50歳以上のライダー116
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
残された時間は多くないけれども、まだまだ走り続けたい50歳以上のライダーのスレです。
現役もリターンも新規もOBも歓迎、大人ならではの豊富な話題を語ってくれ
前スレ
50歳以上のライダー115
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1578447079/ >>130 宍戸錠以外の正解が思いつかないんだけど・・・ GT380と言えばカネの無い奴がこれの中古を買うっていう印象。
カネのある奴はFX、ホークV、GSの新車。そういう世代。
KHもRDも仲間内では人気無かったなぁ。 試験場のGT750な
試験官がチョーク引いたまま外周回ってくる
どーすんだよ、これって エンジンが温まって扱いやすくなっていいじゃないか。 ウチらのほうの試験場はZ2メインでたまにGT750が来たんだけど、
GT750が試験車だとみんなテンション下がったのを思い出す。
始動性に癖があったのとクラッチが重くて。まぁ個体差だったのかも知れないけど。 2ストって汚らしかったからな
知らぬ間に服にオイル染みとかついてるし 貴殿達に悲報
江口容疑者は「はげや」という名前のウェブサイトを開設し、去年8月から9月にかけて国内で承認されていない
タイ製やインド製の発毛薬合わせて1000錠を3万円余りで男性客3人に販売したとして、医薬品医療機器法違反の疑いがもたれています。
ttps://www3.nhk.or.jp/lnews/saitama/20200122/1100007531.html 本田宗一郎は2ストはやりたがってなかったな
高出力を得るためには効率いいけど欠点もあったしな
でも4ストでは世界GPで勝てないのと販売面でRZやYSRに対抗するためしばらくホンダも2スト開発やっきになってたけど カロヤン、ケフトル、リーブにバイオテックと
えーとそれから、プロペシアとミノキシジルと、
あ、そうそう101
やったわやった効ぃっかなかったなぁ >>159
エルシノアも総一郎に内緒で作ってた
運悪くアメリカでテスト走行してたところに偶然来た
あの速いバイクを見たい所望
自分の知らないバイクにホンダのエンブレム
かなり立腹してたらしい
この同じテストコースでマックィーンがエルシノアを気に入りCM出演を自ら申し出た GT750とか全然カッコよいとはおもわなかったな
最近はアバタもエクボ論の流れなんだろう格好kawsiiとかも >>159
> RZやYSR
原チャリの話かよw
吉村秀雄と話が混じってそうだがw
NR500では結局成績を残せなかったものの
NS500でチャンピオン取ってNSRへ繋いで
モトGP移行まで勝ちまくってたわけだが? >>162
当時は興味なかったけどエルシノアいいね
中古でも高値付いてそう
>>165
TZRとかYZRだったか
スペンサーが確かNRで4位に入ったのが最高位だったか
あの重くて劣るマシンでそこまでやるのはやっぱり天才ライダー
まあ車体関係の技術がNSやNSRに引き継がれたのは分かるよ NSRの初期型ってチャンバーが従来のガソリンタンク部分にあって
ガソリンタンクは車体下でえらく不評だったような 低重心を狙ったと思ったが
無茶苦茶熱かったらしいな
普通のレイアウトのように重力で燃料落とせないから
燃料ポンプがトラブルの元にもなった >>172
CMのクライアントはそれで納得するかね NSR500はスペンサーがテスト中にカーボンホイールが破損して
大事故になったことしか覚えてない。 >>169
その初期型NSRでも一勝はあげてたんじゃなかったっけな
色々トラブルあったりでもうその年限りの方式だったけど
ホンダの実験車にスペンサーが付き合わされた感じ 次の年に通常のタイプに戻して勝てるマシンに仕上げてきたのはホンダスゲーと思ったわ
エンジンはあの頃のホンダが一歩抜けてたね
扱いやすさはヤマハだと思うけど >>180
あのチャンバーの絡まり具合に萌え
よくあそこに収めたなと 4stだけどホンダ125cc5気筒レーサーのエキパイも凄いよ 自慢屋と意識高い系と仕事下さいって奴とネトウヨのスクツ 阿部孝夫がコーナーで無理して死んじゃったからな
ストレートでYZRに勝つには4気筒化しかなった 地震きた
山田邦子なら玉川カルテットのほうがおもしろい >>190
ググったら阿部孝夫は病死
死因は知らないけど入退院繰り返してたらしい
享年59歳だって
あれだけ太ってて酒飲みだったしな
でも開発ライダーやりながらあの体重で軽量の125のレースで勝ったり大きなバイクでも上位に来たり凄い人だったな ごめん素で間違えた
なくなったのは木山賢悟
鈴鹿200kmロードレースでの出来事 木山賢吾といえばスペンサーが初めて年間チャンピオンなって鈴鹿に凱旋レースした時に途中までスペンサーを無理して追いかけてコケたよな 年齢いくと記憶が断片的になって昔話がチグハグするな あれだけ高感度高かった山田邦子があんなに落ちるとは
今ほとんど出てないな
当時は女ピン芸人で初めて天下とったような存在だったもんな 祇園精舍の鐘の声、諸行無常の響きあり。 娑羅双樹の花の色、盛者必衰の理をあらはす。
奢れる人も久しからず、ただ春の夜の夢のごとし。 猛き者もつひにはほろびぬ、ひとへに風の前の塵に同じ。 2ストのエルシノアがあったからこそ
あの「ラッタッタ」の大ヒットがあったのだ。 「やさしいから好きです」(八千草)の方がスクーター爆発の基点として印象深いけどな パッソルは見るからにスクーターだが
ロードパルはスクーターなのか? ベスパのぱくりは昭和の時代のスズキ ジェンマだろう? >>209
呪怨の子供みたいに布団から出てくるの?
シックスセンスみたいに「僕には見えるんだ」って人なんですね
羨ましいな >>224
カブF
リトルホンダ
ノビオ
ピープル リトルホンダのPC50は50キロ出るしガス欠したら普通にこいで乗れるしで便利だったな。
車の免許取って解体屋に捨てたけど、置いときゃ良かった。 >>224
初期のリトルホンダ乗ってた。
ウルトラマンに出て来そうな雰囲気。
後継に花柄のノビオってのもあった。 今日の午後ローで「ボンドは二度死ぬ」やるんだな
留守録しとくか パンデミックで株は全部ぶん投げた。ひと月は様子見か。 ホンダの2ストの話題でなんでMB50が出てこない?ホンダ初の2スト50cc
ロードスポーツだぞ。たかが50ccにあんなバイク出すなんて物凄い時代だったな。 おまえらが
動けるのは精々十年あるかないか
バイクもクルマも趣味もそのすべてが
自身の身体と同時にこの世から消えて行く >>233
MB50はブラックゾーンまで回る軽快なエンジンだったけど
リアサスがプアーでゴツゴツ底付きしたなぁ 何よりステップ位置がダメだったよね。
10代にして腰痛と肩こりを経験させられた。 後に出たRZ50はよく走ったな
原付初の水冷とモノサスだし
これで売れない訳はないというバイク
ヤマハは上のRZ250が売れて乗りに乗ってた時期
俺その頃中型乗ってたけど友人に借りて乗ってたら欲しくなったわ コネリーは元からハゲてて
ボンドの時からヅラで演じていたから
めっちゃ親近感がある。 ホンダはMB50を早く出しすぎて水冷7.2ps出るの遅かったね
RZ乗ってるやつが多すぎてARが水冷だったら欲しかったけど そもそも原1は制限速度時速30キロなのに馬鹿じゃないのと思ったね
16のとき、原付免許とったばかりの頃、シャリーで45キロだしてて15キロオーバーで
切符切られて、アホらしくなってすぐデカイ方の免許取ったわ(中免出来る前だったから
結構うまく取れたけど) 今は125ccとかを原付2種というけど、
原付2種と言ったら耕運機とかそういったイメージしかない。
50〜250ccだったら小型と言ってくれ。 それ小型特殊
俺、原付から一発試験で小型二輪受けるつもりが間違えて小型特殊の申し込みして
試験開始前に間違いに気が付いて試験受けずに帰ってきた思い出がある ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています