>>387
確かに新設計のタクトの方が基本設計の古いV50系に比べて様々な面でより優れてるのかも知れんが
所詮は規制で雁字搦めな4スト50同士そこまで大差はないだろ

そんな些細な差より
V50系の良さはテンショナーがぶっ壊れるまでぶん回るエンジンと4スト50最軽量の軽さと小ささと重量バランスの良さだ
4ストスクーターで最もスリムな車体は渋滞時嫌がらせの如く左に寄せた車の群れの更に左を駆け抜けられる
軽くバランスの良い車体は慣性の法則をほぼ無視して車列の隙間を左に右に舞える
そしてV50系は左車線と右車線の隙間
相反し流れる車の間をエンジンをぶん回しながら走れる唯一の4スト50なんだ


ワケしり顔がこざかしい理屈でタクトの方が優れている等という

わらわせるぜ
何も見えてないくせに


朝の通勤時間帯の対向車線を駆け抜けられるバイク
そんなものは世界中何処にもないんだ