残春親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆Part496
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残春親切な奴がレインウェアを出しながら何でも質問に答える！
├体温調節しやすいウェアで出かけよう！
├雑談・どんなにくだらない質問・アンケートでもＯＫ！
├質問や回答にいちいち文句付けない！
├できるだけ誘導せずスレ内で回答！
└検索厳禁、かならずここで答えてもらえ！
☆注意
├次スレは>>950が立てること。無理なら次を指定。
├ロック関係の質問には防犯上答えられません。
└マルチポストは止めてください。然るべき措置を講じてからならおk。
☆次スレ名候補
├ttp://haiku-st.lolipop.jp/wp/?page_id=359
└テンプレ一例
☆＜季語＞親切な奴が＜季節に合わせた行動(〜しながら)＞何でも質問に答える！
└＜季節に合わせてなにか一言＞
☆前スレ
├浅蜊親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆Part495
└https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1587215897/l50 まず売る気があるのか聞くのが先だろ
売る気があったとしても8万じゃ絶対に売らないと思うけどw 値札が付いていないなら店主の持ち物かコレクションやね ゴムも硬くなってるだろうし文字通り全バラにして内部洗浄してグリスやオイルを再塗布した方が良い
ハーネスもおかしなことになってるかもな いやいやもうホコリが半端ないんですって
10年前から既にホコリまみれだったので今は相当ヤバイです サビとかは無さそうですが
いやいや20万とか30万とか ちなみに、店の隅っこのガラクタ置き場と化した一角に置いてあります どういう答えを期待してていくらと言ってもらえれば満足するのかを先に教えてほしいです >>748年配店主が一人でやってる様な店？
プロなんだから何かしら理由があると思う。
旧車やレア車なら別だが、そういう車両を売ってくれとなったら
安く乗りたいの？整備スキルの為？
どんな店主か解らんが商談しない事には始まらないが、予算上限80,000の車両を探してる。というだけなら他の方法を勧めます。 8万以上払えないんだから、ここでの答えが幾らであろうと8万円だろwww 自分が原付くらいの予算しか持ってないって自覚をして欲しいもんですわ >>759
思ったことはすでに書いてあった
予算8万ならヤフオクとかでビグスク探した方がいいんじゃないかな 新車のままなら骨董的価値がつくまでほっといてるだけでしょ、自分なら新車の定価でも売らないわw とりあえずお前らが現車の状況を全く想像できないズブの素人だということは分かった >>748
少なくとも10年は動かされてない
20年落ちの不動車
走行距離は分からんが
もしヤ＊オクなら1円スタートでも6万は超えないね
そんな車両に輸送費込みで10万以上出す馬鹿はいない
5万くらいが妥当
まぁ当然断られるだろうが、そんときゃ名刺でも渡しとけ あったまわりいなぁwマジで。だから8万しか無いんだよ愚図
なぜ長期間置いてあるか考えないのがアホ
売る気がないから、売り物でないから。
高くて誰も買わないから。
致命的な故障をしているから。とか 手を入れれば乗れる個体として、車体10万円のスーパー激安としよう。
タイヤ前後交換、ブレーキパッド、バッテリー、各フルード、オイル、キャブ清掃、ワイヤー、ケーブルや割れたチューブ類交換、チェーン交換、ライトの球交換。タンク酷い錆あれば交換
自賠責、車検取得、登録費用。
35-40万円位かな？
がらくた置き場の片隅にあるバイク起こすならこんなもんか 最初からちゃんと動く高年式のニンジャ400とか買った方がマシだな
だから誰にも見向きされず放置されてるんだろ。フレームいってるのかもね知らんけど CB400SFならまともに使ってる走行3万キロくらいの中古のが状態良さそう セルでエンジン掛かるので問題無し
しかし3千回転までグズり、
3千回転からは吹けるが
6千回転から8千回転でまたグズり
8千回転その上は吹ける
プラグは2番3番以外真っ黒
最近やたら燃費悪い
バリオスです。 実際、ポンコツのゴミバイク直すより、新車のmt09とか安いの買ったほうが、馬鹿速いしカッコいいし安心だし、最高だよね！ そういや歴代KATANA(1100~400)を百台以上コレクションしてるおっさんいたよな
アレどうするんだろ >>775
そのバイクが大好きでレストアしたい！ってのならアリだが、
費用ケチるためにポンコツ買って修理…ってのは正に安物買いの銭失いをするからなあ >>764
わかったからそのバイク屋行って8万で交渉してこいよw >>776
昨年だったかその前だったか、カタナ50台？売りますって
ヤフオクに出品してる人いたよな 旧かたななんかゲボバイクだろ！今の新車と比べたら
古いバイクはいっつもどこか調子悪くて全く楽しくなさそう。
老人介護みたい でも予算８万円の人の家にもらわれてきてもちょっとしたオシャレどころか義務教育さえ受けさせてもらえなさそうでかわいそう 気になってから10年経ってるとか、おっちゃんだよなw ホームセンターとかで売ってるスプレータイプの注入式パンク修理剤って実際の所チューブタイヤにも本当に使えますか？
バイク対応、チューブタイヤOKって書いてはあるんですけど メーカーの説明より5ちゃんの説明の方が信じられます！！ 商品の謳い文句と5ちゃんねるの信ぴょう性を秤にかけたら見事に釣り合ったので・・・ 使えるけど次にタイヤ交換とかする時たいへんやど
一時的な修理のためのもので帰ってすぐ本修理する前提で使うほうがいい >>739
それなら自損でも通報して事故証明とれば道路管理者に過失分は補償してもらえたんじゃないかな 瞬間パンク修理剤なんて、リペア成功率は3割ありゃいい方だ
なんてのは昔の話
シーラント罪ってのもちゃんと進化している
使用方法をきちんと守れば、ほぼ効能書き通りの効果はあるよ
2年前に出先でパンクした時、ダメ元でパンク修理剤をブチ込んでみたら本当にその場で直ってしまったわ >>789
チューブが擦り切れてパンクしたんでなけりゃ使える 確実な効果を保証するものではないけれど
異物が刺さってのパンクに対しては一定確率でパンク成功するかもしれないお守り という感じですかね？ この時期ロンツー行く時ってレインウエア持ってきますか？
なるべくなら荷物は少しでも増やしたくないのですが この季節濡れて夜走ったら低体温症で動けなくなる自身ある >>796
ソロならどっちでもいーけど、違うなら仲間と話し合う方が良くないか？ >>796
荷物減らしたい時は防水のジャケット着てレインパンツだけ持って行く。 7-8月の日中ならまだしも、濡れたまま走ると命に関わる
雨宿りで浪費する時間とスペースの節約とを天秤にかけて判断 ショートならともかくロングならまずもっていく
降水確率とかあてにならんし ロングツーリングでレインウェアなしは、Tシャツ短パン登山に似たものを感じる >>796
ロングツーリングなら絶対にレインウェア持っていきます． ロングツーリングとショートツーリングの境目ってどこ？ 濡れた状態で何分体が持つか
自分は精々30分だから必ず雨具は持っていく ロンツーには必ず持っていくようにはしてるな
雨に限らず寒さ対策にもなるし 2ch内でバイク乗ってる人ってなぜ車の事を四輪って呼ぶのですか？
現実でも車の事を四輪って呼んでるんですか？
四輪って呼び方が好きではありません、90年代みたいで古臭いし車の事を四輪って呼ぶ割にはバイクは二輪と呼ばずにバイクってそのまま呼んでる人が多いし >>811
バイクの二輪に対して自動車の四輪と明確に区別するためだと思うがお前の好き嫌いはどうでもいい 世間一般では軽自動車と言えば660ccの自動車の事だけど、250ccのオートバイやスクーターの事を言いたい時には「軽二輪」と言うよ >>811
普通二輪免許を中免といい続ける人も多いのに四輪が古いとか言われてもねえ。
まして5chを2chと言い続ける人に… 中国人か韓国人なんじゃね？
日本語は分かりやすく使い分けるもんなんだよ。
バイクに対してはクルマを使うし
2輪に対しては4輪と書くもんだ 後ろにバッグついてるやつはレインコート入れてるだろうけどついてない人は悩むわなぁ バイクって自転車の事だろ
自動二輪はオートバイ又はモーターサイクルだろ
オートバイって呼べオートバイ 高速のコンビニで急遽レインコート買った事あるが
前がボタン式で走り出した瞬間に前が全開になったのは笑った >>806
2泊1000km超だと、ミドルからロングに変わるっぽい
雑誌インプレとか、メーカー広告とかでも、ロングツーリングに対応した〜とか、向いた〜とか書いてあるのは、そのくらいの距離や積載想定してる >>822 バイクのバイって意味知ってる？
World Superbike Championshipって自転車のレース？
1971年創刊のイギリスのBIKEって雑誌知ってる？ 通勤用にヤマハのトリシティ125に興味があるんだけど、扱いが難しいとか維持費が高いとかそういうことはあるのかな
50ccの原付も含めてまだ何もバイクを所有したことない奴がいきなり選択しても大丈夫だろうか
二輪免許は持ってる >>828
扱いはむしろ楽らしい
ちょっと加速が鈍いらしいが、
それはそういう乗り物だし
ただ、維持費は当然普通の2輪より高い
単純に考えた所でタイヤ代、ブレーキパッド代、
それらの交換工賃が1.5倍掛かる
バイク所有した事ないって事だけど、
誰にでも最初はあるし、
そして基本的にスクーターなので扱いは難しくないよ
気に入ってるならハンコ持ってバイク屋にGO カフェレーサーと族車の違いってなんですか？
https://youtu.be/t9fj7U6vhr8
これはカフェ？ >>828
何を入れるかにもよるけど
メットインスペースが小さいのが難点
タイヤブレーキパッドは前２輪あるから逆に減り具合も半分だと言う人もいるがよくわからん >>828
バイク屋でフロントフォークのシール交換頻度といくら掛かるかきいてみ。 >>828
試乗したことがありますが、操縦性についてはとくに気になるとこないです
最初のバイクで全然問題なし
私は足元が狭いのが難点だと思った
２輪のスクーターみたいな足を前に出すようなスペースはトリシティには無い >>828
初めてのバイクでトリ乗ってます
同クラスのバイクより重いんで、取り回しはあんまりよくないかな >>824
おれも同じ経験をしたことがあるw
本線に合流する前にババって全開になったわw
あれに懲りて近場以外のツーリングでは必ずレインウェア持つようにしてる >>828
二輪用パーキングに入らないとか入れても混んでくると出られないなんて聞くね >>830
カフェレーサー ＝ 族車、 この認識でいいよ
その違いはローカル性、そこにもJpaneseカフェレーサーと書いてあるし
国や地方その民度にあとベース車て゜その違いがでるだけで
映像のは足立ver、よく見る珍車は茨城verあたり
かつて族ベース車として完全にメーカーが意識してカワサキ、ホンダは作ってたからね
なにも日本だけじゃなく英国でもDQN地域なんかは独特なスタイルだったし
BSA、ノートンも族ベースを意識してたしね、海外で未だに650、500が若年層に人気なのは名残
海外も族仕様はタイ、台湾はベースが日本だから日本に似るし
不思議とむすしはインド、香港はベースの違いで英国式だったしね
違いはローカル性だよ 長文でネタに説得力を出すってやつでしょ
こんな内容マジで書く奴いるわけない 乗り方な気がする
足がばっと開いてクソダサいのが族 カフェレーサー＝赤
珍走＝パープル(ラメ入り)
そういやノートンは黄色もあったか ハンドルを低く低くするのがカフェ
ハンドルを高く高くするのが珍走 カフェにたむろしてた連中は
イギリスあたりの暴走族ではあるんじゃね 今のSSでぶっ飛ばす連中が昔のカフェレーサー乗りに相当します． 昔のレーサーレプリカみたいな位置づけだったのがカフェレーサーってことでいい？ ちょっと違う 市販のバイクをレーサーの様に改造するのもあれば、軽量化の為にいらない物を全て取り外すスカチューンみたいのもある
自分の持ってるバイクを出きるだけ速く走れる様に手持ちの技術だけでバイクを造り上げるみたいなのがコンセプト >>828
トリシティ125で一番よく言われるのは駐輪場問題
125ccまでOKでも決められた枠の中に車輪が入らないバイクはNGってとこだと駐輪を断られることがあるらしい
あとバッテリーが高いとか トシリティとNMAXしか使ってない変な型番で1個2万円するとか バイクで色んな所走ってる時に気になったんだが
最近の新築の戸建てって
やたら窓が小さくて窓の数が少ない家が多くない？
あれ夏とかどうすんの？風が全然通らないでしょ
エアコンつけないと蒸し風呂になって死にそう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
