【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その165
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・立つまではレス減速!スレ立てor規制報告の前にスレを潰さないように
・ワッチョイは住人を選別し確実に過疎るため導入禁止でおねがいします
・次スレは>>980以降で適当に建てること。立てる前にリロードして確認して重複しないように!
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みんな違ってみんな良い 原二オンリー者 も 大型併用者 も オールオッケー!
<原付二種の特徴>
○法定速度が60Km/h
○二段階右折不要
○二人乗り可能
○任意保険はファミリーバイク特約でお得
○原付では乗れない道路に乗れることがある(レインボーブリッジなど)
○原付用駐車場に停められる(こともある)
×高速道路・自動車専用道路は通行不可
×警察に原付に間違えられて停められる(制限速度・二段階右折等)
<参考リンク>
二輪車通行規制区間情報 :https://www.jmpsa.or.jp/society/roadinfo/
日本自動車工業会 :http://www.jama.or.jp/motorcycle/
二輪車の燃費解説 :http://www.jama.or.jp/motorcycle/WMTC/WMTC.pdf
書類チューン :https://ja.wikipedia.org/wiki/書類チューン
前スレ
【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その164
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1582639147/ ビビって張り付いてたから即レスですか
いろんなスレ荒らしてるわりに小心者ですね バカどもが
マウント取り合う
初夏の空
774心のラクガキ やっと税金納入通知きた
やっすいなぁ 速攻で払ってやるわ 数年前まではもっと安かったのにな
原付一種なんか一気に倍額に増税されちゃった
おまけに4輪は新車からだったのに、2輪は新旧全部とかいう「ふざけんなっ!」増税
とことん2輪を差別する糞国家
エコカー補助金もエコカー減税もバイクにゃ全く無縁。4輪よりもエコなのに 橋とかトンネルとかフェリーとかは安いけどな。このクラス乗ってる特権だと思ってよく利用してるわ。125↑は高速乗れるって言っても軽自動車と同じだろ?それなら車でいいじゃん?wってなる 無料の自動車専用道路に乗れないのが痛い
田舎の方だとある >>658
俺も遠出するなら車か電車だわ。
安全で快適だからバイクで行く意味無いな。
だから高速乗れないとか心底どうでもいい。
近場の手軽な足で渋滞も回避できる便利ツールって位置付け。
それがバイク。 今の時期どこも定期整備は二週間預けばかりで
今度からバイク買う時期は冬にしようと学習した >>659
ウチの近く(田舎)にも最近そういう道が出来たけど
4輪がほとんどそっちに流れたから
元からあった下道はガラガラになってて走り易い…という側面もw 3密避けて都会で機動力抜群! 原付2種スクーターがいま人気の理由
https://bike-news.jp/post/169461 冬〜3月だと値引き多くていいぞ
特に3月後半だとみんな税金の事気にして買い控えするから3月中の登録してくれたらもっと勉強するよが期待できる バイクが好きなんじゃなく単なる道具なタイプとバイクに乗ることが楽しくて仕方ないタイプが混在するから話が合わない
個人的には>>660みたいなのは趣味の板であるバイク板に来んなよボケと思う >>665
バイク板は趣味カテゴリーじゃなくて乗り物カテゴリー >>665
どちらでもなく、ただ愛でてるだけの奴もいる 俺が昔栃木で族やってた頃
みんないろんなこだわりがあって時にはヤンチャもしたもんだよ 足としてしか魅力を感じない人でも
走る事自体楽しい人でも
お互いの主張を否定しなければええんやで
多様性ってそういうもの 料理配達員が自転車で首都高を走行か 警視庁が注意呼びかけ | NHKニュース https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200512/k10012426761000.html;
まだ原付二種ライダーの方が道路交通法守ってるな >>677
まじか。
餃子連合とかそんな名前なのか? >>680
むかし運送助手のバイトしてたときに組んでた運転手がそれ出身だったわw >>683
やっぱ運転手ってDQNなんだな。
さすがブラック底辺職だ。 昔は長距離トラックとか高収入だったのにな
時代は変わるもんだ いきなり4トン乗れて手っ取り早く稼げる仕事だったからな
若くして女と棲んだり車の改造費が欲しくて運送やってるやついっぱいいた
今は準中型からだから選ぶほど仕事がない 今日、台形の形でピンクじゃなくて白いナンバーを着けたC125を見た。
市区町村までは判らなかったけどそんなの有るの?
都内品川近辺で。、 >>688
125→ボアアップして白ナンバーになったんじゃないの?
で、三角マーク取るの忘れてるだけかと。
昔の佐川は3か月で100万貯まるって言われてたな
その代わり睡眠不足で朝から晩まで走り回らなきゃならない。みたいな C125はボアアップして自動車道乗れるようにするカスタムあるな
250の白ナンバーだね 三ヶ月じゃない、バブルの頃は一月で100万貯まると言われてたよ 地区によって違うのかな。
福岡では3か月100万説だったよ
ただあの当時の佐川の働き方見てたら人間の働き方じゃねーwと思ってた
数十キロありそうな商品を4トン車から降ろし走って納品してたし 三ヶ月で100万くらいなら今でもがんばってる人ならいきそうじゃない? 佐川の高給システムは、ただ運ぶだけじゃないんだよ。
仕事を取ってこないと稼ぎにはならないシステムなんだよ。
荷物を運びつつも、新たにまとまった荷物を受注しなければならないシステムなんだ。
CMでもセールスドライバーって言ってたでしょ?
セールスをしないといけない運転手、そう言うことだよ。
普通に運ぶだけじゃ普通の収入なんだよ。
いっぱいセールスできればいっぱい稼げるけど、セールスできなければ普通なんだよ。 >>633
そう言う意味じゃなくてお前個人でできるのかってことだ。 >>696
もうないかもだけど昔はわざと他社の伝票貼ってもらってそれを消して佐川の伝票貼ることで上乗せがあった
いい兄ちゃんだったからよく協力してあげてた 郵便も「集配営業課」って言ってたな.配るだけしかしなかったけど. >>689
違うよ、軽2輪のナンバーじゃなくて原2の大きさと形で白なの。
自分も原2と150持ってるから間違えないよ >>701
今はないかもしれんが、以前は原付二種でも白ナンバーってあったんだ
ところで、数字の上は市町村名だったよね >>702
補足
原付二種でも白ナンバーを発行してた市町村があったってことね まあ真実は乗ってる本人やその自治体の人とかに聞かなきゃわからんよな
俺が前にミニカージャイロ乗ってた時は白ナンバーだった
うちの自治体には水色のナンバーは無いのかと思ったら後のバギーブームで水色ナンバーを見かけた
結局俺の時に対応してくれた窓口の人が間違えて発行した臭い
書類はミニカーなのにナンバーは白って言うね >>701
ほぼほぼ白でワンポイントが入ったご当地ナンバープレートとか
で、「あ、ワンポイントになんか油汚れが!えーい、パーツクリーナー拭いちゃえ…うっ、ワンポイント消えちゃったよ、うわーん」な展開w
あの塗装、ロクなもんじゃないからアルコールでも落ちちゃうし 原2やミニカーで白ナンバーあったのか。初耳
スピード違反で捕まった場合は警察も混乱しただろうなw あれも各自治体の自主性に任せて有るから絶対にこうでないととは決まって無いはずだよ。 価格の安さ以外特に耳目を引くポイントはないと思うが
この装備でこの価格と思うとそれが何より勝るセールスポイントではあるな >>709
スクーターにかっこよさとか求めてないので、
これは価格安いし装備もいいし、
なんといってもステップがフラットなのがいいね スケールメリットというものをまざまざと見せつけられた感じよね
中国に次いで世界第二位の人口を誇るインドで生産・販売となれば
この価格でも現地で充分利益出るんだろうなあ
今や日本は海外のおこぼれに与ってるようなもんなのが悲しい 新車で20万切る125のスクーターって今ほかにあったっけ? >>708
ロングスクリーンがどこからか発売されないかなー グロムとかモンキー125にC125等のタイ製造モデルの方が熊本生産モデルより高いからな。
つまり給料もタイの大手工場勤務者の方が日本の中小企業より高い。
年頃の子供が居る人は考えた方が良いよ日本で就職しても先がない。 ヤマハのシグナスRAY ってドラムブレーキなのと、7.2psなのがネックだな
リアボックス付けるのも面倒そう 馬力が同じでも、トルクが違うよね。
トルクがある方が回転を抑えられて乗りやすいよ。 少々トルクがあっても昔の原チャの約2倍近い重さだからなぁ 昔の2st原チャは6000回転で発進して
レッドゾーン上のブラックゾーンまで使ったもんじゃ >>720
馬力が同じならトルクも同じ@同じ回転数 インド製はブレーキが効かんからな
近くにSOXがある奴だけ限定に近い 中国や欧州で販売している車種なら自分でパーツ購入どうにかできるが、
その他の地域の車種だともうむりぽ 大型なら2000rpmで100km/hだからなあ
楽だわ >>726
クッソ回らないエンジンの奴か?
普通に回るエンジンなら3000回転位だろ >>726
今メインで乗ってる4st250ccは、80q/hで8000rpmだよ。
250で高速道路は辛いかな。
ちなみに、車は3000ccに乗ってるけど、100q/hで1500rpmくらいだよ。
排気量があるほどにトルクが増して低回転から使えるから楽だよね。
静かに走れるしね。 2000回転100キロってハーレー?
高速でドッドッドッて聞こえたらハーレーだもんな。
大型トラックみたいな音。
あんな感じで乗りたいけど、原付クラスのエンジンでは絶対無理だもんな。 >>728
> 250で高速道路は辛いかな。
レース気分を維持できれば無問題
1万1千までキッチリ回せw >>728
マツダがその考えなんだよな。1500程度の車格に一回り大きい1800とか2000を載せてる。
楽に走れて燃費もいい。 >>732
デミオのディーゼル1500は、
100kmで1800回転 >>728
120q巡行ぐらいだと辛い。
105q位でキンコンカンコンならしながら走るのがちょうど負い >>728
隙あらば自分語り
その突然の手持ち車両紹介は自然な流れのつもりなの? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています