの期間の分だけ少し判定が甘くなってんじゃないかって気がしなくもないけど... メーカー側が警察に圧力かけている可能性はあるかも？
当分の間はバイクも車もマトモに売れないだろうしね
少しでも免許取得者増やして買わせないと会社の赤字がいつまでたっても改善できないわけで んな訳あるか
また感染者増えてきたし真っ先に封鎖されるのは教習所だよ >>245
ところがあら不思議！教習中に大きいのに乗りたくなる。 >>238
運転中にあれじゃないこれじゃない何やってんだって言われまくると頭がパンクすんべな
好きなように走らせてもらって気になった点だけ後から指摘してもらうくらいでちょうどよかった ただ、車みたいに一対一じゃないから
全然楽だと思う。それに密室じゃないし・・・
車の時に、横からハンドル握られた瞬間
ブチ切れそうになったｗ 231だけど、普通二輪7万、そこから大型6万のクソ安の所だから卒業証明書さえ寄越してくれれば文句言うつもりは無いで 一本橋って難関の意味が分かった
なめてたら簡単に脱輪しました すぐにキレそうになる方は二輪も四輪も乗らないで欲しい >>84
>一発試験は一回目は落とすらしいから
エビデンスなしに迷信めいたことを言ってはいけません
自分は一発組ですが1回目で受かった実例を知ってます
現在の運転免許の一発試験は、減点超過や試験中止項目を避けられれば当然に合格します おお！緊急事態宣言解除ステップ２くるぞ！ｗ意外と早かったなｗこれで教習所
再開できるかな？？会社の近所の教習所がどんな状態になるのかが楽しみだわｗ >>254
試験は落ちなければ合格
時間気にせず走りぬければおっけ 適当な事言うなよ
タイム足りなかったら減点
他で減点無ければ一本橋は走り抜けでも合格できる
あくまで検定の話
とりあえず教習中は一本橋余裕になれるくらいの技術を身につける努力はした方がいいよ >>259
面倒くさいやつだな
○○の場合は〜○○の時に〜ってw
他で減点あろうがなかろうが橋から落ちたら
即検定終了だわ
☆橋で落ちる原因はタイム意識してねばる事が殆ど走り抜けろ☆
これ、教官からの受け売りな 出来ない奴は言い訳するからな
出来なくても困るのは本人だし既に恥かいてるから救えない 緊急事態中も教習所はやってたんだが免許センターが未だにやってないから免許がもらえない 一本橋なんてs字やクランクに比べれば簡単じゃないか？
練習でも2回くらいしか失敗してないんだけど
失敗したら板挟みになって死にそうな場所だったし >>266
最初から全部10秒以上で通過出来てるのか？
それだったら素直に凄いが
単に落ちなかっただけだったら草
もし一度も10秒切ることなくなおかつ落下もゼロだったら
S字もクランクも楽勝のはずです 1本橋の恐ろしいところは練習ではノーミスでも何故か検定になると落ちるところ 緊張で腕に力が入っちゃうんだろうな
なにしろ腕に力入れるなと一本橋に入る前に自分に言い聞かせてから入ったほうがいい いつも通りのことは出来ないと覚悟決めとく事は大切だけど
普段やらないことをぶっつけでやるのは論外 練習で苦手だった一本橋
検定で成功して気が緩み次のクランク(練習では失敗した事がなかった)
でパイロンにタッチ・・検定終了 いずれにしても超低速でのコントロールを身につけておけば一本橋もクランクも問題なくなる
教習中はそれを意識してやるといいと思うよ
課題のクリアじゃなくて、超低速でのコントロール 東京の教習所はほとんどは月曜再開なのか？
武蔵境自動車教習所は抜け駆けして明日から再開するらしいけど 今日一本橋だったけど一速アイドリングで通過するだけで精一杯だったわ 一本橋は力抜いてやればいいと教わるんだが
カチカチになる、挙げ句に走破する
体の力抜いてやると簡単に脱輪する 普段から爪先を内側に向ける癖をつけておくとニーグリになる
腕を突っ張るなと言われてもなってしまうからちょっと猫背になって頭を下げよう >>278
体の力抜くと言ってもニーグリップはしっかり
下半身でバイクと一体になれば腕の力は抜いて大丈夫とわかる
膝で挟めと言うけどくるぶしで挟むのもいいよ 一本橋は橋に乗る前の一時停止で真っ直ぐ停めることも大事
検定のとき斜めになって教官はやきもきして見てたらしいけど謎の力が働いて成功した
その後のクランクで大失敗したけど >>281
頑張って下さい！
オッサン４８でも昨年の秋に一発合格しました。 一本橋の思い出
最初どうやっても9秒台までしか行かなかった
上手く行ったと思っても判で押したように9.9秒が数回w
そんな俺が10秒以上乗れるようになったのは平地で低速走行練習をしてから
教官が9.9秒に苦笑いして練習法をアドバイスしてくれた
落下の心配無しに練習したらコツ掴むよ >>281
ガンガレ！
俺の場合だけど一本橋が最後の課題だったこともあるけど
それまでは慎重に行って貯金を作っておいて
最後にはもうタイム気にせず一発アウトだけを警戒してやったら
結局ほぼ満点合格だって言われた
安全確認等の課題以外で減点さえしなければ
タイムはクリアできなくても大丈夫です 一本橋で落下した後、無理に戻ろうとして
転倒して膝から流血してる女の子をみた。
休憩時間中、ずっとタオルで冷やしてて
痛々しかった。落下したら離脱しないと。 何度かエンストしたけど車のクセでなぜかキー触っちゃう 最初の2時間くらいエンストしまくったから、エンストしたら反社的にセルボタン押せるようになったわ やる気が沸いて早く行きたいって気持ちと毎回緊張するからやっぱ行きたくないって気持ちが1日に何度も入れ替わりでやってくる 卒検は内容はどうでもよい
合格さえすればよい
満点でもギリでも貰えるものは一緒
苦手な課題は一発終了さえさければ合格出来る 予約が全然取れない4月の頭に入校してまだ3回しか技能教習してない.... クルマも最近ではキーでセル回すタイプが逆に珍しくなってる >>293
俺もそんな感じでなんとか1段階終わったばかりだけど2段階からいきなりスゲーハイペースになった
来週だけで見きわめまでいっちまう >>292
検定前の説明でも必ず「一発中止だけ避けて（それさえ
守って貰ったらギリで合格させるから）。」
と言われるのに、なぜかタイムを気にして失敗
してしまうというパターンが多いよね・・・
試験場と最大の違いは、細かいミスでの減点超過
で不合格なんてほとんどないということだよね。 自分は予約取れない事を予想して、入校時にプランに入って、1段階、2段階の予定を
あらかじめ決めてしまってたけど、そういうシステムないのかな？？自分の場合職場から
歩いて２〜３分の所に教習所があったからそれできたんだけどねｗ17時過ぎに仕事終わって
そのまま教習所に直行して2時間教習して帰宅してた。それで1ヶ月で免許取れたんだけどねｗ ２年前にAT二輪取得して今回限定解除で入校してきた。車は普段からMT乗ってるが二輪のMTは一回も乗ったことないけど５時間で足りるのか？やはり最初エンストは避けて通れないの？ 半クラの概念知ってたら大丈夫なんじゃね
クルマと違うのはバイクでエンストするとコケる事 >>299
そんなことより5時間でABコース覚えることの方が大変だよマジで >>300
まさにソコなんだよなあ、車との決定的な違いは。
新車が納入されて、慣らし運転でエンスト→転倒した時は
マジで泣きそうになる・・・ >>299
20年位前にMTで４輪免許とってからATしか乗ってこなかったオッサンだけど一段階終わって今の所エンストはないよ
普段からMT車乗ってるなら何とかなるよ >>301
それはさすがに学習障害寄りでしょ
コースは交差点に番号とかついてるし長く思えるかもしれないけど実際は短い 基本、半クラがしっかり出来ていればエンストしない。 半クラって言うとクラッチワークだけが大事っぽく聞こえるけど、合わせてアクセルワークが5割
それを意識してたら大丈夫 >>297
これって乗れる人が考えたやり方だから乗れない人に必ずしも当てはまらないよ。
この人ってやり方が間違っているだけで誰でもバランス取れるって言ってるけどそこが既に間違っている
特に年齢が高い人はバランス感覚が鈍っていて、階段降りるとき手すりに捕まって降りる。
どこかに掴まっていないと電車内でコケるレベルだと前提条件を満たしていない
それからニーグリップの重要性に気がついていない（自分が自然にしているからだろうけど）
ニーグリップしていないとバイクの傾き自体が把握できないからハンドル切れないｗ 299だがみんなありがとう。両手両足使うと考えると大変そうだけどあんまり難しく考えない方がいいのかな。大抵の人は５時間で大丈夫だからその時間設定なんだよね？ 課題の順番覚えればコース間違いしても問題ない
ウォームアップラン、坂道、一時停止、、クランク、S字、踏切、一本橋、急制動、スラローム、ウィニングラン ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
