二輪免許取得日記 [教習所編] part436
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http://safety55r.web.fc2.com/
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● [大自二]虎の巻より参照 「 課題と採点 」 （一部動画有り ）
http://toranomaki.com/oj2/b_ka/ka_index.htm
●前スレ
二輪免許取得日記 [教習所編] part435
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1576364662/
※次スレは>>970を踏んだら立てて
ください立てる時は本文1行目に
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を忘れずに入れてくださいね。
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 原付はこのままでいいと思うが自動車の普通免許で125まで乗れるようにするだけでかなり変わるだろう
以前は普通免許に限定なしの自動二輪ついてたし 事故が増えること考えたら？
二輪免許持ってないやつが125で法定速度以上の80とか90出すようになるよなんと恐ろしい 問題あったからわざわざ別免許作ったんだろうし変更はなかろ 心配しなくてもそんな奴は50だろうと125だろうとプリウスだろうと暴走する 海外だと四輪取れば125ccまでの二輪乗れる所もあるな
ただ日本は道路狭いくせに車多すぎるから危険
原付で30km制限・原付二種は安易に付属させないのは正解 >>163
以前ってw
それは自動二輪がついてたんじゃなくて、二輪四輪区別なしに「自動車」に対して免許あったってことで、大昔の話でしょ
まぁ今後あるとしても普通免許の新規取得分に対してだけで、既得分は今までどおりになると思うよ
教習所では今原付の体験教習みたいなのをしてるらしいけど、それを原付二種使ってやることになるんだよね
二輪やってる教習所なら多少は原付二種のバイクあるだろうけど、四輪だけの教習所だとバイク用意しなきゃなんないからコストアップ、
つまり教習代金アップするよ
そもそも、四輪の免許とる人でついでに原付二種乗れてうれしいって人は少ないんじゃないかな
むしろ、金額上がるわって大きい(当社比)バイク運転させられるわ、迷惑だわって思う人の方が多いぞ 原付は車から見て危険って意見もあるじゃん
2段階右折やめて、制限速度40kmに引き上げるだけでいいと思うんだけどね >>171
それで50ccのままで排ガス規制通してって、無理じゃね？ >>163
反対！ 125ccを乗りたくて普通免許取る人はほとんど居ないし、原付バイク乗ったことが無いのに125cc乗ったら、いきなり大型二輪に乗る位危険過ぎ。 50CCでも125でも危険なのは大して変わらんよ、何で50は安全だと思うの 安全だと思うじゃなくてより危険
勝手に解釈しないでよ >>162
そのスタイルって本来あまり良くない乗り方なんだよね 逆に原付にも実技試験(あるいは実技教習)入れたほうがいいと思う
30kmしか出せないとはいえ、↓の奴みたくスロットルの持ち方すらわからんアホでも乗れちゃうのはマズい
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1578104997/475 >>180
ん？ 実技教習あるだろ？
4輪普通でも原付講習あるし、原付免許取る時にも実技講習ある >>182
時期によるんじゃないでしょうか
私は原付教習も高速教習もAT教習もありませんでした 確かに時期によって違うんだろうね
まあ、今は確実にあるということで 25年前に自動車の免許取ったけど原付の講習も高速教習もあったよ。 平成6年に４輪取得だが原付教習も高速教習もなかったな
ただ、通ってた教習所では４輪のAT限定教習を始めた元年だった >>188
そんなことあるのか
にわかには信じられない話だな
高速まで遠いので免除とか？ 高速まで距離があるとか、通行止めとかの場合は、シュミレーターで代行できる >>169
父親は軽自動車免許だったと言ってる
普通二輪の教習通ってるとき嫁父が不思議がっていてよく聞いたら自動二輪は普通免許についていてるものだと思われていた 125が危険ってむしろ50の方が危険だし
それに125が乗れるからって乗らないといけないわけではなく乗らなかったらいいだけだろ
旧普通免許(中型8tまで)が4tトラック乗れるからと言っても乗りたくなければ(乗る必要ないとか)乗らなかったらいいだけで乗らないといけないわけではない
プリウスの方がよっぽど危ない >>191
軽自動車免許持ちだと、数少ない無料アップグレードの経験者かもしれないですね
二輪ならなんでも乗れる免許になったとかなんとか
あと、去年は大型二輪AT限定の650cc縛りが既得分の免許も含めてなくなったんですよね
これも該当者はすごく少ないですが無料アップグレード >>188
平成元年に普通取ったがまだAT限定はなかった
なお教習車はフェンダーミラーだった
原付は学科のみで実技はなかった
卒検合格したらその日の内に高速道路で教習あった(卒検の採点対象でない)がそのとき雨で50km/h規制出ていて高速道路の意味なかった >>192
プリウスの方がよっぽど危ないってったって乗り方は教わってるからな 乗らなくていいなら乗らなくても確かにいいけど
乗るのに確実に不都合が少ない125と50だったら普通に乗るのはさてどっちだ ２輪おまけ時代ってのは戦後の混乱期で
道交法に米軍特権が書いてあった時代だろｗ
免許返納しなきゃいけない世代 >>189
あ、もしかしたらその時期に4輪の免許取得が間に合わないからって
移動の足用に原付取ったからその関係で原付教習はぶかれたのかな？
原付取得が4月で4輪は9月取得だから
高速は遠いよ、最寄りインターまで40分はかかる立地だね
>>191
この前知り合いの60代くらいの人と飲みに行った時に「俺は始め軽自動車免許だったんだよ」と言っていた
何を言っているんだ？軽自動車は軽油いれるとかああいうギャグ系のボケかましてるのか？
もう酔ったのか？かつがれてる？と思っていたらそういう事だったのかw
>>194
前にAT限定四輪がいつからか調べたら1991年（平成3年）からだったみたいですが、
我が教習所ではＨ6年が初年度だったみたいです
同級生の女の子がAT限定で教習受けてたので間違いない記憶ですね
教習車は日産のローレル・メダリストでした >>158
日本のユーザーの為に、欧州仕様をローダウン＆シートをアンコ抜きしましたっ！ >>199
ぐぐったら軽自動車免許は普通に出てくるよ
なんでも16歳から取れたとか 高速教習は平成8年か9年くらいから始まったはず
平成5年に取ったとき受けてない てか高速教習も統一感ないよね
母校の隣は日産屋さんの学校だからリーフ体験教習やし
別の隣は高速のみプリウスやったり
うちだけだったよMT免許がMTで高速教習するの 普通二輪教習へ行ったとき自動車の教習車がルームミラーになっていたのに驚いた ２輪に高速講習なんてないから初心者に紛らわしいスレ違いは退場してｗ バイクは高速どころか路上すらないんだから初心者だとしても間違えるはずがないぞ 原付2種が2日で取得出来るなんて、あれは詐欺広告だ
絶対に無理 小型限定は教習あるけど小型特殊なら学科試験のみで取れるぞ
ただし原付以外のいずれも持っていたら受験すら却下されるが 大昔には四輪の360cc以下限定免許ってのもあったらしいからな やっぱシミュレータ苦手だわ
3D酔いでゲロ吐きそうになる 大昔というか今の70歳くらいの人は16歳で軽自動車免許取るのが定番だったとか >>219
生身の人間じゃなくて良かったな。
公道なら大変だぜ！ >>209
二輪に高速教習あって、リアルに走ったらどんな事になるんだろうなぁ。
小型限定は無いにしても。 自分はシミュレーターやると毎回マンホールの上通過してコケまくってたw
危険予測はなんとかうまくいきました。前の車の左折も完全に行くまで待ってたら
いい判断ですって言われました。 仮免許の概念が免許取得者乗せたら運転出来るやのに
どうやって二輪で公道走るんや？
取得したって二人乗りの制限も有るし モンキー125ほしいけど先輩からツーリング誘われること想定すると買えないんだよなあ バンに載せられるサイズのバイクは1台ほしい
モンキーもデカイ買い物ボックスを付けられる構造だともっと売れたね
荷台の耐加重は3キロで5キロの米を買って帰れないｗ
エコバック代わりの防水リュックを使う人も居るこれは意外と便利だよ どうせツーリングなんて誘われるわけないんだからモンキー125でいいじゃん
俺なら頑丈&燃費最強のスーパーカブにするが まぁ4輪の教習車がコンフォートでフェンダーミラーだった所なんて10年くらい前まで普通にあったでしょ 俺んときはいすゞのアスカ(ディーゼル)
グローランプ確認してセル回さんといかんやつ >>228
逆の発想でN-VANを買えば大抵のバイクは乗るみたいよ AT普通二輪取って8ヶ月だが大型MT欲しくなってきたからまずは普通MTに限定解除しようかな… >>238
普通二輪ATで十分乗れてんなら、余計な金かかるし
一気にMT大型に行った方が面倒ないのでは。 いきなり大型二輪受けさせてくれる教習所はレア
大抵が普通二輪持ち前提になっている いわゆる小型限定ATMTであっても普通2輪の枠内なので
大型2輪受講の前提免許制限があるところでも例外規定がなければいけるよ
初心者期間に大型2輪取ると初心者期間が終了し
新たに大型2輪のみの初心者期間1年が始まるので
普通2輪の違反で初心者講習の心配がなくなるオマケ付
早めに取って1年後に大型に乗り換えると初心者期間をパスできる
タンデム制限は通算なので小型AT取って３年後に大型でも
いきなり高速タンデムデビューできる
クルマもバイクも年数制限があるので免許だけ早めに取るのがいいね
5年以上乗らずにゴールドが最近は多いｗ >>234
オレんときはフローリアン（ディーゼル）だったぜ AT限定普通二輪とれてるならMT大型もOKしてくれる教習所多いと思うぞ >>234
>>243
俺の時は430セドリック(ディーゼル)コラムシフトだったわ >>245
ディーゼルはともかく、教習車でコラムシフトってありなのかｗ >>246
>>247
コラムとフロアシフトの両方が有った様な記憶、78年の話 >>234
最近のインジェクションバイクはイグニッションをONにしてエンジンチェックランプ消えてからセル回すからディーゼルと似たようなものだな 電子パーキングのプリプリまで教習車なんだからインパネでもフロアでもコラムでもなんとも思わん
ただMT免許だがコラムMTだけは運転する自身は無い 学生時代引っ越しで借りたファーゴバンも
コラムだった。
シフトパターンに慣れるのは手間だけど
足下広いのはいいね >>151
NC750教習車が227kg
400のスクーターが260kgぐらい ATで排気量制限撤廃されてリッタークラスになったら300kg余裕で超えるな・・・ 大型AT限定でゴールドウイングのATが果たして乗れるのやら
まぁ限定なしでもゴールウイングなんかバケモンだが 数時間乗れば慣れるよ
ゴールドウイングは大きくて重いけど走り出してしまえば快適 お情けで第一段階の見極め通ったけど
一本橋、クランクが安定しないし、今日の急制動もダメダメだ
スーフォアじゃ急制動なんて止まれないことなんてなかったのに
バイク変わっただけでこんなに駄目なのかよ >>260
400に比べると挙動がおっとりしてるから一本橋は安全重視がいいと思うよ
崩れはじめるとリカバリが難しいから、崩さないような準備をしっかり
クランクは逆に腕だけじゃ動かないから腰から上を捻るようになるかな。どれぐらい捻るかを決めるのが視線 >>260
たぶん、車種への対応力の問題。スーフォアは忘れ今の車種に順応せよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
