バイクの質問に全力で答えるスレ189
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質問スレにつき、雑談は程々に。
バイク関連の全力スレです。他のスレでは叩かれそうな質問はここでお願いします。
【質問者】
・バイクに直接関係のない質問は禁止
・検索すれば分かるような質問は禁止（例：「○○って何？」等）
・違法改造、違法行為に関する質問は禁止
・バイク購入相談は購入車種相談スレへ
・回答が曖昧になりそうな質問の仕方は避けましょう
【回答者】
・どんな質問にも全力で答える事
・威張らない､怒らない､叩かない
・スレ違いな質問、答えたくない質問はスルーしろ
・他スレ誘導禁止。答える気がないならスルーしろ
【共通】
・スレ立てできない、やる気の無い人は>>940辺りから書き込まないこと。
次スレは>>950が立てる｡無理ならレス指定。
※前スレ
バイクの質問に全力で答えるスレ188
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1588288273/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>481
教習では2速の方がやりやすい
しかし、路上でその局面どのギアを？と言われれば、1速。
限りなく停止に近い状態からリカバリできるのは1速 >>481
クランクで半クラいらんはガセや
できる奴は上級者
S字も、左折→左カーブが先のS字は半クラ必須 >>481
せっかく教習所行くんだろ？
そういうことは教官に聞けばいいしその方が教習もスムーズだとおもうよ
公道に出たあとだって教習所で覚えたことを下地にしてより安全に、より動かしやすく慣れていけばいいよ
大丈夫、ちゃんと乗れるようになるよ クランクは1でS字は2でやるなあ。
半クラは必要なければなるべく使わないもんで
使う使わないは考えてやるんじゃなく、
必要な時には体が勝手にやってるもん。 1速は危ないだろ
2速3速で半クラでアクセル開けろよ スラロームは、リアタイヤがパイロンにかかったタイミングでアクセルガバッと開ければリズムに乗れる、と言われた瞬間から得意科目になったな ワイは1速なんてスタート以外は使うなって教えられたがな 消耗品は消耗させて良いんだよ
クラッチディスクなんて1枚300円くらいだろ
ガンガン削れ カムチェーンの規格について
3×4とか、4×5とかあるけど、そもそも規格の名称はなんですか？
どんなチェーンにも規格名があるのに、カムチェーンに汎用的に使われるチェーンの規格がわかりません。
昔使われていた219のようなチェーンではなくて、スキーゴーグルのような形の方です。
チェーンメーカーのHPにも特に解説も無し… 教習最初の慣熟走行でゾロゾロ走る時はクランクで渋滞するから慣れるとクランクの中でシフトダウンして通り抜けたり出来るようになるよｗ
クランクではギヤ指定はないから走りやすいのでいい 教習時は今のうちにクラッチ労るクラッチワーク覚えるぞって意気込んでたけどいざ高い金出してマイマシン手に入れたら逆に半クラで遊ぶ様になった
せっかく高い金出したのに遊ばないとな 二輪のシートに採用されているらしいのだけど
どの車種なんだろう
https://www.toyobo.co.jp/seihin/breathair/what_breathair.htm
次回の張替えでウレタンと入れ替えてみようと思うんですが
注意点等あればお願いします。 バイクのシートは結構な反発力が必要になるけどそれは選べるの？
フカフカのほうが体の負担は実は大きいよ？
普通シート加工は切削だけどこれは熱プレスだよね、どうやって成形するの？
反発係数の高い網状のものは切ってしまうと端が尖ってしまうよ？
無理やり削って合皮カブせたらデコボコになるとしか思えないけど
まあ頑張って、もしかしたらゲルザブのように商品化できるかもね 予定としてはまず大まかに切り出してから
ミラーマットか何かで包むように貼り合わせてから
https://www.putiputi.jp/hpgen/HPB/assets/img/poly-sheet/bag/pic--main.png
0.03ミリくらいのポリ袋で包んでからレザーのタッカー打ちしようかと考えています。
反発はソフトとハードタイプがあるので厚みのあるほうを選ぶ予定です。
端があまりにも尖る場合は接着系で固めたほうがいいかもしれませんね。 安定するのは2速でリア軽く踏みっぱなしのアクセル開け気味でクラッチで調整だけど
教習所行ってる奴にやれと言っても逆に安定しないだろうしな
自分がやりやすいと思った方法が1番やろな 万人に共通するのは
コケる時はフロントブレーキだから使うなって事かね 教習所のスピードならほぼリアブレーキのまでもいい感じしない？ 二輪車の技能試験で「前後輪ブレーキ不使用」という減点項目は最近になって廃止されたよ
なので試験場での技能試験や技能審査、教習所の卒業検定は前ブレーキを使わなくても今は減点されないはず
(急制動課題だけは別かも知れないけど)
試験で減点されないというだけで、教習でハンコを貰えるかどうかは知らん まあタイヤは置いといて
オイル漏れ添加剤でゴム復活はやる価値は有るで
このスレにはあんまいないだろうけど旧車弄ってるなら
ゴムシートやらをカッターで切ったりポンチで穴あけたりヤスリで削ったりしてパーツを作る手間が省けたり省けなかったりするよ バイク乗ってても居眠り運転あるよな
俺はブーツのつま先をパイロンにぶつけて起きたことあるわ 試験で減点されないからってまともにフロントブレーキ使えないまま公道出るって、正気の沙汰とは思えんがな。 >>504
俺は高速でメットがタンクに当たって目が覚めたりしてた 自転車乗ってりゃフロントは使うだろ
後輪のほうが慣れなかった >>510
ロックさせて遊んでたらバーストしたぞ・・・ リア主体で使うのは慣れてないと危なくない？バイクによっちゃすぐロックするからそんな癖付けないほうがいいよ むしろリアブレーキをうまく使う癖をつけないと
雨の日にフロントでコケる リアの練習してたら癖になって今エンブレとリアがブレーキの8割や >>518
保険料安い（ファミバイ特約）＋駐輪場問題（基本市営駐輪場は原付メイン）
都市部で高速使わない前提ならメリット大きい
私は原Ⅱと150どっちかと言われたら後者になるとおもうが >>516
場所による
距離はあるけど電車一本、最寄は始発駅(うちがそう)みたいな場合は電車の方が快適
何より安全 都内は公共交通機関が最強
事故リスクを考慮しないなんてバカのすること 俺もタイトコーナーとかアクセルの開け方じゃなくてリアブレーキでコントロールして曲がるくせがついてしまった。
フロントよりリアのほうが3倍くらいパッド減る。 フロントブレーキはちゃんと止まる用、リアブレーキはスピード調整、挙動制御用。
今はオン車だけどオフ車乗ってる時にそんな癖ついた スクーター(PCX)のリアホイールが回転するたびにキュッキュッって音がするのですが
これってドラムブレーキに水が入ったとかシューが汚れたとかでしょうか？
それともホイールベアリングの摩耗や故障の可能性もありますか？
ベアリングならゴォー――とかシャー―――だと思っていたのですがキュッキュッもあるらしく
判断しかねています
因みに1年前に新車で購入して現在2700㎞です
店持って行った方がいい？ >>524
とりあえず外して見るか
自分ではやれない出来ないならバイク屋に見て貰えば良いと思う
相談で軽く見る程度で金請求するバイク屋なんて無い(だろ？) >>524
見逃してたけど新車の2700かよ
こりゃどう言うこっちゃボケ！
のノリで店行け >>525>>526
レスありがと
悩むよりバイク屋行った方が早そうですね >>518
>>519が言う市営とかは、23区とかにはほぽない
横浜市は充実してるが、あとは少し田舎の方しかない
だからか、23区内は150率高い
もちろん複数台おいとく場所に困ったりするからもあるだろう 複数台持つならファミバイ特約は有利だけど、等級が行くところまで行けば150に任意保険掛けても大して差がないかヘタすりゃ安い
あとは原二だと火災保険で家財として保障されるとかもあるけど、そこまであまり考えないかな
長年バイクに任意保険かけて乗り続けてきた人で、何台も小さいバイクを持つつもりのない人なら
150の方がいいや、となる 必死に150の方がいい例を探しただけで需要数を単純に比べまれば当然125の方が上 >>530
今125を足に使ってて、
以前は複数台持ってたからメリットはあったけど、
今は原2は1台だけだからファミバイ特約のメリットはあまり無いから、
次は150にしようかなとは思ってる
250はいらん、デカすぎるな ファミバイの弱点はロードサービスが無い事。
自動車道含め遠出するかしないかで考えたらええのでは？
レッカー代で任意保険が数年分なんて事態も。 お父さんの自動車保険に特約付けてもらう学生さんとかなら、そりゃ原二の方がいいだろうね
ただ、今はそういうバイク少年よりも昭和時代にバイク免許を取ったリターンライダーの方が多いわけで
保険がどうのこうのという問題より駐車場事情とか自動車専用道に乗るつもりがあるか無いかが決め手でしょ そこまでいうなら、人それぞれケースバイケースとしか言えないだろw > ケースバイケースとしか言えないだろ
ようやく理解できたんだね
誰がどう考えてもAの方がBより良いなんて物であれば、Bはとっくに市場から淘汰されるよ
251ccのバイクとか売ってないだろ こういうときはメリット(良いとこ)じゃなくデメリット(悪いとこ)で語らないと結果が出ない
デメリットは人によって変わるからな 150が丁度よくて250がデカすぎってのは個人的にはよくわからん。
そんな車格変わらなくないか？ 125は走れる場所が150より限られてしまう
125は有料道路が安い
150は工賃がビグスク扱い バイクを生活の手段として乗るか、趣味で乗るかの違いだな 一台持つなら150
セカンドだったり車持は125も悪くない
でも125は経済的な妥協の産物だから150買ったほうがストレスはないのも確か >>541 アドレスV100のような割り切った奴を選ぶのもストレス無くす手段ですよ >>543
駆動系が逆ネジでストレスマックスでSBSが半分潰れた フロントフォークブーツの茶色ってないですよねぇ？
黄色や赤のオフ用の派手なのは見かけるけどカフェレーサー向けとは黒一色しか見つからん。
真っ黒な車体にシート、サイドバック、グリップを茶色にするからフォークブーツも茶色にしたいんだよね >>533
ファミバイ範囲で今までロードサービス何回利用したことある？
私は約30年間一度もない >>547
しないの？楽しいよ
特にしまなみ海道なんて最高だよ 疲れない？
車もバイクもある程度排気量あるやつが良いな 疲れるから満足感があるという人もいる
疲れないのが良いならみんなフルカウルツアラーばっか買うからリッターネイキッドとか意味不明になってしまうｗ >>548
確かにしまなみ海道は原二が最高だけど、ああいう環境はレアな気がする。 北は青森大間まで、南は九州佐多岬まで原付2で行ったけどデカイバイクでは感じられない充実感あるな アドレスV50でリコールのコンピューター交換＆清浄剤投入したら、定速で走ってる時に
頻繁にエンジンブレーキがかかるような感じになった。スピードリミッターでガクガクするのと同じ感じ。
つまり、フューエルカットされてる気がするんだけど、清浄剤の影響もあるのかな？ カーボン体積がほにゃららって改善対策だから多分燃調が薄くなってるんじゃないか？ 4.8リッターのタンクでバイク屋がギリギリまで入れるとよくないから少し減らしてからと言ったので
0.6くらい減らしてから入れた。だから濃かったのかな？ 清浄剤70mlだけだが。
もう少しで空になるから新しく満タンにして様子を見てみる。
あと、エンジンオイルもうすぐ3000kmだがそれも関係ある？ まあ、リコール直後から不調だから
リコール原因だろうけど。 >>557
なに入れたの？
フューエルワンなんかだと20L未満は1%以下で添加だから4.2Lだと最大でも42mlなんだけど >>557
今すぐ満タンにしたら、
すぐに直ると思うよw 原チャリなんですが、オイル交換の頻度はどのくらいでするものでしょうか？
大体週一くらいで乗ってますが、年に1回はやるべきですか？
やるに越したことはないでしょうけど・・。 >>560
自分だったら1000キロか半年毎だけど
別に点検して量が足りてれば取説通りでいいと思う いい加減に1000キロジジイは死んでね
自分が乗ってないだけだろが
殆どのジジイが年間2000キロも走らない無駄大型なんだってな
バイク乗り語るなよウザい >>560
一回当たりの走行距離にもよるけど最低年１回 原付なんかオイル交換しなくて良いお
どうせ使い捨て
乗り潰すもんだし
最後は駅前にでも放置しとけば誰かが盗んでくれる >>560
原付なんてオイル量0.7リットルで街乗り8000回転常用するんだから1000キロ～ 引っ張っても2000キロ以内で交換した方がいいよ エンジンオイルの交換の必要性ってオイルが劣化でサラサラになってまとわりつかなくなったりピストンリングの隙間から入り混んじゃう事だからな
ぶっちゃけ1万キロ走ってもそんな状態にはならんよ
ただ乗って無いバイクはオイルが張り付いて固形化しててそのカスがオイルに混じるから
久しぶりに動かしたなら1000キロ程度で抜いて新しいのを入れるを繰り返した方が良いと思う >>560
長く乗るつもりが無くて乗り潰す気なら年1回でいいよ。
そうじゃ無いなら梅雨明けと秋に1回ずつくらいはかえたほうがいい。 >>567
峠走り出した子がオイル交換知らなくてエンジン壊すのはあるある しまなみ近いから付き合いで何度も渡ったけど苦痛だったわ。
何が楽しいんだアレ。
小排気量の行き当たりばったりのマラソン的な楽しさは分からんでもないが
コースとしてアレは無いわ。 >>546
任意保険範囲で今まで人身、対物保険何回利用したことある？
私は２６年間一度もない。
JAFと自動車含めると１5回はロードサービスは使ってる。 z1もnsr250rもfxもカタナもかつて直ぐに手の届くお金で買えたものが買えなくなった。
2020の今現在安く買えて十年位先に高くなって買えなくなるバイクは何だと思いますか？ >>558
スズキって書いてあった。アドレスV50リコール専用のだと思う。何mlでいくら入れるとかは何も書いてなかった。 >>576
ええ
なにそれ
リコールなら作業するのは全部バイク屋が普通
バイク屋に洗浄剤渡されて自分で入れたの？ >>575
そこら辺好きならゼファーとかZRXとかじゃね
今もまあまあ高いけど >>577
各社純正部品で添加剤出してるよ
添加剤はガス満タンで入れるから手渡しも普通にある どっちにしても症状から判断すると入れすぎ
給油すれば直る >>542
どっちも売って250買うべし
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