【(`・ω・´)】■整備しようぜっ 136【(´-ω-`)】
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・次スレは>>980以降で適当に建てること。立てる前にリロード確認して重複しないように。
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☆教えて下さいテンプレ
├車名/型番/年式・総走行距離/購入してからの走行距離
├何をしたいのか/相談者整備スキル
└所持工具/サービスマニュアル・パーツリストの有無
※相談者はお礼はもちろんの事、事後の実践レポートをお願いします。
※前スレ
【(`・ω・´)】■整備しようぜっ 135【(´-ω-`)】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1579794319/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured だからエンジンかかりづらいとき足で前進しながらかけるとかかりやすいのか?
近所の人もかからないとき前後しながらセル回してるわw 転倒してステップが曲がってしまったんだけど
治し方教えて >>193
新品交換。
折れるの覚悟してるならメガネをかけてテコの原理でクイっとすれば戻るかもしれないし折れるかもしれない。 >>193
毎日常に使うとこだから、危険な目に遭う前に素直に交換 割りピン折れて可倒ステップの固定ピンが脱落してステップも脱落したときは焦った >>197
毎日だろうとたまにしか乗らなかろうと乗車中(体重掛かってる時)に折れるんじゃないか と思う ステップごとき曲がったからって直して乗ろうとする性根が気に食わん ヤマンボのシールキット届いたから試しにピストンに被せてみたらブカブカ
品番も合ってるし コレでエエのん? 二輪整備士の資格って無い?
自動車整備のやつしかないのか あるだろ
人が集まらないから講習会の開催が少ないけど。 >>201
情報少なすぎワロタ
なんのバイクのヤマンボだよ
そのシールキットは純正で取り寄せたのか? >>200
カブはハンマーで叩けばほとんどところは直ると思うけど
ハンドルの曲がりとかホイールの歪みとか直ったのにこないだバッテリー殴った時は駄目だった >>207 角度が悪いからだ
斜め45度で左から叩いたか? 国家資格は四輪しか存在しないそうだぞ
俺ホンダのHなんとか取りたいんだよな
社員にならないと無理だそうだけど ガソリン自動車整備士
ジーゼル自動車整備士
自動車シャシ整備士
二輪自動車整備士 >>204
俺は二級整備士のガソリン/ジーゼル/二輪の3つ持ってるよ
全く活用してないけど
学科は9割共通
実技も9割共通
こんな感じだから基本的にガソリンかジーゼルのどちらか持ってればいい
二輪は手帳の空欄埋めたい人が趣味で取る資格 バイクにあって車にない整備ってチェーンとスポークホイールくらい? 後は湿式多板クラッチくらいかな?
しかし自動車整備士はバイク判る人と全くダメな人に二極化してるね。
ダメな人に聞くとエンジンに発電機やウォーターポンプとクラッチ、ミッションが全部一体化してるから構造が全く理解出来ないと言ってた。 >>214
車のクラッチって構造違うんだ!
初めて知ったよ >>216
乾式の単板方式でバイクだとBMWの水平対向に使われてるね。 どぐみっそんもおおむね二輪だけでは(四輪だとガチ趣味車) 車だって、タイミングチェーン、リア駆動軸を回すチェーン(S600など極少数)、ワイヤースポークのホイールだってあるよ!
屁理屈レベルの話だけど。 3級シャーシを昔取った時の教科書にはスポークホイールとかチェーン駆動もチラッと記載されてたような希ガス。 分からんで整備やってる奴おるのか
俺如きでも乾式クラッチとか知ってるぞ >>222 あんたコンピューターがどうやって燃料吹いてるか理解出来てるの? ww
ピュー!ってww
コンピューターは燃料を噴くように指示することはあってもコンピューター自身が噴くことはおそらくないぞw >>228 ま、質問自体は昔のアニメのネタなんだけどね
理解してなくても使ってるものなんていくらでもあるよ >>214
湿式多板クラッチは四輪にもあるぞ
極々一部だけどなw >>231 トルコンATやDCTにも使ってるからそれほどレアでもない ヘッドカバー開けなきゃいけないんだが、ヘッドカバーのガスケット最近換えたばかり
ガスケットの使い回しってする?
漏れたら交換でもいいかなあ… ゴムパッキンで万が一漏れたらやり直す覚悟が有るなら再使用で良いのでは?
俺なら一切迷わず再使用するけど。 しかし、うちのバイクはコンピューターがピュー!て噴いてくれないんだ。
エンジンの負圧でキュー!と空気と一緒に吸い込んでる。 俺も破れるまで使う
漏れたら液ガス塗って使う
漏れなくても液ガス塗って次回再利用しやすいようにしておく 使いまわししたいならスプレーガスケット噴いてみたら? >>233
最近ってのがどの程度かわからんけど、使い回しでも、液体パッキン指定部分には塗ったがいいかもね。 漏れてやり直すのが苦じゃない所は再利用。面倒くさい所は交換。燃焼室のは迷わず交換 ヘッドカバーならさほど面倒ではないので、漏れたら交換という事で、問題なさそうなら再利用します >>229
物によっては海外のサイトで転がってたりするかもよ >>206
ヤマハのスクーターJOGのブレンボ2ポットね
シールはもちろん純正のメイドインイタリー
つーか純正以外で何か合うのが有るんか?
やった事有る人ならすぐピーンとくるかと思ったのだが ヘッドガスケットなら俺も使い回す
2千円越えるものは全力で再利用の道を探すww PCX125のリアブレーキの交換に挑戦して見事に失敗
馴染みのバイク屋に泣きついて来てもらいタイヤをはめ込んで貰う
工賃も何も取らずに帰ったから、悪いと感じてタイヤ交換はお任せしたら
リアタイヤの交換工賃値上がりしていてタイヤ代8000円(シティグリップ)+工賃6000円で
14000円也
何時か自分でやれる様になりたい JOGごときにブレンボ使ってんの?すげーなヤマハ さんは OEMや。通称ヤマンボ。マスターもbremboロゴ ヘッドカバーガスケットってゴムのでしょ?
1年経ってないないなら再使用しても問題が出ることはほとんどない。
ヘッドガスケットなら替えとこう。 >>254
メルカリで10,500円あるじゃねえか キャリパーがどうだとブレーキが効くんだろうか。押す面積や力、素材?質問スレじゃないか https://i.imgur.com/053Cnok.jpg
https://i.imgur.com/WhciUtx.jpg
見えづらくてすません
一月ほど前にフォークの下側ダンパーアジャスターが取れてしまうと書いた者ですが
オーバーホール時に抜いてみましたが
抜ける手前にコクンと引っかかる感触あったので
完全に抜け落ちるような機構ではなかったです
コクンより先まで緩めるとオイル漏れます
がコクンが緩い気がするのでOリングのへたりかもしれません
一応報告まで >>259
Oリングの交換で行けそうなら儲けもんだね
アジャストシステム自体が別パーツで圧入じゃなかったんなら勝手に緩んで抜け落ちなければ問題ないでしょ 質問です。
ボルティ250に乗ってるんですが
エンジンの名称がわからないところがありまして
詳しい方どなたか、、、 >>266
ブローバイホースとかそういうやつじゃろ、ボルティがどういう正式名称にしてるかは知らぬ >>261
Vベルトの交換とかが出来たので調子に乗っていました
もう少し練習してからやって見ようと思います。 >>267
ありがとうございます!
ホースに繋がっている部分は何の役割かも分かりますか? >>269
未燃焼ガスをエアクリに戻して再燃焼させる
大気開放は違法なので、ね ZX6Rでハロゲンからスフィアライトのライジン2の6000kに変えたんだけど画像のようにハンドルを左にやると数ミリ引っかかってハンドルロックがかけれないんだけどどうすればいい?
https://i.imgur.com/4Vk26zf.jpg
https://i.imgur.com/9ehozZY.jpg ファンレスだから削っても問題は無いな。(多少の放熱性能は下がるけど。)
https://www.sphere-light.com/rizing2 放熱フィン削っても
ラバーカップがあたるんじゃね
これどうするつもりよ DOHCでカムシャフトが2本、カムホルダーが4個、カムホルダーに4本ボルトがあるんだけど、ボルトの取付け、取外しはどういう順番でやればいい?
1本のシャフトに2個のカムホルダーが付いてるんだけど、2個のカムホルダーを1個だと考えて、外側から対角線上に外して、内側から対角線上に付けていくのが正解? >>278
冷間時なら内からでも外からでも好きなように ちょっと聞いて欲しい
倒立フォークOH終えて組み付けて帰路25km問題なく走行、漏れも無くダンピングも問題無く、各部トルク管理もバッチリ、大成功と思えるんだが
走行中何気なくみたトップブリッジから突き出てる量、左右でほんのわずかに違う気がするんだが、、、、、
SMではツライチなんだけどほんとすげーわずかに…
ノギスで測ったわけじゃ無いけど恐らく0.01mmくらいのほんのわずかに…
素手で触っても ん?んんん?くらいなわずかに笑
皆さんならどうする?? >>281
その程度ならボルト緩めてプラハンで叩いたら直りそう 突き出しの事だよね?
普通に直したら良いんじゃないの
3分もかからず直せるよね
っていうか突き出しじゃないのかな >>280
書いてないんだよねー
正しい順序ってある気がするんだが >>281 ノギスではかったらきっともっとせいかくにわかるかもしれない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています