【(｀･ω･´)】■整備しようぜっ 140【(´-ω-`)】
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☆教えて下さいテンプレ
├車名/型番/年式・総走行距離/購入してからの走行距離
├何をしたいのか/相談者整備スキル
└所持工具/サービスマニュアル・パーツリストの有無
※相談者はお礼はもちろんの事、事後の実践レポートをお願いします。
※前スレ
【(｀･ω･´)】■整備しようぜっ 138【(´-ω-`)】 ※139
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1585279720/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ピンク石鹸使っても週一くらいだし
まぁ多少てが溶けてもいいや
ピーリング効果も期待 フロントスプロケが30mmのナットで止まってて外れないからどしよっかなーって思ってたら工具箱から昔ハンズメッセで買った手動？のインパクトドライバー出てきて事なきを得たわ。
一度も使った事ないなんで買ったかわかんないか工具がここに来て役に立ったわ。ありがとう昔の俺。 どういたしまして。これに懲りずに精進しろよ！過去の俺！ PWKのジェットニードルクリップage
スロットルワイヤーは白いプラじゃなくもう一個下の金属の切りかけに引っ掛ける
(結婚記念日備忘録) >>977
ソケットだけAmazonで取り寄せちゃったよ。そしたら知らずに差し込み12.7mm買っちゃって失敗しちまったよ >>5
質問
30mmのナット、インパクトドライバーではずれないんじゃね 名前欄と空目してレス番間違えとるがな。
>>11
インパクトって言ってもいわゆる電気ドリル的な奴じゃなく（パワーある電気ドリル的なインパクトでも外せると思うけど）
金槌でガンガン叩いてナット外すインパクトだよ。
https://i.imgur.com/Ogconrj.jpg
こんな奴。ショックドライバーとも言うのかな？ カウンターシャフトの軸をその方向で叩くと、軸のクリップが簡単に変形するだろうな。
整備というより壊しにきてるな そりゃ叩いた力を回転に変えるんだからインパクトやろ
電動やエアーやハンマーとか何で叩く力を加えるかの違いなだけだよ >>16
そうその大きなナットをショックドライバーで外せるのかね？ >>18
いや、外したんだっていう経験談をレスしたんだから外したんですよ？
外せますか？って質問はしてないつもりですが・・・ 自分は回転軸に対してのインパクトはねじれダメージの蓄積が怖いからあまり使わないようにしてる というか、通常のメガネやラチェットでも外せないようなナットやボルト外すためのものがインパクトだと思うが、何が疑問なの？ >>20
下手にレンチでガチャガチャやってナットにダメージ蓄積させるより、インパクト（大抵エアのパワーある奴）で一気に外した方がいいって書いてるメンテブログもよく見たからやってみたよ。
実際問題なく取れたからよかったわ バイクの整備でインパクト必須な所ってあんまないような
クソ長いスピンナーハンドルあればだいたい緩むか折れるし >>23
フォーク下のボルトが一番役に立ってるかな リヤサスリンクのボルト外そうとしたが、100V自称550にゅーとんめーたーのインパクトでも外れなかった
ブレーカーバーにパイプ足してえいやっとやったら外れた
糞役に立たんな電動インパクト… あ、そういえばフォークの底ボルト外すのに、もんのすげー役立ったわ100Vインパクト
（一人かつ万力もないんじゃブレーカーバー使えないもんな）
やっぱ役立つわ電動インパクト ディスクローター固定ボルトみたいな強力なネジロック塗って有る所はハンマーで叩くインパクトで少し回してから電動インパクトだな。
衝撃で回さないと長いハンドルでゆっくり力加えると六角穴が傷んでナメる。 そうそう、ゆっくりは危ないね。
ドライバーでスパナ掛けれるの有るけど、あれ使うとナメる。
叩くインパクト最強だよ。 >>12
というか、ショックドライバーに30mmのボックスなんかつかないでしょ？ >>30
ビット刺すとこ外したらたいてい1/2のソケットサイズだよ >>31
写真見てもそうだが、1/2のソケットになっていない
ドライバーの六角のソケットなんだが >>30
もー、めんどくさいなー
https://i.imgur.com/bWgRjqS.jpg
頭のジョイントが取れて12.7の差し込みがあるんだよ
ここまでさせたんだから一度誤ってくれます？ エーーー！あらホントだ、うちのもだ！って33が土下座 でも、ラジアルベアリングで支えてるとこ、横から引っ叩くのは抵抗ない? >>38
エアのインパクトで叩きあける事はバイク屋でもやる普通の事らしいし、原理はこれもエアのもの同じだからなんとも思わんかったよ 30ミリのナットで固定するバイクならニードルローラーベアリングが多いね。
全部では無いが。 >>39
エアインパクトじゃなくて、ショックドライバーの人の事よ。 >>12
＞金槌でガンガン叩いてナット外すインパクトだよ。
それって叩いた弾みで飛んでいかないように紐を結ぶ為の穴の開いてるやつのことかな？
肝心な名前を思い出せないがｗ インパクトドライバーで検索すると電動ばっかり出てくる。
ショックドライバーで検索すると叩くのが出てくるね。
正式名称云々は置いといて、Googleがそうしてると言う事は世の中はそういう事にならされてる。 ID:nJ8NAyY1Mは、ちょっとズレてるよな…
>>14>>38は、エアーインパクトは回転方向だけに衝撃だが、ショックドライバーはそれ＋軸に縦の衝撃が加わるから、ヨロシクナイのでは？と言われてると思うぞ
心配してるのは外じゃなく中
まあ、そこには俺も使いたくないな >>45
エアでも電動でもいいけどインパクトは叩いて衝撃で開けるんだよ。横方向（回転方向）だけに衝撃与えると思ってた？違うよ？ 改めて調べたら>>４６の認識は間違ってたら。エアや電動のインパクトは手動のインパクトより垂直方向の打撃少ないとの事。失礼しました。
でもナット取れてスプロケ交換できたから俺はそれでいいんだ ID:nJ8NAyY1M
なんてそんな早口で必死なの？ そう、その事。
軸叩くとミッションのクリップ曲がるか、セットリングに力がかかるかって事。
ショックドライバーとエアや電動のインパクトは名前は似てても違う仕事するのわかってなさそう 本人が本人のバイクを自由に整備し、結果に納得してるのに
上から目線で叩くバカの多いこと多いこと
見てて笑えるｗ あ、
叩かれてると思ってたよ！インパクトドライバーだけにっ！ >>13
インパクトで合ってるよ
だから区別するためにエアインパクトや電動インパクトと呼ぶ ミッション横から叩かれて可哀相。中の部品どのくらい損傷したか。 >>55
ベアリングリテーナー破損、シールのずれ、クランクケースにひび、ギア欠け、等 まあ手動インパクトで叩く衝撃程度で壊れてたら、走ったらどうなるの？って感じだけどね。
もちろん程度の問題が有るしラジアルボールベアリングならレースに打跡付くほど叩くのは御法度だけど。 >>59
今回は衝撃与える方向が悪い
高確率でベアリング傷んでるよ 30ｍｍナットだからトルクは150〜200Nくらいでしょ
この力以上が回転方向にかかるくらい軸を叩くんだからすごいことになるんじゃない？ >>10 多分俺の知ってる中では一番のロングパスだ >>16みたいに廻り止めが入ってれば、勝手に緩んだり締まったりしなさそうなもんだが。
不思議なもんだ。 エネルギー保存の法則でいったら回転方向に変えられた力があるからただ叩いてる力としては伝わってないはずだ
たぶん、きっと、、、 ちょっとバイクの話では無いんだが一般的に使うパーツクリーナー（ホームセンターやモノタロウ）
でレジンフィギュアの洗浄とかやっても問題ないのかな？
パーツクリーナーは最安の樹脂に対応してないクリーナーと考えて
レジンは樹脂なんだが普通のプラスチックとは違って溶剤に対する耐性は高い
普通のスチロール樹脂の場合あんまり溶剤付けると溶けたりもろくなったりするが
レジンは溶剤にじゃぶじゃぶ浸けても問題ないはず
となるとパーツクリーナーでも問題無い気がするんだがどうだろう？ 離型剤落とすの？
今でもガレキってあるんだねえ…（クソ中のクソレス 模型板とかでもあんまり離型剤落としにパークリ使ってる奴っていないからわからないんだよな
ただ自分としてはそれで問題無いんじゃないかと思うんだが
古くからある中性洗剤使って落としてもいいんだが
パークリの方が楽そうな気がする やって問題出たら困るからここで使ったことあるやついないか聞いてるんだが
まあ当然スレチなのはわかってるが
向こうでもやってるやついなかったからな ＞ちょっとバイクの話では無いんだが
＞まあ当然スレチなのはわかってるが
分かっててやるヤツの神経が理解できないわ
しかも諭されても引かないとか 質問でございます
車体から外したフロントフォークって、どこも分解をせず、またオイル漏れも無く、
密閉されている状態であれば、逆さまにしようが・寝かせようが支障は無いもんなんでしょうか？ >>70 問題が出るかどうかのテスト素材を作る程度の手間惜しむ奴がなんでガレキなんてやってんだよ
自分で考えた事を自分で実践出来ないやつはもの作りに向かないぞ
失敗は経験値と同意だ
>>72 ダメなやつもあるから基本立て掛けて置くのを勧める >>72
寝かせてどうにかなってしまうようなのは、立てておくと元に戻る ありがとうです
基本は寝かせちゃダメなんすねー
環境的に倒しそうで怖いんだよなぁ・・・ >>78
基本は寝かせていいんだよ
って、この件前もなかったっけ？ エキパイのスタッドボルト折れたからヤケクソでドリルとリューターで穴にしたはいいもののこの後どうしようか…
オートウェルドで穴塞いでネジ穴作り直すかスピンサートでも叩き込むか まーさんはそれでBMWの中古エンジンと乗せ換えてたな フロント、リア共にブレーキ掛けてもストップランプが点灯しなくなった。
ポジションは点灯している。
ポジション点灯しててもストップランプが点灯しない場合は玉切れの可能性あるの？
元々リアは点灯してなかったからバイク屋に部品発注してたんだけど、フロントまで点かなくなった。 >>83
ダブル球ならありえる
安いしまずは球交換してみようぜ
でもフロントも同時じゃないなら簡単に考えられるのは
もともとリアのスイッチ不良で点かない
からのフロントのスイッチ不良orストップランプ切れが同時に発生とか
リアでもともと点かないのも直しとけよ ていうかまず球外して球切れしてないか確認してみろよ
話はそれからだ >>83 スイッチが両方とも壊れるのは疑いたくなるが、リヤのスイッチが壊れているところに球切れは充分にありえる
整備やる上で自分の思い込み理論は一番の障害になるからよく覚えておいたほうがいい ブレーキスイッチ２回壊れた事あるけど
常にブレーキON状態だった
セルで始動出来るならブレーキ球が切れてるんじゃないかな？ モノタロウアプリに来たコードで、純正部品も10％オフ適用だな。 そういえば、某通販から純正部品期間限定22%offの通知来てたの思い出した。
もう終わったかも。 >>90
なんでそのコードを書かん？ 無能め！
アプリなんかあったのね… 今入れたわ… ぐすん 下代っていくらくらいなんだろうな？
直営店で上代3割、その他小売が4〜5くらいかと予想 すべての商品10%オフコードあったけど、なんか買うもんあったかな… >>92
使えるかどうか、わからんけど。
0000 2020 5995 >>96
余計なことするなアホ もうコード来なくなる コードは会員登録してる人みんなにメール来てるでしょ？
って思ったら俺に来たコードとちょっと違う
どうやら注文が一気に殺到しないように使える日付とコードが改変してるのね。
注文逃しても少し変えたらコード適用されそうだ それぞれアプリ登録者もグループわけしてあって、日にちとかコードとか選別してるかもね。
対象者じゃなかったら無効かも。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
