大型バイクに乗り出すのが非常に面倒くさいPart118
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※前スレ
大型バイクに乗り出すのが非常に面倒くさいPart115
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1569923468/
大型バイクに乗り出すのが非常に面倒くさいPart116
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1571436969/
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大型バイクに乗り出すのが非常に面倒くさいPart117
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1573040046/ 石油ヒーターのコロナは、マジでいい迷惑だよなあ。
企業イメージ的に。 何が面白くて大型に乗るのだ。
日本の矮小な道の制限速度の中では、
排気量が大きすぎるぢゃないか。 実用品として乗ってるわけじゃなし。
趣味の世界に要不用論を持ち出す奴は、貧乏で趣味と実用が分離できないだけ。 >>890
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"~、ソ:: :い:: : \_ ノ , ヾ 丶 大っきいのも好きだし小さいのも面白い。
125ccに8年乗って今、大型免許の必要なバイクに乗ってる
450ccだけどなw バイクってのは飛行機の代用品みたいなところがあるからな
エンジン音がビーンとかポポポポポじゃ雰囲気でない 体格的に大型車じゃないと窮屈で乗ってられない人だって結構いるんですよ
250クラスだと、オフ車でもないと脚が窮屈過ぎてキツいのよ 一応有名な詩のパロだったのだが
気づいてもらえず残念 >>896
レシプロ機っぽさを求めるならやはり水平対向エンジンかな >>890
大型は面白いしカッコイイし良い音
道と排気量は関係ない >>901
星型エンジン(空冷飛行機)ならそうだけど
油冷飛行機ならVツインでもいいのでは? >>890
こういう主張する奴は大概持て余している下手糞だから >>890
公道で法遵守運転するなら原1で十分 でも原1だと30kmになるからチャリで十分 もしくは原2にする 原2だと法定速度の倍は出る そんな性能必要無し
選択肢はチャリしかなくなる どうぞチャリ板に行って下さい 長距離ツーリングに行くときは準備の面倒さが逆に楽しそう シートに座ろうとしてる?
それじゃ短足は気になるわな。
そう、左足を左ステップに乗せて右足は垂らしたままシートにもたれ掛かるように乗るんだよ。
で、信号待ちはでは右足から降りればほら、足の長さ気になんないだろ?
OK、OK、わかってる、自分だけ変と思ってるだろ?
大丈夫、あんたの目の前走ってる自転車のオバチャン見てみなよ、一人じゃないから安心しなよ。 >>908
たしかに
じゃあレシプロ戦闘機フィールを味わえるバイクは
BMWとモトグッツィやな!!(頑なに縦置き) モトグチメンバーって気になるけどモトグチと40万程度差あるけどトライアンフの方が質感高いよね
でもトライアンフの三年落ちの中古車の値段とw650 の12年以上落ちの値段が一緒なのは解せない
値段で言えばw650 12年以上落ち>トライアンフ1200ccの3年落ち>山口メンバー3年落ち
でもトライアンフが一番高そうと言うジレンマ w650乗りからすると苛っとする 戦闘機みたいに高度(標高)、速度、方角、地平、バンクを表示するHUDをスクリーンに投影したい… おまえら今年は🌸桜の開花が早いらしいぞ!
いよいよだな! 今年は防寒装備買ったりグリップヒーター付けたけど1月に一回乗っただけ 昨日久しぶりに乗って高速を走ったが暖かいからグリップヒーター付いてるのも家に帰るまで忘れてた^ ^ ドスドスドスドス!!ガラッ!!
私のバイクにこのハンカバを着けたのは誰だぁっ!! 陽気が良くなったからハンカバ付けてると暑くて乗れないや >>921
なぜ苛立つのか
挙げた三台の車両のうち、自分が一番値落ちの少ない価値あるバイクに乗ってるぜフヒヒ
ってなるやろ普通 トラとWだとWの方が良い音なんでは
モトグッツィは欲しい 昔伊豆の大間崎で見かけた、大地を震わすツインサウンドを響かせながら疾走する黄緑のV11 Sport はカッコ良かった。 >>936
何故か印象に残ってるバイクってあるよね~ あの夏の日
道志の信号でオラの原チャの横に並んだ
DUCATI900MHR >>890
バイク板では高村なんか誰も読んでないという事だ
若い子はここには多分いないんだけど、それでもこれだもんな >>898
なんだ、告白までしてるのか
それでも誰も気がついてないぞ 教科書にも載ってたんだがなあ
「少年の日の思い出」のパロなんか書かれると直ぐに反応あったりするんだが 明日は乗る!
と言ってもラーメン食いに行くだけなんだけど 教科書で覚えてるのはスイミーとかホースの白い馬とかもちもちの木とかごんぎつねだな うんとこしょ どっこいしょ
それでもカブは抜けません いい大人がくだらねえこと言ってんじゃねーよ!
禿げてるぞ! あ、間違えた晴れてるぞ! >>954
今日走るために急速充電するとバッテリーに負担がかかる。
もしかしたら出先でバッテリートラブルがでる可能性があって危険。
ゆっくり低電圧で充電して、明日はきっと乗り出そう。 レスサンキュー
バッテリー上がりは今年二回目だよ 二週間前に充電したのにな 最初に上がった時店持っていって見てもらったらバッテリーは異常なしだって
今日はもービールにネットフリックスだよ 二週間で上がるバッテリーは問題あるって
自分なら即買い換えるけどな 本当にバッテリーの問題かな?
端子を外していても2週間で上がってしまったのならそうだろうが よし、バッテリーの端子を2週間はずして問題の切り分けだ。
こりゃもう明日乗るのは無理だ。
再来週になったら乗り出せるかな? そこまで気にするこたないのに
充電できてたらバッテリーは取り敢えず使えるし、走行中に電圧見て充電できてたら電源周りも取り敢えず致命的問題なし
なんかの機会に合わせてバッテリー交換すりゃ良いと思うけどな いきなり逝くようなバッテリーはまともに充電できないと思うの 最近のゲル電解液のMFバッテリーが死ぬときは、ほぼ突然死だよ
開放式のように徐々弱っていってから逝くような穏やかな死に方はしない
朝にセル一発で始動し、3時間走ってからエンジン停止して休憩したら二度と動かなくなった、なんてのも珍しくない
バッテリーは弱ってきたら交換ではなく、ある程度使ったらケチラズ予防交換するのがいい 367 kmを1日で走って今帰って来た。バイク歴20年での最長距離。 >>966
乗り出すのが面倒くさい大型バイクで、よくまあそんなに走ったな!
自己記録更新おめでとう!!
感動した!!! 新品のバッテリー半年絶たずに突然死
車両にはつけてなくて2週間に一回程度補充電をDRC300でやってた 今日は富士山の日だから富士山を見に箱根まで走ってきた
走行距離109kmだがその大半がすり抜けでクッタクタに疲れた
連休なんかに乗るもんじゃねーな バッテリー2週間で逝くのは通電したままになってるからだ
キー抜いても電流流れてる所を切るべし うちも2週間であがった
バッ直しろと書いてたドラレコが待機電力食ってるのかもしれない
リレー付いてたはずだけど 06 R1納車したから300kmほど走ってきたが
思ってたよりポジションきつい。
でもSS楽しいね。 バイク屋がバイクを「納車した」
買ったバイクが「納車された」 納めるの意味が変わらん限り納車の意味も変わることはないよ >>974
ポジションは慣れるよ
1000km超えたくらいから
体の緊張感が取れて力抜いて乗れるようになる
それからもっと楽しいぞ ゲームに納金って言うのも変な響きだ
間違った使い方でも課金の方がゲームに金吸い取られてる感がある レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。