バイクの質問に全力で答えるスレ182
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質問スレにつき、雑談は程々に。
バイク関連の全力スレです。他のスレでは叩かれそうな質問はここでお願いします。
【質問者】
・バイクに直接関係のない質問は禁止
・検索すれば分かるような質問は禁止（例：「○○って何？」等）
・違法改造、違法行為に関する質問は禁止
・バイク購入相談は購入車種相談スレへ
・回答が曖昧になりそうな質問の仕方は避けましょう
【回答者】
・どんな質問にも全力で答える事
・威張らない､怒らない､叩かない
・スレ違いな質問、答えたくない質問はスルーしろ
・他スレ誘導禁止。答える気がないならスルーしろ
【共通】
・スレ立てできない、やる気の無い人は>>940辺りから書き込まないこと。
次スレは>>950が立てる｡無理ならレス指定。
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Rock54: Caution(BBR-MD5:68f2ed3dc652fce4c9169aaf2a727f10) スポンジと言えば、100均に売ってた、うまい棒型のスポンジをシフトペダルに付けるのが流行ったよな
今でも普通に便利だろうけど 質問①、スポンジってなにからできてるの？
質問②、givi（ボックス）のベースって、共通ですか？ >>594
それが冗談じゃないんだな
マフラーが温まらないうちに乗り終わるチョイノリが多いと、
触媒に水が溜まって腐食して穴が開いて修理代ｳﾜｰﾝてな事はよくあるそうだ 冬場なんか特に坂や信号発進でマフラーから水垂らしながら走る車よく見るよね >>591
ググったけどわからんかった
ちくわスポンジをどうすれば？ >>597
レバースポンジのことだろ
見たことないか？ いやいやレバーにスポンジかぶせたって電熱は届かないよね？常時レバーちょいがけで電熱グリップだと
その辺嫌がって電熱グローブにする人もいるよ レバーにスポンジを被せなくったって電熱は届かないんだから何が言いたいのかサッパリわからんわ
スポンジ野郎も馬鹿だがコイツも相当だな それのことか
いやそもそもずっとクラッチレバー触れて乗ってんのか いつもブレーキレバーに指をかけて乗ってると(例えば人差し指と中指の二本がけ)、電熱グリップに触れないからその指は冷える
この辺はレバーにスポンジかぶせたって変わらない 金属むき出しに指掛けるよりスポンジあった方が暖かいよってことでしょ ど゛う゛し゛て゛そ゛う゛な゛る゛ん゛だ゛よ゛お゛お゛お゛お゛お゛！゛！゛う゛あ゛あ゛あ゛あ゛あ゛あ゛あ゛あ゛！゛！゛！゛ そもそも電熱グリップは
金属に直接触れないグリップ部分でも手が冷たいって事の対策なんだからレバーにスポンジ巻いて対策になるわけがないじゃん
ということでは？ 素手じゃないんだからレバーがスポンジだろうが金属だろうがさほどかわらんだろ
寒いのは気温とさ風のせいだし >>595
おらのレガシィはNでたまにアクセル全開にするとアホほど水吹き出す
地面に水たまりが出来て流れ出すくらい
煽ってくる奴いたら顔射してやろうかと思ってる >>608
一応レバー自体を温めようといろいろ工作してる人は
ネット上にいる
>>615
冬グローブはしらんが、メッシュや春グローブだとかなりの差がある 熱の伝導率の違いでスポンジと金属のレバーでは感じ方違うだろ >>623
素手ならな
冬グロ付けてりゃ触ってもわからんわ
メッシュとか春グロとか論外
冬グロもつけずに冷たいからスポンジ付けよ！とか馬鹿でしょ 冬グローブなんか装着して走るのはとても嫌なので、いろいろ小細工するんだよ レバーにスポンジのほうが嫌だけどな
ださいし、操作性悪そうだし最悪だろ 断熱性は落ちるけど熱収縮チューブの方がふわふわ感はないよ スポンジじゃなくて他のを付けているけどな
お前らはアホみたいに知らないくせにマウントしだすクズだから絶対に情報は書き込まないけど >>628
グリヒのグリップはすぐつるつるになるので、ゴルフクラブ用の熱収縮チューブ巻いてるけど
そうか、レバーにも巻けばいいのか
バカだからその発想なかったわ、即真似させてもらう >>630
ゴルフクラブに熱収縮チューブなんて使う？
今のところ使った事ないけどどこになんの目的で使うの？
単純に興味ある 滑り止めでしょ？釣り竿に使う人もいるしテニスラケットに使い人もいるよ >>632
さあ・・・？
ゴルフには興味もないし一生やらんと思うのでなんとも… そか
ゴルフクラブ用の熱収縮チューブって初めて聞いたもんだからさ
グリップとかなんて熱収縮チューブは使えないし不思議に思ったんだ
ありがとね 買ったやつググったら>>633氏の指摘通り釣り竿用（ラケットにもイケるよ）だたわ
メンゴメンゴｗｗｗｗｗ グリップヒーター使ったことなくて購入考えてるんだけども
冬用グローブ付けてても暖かさは伝わるものなの？ >>638
まずはハンカバ使ってからにしろ
基本だ ハンカバグリヒグローブ論争はもう冬の風物詩ってことでおk？ >>638
ガチのウィンターグローブだと暖かいとまでは感じない
まあそうは言っても冷たいハンドル握るよりはマシ
グリップヒーター用に掌側が薄くなってるウィンターグローブもあるにはあるけど
真冬は正直ハンカバ併用しないとどんもならん
住んでる地域や乗る時間にもよるが
ただグリップヒーターを付けるのは全然無駄じゃないよ
冬以外でもグリップが暖かいってスゴくいいのよ
夏でも雨の中走ってる時とか点けたくなるしね >>640
季節関係なくいつも同じ話をしてるだけ
例えば
・ハンカバは手が抜けない
・レギュレータは余った電気を熱に変えてる
・添加剤がどうたら >>638
ある程度の時間握ってれば暖かくなってくる
にぎってすぐはグローブ側が冷えてるからそうでもない グリップヒーターしても手の甲側は寒いんよな？ 案外平気？ >>644
寒いのを解消するって考えはやめとけ
かじかんで指が動かなくなるような状況を防ぐもんだ ウインターグローブだけではどんなものでも真冬だと時間の問題で死ねる
>>644が言うようにグリップヒーターは手の甲や1番死ねる指先までは暖まらないから抜本的な解決策にはならない
冷気をほぼ遮断するハンドルカバーのほうがグリップヒーターのみより圧倒的に快適
グリップヒーター＋ハンドルカバーで初めてコタツのような快適さとなる 温かさだけについては完全解決すると思うよ（低温やけどの可能性は気にしないとして）
毎回二個ずつ消費し、ゴミも山ほど出るしジャマなことにも目をつむればね >>647
こんなのあったで
カイロが入る手袋（ミトン） カイシオン
でも手の甲は寒いと感じたことはない
それ以上に指先が痛くなってるからかもしれんが ユニクロの特価500円で買った奴
冬としては細身なのに異様に温かい
凄い不思議だ 指の第二第三関節が暖まると全体の血流が安定するからあまり冷たくならない オフ車はナックルガードあるだけで全然違うね。
東京なんかだと夏グローブでいけるわ。 防寒装備のメーカーさんには北海道の陸別辺りでテストしてもらいたい 真冬でもインナーグローブとハンカバで寒くないぞ
あとは電熱ベストとイージス 上下の完全防備
グリヒandハンカバも良いらしい >>657
グリヒ+ハンカバｻｲｷｮｯ
夏用のメッシュグローブで丁度いいってなぐらい暖かい スクーターのレッグシールドにつけるレグカバでこたつ仕様はあっていいと思う あぁ
カブの膝カバーみたいなのが最強ではあるんだろうがなぁ…… カブの場合はエンジンの熱がこもるから本当にこたつみたい。
スクーターだと風を防ぐだけだからね。 1台目のバイクでおすすめなのはやっぱりホンダ？
ninjaがめちゃくちゃカッコいいと思うけどKawasaki結構ネタにされてて怖いんだよなぁ >>664
それ乗ってて死ぬかもしれないってのにカッコ悪いと思ってるのに乗ってどうすんだよ？w >>664
メチャメチャかっこいいと思えるバイクがあるなら、
それが1台目にするのが大正解
今時の国産は品質超絶いいから新車買ったらほぼ間違いはない
中古買ったら前のオーナー次第なので当たりはずれは出る >>664
排気量は?
最初は250以下に３年乗って物足りないと思ったら大きいのにする
知人が最初のバイクに400買おうとしてたから初心者は250で練習して物足りなければ買い換えればいいとアドバイスして250にさせたら結局それに10年以上乗っている こういうまともにバイクを知らない奴が勘違いするが、大きいバイクの方が練習に向いているんだが
大きいバイク乗りが口をそろえて言うのは「楽だ楽だ」だよ
走り出せば重い方が安定して走れるのは当たり前
加速等に余裕があれば楽なのは当たり前
取り回しが重いだけで死に直結する事はない
小排気量は腕や予測運転を必要とするんだよ それは大型の方が運転が楽な面もあるってだけで、練習しやすいとは別の話では？
サーキット、ジムカーナ、安全運転講習会、どこに行っても大型の方が練習が楽って話は無いぞ？ >>669
>小排気量は腕や予測運転を必要とするんだよ
いや、それを磨くために小排気量から始めた方がいいと思うのだが
腕もなく、予測運転も出来ないヤツがパワーのある大型に乗るってのはｵｯｶﾈｴよ >小排気量は腕や予測運転を必要とするんだよ
逆だろ小排気量は小手先のごまかしが効くんだよな
大型は基本通り予測運転しないとまともに走れない >>670
どうせサーキットのサの字も知らないのに書いた俺凄いと勘違いだろｗｗｗ
じゃー聞くがサーキットで125㏄が二分で走る所を大排気量で二分で走るのが大変なのか？
楽だろが
直線でアクセル開くだけでいける
これが現実 このようにライダー先生各位がマウントの取り合いをするのがこのスレのウリです 巡航の楽さとコントロールの楽さは全然別ベクトルだろ >>668
せっかくだし400乗りたいと思っている
できれば新車がいいんだけどやっぱり初心者だし中古の方がいいかなーって
だとしたら頑丈なHONDAかなと
絶対最初は転倒するって言うしね 好きなの乗るのが一番いいよ。
好きじゃないの乗っても大事にしなくなるから良くない。
初めてならなるべく新車の方が安心だし、
コンディションの良い状態知らないと、
おかしくなったの分かりづらい。 
>>678
ホンダは優秀で手取り足取りなバイク
一生、初心者でいいというのならホンダを買え
という持論
信じるか信じないかはあなた次第 頑丈なホンダww
笑ってすまないが、まあ間違いではないからいいなと思う個体に乗ればいいと思う
中古ならある程度見るところを知ってる人が身近にいるとより安心して選べると思う
バイクで一番難しいのが低速での操作、コントロールだから慣れるまでは軽い車体の方が安心できると思うよ >>677
ホント団塊親父は頭が悪いなｗ
それが？お前っていつも思うけど理論建てて会話できないよなｗ >>678
大体わかったろ
爺ばかりのちょっと路上に慣れたレベルのバイクスレで
君に教えられるような人はいないって
自分で学んだほうがいい
ここは一年に1000キロも乗らないカスばっかだから
どっちもどっちだ
お互いに前提変えて喋ってれば
いつまでも交わる事なんざあるわけねぇ
で、小排気量は上手く抜かさせる技術を磨く事が出来るのが利点
本来、自転車で覚えないといけないワザだけど
そんなん出来る奴誰もおらん
ま、おバカは原付乗っても覚えないけどね 壊れて乗り換える人なんてほとんど居ないと思うからメーカーによる丈夫さは判別できないんじゃないかな
バイク便みたいに250ｃｃで20万キロ、400ｃｃで40万キロ走ったらエンジン交換したわガハハみたいな話は一般ユーザーでは聞いたことがないｗ 知人が電熱グローブ買ってたけど、型落ちで3万越えとか高すぎてビビった
>>684
逆だぞ若造
>>680の知識だって
初代ＶＴの時代の話がベースだ >>678
機械音痴なら中古は辞めとけ
Ninja400がオヌヌメ >>688
お前は一年に50キロも乗らない一択ジジイだろが
ホント老害の塊だよな
意味もなく実力も実績もないのに口だけ達者 >>687
グローブ単体ならそんなにしないけど
別売のバッテリーとかが糞高いよね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
