バイクの質問に全力で答えるスレ189
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質問スレにつき、雑談は程々に。
バイク関連の全力スレです。他のスレでは叩かれそうな質問はここでお願いします。
【質問者】
・バイクに直接関係のない質問は禁止
・検索すれば分かるような質問は禁止（例：「○○って何？」等）
・違法改造、違法行為に関する質問は禁止
・バイク購入相談は購入車種相談スレへ
・回答が曖昧になりそうな質問の仕方は避けましょう
【回答者】
・どんな質問にも全力で答える事
・威張らない､怒らない､叩かない
・スレ違いな質問、答えたくない質問はスルーしろ
・他スレ誘導禁止。答える気がないならスルーしろ
【共通】
・スレ立てできない、やる気の無い人は>>940辺りから書き込まないこと。
次スレは>>950が立てる｡無理ならレス指定。
※前スレ
バイクの質問に全力で答えるスレ188
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1588288273/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>333
体育館を靴下で走りまわるのとバスケットシューズで走り回るのの違い。 >>336
グリップが弱いとずるずるすべるってことですかね？
カーブとかで、少しだけタイヤが外にずれる？
また、
駆動力がきゅきゅってダイレクトに伝わる？
ダイレクトって言葉があってないかもしれませんが、
アクセル捻った時に、ぎゅぎゅって感覚で路面にくいつく？ 速い人の言うことには
「性能の高いタイヤに変えても効果はよくわからない。わかるのは性能の低いタイヤに変えた時」 たかが原付スクーターでも標準のD304から今は無きTT91GPに変えた時には
これで転ぶ奴はバカだろ…。と思えるくらい激変したけども。 中華屋に行くと床が油っぽくて靴がぺとペとする
あの感じ バイク屋でコンピューター交換のリコール受けてきたんだけど、コンピューターを3万で買ってるんですよ、と言われた。
どういうこと？ メーカーが負担するんじゃないの？
あと、ガソリンをギリギリまで入れるとエアークリーナーに逆流して調子悪くなるって言われた。
本当？ 数十年間ずっとギリギリまで入れてたけど調子悪くなったことない。 気化したガソリンを大気には捨てられないから吸気に回して吸わせちゃう配管がある へえ。それってどのくらいのところにあるの？アドレスV50なんだけど。
棒があってそれ以上奥にノズル入らないようになってて、自動ストップするまで入れるとどうしてもギリギリになる。 >>345
そもそもガソリンって暑かったり寒かったりで膨張率が変わるんで
満杯に入れるのはタンクに良くないよ
まぁ、アドレスだと樹脂タンクだからそこまで気にしたもんでも無いんだけどね >>343
3万で買ってるんですよ は店が3万で買取るのか自分が3万払うのかどっちだ?
リコールなのにお金取られたらメーカーに相談しましょう。 >>347
違うだろ
メーカーからリコール作業を三万円で依頼されてるてことじゃないのか？ >>346
タンク開けた瞬間にガソリンが吹き出すなんてことはないわけで
圧は抜けるようになってるんですわ >>343
満タンにして放置だと気温上昇した時にオーバーフローする危険があるが給油後すぐ100cc使うくらい走ってれば無問題 >>335
そうかぁ…今はコロちゃんで絶望的だからなぁ >>343
バイクもそうなんだ、俺車で継ぎ足し給油して給油口まで入れてたんだけど
エアコン点けるとガソリン臭するようになったw
チャコールキャニスターってので処理できなるみたい
バイクもダメなんだね気を付けよっと キャニスター義務化される前のはタンクキャップの部分から腹下に流して捨てるホース有ったよ。
満タンにし過ぎでこぼしながら走ってる時に事故ると火災お越しそうだな？
バイクの火災って結構有るはずだけど、あんまり全国ニュースにならないからね。
スティードが高速で火災事故やらかして、ホンダが緊急に燃料ホース点検のキャンペーンしたはず。 キャブ時代はコケるとダダ漏れだったし
しばらく乗らなくて始動性が悪い時はキャブのドレーン開けてその場でフロートチャンバーの古いガソリン捨ててたｗ >>354
それって雨の水を逃がしてるだけちゃうの
定期的にあそこにガソリン行くような事態になるなら危な過ぎるだろ 横にするとキャブからガソリン出るのはガス欠にしてエンストさせる為やろ
スロットルが戻らなければ最悪自力で起き上がって走り出すからな キャブの構造上横になると吸えなくなるからエンジン止まる
外に出す必要はない
EFIは自然には止まらないから転倒センサーで検知して止まるようになってる バイク屋でバイクを買うと必ずと言っていいほどそのバイク屋のステッカー貼られてますよね
正直所帯じみたステッカーというかダサいのばかりなので剥がしたいんですが
皆さん速攻剥がします？それとも気にしませんか？ >>360
何かあったときに他人でも連絡できるだろう バイクでよう出来とるわって思ったのがリアスプロケットボルトが抜けた時だな
ボルトの方がアルミのリアホイールより強いからバッキバキに砕いて行ってそのおかげでロックしないんよね
これも大昔に死んだ人達のおかげなんやろなぁって思いながら電車で帰った そういやつい最近バロンで新車買ったんだけどバロンシール貼ってなかった
近頃はバロンシールやめたのか？ 子供の頃からあるレッドバロン言ったら英語で話しかけてくるカウボーイジジイの人形まだあって喋ってた。
あれって古くからあるレッドバロンだと他でもまだあるの？ シール貼らなくてもタイヤの窒素入り青いバルブキャップが
バロン購入の誇らしい印 >>366
ワシのはシルバー
最近はレパートリー増やした 質問させてください。
中古でマジェスティ125を買ったのですが、ミラーの取付穴がバカになってて走行中にミラーがグニャッとまわってしまいます。
ミラーホルダーってのがあるみたいなんですけど、特に右には付けるスペースが厳しいなと。
さらに調べたら、スイッチボックスに10mm穴を空ける方法があるみたいなんですけど、これって近所のバイク屋に行けばやってもらえるものなんですか？
どこに行けばよいのか調べることができなかったので、是非アドバイスいただきたいです。都内の千葉寄り住みです。よろしくお願いいたします。 >>369
常識的に考えて購入した店にクレームいれるのが吉
それをしようとせずに質問してくるって事は現状販売を良く見ずに買ったorオクで購入or自分でミラー交換ミスったポンコツくんと予想 >>370
現状販売で買ったんだから、そりゃ文句言わないよ。
で、情報あるなら教えて。ないならスルーして。 マジェスティ125の、例えば右側スイッチボックスは
てきとーにググったかぎり5CA-H3975-11 モノタロウで6250円
スイッチボックスまるごとでしかでないんだな
両方と工賃で2万ってとこ？
っていうか両方ガバガバっておかしいでしょ
もう10mmになってるんじゃ？
タップ立てるだけなら両方でも数千円だと思うが
そのへんの店でもやってくれるとは思う
でも、実際引き受けてくれるかどうかはわからんね >>371
ここで聞くより近場のバイク屋一軒一軒電話して対応可能か聞いた方が現実的
聞くのはタダ。何なら複数店舗電話して費用の相見積取れる
ここで聞くなら自分で修理したい時のアドバイスにしといた方がいいぞ >>372
ちゃんと書かなくて申し訳ない、ガバガバなのは左だけ。
右は逆ネジだからアダプター付いてて見た目良くないから、この際両方イジる発想でした >>373
なんだいい人じゃん、ありがとう。
バイク屋でできるものなのね。
ナップスとかでもできるのかな？ >>375
基本的にはその程度どこでもやってくれる
個人的には個人のバイク屋が色々とお勧めではある 結局、ガソリンはどのくらいまで入れればいいの？
わざわざ中身見ながら途中で止めるなんて面倒くさすぎるしそれだと少ししか入れられないけど。 ネジ側に水道管のシールテープでも巻いて付ければ多少のガバガバくらいなら大丈夫では？ 入れすぎたと思ったらフランベして飛ばせばええねん
嘘やぞ？
インジェクションは燃料切らす方がヤベェらしいからまあ8分目かサービスマニュアル嫁ばいいんじゃね？ >>380
そんなことが面倒ならセルフじゃないとこ行けば？ セルフじゃないとこはダメだ
ちゃんと指示しないとアイツ等ヒッタヒタになるまで入れてくるぞ >>383
マニュアルには何も書いてない
>>384
385の人も書いてるけど、有人だとギリギリまで入れるのが当たり前。 ギリギリまで入れてすぐエンジン停めると地下タンクで冷えてたガソリンが熱膨張して溢れるからほんとのギリギリまでは攻めないと思う
馬鹿店員は知らんけど 店員にとっては売上が大切で
漏れて無駄になったガソリンなんて関係ないから エンジンオイルを2年かけて使っていいのか各メーカーに聞いたら、カストロールは1年以内でないと駄目、
他のメーカーは2年なら大丈夫との回答だった。
カストロールは、原付でも4輪用は使えないと言っていたが、スクーターなら大丈夫なんだよな？
カストロールは頭の悪そうな話し方だったから信用できない。 トロール達が足で踏みながら生成してるオイルだからな >>390
メーカーの言うことが信用できんと言うなら自分を信じて！ Vストローム250のような車体が重い低回転型と、Z250のような高回転型でどのくらい加速や街乗りのしやすさに差がありますか？
最高出力だけ見ると10近く差がありますが、60キロまで出すのに大きな差が出るものなのですか？ 馬車の馬が10頭分違うとイメージすれば簡単だな
俺はさっぱり分からん >>394
ある。重量のせいもあるだろうけどVスト250が他メーカーの250と同じ加速するにはかなり回す必要がある。俺は遠慮なく回すから気にしない
逆にVスト250は低速トルクがアホなのでエンストはめったにしない。雑なギヤチェンでもいい快適さがある
バイパスの渋滞等でアイドリング回転数でノッキングせずに10km/hぐらいで走れるのはVスト250のエンジンならでは >>380
ノズルを奥まで止まるところまで突っ込む．
レバーを最後まで握る．
一旦供給が停まったらそれ以上は入れない．
LEAD125以外はこれでいけると思うよ． >>397
リード125のクソ給油穴ケアしてくれて助かる >>396
常に全力で走るならＺの方が速い。
サーキットを走らない限り気を使わなくても速く走れるのはＶスト
今の時代も若干そうだけど昔は馬力至上主義で高回転で馬力を稼ぐバイクが人気だった。
結果、音ばかりが威勢よく、実は遅いバイクがほとんどだった。 Z250が遅くても、Vスト250が速いってのは無いな >>401
250の四気筒や2stレプのことを襲いって言ってるんだと思うけど
そんなわけないだろｗ少しは考えろよｗ
速いけど疲れるだけだろ フロントブレーキを握ると、途中まで効きが悪く、途中からガクンと効くようになったのですが、パッドの減りでしょうか？当方無知なもので、言葉足らずでしたらご指摘下さい。 >>404
何と比べて「正直…」なんだ？
そら600だのリッターだのとくらべたら、壊れてるのかな？って思うほど遅いけど
今の250よりは絶対的に速いぞｗ
>>405
ASAPでマスターとキャリパーのO/Hをしよう（提案
まともに動かなくなってる 125ccと110ccでは走りに大きな差はありますか？
アドレスです >>406
ST250のレコードでも比べてみたらいいのに。 >>408
20・30年前のタイヤ履いてた当時のバイクと
今のラジアルで比べるの？ｗ 2〜30年前と今のタイヤなんか大して変わらん。当時からある程度枯れた技術やったわ 他人名義の250ccと原付を15年ほど預かっているのですが所有者が音信不通で困っています
所有者と連絡が付かないので書類等も入手できない上に恐らく税金も滞納していると思われます
どうやって処分すれば良いのでしょうか みんな月にどのくらいバイク乗ってる？
通勤は電車だから月に2回くらいしか乗ってない、、
しかも一回30キロって時もある
こんな乗り方バイクの寿命短くなっちゃうかなぁ 問題ないよバイクより先にあんたの寿命が尽きるんじゃない？ >>411
業者に電話で相談すればいいんじゃ
他人名義の車やバイクでも処分してくれるところはある >>393
メーカーによって言ってることが違うって書いてるんだよ。
>>397
アドレスV50の古いのにはなかったけど、新しいのには棒があってノズルを奥まで突っ込めないようになってる。
なので自動ストップまで入れるとギリギリになるんだよ。
で、オイルの件だが、1年で交換っていうのは、熱を入れると って事かな？
缶の中に入ったままなら2年大丈夫ということ？
あと、ガスケットは毎回交換だよね？ >>414
一応調べてはみたんですが、名義人の身分証明書が必要なようです
状態も悪く大した価値もなさそうなので処分料もかかりそう… バイク用とも四輪用とも書いてないけど原付スクーターなら四輪用で問題ないんだよね？ >>417
放置車両扱いだったら名義人の身分証明書とかいらないと思うけどな
リサイクル料くらいは取られるかもしれないけど
自分の土地に車両を乗り捨てられたりすることだってあるだろうからな
処分できないってのはあり得ない >>380
俺は店員が間違えてるに1票入れとくわ
なぜエアクリーナーやねん
もし繋がるとしたらキャブからエアクリーナーに逆流してるって事だからな
そんな事が全てのバイクで起きてたら死人いっぱい出とるわ >>411
昔乗ってたバイクを寮の同僚に売ったらそのバイクを寮に放置したまま退社しちゃって
会社からどうにかならんのと言われ警察に相談したが
2週間くらい期間を設定して取りに来なければこちらで処分しますって感じの警告文をバイクに貼ってカメラなりでそれの証拠を残して置く
その期間が過ぎてから処分すれば
後々持ち主が何か言って来ても法的に問題無いって教えられた
処分費用も相手に請求出来るらしいが
まあもう連絡して来ないだろうし自腹になるな
125以下なら販売証明さえ作っちゃえば登録出来るから買う奴はいるかもな
250は書類無いとか基本無理だからバラしてパーツ売りするか鉄くず屋行きだ >>421
追加で思い出したから補足
警告文貼ってもガレージの中とか見えない場所に置いて置くのは駄目だぞ
期間中は私有地内の周りから確認出来る場所に
置いとく
証拠の写真は毎日撮る 125ｃｃの自作機として登録した後に改造扱いで250ｃｃに構造変更しちゃえば？
ゆるい役所だと原付は何でも登録できるよｗ >>423
今の時代は石ずりですら許可出ない所多いから まだ自作機を登録したことはないけどあれだけモンキー用社外フレームが売ってるんだから需要はあるんだろうと思う
うちの原付は形式認定番号とエンジン番号の欄が空欄で登録されてるのがあるｗ
登録する時にわかるとこだけ書いときゃ良いよって言われたんで… アドバイスして頂いた方々ありがとうございます
名義人は実質夜逃げ状態なので回収しに戻る見込みもほぼゼロだし
約束していた保管料も踏み倒されている状態なので
法的にはグレーだけどバラしてパーツを売るか鉄クズ屋に持って行ってもらおうかと思います 3年くらい前に都内は石ずり無理だと知らずに
廃車済みの鍵無し原付を買って石ずり登録しようとしたら拒否られて販売証明どうやって準備しようかと焦ったわ
メットインボックスに入ってた登録証明書の役所に電話したらしたら
廃車済みなのは間違いない
こちらに直接来てだと本人じゃ無きゃ廃車証明書出せないけど
郵送で書面での請求なら廃車証明書を送れるって言われて廃車証明書取った 原付は登録する市町村で（もっというと担当の人で）対応が変わるね
うちも都内だけど超適当ｗ八王子はボアアップに販売店の証明がいるとか聞いたな 他人名義のバイクって、あんたそれ盗んできたバイクそのまま庭に放置してて処分したくなったとか、そんなんじゃなかろうな？ プリロード調整ってどうやるの？
リアはフックレンチで良いとして、フロントは何を使ってますか？
ラチェットやメガネで回してるとそのうち角舐めたり傷だらけになりそう >>409
で、比べたん？普通に２０年前の2ｓｔレプのレコードも残ってたりするんだけど。
4ｓｔ４発のレコは残ってるんか？もし残ってたら現行２発とどんくらい差があるの？って話。 どんなデータを参考にしたらいいかよく分からんから同じ名前のCBRを比べるサイト
https://www.bikehikaku.com/articles/315
を参考に見てみたけど、0-400のタイムだけでも平均1.5秒も差があるやん。もうこれコースで取り戻せる差じゃないだろ？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
