【大型】■KAWASAKI■Z系■空冷四発■67【専用】
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ホレ。失踪マシン
ttps://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s718309683
誰かおとせや。 ttps://www.youtube.com/watch?v=Xn00-THhpAQ
当時物(者か)出てきた。もうみんなイイトシなんだろな。 >>10
なんかメッチャ穏やかでいい感じの集会だなぁ。俺が友達に誘われて参加した集会(1980頃)は殺伐としてピリピリしてたよ。 >>13
30分、飯食ってタバコ吸って、着替えて。 「30分のアイドリング」はツマンネー嘘だってのは置いといて…たったそれだけでヘッド歪むバイクなんてあんの!?中華なら歪むかな? 30分アイドリングで放置ってどんな過疎地に住んでんだ?と思った ヘッドは歪まない。
ガレージ内でオレンジ色の工場用扇風機で前から風を当て続けているから。
排ガスはファン付の蛇腹パイプで外に引き出しているよ。 本当は暖機5分くらいはやりたいのよ。だが昔と違って近所の人の視線が痛い。
昼間しかエンジン掛けないけどな。
ノーマルマフラーなんだけどね。軽く暖機してさっさと走ると最初まともに走らないからな。50年近い前のバイクだからいたわってやりたいのだがしょうがない ホンダがリフレッシュプランというのを始めるらしい
純正部品を再生産してホンダの熟練の整備士がレストアしてくれる
Zでやったらチタンやらマグネシウムやら高価なパーツもないしメーカーもウハウハだろうな
https://honda.lrnc.cc/_ct/17353096 >>23
NSXのリフレッシュプランは申し込むだけで14万
エアコン替えたら90万
内外装をピカピカにすると600万以上
これにエンジン、足回り、クラッチやミッションまでリフレッシュしたら幾らかかることやら
ホンダ熟練メカの工賃なめたらあかんで〜 >>24
>ホンダ熟練メカの工賃なめたらあかんで〜
確かに高いんだけど
NSXが人気を維持してるのもメーカーが直接レストアしてくれる安心感によるところが大きい
クラシックカーの世界ではオリジナリティーの高さが求められ
名門ブランドでは近年メーカー自らレストア部門を次々に創設している
そうすることでブランド力が上がるから
フェラーリにはクラッシックカー専門部門である「フェラーリ クラシケ」、ランボルギーニにも「ランボルギーニ ポロストリコ」
ポルシェも「ポルシェ クラシック」を最近立ち上げアストンマーチンは「ワークス」がる
メーカーが発行する認証を受けたモデルほど価値が高くなる
ホンダは2輪の世界で初めてそのシステムを持ち込もうとしている ちなみにアストンマーチンのレストア部門ワークスでは本国に車を送り返さなくても
英国の本社からスタッフが来日してレストア作業してくれる
それでも日本人のお客はワークスに送り返して英国でレストアして欲しいと言ってくるそうだけど
https://carcareplus.jp/article/2018/08/26/4281.html 今じゃ改造すればする程価値が落ちるノンレス最高だもんな ノンレス=無いが無い すなはち二重否定?
フルレス=無いがいっぱい? 出荷された状態のままのノンレスなんてないだろ?せめて当時の全て純正部品のついた状態のバイクでも充分価値がある。
僕のバイクはZ2の初期型です!っていいつリプロ満載で社外のキャブやら違うキャリパーやら付いてるのは価値落ちるだろ。
とはいえ自分が気に入ってるならそれでいいんだよ。人のバイク見て文句言う奴がダメ。
俺の事なんだけどねw 【泣きながら】渓流詩人【土下座】 Part6
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1588367479/
渓流に代わって元ZZR1100、現隼乗り (自称)の痛いやつが走行動画と共に現れたのでお時間ありましたらお越しくださいませ
走行動画につきましては忌憚のないご意見をいただければ幸いです 自粛解除。空冷走れ。
ttps://www.youtube.com/watch?v=iv77RmSl2Y4 純正キャブ(vm)専門でリペアしてくれるショップってありますか? ttps://www.msn.com/ja-jp/news/national/「自粛警察」がバイクにマジックで落書き-所有者の憤りツイートが反響/ar-BB14lNqO?ocid=spartandhp
よいこのヲジサンはこういうことはしませんよねwwww >>45
それ渓流爺がJキャストの記事無断転用してた奴じゃん 221 774RR (オッペケ Sra5-WxSz) sage 2020/05/14(木) 22:13:53.69 ID:A6Rt60q7r
『私のウエブ日記画像はどんどん個人では使ってもらって構わない。誹謗中傷目的で悪用しないならば。』
https://blog.goo.ne.jp/kelu-cafe/e/c321af7dbaed5e00966117df2be01ef2
だからってオマエが盗用していい理由にはならねーんだよ 実車の話じゃなくて悪いんだけどyamatoかマルサン1/6スケールのミュージアムモデルZ1かZ2持ってる人居る? ttp://www.minicarshop.jp/item/marusanZ2/
これかい。黒カスタムも出来たのだな。
これいくらすんの? >>50
金属パーツってそれもうプラモじゃないじゃん かなり前にバイクショップで売ってたの見た事あるわ
発売当時の定価はバイク本体10万、カスタムパーツ3万ぐらいだったかな 年初の勢いはどこへ行ったのか謎なくらい過疎ってるな >>56
永遠の反逆児、渓流詩人を知らないのかよw >>59
なんか、仕事中に呼び出し食らった迄は知ってるんだけど、また何かやらかして住民にやられたの? しかし一日中ナイフのパンセしまくってるが頭おかしいとしか思えない ミッドナイトとか全然話題にならなくなっちゃったね。 いつだったかZR-7に丸Zの外装載せてたね
ツインサスじゃないから今なら安く手に入るしな すごいねえ。
少し調べたら、今はもうZR-7まで代用として使うようになったのか。
Z1000STとかLTDなんてクソ安かったのにな。 ZR-7、乗りやすそうでゼハよりはいいかもしれんね。 そういえば昔BGによく出てた大庭って人は今もZ2乗ってるのかな?てか今どこでどうしてるんだろう? 過去スレで書かれてたでしょ
壊れて動かない状態でハイエースに載せたままZミーティングに現れては部品を恵んでもらおうとしてるんだったか ゼファーχカッコイイっすねー
看板背負わないんっすか? 昨日コンビニで約30台くらいのZとCBの集団が居た
コスプレ失踪やハッタリ渓流は決して混ざれないんだろうな ハゲ隠し坊主頭 虚勢髭 止まるとバレリーナになる黒豆集合Zをガニ股で乗る とうとうハチコマについても語り出したね。土下座した記憶も薄れたか。ヤキトリについて語り出すのも時間の問題かな。 脅迫して帽子奪って土下座させて今後の活動の制限まで約束させて、しかもその一連の犯罪行為をTwitterにアップして世界中に自ら晒すって、どこまでアホなんだよ >>85
身長偽装してたバカがハチコマ着てて、Googleカーに撮られてるよりはまし。
世界デビューしたもんなwww まだ分かってないなこの糞アホ
マシとかじゃねーだろボケ
犯罪行為なんだよ!
震えて待てよチンカスどもが 盗撮も犯罪だけどなーw
https://megalodon.jp/2020-0413-1853-15/https://blog.goo.ne.jp:443/kelu-cafe/e/1afec13f18df4e4f78b2525130b7ffec/?st=1 ローソンレプリカが欲しいんだが、妥協してZ1100GPとかZ1100Jあたりを買うべき?それともZ750GPとかの方にした方がいいかね?先輩方ご教授ください >>89
そういうのは盗撮とは言わねーんだよボケ
それに、例え盗撮だとしてもそれが何だ?
糞クズ3人の暴行脅迫強盗の罪は消えねーだろうが!
死ねよチンカス害悪ども 自分で語った誓いを反故にして簡単に破っちまう人は信用できないよね。 それを脅迫と暴行を用いて強要したわけだw
相変わらずの自らの犯罪披露
マジでさっさと逮捕されろ!
いや、逮捕されなくていいから死ねよゴキブリ 脅迫と暴行??
へー(笑)
このお知らせも書き直してるね
やる事URLが変わってる姑息だねぇ
https://megalodon.jp/2020-0726-0309-57/https://blog.goo.ne.jp:443/kelu-cafe/e/dbf41c29c511327e79bd94abce5d06fa/?cid=386ea85d819f12f94864992a0bc2f0af&st=0 本人が名無しでここまで擁護するのも
珍しい
コテハンでやれよ
お前一人なんだから >>94
渓流氏に
バイク記事を消せ
今後も書くな
土下座て謝罪しろ
帽子よこせ
さもなくばお前とお前の家族や知人に来街を加えるぞ
と言ったんですね?
ちゃんと答えろや蛆虫 >>90
周りに「Jソンw」とか馬鹿にされて悔しい思いするから安いR2でも買っておけ >>90
R2だったらまだ手が出る値段だからそっち買った方が無難 車体の予算が100万、MAXでも150万で考えてます。補修やカスタムとして予備費に100万あります。さすがにSやRは無理です。R2は弁当箱のメーターから二眼メーターに出来るのでしょうか? 自転車に乗ってた元傭兵が一般人にフルボッコされた時の言い訳が「殺してしまう可能性が有ったので・・・・」
を思い出しちゃったよ >>110
糖尿は反省しないの?
元々はパンセから発してるのが原因。
あくまでパンセだパンセだってんなら、チラシの裏に書いとけ。
不特定多数が見れる状態にするのはパンセでもなんでも無い。 >>110
反省してないのは禁を破ってバイクネタ、ハチコマネタぶっ込んで来た誰かさんなのでは? 渓流爺またイキりだしてんの?
今度はガチで看板取られちゃうだろ >>114
へ〜、禁じたわけね?
どうやって?
法的契約を伴わず個人に何かを強制することはできないわけだけど、どうやって合法的に禁じたの?
おい、答えろよクズ犯罪者!
書けば書くほどおまえらの知能の低さが晒さられてんだよ!
低学歴の糞アホでもそのくらい理解しろよチンカスが! >>115
あ?
イキってんのはテメェだろが
テメェの社会的地位を顧みてからものを言えや、糞底辺が! >>112
速いのは分かるんですがZRXは見た目が全然違うと思うんです
>>113
Z1100GP、Z750GP、Z1000Jなら予算に合うかと思いますが、どれがいいのだろうと思いましてご教授ください >>116
ヤクザ5人を瞬殺したりDQNバイクのフロントタイヤ横から蹴り入れたりするほうが犯罪では? >>119
エンジンと足回りやるなら1000J
GPは部品出るか知らない >>119
750は小さいぞ
400と車格変わらんし
>>121
Jの部品流用出来るでしょ >>118
その糞底辺に土下座したジジイが何言ってんだよwwwww
得意のセクシーコマンドーで瞬殺してみろよツトム君 誓いを破るのは法とは関係ないけどヘタレ二枚舌野郎として軽蔑されるよね。 >>124
絵に描いたような低学歴だな
犯罪行為とそうじゃない行為の間に明確な線を引けないキチガイは社会に不要だ
早く死ねよ >>126
カスタムする金考えたら1100GPのほうが遥かに安いだろそれ あれ?
渓流は中退だったはず。
中退は脱落者だから低学歴とか罵る前に自分は更に負け組だと知れ。 >>127
絵に描いたような低学歴だな
自分の犯罪行為を認識出来ないキチガイは社会に不要だ
早く死ねよ >>119
Z1000J乗ってるが、車体100万+整備100万は乗り出し最低線だと思う。
JとGPはどちらも視野に入れて探すのが良いんじゃないかな。
俺がそのパターン。
ただGPはキャブ化してあるのが多くて、どんな風に処理されているか気になるところ。 Z900RSのゼファーχキットが出たら買っちゃうかも 横からだが、
大学中退>>>大学受験すら経験してない高卒
こんなことは自明
低学歴が妄想語んなよ 高卒が大学中退をディスるのって
中免しかない渓流が大型ディスるのと同じだよな
似たもの同士仲良くしろや
俺は院卒で大型持ちだから、お前らとは住む世界が違うんだよw >>121
エンジンと足回りはどの程度までやる必要ありますか?前後18インチにしたいと思ってます
>>121
750GPは部品流用がきくと聞きましたので候補にあげてます。色々調べたらローソン系?じゃないことは分かりましたが車両の安さに目を奪われます >>126
Pはポリスですよね?外装から全部違うのでやめときます
>>133
実際乗ってる方のコメントは心強いです
100万でどこまでやりましたか教えて頂けたら幸いです >>144
750GPはザッパー系だからエンジン部品はゼファー750やZR-7のパーツが流用出来る
アッパーカウルは付いてないから(海外モデルはオプション)ローレプのリプロとかZRXのカウルを流用する必要がある >>145
133だが、購入時点でやってあったことと購入後がごっちゃだけど、
実働車ベースでOHしたのがエンジン、ブレーキキャリパー、フォークなど。
新品交換がハーネス、コイル、ブラケット、チェーン、スプロケ、エンジンマウント、リアオーリンズ など。
これで200到達。
その後、社外ホイールで18インチ化、社外ローター、apキャリパー投入。
車体購入する時、手を入れた所を細かく説明してくれ、手を入れていない、やった方が良い事も正直に言ってくれた。
手を入れた所でおかしな点は無かったので、良いバイク屋だったと思う。 >>137>>138
高卒がなんかほざいてるな
受験を経たか否か、大きな違いがあるということがわからないようで。
ま、そりゃそうか
大学受かった事ないわけだし? >>148
いくら受験を経たところで最終学歴は一緒だから >>146
ZRXのカウルはちょっと違うような気がしますが、ローレプカウルがつくのは魅力的です ZR-7も一緒なのは知らなかったです 全然似てないですが
>>147
大変参考になりました やはり200万overは覚悟するべきなのですね ブレーキ強化は結構変わりますか? 甲子園を目指してたけど惜しくも甲子園に行けなかった高校球児と
>>149みたいな漫画研究会の馬鹿キモヲタ
どっちも「甲子園に出場していない」という点では同じたげど
野球の能力はまったく違う
ここまで書いてやらなきゃ理解できないのかよ、糞アホ>>149は
あ、まだ理解できてねーなwww
死ねよクソ高卒 >>149
おまえも高卒かよw
やっぱり基本的に馬鹿なんだろうな
笑えるよ世間知らずで >>150
横からだけど、第1世代のZは信頼出来るお店で350万オーバーで買った方が間違い無い
俺は750FX1だけど、車両75万でワイセコ860のライトカスタムだったけどメーカーフルストックに近づけたくて、なんだかんだオクで部品落札したりダイナならウオタニやら程度の良い純正キャブとか買ったりして行ったら300万位かかった
J系だったらまだ部品も出るし、R2買っておいた方が良いと思うよ >>151>>152
卒論って知ってるか?
どんだけイキったところで学位持ってない時点で高卒と一緒だってわかんねえんだろうな
それだから馬鹿にされるんだよいい加減に気づけ >>150
オプションのアッパーカウルの品番はローレプのカウルと一緒だけど
ステーとか全部集めなきゃいけないぞ カメムシは荒らしだな
Zスレが一気にカメムシ臭くなった
Z乗り相手に良くやるよ
ゼファーさん() >>148
逃げたって事実はどうほざいても曲がらない。
渓流のコーナーリングと同じ。
脚パカヤっとけwww え?
清水さん???w
Z乗りなんて、あんなナンチャッテ大型野郎ばかりだろwww お世話になった
Zヤードのマスターも馬鹿にすんのね(笑) https://blog.goo.ne.jp/kelu-cafe/e/b4dcd80b360611ec95f5521588da60e9
全日本ロードレース第1戦菅生予選1本目
の結果。
ヤマハ伊藤レーシング綿貫マイク選手
から連絡が来たので紹介したい。
「来週の全日本SUGOラウンドの事前
テストが今日ありました。
1本目の結果です。
2本目は計測1周目で多重クラッシュに
巻き込まれて転倒してしまい、足首に
骨折の疑いがあります。
レースは来週なのでしっかりトレーニ
ングし治療していきます。
応援よろしくお願いします」
綿貫選手の検討を祈る。
17才の若駒への応援を宜しくお願い
します。 >>170
低学歴は変換ミスに突っ込むくらいしかできないわなw
マジで死ねよチンカス蛆虫 俺たちもマイク応援するわ
https://megalodon.jp/2020-0730-0446-20/https://blog.goo.ne.jp:443/kelu-cafe/e/b4dcd80b360611ec95f5521588da60e9 >>171
高学歴を自称してんなら突っ込まれないようにしろやwww
インスリン、アタマに打てよwww ……
こんな場末スレで学歴マウント、自分で悲しくならんのか?
世間からは所詮やかましいポンコツバイクのるDQN同類としか見られんのに。 まあ、世間では大学中退は高卒扱いなんだよね。
挑戦した!だとか、在学した!とか言ったところで、やっぱり高卒なんだよね。 >>176
何度論破されても出てくる根性だけは褒めてやるよ、ストーカー君 これは誰か特定の人とレスバトルしてるわけじゃなくて
独り言ぶつぶつ言ってれば不特定多数の相手の方からお話しにきてくれるってやつなのか >>178
おい、調子こいてるとぶっ殺すぞクソ中卒 >>180
やってみろ!
いつでも待ってる。
土下座させてやるぞwww
泣いたって許さないぞwww >>182
お前いつも借りる時だけそう言って借りた金返さねえじゃん ここでもカンパ返金の話か?
刃物、武道、バイク
カメムシ擁護
本人としか思えんな >>187
おまえはジローのチンカスでも舐めてろやボケ >>188
ジローってだれ?www
オマエが知ってるヤツをみんなが知ってるとでも?www
マトモな工具買った?
自作してんの?www
カネ貸そうか?貧乏人wwww 吉本は全部該当してるじゃん
まあリアルでの行動力はゼロだがなw いらっとして男3人瞬殺(笑)したやつがなんかいってら マナベここから離れられないようだな
5チャンネル依存症か?
逮捕されたらネットできねぇから今のうちに楽しんてろよ またこいつの話題か
専用スレは立ててやれよ
爺の為のスレじゃねーぞ 750FXかっこいいな
ttps://youtu.be/AsrtKzG4F5E >>202
誰そのブサイク?
ブサイクなうえにライディングフォームもなってないしウェアもメットもクソ
事故って脳みそ撒き散らして死ねばいいのに 今夏も9月まで空冷エンジンは死んだも同然。紫のハイウエー時間帯しか、ノレネー エンジンの調子は真冬よりいいけどな
日射しがキツイわアスファルトからの熱気もエンジンからの熱気もすごくて乗る気にはならんな >>206
冬の方が調子よくね?夏はアイドリング不安定になるしオーバーヒートやパーコレーションになる可能性あるからな Z1欲しいって奴にKZは売れねーだろ
ttps://youtu.be/4qsZ6zWwobs フロントフォークは純正のままなのにリアサスはZ1のりプロってのがね
Z1ルックにするならPMCのフォークにすればいいのにな
もしくは外装だけZ1ルックにしてリアサスは反射板無しにする
中途半端が一番良くない気がするね こういうパチもんドヤ顔で乗り付けるおっさん道の駅で良く見るよな
これって900フォアですよねっていうとめっちゃ機嫌悪くなって笑える むしろZ900として乗ったほうがヘンタイぽくてかっこいい >>211
Zなんて今時珍しくも無いから話しかけないでしょ?ニワカ? >>215
ニワカはお前や
道の駅でZを発見したら相手のZを舐めるようにリプロ品使ってないかどうかをチェック
次はフレ番でもどきかそうじゃないかをチェック
それをくぐり抜けたら今度は車種でランク付け
最後はフレ番の若さで勝負を決める
自分と相手のバイクでポケモンバトルを楽しむのがZ乗りや オッサンがオッサンを馬鹿にしてるってのが最高に滑稽 この前も道の駅でもどきを国内物のZ1や言うてイキってたおっさんおったけど
ワイが外装リプロやしこれ900フォアやろそれとZ1に逆車やないものなんてないって言ったら
>>217とまったく同じ捨て台詞吐いて逃げてったわ
あれお前か? >>221
最初からZ1のエンジンを積んだZ2なら有った
カワサキのライダーが所有者だったような バイクなんて9割見た目の好みで買うのにどうしてわざわざ他の車種買って〇〇仕様にするんだろ もどき乗りは趣味に使う金もケチるしみったれって事だよ
乗りたくて買ったんならD1だろうが丸Jだろうが堂々と乗ればいいのに
妥協したっていう負い目があるからあいつら卑屈なんですよ そうです。。わたしのがLTD出身のマーク2なんちゃってです。 kzltd乗ってるけどLTDが好きでストックで乗っててもごちゃごちゃ言うて来る奴おるわ
好き言うても本当は本物の方がいいでしょ?的な事わざわざ言ってくるショップの人間と道の駅ジジイがガチでウザいわ >>216
一番嫌われるタイプ
人間的にもクソ
オイルシールも当時モノを使えよクズ >>232
純正と数百円の差額ケチってリプロのオイルシール使ってそう 古いバイクなんだから動いてるだけでいいんだよ。
リプロだろうがなんだろうが。
純正や当時モノ、マッチングに拘るヤツって飯食う時も行儀作法は正しいモノなの?
ココで悪態ついてるなら"人の純正"じゃないわなwww
"汚れたリプロダクション"だわ >>234
リプロのガスケット使ってオイル漏らしてそう
地面の染みみてオイルが入ってる証拠とか言ってそう >>237
道の駅バトルなら当時物タイヤ無敵ですね >>238
当時物って言えばZCBにはTT100以外認めないっていう奴おるやん?
あれなんなん?
TT100すぐ駄目になるから嫌いなんやけど
TT100じゃないとカッコ悪いって余計なお世話やぞ >>235
お前は当時モノのひび割れたガスケットがお似合いだよw >>240
外装もメッキパーツもリプロ使ってそう
ノンレスオリジナルで維持してる人をオンボロZ乗りとか言って馬鹿にしてそう >>221
国内物とは異なるけどZ1は伊藤忠とかが輸入して売ってたみたいね。
今の価格で400万位したらしく買った人は居たかは不明。 昔は規制で750までしか国内新車は販売出来なかった 輸入車は関係なく販売出来た、ハーレーも普通に輸入されてた ノーマルのZ1に乗ってるけどやっぱじろじろ見てくる奴いるよな。全て純正で消耗品は今も出る純正部品使ってるがそういうのもわかるんだなあいつらはw
俺は全て純正ならそれでいいけどね >>247
道の駅バトラーのランカーになるとリプロもドレミかPMCかひと目で判別出来る ホンモノおじさん出ておいでー。
ほらー、怖くない、怖くないよぉー フレ番ガーと当時モノ厨マダー?
あぁ、あとCナンガーもw 当時物うるせーおっさんは聞いたことあったけど、今日バイク屋でCナンガーって話てるおっさんいて笑った
ネタじゃなくてマジでいるんだな 事情が有って一時抹消して再登録した新車ワンオーナーとかも有るのにな >>252
そんなニワカは馬鹿にされても仕方ないな
バイク本体よりも当時物ナンバーにこそ価値があるっていうのは常識 イヤ、ウチの地元はスノーモービルにナンバー付いたのあるんで(笑) Z900RSは確かにダサい
それにCナンバーとか付いてた日にはもう耐えられない 現行のバイクにCナンバーがダセェってどんだけわがままなんだよw ホンモノおじさん(いやお爺ちゃんか)どこ行ってもこの調子でマウント仕掛けて嫌われてるんだろうなぁ
生きづらそう…
https://i.imgur.com/1kvHC28.jpg 言ってる事は分かるけどやっぱり売る側の人間も面倒臭そうな人多そうだな
ttps://mc-web.jp/life/zatsuneta/32295/ >>272
わからんでもないな俺は。23年前にZ2の初期型買って今も乗ってるがその当時と今ではイメージ違うし周りのバイクを見る目が違う。
バイクなんて乗ってナンボで細かい事はどうでもいいと思うけどな。Cナンバーであろうがな 実際、水冷と空冷の見分けもつかないやつもいる事実。 >>274
2st乗ってる時に「煙出てて、壊れてるんじゃないんですか?」って話かけられた事がある。
乾クラ車乗ってる時に「ガシャガシャしてますけど、壊れてるんじゃないんですか?」って話かけられた事がある。 >>277
湿式と乾式の判別が出来ないんだね。
か わ い そ う
因みに乾式は自動車用のオイルを使えるようになりますよ。コレクション豆ね。 だれか俺のFX750(D3)極上ヤレジナル、ほしい人居ないかな。300万で。 >>282
そうかな?自分でオイル管理さえしてればメンテフリーの状態だし、見た目美しいよ。
Mk2とfxの2台もちなんだが、コレクターじゃないから乗らない方を処分したい。かっこよく乗ってくれる人に譲りたい。 >>284
台数が少ないノーマルの角Z、いくらぐらいか相場? >>290
ありがとう!
D2は3901だったかな?
うちのはDでもD1なんだわ >>290
ちなみに6300〜6400の間に入るド初期。
>>291
モンスターD1なんでしょう!?w >>292
逆に俺のは最後から50番くらいなんよ
ウインカーブザーとかついてるどノーマル
バイク王で査定してもらってからヤフオクに出す時には書き込み頼むよ >>293
バイク王とか相続査定っぽいから、俺達が死んだら150万で売られちゃうんだろうね。
あと周りには「手放したら二度と手に入らないから売るな」って言われる事多いから悩ましいね! 中のレストアはしましたが、外装どノーマルD1です。
偽物Z2と言われるとかわいそうじゃんかさ? >>295
人違いでした。こだわりのD1、良いですね! z1買おうと思ってるのがあるんだけど、
フレームとエンジンの番号が800くらい離れてるんだけど、
載せ替えですかね? お答えありがとうございます。
2、300くらいの差なら載せ替え無しだと思いますが、
800、900くらいの差でも無しなんですね。
もちろん確定ではないのは承知してます。 友達がローソンレプリカ買ったっていうから見に行ったらR2でやんの
お前それローレプじゃないよって言ったら喧嘩になったんだけど俺悪くないよな? >>300
スーパーバイクレプリカ、略してスーレプって昔は言ってたよな? 今ヤフオクにローレプ出てるけど、エンジン載せ替え車両だから気をつけろよ
記載せず高額で売ろうとする悪質出品者がいるからヤフオクは手が出せない >>305
友人が他所で恥かく前に教えてあげたんやぞ
むしろ善意の塊やないか R1、R2、1100Rをローレプって言うぞ
ググればわかると思うけど お初だけど、その昔、といっても2000年ごろ26の時ゼットツー乗ってた。今になれば良いバイクだと思うが、もう高くて買えないし、買おうとも思わない。カワサキは他に高校生の時400のFX乗って、KHにも乗った。色々乗った中で一番良かったのはKHだったな。今はショベル。 >>308
R2はともかく1100Rがローレプは無理があるやろ
それだと1100GPもローレプじゃないとおかしいやろ >>308
タンクにSUPER BIKE REPLICAって貼ってあるやろ
スーレプやで
R1とはメーターもハーネスも違うし別物やで >>310
無理があるかもしれないけど昔から言われています。
>>311
それはあなたの感想であって世の中ではこの3つがローソンレプリカって呼ばれていますよ エディ・ローソンがライディングした市販車改造レーサーに似せたレプリカ仕様のバイクはローソンレプリカと呼ばれる。
Z1000R ※KZ1000R
Z1000R-2 ※KZ1000R-2
Z1100R ※KZ1100R
また、1986年にデイトナ200に参戦し優勝したヤマハFZ750または、レーシングモデファイモデルに似せた仕様についても用いられることがある。 >>313
R1はローソンがAMAスーパーバイクに出た車両のホモロゲーション車両の市販版
R2以降はローソンはすでにヤマハに移籍してるからカワサキもローソンレプリカとは呼んでない R2乗りが必死だな
JもGPもカウル付き角目はローソンレプリカになるでいいやん
なんならZ400GPもローソンレプリカって言ってたで当時 ライムグリーンで角目がローレプならナメクジも900ニンジャもローレプやがな 自分の間違った思い込みの知識を教えてる>>300が悪い >>313
OW01 お、おう
分からない時はグーグル先生に聞けばよろし
Lawson Z1000R 約 184,000 件
Lawson Z1000R-2 約 167,000件
Lawson Z1100R 約 65,300 件
世間の1/3くらいは認めていると思われる
番外
Lawson FZ750 約 469,000 件
日本人がローソンと言えばZ1000Rローレプをイメージするけど
ローソンとの結びつきではFZ750の方が検索ヒット数で圧倒している
スペンサーもこのスレ的にはCB750Fになるんだろうけど
世間的にはAMAに復活したRC30の方がヒット数がおおい
spencer RC30 約 364,000 件
spencer CB750F 約 138,000 件 レーサーズの取材でローソンの自宅でロングインタビューしたとき
最高のバイクはYZR500で最悪のバイクがカワサキのスーパーバイクだったと答えていた
ミスターバイクだったかで日本でローレプが何故人気あるのか理解できないとも答えていた
恋焦がれていた人がこんな気持ちだったなんて
切なくなった ステディと呼ばれるだけあって、それが望めないカワサキが嫌になってったのさ。 市場価格見たらはっきりわかるだろ…
R2はR1に比べて100万ほど安い
それ考えたら答えはすぐ出るだろ >>324
フレ番少ないほど高いとかもそうだけどカワサキオーナーは何と戦ってるんだ?
R1にしてもカラーリングなどのイメージだけであってサーキットレーサーとストリート仕様とではかなり違う
本当のレプリカと言うならS1
4年前の買い取り査定ではR1、R2で変わりなし
今差があるとしたら誰が差をつけた
また業者に本物とか偽物とか言って踊らされてるのか?
いい加減気づけよ
だからカワサキ乗りは馬鹿にされてる
http://sell-bike.com/2016/07/07/z1000jz1000rz1000r2%E3%80%80%E8%B2%B7%E3%81%84%E5%8F%96%E3%82%8A%E3%81%AE%E5%9F%BA%E6%9C%AC/ >>325
それ言ったらホンダオーナーだって砂型ケースのK0有難がってるだろ
R1は生産台数が900台しかないのに対してR2は5300台
タマが少ないんだから高くなるのは当たり前なんだが >>315
これが正論。最近のカワサキ乗りってリターンライダーのおっさんが金持って乗ってる嫌なバイクに成り下がったな…ほんだらGPZはレイニーレプリカと言わんのだろ?とかその程度の話。 >>329
業者も客もニワカばっかで老舗が困惑しているらしい
──値段が上がっている理由として、どんなことがあるのでしょうか?
高い値段でも買うから仕入れてくれってバイク屋さんに頼む。
それで、頼まれたバイク屋さんはZ1やZ2についてあんまり知らないのに、高額で仕入れて販売しようとする。
高いから「Z1&Z2=凄いバイク」と思っている人もいる
そもそもバイクについて全然知らないというか……チョークの使い方も知らない、エンジンの掛け方も知らない、ガソリンタンクの開け方も知らないっていう人もいる。
で、ガス欠しただけなのに「調子悪い」なんて言ったりする。正直そういう人にはあまり売りたくない、本当にZが好きな人に乗ってほしいという気持ちはあります。
ttps://mc-web.jp/life/zatsuneta/32295/ >>330
投稿者小泉さんの日記を出してドヤ顔されても 持ち前の鳥頭発揮して順調に〆られたこと忘れてきてるな
おもちゃの復活まであと少しだw >>336
ユーザーがR1以外はローソンじゃないって認識してるから値段が違うんだよなあ
流通してるタマはR2のほうが多いのにPMCが外装のラインデカールをR1しか出してないところ見ても
R2をR1仕様にしたがる奴しかいないって事だろ >>338
じゃあなんでR1のほうが高いんですか?
なんでR1のラインデカールしか売ってないんですか? >>339
台数で考えろ
売っていない理由なんてわかるわけないだろ
あなたのレスは自分の感想だけだから笑える >>340
R1は900台
R2は5300台ですよ?
忠実にレストアするのが前提なら需要が多いのはR2では? >>341
忠実にレストアする前提話はいらないよ
すぐ自分中心の考え方に持ってかないで
だから自分の感想ばかりなんだよ笑 >>341
で、あなたは何をどうしたいの?
日本語読めるならお答えください >>342
そういうのはいいから俺の質問にちゃんと答えてよ >>344
もう一度いうぞ。
忠実にレストアする前提話はいらないよ
すぐ自分中心の考え方に持ってかないで
だから自分の感想ばかりなんだよ笑 >>343
お前が日本語読めてないだろ
R1以外はローソンレプリカじゃないって言ってるんだぞ >>347
あなたの中でのローソンレプリカの定義は価格だろ
だからこんな恥ずかしい事を言う
324774RR2020/09/25(金) 09:07:45.42ID:aXbiMrcz
市場価格見たらはっきりわかるだろ…
R2はR1に比べて100万ほど安い
それ考えたら答えはすぐ出るだろ >>348
値段が違ったらお前の中ではローソンレプリカかwww >>349
何が恥ずかしいの?
みんながR1を欲しがるからR1が高くなるんでしょ
じゃあなんでみんな安いR1より高いR1を欲しがると思うの? >>349
何が恥ずかしいの?
みんながR1を欲しがるからR1が高くなるんでしょ
じゃあなんでみんな安いR2より高いR1を欲しがると思うの? 高くなるからローソンレプリカなの?
それが恥ずかしいってことだ >>353
おいおい、落ち着け
そんな同じレスを連投しなくても >>354
日本語読めないの?
R1は本物だから高い
R2はパチモンレプリカだから安いて事だよ ちなみに値段は需要や希少性、ヒストリー、入手価格など様々な要因で決まるから一概に言えないだろうが、
平たく言うと>>337が言うように多くの人がR1がローソンレプリカだと考えているからだな。 >>356
そんなこと書いていないのに日本語とか言われても
高かったら本物?安かったらパチモンレプリカ?
定義もないのに、やっぱりあなたの感想ですね >>358
因果関係が逆だろ
馬鹿はもうレスすんな >>354は曲解している
道理がわかっておらず馬鹿なのはこいつ >>359
因果関係もなにも感想で発言されても
とりあえず価格でローソンレプリカを決めている
あなたの感想にはちょっと・・・ 324774RR2020/09/25(金) 09:07:45.42ID:aXbiMrcz
市場価格見たらはっきりわかるだろ…
R2はR1に比べて100万ほど安い
それ考えたら答えはすぐ出るだろ
この発言は次スレも持っていこう
価格でローソンレプリカを決めている変な人 ローソンレプリカはR1
スーパーバイクレプリカはR2と1100R
ローソンレプリカ仕様はR1を模したJ、GP、P等
コレでよくね?
変にR2を名車化しようとしてる輩がいるのは分かったが、見たことないのかね。R1とは全然違うぞ。
そんなことより俺はR2よりJ3が欲しいぜガチで。 >>361
本物だから高いっていうのと高いから本物っていうのは全然意味が違うんだけど
なんでそこを理解出来ないのかな? >>365
え?なんで勝手に理解の話になっているの?
>>324で価格の高い低いでローソンレプリカって決めているのに >>365
362と363が文章理解力のない低能だからだろw
常識も知能もない馬鹿はレスするんじゃねえよwww >>367
そりゃ感想を理解や納得なんてできないし
価格で名前の呼び方を決めている馬鹿だぜ >>369
それは君が馬鹿だから日本語理解出来ないし意味もわからないから納得出来ないだけだよ >>371
だから何度も言うけど感想ではちょっとね
せめてしっかりした定義くらい言ってもらわないと
価格の高低でローソンレプリカって言ってても・・・ 324 774RR2020/09/25(金) 09:07:45.42ID:aXbiMrcz
市場価格見たらはっきりわかるだろ…
R2はR1に比べて100万ほど安い
それ考えたら答えはすぐ出るだろ
価格での高さでローソンレプリカの定義を決めようとする
恥ずかしい人 >>372
R2買って悔しいのはわかるけどそれはローソンレプリカじゃないよ
いい加減現実見ようよ >>374
お!次は妄想か?
妄想したり感想言ったり大変だな
で、R1の定義は?現実を教えてください
価格みたいな感想じゃなくてお願い 早くーーー誰でも納得できるような
ローソンレプリカの定義お願い >>377
理解出来てねえのはてめえだけだよw
失せろ低能 >>376
えっ?
R1とR2の区別もつかないのにローレプの定義語ってたの?
お前やっぱり頭おかしいんじゃないの? >>380
そんな妄想いいからローソンレプリカの定義は?
まさか朝鮮人だから答えれないのかな
それならそうと早く言えよ 324 774RR2020/09/25(金) 09:07:45.42ID:aXbiMrcz
市場価格見たらはっきりわかるだろ…
R2はR1に比べて100万ほど安い
それ考えたら答えはすぐ出るだろ
価格の高さでローソンレプリカの定義を決めようとする
恥ずかしい朝鮮妄想感想君 >>381
少しは自分で調べるくらいしろよ
最低限の知識も無いのに人様に噛み付いてんじゃないよハゲ >>383
朝鮮妄想感想君。顔真っ赤にするなよ
はい。深呼吸しよう
それと答えれないからって逃げるな >>384
無知なくせに人に議論ふっかけて最後は国籍透視からのヘイトスピーチかよ
お前もう死んだほうがいいよ >>385
レスの焦点をそらさずに
もう限界かな?朝鮮妄想感想君
ローソンレプリカの定義教えて。もちろん感想や妄想じゃなくて >>386
国籍透視したほうが負けだから
もう決着ついたから俺にレスしないで >>387
勝ち負け?何か勝負していたの?
で、まだなの?ローソンレプリカの定義
価格の高さ(笑)は笑えるからやめてね R1とR2はカラーリング、デカール、メーターくらいだっけ?
あとはマフラーと1PSくらい違ったけかな
JのEU向けも同じような感じだっけか
なによりタンクにローソンレプリカって書いてあるのはR1でスーパーバイクレプリカって書いてあるのはR2なんだけどこれでも納得できないのかな J改レーサーがAMAでタイトル取っての記念車がR1だったような気がする。
それが好評でラインナップに加えて生まれたのがR2、更に好評を理由に
続けたのが1100Rじゃないの?
ローレプはR1、R2以降は敢えて言えばローレプレプというか、
ZRXのライムグリーン的な存在と似たようなのと違うの?
一番高いのがJ改レーサー>>R1>>>>R2、1100R的な、、、、 >>389
書いてあることがローソンレプリカの定義になるの?
頼むから証明できるソースくれ。それもただの自分の感想
例えばKAWASAKIがローソンレプリカはR1だけだとか言っているソース ようするに俺が言いたいのは正しいことを知りたいだけ
個人の感想で間違った認識をしたくない
ソースが無ければただの妄想や感想でしかないから
特に感想でドヤ顔して、押し付けようとするのはもってのほか >>392
そうだぞ
カワサキがローソンレプリカとして売ったのはR1だけ >>397
>>397 スレが気になって戻ってきたのか朝鮮妄想感想君
早くローソンレプリカの定義言ってよ
まあ価格が〜とか感想を言っているあなたでは言えるはずないけどコメント内容 >>399
R1はカワサキが公式にローソンレプリカとして販売した
R2以降はローソンレプリカとはアナウンスしてない
理解出来た? >>400
公式に?え?え?笑。本当に公式にR1だけ?
嘘ついていないならソースお願いします
もちろん公式のソースで 398774RR2020/09/25(金) 23:14:42.83ID:aXbiMrcz
>>392
そうだぞ
カワサキがローソンレプリカとして売ったのはR1だけ
これも今後面白いレスになりそう
R1だけかー。だけかーー。S1さんかわいそう・・・ >>402
あれはホモロゲーション車両で市販レーサーだろ
あのままじゃ公道走れねンだわ >>403
いつの間にか行動を走れる走れないの話になっているんだ
話をそらさずに公式ソース頼むよ!朝鮮妄想感想君 言っている事が個人の希望であり感想なのだよ
そりゃKAWASAKIがソース出していれば間違いないけど
無ければ勝手な個人の解釈である 結局ソースが出せないまま日付が変わりIDが変わりドロンかよ(笑)
ソースが無い個人の希望や想像レスで情けない
自分の言葉に責任を持てないやつは信用性なし >>408
馬鹿がどれだけわめこうがR2はローソンレプリカにならないよ >>409
個人的希望乙
あれあれ?公式ソースはないんでちゅか?(笑) 324 774RR2020/09/25(金) 09:07:45.42ID:aXbiMrcz
市場価格見たらはっきりわかるだろ…
R2はR1に比べて100万ほど安い
それ考えたら答えはすぐ出るだろ
価格の高さでローソンレプリカの定義を決めようとする
恥ずかしい朝鮮妄想感想君
次のテンプレにも入れてあげるね 398 774RR 2020/09/25(金) 23:14:42.83 ID:aXbiMrcz
>>392
そうだぞ
カワサキがローソンレプリカとして売ったのはR1だけ
R1「だけ」。。。?????だけ?? >>413
それで自分で>>400で言っている公式に〜ってソースは?
アスペの人ってすぐ話を逸らして妄想するよね ローソンレプリカはR1のみ
R2はエディローソンがカワサキからヤマハに移籍したからローソンレプリカという名前は使えなかったんだろ だからスーパーバイクレプリカとした
R2が売れたもんだからZ1100Rもリバイバルみたいな感じで出した これはCBX400F2みたいだな ふーん。それでそれで?
数名がどれだけ言っても公式ソースが無い以上、
R1だけがローソンレプリカって言うのは通らない
個人の希望なのだよ残念ながら KAWASAKIが言っていればそれは正確な事だけどね
個人がいくら頑張ろうがただの希望的解釈
老人の戯言。わかったかね朝鮮妄想感想君 R1は昔から高かったよ別格だった
個人的にはJ系最強らしい1100Rに乗ってみたい
R2はJの上位グレードモデルって感じかなどうでもいい >>417
R2がローソンレプリカだっていう根拠あるの? >>419
質問をする前に、まずはずっと言っている
公式ソースは?
都合の悪いことはスルーして、別の話に変えようとするのはダメだぞ
まずは1つずつ片付けをしなさい(笑) >>418
R2は希少でもなんでもないからGPzのエンジンに積み替えたりするのも良心が咎めない
R1を改造してるやつは馬鹿 >>420
カワサキが公式にスーパースポーツレプリカとして売ってるんだからそれはローソンレプリカじゃないんだよ
わかった?
次はそっちがR2がローソンレプリカだっていう証拠出してね! >>421
このような自分の考えややり方意外は認めない堅物な老人にはなりたくない >>423
ふーん
それで? R2がローソンレプリカだってカワサキは公式に発表してるの? >>422
だからあなたの感想、解釈はいいから。
公式ソースは?口だけで出せないの?(笑) >>425
R2がローレプだっていう公式ソースは? >>427
あなたが公式ソースを出すまで答えませんよ残念! >>426
さっきからずっとまともなソースも出さずに煽ってるのはそっちだろ
はやくR2がローレプだっていう根拠だしてね 語彙力がないからオウム返ししか出来ない朝鮮妄想感想君であった >>428
つまりR2がローレプだっていう根拠はないってこと?
あるんなら出せるでしょはやく出してよ
出さないんなら無いって事になるぞ >>429
自分で>>400の発言しておきながら
公式ソースも出せないなんてやっぱり適当な発言でしたか(笑) >>433
じゃあR2はローレプじゃないって結論出たって事でいいな? >>434
お前の中で結論出してればいいんじゃない
何度もいうけど、そちらが公式ソース出さない以上質問に答えることは無い 435 774RR 2020/09/26(土) 01:11:19.98 ID:B9SlYSDa
よし完全に論破したし寝るわ
よく掲示板で見かけるしっぽ巻いて逃げ出す人の常套句キタネ(笑) おはよう。遅くまでおつかれさん。個人的には車番21番の本人所有物だけがローソンレプリカかなー Rはローソンのサインがあるかローソンレプリカ
R2はローソンのサインは無くてsuper bike replicaのロゴ
ただそれだけだろうに >>307
その友達が、ローソンかどうか聞いてきて、あなたが考えてるローレプについて語ったならいいけど、ローレプ買ったって言ってるのに一方的に全否定したんでしょ?
どこに善意があるの?性格悪いね。 >>307
しかも喧嘩になったんでしょ?その結果から自分が相手を傷つけたと慮れないうえに、すっとぼけて掲示板にドヤ顔して書き込んでるなんて相当な感じだね。 結論を述べるとローソンレプリカはカワサキが認定してる(ちゃんとローソンレプリカと書いてある)R1のみ
R2や1100Rはそのレプリカというか後継ということでローソンレプリカではない(タンクはもちろんカタログにもローソンレプリカとは書いていない)
もちろんJやGPよりスペシャルモデルではある、ということでまとめましょう(ちなみにR2は限定モデルでもない)
なにより40年前のバイクなので走る、曲がる、止まるが出来るだけでもすごいと思うし現在もT.O.Tなどのレースに出てるバイクなので皆誇りを持って乗りましょう
おしまい 井上ボーリングのICBM組んでる奴おる?
油温下がるのか気になるんだが ストレイガ小林マフラーつくるの辞めたのか
ウナギイヌLTDのフレーム作ったファナティックといい
まめしばと関わったところくなことになってないな
次はSOHCあたりか >>452
共通
2型に3型の外装そのままポン付け可能 コレクター向け車両の専門保険の世界最大のプロバイダー
米国のHagerty社が算出している現在の価値
https://www.hagerty.com/
カワサキ Z2
コンクール $30,000
エクセレント $25,000
グッド $20,000
並 $15,000
カワサキ H2マッハ4
コンクール $27,000
エクセレント $19,200
グッド $13,800
並 $8,400
カワサキ Z1
コンクール $22,600
エクセレント $17,900
グッド $13,700
並 $9,400
ローソンレプリカR1/R2
コンクール $18,500
エクセレント $15,000
グッド $11,800
並 $7,700 ホンダ CB750 砂型
コンクール $45,000
エクセレント $34,200
グッド $27,000
並 $18,500
ホンダ CBX1000
コンクール $23,700
エクセレント $16,300
グッド $10,400
並 $7,100
ホンダ CB400four
コンクール $8,300
エクセレント $5,100
グッド $3,300
並 $1,500
ホンダ CBX550F
コンクール $6,000
エクセレント $5,000
グッド $4,000
並 $3,000 アメリカの保険会社なのにZ1よりZ2の方が評価価格が高く設定されていた
Z1でもZ1Bになるとコンクール$22,600→$18,600、エクセレント$17,900→$14,900と細かく設定されていたけど
ローレプR1とR2の時価評価格は同じだった
NRはデーターベースになく
ざっと調べた感じではたぶん国産最高値はホンダRC30だった
ホンダ RC30
コンクール $75,000
エクセレント $52,000
グッド $40,000
並 $26,000
ビンセント ブラックシャドウ
コンクール $75,700
エクセレント $65,000
グッド $50,000
並 $36,900
ブラフシュぺーリア SS100
コンクール $390,000
エクセレント $340,000
グッド $250,000
並 $200,000 クラッシックカーの価値はどう決まる
Hagerty社ではよくある自動車保険契約のように保険料の一部だけではなく、保険契約時の合意額を支払っている。
だからこそ、彼らにとっては、最初にそれぞれの車両価値を正確に把握しておくことが重要になるのだ。
https://www.autocar.jp/post/385322/2
国産カーツートップ
レクサス LFAニュル仕様
コンクール $930,000
エクセレント $875,000
グッド $812,000
並 $720,000
トヨタ2000GT
コンクール $790,000
エクセレント $640,000
グッド $550,000
並 $475,000
今月サザビーズに出品される予定のトヨタ2000GT
62台制作された左ハンドルのオリジナルの1台で
有名なアメリカ人レーサーであるオットー・リントンが30年以上にわたって保管し
スペシャリストであるメインライン・エグゾティックスがオリジナルのソーラーレッドでレストアした車両
推奨価格が$700,000 〜 $850,000
Hagertyのコンクール車両の評価額が$790,000だから、ほぼほぼ合ってた
https://rmsothebys.com/en/auctions/el20/the-elkhart-collection/lots/r0088-1967-toyota-2000gt/820802 >>459
>Hagertyのコンクール車両の評価額が$790,000だから、ほぼほぼ合ってた
ハガティはRMサザビーズのパートナー企業だわな
ttps://rmsothebys.com/en/home/global-partnerships-relationships/ Z2のコンクールコンディションが3万ドルってやっぱりウエマツぼったくりなんやな 商品に幾らの値を付けようがそれはお店の自由
しかし保険会社はそうはいかない
満額支払う契約なら尚更のとこ >>462
保険会社の査定が300万って事は300万の市場価値しかないってことや
それに400万とかの値段つけて売るのはボッタクリやろ >>463
その金額でも買う奴がいるから成り立ってるわけで
骨董品なんてそんなものだよ >>464
買うやつがいようがいまいがボッタクリには違いないだろ アメリカの価値観と日本の価値観とでは違うわな
日本で高く売れるからアメリカから日本に輸出されたんだろ
同じ価格で取引されてるならわざわざ日本に売らないわな Z2は日本専売モデルだからアメリカに数が無い
だからと言って欲しい人がいなければ高くはならない
日本で400万で売られていようがアメリカではこの値段じゃないと取引が成立しないと踏んでるからこの価格設定なんだろうな 日本で高く売れるのが知れ渡ってしまったので現地での値段も上がったんじゃなかったっけ? Z用のコニーの細巻きもeBayでも馬鹿みたいな値段だからな
全部ジャップのせい >>467
違う
250万でそこそこのZ2をアメリカで買って
450万で日本の業者が売ってるだけ
日本人が値段を釣り上げてる >>470
日本人が釣り上げてんじゃなくて、"その値で買う"からだよ。
日本人がバカなだけ。
リーバイスの501然りエアージョーダン然り。
アメリカンジョークでワゴンに載ってるのをふっかけると日本人はソノママ買ってた結果が今。 値段高いのが偉いみたいになってきてるからねー。終いにゃ修理代金やメンテナンス代まで自慢しそう。
流用カスタムとかの時代が懐かしわ FZR1000やGSX-R1100の足回り流用の前下がりな奴とかなw Zのフロント17インチは正直かっこ悪いと思う
見た目のバランスが非常に悪い >>471
90年代初頭に日本でドラッグレースが流行った時にアメリカのレース用中古車を日本人が高く買っていくもんだからそれらの値段が上がった事も有るんだよな
今もクラスフォーやレッドモーターが存続に頑張ってくれてはいるんだが正直言って下火だよね
ハーレーならハーレー限定のレースも有ったりするんだが 外国人もやってることは同じ
謎の倉庫に写ってるだけでNR750が5台、RC30が8台、OW01が8台
しかもRC30は8台中5台が日本仕様、つまり儲かるからと日本から輸入された物
外国人バイヤーが日本で同じ事をやってるんだよ
NRも日本から持ってこなきゃ5台も集まらない
ちなみに動画をあげたのはスペイン人
https://www.facebook.com/japanlegendsmoto/videos/2846381765449749/ 金に投資するより儲かるバイク3台
こっちはイギリス
https://www.bikerandbike.co.uk/3-bikes-better-investment-gold/
996R、RC30、OW-01
上の動画でも916系のSPやらRが数えるのが面倒なくらい沢山写ってる
つまりそういうこと
RC30の項目には核戦争でも起こらない限り値段は下らないとまで書いてある
日本でもBGなんかが旧車の値段は上がっても下がることは無いと煽って来たのと全く同じ
何処の国でも同じなのに日本人ばかり責めるのは可笑しい GT-Rだけじゃなく日産フィガロがアメリカで高騰してるんだってね >>478
他所の国の事はその国の人間が叩けばいい
俺たちは日本人だから日本の業者を叩くだけ >>480
なんで業者叩きになるのか意味わからん
高くて買えない貧乏人か?
興味ないなら関係ないだろ
高くても売れるって事は今の市場価値がその金額だってこと MK2、170万位の時に買ってOHやらカスタム費合わせて180万位突っ込んだイカしたバイクなんだけど、バイク屋にやれたオリジナルのZ1があるんだが追い金無しの入れ替えとか無理かな?
店は商売だから金とるかな? ここで聞いて何になるの?
店に聞けはわかる話しだろ。 お前なー
人生で相談って考えねーのか?
いつもぶっつけ本番突入か?
大した人生歩んでなさそーだな。 廻り道してどうすんだよ。
店に聞けは1発で解決だろアホ。
大体、仮にここで交換okと言われたとしてなんの参考になんだよ。 まあ追い金無しはまずないだろうな
改造車の時点で査定下がるし
下取りしたバイク整備も点検も無しにそのまま売れる訳ないからな >>482
やれてるだけで、大してオリジナルじゃない場合も
多いので注意。自分が見たのは、72年初期で
一見、オリジナルだが、ダウンチューブやサイドカバー下部に
補強が入ってた。改造車戻し。 あと、もうひとつ。
この人は入れ替えじゃなく増車のほうが良いと思う。 空冷GPZ1100のドイツ仕様って何馬力?
検索しても北米仕様のスペックしか出て来ない
誰か知ってたら教えて あの時代、ドイツは100PS規制。だからドイツ仕様は100PS >>490
ドイツ語で検索結果表示したら出てきたわ
北米仕様フルパワーはエンジン馬力が120psで後輪104ps
西ドイツは後輪出力で100psだからあまり違いはなさそうだね >>492
渓流詩人に聞けよ。
呪文を唱えるように、語ってくれるぜ 渓流詩人さん帰って来てます
バイクパンセ楽しいです
あの人は天才ですね 某国でヘリコプターに乗っていたら銃撃されたという妄想は特攻隊の生まれ変わりを自称する芸人を彷彿とさせるw カワサキの旧車はエンジン載せ替えすると例え同型で有あっても価値が下がるというのは誠ですか? 初期のZ2にD1のエンジン載せてるとかみたいにあきらかにわかる場合だけだよ >>500
レス有難う御座います。
79年式KZのエンジン番号が車体番号と5万番以上離れていたので気になってしまいますた。共にA3の番号なのは間違い無いのですが。
ですがこんなことを気にするのはクソですね。済みませんでした。 >>501
別に糞とは思わないしオーナーなら気になるかもだけど
マッチングデータ自体が存在しないから載せ替えかどうかなんて誰にもわからないからね >>502
レス有難う御座います。
理解していただけて嬉しいです。Z1 Z2の番号のこだわりっぷりを知り、自分の機体のことも気になってしまったのです。
カワサキの旧車はマッチングに法則が無く、決定的な確認方法が無い様なので不毛と気付きました。 今ローレプのエンジンバラしてるんだけど
ドライブシャフトにはまってるスプロケットの裏のカラーが引っこ抜けないんだが
これ圧入されてんのか?
油圧プレスとか無いと抜けない奴? >>505
そうだよね普通は手で掴んで引っ張れば抜けるよね
こいつバイスで挟んで回してもバーナーで炙っても抜けないんだ
もうシャフトごと交換するしかないかな シャフトごと変えなくてもカラーだけ削れば?
ある程度削れは圧抜けて外れるよ。 >>507
カラーの外周をサンダーで削るって事?
そうすると取れるの? その手のカラーが抜けなくて、カラー破壊してもいい時は
ミニリューターにクロスカットの超硬カッターつけて
シャフトを傷つけないようにカラーだけを削る。
カラーがある程度薄くなると錆で太った圧がカラーを広げて抜ける。
削るのは全周じゃなくて一面でOK。 ローレプのそこのカラーは圧入じゃなかったか?
プーラー使えば抜けるはず。 サービスマニュアル確認したらどうも圧入っぽいな
特殊工具使ってベアリングと一緒に引き抜くって書かれてるわ
何度も使う工具じゃないしバイク屋にシャフト持ち込んで引っこ抜かせるかな 大先生、ヤフオクIDバレ
長年の愛用品は2日前に落札!?
【ヤキトリ】渓流詩人【土下座】 Part10
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1608881998/ Z2の余り部品で作りましたZ1000LTDフレーム2万Z1000LTDエンジン25万パチもんハヤシ4万モロモロ60万だった 大庭さんのZ2って最後らへん、ニトロでもう、バケモノ化してなかったか? 大庭はミスターバイクあたりで当時限定的に有名になってただけでこのスレで云々ってことはない。 昭和、大庭。平成、シソ。令和、ヤキトリ。3代ソロウタ。 ワロタ
新キャブにして走った時のヒャッハー!ハエ―!はどこ行ったw 毎日Zのキャブバラして組み直てるのは頑張ってる感あるんだけど、経験無くてもネットの情報で分かった気になってる素人さん。
なんでキャブのインナーキットかわないのかね? 清水さんはネット普及前だったら、知る人ぞ知るローカルな存在でフェードアウトしてただろう Z1のキャブ調整に四苦八苦してる偏屈なyoutuber セッティング出せないなら、現行のモドキでも乗ればいいのに。 おまえらまだ立ち転け氏なんかネタにしてんのかよしつこいなぁww
と、思ったらハイエースで愛機と寝食を共にしてたミスターバイクの話までしてんのかよジジイしかいねーなwwwww >>545
いい加減キャブ変えろと言われてアンチ扱いしてキチガイ呼ばわりしてたくせに
結局キャブを買い集めてるじゃんw
それとセッティングの情報がネットに無いからとバイク業界の陰謀だとかまで言い始めてる
自分は正しいと思い込んでる自意識過剰で猜疑心が強い人なのな その動画知ってる。コメントでキャブじゃなく電装系じゃないの?ってな感じのがあったが俺もそう思った キャブじゃないと思うな。キャブなら最初から調子悪い。最初走れて熱持ち始めたら調子悪くなるのは電気系統の特徴だからな。 こいつ、やべえ奴だな。
情報ないから出せとかゼファー1100キャブとピッチ違うとか常識だろ。
常識だからネットにないんだよ。
CVだったらスズキから持ってこいよアホだろこいつ Z1とキャブピッチ違うゼファー1100のキャブなんか付く訳ないだろ
ネットに情報がないってワンオフでインシュレーター作るとかしない限り
つかないのわかりきってるからだぞ馬鹿なのかな >>555
被ったwww
ゼファー1100の次はZ400GPのキャブってwww
今度はベンチュリー小さくて上回らなくなるだけってなんでわかんないのかねwwww 今日上がった動画じゃZ1のキャブフロート指で押し込んでカチャカチャやってるし
ほんとに信じられないほどの馬鹿だなこいつ 去年11月から上げてる走行テストと反省回を見ると異様さがよく分かる 流用情報何で出さないのかって言っているけど自分に都合の良い情報がなくて愚痴ってるだけだろ
自分で調べることすらできんやつが流用しようとか馬鹿すぎる ギター屋さん人気者だね〜
ノーマルキャブ直すならキースターあたり使って見れば良いのにね!
ジェットホルダーハンダで埋めたり、液ガスキャブ内部に塗ったくったり、オリジナリティありすぎ!
プラグの焼け気にしすぎなくせにプラグの位置変えてないみたい出し、次はなにやるかな〜ある意味楽しみ。
はい私はノーマルキャブさんざんいじってCRプラスウオタニで幸せになりました。 >>561
今日上がった奴でキースターのリペアキット使ってOHしてんだけど
キャブのフロート太鼓の片側何度も指で押し込んでカチャカチャカチャやってたよ
あのフロート簡単に曲がって油面狂うから取り付けるときも気を使う代物なのに キャブレターなら掃除してオーバーホールキット使ってサービスマニュアルとおりに締め込みして同調取ったら走るだろ?
プラグの色にとらわれるより黒くなっても調子良かったらそれでいいのにな。ていうか街中でキツネ色にするのって難しくね? 話がくどい、コロコロ変わる、余談を挟みすぎ、声の上ずりが気持ち悪い セルが空回りしたからワンウェイ用意してダイナモ外したらクランクの14ミリが緩んでた そんなことあるの?快調になった z1Aなんだけどクランクケースの上下合わせ目からオイル漏れだした〜!
あちこち怪しいエンジンなんで、この機会にフルオーバーホールしたいんだけど、東京近郊でおすすめのショップないかね?
おすすめ、避けた方が良い店教えて下さい。 ボンバーは閉店したタイヤ屋さんですよね?
自分はpamsでやりました。マメシバとかはどうなんですかね?やっぱり高いのかな… >>571
Pamsに出した作業内容と代金教え頂けますでしょうか? >>572
腰上と腰下
腰上はスリーブの打ち替えと、ピストン交換を。ヘッド周りは以前やってたのでそのまま。腰下はクランクのベアリング打ち替えくらいで、芯出しはしてません。エンジンの塗装をしたかったので腰下までo/hが及んだ感じでした。
費用は100は楽勝で超えました 涙 pamsのブログにたびたび出てくるインジェクション化がめちゃくちゃ気になるんですけど、まだまだ現実的じゃなさそうなんですよねぇ。 100越えか〜
自分のは調子は悪くないんだけど、コンプレッション8くらいで
カムカバー外してタペット合わせた時にヘリサート3箇所ぐらい必要だったくらいだから、覚悟決めるかな?
サンクチュアリてどうなんだろ?
一通りやって20くらいみたいなんだけど
https://i.imgur.com/Bg3dL60.png スリーブ交換、ピストンも一式交換、エンジンの塗装も込みですからね〜
今乗っててトラブルもないし安心感はありますけどね。ただ、時間もかかりました。半年以上も。 エンジンのフルオーバーホールって100万くらいしないのか??ずっとそう思ってたぞ >>576
金額は〜だろ、20万できくわけないじゃん。
できるとこ自分でやってその他を内燃機屋に出しても20万超えるよ。 >>578
純正部品てガスケットとかしか含まれてないんでしょ。
社外品や製作は別。
工賃は分解組立?
内燃機加工は別のハズ。
これら足すと結構な金額行くよ。 Webに書いてある内容の新品交換、制作、加工、修正
含めた料金にみえた。
勢いで100以上出すんなら
純正新品ヘッドと近藤のアルミスリーブまで行っちゃおーかな?
やっぱりpamsの料金は内容分あるのかね? 純正部品使用でフルオーバーホールってどれくらいするんだろうな?
最低50万はするか? >>583
すごく月並みな言い方ですが、どこまでやるかによってしまうのではないでしょうか?
ちなみにpamsは純正ピストン使うオーバーホールは嫌がりますよ〜 最近、各純正パーツの品質が云々ブログで言ってるし
あとそらやっぱ自分とこのピストン入れたいんじゃね 自分とこのがない頃だったんで純正O/Sで組んでもらった。 一応最近の純正ピストンとピストンリングで、原因不明のオイル上がり症状が頻発するということでした。
ま、でも裏を読めばきっとそういうことでしょうね。
でも自分は満足してますよー。やってよかったです。 一昔前はワイセコとか超定番だったよな
最近あまり名前を聞かないのは品質云々ではなく、人とは違うのをって流れなのかね 純正だろうが社外だろうが自分の好きな物入れればいいだろ。 568です。
今日よく見たら、ケースのオイル漏れはクラックだった!
ケースの補修前提で首都圏だったらpamsが無難かな〜
バイク屋ぜんぜん知らないので信用できる店教えて下さい。
金額、納期は内容納得出来るならかまいません。 えっ!?クランクケースのクラックって修理してなんとかなるものなんですか?シリンダーのフィン欠けは直してるのを見たことあるけどクランクケースのクラックは… 直るよ。フィン欠けが直せるならクランクケースも直せる 予算80万くらいでいいやつないかなあ
大型取って六年経つからそろそろ中型以上乗りたい 好きな形のバイクはfx,gp,zephyr,このあたりなんだが
最近バイク自体高くなってない? Z400FXな・・欲しいけどもう手が出ないよ。売ってしまった事をハゲしく後悔してる。
最近気になってるのがZ1の茶玉でナスカラーと言われてる奴で表面の色が抜けて緑が出てきてるのが最高に格好いいわ。タマムシになってんだよな >>601かっこいいけど高くない?
あと球数も少なそうだし、それなりに部品流用出来てそこそこのやつないかねえ
zephyr550とかどうなんだろう >>597
Jもその金額じゃ厳しいかもね、サッパーは?
ゼファー550よりはいいと思うけど。 >>600
Z550FXが狙い目
輸出仕様の550エンジンなら
くたびれたZ IIには負けないw あと二ヶ月もすればおれもKZ1000Mk2のオーナーだ。
散々値上がりしくさって。この一年半長かったなあ
ようやく夢が叶うよ。 >>607
有難う御座います。ヨンフォアを泣く泣く手放し10年
めでたく離婚も済ましたので、これからは自分の好きな様に生きていける。
初めての大型リッターバイク。堪能しよう。 >>608
おめでとうございます。
自分も大型取って8年位になります。
そろそろ初の大型バイクでz1を
考えてます。 >>610
丸Zもいいね!
ただこのまま行くとRSやD2 D3みたいに
庶民にはまるで手が届かない所へ行きかねんので、月賦してでも早めに手に入れた方がよいかと。 買うまではウキウキだけど買ってのると普通の空冷バイクだし、
こんな金額出して買う意味あるかと思うよな。 ものには限度ってもんがあってな。
この先永久に価値が上がり続けるならともかく、そんなことは無いので手の届く内に多少無理してでも乗っておいた方がいい。
向こう10年位は極端な値下がりはしなさそうだもの。 なんでこんなに高くなったんだろうな?高騰にも程がある デチューン版の方が高いって凄まじいよな
同じ見てくれならスペック高い方が欲しくなると思うが。
回した時の楽しさが醍醐味なんかな。 偏屈なDraw a New Soundさんがまた独りよがりな動画をうpしましたよー 静電気チューンって本当に効果あるのかな?
オカルト? まあ効果はあるんじゃないの
一応トヨタもやってるくらいだし
ただこんなにベタベタ貼りまくる必要は無いとは思う 先輩の皆様に質問お願いします。
Z購入するにあたりおすすめの店舗や
ポイントなどなんでもいいので
教えていただきたいです。
アドバイスお願いします。 先ずは車種を絞ってください。
あとノーマルで乗るのかイジるのか等。 ウエマツなど在庫たくさんありそうなところで現状購入、そのままPAMSへ輸送。 植松で買ってPAMSで整備って乗り出し500万くらい行きそう どこで買っても良いが整備やカスタムはファクトリーまめしばが間違い無い まめしばさんはぼったくってたりはしませんよ。
某有名旧車ショップで購入したZ1をファクトリーまめしばに持ち込みました。
購入時から始動性が悪くアイドリングも不安定でなんとなく乗りにくいなと思っていましたが購入したショップでは「この頃のZはそれが当たり前。バイクと対話しながら乗るものですよ」と言われました。
ファクトリーまめしばではシャシダイで計測したグラフを見ながら問題点を丁寧に説明してもらいました。伺ったその日の内にキャブをCR-Mに、点火系をファクトリーまめしばオリジナルバージョンのウオタニ&ブリスクプラグに交換。するとエンジンは一発でかかるようになりアイドリングも安定しています。まめしばさんは「これで普通ですよ?」と事も無げにおっしゃいました。
帰りはあまりの好調さにヘルメットの中でつい笑ってしまいました。
そう、本当にぼったくっているのは売りっ放しの旧車ショップの方なのです。 youtubeのウエマツチャンネルで公道を走らせてるz400gpに右側通行用のヘッドライトが付いてたな
車検はどうやって通したか気になるわ >>624です。
アドバイスありがとうございます^ ^
ノーマルで乗るつもりはないです。
今はライトカスタムくらいが欲しいです。
植松で買わなきゃいけないほど
車両が無いのでしょうか?
車種はZ1で考えてます。 浜松のモリヤスにZ1ABともにあったが値段はASKの模様。 >>633
タマは少なくはないけど素人が個人売買に手を出すと
車台番号打ち替えられた車両とか事故車掴まされたりするぞ >>631
おいおい!ネタにしては丁寧な文章だな。笑 Z乗りの皆様は
愛車の保管場所どうしてるんでしょう?
シャッター付きガレージとかある方はそこそこ
安心してできますよね。
良い対策有ったら教えて頂きたいです。
よろしくお願いします。 >>641
家の門の中にシャッター付きガレージ。夜は数箇所に人感センサー付きライト。 Draw a New Soundさんって自己顕示欲の塊やね >>641
盗難保険かけてチャリ置場に地球ロック。 >>641
カバー2枚にロック2つに警報ブザー2つ。防犯ブザーとリモコンで操作するブザー2000円くらいの奴。
アマゾンで購入。たまに風強い時にカバーがブザーに当たってビービービービーうるせえw シャッターあってもやられるときはやられる。
うちはバイクガレージシャッター付きで遠隔でもスマホで確認できるカメラにセンサーライトはもちろん、
有事に備えて玄関にスタンガンに催涙スプレー置いてる。
外置きとか凄いな。 641です。
ありがとうございます。
参考にさせていただきます。
盗賊が嫌になるような対策しなきゃダメですね。 KZ1000Mk2の純正ホイールについて質問なんですが
kawasakiの刻印がリム部分ついてるものと、キャスト部分についているものの違いは何ですか?
自分のものにはキャスト部分にKAWASAKIと大文字で刻印があります。大文字と小文字の違いも何故なのか解りません。
これってどちらが純正ホイールなんでしょうか。 >>649
レス有難うございます。
どの箇所に刻印が有っても純正ホイールということでしょうか?
単純に年式によって差異があるのですかね。 当時物76*77だってJWLないぞ3〜4万ならコスパ最高だ センターズレ ブルブルの個体は買うなよ 74 RSと78kz1000LTDもってるが750はドンガメだな Z2もZ750FXも性能はウンコだよ
ナナハンの響きはイイけどね >>658
確かに前には出ないけど
ふけ上がりはナナハンのほうが気持ちよくない? 15年ぶりにバイクに復帰。若い頃に乗れなかった旧トラ、ハーレー買ったけど、何か違うなとZ2を購入してから空冷4発の虜になった。Z2は860にFCR仕様だけど、思ったより遅くてMK2買ったよ。年内にはZ1とローレプR1も欲しい。 Z1とMk2はそこそこに高出力故、高回転回せる場が少ない。
が、然るべき場でブン回した時 実にフラットに気持ち良く吹け上がってスマートに加速する。モッサリ感など皆無。
Z2 D2は下がスカスカ過ぎて、回した時にようやくトルクが追いつくので、加速感はあるが実速は大したことない。
所詮70馬力弱だと痛感した。 >>661
乗り出し400程。今の相場で考えると少し安いかな位だと思う。それでもバカ高いけど。 >>664
ちなみにMK2はおいくら?
FXとかすげぇことなってるよな >>664
え・・マジ?23年前に80万で初期型買ってそれでも高いって思ってちょっと後悔してたんだが状態が良かったから納得したよ。今でも所有してるからね。
さっきグーバイクやらいろいろ見たけどクソ高いなw
誰があんなの買うんだよ?さすがにアホw >>665
おれ664じゃないけど、去年10月にMk2ゲットしたよヽ(・∀・)ノ
当時290万で、手付金200払って先月完済した。
今グーバイクとか見てると、平均500万とかになっとるな(笑)
つくづく早めに買っといて良かったと思うよ。納車くっそ楽しみ♪
FXなんてデチューン版のくせにMK2の相場を超えやがったんだぜwwwそのうちRS超えるんじゃねーか? 去年10月に金払って納車まだとかマイスターの仕事だな >>665
MK2は420程。ボアアップ含め殆ど手が入ってて、カスタムの方向性的に悪くなかったので購入。納車待ち。カスタムするにしても修理するにしても数ヶ月かかるのはザラだからZ1は最初からやりたい事全部やるつもり。当時物、当時物周りはうるさいけど、そもそも当時に生まれてないから基本的には全てカスタムする感じかなー >>667
ウヒョヒョwwサーセンwwww
購入を決意した2年前当初は、昨年10月には一括購入の予定だった。
順調に貯蓄できていたが、コロナと給付金等のダブルパンチにより相場が高騰。100万近く相場が上昇した。
こりゃ当面は上がることはあっても下がることはねーなと思い、ローンは嫌だったのでダメモトで交渉したら取り置きOK貰えた。その後無事残金を支払いようやく納車整備待ちさ。
たかだか単車にここまで愚直になれるとは思わなんだ。
バカだおれは。 カーボンニュートラルがー、ガソリンがーとか言って
ガソリン車、旧車の価格下がるのかと思いきや思いっきり上がったな
今後絶対生産されることのない過去の遺物へのロマンなのかね
店の前に停めてらーめん食うとか、ぷらっと乗るのも何か躊躇する価格になったよなー お前らのZ、冷間始動時エンジンかかってから何秒くらいでオイルランプ消える?
掛かってからすぐ消えるか?俺のは1秒くらいで消えるがこんなもんか?掛かった後切って掛けるとすぐ消えるのはだが・・ >>674
不安になったらファクトリーまめしばへ! >>673
うむ。
そろそろ70〜80年代の国産ブーム落ち着くかなと思いきや、今の10〜20代の憧れもまさに国産旧車のようだネ。
おそらく両親に影響されたか洗脳されたか。で、その子達が子供作ったらターゲットはおそらく…
このまま行くと…(((( ;゚Д゚))) >>674
ttps://www.noblest.co.jp/smb/z-hipressure-oil-pumpkit/sm-hpo/ >>678
高っ!
ストレーナーの交換で良さそうな気がするけど
ほんとにこんな部品要るんか? Mk2てばなそうと思ってるんだけどオクとかだとヤバいやつ来たり揉めそうでどうすればいいかわからない。
大人しくバイク王頼むのがいいんか? オクはヤバいやつが多い。
この手の車種はなおらさ。
おれが当たったやばいやつ。
ミニチュアが来るんじゃないかと発狂
商品の写真が来るんじゃないかと発狂
今度遊びに来ていいかと突然友達ヅラ
整備のお願い(無償)
部品くれ
明日届くように発送してくれとアホな希望
直接引き取りに来て土下座して値引きのお願い >>681
店売りだと、程度良いノーマルで150〜200くらいじゃないかね。
個人なら300以上出す人も多いと思うよ。
良いのに当たるまで出しつづければいいんだヨヽ(・∀・)ノ 急いでないんなら付き合いのあるバイク屋に委託販売で置かせて貰う 俺もヤフオクでGS売った時落札者から一発火が入らないってクレーム来たな
出品前にチェックして出品中他の奴に現車確認させてた時は問題なかったのに
そんな事あるわけねえじゃん 難癖つけて、何か貰おうとしてたんでしょ
ゴミ屑はそういう事にだけ、稚拙な知恵が働く ヘルメット古くなったから買い替えようと思う
以前は何も考えずにアライの白フルフェイスだったんだけど
よく考えたらこの手のバイクに合うメットって何だろと
やっぱジェットとかも多いのかな?
参考にさせていただきたく ジェットにゴーグルがかっこいいヨ。
フルフェってどうにも視界が狭くなるから怖いんだよね。 フルフェが視界悪いって中世の鎧のバケツみたいなヘルメットかぶってるのかよ
ジェットとフルフェイスの視界全然変わらねえよガイジ 下方視界が絶対的に悪いだろ。オープンフェイス被ったこと無くてもそれくらい分かるはずだが。 普通に走る分にゃ問題ねえしフルフェで下見えねえってガレ場でも走ってんのかよ
視線落としゃ段差も見えるしマジ何で困ってんの?あんま近く見て走んなよアブねえから ちゃんと被ってれば頭とくっついてるんだから左右を見る時は首を動かすよね
下見る時だけ目ン玉しか動かさないとかレアケースだわ >>691
なんでおれこんなに怒られとるんだw
おれが怖いって言うんだから怖いんだよこのゴミやろう
オノレは黙ってフルフェかぶってろこの不細工が
ガイジ?自己紹介してんじゃねーよカスw いや怒られてはいないだろ
怖いのは伝わったから餅つけ まあまあ、ここは皆で仲良く、大阪のしゃくれたド低脳芸人を見習って、半キャップで統一しようじゃないか 下方視界が悪いってこういうボンバーマンみたいな族ヘルでも被ってんのかな?
https://i.imgur.com/g4L2pTg.jpg
今どきこんなヘルメット被ってるのおらんやろ >>701
それが結構見かけるんだよなー
絞りハンにガニマタスタイルがお約束 >>701
うはwww超かっこいい!おれの大好きな形だよコレ
メットったらやっぱこれだヨ(・∀・) >>703
ダッサwwwwwwwwwww
近所のガキにボンバーマン爺って呼ばれてそうwwwwwwwwwwwwww 好みは人それぞれ。
人の趣味につっこんでる人って
カッコ悪い。
みっともない。
受け流せればいいのにね。
残念だね。 だせえだせえ言ってるのは、いったいどんな単車に乗ってどんなメット被ってどんな格好をしてるんだろうな。あと顔。
くっそ見てみてーワw カワサキの古いやつ転がしてる人で、とりたててブオトコってあんまり居ない気が。
頭イッちゃってる人と気持ち悪いのはよく見る。
おれのことだよ バスクリンみたいな色のモチュール入れたらふけ上がりが軽くなった。高級オイルはいいね! 俺は100%化学合成使い続けてけどオイル漏れないよ。 今のガスケット使ってればオイル漏れしないよ
当時物のままの奴は無理 cp2696を某有名ショップのディスクローターと組み合わせて使ってたが兎に角鳴きが酷かった。サンスターにしたら全く泣かなくなった。驚いたね! >>715
ウチのcpも鳴きまくり
サンスターのどのタイプ?
フローティング? サンスターのネオクラッシック
セミフローティング
バッドは純正を使ってる z750fourのA4辺りで使われているメーターインジケーターについて質問ですがわかる人お願いします。
インジケーターが縦並びで上から
ニュートラル、ハイビーム、オイル、ストップランプ
このタイプのストップランプの点灯条件は以下であってますか?
ブレーキランプ点灯中→点灯
ブレーキランプ切れ→点滅
よろしくお願いします。 その時代は縦並びにストップランプあるのね?
うちのはD1だけどスピードメーターの中にある。
縦並びにはヘッドランプが点いてると白いランプが点くのがあった。
いずれもレストア時にハーネスを替えたとかで点かなくなったっけ。 仕掛品が多くて重整備だといつできるかわからん。
途中経過の連絡もあまりない。
出来は良いと思う。値段なり。 経験則だけど広告売ってメディアに売り出してるところは信用ならん。
メディアへの露出はほぼ無いけど仕事が切れないバイク屋が真理。 信頼できるショップを見つけることができるかどうか、結構重要なポイントだと思いますね。
自分の場合、20年以上付き合いのあるショップを利用してます。ちょっと請求額高いかな?
と思うこともありますが、トラブルがあったとき、すぐにレッカーサービスに来てくれたり、
ちょっとした軽整備はタダでやってくれるので助かります。 Z1000MKU
奇跡のコンディション
320万円
https://www.carandclassic.co.uk/car/C1183561
すべてオリジナルです。
新車のときから、温度管理されたプライベート・コレクションに保管されていました。
このような状態のオリジナルバイクは、世界のどこにもないと思います。
だそうです
日本の業者が買ったらいくら吹っ掛けてくるんだろうね >>729
本当にフルオリジナルなら
3倍くらいなりそう。 >>729
だっさいタンクデカールだな( ´,_ゝ`)
せっかくの美しいシルエットがだいなしだ 猫も杓子もZ、ゼットォー。
一昨日免許取って、Z、ゼットぉー。 千葉のHBRのヤフオク出品が結構酷いんだが
https://auctions.yahoo.co.jp/seller/calo1976
怪しげな書類にマルチもどき勧誘にも見えるが
そんな人だっけ? 商売うまくいってないんじゃないか?
売れるものは何でも売ってやろう、って感じ ヤフオクあるあるなレベルではあるけど、少なくとも看板出してるプロがやるこっちゃ無いな
ブログやHPでも出てくるチャラい言葉遣いや拗ねた物言いも胡散臭さが漂っててある意味まめしばっぽい一面も 出品物が全部消えてて見えないんだけど?消したんかいな 昔に投資詐欺かなんかに引っかかって閉店したバイク屋があったことを思い出したわ >>743
初期型ゼファーって輸出仕様なんてあったっけ?
書無し車の国内仕様フレームを起こすのにフレームを海外に持ち出してから輸入車扱いで書類を作るみたいなグレーな話はあったけど。
ただ、ナンバー公開せずに"同じナンバーの車体があれば"ってのは買った書類に合わせてそこらのフレームに打ってしまえばとも受け取れるから、ショップ名乗っててそれはどう考えてもアウトだわ
そんなもん公開して売るってのはそういうレベルと考え方で仕事してるって事になる >>744
東京の環七沿いだかで、組織的に窃盗繰り返してたショップ店主が逮捕された事件が無かったかな?
店名が思い出せんのだけど 今ヤフオクでZ1000R1が600↑で3台出品されてるぞー
売れずに100万以上下げるから今手を出すのはアホだけど R1の10年前の相場は200万円前半だった。車もバイクも最近の旧車の
価格はバブルだね。 ローソンR1は2年くらい前は300前後でYahooで落札されてるよ >>750
83年にはR1は型遅れ新車で\780000で叩き売りだったけどね。
カワサキのフラッグシップは1100GPだった。 旧車どころかそこそこ台数の出る新車の限定モデルですらすぐ高値が付くよね
こういった大したものではない物でもすぐ値段つり上げる風潮は少し前を知ってるとげんなりする
これに一度味を占めたらもう戻ることはないだろうが >>753
それな。
しかもヤフオクで相場より高く買ってしまって後で後悔するパターンが色々なブログで見かける。 >>455のコレクター向け車両の専門保険の世界最大のプロバイダー
米国のHagerty社が算出している現在の価値を見たら
ずいぶんと価格が改定されていた
https://www.hagerty.com/
Z1は大幅に価値が上昇していたけど
Z2は何があったのか大暴落していた
ローレプはR1とR2が同価値だったのが差がついていて
コンクールコンディションは上昇したものの全体的に下降気味
新たにZ1RとZ1000MARKUも調べてみた
昨年10月 現在
カワサキ Z1
コンクール $22,600 → $27,500
エクセレント $17,900 → $22,500
グッド $13,700 → $15,500
並 $9,400 → $9,500
カワサキ Z2
コンクール $30,000 → $21,500
エクセレント $25,000 → $17,500
グッド $20,000 → $12,500
並 $15,000 → $5,500
ローソンレプリカR1/R2
コンクール $18,500 → R1 $24,500/R2 $22,500
エクセレント $15,000 → R1 $12,500/R2 $12,000
グッド $11,800 → R1 $7,500/R2 $7,300
並 $7,700 → R1 $4,300/R2 $4,500
カワサキ H2マッハ4
コンクール $27,000 → $28,500
エクセレント $19,200 → $21,000
グッド $13,800 → $15,000
並 $8,400 → $8,800
カワサキ Z1R(D1)
昨年10月 現在
見てなかった
コンクール $18,500
エクセレント $14,300
グッド $12,500
並 $9,000
カワサキ Z1000markU(A3)
昨年10月 現在
見てなかった
コンクール $16,300
エクセレント $11,400
グッド $8,100
並 $4,400 ホンダはどれも順調に上昇していた
特にヨンファの上昇率が大きかったのとRC30のコンクールコンディションがえげつないことになってた
ホンダ CB750 砂型
コンクール $45,000 → $53,400
エクセレント $34,200 → $41,000
グッド $27,000 → $31,300
並 $18,500 → $21,600
ホンダ CBX1000
コンクール $23,700 → $24,000
エクセレント $16,300 → $16,800
グッド $10,400 → $12,000
並 $7,100 → $7,800
ホンダ CB400four
コンクール $8,300 → $13,900
エクセレント $5,100 → $9,500
グッド $3,300 → $5,700
並 $1,500 → $2,100
ホンダ CBX550F
コンクール $6,000 → $7,500
エクセレント $5,000 → $5,800
グッド $4,000 → $4,200
並 $3,000 → $3,100
ホンダ RC30
コンクール $75,000 → $90,000
エクセレント $52,000 → $52,000
グッド $40,000 → $40,000
並 $26,000 → $26,000 >>748
わざと高く出してそのうちガッツリ下げてお得感を出すヤフオク出品者の昔からある方法
安いと思って掴まされるのは情報弱者
相場は今出品されている金額の半分(>>756参照) >>761なるほどな。心理作戦で高値掴みさせようと言うわけか。株の高値掴み塩漬けと同じ方法か。 >>761
前半は合意だが海外需要=国内需要ではないからな
海外買付して日本で捌いて儲けが出るものもあれば逆もある 儲けもあるが逆もある
相場前後が一般的な需要ってこと
アホが高く買ったり、運が良い奴が安く買う例は別として 10年くらい前に150でマーク2を買ってた奴を馬鹿にしてたが勝ち組になってしまったとは。。 おれ去年300万でMk2買ったんだが、負け組ですか? 自分が納得してるならいいんじゃね?
待ってたって今より値下がりするかわかんないし。
バイクじゃないけど手が届く値段のときに
240ZG買わなかったことずっと後悔してるわ。 昔勢いで10万で衝動買いした、750スペクターオーナーのヲイラはどうよ?? 先生方にお聞きしたいことがあります。
pams、PMC、ボイスジャパンのバックステップキットって3社とも同じなように見えるんですけど、違いとかありますか? >>775
ペダル類は2種、PMCが売ってるのはPAMS製作で、作りが良い。
フットレストはPMCがZ1用リプロの逆付け組み合わせ。PAMSのは幅の狭い固定式専用品。 >>771
今ならR1が700万(笑)でお買い得だから買えば50年後くらいには勝ち組になれるかもよ バーカ700万でも買ってくれる人いるんだよ
消えろ貧乏人 50年後に勝ち組になってもなぁ
今700万ポンと出せる香具師は勝ち組だと思うぞ 去年不動車のR2を100万で買って80万でレストアしたワイが勝ち組や >>781
R2は余裕で200以下で買えるよ
しかも程度いいバイク >>782
200万以下のR2ってエンジンもフルOHされてるんか?
J系のクランクとか位相ズレ当たり前なのに開けてもいない奴その値段では買えんで 誰だよヤフオクのR1に突撃した奴
転売ヤー激おこでかなり笑えるんだけど
内容から絶対にここの奴だわ 俺が5年前にR2買った頃の相場は160〜200万位だった。だが、最近グーバイク
で検索すると300万オーバーのようだ。最近ポンコツバイクの相場が異常に高すぎる! ユーチューバーねぇ。最近はテレビよりも影響力あるからね。これも時代の流れだな。
俺は、もうすぐ還暦でバイクは18の頃から乗ってる。あの当時、大型バイクなんて
免許取るのがほとんど無理だから、中型のバイク乗ってた。カワサキの大型バイク、
フラッグシップのGPとかはGPとかはGPとかはZ1100GPとかは憧れてたけど、免許も
財力もないしで、買えるはずもなかった。
で、還暦近くになって人生最後のバイクとしてJ系バイクをやっと買った。
お金があれば、誰でもバイクは買えるんだけど、マンガとか影響で旧車を買った
ユーチューバーと、人生最後のバイクとして若い頃憧れてた旧車を買った俺とは思い
入れが全然違うような気がする。 >>788
乙カレーっスパイセンwww
おれつべとマンガの影響で350万でFX買ったバカッス(笑)
思い入れなら負けねーッスw
死に物狂いで2年間 粉骨砕身の思いで銭貯めてキャッシュで買ったぐらいッスからネwww一生モンの宝ッスwwwww 788
>>789
きっと、あなたのような人が今の日本には沢山いるのだと思う。
だから、経済がどん底の日本でバイクの値段が吊り上がっている。 >>790
あざーッスパイセンww
欲しいと思った当初は200万も出せば結構選べたんスヨ。
でも貯めてる二年間の内に相場が笑えるくれーに上昇(笑)気が付けば今や相場が2倍ではありませんかwww
それでもおれは頑張った 頑張り尽くした そして予定より少しばかり遅れちまっまけど、遂におれは手に入れたヽ(°∀°)ノ
そうして手に入れた念願の単車は白煙吹いてるわオーバーフローしてるわで笑える状況だけどネww
塗装も剥げてるしステッカーも気泡だらけだから再塗装。今後も激しく浪費するんだろーが、ここまで来たらトコトン付き合ったるワwww
この二年間で培った節約術と生活レベルのコントロールを見せたる。 SKトレーディングで買った人いる?
あそこどうなの? Z1000R2って皆が逆車の900ニンジャ買う中
80万位であった奴やな
過去は無視して現行のH2買った方が幸せのような気がする なんかカワサキの旧車みんな軒並み滅茶苦茶値上がりしてるな
Z750FX3が300万とか頭おかしなるで D3じゃなくて3型がかよ(笑)
そのうちザッパーも300万超えるんじゃねーか?その頃にはD3は1500万くらいかなw >>758
>ホンダ RC30
>コンクール $75,000 → $90,000
2018年のボナムズでは「新品同様」の1990年型が9万2,000ドルで落札され、
2021年初頭にはパドックスタンドやツールキットを備えた完璧な1989年型が13万ドルで落札されています
https://www.hotcars.com/honda-vfr750r-facts/
もはや欲しい人が買っていると言うより投資目的のマネーゲーム まあRC30は個人的に前ほど興味はなくなったなあ
やっぱりSS、レーサーレプリカは最新が速くて楽で一番 >>799
ザッパーも150-200万位だよ
俺が手に入れた時は30万位だったのに 今でも100万以下で余裕で買えますが。
このように情弱が掲示板で騙され、高額で掴まされるのがよくわかる一件だ。 ザッパーは仕上がってて130万
年式なりで80万
レストアベースで60万
こんなもんじゃね?
5年前ならレストアベースで30万もあれば買えたから高騰はしてるよね。 いくらで売ろうが勝手だが
それを誰が買うんだかって話だよな >>807
こんなもんじゃね?←あなたの感想ですよね
現実は期待込みの感想の20〜30以下なんだよなー笑 情報弱者のやつが斜め上で買わされてる値段は知らんけど 仕上がってるってのがどの程度かだろうね
現実フルレストアでフレーム、エンジン、外装を業者塗装
エンジンも腰下までとかなら塗装、内燃機加工、部品で目玉飛び出る 自分の持っているバイクの価値を上げたいのはわかるけど
掲示板で妄想は滑稽 そんな事を繰り返して今のmk2やr1やz2の相場になったわけだけどね笑 旧車の人気車種と不人気車種を同じにしてどうする。。。 転売ヤーが今度はZ650を素人につかませる気か!!!失笑 人気車種が金額的に手が届かず
妥協して選ぶバイクがザッパー
結局は不人気車種だから
他の車種のように値段が上がらない >>820
グーバイクだと今一番安いタマでも150万位だぞ グーバイクで買うやつなんて相場もわかっていない
このスレで言われている風だと高値掴みの情弱
整備もしてあるかどうかなんてわからないし
個人売買なら70万程度であるぞ ヤフオクの落札相場見ればわかるけど
50〜80が妥当だなザッパーは
カスタムモリモリで100超えるくらいかアホが掴まされるくらい 持ち主は自分のバイクの価値が高い方がいいからね。高く言う。 >>824
今まで大したレスも無かったような不人気車種が
急に声を上げている理由が納得できるレスだ J2アメリカ仕様、ほぼノーマルそはれなりの美車だといくらくらい? 750RSオーナーの僕は永遠に安泰ということですね わかります。 バカみたいな値段で買ってる奴はよく冷静に考えてみろと
正直FXは一型以外はお遊び用のゴミだぞ
いくらそれでお茶を濁そうとしても一型やMk.2が信号待ちで横に並んだらみじめなだけ Mk2オーナーの僕は羨望を浴び続けるのですね わかります。 >>830
的確だと思う。確かに一型以外はゴミ
特に二型のテールなんてダサすぎて目も当てれない >>832
あれ?二型も三型もテール回りは一型とほぼ似てると思うが。
どちらにせよ俺はいらんが FX2、FX3なら650の外装乗せるのが一番無難でカッコいいと思う。 メーター周りがかっこ悪いよな
てかZ1RとかZ1000RとかZGPとかあの辺りの車種全てメーター周りが嫌い >>835
好きな人もいるんでないの?嫌いならパネルとかで好きなように作り変えれば良い >>835
かっこ悪いものはかっこ悪いと言える掲示板は最高だ >>826
そんな事ココで聞くな
転売屋と中古屋の養分になるだけ
旅費と船賃を大幅に超えるようなら
自分で輸入すれば納得出来る筈 ここには丸形メーターしか受け入れないような輩がいるのか?俺的には台形メーター
の方が先進的に見えたし、今でも台形メーターの方が好きだな。
蓼食う虫も好き好きって言うけど、人それぞれだろ。自分の好みを人に押しつけては
いけない。 Z1Rのメーター周りも当時としてはかなり戦闘的で俺は好きだけどな
スクリーン越しに前方を覗くと気分が上るわ 好きじゃない とお前の好みをきかされても、はいそうですかとしか言いようがないな 当時の人達が思う未来的なデザインって感じだよね
俺もちょっと前まではダサいと思ってたけど
今となっては1周回ってカッコイイと思うわ なるほどね
当時の人が思う未来的なデザインか
こういう自転車も流行ったんだっけ
https://i.imgur.com/fODdShl.jpg 70年代の工業デザインは今見ても新鮮でかっこいい
80年代になるとクソダサさしか感じない
なぜなのか? >>848
それは'80年代に入ってからやな
結局ゼファーやCB-SFで丸目に戻り現在に至る
>>847
それは違う
多くのダメデザインは省みられる事無く忘れ去られ
少数の良質なデザインだけが今でも目にする事が多いから
そういうイメージになるだけなのだ >>850
その残ったデザインがクソダサいって言ってるんだけどガイジか? >>849
いかすなぁ
パカっと開いて何か意味あんの?w >>852
それは単にオマエが'
70年代はデザインを云々するような年齢以下の子供で
'80年代に思春期になったという年齢のジジイだってだけの話w
いい年こいて 「ガイジ」 とかヤメロw
恥ずかしい >>856
俺の思春期と80年代のデザインがダサいのにはなんの関係もない
ダサいもんはダサい
80年代のバイクもZやCBよりかっこいいマシン無いだろ CB750Kは確かにエポックメイキングな商品だったが
デザインだけならCB-Fの方が優れているな
カタナ、ニンジャも'80年代
CBX400Fなんかもインボードディスク以外は悪くない Zとかタイヤ細すぎで本当にかっこ悪い。イジってなけりゃ見てられない。乗ってる奴もガニ股ダサいヘルメット… センス無いヤツばかり。なんでガニ股で乗ってんの?カッコいいと思ってるワケ? >>861
旧車會系とノーマル派はみんなそんな感じだよね。 >>861
ガニマタで乗ってる人は尊大な態度に見える
他人を威嚇して怖がられる事が楽しいという人種のやりたがる事
むしろそういう事がやりたくてバイクに乗ってるだけ…ともいえる
ただ、'70年代Zのノーマルステップはニーグリップし易いんだが
夏場は足が途轍もなく熱いという構造的な欠陥があり
股を開いてないと乗っていられないという困った事情があるにはあるw 400や250のミドルクラスの珍古も大体ガニマタだよね 悪そうに見える事に命かけてる。
ニーグリップなんかしたら死ぬ。 長年ニーグリップしてたらZ1Rのタンクの角が擦れて禿げた
よって必ずしもガニマタがしたいわけでもない 絞りハンとか軽めの三段シートは容認できるけど、あのガニマタ何とかならんもんかねwww本人かっこいいと思っとるんだろーが、クソみっともねーしダセーんだが(笑)
あんなんでどうやって曲がるのさ?くっそ曲がりにくいじゃねーか( ´,_ゝ`)
それともあれか ロッカーズかぶれかな?ならロケットカウル正位置につけろよwww お前らには理解できないかもしれないが、心理学的にガニマタは説明できる。
人間は相手に対して優位に立とうとするとき、できるだけ自分を大きく見せようと
する。上司の前ではできるだけ小さく見えるようにするし、自分より目下の奴の
前では、ダラリと椅子に座って頭の後ろで腕組みしたりするだろ?
そもそも不良というのは、理屈ではなく自分が勝手に一番偉いと思い込んでる
奴らなわけ。だからバイクも人間もできるだけ大きく見せようとする心理が働く。
分かりやすい単純な馬鹿だな。まぁ、こんな輩も年を重ねるにつれ自分の社会的
位置を知るようになり大人しくなる。ただ50過ぎても馬鹿なままの輩もいるのが
現実。 ZやCBなんかええ歳こいたおっさんばかりだよ。ヘルメットから覗く顔なんかダルダルの腹は出まくり。バイクなんか全然似合ってないのに笑っちゃうよ 今時の高値掴みやっちゃって、老後の金使い果たすのもいるのかもしれんな。 たかだか数百万で破綻する老後なんてたかが知れとるワ(笑)
やりたいことやって逝くがよろしいヽ(・∀・)ノ 今時の若者は貧乏。お前らは小金を持った老人。人生、残り時間少ないから
多少高くても若い頃、買えなかったバイクを欲しがる。だから今のビジネス
が成立している。爺はあと10〜20年でバイクに乗れないようになるだろう
から今のビジネスが崩壊するのは時間の問題。 高値掴まされなくなるのって、いったい何年待つんだよ?
最近の便乗値上げ中古はすぐに落ち着くだろーが、70年代国産なんて当分値下げせんだろ( ´,_ゝ`)欲しいのに金無くて買えん奴とか哀れだな(笑)
むろんあんなゴミに何百万と払う奴も大概だが、それでもたったの何百万だ。まともに仕事してりゃ誰でも買えるだろ。 投資とか聞くけど
今買ってもこんな個体差や税金やら実働維持するのを考慮すると投資とか成立するのかよ
単純に資産増やすならもっと他に金使った方がよさそうだがな まぁ、せいぜい150〜200万だよ
今の相場は異常だと思う 意外とみんな冷静に考えているね
確かに今の相場は老人が乗れなくなったら崩れると思う
今の若者はyoutubeを見る限りだと旧車よりSS等の最新バイクを乗りたがるから値崩れはするだろう
ババ抜きで高値を掴まされたら悲惨 >>878
金銭感覚が麻痺してるぞ
部品も欠品になりがちな70年代のバイク
200出すなら現行バイク買った方が幸せ
思い出補正で失敗しないようにw 俺37で中型旧車ブーム世代だけど大人になってから大型へ乗り換えたやつが多い
そんな俺らが乗れなくなるのは20年後かな
個体は減少していくから値崩れはしなさそうだぞ >>880
ジジイが死に絶える前に
ガソリンの供給が終了しそうなこのご時世
現行買っても旧車買っても結果は大して変わらんかも知れん
乗りたいものを買って乗ればよろしい
後悔なんぞ後になってからすればいいのだw 2035年あたりからEV車しか発売されなくなって
それからどんどん下がっていきそう。
ガソリンスタンドもかなり無くなるから乗りたくても乗れんな。 その通りだ
だからこんなゴミは高く売れる内にさっさと売って現金にするおれが最強ヽ(・∀・)ノ コロナ相場と似てる。ワクチン、治療薬etc........ ちょっと前まで20万ぐらいで売ってたゴミを100万とかで買ってる奴はアホ
じきに下がる
Zだけだろ高値維持出来るのは ガソリンなくなったらF40とか2000GTも屑鉄になるのかね。 今の相場はまず異常なのは間違いない
業者の吊り上げに乗って高値掴みする馬鹿を笑う相場(*^^*) 業者が作れる相場なら
これから業者が下げなきゃ下がらないんだが youtubeでもモトブロガーたちが旧車やビクスクはダサいって広めてるから
老人が降りたら値下がり必須だろな >>893
売れなきゃボランティアじゃないんだから下げるだろ
鉄クズ持ってても仕方ないんだし 昔からずっと乗ってて売る気なんか無い者にとっては
相場の高騰は盗難の心配が増えるだけでいい迷惑だわ >>896
まさしくその状態 出先で気軽に置いとけない
まあ知り合いでは頓着しないのも結構いるけど メルセデスが2030年までに全車EV化するらしいんだけど原発禁止のドイツはどうやって電力を確保するんだろうか 船とかヒコーキとかも電気で飛ばすんだろ(笑)大変だなこりゃ( ´,_ゝ`) >>897
気にしないって奴も仲間内で被害者出ると考え変わるよ
まさに俺がそうなんだけど気にし始めちゃったら
マジでツーリング中に飯屋にも入れないわ >>900
そういう場合、カワサキ眺めながらハンバーガーでも食うのがまたうまいのだよ。 利権によって電気自動車の流れになって
50年前のガソリン車の車道禁止になる未来が予想できる
旧車が鉄クズに。 >>901
ぱっと見正規打刻じゃ無さそうな気がする
つうか登録もしてない車両の車台番号一部以外隠すのなんか意味あんのか? 出どころも解らない過去の履歴も解らない半世紀も前の塗装タコ塗りの書なしフレームに、事故歴がどうのと聞く方もバカかと。 旧車を電動化するビジネスが大当たりするだろな。間違いない 写真写りと実際では違うんだろーが、売りたいくせにこんなヘタクソな写真撮って上げるあたり、ぜってぇロクなもんじゃねー(笑)
笑えるのはこれでも買っちゃう超越者がいることだ\(^o^)/ >>905
だよねえ
正規打刻には見えない
本物なら死に物狂いで書類つくるわ 盗難車をバラしてパーツ全部売りさばいても
フレームはそのままじゃ足が付くから売れない
でもこうして元の番号削って適当な番号打って再塗装すれば
書無しでもそれなりに良い金額になるって事だな 不正打刻しかも書無しのフレームが30万って頭おかしいな >>921
入れ込んでたBBA大島優子が結婚したからだろ
号泣してんじゃねw ちょいと教えてな。プレミアっていうパッド評価はどーかな。
Z 1000 A3/A4 P063* P006 KCBM長野行ったけど空冷率が非常に低かった
雑誌で頻繁に特集される割に、実際の所有者って
かなり限られているのが現実なんだろうな
ほとんどが、ちょい古めの水冷で、デニムパンツに
レーシングブーツを組み合わせた中年親父だった 旧車は実際の台数も少ないけど稼働率が低いからなあ
所有しててもずっと車検切れたままの奴とかも多いし
俺も年に数回しか乗らないけど 東海地方に住んでるけど土日の山の方はZ1とかカワサキの古い空冷しょっちゅう見るけどな 長野まで行って途中で壊れたら嫌だからな
みんな家の周り数キロを周回するだけだよ もちろん乗り手がじーさんばっかなのもあるけど
40年以上前のマシンと最新のマシンとを
同格に扱うのも無理があるんじゃね Zにミツバサンコーワのドラレコつけてる方いますか? 整備してあるZなんて余程無茶な事しなければ壊れねえよw
あれかなり丈夫なバイクだからな
北海道ツーリングとか普通に行ける 素人整備だからいつも恐る恐る出掛けてて全然楽しくない 自分で整備出来る奴のZは今時のバイクよりトラブルシュート簡単 去年買ったJ1を自分でコツコツ直してるんだけど、スピードとタコメーターがどちらも
動作がおかしい。針が真上に近づくとダンスっちまうんだよね。メーター専門店に修理
依頼したら、動作チェックでは全く問題無いと言われて返品された。
その後タコの方はコイルを魚谷にしたから抵抗入れれば治ると分かったんだけど、
スピードの方はセンサーがダメだとどうしようもないのかな?次の車検どうしよ・・・ 40km/hがわかれば良いんだから12時まで動けば車検は問題ないでしょ。 俺は、ダンスっちまうというより、タコ踊りって表現する。俺のR2の機械式
スピードメーターも盛大に踊り始める。NOSのメーター入手したんだけど、
これも経年劣化のためか、盛大に異音が発生!バイク屋経由でメーター修理を
依頼してるんだけども4〜5ヵ月位、放置プレーされてる。旧車ブームのためか
メーター修理が多すぎて処理しきれないらしい。 そっか、車検の時は40km/hまでだったっけ。それなら乗り切れそうだ。
土台のスポンジは某ショップさんのアイデアを真似て便器用ジョイントを
加工して着けた。振動はこれで落ち着いたよ。納車時はアイドリングでも
少し針が振れてたから。
上のレスでは嫌いって言われてるけど純正のメーターが好きだから、これを
生かす良い方法を何とか探してみるよ。
>>946
関東だったら東京の板橋のメーター専門店を薦める。別の40年物バイクの
機械式メーターが盛大なイオン発生したけど、ここでお願いしたら1か月程
で修理してくれて、今でも全く問題無し。 この季節、オーバーヒートが心配。信号待ちで油温、何℃位までならOKなんだろ? 頻繁に信号待ちに引っかかるだけで油温計120℃超えちゃうわ。空冷なんてそんなもん。真夏は厳し過ぎるわ 真夏はやっぱ無理とか言いつつ毎年夏にツーリングに行くけど
実際には暑さで壊れた事なんか1度も無いんだなこれが
人間の方が先にくたばりそうだ たしか油温が120だか130℃超えると急激に潤滑性能が落ちるとか
聞いたことある。エンジン壊さないためにも、渋滞に巻き込まれたら
エンジン停止させた方がいいかも。
通常の走行に関しては水冷よりも空冷バイクの方が、夏は快適だね。
水冷車はラジエーターからの熱風が凄いし、フレームそのものも熱く
なり金玉がゆで卵になりそうだから。 最近専らハーレー乗ってるが股がクソ暑い
まだZの方がマシだな
ちなみに36度とかの気温で毎週何年も今まで乗ってるが壊れる事なんてない
エンジンからしたら取り敢えず走行風さえ当たれば涼しいんだろ みんな、オイルは何を使ってるわけよ?
おれはスペクトロオイルなんだが、まあまあ酷暑に強いと思う。
だいぶ前はモチュール並行輸入物だったが、ありゃイカン。 Z1000jの丸タンクが欲しいんだけど
プレ値ついてる? 俺はモチュール。交換して感じたのは吹け上がりが鋭くなったことと、多少
ギヤの入りがよくなったこと。酷暑に強いかどうかは分からない。
オイルは純正でいいって人もいるけど、俺は高級オイルが好きだな。 長年使ってるのはモトレックスだな
夏と冬で粘度変更するだけで特に問題なし
4ℓで6千円ぐらいだしコスパ的にはよい 大昔から繰り返されるオイル談義はもう飽きました
そこそこのを定期的に変えてれば銘柄は何でもいいです 日本は長らくデフレに苦しめられてきた。だが、コロナのせいで財政が悪化し
世界中で貨幣を刷りまくった結果、急激にインフレになりつつある。
故に人々は現金よりも、値上がりしそうな「物」に投資しはじめる。
旧車バブルとコロナは決して無関係ではない。 z1000mk2のイグニッションスイッチに繋がる4Pカプラーの隣にある単独の配線って何ですか?
わかるかた教えてください。 すいません。見てはいるんですが、いまいちわからなくて困っています
お恥ずかしい限りです そもそもそんな事聞いて何がしたいのかわからない
直結の仕方聞いてんのか?
カワサキはメインハーネスとスイッチ類の配線色同じだから同じ色の配線拾って接続したらいいだけ
配線の色が純正色じゃない中華リプロメインハーネスなら捨てろ 1000ccのZとか今どきのCB400にも置いていかれるくらい遅いよな 流石に80年代前半の250ガンマとかよりは速い…
一応MK2も80年代のバイクだし…
88NSR…? 知らない子ですね… mk2とかそれなりに早いだろ
ギャンギャン小さな排気量のバイクぶん回すより乗っていて気持ちいいぞ
加速がどうの何キロ出るとかよりそこが大事なのね 先日素晴らしく綺麗な持ってるだけで乗らない丸Z見たのだが、オーナー氏は極デブ。顔もデカくてフルフェイス被れないのか、ジェット型で弛んだ顔肉が醜くはみ出ている。
バイクに金掛けるなら、自分の肉体改造に金掛けろ。 >>975
激しく同意!いくらカッコイイバイクでも乗ってる人間が豚だと萎える。(笑) >>975
お前もフルフェイス取ったらチー牛キモメン言われとるんやで >>967
失礼しました。6Pでした。カプラーの隣の配線です。
キーオンで通電する配線を探していて出会ったのですが分岐しちゃってもいいのかイマイチ分からなくて。 >>976
体格もそうだけど、ヘルメット取った瞬間の
乱れガースーヘアーも痛すぎる。 確かにMk2はそれなりに速いな。Zよりトルクが太くてキビキビ走る。回した分だけフラットに吹け上げって気持ちよい。
くっそ重いけどナ >>979
ありがとうございます。
イグニッションスイッチの6Pカプラーの隣に出てる茶色の線ってことですよね?
やってみます! 元からつまらんだろ
いい歳して恥ずかしいと思わないのか ニワカとイナカモノセンスは隠せない。自己ってツネ。 >>981
Zとmk2をすみわけてるの?ニワカ臭がプンプンするね。 XJでワイワイ言ってる時はバイク好き芸人っぽくて結構親近感あったんだけど、FX手に入れて手下が増えたあたりから面白くなくなったね。 しかもFX-2だし、まさか本人も違い解ってないとか? 子分系YouTuberのヨンフォアもどんどん族車っぽくなっていってて残念に感じてしまう ザッパの何が悪いんや
確かに1万6千回転仕様とか
キチガイみたいな改造はできんけどもな >>996
おれにレスせんでくれ
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